Bruce Sundlun

Bruce George Sundlun (19. Januar 1920 – 21. Juli 2011) war ein amerikanischer Geschäftsmann, Politiker und Mitglied der Demokratischen Partei, der zwischen 1991 und 1995 als 71. Gouverneur von Rhode Island amtierte.

Er war der zweite jüdische Gouverneur von Rhode Island und während seiner zwei Amtszeiten der einzige jüdische Gouverneur in den Vereinigten Staaten. Neben seiner politischen Karriere hatte Sundlun eine abwechslungsreiche Laufbahn als Militärpilot, Bundesanwalt, praktizierender Rechtsanwalt, Manager in einem Unternehmen und Universitätsdozent. ^{[ 1 ]}

Sundlun wurde am 19. Januar 1920 in Providence als Sohn von Walter Irving Sundlun und Jennette „Jan“ Zelda (geb. Colitz) Sundlun geboren . Seine Großeltern waren jüdische Einwanderer aus Litauen . ^{[ 2 ]}

Sundlun besuchte die Gordon School , die Classical High School (Providence) und die Tabor Academy (Marion, Massachusetts). 1933 brach er während eines Pfadfinderlagers im Camp Yawgoog auf einem Teich durchs Eis und wurde von dem jungen John Chafee gerettet ; ^{[ 3 ]} und während seiner Highschool-Zeit war er ein Leichtathletikstar und glänzte im Weitsprung. ^{[ 4 ]}

Nach Abschluss seines 1938 begonnenen Studiums erwarb er 1946 einen Bachelor of Arts vom Williams College , nachdem er während des Zweiten Weltkriegs in der United States Army Air Forces gedient und B-17-Bomber der 8. US-Luftflotte in England geflogen hatte. Anschließend besuchte er die Harvard Law School und schloss sein Studium 1949 mit einem LL.B. ab. ^{[ 1 ]}

Noch während seines Studiums meldete sich Sundlun am 8. Dezember 1941 freiwillig zum Dienst im Ausbildungsprogramm der US Army Air Forces Aviation Cadet Program auf dem Westover Field . ^{[ 5 ]} Er wurde auf dem Maxwell Field in Alabama zum Piloten viermotoriger Bomber ausgebildet , nachdem er die Grundausbildung im USAAC Southeast Training Center in Orangeburg, South Carolina , auf dem Greenville Army Air Field in Greenville, Mississippi , und auf dem George Field in Lawrenceville, Illinois , absolviert hatte . ^{[ 5 ]}

Während seines Auslandseinsatzes ab Juni 1943 diente Sundlun als Pilot einer B-17 Flying Fortress im 545. Bombergeschwader der 384. Bombergruppe der Achten US- Luftflotte auf dem Luftwaffenstützpunkt Grafton-Underwood in England . Am 1. Dezember 1943 wurde seine Maschine, die „ Damn Yankee“ ^{[ 6 ]} , bei einem Bombenangriff auf Solingen durch Flak beschädigt . Dabei fiel eines der Triebwerke aus, und die Bombenschachttüren blockierten . ^{[ 7 ]}

Auf dem verlangsamten Rückflug nach England wurde die beschädigte „Damn Yankee“ über dem von den Nazis besetzten Jabbeke in Belgien von einer Staffel Focke-Wulf Fw 190- Jäger abgefangen . Die Flugzeuge wurden weiter beschädigt und stürzten ab. Sundlun gelang es, die Maschine vor dem Absprung scharf nach links zu neigen und so einen Aufprall im Stadtzentrum zu verhindern. Augenblicke später stürzte das Flugzeug in ein Rübenfeld bei Zomerweg 41 (51,16878° N, 3,0989° O) , südlich von Jabbeke. Ein Denkmal zum Gedenken an den Absturz wurde 2009 von den Bürgern Jabbekes an der Straße nahe der Absturzstelle errichtet. Sundlun wurde zum Ehrenbürger ernannt, da sein beherztes Eingreifen unzählige Leben im Stadtzentrum von Jabbeke rettete. ^{[ 8 ] [ 9 ]} Von der zehnköpfigen Besatzung kamen fünf im Flugzeug ums Leben, vier wurden schnell von deutschen Bodentruppen gefangen genommen, wobei Sundlun als einziges Besatzungsmitglied der Gefangennahme entgehen konnte. ^{[ 5 ]}51°10′08″N 3°05′56″E / / 51.16878; 3.0989

