Ed White (Astronaut)

Edward Higgins White II (14. November 1930 – 27. Januar 1967) war ein US-amerikanischer Luftfahrtingenieur , Offizier der US-Luftwaffe , Testpilot und NASA-Astronaut . Er war Mitglied der Besatzungen von Gemini 4 und Apollo 1 .

Nach seinem Bachelor-Abschluss in Naturwissenschaften an der Militärakademie West Point im Jahr 1952 wurde White zur Flugausbildung geschickt und dem 22. Jagdgeschwader auf dem Luftwaffenstützpunkt Bitburg in Westdeutschland zugeteilt, wo er die Jagdflugzeuge F-86 Sabre und F-100 Super Sabre flog . 1958 schrieb er sich an der University of Michigan für ein Studium der Luft- und Raumfahrttechnik ein , das er 1959 mit einem Master of Science abschloss . Anschließend absolvierte White eine Testpilotenausbildung auf der Edwards Air Force Base in Kalifornien, bevor er als Testpilot zur Abteilung für Luftfahrtsysteme auf der Wright-Patterson Air Force Base in Ohio versetzt wurde .

White wurde als einer der neun Astronauten der zweiten Gruppe , den sogenannten „Next Nine“, für die Gemini- und Apollo -Missionen ausgewählt. Er wurde als Pilot von Gemini 4 an der Seite von Kommandant James McDivitt eingesetzt . Am 3. Juni 1965 unternahm White als erster Amerikaner einen Weltraumspaziergang . Anschließend wurde er zum leitenden Piloten der ersten bemannten Apollo-Mission, Apollo 1, ernannt. White starb am 27. Januar 1967 zusammen mit den Astronauten Virgil „Gus“ Grissom und Roger B. Chaffee bei einem Brand während der Testflüge vor dem Start von Apollo 1 in Cape Canaveral , Florida. Für seinen Flug mit Gemini 4 wurde ihm die NASA Distinguished Service Medal verliehen , später erhielt er posthum die Congressional Space Medal of Honor .

Edward Higgins White II wurde am 14. November 1930 in San Antonio , Texas, geboren. ^{[ 1 ]} Er war der Sohn von Edward Higgins White Sr. , einem Absolventen der Militärakademie West Point , der später zum Generalmajor der US-Luftwaffe (USAF) aufstieg. ^{[ 2 ]} Seine Mutter war Mary Rosina White ( geb.  Haller ). ^{[ 3 ]} Er hatte einen jüngeren Bruder, James Blair White, ^{[ 3 ]} und eine ältere Schwester, Jeanne. ^{[ 4 ]} Sein Interesse an der Luftfahrt wurde im Alter von zwölf Jahren geweckt, als sein Vater ihn in einem North American T-6 Texan- Schulflugzeug mitnahm. ^{[ 5 ]} Er wurde Mitglied der Boy Scouts of America [ ^{6 ] und} erreichte dort den Rang eines Pfadfinders zweiter Klasse . ^{[ 7 ]}

Aufgrund des Berufs seines Vaters zog Whites Familie während seiner Kindheit häufig auf verschiedene Militärstützpunkte im ganzen Land um. Die Familie White zog von San Antonio, Texas, nach Dayton, Ohio , wo er die Oakwood Junior High School besuchte ^{[ 8 ]} , und später nach Washington, D.C. , wo er die Western High School besuchte ^{[ 5 ]} . Nach seinem Schulabschluss 1948 wollte er in die Fußstapfen seines Vaters treten und die Militärakademie West Point besuchen. Doch die häufigen Umzüge seiner Familie stellten ein Problem dar: Für die Aufnahme in West Point war eine Empfehlung eines US-Kongressabgeordneten erforderlich, und die Familie hatte sich nie lange an einem Ort niedergelassen. White ging zum Kapitol und klopfte an die Türen der Kongressabgeordneten, um eine Empfehlung zu erhalten. Dabei hatte er ein hervorragendes Empfehlungsschreiben seines Schulleiters vorzuweisen. Schließlich erhielt er eine Empfehlung von Kongressabgeordnetem Ross Rizley aus Oklahoma ^{[ 9 ]} .

