Clifton-Korridor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Der Clifton Corridor ist ein geplanter öffentlicher Verkehrskorridor in und um Atlanta, Georgia , der grob die Gebiete Buckhead , Emory University und Decatur miteinander verbindet.
Vorgeschlagene Route
Die vorgeschlagene Route erstreckt sich von:
- Lindbergh Center am südlichen Ende von Buckhead
- In östlicher Richtung entlang des bestehenden CSX -Bahnkorridors
- Bahnhöfe in der Nähe des CDC , der Emory University und des Campus der Veteranenverwaltung
- Mögliche Fortsetzung entlang des nördlichen Randes von Decatur über Suburban Plaza an der N. Decatur Rd.
- Endpunkt ist die MARTA-Station Avondale
MARTA wählte 2012 die Stadtbahn als bevorzugtes Verkehrsmittel für die Strecke. Emory unterstützt nachdrücklich den Einsatz von Schnellbahnen in dieser Strecke. [ 1 ]
Geschichte
Die Idee eines lokalen Bahnverkehrs entlang des Clifton Corridor entstand bereits 1961, als die Strecke in Karten für ein potenzielles regionales Verkehrssystem aufgenommen wurde. [ 2 ]
Im März 2012 empfahl MARTA nach Prüfung verschiedener Schnellverkehrsoptionen (Bus, Stadtbahn und U-Bahn) [ 3 ] eine Stadtbahn [ 4 ] . Im Sommer 2012 fand ein Referendum über eine zusätzliche Umsatzsteuer von einem Cent ( SPLOST ) zur Finanzierung von Verkehrs- und Straßenverbesserungen statt. Bei Zustimmung wären 700 Millionen US-Dollar für den Bau eines Schnellverkehrssystems entlang des Clifton Corridor bereitgestellt worden [ 5 ] . Die Maßnahme wurde von den Wählern abgelehnt.
Im Sommer 2018 aktualisierte MARTA das Factsheet zum Clifton Corridor und präsentierte Alternative 6 als die ausgewählte Streckenführung, aufgeteilt in zwei Phasen. Damals schätzte MARTA, dass der Bau der ersten Phase von Lindburgh nach North Decatur/Clairmont im Jahr 2022 beginnen und bis 2026 abgeschlossen und in Betrieb genommen sein würde. Die Kosten für den ersten Abschnitt wurden auf 900 Millionen bis 1,3 Milliarden US-Dollar geschätzt, die Kosten für den Ausbau der gesamten Strecke auf 1,8 bis 2,1 Milliarden US-Dollar. [ 6 ]
Allerdings hatte MARTA bis Januar 2022 noch keine Mittel für den Bau bereitgestellt, was die Zuweisung von Kofinanzierungsmitteln durch die Federal Transit Administration verhinderte. [ 7 ] [ 8 ] Bis Februar 2023 hatte MARTA die Stadtbahnoption verworfen und plante stattdessen eine Bus-Rapid-Transit-Linie entlang der Strecke. [ 9 ]
Bahnhöfe
MARTA schlug folgende Stationen vor: [ 6 ]
- Lindbergh Center
- Cheshire Bridge Road (in der Nähe der Faulkner Road und des Naturschutzgebiets Morningside)
- Sage Hill / Briarcliff (in der Nähe der Kreuzung von Briarcliff Road , Johnson Road und Zonolite Road)
- CDC / Emory Konferenzzentrum
- Emory-Rollins
- Andrews Circle
- North Decatur / Clairmont
- Vorstadtplatz
- DeKalb Medical Center
- Irwin Way
- Ihr Dekalb Bauernmarkt
- MARTA-Station Avondale
Referenzen
- ^ King, Leslie (19. Juli 2011). „Das Verkehrsprojekt Clifton Corridor an einem entscheidenden Wendepunkt“ . Emory Report . Emory University .
- ^ „Die geplante MARTA-Stadtbahnlinie würde den Verkehr im Clifton Corridor entlasten .“ Emory Report. 11. September 2018. Abgerufen am 29. Januar 2021 .
- ^ „MARTA Clifton Corridor“ . Archiviert vom Original am 24. Januar 2012. Abgerufen am 20. Januar 2012 .
- ^ „Stadtbahn in Emory und im CDC-Gebiet empfohlen“, Patch , 22. März 2012
- ^ "„Transportation Investment Act – Abschlussbericht – Liste der genehmigten Investitionen – Region Atlanta Roundtable“ – Atlanta Regional Commission, 15. Oktober 2011 (PDF) . Archiviert vom Original (PDF) am 18. Oktober 2011. Abgerufen am 23. Oktober 2011 .
- ^ a b "MARTA" . MARTA .
- ^ „Eine Antwort auf den Leitartikel von The Wheel zum Thema Verkehr in Atlanta“, The Wheel ( Emory University ), 7. November 2021
- ^ „In Atlanta spricht Buttigieg über den Ausbau von MARTA“ , 11 Alive (WXIA-TV News) , 21. Mai 2021
- ^ Ruch, John (13. Februar 2023). „MARTA verwirft die Schienenoption im Clifton Corridor und konzentriert sich stattdessen auf Busalternativen“ . Sarasota Report . Abgerufen am 31. Mai 2023 .