Sundlun schlug sich durch Belgien und Frankreich durch, indem er morgens in der Nähe der Marktplätze kleiner Städte Fahrräder stahl und abends bei ortsansässigen katholischen Priestern Hilfe suchte. ^{[ 10 ]}

Nach sechsmonatiger Zusammenarbeit mit der französischen Résistance unter dem Decknamen Salamander unternahm er mehrere Versuche, in der Nähe von Biarritz und später in der Nähe von Foix nach Spanien einzureisen . Da er jedoch die Gefahr, in den verschneiten Pyrenäen gefangen genommen oder verloren zu werden, als zu groß einschätzte , fuhr er auf gestohlenen Fahrrädern nordostwärts durch Frankreich und floh am 5. Mai 1944 in die Schweiz, in die Nähe von Fêche-l’Église . Vor seiner Flucht in die Schweiz war er mit der Maquis an Sabotageakten gegen deutsche Wehrmachtseinheiten unter dem Kommando des russischen Überläufers General Andrej Wlassow in der Nähe von Belfort beteiligt . ^{[ 1 ] [ 11 ]}

Nach seiner Einreise in die Schweiz stellte sich Sundlun den Schweizer Behörden und wurde zusammen mit anderen alliierten Offizieren in einem Hotel in Davos interniert . Wenige Monate nachdem bekannt wurde, dass er unbemerkt in Frankreich reisen konnte, wurde Sundlun von Allen Dulles für die US-Botschaft in Bern rekrutiert , wo er im Auftrag des Office of Strategic Services (OSS) an den frühen Vorbereitungen für die Operation Sunrise beteiligt war. Später kehrte er auf Befehl von Dulles nach Frankreich zurück, um Mitte August 1944 als Bombenbeobachter für die alliierte Invasion von Marseille zu fungieren. Nach einem kurzen Einsatz als Pilot von C-54 Skymaster -Transportflugzeugen nach Karatschi und über den Himalaya („ The Hump “) nach Kunming nach Kriegsende überführte er Bomber ( B-24 Liberator und B-29 Superfortress ) vom US-Festland nach Tinian auf den Marianen und zu anderen Stützpunkten im Pazifikkriegsschauplatz . ^{[ 1 ]}

Im August 1945 erreichte Sundlun den Rang eines Hauptmanns und schied nach Kriegsende aus dem aktiven Dienst aus. Er erhielt vom US-Militär das Purple Heart , das Distinguished Flying Cross und die Air Medal mit zwei Eichenlaubzweigen , und 1977 wurde er von der französischen Regierung zum Ritter der Ehrenlegion ernannt . ^{[ 12 ]}

Obwohl er seinen aktiven Dienst 1945 beendete, blieb er in der Reserve der US-Luftwaffe und stieg dort bis zu seiner Pensionierung als Oberst im Jahr 1980 auf. Zuvor hatte er beim 376. Transportgeschwader auf der Hanscom Air Force Base in Massachusetts und bei der 459. Transportgruppe (mittel) auf der Andrews Air Force Base in Maryland gedient. ^{[ 13 ]} Er war Mitglied der Rhode Island Commandery des Military Order of Foreign Wars , einer militärischen Vereinigung von Offizieren, die im Krieg gedient hatten, und deren Nachkommen. ^{[ 14 ]}

Im September 1948 flog Sundlun ausgemusterte B-17-Bomber vom Luftwaffenstützpunkt Davis-Monthan in Arizona in den neu gegründeten Staat Israel , um beim Aufbau der israelischen Luftwaffe zu helfen . Jahre später, am 27. November 1979, wurde ihm von Ministerpräsident Menachem Begin die Ministerpräsidentenmedaille für seine Verdienste um den Staat Israel verliehen. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