White trat am 15. Juli 1948 in West Point ein. ^{[ 9 ]} Aufgrund seiner Haarfarbe erhielt er den Spitznamen „Red“. ^{[ 10 ]} Während seiner Zeit in West Point kämpfte White um einen Platz im US-amerikanischen Olympiateam 1952 im 400-Meter -Hürdenlauf , verpasste die Qualifikation im Vorlauf jedoch um 0,4 Sekunden. ^{[ 11 ]} White spielte außerdem als Halbverteidiger in der Fußballmannschaft von West Point. Zu seinen Hobbys zählten Squash , Handball , Schwimmen , Golf und Fotografie . ^{[ 5 ]} Zu seinen Kommilitonen gehörte Michael Collins , der später ebenfalls Astronaut wurde . ^{[ 10 ]}

Nach seinem Bachelor- Abschluss in West Point, den er als 128. von 523 Absolventen des Jahrgangs 1952 erwarb, wurde White zum Leutnant der Luftwaffe ernannt. ^{[ 12 ]} Gemäß einer Vereinbarung von 1949 konnten bis zu 25  Prozent der Absolventen von West Point und der United States Naval Academy in Annapolis freiwillig zur Luftwaffe gehen. Zwischen 1950, dem Inkrafttreten der Vereinbarung, und 1959, dem Jahr des Abschlusses des ersten Jahrgangs der United States Air Force Academy , entschieden sich etwa 3.200 Kadetten aus West Point und Seekadetten aus Annapolis für diesen Weg. ^{[ 13 ]} White absolvierte seine Pilotenausbildung auf der Bartow Air Force Base in Florida und seine Jet-Ausbildung auf der James Connally Air Force Base in Texas . ^{[ 12 ]} Nach Erhalt seiner Pilotenlizenz im Jahr 1953 wurde White zur Jagdfliegerschule auf die Luke Air Force Base in Arizona versetzt. ^{[ 14 ]} Im Februar 1953 heiratete White Patricia Eileen Finegan (1934–1983), die er bei einem Footballspiel in West Point kennengelernt hatte. ^{[ 15 ] [ 16 ]} Sie hatten zwei Kinder, Edward Higgins White III (geb. 1953) und Bonnie Lynn White (geb. 1956). ^{[ 17 ]}

White wurde dem 22. Jagdgeschwader auf dem Luftwaffenstützpunkt Bitburg in Westdeutschland zugeteilt , wo er dreieinhalb Jahre lang North American F-86 Sabre und North American F-100 Super Sabre flog . Zu seinen Kollegen gehörten Buzz Aldrin , der ein Jahr vor ihm in West Point seinen Abschluss gemacht hatte, und James Salter . ^{[ 1 ] [ 16 ] [ 18 ] [ 19 ]} 1957 las White einen Artikel über die Astronauten der Zukunft und beschloss, selbst Astronaut zu werden. Er glaubte, ein Hochschulabschluss würde seine Chancen auf eine Auswahl verbessern. ^{[ 5 ]} Aldrin erinnerte sich später, dass White ihn ebenfalls von diesem Weg überzeugt hatte. ^{[ 20 ]} Im September 1958 schrieb sich White mit Unterstützung der Luftwaffe an der University of Michigan für ein Studium der Luft- und Raumfahrttechnik ein . Zu seinen Kommilitonen gehörten James McDivitt , Jim Irwin und Ted Freeman . ^{[ 21 ]} White wurde 1959 der Master of Science verliehen. ^{[ 22 ]}

Nachdem klar wurde, dass eine Tätigkeit als Testpilot seine Chancen auf eine Astronautenauswahl verbessern würde, besuchte White die Testpilotenschule der US Air Force auf der Edwards Air Force Base in Kalifornien. Er gehörte zum Jahrgang 59-C, der im Juli 1959 seinen Abschluss machte. McDivitt war einer seiner Klassenkameraden. White wurde der Abteilung für Luftfahrtsysteme auf der Wright-Patterson Air Force Base in Ohio zugeteilt. Dort führte er Flugtests für die Waffenentwicklung durch und wirkte an Empfehlungen für die Flugzeugkonstruktion mit, unter anderem für die Fairchild C-123 Provider , die Convair C-131 Samaritan , die Boeing C-135 Stratolifter , die North American F-100 Super Sabre, die Convair F-102 Delta Dagger und die Lockheed T-33 Shooting Star . ^{[ 21 ]} Als Kapitän für Schwerelosigkeits- und Langzeitflugtraining flog er die Flugzeuge, die zur Ausbildung von Astronauten in Schwerelosigkeit eingesetzt wurden. Zu seinen Passagieren zählten John Glenn , der erste Amerikaner, der die Erde umkreiste, und Ham , der erste Hominide im Weltraum. ^{[ 5 ]} Im Laufe seiner Karriere absolvierte White mehr als 3.000 Flugstunden bei der Luftwaffe, davon etwa 2.200 Stunden in Jets . ^{[ 1 ]}

