Cadillac Escalade

Der Cadillac Escalade ist ein Oberklasse- SUV, hergestellt von General Motors und von Cadillac als erster großer Vorstoß im SUV-Markt vermarktet. Der Escalade wurde 1999 als Reaktion auf die Flut neuer Oberklasse-SUVs Ende der 1990er-Jahre eingeführt, darunter die Mercedes-Benz M-Klasse , der Range Rover , der Lexus LX und der 1998 von Ford vorgestellte Lincoln Navigator . Die Produktion des Escalade begann nur zehn Monate nach seiner Genehmigung. Der Escalade wird in Arlington, Texas , gefertigt .

Der Begriff „ Escalade “ bezeichnet eine Belagerungstaktik, bei der Verteidigungsmauern oder Wälle mithilfe von Leitern oder Belagerungstürmen erklommen werden . Allgemeiner ist es ein französisches Wort und die Substantivform des französischen Verbs „ escalader “, was „klettern“ oder „erklimmen“ bedeutet.

Der Escalade wird derzeit in Nordamerika und ausgewählten internationalen Märkten (Europa und Asien) angeboten, in denen Cadillac über offizielle Vertriebskanäle verfügt. ^{[ 1 ]} Der Escalade ESV (Escalade Stretch Vehicle) wird in Nordamerika, Russland und dem Nahen Osten verkauft, ist aber in einigen internationalen Märkten nur auf Sonderbestellung erhältlich. Rechtsgelenkte Versionen des Escalade und des Escalade ESV sind in Australien, Ozeanien und Japan über Drittanbieter für Fahrzeugumbauten ohne offizielle Vereinbarung mit Cadillac verfügbar.

Am 8. August 2023 präsentierte GM den Escalade IQ , eine vollelektrische Version des Escalade und das dritte Modell in Cadillacs Elektrofahrzeugpalette nach Celestiq und Lyriq . Er kam Ende 2024 für das Modelljahr 2025 zu einem Startpreis von 130.000 US-Dollar auf den Markt. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Der Escalade hat fünf Generationen und ein Facelift durchlaufen. Die neueste Generation (fünfte Generation) wurde 2021 vorgestellt und zeichnet sich durch ihre Technologie und ihre Fähigkeit zum autonomen Fahren aus. Der Escalade der fünften Generation ist fast zwei Meter hoch und wurde von The Verge aufgrund seiner übermäßigen Größe und der damit verbundenen Gefahr für Fußgänger kritisiert.

GMT 400
Überblick
Produktion	August 1998–2000
Modelljahre	1999–2000
Montage	Vereinigte Staaten: Arlington, Texas ( Parlamentsgebäude Arlington )
Designer	Wayne Cherry (1997)
Karosserie und Fahrgestell
Karosserieform	5-türiger SUV
Layout	F4 ( Frontmotor, Allradantrieb )
Plattform	GMT435
Verwandt	Chevrolet Suburban , Chevrolet Tahoe, GMC Yukon
Antriebsstrang
Motor	5,7 l L31 V8 (Benzin)
Übertragung	4-Gang- Automatikgetriebe 4L60-E
Abmessungen
Radstand	117,5 Zoll (2.984 mm)
Länge	201,2 Zoll (5.110 mm)
Breite	77,0 Zoll (1.956 mm)
Höhe	74,3 Zoll (1.887 mm)

Die Einführung des Lincoln Navigator im Modelljahr 1998 zwang General Motors, auf dem wachsenden amerikanischen Markt für große, luxuriöse Geländewagen wettbewerbsfähig zu sein. Diese Generation war ausschließlich ein fünfsitziges SUV (mit zwei Sitzreihen). Aus Furcht vor der zunehmenden Dominanz des Lincoln Navigator wurde der Escalade in Eile entwickelt, um schnellstmöglich bei den Händlern erhältlich zu sein. Im Grunde genommen handelte es sich um einen umgelabelten GMC Yukon Denali . Die Ästhetik des SUV ähnelte dem Denali, und das fertige Fahrzeug war kleiner als der Navigator. Die Plattform des Escalade stammte vom Yukon Denali, lediglich die GMC-Logos auf den Radkappen wurden durch das Cadillac-Wappen ersetzt. Der Escalade nutzte denselben 5,7 -Liter -Vortec-5700 -V8-Motor mit 255 PS (190 kW) wie alle anderen Modelle auf Basis des GMT400 . Dieser war jedoch im Vergleich zum 5,4-Liter-InTech-V8-Motor des Navigator mit 300 PS (224 kW) und 495 Nm Drehmoment unterdimensioniert. Alle Escalade- und Denali-Modelle der ersten Generation verfügten über den zuschaltbaren Allradantrieb Auto-Trac . Der Escalade der Baujahre 1999–2000 erreichte laut US-EPA-Testprotokollen einen Verbrauch von 21 l/100 km _innerorts und 16 l/100 km _{außerorts .} ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Die erste Generation des Escalade (sowie sein technisch identisches Schwestermodell, der GMC Yukon Denali) war ausschließlich als viertüriger Kombi mit kurzem Radstand und wenigen Optionen erhältlich. Der GMC Yukon Denali unterschied sich deutlich von den Standard-Yukon-Modellen durch eine eigenständige Motorhaube, Kotflügel, Kühlergrill, Scheinwerfer und Stoßfängerabdeckung, farblich abgestimmte Außenspiegel und Türgriffe, eine exklusive, farblich passende Dachreling und Trittbretter sowie eine umlaufende, ebenfalls farblich abgestimmte Verkleidung mit geprägten Emblemen. Die einzigen äußeren Unterschiede beim Escalade (abgesehen von den Emblemen) waren ein leicht veränderter Kühlergrill und eine glatte Verkleidung mit auf dem Blech angebrachten Emblemen. Das Interieur der beiden Modelle unterschied sich jedoch deutlich. Der Denali bot bereits exklusive zweifarbige Sitze, Zierelemente aus echtem Zebranoholz an den Schalterblenden der vorderen Fensterheber und der Mittelkonsole, verchromte Türgriffe innen, den Schriftzug „Yukon Denali“ auf den Türverkleidungen, ein farblich abgestimmtes Lenkrad und ein im Vergleich zum Standard-Yukon einzigartiges Kombiinstrument. Der Escalade bot zusätzliche Echtholzapplikationen an allen vier Türverkleidungen und am Lenkrad, Holzimitat am Armaturenbrett, einen „Cadillac“-Schriftzug auf der Mittelkonsole, eine farblich abgestimmte Lenksäule, einen lederbezogenen Schalthebel und einzigartige Vorder- und Rücksitze mit perforiertem Leder, einem auf die Kopfstützen gestickten Cadillac-Wappen und einem Staufach in der hinteren Armlehne. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Beide Fahrzeuge verfügten über eine umfangreiche Serienausstattung, die bei anderen großen SUVs von GM nicht erhältlich war. Dazu gehörten 16-Zoll-Leichtmetallfelgen in Chromoptik, ein Bose Acoustimass Soundsystem mit sieben Lautsprechern (inklusive Subwoofer), ein im Armaturenbrett integrierter CD-Player und ein in der Mittelkonsole montierter 6-fach-CD-Wechsler, automatisch abblendende Außen- und Innenspiegel mit Kompass und Temperaturanzeige, automatische Scheinwerfer mit Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer, beheizbare Vorder- und Rücksitze, Bedienelemente für das Audiosystem im Fond, ein Karosseriesteuergerät (BCM) mit Funktionen wie der Aufrechterhaltung der Stromversorgung von Zubehör und dem sanften Abschalten der Innenraumbeleuchtung, ein spezieller Warnton, eine besondere Beschichtung des Armaturenbretts für eine hochwertigere Optik, Bilstein-Stoßdämpfer vorn und hinten sowie eine spezielle Motor- und Getriebeabstimmung für ein verfeinertes Fahrgefühl. Das OnStar -System für Telematik und Kommunikation war beim Denali optional, beim Escalade jedoch serienmäßig. Als weitere Option standen für beide Modelle die Wahl zwischen Flügeltüren hinten oder einer geteilten Heckklappe mit Heckscheibenwischer zur Verfügung. Ein vom Händler eingebautes Mobiltelefon war ebenfalls erhältlich, mit werkseitiger Vorbereitung in der Mittelkonsole. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Die verfügbaren Farben für den Escalade waren Silver Sand Metallic , Sable Black , Aspen White und Bordeaux Red Metallic . Alle Escalades waren mit einer neutralen Shale- Innenausstattung versehen. ^{[ 6 ]} Die für den Yukon Denali und den Escalade erhältlichen Farben hießen Black Onyx und Dark Toreador Red Metallic . Exklusiv für den Denali waren Silvermist Metallic , Spruce Green Metallic , Meadow Green Metallic und Gold Metallic erhältlich. Der Denali verfügte über eine zweifarbige Innenausstattung in Canyon Tan oder Stone Gray . ^{[ 7 ]}