Von 1949 bis 1972 war Sundlun als Rechtsanwalt tätig. 1949 wurde er von Justizminister J. Howard McGrath zum stellvertretenden Staatsanwalt in Washington, D.C., ernannt und war später als Sonderassistent des Justizministers tätig . Von 1954 bis 1972 arbeitete er in eigener Kanzlei in Washington, D.C., und Providence, unter anderem für die Kanzleien Amram, Hahn und Sundlun sowie Sundlun, Tirana und Scher . ^{[ 4 ]}

Sundlun war von den 1960er- bis in die 1990er-Jahre als Geschäftsmann aktiv. Er gilt als Pionier der Jet-Charterbranche und war 1964 eines der Gründungsmitglieder des Aufsichtsrats von Executive Jet Aviation (EJA). Zu den Gründungsmitgliedern gehörten die Luftwaffengeneräle Curtis E. LeMay und Paul Tibbetts sowie die Entertainer James Stewart und Arthur Godfrey . Der pensionierte Luftwaffenbrigadegeneral Olbert F. „Dick“ Lassiter fungierte als Präsident und Aufsichtsratsvorsitzender. ^{[ 17 ] [ 18 ]} Kurz nach der Gründung in Ohio arrangierte Sundlun die Finanzierung für EJA, indem er einen Aktienkauf durch die American Contract Company aus Wilmington , Delaware , einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft der Pennsylvania Railroad , aushandelte . EJA nahm 1964 mit einer Flotte von zehn Learjet 23- Flugzeugen den Betrieb auf. ^{[ 19 ]}

Einige Jahre später beging Lassiter eine Reihe finanzieller und rechtlicher Unregelmäßigkeiten, darunter den Kauf von Boeing 707- und Boeing 727- Flugzeugen unter Verstoß gegen Bundesgesetze, die den Besitz großer Flugzeuge durch Eisenbahngesellschaften untersagten. Eine Anordnung des Civil Aeronautics Board , wonach EJA entweder die großen Flugzeuge veräußern oder die Penn Central Railroad ihre Investition in Höhe von 22 Millionen US-Dollar zurückziehen sollte, führte 1970 beinahe zum Zusammenbruch von EJA. ^{[ 20 ]} Die Gläubiger des Unternehmens forderten daraufhin Lassiters Absetzung als Präsident. ^{[ 21 ]}

Am 2. Juli 1970 wurde Sundlun zum Präsidenten von EJA ernannt und machte sich daran, das Unternehmen wieder aufzubauen. Unter seiner Führung wurden die Großraumflugzeuge verkauft und das Unternehmen wieder in die Gewinnzone geführt. Im Zuge dessen liehen sich Sundlun, Robert Lee Scott Jr. und Joseph Samuels „Dody“ Sinclair, Enkel eines der Gründer der Outlet Company of Providence, 1,25 Millionen US-Dollar von der Industrial Trust Company of Providence, um die Anteile von Penn Central an EJA zu übernehmen. Dieser Kauf wurde 1972 im Rahmen des Insolvenzverfahrens der Penn Central Railroad abgeschlossen. Als Paul Tibbetts 1976 Präsident von EJA wurde, bezeichnete er die Sanierung des Unternehmens unter Sundluns Führung als eine der größten Erfolgsgeschichten der amerikanischen Wirtschaft in diesem Jahrzehnt. ^{[ 22 ]} Am Ende von Sundluns Präsidentschaft betreute EJA rund 250 Vertragskunden und legte jährlich über drei Millionen Flugmeilen zurück. Sundlun blieb bis zum Verkauf von EJA im Jahr 1984 an eine Investorengruppe unter der Führung von Richard Santulli im Aufsichtsrat . Das Unternehmen existiert weiterhin unter dem Namen NetJets und gehört zu den Beteiligungen von Berkshire Hathaway . ^{[ 23 ]}