White war einer von elf Piloten, deren Namen die US-Luftwaffe 1962 der NASA als potenzielle Kandidaten für die zweite Astronautengruppe vorschlug . ^{[ 23 ]} Er wurde daraufhin als einer von 32 Finalisten ausgewählt, die sich medizinischen und psychologischen Untersuchungen auf der Brooks Air Force Base in San Antonio unterziehen sollten. ^{[ 24 ]} White traf am 30. Juli 1962 im Aerospace Medical Center der Brooks AFB ein. ^{[ 25 ]} Während der Tests lief er täglich um das Gelände von Brooks, um sich fit zu halten. ^{[ 26 ]}

White war einer von neun Männern, die im September 1962 von der NASA als Teil der Astronautengruppe 2 ausgewählt wurden. ^{[ 15 ] [ 27 ] [ 28 ]} Ihre Auswahl wurde am 17. September 1962 auf einer Pressekonferenz im Cullen Auditorium der Universität Houston bekannt gegeben. ^{[ 29 ]} Wie ihre Vorgänger, die Mercury Seven , wurde jedem der neuen Astronauten ein Spezialgebiet innerhalb des bemannten Raumfahrtprogramms zugewiesen: im Fall von White Flugsteuerungssysteme. ^{[ 30 ]}

White wurde als Pilot von Gemini 4 ausgewählt, McDivitt als sein Kommandant. ^{[ 31 ]} Der Leiter des Astronautenbüros , Mercury-Seven-Astronaut Deke Slayton , wählte die beiden aus, da sie sich gut kannten, weil sie gemeinsam die University of Michigan und die Testpilotenschule besucht hatten. ^{[ 32 ]} Die Missionsziele waren anfangs ungenau definiert, doch wurden Außenbordeinsätze (EVA), Weltraum-Rendezvous und die Aufrechterhaltung der Umlaufbahn in Betracht gezogen . ^{[ 32 ]}

Da McDivitt wusste, dass ein Weltraumausstieg (EVA) möglich war, drängte er darauf, ihn in die Mission aufzunehmen. Daraufhin stimmte die NASA-Leitung zu, sicherzustellen, dass der Gemini-Raumanzug für EVAs geeignet war. Kenneth S. Kleinknecht erklärte auf der Pressekonferenz im Juli 1964, auf der die Mission angekündigt wurde, dass ein Besatzungsmitglied möglicherweise die Luke öffnen und den Kopf hinausstrecken würde, was jedoch kaum Beachtung fand. Am 18. März 1965 führte Kosmonaut Alexei Leonow als erster Mensch im Rahmen der Woschod-2- Mission einen EVA durch. Die Genehmigung für EVAs im Rahmen von Gemini 4 erteilte NASA-Administrator James E. Webb jedoch erst am 25. Mai . ^{[ 33 ]}

White war ein gläubiger Methodist . Auf der Gemini-4-Mission führte er drei religiöse Schmuckstücke mit sich, die er während seines Außenbordeinsatzes mitnehmen wollte: ein goldenes Kreuz, eine St.-Christophorus-Medaille und einen Davidstern . White erklärte dazu: „Ich fand, ich konnte zwar nicht für jede Religion im Land ein Schmuckstück mitnehmen, aber ich konnte die Gegenstände mitnehmen, die mir am vertrautesten waren.“ ^{[ 34 ]}

Am 3. Juni 1965 startete die Besatzung von Gemini 4 zu ihrer viertägigen Mission. Nach der Abtrennung von der Titan-II- Oberstufe versuchte McDivitt, an die Trägerrakete anzudocken. Dies misslang jedoch, da die Astronauten nicht ausreichend für ein Rendezvous im Orbit trainiert waren. Das Ziel musste aufgegeben werden, da der Treibstoffvorrat aufgebraucht war und die Manöver die Umlaufbahn des Raumschiffs zu weit von der Erde entfernt hatten. ^{[ 35 ] [ 36 ]} Die Mission umfasste außerdem elf verschiedene wissenschaftliche Experimente, darunter die Verwendung eines Sextanten zur Himmelsnavigation. ^{[ 37 ]}