Während der Basis -UVP des GMC Yukon Denali im Jahr 2000 auf 43.535 US-Dollar anstieg (ein Anstieg um 460 US-Dollar gegenüber 43.075 US-Dollar im Jahr 1999), behielt der Cadillac Escalade sowohl im Jahr 1999 als auch im Jahr 2000 einen Basis -UVP von 46.225 US-Dollar bei.

General Motors bewahrt den ersten Cadillac Escalade, der 1998 im Werk Arlington produziert wurde, ein 1999er Modell in Aspen White , in seiner Heritage Collection auf, Fahrgestellnummer 400001. ^{[ 8 ]}

Der GMT400 GMC Yukon Denali (links) war nahezu baugleich mit dem Cadillac Escalade (rechts).

GMT 800
2005 Cadillac Escalade
Überblick
Produktion	Januar 2001–2006 (Escalade) September 2001–2006 (EXT) Dezember 2002–2006 (ESV)
Modelljahre	2002–2006 [ 9 ] 2003–2006 (ESV)
Montage	Vereinigte Staaten: Arlington, Texas ( Werk Arlington ; nur Standardlänge) Mexiko: Silao, Guanajuato (Silao Assembly; nur ESV und EXT) Russland: Kaliningrad ( Awtotor ) [ 10 ]
Designer	Wayne Cherry (1998)
Karosserie und Fahrgestell
Karosserieform	5-türiger SUV, 4-türiger Geländewagen
Layout	FR ( Frontmotor, Hinterradantrieb ) F4 ( Frontmotor, Allradantrieb )
Plattform	GMT826 GMT836 (Escalade ESV)
Verwandt	Chevrolet Avalanche Chevrolet Suburban Chevrolet Tahoe GMC Yukon / Yukon XL Hummer H2
Antriebsstrang
Motor	5,3 l LM7 V8 6,0-Liter- LQ9- V8-Motor
Übertragung	4-Gang- Automatikgetriebe 4L60-E (Hinterradantrieb) 4-Gang- Automatikgetriebe 4L65-E (Allradantrieb)
Abmessungen
Radstand	116,0 Zoll (2.946 mm) 130,0 Zoll (3.302 mm) (ESV)
Länge	198,9 Zoll (5.052 mm) 221,4 Zoll (5.624 mm) (ESV)
Breite	78,9 Zoll (2.004 mm) 79,5 Zoll (2.019 mm) (ESV)
Höhe	76,5 Zoll (1.943 mm) 75,7 Zoll (1.923 mm) (ESV) 75,0 Zoll (1.905 mm) (ESV Platin)
Leergewicht	5.800 lb (2.631 kg)

Anders als die Modelle von Chevrolet und GMC, die bereits im Modelljahr 2000 auf den Markt kamen, verzögerte Cadillac den Wechsel des Escalade auf das GMT820-Chassis bis Februar 2001 und führte ihn als Modelljahr 2002 ein. Er war damit die letzte der drei Full-Size-Truck- und SUV-Marken von General Motors, die auf das neue Chassis umstellte. Cadillac präsentierte den Escalade des Modelljahrs 2002 im August 2000 in Pebble Beach, während die Modelle des Jahres 2000 weiterhin verkauft wurden. Heckantrieb und ein 5,3-Liter-V8-Motor gehörten zur Serienausstattung. Allradantrieb war beim ESV (bis 2008 für die dritte Generation) und beim EXT Standard und für den Escalade mit kurzem Radstand optional erhältlich. Der spezielle, leistungsstarke 6,0-Liter -Vortec- V8-Motor war die einzige Motorisierung für die Allradmodelle, und ab Mitte 2005 waren alle Escalades mit diesem Motor ausgestattet. Alle Modelle (außer dem EXT) boten Platz für bis zu acht Passagiere.

Für das Modelljahr 2003 wurde das elektronische Stabilitätsprogramm „StabiliTrak“ auf eine Vierradversion aufgerüstet. Zudem gehörten Xenon-Abblendlicht, elektrisch verstellbare Pedale und Blinker in den Außenspiegeln sowie eine Uhr der Marke Bulgari zur Serienausstattung. ^{[ 9 ]} Ab 2004 waren XM-Satellitenradio , Einzelsitze in der zweiten Reihe und ein Reifendruckkontrollsystem bei allen Escalade-Modellen außer dem EXT serienmäßig. Ebenfalls 2004 wurde die Platinum Edition des Escalade ESV zu einem Basispreis von 71.025 US-Dollar (entspricht 121.065 US-Dollar im Jahr 2025) eingeführt. Es verfügte über die ersten werksseitig verbauten 20-Zoll-Chromfelgen im Segment der Luxus-SUVs, einen Chromgrill, ein leicht tiefergelegtes Fahrwerk und einen Innenraum mit einem Armaturenbrett in Ebenholz- und Schieferoptik, Ledersitzen in Schieferoptik, plissierten Türverkleidungen, beheizbaren und belüfteten Sitzen (vorn und hinten), beheizbaren und belüfteten Getränkehaltern, einem Schiebedach sowie Monitoren in der zweiten und dritten Sitzreihe. Das OnStar- System wurde für das Modelljahr 2005 von analog auf digital umgestellt.

Im Jahr 2003, ein Jahr nach ihrer Markteinführung, erhielten der auf dem GMT800 basierende Cadillac Escalade und Escalade EXT ein Facelift des Innenraums, während das Außendesign weitgehend unverändert blieb. Das Audiosystem wurde aufgewertet und bot nun zwei verschiedene Radiooptionen: ein AM/FM-Radio mit Kassetten- und CD-Player oder ein AM/FM-Radio mit CD-Player und Touchscreen - Navigationssystem ( beide Radios verfügten über RDS ). Beide Radiooptionen beinhalteten einen separaten 6-fach-CD-Wechsler, der im unteren Bereich der Instrumententafel montiert und über das Radio bedient wurde (der CD-Wechsler besaß weiterhin nummerierte Tasten zur CD-Auswahl sowie die Tasten „Laden“ und „Auswerfen“). Das Fahrerinformationszentrum (DIC) wurde von einer separaten Einheit in der Instrumententafel in die Kilometerzähleranzeige im Kombiinstrument verlegt, wo auch die Anzeigen an die größere Kilometerzähleranzeige angepasst wurden. XM- Satellitenradio war nun verfügbar, und die Bedienelemente des OnStar- Telematiksystems wurden vom Armaturenbrett in den automatisch abblendenden Innenspiegel verlegt. Ein DVD- Entertainment-System für die Rücksitze, inklusive zweier kabelloser Kopfhörer , von Panasonic , war ebenfalls eine neue Option für das Modelljahr 2003. Armaturenbrett und Lenkrad wurden überarbeitet (das Lenkrad verfügte nun zusätzlich über Tasten für das Audiosystem, OnStar und den Tempomat ) . Der automatisch abblendende Innenspiegel integrierte neben der Außentemperaturanzeige und dem Kompass nun auch die Bedienelemente des OnStar- Systems . Die Sitze in der ersten, zweiten und dritten Reihe wurden neu gestaltet, und die Zebrano- Innenausstattung wurde durch Wurzelholz ersetzt . Der Escalade ESV (Langversion) feierte ebenfalls im Modelljahr 2003 Premiere . Schließlich wurden die Warntöne nun über den Lautsprecher in der Fahrertür ausgegeben, im Gegensatz zu einem separat montierten Signalmodul bei den Modellen von 2002.