Von 1976 bis 1988 war Sundlun Präsident und CEO der Outlet Company , einem Warenhaus- und Rundfunkunternehmen in Providence . In enger Zusammenarbeit mit Dody Sinclair trieb er die Diversifizierung des Konzerns voran, indem er in den 1970er- und 1980er-Jahren das Portfolio an Radio- und Fernsehsendern ausbaute, bis es 147 Einzelhandelsgeschäfte und elf Radio- und Fernsehsender umfasste. ^{[ 24 ]} Unter seiner Führung wurden 1981 das Flaggschiff-Warenhaus in Providence verkauft, mehrere Radiosender veräußert, die Outlet Company 1984 mit der Rockefeller Group fusioniert und das Unternehmen in Outlet Communications umbenannt. ^{[ 25 ] [ 24 ]}

Nachdem die Familie Rockefeller 1986 gegen eine weitere Expansion im Bereich der Rundfunkkommunikation gestimmt hatte, führte eine Gruppe von Führungskräften von Outlet Communications unter der Leitung von Sundlun und Dody Sinclair einen fremdfinanzierten Unternehmenskauf durch. ^{[ 26 ]} Sundlun blieb während der gesamten Fusion und des anschließenden Unternehmenskaufs Präsident und verdoppelte in dieser Zeit die Anzahl der lizenzierten Fernsehsender von Outlet Communications landesweit von vier auf elf. In seinen letzten drei Jahren als Präsident (1986–1988) leitete er den Verkauf der Outlet-Communications-Sender in Orlando , San Antonio und Sacramento . ^{[ 4 ]}

Sundlun kandidierte 1986 und 1988 für das Amt des Gouverneurs von Rhode Island für die Demokraten , unterlag jedoch dem amtierenden Republikaner Edward D. DiPrete mit 65 % zu 32 % bzw. 51 % zu 49 %. 1990 gelang ihm im dritten Anlauf der Sieg mit einem Erdrutschsieg von 74 % zu 26 % gegen DiPrete – die bis dahin größte Mehrheit, die je ein Gouverneur von Rhode Island errungen hatte. 1992 wurde er mit einem Erdrutschsieg von 61 % zu 34 % wiedergewählt. In der Vorwahl der Demokraten 1994 unterlag er der ehemaligen Staatssenatorin Myrth York mit 57 % zu 28 %. Die restlichen Stimmen gingen an zwei weitere Kandidaten. ^{[ 27 ]} Die New York Times nannte Steuererhöhungen, die Krise der Kreditgenossenschaften und Sundluns Eingeständnis, ein uneheliches Kind gezeugt zu haben, als Gründe für seine Niederlage. ^{[ 27 ]} In seiner Rede zur Wahlniederlage sagte Sundlun: „Bis heute Nachmittag dachte ich, ich würde gewinnen. Das zeigt mal wieder, dass ich kein besonders guter Politiker bin.“ ^{[ 27 ]} York unterlag schließlich bei den allgemeinen Wahlen, ^{[ 28 ]} und Rhode Island hatte erst wieder einen demokratischen Gouverneur, nachdem der ehemalige Republikaner Lincoln Chafee 2013 zur Demokratischen Partei wechselte , nachdem er 2010 als unabhängiger Kandidat gewählt worden war .

Nur eine Stunde nach Sundluns Amtseinführung als Gouverneur am 1. Januar 1991 verkündete er die Schließung von 45 Banken und Kreditgenossenschaften im Bundesstaat aufgrund des Zusammenbruchs ihres privaten Versicherers, der Rhode Island Share and Deposit Indemnity Corporation (RISDIC). ^{[ 29 ]} Die Krise wurde durch Sundluns Gründung der Rhode Island Depositor's Economic Protection Corporation (DEPCO) gelöst, die die Vermögenswerte der geschlossenen Banken verwalten und die Rückzahlung der Einlagen sicherstellen sollte. Sundlun fungierte als Vorsitzender des DEPCO-Verwaltungsrats und wurde dabei maßgeblich von seinem politischen Direktor Sheldon Whitehouse unterstützt . Trotz erheblichen politischen Widerstands und der endgültigen Schließung mehrerer Institute, da diese keine Einlagensicherung durch die Federal Deposit Insurance Corporation (FDIC) oder die National Credit Union Administration ( NCUA) erworben hatten, wurden alle Einlagen nach zweieinhalb Jahren vollständig zuzüglich Zinsen zurückgezahlt. ^{[ 30 ]}