Nach dem gescheiterten Rendezvous-Versuch wirkte White erschöpft und überhitzt, weshalb der Außenbordeinsatz von der zweiten auf die dritte Umrundung verschoben wurde. Um 19:46 UTC absolvierte White als erster Amerikaner einen Außenbordeinsatz. ^{[ 38 ]} Während seines Weltraumspaziergangs nutzte White eine mit Sauerstoff betriebene Handkanone, die sogenannte Hand-Held Maneuvering Unit (HMU), um sich fortzubewegen. White empfand das Erlebnis als so berauschend, dass er den Außenbordeinsatz nur ungern zum geplanten Zeitpunkt beendete und zurück ins Raumschiff beordert werden musste. ^{[ 39 ]}

Während White sich außerhalb des Raumschiffs befand, trieb ein Ersatz-Thermohandschuh durch die offene Luke des Raumschiffs davon und wurde zu einem der ersten Weltraumschrottteile in der erdnahen Umlaufbahn , bis er beim Wiedereintritt in die Erdatmosphäre verglühte . ^{[ 39 ] [ 40 ]} Es gab ein mechanisches Problem mit dem Lukenmechanismus, wodurch sich die Luke nur schwer öffnen und wieder verriegeln ließ. McDivitt gelang es, die Luke zu verriegeln, indem er mit seinem Handschuh auf die Zahnräder drückte, die den Mechanismus steuerten. Dies verlängerte die Zeitvorgabe des Weltraumausstiegs und hätte das Leben beider Männer gefährden können, wenn McDivitt die Luke nicht hätte verriegeln können, da ein Wiedereintritt in die Atmosphäre mit einer unverschlossenen Luke nicht möglich gewesen wäre. ^{[ 38 ] [ 41 ]}

Ich komme zurück... und es ist der traurigste Moment meines Lebens.

Nach ihrer Rückkehr zur Erde stellten die beiden Astronauten fest, dass sie nun Berühmtheiten waren. Präsident Lyndon B. Johnson reiste nach Houston , um ihnen zu gratulieren ^{[ 43 ]} und beförderte sie zum Oberstleutnant . [ ^{44 ] Später} in derselben Woche besuchten sie das Weiße Haus , wo Johnson ihnen die NASA-Medaille für außergewöhnliche Verdienste verlieh . ^{[ 45 ]} In Chicago wurde ihnen eine Konfettiparade bereitet , und sie besuchten die Pariser Luftfahrtschau 1965, wo sie den Kosmonauten Juri Gagarin trafen . ^{[ 46 ]}

Nach Gemini 4 war Whites nächster Einsatz der Ersatzmann für den Gemini-7- Kommandantenpiloten Frank Borman , dessen Pilot Michael Collins war. ^{[ 47 ] [ 48 ]} Er wurde außerdem zum Astronautenspezialisten für die Flugsteuerungssysteme des Apollo-Kommandomoduls ernannt . Gemäß dem üblichen Rotationsverfahren der Besatzung im Gemini-Programm wäre White im Juli 1966 als Kommandant von Gemini 10 für einen zweiten Flug vorgesehen gewesen und wäre damit der erste seiner Gruppe gewesen, der zwei Flüge absolviert hätte. ^{[ 48 ]} Stattdessen wurde er für den Apollo-1-Flug ausgewählt.

Im März 1966 wurde White als leitender Pilot (zweiter Sitz) für den ersten bemannten Apollo-Flug, AS-204, ausgewählt. Seine Astronautenkollegen waren Kommandant Virgil „Gus“ Grissom , der bereits 1961 mit der Mercury-Redstone-4- Mission und 1965 als Kommandant von Gemini 3 im All gewesen war, sowie Pilot Roger Chaffee , der noch keinen Weltraumflug absolviert hatte. ^{[ 1 ]} Die Mission, die die Männer im Juni auf den Namen Apollo 1 tauften, war ursprünglich für Ende 1966 geplant, zeitgleich mit der letzten Gemini-Mission. Die Schwierigkeiten, die Gemini-Kapsel und -Systeme mit Apollo kompatibel zu machen, sowie Verzögerungen in der Entwicklung des Raumschiffs verschoben den Start jedoch auf 1967. ^{[ 49 ] [ 50 ]}

Der Start von Apollo 1 war für den 21. Februar 1967 geplant. Die Besatzung betrat das Raumschiff am 27. Januar um 13:00 Uhr auf der Startrampe 34 am Cape Kennedy , wo es auf der Saturn-IB- Trägerrakete montiert war , für einen Funktionstest. ^{[ 5 ]} Dieser Test sollte alle Systeme und Verfahren des Raumschiffs demonstrieren und umfasste einen verkürzten Countdown und eine Flugsimulation. Da die Rakete während des Tests nicht betankt werden sollte, wurde er nicht als gefährlich eingestuft. Der Testablauf verzögerte sich aufgrund von Problemen mit einem Kabinengeruch und Kommunikationsschwierigkeiten zwischen Bodenstationen und Besatzung. Um 18:31 Uhr brach in der mit reinem Sauerstoff gefüllten Kabine ein Feuer aus, bei dem alle drei Besatzungsmitglieder ums Leben kamen. ^{[ 51 ] [ 52 ]}