• 2002–2003 5,3L LM7 Vortec V8 , 285 PS (213 kW) (VIN-Code T)
• 2004–2005 5,3L LM7 Vortec V8 , 295 PS (220 kW) (VIN-Code T)
• 2002–2006 6.0L LQ9 HO Vortec V8 , 345 PS (257 kW) (VIN-Code N)

• 
  GMT800 Cadillac Escalade ESV
• 
  GMT800 Cadillac Escalade ESV Heck
• 
  Innenraum eines Cadillac Escalade (Baujahre 2001–2006)

GMT900
Überblick
Produktion	Januar 2006–2014 2008–2013 (Hybrid)
Modelljahre	2007–2014 2009–2013 (Hybrid)
Montage	Vereinigte Staaten: Arlington, Texas ( Arlington Assembly ) Mexiko: Silao , Guanajuato (Silao Assembly; nur EXT) Russland: Kaliningrad ( Avtotor ) [ 10 ] [ 11 ]
Designer	Wayne Cherry
Karosserie und Fahrgestell
Karosserieform	5-türiger SUV, 4-türiger Geländewagen
Layout	FR ( Frontmotor, Hinterradantrieb ) F4 ( Frontmotor, Allradantrieb )
Plattform	GMT926 GMT936 (Escalade ESV)
Verwandt	Chevrolet Avalanche Chevrolet Suburban Chevrolet Tahoe GMC Yukon / Yukon XL Chevrolet Silverado/GMC Sierra
Antriebsstrang
Motor	Benzin : 6,2 l L92 V8 Benzin/ E85 : 6,2 l L9H V8 6,2 l L94 V8 Benzin- Hybrid : 6,0-Liter -LFA -V8 6,0 l LZ1 V8
Elektromotor	2 × 60 kW (80 PS) Permanentmagnet-Wechselstrommotoren
Übertragung	6-Gang -Automatikgetriebe 6L80 2ML70 CVT (Hybrid)
Hybridantrieb	FHEV (Escalade Hybrid)
Batterie	Ni–MH (Hybrid)
Abmessungen
Radstand	116,0 Zoll (2.946 mm) 130,0 Zoll (3.302 mm) (ESV)
Länge	202,5 ​​Zoll (5.144 mm) 222,9 Zoll (5.662 mm) (ESV)
Breite	79,0 Zoll (2007 mm)
Höhe	74,7 Zoll (1.897 mm) (2007–09 2WD) 74,5 Zoll (1892 mm) (2007–09 ESV) 74,3 Zoll (1.887 mm) (2007–09 4WD) 75,9 Zoll (1.928 mm) (2010–13 SWB) 73,1 Zoll (1.857 mm) (ESV 2010–2013)

Der Escalade wechselte im Modelljahr 2007 auf die neue GMT900- Plattform, zusammen mit allen seinen Schwestermodellen (Silverado, Sierra, Suburban, Tahoe, Avalanche, Yukon, Yukon XL und Yukon Denali), die gleichzeitig auf den Markt kamen. Neben dem regulären Escalade gab es erneut die verlängerte ESV- Version und den SUV EXT . Der Escalade des Modelljahres 2007 war das offizielle Fahrzeug des Super Bowl XL , und MVP Hines Ward erhielt einen der ersten produzierten Escalades. Das Design umfasste auch wieder vertikale Scheinwerfer, die nun stärker vom GM-eigenen GMC Yukon desselben Jahres und derselben Generation inspiriert waren.

Die Produktion des überarbeiteten Escalade begann im Januar 2006 im Werk Arlington. Der Preis begann bei 57.280 US-Dollar , wobei die Version mit Hinterradantrieb zu diesem Preis erst ab August produziert wurde. Zuerst wurde die teurere Allradversion gefertigt, gefolgt im Juni vom ESV mit langem Radstand und dem EXT Pickup (letzterer aus dem Werk in Silao , Mexiko ).

Der Escalade ist mit einem 6,2-Liter- Vortec -V8-Motor aus Aluminium ausgestattet . Es handelt sich um den branchenweit ersten in Serie gefertigten Stößelstangenmotor mit variabler Ventilsteuerung . Das System passt Einlass- und Auslasssteuerzeiten zwischen zwei Einstellungen an. Der Motor leistet 403  PS (301  kW ) (23 PS mehr als sein Schwestermodell, der GMC Yukon Denali) und  ein Drehmoment von 565  Nm . Ein neues Sechsgang- Automatikgetriebe vom Typ 6L80 kommt zum Einsatz. Die neue Karosserie weist einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,363 auf. Im Jahr 2010 lag der Basispreis des Escalade bei 62.500 US-Dollar für das Modell mit Hinterradantrieb und bei 65.200 US-Dollar für das Modell mit Allradantrieb. 60 Prozent der Escalade-Verkäufe entfallen auf den Nordosten der USA. Das 2013er Modell mit kurzem Radstand und Zweiradantrieb hat laut EPA-Schätzung einen Kraftstoffverbrauch von 14 mpg ₍ 17 l/100 km), kombiniert 16 mpg ₍ 15 l/100 km) und außerorts 18 mpg ₍ 13 l/100 km). ^{[ 12 ]}

2007–2014: 6,2-Liter -Vortec-6200 -V8-Motor , 403 PS (301 kW)

Eine Hybridversion mit zwei Fahrmodi wurde 2008 auf der South Florida International Auto Show in Miami vorgestellt und kam 2008 als Modelljahr 2009 zu einem Startpreis von 74.085 US-Dollar ^{[ 13 ]} für die zweiradgetriebene Variante auf den Markt. Im August 2008 entfielen 20 % der Escalade-Verkäufe auf Hybridfahrzeuge.

Der Escalade Hybrid beschleunigt in 8,2 Sekunden von 0 auf 97 km/h. Angetrieben wird er von einem 6,0-Liter-V8-Motor. Unterstützt wird er von zwei 60-Kilowatt-Elektromotoren, die von einem Nickel-Metallhydrid -Akkumulator unter dem Rücksitz gespeist werden. Der V8-Motor allein leistet 332 PS (248 kW) bei 5.100 U/min und 498 Nm Drehmoment bei 4.100 U/min. GM-Ingenieure geben die kombinierte Leistung mit den Elektromotoren mit 379 PS (283 kW) an. Das spezielle Getriebe beherbergt die Elektromotoren sowie drei verschiedene Planetenradsätze und vier herkömmliche Kupplungen.

Zur Serienausstattung des Escalade gehören eine Klimaanlage mit 3-Zonen-Klimaautomatik, Sitze mit Nuance-Lederbezug, ein mit Holz und Leder bezogenes Lenkrad mit Audiobedienelementen, Geschwindigkeitsregelanlage, beheizbare Vordersitze und beheizbare Sitze in der zweiten Reihe, 14-fach elektrisch verstellbare Vordersitze, Memory-Funktion, Fernstartfunktion, ein Premium-Soundsystem, ein 6-fach-CD-Wechsler, Bedienelemente für das Radio im Fond, ein Kompass, eine elektrische Heckklappe und eine Außentemperaturanzeige. Die Platinum-Ausstattung bietet zusätzlich ein DVD-Entertainment-System, ein Navigationssystem, beheizbare und kühlbare Getränkehalter, eine Rückfahrkamera , belüftete Vordersitze, hochwertiges Leder (Tehama-Bezüge in der ersten und zweiten Reihe) und elektrisch ausfahrbare Trittbretter.