Während seiner zwei Amtszeiten als Gouverneur setzte sich Sundlun besonders für den Ausbau Rhode Islands als Kongress- und Tourismusstandort ein und förderte den Bau des Rhode Island Convention Center . Da er später feststellte, dass der Hotelmangel in Providence die Entwicklung der Stadt zu einem Kongresszentrum behinderte, drängte er die Rhode Island Convention Center Authority, den Bau eines Hotels zu unterstützen, aus dem schließlich das Westin Providence hervorging . ^{[ 31 ] [ 32 ]} Er gründete die Rhode Island Airport Corporation, um die Flughäfen des Bundesstaates Rhode Island zu modernisieren und zu betreiben, und war verantwortlich für die vollständige Neugestaltung und den Neubau des Passagierterminals und der Anflugstraßen am TF Green Airport in Warwick . ^{[ 33 ] [ 34 ]} 1992 unterstützte er die Gründung des Quonset Air Museum am Quonset State Airport in North Kingstown . ^{[ 35 ]} Er war außerdem verantwortlich für den Bau der Jamestown-Verrazzano-Brücke und des Jamestown Expressway sowie für die Finanzierung der Providence Place Mall und die Verlegung des Woonasquatucket River , um den Bau des Waterplace Park und des Citizens Bank Building in der Innenstadt von Providence zu ermöglichen. ^{[ 36 ]} Das Bruce-Sundlun-Terminal am TF Green Airport ist nach ihm benannt, und der Flughafen generiert heute jährlich über 2 Milliarden US-Dollar an Wirtschaftstätigkeit. ^{[ 37 ]} Er war der letzte Gouverneur von Rhode Island, der für eine zweijährige Amtszeit gewählt wurde. Sein Nachfolger, Lincoln Almond, war der erste Gouverneur, der für eine vierjährige Amtszeit gewählt wurde, die Rhode Island 1994 einführte.

Sundlun war 1960 und 1961 Co-Vorsitzender des Komitees für die Amtseinführungsparade von Präsident John F. Kennedy und wurde im Oktober 1962 von Präsident Kennedy zum Gründungsmitglied der Communications Satellite Corporation (COMSAT) ernannt, wo er 30 Jahre lang als Direktor tätig war. ^{[ 38 ]} 1978 ernannte ihn Präsident Jimmy Carter zum Mitglied des Kuratoriums der United States Air Force Academy, wo er zwei vierjährige Amtszeiten absolvierte. ^{[ 39 ]} Im selben Jahr wurde er von Gouverneur Garrahy zum Commodore von Rhode Island ernannt. 1993 wurde er von Präsident Bill Clinton für vier Jahre zum Direktor des National Security Education Board ernannt. ^{[ 40 ]}

Sundlun war Delegierter beim Nationalkonvent der Demokratischen Partei in den Jahren 1964 , 1968 , 1980 , 1988 und 2000 sowie beim Verfassungskonvent von Rhode Island im Jahr 1985. Von 1984 bis 1990 war er Mitglied des Schulrats von Providence. Von 1995 bis zu seinem Tod lehrte Sundlun als „Governor in Residence“ Politikwissenschaft und Geschichte von Rhode Island an der University of Rhode Island . ^{[ 41 ]}

Von den 1970er bis Ende der 1980er Jahre besaß Sundlun einen Wohnsitz auf der Salamander Farm , einem 130 Hektar großen ^Anwesen in The Plains, Virginia , das er nach seiner Zeit im französischen Widerstand während des Zweiten Weltkriegs benannte. ^{[ 42 ] [ 43 ]} Von 2004 bis zu seinem Tod im Jahr 2011 lebte er mit seiner fünften Ehefrau Susan, einer professionellen Fotografin und Inhaberin von East Greenwich Photo, in Jamestown, Rhode Island . ^{[ 44 ]}

