Pendlerzug im Clayton County

Die geplante S-Bahnlinie im Clayton County, Georgia, sollte durch Clayton County verlaufen und am Bahnhof East Point an das Schnellbahnnetz MARTA angebunden werden . Nachdem Clayton County 2014 dem MARTA-Netz beigetreten war, untersuchte MARTA Alternativen für einen leistungsstarken Nahverkehr durch den Landkreis. Nach der Evaluierung verschiedener Verkehrsmittel für den Personenverkehr südlich von Atlanta wurde die S-Bahn 2018 als bevorzugte Alternative vor Ort ausgewählt. Ins Stocken geratene Verhandlungen mit der Norfolk Southern Railway , der die Gleise gehören, führten zu einer Unterbrechung der Planung. Am 17. November 2022 wurde das Projekt aufgrund verschiedener Hindernisse bei der Grunderwerb, Bedenken hinsichtlich Umwelt- und Denkmalschutz sowie einer stark gestiegenen Kostenschätzung durch ein Bus -Rapid -Transit-System (BRT ) ersetzt. Dies geschah durch den Clayton County Board of Commissioners, die Stadträte von Jonesboro, Forest Park, Lovejoy, Riverdale und Lake City, die Handelskammer von Clayton County und den Planungs- und Investitionsausschuss des MARTA-Vorstands. ^{[ 1 ]}

Mögliche Streckenführungen für den S-Bahn-Verkehr im Großraum Atlanta wurden ab 1992 vom Verkehrsministerium des US-Bundesstaates Georgia (GDOT) untersucht. ^{[ 2 ]} Schließlich wurden Pläne für ein System aus sieben Linien entwickelt , die von Five Points in Atlanta ausgingen und als Georgia Rail Passenger Program bekannt wurden . Das Programm umfasste eine Linie, die durch Clayton County führte und in Macon endete . ^{[ 3 ]}

Bis 2004 konzentrierte sich das GDOT auf zwei Linien, die in Lovejoy (einer verkürzten Macon-Linie) und Athens enden sollten . ^{[ 4 ]} Damals wurde die Eröffnung der geplanten Lovejoy-Linie für 2006 erwartet, und 106 Millionen US-Dollar an Bundesmitteln waren für das Projekt vorgesehen. ^{[ 5 ]} Der Clayton County Board of Commissioners unterstützte die Linie und forderte die Landesregierung auf, das Projekt voranzutreiben. ^{[ 6 ]}

Nachdem der Staat jahrelang untätig geblieben war, kündigte der damalige Gouverneur Sonny Perdue 2008 seine Unterstützung für die Lovejoy-Linie an. Man vermutete, dies sei teilweise darauf zurückzuführen, dass dem Projekt aufgrund mangelnden Fortschritts der Verlust der Bundesmittel drohte. ^{[ 7 ]} Wegen weiterer Untätigkeit entzog die Bundesregierung dem Projekt im Juli 2014 die zuvor bewilligten Mittel. ^{[ 8 ]}

Am 5. Juli 2014 genehmigte der Verwaltungsrat des Clayton County einen Vertrag mit MARTA zur Erweiterung des Nahverkehrsnetzes im County im Verhältnis 3:1. Finanziert wird die Erweiterung durch eine einprozentige Umsatzsteuer. Die Verantwortlichen der Countys Fulton und DeKalb stimmten ebenfalls zu, und am 4. November 2014 stimmten die Einwohner von Clayton County der einprozentigen Umsatzsteuer für den Beitritt zu MARTA zu. Der Vertrag sieht vor, dass die Hälfte der Steuereinnahmen für den Ausbau des Schienenverkehrs im County reserviert wird, während die andere Hälfte den lokalen Busverkehr finanziert. ^{[ 9 ]}

Die S-Bahn wurde 2018 als die vor Ort bevorzugte Alternative für den öffentlichen Nahverkehr entlang der Strecke ausgewählt ^{[ 10 ]} , was später vom MARTA-Verwaltungsrat bestätigt wurde. ^{[ 11 ]}

Am 11. Februar 2020 verabschiedeten alle vier MARTA-Bezirke die 15. Änderung des Schnellverkehrsvertrags (RTCAA). ^{[ 12 ]} Diese Änderung ermöglicht es MARTA, die Ausbauprojekte im Clayton County fortzusetzen. Anlage D, der Systemimplementierungsplan für Clayton County, beschreibt detailliert mehrere Projekte mit hoher Kapazität, darunter S-Bahn (CRT) und Bus-Rapid-Transit (BRT). ^{[ 13 ]} MARTA verpflichtete sich zur weiteren Planung und zum Entwurf des S-Bahn-Projekts im Clayton County, das sich über 35 km (22 Meilen) von der East Point Station nach Lovejoy erstreckt. Die erste Phase (ca. 18 km/11 Meilen) von East Point bis Morrow/Southlake Mall soll bis 2030 in Betrieb gehen. ^{[ 14 ]}

Der Bau der ersten Phase sollte bereits 2023 beginnen. ^{[ 15 ]} Die Inbetriebnahme der Strecke zwischen Morrow / Southlake Mall und der MARTA- Station East Point war für 2030 geplant. ^{[ 14 ]} Geplante Erweiterungen nach Jonesboro und Lovejoy sollten in späteren Phasen realisiert werden. ^{[ 13 ]}

Aufgrund steigender Kosten und mangelnder Unterstützung seitens Norfolk Southern begann MARTA im Jahr 2021, alternative Pläne für eine Bahnverbindung nach Clayton County zu prüfen . ^{[ 16 ] [ 17 ]}

Die geplante Strecke sollte die Griffin District-Eisenbahnlinie der Norfolk Southern von der Station East Point nach Lovejoy im südlichen Clayton County nutzen , eine Entfernung von 35 km (22 Meilen). ^{[ 11 ]} MARTA beabsichtigte, zusätzliche Gleise im Trassenbereich der Norfolk Southern, angrenzend an die Güterstrecke, zu verlegen. ^{[ 10 ]}

Eine Version des Vorschlags sah Bahnhöfe in Hapeville , Mountain View , Forest Park , Fort Gillem , an der Clayton State University , in Morrow und Jonesboro vor . Auch ein Bahnhof in Lovejoy war geplant, der in einer späteren Phase eröffnet werden sollte. ^{[ 18 ]}

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