Nach Angaben des Insurance Institute for Highway Safety wiesen die Escalade-Modelle der Baujahre 2007–08 die höchste Todesfallrate ihrer Klasse auf, mit einer Fahrersterblichkeitsrate von 33 im Vergleich zum Klassendurchschnitt von 15. ^{[ 14 ]}

NHTSA 2014 Escalade: ^{[ 15 ]}

Gesamt:
Frontalantrieb:
Beifahrersitz:
Seitlicher Fahrer:
Beifahrerseite:
Seitenstangenantrieb:
Überschlag mit Hinterradantrieb:	/ 24,6 %
Überschlag Allradantrieb:	/ 22,8 %

2008

• Am automatischen Kofferraumschalter wurde das „Aus“-Signal von der Zahl „0“ (Null) auf das Wort „Aus“ geändert.
• Die Sitzplatzkapazität wurde auf acht Passagiere erhöht.
• Um das Modell noch deutlicher von seinen Geschwistermodellen Chevrolet Tahoe / GMC Yukon Denali abzugrenzen, wurde eine neu gestaltete Fernbedienung für den schlüssellosen Zugang eingeführt .
• Die Frontscheiben wurden mit einer Ein-Tasten-Schließfunktion ausgestattet.

2009

• Bluetooth (nur für Telefone) wurde zum Standard.
• Ein elektrisch verstellbares Lenkrad gehörte zur Serienausstattung.
• Die Kopfstützen für Fahrer und Beifahrer wurden aktualisiert und sind nicht mehr neigbar.
• Das optionale Satellitennavigationssystem bietet nun auch Echtzeit-Verkehrsinformationen und Umleitungsoptionen.

2010

• Im Laufe des Modelljahres wurde das "GM"-Emblem von den Vordertüren entfernt.
• AFM (Active Fuel Management) wurde hinzugefügt.
• Ein USB-Anschluss wurde in die Mittelkonsole integriert.
• Überarbeiteter Frontairbag und Tür.
• Eine Schaltsperre und eine Lenkradsperre wurden hinzugefügt.
• Die Form der Fensterheberschalter vorne wurde verändert.
• Regensensoren für die Scheibenwischer sind nicht mehr erhältlich.

2011

• Die Kopfstützen der zweiten Sitzreihe wurden vergrößert und sind nicht mehr verstellbar.

2012

• Der Escalade Premium wurde überarbeitet und modernisiert, um dem Escalade Platinum ähnlicher zu sehen, aber der Escalade Premium hatte klare, durchsichtige Rückleuchten.

2013

• Silver Coast Metallic und Sapphire Blue Metallic wurden als neue Farboptionen hinzugefügt, zusammen mit einer überarbeiteten Bremsleistungsbewertung.
• Bei den Modellen Escalade und Escalade ESV wurden LED-Tagfahrlichter hinzugefügt.

2014

• Eine neue Farbe, Midnight Plum Metallic , wurde eingeführt. Erstmals war der Escalade nur noch als Standard- und ESV-Version erhältlich, da die Modelle EXT und Hybrid eingestellt wurden. Dies war das letzte Produktionsjahr dieser Escalade-Generation. Zudem war dies die am längsten produzierte Generation des Escalade. ^{[ 16 ]}

GMT K2UL
Überblick
Produktion	Januar 2014 – Dezember 2019
Modelljahre	2015–2020
Montage	Vereinigte Staaten: Arlington , Texas ( Arlington Assembly ) Belarus: Minsk (Unison)
Designer	Bob Boniface (Leiter des Außendesigns) [ 17 ]
Karosserie und Fahrgestell
Karosserieform	4-türiger SUV
Layout	Frontmotor, Hinterradantrieb Frontmotor, Allradantrieb
Plattform	GMT K2XX
Verwandt	Chevrolet Suburban Chevrolet Tahoe GMC Yukon GMC Yukon XL
Antriebsstrang
Motor	6,2-Liter- EcoTec3-L86 -V8-Motor
Übertragung	6-Gang- Automatikgetriebe GM 6L80 (2015) 8-Gang- Automatikgetriebe GM 8L90 (2015–17) 10-Gang Hydra-Matic 10L80 Automatikgetriebe (2018–20)
Abmessungen
Radstand	116,0 Zoll (2.946 mm) 130,0 Zoll (3.302 mm) (ESV)
Länge	202,5 ​​Zoll (5.144 mm) 224,3 Zoll (5.697 mm) (ESV)
Breite	80,5 Zoll (2.045 mm)
Höhe	SWB: 74,4 Zoll (1.890 mm) ESV: 74,0 Zoll (1.880 mm)

Am 7. Oktober 2013 enthüllte Cadillac die vierte Generation des Escalade und des Escalade ESV im Rahmen einer glamourösen Veranstaltung in New York City – nur knapp einen Monat, nachdem GM seine SUV-Modelle der nächsten Generation von Chevrolet und GMC vorgestellt hatte. Cadillac startete seine Werbekampagne für den Escalade am 14. August 2013 ^{[ 18 ]} und veröffentlichte ab dem 23. September 2013 erste Teaser online. Die Fotografin Autumn de Wilde trug dazu bei, weitere Bilder vor der offiziellen Präsentation zu veröffentlichen. ^{[ 19 ]} Auf dem YouTube- Kanal „Escalade Reveal“ wurden die Videos zusammen mit dem Countdown zur Enthüllung präsentiert. Am 25. November 2013 begann Cadillac, die Mundpropaganda für den Escalade 2015 zu fördern, indem im Rahmen der jährlichen Weihnachtskampagne ein nachgebautes Frontmodell des Fahrzeugs im Flagship-Store von Saks Fifth Avenue in New York City ausgestellt wurde. Das Modell zeigte den SUV, wie er in Folie eingefroren war. ^{[ 20 ]}

Die Produktion des Escalade 2015 begann im Januar 2014 im GM-Werk in Arlington, Texas. Der Verkauf startete im April 2014 als Modelljahr 2015 (mit einer unverbindlichen Preisempfehlung ab ca. 71.000 US-Dollar für die Standardversion und 74.000 US-Dollar für die ESV-Version). Das Fahrzeug war in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: Base, Luxury und Premium. ^{[ 21 ] [ 22 ]} Der internationale Verkaufsstart war für Sommer 2014 geplant. ^{[ 23 ]} Die Fahrzeuge basieren auf der GMT-K2XX-Plattform und werden dort als K2XL geführt. „Die Lichtsignatur des Escalade 2015 ist von verschiedenen Quellen inspiriert, angefangen bei Cadillacs Tradition vertikaler Außenleuchten bis hin zur Architektur“, so Martin Davis, Leiter des Bereichs Außenbeleuchtung. ^{[ 24 ]}