Sundlun war fünfmal verheiratet und hatte vier Kinder. Er war der Vater der WFSB -Nachrichtensprecherin Kara (Hewes) Sundlun und der Schwiegervater von Dennis House. ^{[ 45 ]} Er erkannte die Vaterschaft an, nachdem Hewes 1993 Klage eingereicht hatte. Sie behauptete, Sundlun sei der Vater ihrer Tochter aus einer Beziehung mit ihrer Mutter Judith Vargo, auch bekannt als Judith Hewes. Zu Beginn des Verfahrens gab Sundlun an, eine Zahlung von 35.000 US-Dollar an Judith Hewes im Jahr 1976 und Karas Adoption durch Robert Hewes Ende der 1970er-Jahre hätten ihn vollständig von der finanziellen Verantwortung befreit. ^{[ 46 ]} Dennoch akzeptierte Sundlun Kara Hewes voll und ganz als seine Tochter und stellte sicher, dass ihr Studium vollständig finanziert wurde. Kara hat zwei Kinder (Helena und Julian) mit ihrem Ehemann, dem WTNH-Nachrichtensprecher Dennis House. ^{[ 1 ] [ 47 ]}

Sundlun hatte außerdem drei Söhne aus seiner ersten Ehe (mit Madeleine Schiffer Gimbel):

• Tracy Walter Sundlun, Vizepräsident der Competitor Group , einem Veranstalter und Manager von Marathonläufen, der im Alter von 17 Jahren bei den Olympischen Spielen 1972 als Leichtathlet tätig war und der jüngste Olympiatrainer aller Zeiten war; ^{[ 48 ] [ 49 ]} Tracy hat eine Tochter namens Felicity.
• Stuart Arthur Sundlun, ein Finanzdienstleistungsmanager, der in mehreren Aufsichtsräten von Unternehmen sitzt, die New Yorker Niederlassung von Triago leitet und stellvertretender Vorsitzender der BMB-Gruppe ist ; ^{[ 50 ] [ 51 ]}
• Peter Bruce Sundlun war bis 2009 Linienpilot bei Dominion Aviation Services und Atlantic Southeast Airlines und ist seitdem als Transportsicherheitsbeamter bei der Transportation Security Administration tätig . Peter hat einen Sohn namens Hunter. ^{[ 52 ]}

Sundlun starb am 21. Juli 2011 im Alter von 91 Jahren in seinem Haus in Jamestown, Rhode Island . ^{[ 2 ]} Ihm wurden vor und während seiner Beerdigung am 24. Juli 2011 die vollen staatlichen und militärischen Ehren zuteil. ^{[ 53 ]} Er wurde auf dem Friedhof des Temple Beth El in Providence, Rhode Island, beigesetzt .

Im Juli 1993, als er drei Waschbären auf seinem 16.000 m² großen Anwesen in Newport für tollwütig hielt ^, schoss Sundlun mit einer Schrotflinte Kaliber 12 auf sie. Später berichtete das Providence Journal-Bulletin, dass dies nach dem Jagd- und Fischereigesetz des Bundesstaates illegal gewesen sei. Am Tag der Veröffentlichung stellte sich Sundlun der Staatspolizei und erklärte, Ethik sei der Grundpfeiler seiner Amtsführung. Die Staatspolizei kam der Aufforderung nur widerwillig nach, sodass der Fall vor Gericht kam und Sundlun sich schuldig bekannte. Staatsbeamte und sein eigener Anwalt, Robert Flanders , überzeugten Sundlun jedoch, dass seine Handlungen keine Straftat darstellten, da sein Anwesen kein „geschlossenes Gebiet“ sei und die Tollwutgefahr in jenem Jahr den Staat veranlasst hatte, die Beschränkungen für das Abschießen von Waschbären aufzuheben. Sein Schuldbekenntnis wurde zurückgezogen und alle Anklagen wurden fallen gelassen. ^{[ 54 ]}