Der Escalade sollte ursprünglich auf die selbsttragende Lambda-Plattform umgestellt werden , was jedoch aufgrund der Ablehnung seitens der Kunden schnell verworfen wurde. ^{[ 25 ] [ 26 ]} Laut einem Bericht auf Autoblog.com hatte GM angesichts steigender SUV-Verkäufe für 2014 eine Neugestaltung seiner Full-Size-SUV-Palette, einschließlich des Escalade, angekündigt und arbeitete an den Nachfolgern dieser Modelle, was möglicherweise einen Plattformwechsel beim Escalade zur Folge gehabt hätte. ^{[ 27 ]} Im Juli 2013 enthüllten jedoch Erlkönigfotos, dass GM den Escalade weiterhin als Geländewagen mit Leiterrahmen anbieten würde. ^{[ 28 ]} GM plant jedoch, die Marke Escalade auf das Segment der großen CUVs auszuweiten. Ein Fahrzeug mit dem Escalade-Emblem würde sich die Plattform mit dem Chevrolet Traverse und dem GMC Acadia teilen , was sich derzeit in der Planungsphase befindet. ^{[ 29 ]} Laut Vizepräsident Bob Ferguson könnte Cadillacs erster dreireihiger Escalade CUV im Jahr 2016 vorgestellt werden. ^{[ 30 ]} Es besteht auch die Möglichkeit, dass GM den Escalade im Rahmen der globalen Expansion von Cadillac als Rechtslenker nach Australien exportiert, da GM nach der Einstellung der lokal produzierten Modelle von Holden im Jahr 2017 damit begonnen hat, seine nordamerikanischen Fahrzeuge für seine Holden- Division dort zu importieren. ^{[ 31 ]}

Der Laderaum wurde beim Standardmodell von 109,8 Zoll (2.789 mm) auf 94,2 Zoll (2.393 mm) und beim ESV von 137,5 Zoll (3.492 mm) auf 120,5 Zoll (3.061 mm) reduziert, um vorne zusätzliche 1,7 Zoll Kopffreiheit und 45,3 Zoll Beinfreiheit zu ermöglichen, während die Beinfreiheit in der dritten Sitzreihe von 25,6 Zoll (650 mm) auf 24,8 Zoll (630 mm) verringert wurde. Der 6,2-Liter-EcoTec3-V8-Motor von GM mit 420 PS und 624 Nm Drehmoment, kombiniert mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe (ab Modelljahr 2015 mit Achtgang-Automatikgetriebe), ist der einzige verfügbare Motor. Hinzu kommen eine neue Schraubenfeder-Vorderachse und eine Fünflenker-Hinterachse, eine breitere Spur, eine variable elektrische Servolenkung sowie Cadillacs Magnetic Ride Control- System mit Tour- und Sport-Modus. Der Innenraum präsentiert sich in handgefertigter Optik mit genähten und bezogenen Materialien sowie optionalen Holzapplikationen. Auch das Armaturenbrett wurde überarbeitet, und das Cadillac CUE -System sowie ein aktualisiertes Sicherheitssystem gehören nun zur Serienausstattung. ^{[ 32 ]}

Die Escalade-Modellreihe des Modelljahrs 2015 erhielt im Rahmen einer Modellpflege zur Jahresmitte ein 8-Gang-Automatikgetriebe, eine 360°-Kamera und 4G -LTE-Konnektivität. Gleichzeitig verschwanden die Lorbeerkränze am Kühlergrill des Escalade, da Cadillac im Zuge seiner Bemühungen, das Logo zu aktualisieren und das Wappen auf allen Modellen stärker hervorzuheben, die Lorbeerkränze entfernte. ^{[ 33 ]}

Für das Modelljahr 2016 nahm Cadillac Verbesserungen am Escalade und Escalade ESV vor: ^{[ 34 ]}

• Es werden vier neue Farben angeboten: Gray Silk Metallic , Red Passion Tintcoat , Crystal White Tricoat und Dark Emerald Metallic ; die Farben Crystal Red Tintcoat und White Diamond Tricoat wurden eingestellt.
• Erweiterte Diagnosefunktionen wurden in das Cadillac Cue System integriert, das ebenfalls verbesserte Upgrades erhielt; der SD-Kartensteckplatz wurde entfernt.
• Ein verbessertes Fahrerassistenzpaket, das für alle Ausstattungsvarianten erhältlich ist.
• IntelliBeam-Scheinwerfer (alle Ausstattungsvarianten).
• Spurhalteassistent.
• DVD-Entertainment-System für die Rücksitze, zwei unabhängige, LPO.
• Die Komfortführungen in der dritten Sitzreihe werden zu einem Verschleißteil.
• Ein 12,3″ rekonfigurierbares Kombiinstrument, das auf die normale blaue Anzeige umschaltet.
• Das Cadillac-Wappen verliert ab Mitte des Modelljahres 2016 das Kranzmotiv im Logo. Früher produzierte Escalade-Modelle des Jahres 2016 wiesen noch das Kranzmotiv auf.
• Die Platinum-Ausstattungsvariante wurde wieder eingeführt. Sie ist voll ausgestattet mit allen optionalen Funktionen des Escalade, die bei dieser Ausstattungsvariante serienmäßig sind, und verfügt zusätzlich zum DVD-Player im Dachhimmel über DVD-Kopfstützen als Teil des Entertainment-Systems für die Rücksitze, anders als bei anderen Ausstattungsvarianten.

Für das Modelljahr 2017 wurden am Escalade und Escalade ESV geringfügige Änderungen vorgenommen: ^{[ 35 ]}

• Der Indikator PRNDM wird in PRNDL geändert.
• Der Allrad-Bedienknopf wurde mit neuen Beleuchtungsanzeigen versehen.
• Zwei neue Farben, Dark Adriatic Blue Metallic und Bronze Dune Metallic , wurden hinzugefügt, während zwei andere ( Dark Emerald und Majestic Plum ) gestrichen wurden.
• Ein aktualisiertes Cadillac Cue-System, das die Funktionen Collection und Teen Driver vereint.
• Nachrüstung des Rückspiegels mit einer Live-View-Rückfahrkamera.
• Die Basisstufen der Ausstattungsvarianten wurden in Standard, Luxury, Premium Luxury und Platinum umstrukturiert.
• Neues Radiant-Paket hinzugefügt.
• Rücksitz-Erinnerung hinzugefügt.
• Das Entertainment-System für die Rücksitze wurde von RCA- auf HDMI-Eingang umgeschaltet.
• Der Kühlergrill und die Scheinwerfer wurden überarbeitet.

Am Escalade und Escalade ESV des Modelljahres 2018 wurden folgende Änderungen vorgenommen: ^{[ 36 ]}

• Satin Steel Metallic wird als neue Farbe eingeführt und ersetzt sowohl Silver Coast Metallic als auch Amethyst Metallic .
• Die neuen kombinierten Interieurfarben sind Shale/Jet Black (alle Ausstattungsvarianten) und Maple Sugar/Jet Black (nur Platinum). Sie ersetzen Shale/Cocoa und Tuscan Brown .
• Die gesamte Mittelkonsole wurde überarbeitet, inklusive der Getränkehalter und eines neuen Sitzmemory-Systems.
• Ein neues 10-Gang-Getriebe wird eingeführt und ersetzt das bisherige 8-Gang-Getriebe.

Kleinere Änderungen, die für den Escalade/ESV 2019 vorgenommen wurden, sind: ^{[ 37 ]}

• Die Farben Manhattan Noir Metallic und Shadow Metallic werden eingeführt und ersetzen die Farben Midnight Sky Metallic und Dark Granite Metallic .
• Logo-Leuchte an der sensorgesteuerten Heckklappe angebracht.
• Das neue Sportpaket ist nun als Option für die Ausstattungsvarianten Luxury, Premium Luxury und Platinum erhältlich.

Der Escalade des Modelljahres 2020 war das letzte Modell der vierten Generation, da er nur noch in verkürzter Zeit verkauft wurde. Die einzigen Änderungen waren das Wegfallen der Farben Manhattan Noir Metallic und Bronze Dune Metallic sowie die Einführung von Dark Mocha Metallic . Auch das vom Händler bestellbare Escalade Noir-Paket wurde nach nur einem Jahr eingestellt.

GM hatte für das Modelljahr 2020 ein Facelift vorgeschlagen, das einen dem des Cadillac XT6 ähnlichen Kühlergrill vorgesehen hätte , dieser Vorschlag wurde jedoch zugunsten des Nachfolgemodells, das im Modelljahr 2021 auf den Markt kommen sollte, verworfen. ^{[ 38 ]}

2014 bot Hennessey Performance Engineering für Kunden der vierten Escalade-Generation ein HPE550-Kompressor-Upgrade an. Dieses umfasste einen riemengetriebenen Kompressor, einen Wasser-Luft-Ladeluftkühler, eine neu kalibrierte Motorsteuerungssoftware, eine dreijährige/58.000-km-Garantie auf den Antriebsstrang, einen Ladedruck von 0,4 bar (6 psi), der die Leistung des 6,2-Liter-Motors auf 557 PS (415 kW) und 735 Nm Drehmoment steigerte, sowie 20-Zoll-Leichtmetallfelgen vom Typ H10 Monoblock. Die Upgrades hatten nach Bestellung durch den Kunden einen Festpreis von 15.950 US-Dollar. ^{[ 39 ]}

Im Juli 2015 schloss GM einen Vertrag mit Unison SP ZAO in Minsk , Belarus, über die Produktion und Montage des Escalade und des Escalade ESV für den russischen und den GUS- Markt. Diese Version ähnelte dem Chevrolet Tahoe und verfügte über den 6,2-Liter-V8-EcoTec3-Motor sowie die für den Tahoe typische teilmontierte Bauweise. Der ESV war zudem das erste Basismodell mit verlängertem Radstand, das in dieser Region angeboten wurde. Er war ausschließlich als Allradversion erhältlich und hatte eine unverbindliche Preisempfehlung von 4,34 Millionen Rubel (76.984 US-Dollar) für die Standardversion und 4,59 Millionen Rubel (81.383 US-Dollar) für den ESV. ^{[ 40 ]}

Die Kritiken zum Redesign der vierten Generation des Escalade fielen bei Automobilkritikern positiv aus. James R. Healey und Fred Meier von USA Today bemerkten: „Der einst undenkbare große Cadillac-SUV ist unverzichtbar geworden.“ ^{[ 41 ]} Antuan Goodwin von CNET merkte an: „Escalade-Fans werden es begrüßen, dass der Hersteller an der ursprünglichen Botschaft festgehalten und sein ehemaliges Flaggschiff nicht ‚ruiniert‘ hat. Wer den riesigen Luxus-SUV jedoch bereits für ein Relikt der Vergangenheit hält, wird vom Escalade 2015 nicht überzeugt sein, dass er mehr als ein alter Hund ist, der ein paar coole neue Tricks gelernt hat.“ ^{[ 42 ]} Carscoops merkte an: „Wir wären vielleicht noch beeindruckter gewesen, wenn a) der Escalade als erstes und nicht als letztes Modell nach den Chevrolet- und GMC-Modellen gezeigt worden wäre oder b) wenn es den Chevrolet Tahoe und Suburban sowie den GMC Yukon und Yukon XL gar nicht gäbe …“ und fügte hinzu, dass Cadillac mit dem Redesign ihre Aufmerksamkeit gewonnen habe. ^{[ 43 ]} Scott Burgess von Motor Trend fasste die Neugestaltung in seiner Überschrift zusammen: „Er ist größer, er ist kühner und er ist schöner.“ ^{[ 44 ]} Bill Visnic von Edmunds resümierte in seinem Testbericht: „Mit dezentem, neuem Blechkleid, das erfreulicherweise frei von Styling-Spielereien ist, setzt Cadillac beim 2015er Escalade auf den komplett neuen und aufgewerteten Innenraum, um seine Rolle als Maßstab für luxuriöse SUVs zu behaupten.“ ^{[ 45 ]} Auch Autoblog- Autor Michael Hartley lobte das Fahrzeug . Er unternahm mit der Standard-Allradversion des Escalade eine Fahrt von Los Angeles nach Monterey, Kalifornien. Obwohl Hartley anfangs skeptisch war, zeigte er sich beeindruckt: „Eine 965 Kilometer lange Fahrt im Escalade hat mich überzeugt, dass er die Ausstattung, die Verarbeitungsqualität und die Fahrdynamik besitzt, um in diesem Segment neue Maßstäbe zu setzen.“ ^{[ 46 ]} Bloomberg News bezeichnete den Escalade in seinem Testbericht vom 27. März 2015 als einen der besten jemals in Amerika gebauten SUVs und fügte hinzu, dass er im Vergleich zu seinen ausländischen Konkurrenten „das Beste ist, was wir herstellen“. ^{[ 47 ]}

GM hat kürzlich Johan de Nysschen von Infiniti als Präsidenten für Cadillac eingestellt, um die Marke wiederzubeleben. Die Auslieferungen von Cadillac gingen im Juni 2014 im Jahresvergleich leicht zurück; der Escalade gehörte jedoch mit einem Absatzplus von 74 Prozent zu den größten Gewinnern und war im darauffolgenden Juli einer der meistverkauften Cadillac-Modelle. Bis März 2015 trugen sowohl der Standard- als auch der ESV-Escalade maßgeblich zu den hohen Verkaufszahlen bei, wobei der Fullsize-Escalade ein Plus von 117 Prozent und der ESV sogar von 114 Prozent verzeichnete. ^{[ 48 ]}

Am 20. August 2014 berichteten Automotive News und Autoblog , dass Cadillac-Händler dreimal so lange wie üblich – einen Monat oder länger – auf die Auslieferung eines Escalade warten mussten, nachdem dieser das Werk verlassen hatte. Sie gaben an, nicht immer zu wissen, wo sich ihre Fahrzeuge während des Transports befanden oder wann sie eintreffen würden. Dies verärgerte Kunden, die bereits Anzahlungen geleistet hatten, und führte Berichten zufolge dazu, dass Cadillac-Händler keine Vorbestellungen mehr annahmen. Selbst Kunden, die bereits im Februar 2014 bestellt hatten, warteten laut Händlern noch immer auf ihre Fahrzeuge. Cadillac begründete die Verzögerungen mit einer zweiwöchigen „Wartezeit“ und nannte als Grund einen „längeren Qualitätssicherungsprozess für einige Innenausstattungsteile“ sowie weitere Probleme bei der Priorisierung der Auslieferung. Trotz dieses Rückschlags plant Cadillac, die Probleme durch die Einstellung von mehr Mitarbeitern und eine Produktionssteigerung im Werk Arlington zu beheben. ^{[ 49 ]}

Am 16. März 2016 kürte Consumer Reports den Escalade des Modelljahrs 2016 in seinem jährlichen Ranking zum schlechtesten großen Luxus-SUV mit einer Gesamtpunktzahl von 44. Die Kritikpunkte bezogen sich hauptsächlich auf das Platzangebot, die Sitze in der zweiten Reihe, das CUE-Mediensystem, die Bremsleistung, das straffe Fahrverhalten und das überarbeitete Design, das als das schlechteste seiner Klasse bezeichnet wurde. ^{[ 50 ] [ 51 ]}

Im Mai 2014 rief GM 1.402 Fahrzeuge der Modelle Escalade und Escalade ESV des Modelljahres 2015 zurück, die zwischen Januar und Mai 2014 produziert wurden. Grund dafür war eine unzureichend erhitzte Kunststoffschweißnaht, die den Beifahrerairbag mit der Instrumententafel verbindet. Dies könne im Falle eines Unfalls zu einer unvollständigen Auslösung des Airbags führen. GM stoppte zudem vorübergehend den Verkauf der betroffenen Fahrzeuge und wies die Besitzer an, bis zum Austausch des Airbags keine Passagiere auf dem Beifahrersitz mitfahren zu lassen. ^{[ 52 ]}