Nach dem Vorfall mit dem Waschbären willigte Sundlun ein, für einen Kalender einer lokalen Wohltätigkeitsorganisation zu posieren. Er trug dabei lediglich einen Waschbärhut, zielte mit einer Schrotflinte und zeigte sein Tattoo der 8. US-Luftflotte auf der Schulter. Gelegentlich tauchte er mitten in der Nacht in Pyjama und Bademantel in Lokalen der Innenstadt auf, um sich Kaffee und einen Mitternachtssnack zu holen. ^{[ 55 ]}

Im Dezember 1997 versuchte Sundlun in East Greenwich nach Geschäftsschluss in einer nahegelegenen CVS-Apotheke Plastikgabeln für eine Weihnachtsfeier zu kaufen. Die Angestellten hatten ihre Kassen bereits geschlossen, die Räumlichkeiten aber noch nicht gesichert. Die CVS-Mitarbeiter entschuldigten sich für das Missverständnis, erklärten jedoch, sie könnten die Zahlung nicht annehmen, da die Transaktion aufgrund der deaktivierten Kassen nicht verbucht werden könne. Nach einem Streit zwischen Sundlun und den Angestellten wurde die Polizei gerufen. Sundlun entschuldigte sich schließlich bei den Angestellten und der Apothekenkette für sein Verhalten. ^{[ 56 ]}

Am 24. Februar 2009 geriet Sundlun in einer Filiale der Citizens Bank in East Greenwich in einen Streit um seinen Platz in der Schlange. Der 59-jährige Charles Machado aus Warwick stieß Sundlun zu Boden . Sundlun schlug mit dem Kopf auf und war benommen, verzichtete aber darauf, Anzeige gegen Machado zu erstatten. ^{[ 57 ]}

In seinen späteren Jahren war Sundlun in mehrere Verkehrsunfälle und -verstöße verwickelt, was zwei Polizeibehörden in Rhode Island – North Kingstown im Jahr 2007 und Jamestown im Jahr 2009 – veranlasste, die Kfz-Zulassungsbehörde des Bundesstaates zu bitten, Sundluns Fahrtauglichkeit zu überprüfen. 2008 wurde er von der Universitätsleitung der University of Rhode Island wegen seines Fahrverhaltens auf dem Campus ermahnt, nachdem er in mehreren Vorfällen auf einem Gehweg gefahren war, beinahe einen Professor mit Gehstock angefahren und angeblich ein geparktes Auto gerammt hatte. Sundlun bestand die erste Fahrprüfung, die auf Antrag der Polizei von North Kingstown durchgeführt worden war. Am 30. April 2009 gab Sundlun seinen Führerschein freiwillig zurück. ^{[ 58 ] [ 59 ]}

Am 4. Juni 2009 behauptete Sundlun in einer Talkshow des Radiosenders WPRO , er sei mit einem Privatflugzeug des 79-jährigen US-Konkursrichters Arthur Votolato vom Flughafen TF Green nach Hartford, Connecticut , geflogen . Wenige Tage später gaben Richter Votolato und Sundlun eine gemeinsame Erklärung ab, in der sie bestätigten, dass der Richter die volle Kontrolle über das Flugzeug gehabt habe. Während Votolatos Pilotenlizenz gültig war, war Sundluns Berufspilotenlizenz Ende der 1970er-Jahre abgelaufen. ^{[ 60 ]}

• Liste der Gouverneure von Rhode Island

• Index der Bruce-Sundlun-Papiere an der Universität von Rhode Island
• Porträt von Bruce Sundlun im Providence Journal von G. Wayne Miller
• Resolution des Repräsentantenhauses von Rhode Island zur Ehrung von Bruce Sundlun anlässlich seines 88. Geburtstags
• Resolution des Senats von Rhode Island zur Ehrung von Bruce Sundlun für seine herausragenden militärischen Verdienste
• Resolution des Repräsentantenhauses von Rhode Island zur Ehrung von Bruce Sundlun anlässlich seines 90. Geburtstags
• Bruce Sundluns Lebenswerk von G. Wayne Miller, Providence Journal
• „Above and Beyond“ von Timothy Gray von der World War II Foundation, Wakefield, Rhode Island, USA
• Auftritte auf C-SPAN