GMT1UL
2021 Cadillac Escalade
Überblick
Produktion	September 2020 [ 53 ] – heute
Modelljahre	2021–heute
Montage	Vereinigte Staaten: Arlington, Texas ( Parlamentsgebäude Arlington )
Designer	Robin Krieg, [ 54 ] Therese Pinazzo [ 55 ]
Karosserie und Fahrgestell
Karosserieform	4-türiger SUV
Layout	Frontmotor, Hinterradantrieb Frontmotor, Allradantrieb
Plattform	GMT T1XX
Verwandt	Chevrolet Suburban Chevrolet Tahoe GMC Yukon/Yukon XL
Antriebsstrang
Motor	Benzin : 6,2 l L87 EcoTec3 V8 6,2-Liter -LT4 -Kompressor- V8 (Escalade-V) Diesel : 3,0-Liter- LM2-Duramax -Reihensechszylinder -Turbomotor
Übertragung	10-Gang Hydra-Matic 10L80 Automatikgetriebe
Abmessungen
Radstand	120,9 Zoll (3.071 mm) 134,1 Zoll (3.406 mm) (ESV)
Länge	211,9 Zoll (5.382 mm) 227 Zoll (5.766 mm) (ESV)
Breite	81 Zoll (2.057 mm) 81,1 Zoll (2.060 mm) (ESV)
Höhe	76,6 Zoll (1.946 mm) 76,4 Zoll (1.941 mm) (ESV)
Leergewicht	5.635–5.823 lb (2.556–2.641 kg) 5.785–5.993 lb (2.624–2.718 kg) (ESV)

Die fünfte Generation des Escalade wurde am 4. Februar 2020 ^{[ 56 ]} in Beverly Hills, Kalifornien , für das Modelljahr 2021 vorgestellt. Der Verkaufsstart war für Herbst 2020 geplant. ^{[ 57 ]} Obwohl sich die Produktion des Escalade 2021 aufgrund der COVID-19-Pandemie verzögerte , hielt GM an der geplanten Auslieferung an die Händler fest. ^{[ 58 ]} Vorbestellungen wurden ab dem 23. April 2020 entgegengenommen. ^{[ 59 ]} Um die Vorfreude auf den Escalade zu steigern, veröffentlichte Cadillac einen 3D-Visualisierer. Mit diesem können Nutzer interaktiv mit dem Escalade und dem Escalade ESV interagieren, indem sie beispielsweise die Lichter einschalten, die Farbe und die Felgen ändern sowie den Innenraum betrachten.

Der Escalade der fünften Generation ist fast zwei Meter hoch und hat einen beträchtlichen toten Winkel (mehr als drei Meter), einen der größten unter den gängigen Autos. ^{[ 60 ]}

Die fünfte Generation des Escalade basiert auf der GMT1XX-Plattform ^{[ 61 ]} , die er sich mit dem Chevrolet Tahoe/GMC Yukon und dem Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL teilt . Sein Kühlergrill ähnelt dem der Cadillac XT-Crossover. Dank dieser neuen Plattform verfügen der Escalade und seine Schwestermodelle erstmals über eine Einzelradaufhängung hinten. Durch die effizientere Konstruktion bietet das Fahrzeug zudem mehr Platz für Passagiere und Gepäck. ^{[ 62 ]}

Im Dezember 2019 präsentierte Cadillac ein Teaser-Video mit einem 38 Zoll großen, gebogenen OLED-Bildschirm im Armaturenbrett. Dieser zeigte das Cadillac-Wappen (auf der Fahrerseite) und den Schriftzug „Escalade“ (auf der Beifahrerseite) und machte diese Version damit einzigartig im Cadillac-Portfolio. Cadillac konnte so seine „branchenweit erste gebogene OLED-Bildschirmtechnologie“ mit der „doppelten Pixeldichte eines 4K-Fernsehers“ hervorheben. Auch die Augmented-Reality -Navigation wurde als neue Funktion für den Escalade eingeführt. ^{[ 62 ]} Am 28. Januar 2020 stellte Cadillac die Funktion „Super Cruise“ vor, die autonomes Fahren ermöglicht. ^{[ 63 ]} Am 31. Januar 2020 folgte die Einführung des 3,0-Liter-LM2-Reihensechszylinder-Duramax-Turbodieselmotors als kostenlose Option, der gemäß der neuen Nomenklatur des Herstellers die Bezeichnung „600D“ erhielt. ^{[ 64 ]} Der Escalade ist der erste dieselbetriebene Cadillac, der in Nordamerika seit den Modellen DeVille, Eldorado, Seville und Fleetwood von 1985 angeboten wird. Diese waren mit einem von Oldsmobile entwickelten 5,7-Liter-V8-Motor erhältlich . Äußerlich ist er länger als der Vorgänger und bietet mehr Platz für Passagiere (insbesondere in der zweiten und dritten Sitzreihe) sowie mehr Stauraum. ^{[ 65 ]}

Der Escalade der fünften Generation ist in fünf Ausstattungsvarianten erhältlich: Luxury, Premium Luxury, Sport, Premium Luxury Platinum und Sport Platinum. Im Innenraum stehen acht verschiedene Zierelemente und vier Sitzkonfigurationen zur Auswahl. Das neue AKG -Soundsystem verfügt über 36 Lautsprecher im gesamten Fahrgastraum.

Im November 2020 kündigte General Motors an, dass die fünfte Generation des Escalade ab 2021 in Japan angeboten wird. ^{[ 66 ]} Er ist in Standardlänge und zwei Ausstattungsvarianten (Sport Platinum und Premium Luxury Platinum) erhältlich. ^{[ 66 ] [ 67 ]}

Car and Driver lobte das Modell für sein hochentwickeltes autonomes Fahrsystem und das beeindruckende Display sowie für den verfügbaren Dieselmotor, der im Test auf der Autobahn 8,7 l/100 km verbrauchte. _[ ^{68 ] Auch} Motor Trend äußerte sich positiv über den Escalade, insbesondere über den Innenraum. Das optionale AKG-Soundsystem mit 36 ​​Lautsprechern wurde aufgrund seines lebensechten Klangs als „eines der besten Auto-Audiosysteme auf dem Markt überhaupt“ bezeichnet. ^{[ 69 ]} Trotz der positiven Kritiken belegte er in einem kurz nach der Markteinführung des 2021er Modells veröffentlichten Vergleichstest mit vier Fahrzeugen den zweiten Platz hinter dem Lincoln Navigator . ^{[ 70 ]}

Der Escalade ESV des Modelljahrs 2021 wurde im April 2020 online vorgestellt, die geplante physische Präsentation, unter anderem auf der New York International Auto Show, musste jedoch aufgrund der Coronavirus-Pandemie abgesagt werden . ^{[ 71 ]} Er zeichnete sich durch eine einzigartige Frontpartie, neu gestaltete Türen und breitere Auspuffrohre aus. ^{[ 72 ]} Im November 2020 kündigte GM an, seine große SUV-Palette nach China zu importieren. Der Escalade ESV sollte, beginnend mit Modellen der fünften Generation, seinen Markteintritt in China markieren. GM setzte diese Pläne jedoch im Februar 2021 aus. Als Gründe wurden die Schwierigkeiten genannt, ein Importfahrzeug neben den in China produzierten Modellen zu verkaufen, die Beschaffenheit der für die Montage der großen SUVs erforderlichen Anlagen sowie Bedenken hinsichtlich der Einhaltung der chinesischen Abgasnormen. Hinzu kamen Befürchtungen, dass die in China erhobene Verbrauchssteuer auf Verbrennungsmotoren, die auf alle in China verkauften Fahrzeuge mit einem Hubraum von über 3,0 Litern erhoben wird, den Absatz der großen GM-SUVs in dem ostasiatischen Land beeinträchtigen würde. ^{[ 73 ]}

• 
  2021 Escalade ESV Premium Front
• 
  Escalade ESV Premium hinten

Cadillac brachte 2022 die Performance-Version des Escalade, den Escalade-V, auf den Markt. Der Escalade-V ist das größte Performance-SUV auf dem amerikanischen Markt. Er verfügt über einen aufgeladenen 6,2-Liter-V8-Motor in Kombination mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe. Mit einer Leistung von 682 PS (509 kW) und einem Drehmoment von 885 Nm beschleunigt er in 4,4 Sekunden von 0 auf 97 km/h. Das Fahrzeug ist mit einem permanenten Allradantrieb ausgestattet, sodass die Motorleistung stets auf beide Achsen verteilt wird. Standardmäßig ist die Drehmomentverteilung auf 50:50 eingestellt. Im V-Modus lässt sich der Allradantrieb jedoch an die individuellen Fahreinstellungen anpassen. Die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse kann zwischen 50:50 im Schnee-Modus, 40:60 im Tour-Modus und 30:70 im Sport-Modus eingestellt werden. Die unverbindliche Preisempfehlung beginnt bei 149.990 US-Dollar. ^{[ 74 ]} Es ist auch ein Modell mit längerem Radstand erhältlich, der Escalade-V ESV (manchmal auch als Escalade ESV-V oder Escalade ESV der V-Serie bezeichnet). ^{[ 75 ]}

General Motors präsentierte am 17. Juli 2024 das Facelift-Modell des Escalade für das Modelljahr 2025. ^{[ 76 ] [ 77 ]} Zu den Änderungen gehören eine neue Frontpartie mit vertikalen Scheinwerfern, die vom Escalade IQ übernommen wurden, ein neues beleuchtetes Wappen-Logo im Kühlergrill, eine neue beleuchtete Kühlergrilleinfassung, eine Heckpartie mit neuen Rückleuchten und einem neuen Stoßfänger, neue Außenfarben, neue Leichtmetallfelgen-Designs sowie erstmals 24-Zoll-Leichtmetallfelgen für den Escalade. Der Innenraum wurde neu gestaltet und mit Elementen des Escalade IQ ausgestattet, darunter das neue, gebogene 55-Zoll-Display, das Fahrer- und Beifahreranzeige integriert, ein neuer zweiter Bildschirm zur Steuerung der Fahrzeugeinstellungen, ein neues Lenkrad, ein neuer Lenkradschalthebel für das Automatikgetriebe, ein neues Executive Second Row-Paket mit Mittelkonsole und hinterer Kommandozentrale, optionalen Massagesitzen in der zweiten Reihe und zwei 12,6-Zoll-Touchscreen-Displays, neue elektrisch betriebene Seitentüren und neue Farbkonzepte für den Innenraum. Die Dieselmotorisierung wurde aufgrund geringer Verkaufszahlen für das Facelift-Modell eingestellt. Der Escalade des Modelljahrs 2025 wird Super Cruise in den ersten drei Jahren serienmäßig anbieten. Die Escalade-V-Variante erhielt eine etwas höhere Leistung von 682 PS (509 kW; 691 PS). ^{[ 78 ]}

• 
  2025 Cadillac Escalade Sport Platinum
• 
  2025 Cadillac Escalade ESV Platinum
• 
  Rückansicht

Erste Generation
Überblick
Produktion	2001–2006
Modelljahre	2002–2006
Montage	Mexiko: Silao , Guanajuato (General Motors Silao-Werk)
Karosserie und Fahrgestell
Klasse	Full-Size-Pickup-Truck
Karosserieform	4-türiger Pickup-Truck
Layout	Frontmotor, Hinterradantrieb Frontmotor, Allradantrieb
Plattform	GMT806
Verwandt	Chevrolet Avalanche Hummer H2 SUT
Antriebsstrang
Motor	Benzin : 5,3 l LM7 V8 6,0-Liter- LQ9- V8-Motor
Übertragung	4-Gang- Automatikgetriebe 4L60-E
Abmessungen
Radstand	130,0 Zoll (3302 mm)
Länge	221,6 Zoll (5.629 mm)
Breite	79,5 Zoll (2.019 mm)
Höhe	75,6 Zoll (1.920 mm)
Leergewicht	5.800 lb (2.631 kg)

Der Escalade EXT SUV (zeitgleich mit seinem Schwestermodell, dem Chevrolet Avalanche , auf den Markt gebracht ) wurde 2001 (als Modelljahr 2002) von Cadillac , einer Marke von General Motors , eingeführt . Er verfügt über eine „Convert-a-Cab“-Ladefläche aus Verbundmaterial, die sich durch eine nach unten öffnende Tür in die Fahrerkabine erweitern lässt. Wie der Avalanche besitzt auch der EXT vier vollwertige Türen und bietet Platz für fünf Personen. Xenon- Scheinwerfer waren ab 2003 erhältlich. Der Escalade EXT ist außerdem zusammen mit dem CTS in Produktplatzierungen im Film „Matrix Reloaded“ zu sehen .

Der Escalade EXT (basierend auf dem Cadillac Escalade) wurde als direkter Konkurrent des erfolglosen Lincoln Blackwood entwickelt , eines Pickups auf Basis des Ford F-150 . Er konkurrierte zuvor mit dem Lincoln Mark LT (in den USA und Kanada nicht mehr erhältlich), einem weiteren Pickup auf F-150-Basis, der 2005 auf den Markt kam. Alle Escalade EXT wurden in Mexiko , im GM-Werk Silao , gefertigt .

Zweite Generation
Überblick
Produktion	2006–2013
Modelljahre	2007–2013
Montage	Mexiko: Silao , Guanajuato (General Motors Silao-Werk)
Karosserie und Fahrgestell
Klasse	Full-Size-Pickup-Truck
Karosserieform	4-türiger Pickup-Truck
Layout	Frontmotor, Hinterradantrieb Frontmotor, Allradantrieb
Plattform	GMT946
Antriebsstrang
Motor	Benzin : 6,2 l L92 V8 Benzin/ E85 : 6,2 l L9H V8 6,2 l L94 V8
Übertragung	6-Gang -Automatikgetriebe 6L80
Abmessungen
Radstand	130,0 Zoll (3302 mm)
Länge	222,0 Zoll (5.639 mm)
Breite	79,1 Zoll (2009 mm)
Höhe	74,5 Zoll (1892 mm)
Leergewicht	5.840 lb (2.649 kg)

Die Produktion der EXT-Modelle wurde nach dem Modelljahr 2013 zusammen mit dem Avalanche eingestellt. Laut Autoblog.com belegte der EXT 2013 mit nur 1.972 verkauften Einheiten den zehnten Platz der am schlechtesten verkauften Fahrzeuge in den USA. ^{[ 79 ]} Der Escalade EXT war in den USA, Kanada, Mexiko und im Nahen Osten (außer Israel) erhältlich.

Cadillac stellte die Erfassung der Verkaufszahlen des Escalade ESV in den USA im Jahr 2018 ein, da GM ab dem Modelljahr 2018 die Verkaufszahlen der Full-Size- und ESV-Versionen zusammenfasste. ^{[ 80 ]}

Die zweite Generation erfreute sich großer Beliebtheit bei zahlreichen Prominenten und war im Besitz vieler Sportler, Rapper, Musiker und Schauspieler. Das Fahrzeug war häufig in Musikvideos von Künstlern wie Nelly , 50 Cent , Jay-Z , Jennifer Lopez , Chingy und anderen zu sehen. Es gilt als Kultobjekt der Hip-Hop-Musik und wird in zahlreichen Songs als Statussymbol besungen. ^{[ 104 ] [ 105 ] [ 106 ]}

Im Jahr 2021 wurde der Filmemacher Spike Lee beauftragt, einen Kurzfilm zu drehen , der die Version von 2021 vorstellte. ^{[ 107 ]}

• Offizielle Website
• Offizielle Website (Escalade IQ)