Gemäß den Notfallplänen sollte White den inneren Entriegelungshebel der Luke betätigen; Grissom sollte ihm dann beim Entfernen der Abdeckung helfen, während Chaffee die Kommunikation aufrechterhalten sollte. White hatte offenbar versucht, seinen Teil beizutragen: Man fand ihn leblos auf seinem mittleren Sitz, die Arme über den Kopf zur Luke ausgestreckt. ^{[ 51 ]} Das Entfernen der Abdeckung zum Öffnen der Luke war unmöglich, da die Konstruktion der Klappe ein Entlüften mit einem normalerweise etwas höheren Überdruck erforderte und die Abdeckung in die Kabine gezogen werden musste. ^{[ 53 ]} Grissom konnte die Kabinenlüftungssteuerung zu seiner Linken, wo sich der Brandherd befand, nicht erreichen. Die intensive Hitze erhöhte den Kabinendruck weiter auf 200 kPa (29 Pfund pro Quadratzoll), woraufhin die Kabinenwände rissen. ^{[ 54 ]} Die Astronauten starben an Erstickung , Rauchvergiftung und Verbrennungen . ^{[ 55 ]}

Als Zündquelle des Feuers wurde ein Funke identifiziert, der von einem Kabel ganz links im Raumschiff, unter Grissoms Sitz, übersprang. ^{[ 55 ] [ 56 ]} Ihr Tod wurde auf eine Vielzahl von Gefahren im frühen Design des Apollo-Kommandomoduls zurückgeführt: Verarbeitungsfehler und Testbedingungen, darunter die stark unter Druck stehende, 100%ige Sauerstoffatmosphäre vor dem Start, zahlreiche Mängel in der Verkabelung und den Rohrleitungen, brennbare Materialien im Cockpit und in den Raumanzügen der Astronauten sowie eine Luke, die sich im Notfall nicht schnell öffnen ließ. ^{[ 53 ] [ 57 ]} Nach dem Vorfall wurden diese Probleme behoben, und das Apollo-Programm konnte erfolgreich fortgesetzt werden und sein Ziel, Menschen auf dem Mond zu landen, erreichen. ^{[ 58 ]}

White wurde mit vollen militärischen Ehren auf dem West Point Cemetery beigesetzt, während Grissom und Chaffee beide auf dem Arlington National Cemetery ruhen . ^{[ 59 ]} NASA-Beamte versuchten, Patricia White, seine Witwe, unter Druck zu setzen, damit sie – entgegen seinem Willen, wie sie wusste – auch die Beisetzung ihres Mannes in Arlington erlaubte; diese Bemühungen wurden jedoch von Astronaut Frank Borman vereitelt . ^{[ 60 ]} Patricia erhielt 100.000 US-Dollar aus der Lebensversicherung, die Teil des Vertrags war, den die Astronauten unterzeichnet hatten, um zwei Verlagen die Exklusivrechte an den Geschichten und Fotos der Astronauten und ihrer Familien einzuräumen. Zusätzlich erhielt sie für die gesamte Vertragslaufzeit jährlich 16.250 US-Dollar. ^{[ 61 ]} Patricia heiratete später erneut und lebte weiterhin in Houston. Am 6. September 1983 nahm sie sich nach einer Operation zur Entfernung eines Tumors Anfang des Jahres das Leben. ^{[ 62 ] [ 63 ]}

Whites jüngerer Bruder James beschloss, in die Fußstapfen seines älteren Bruders zu treten. Er absolvierte die Luftwaffenakademie und wurde Kampfpilot. Sein Ziel war es, Testpilot und später Astronaut zu werden. Er glaubte, dass ihm Kampferfahrung dabei helfen würde, und meldete sich daher freiwillig zum Dienst im Vietnamkrieg . Am 24. November 1969 kam er bei einem Kampfeinsatz mit dem 357. Taktischen Jagdgeschwader ums Leben, als sein Flugzeug abstürzte. Fast ein halbes Jahrhundert später wurden seine sterblichen Überreste identifiziert und am 19. Juni 2018 neben Whites Grab auf dem Friedhof von West Point beigesetzt. ^{[ 3 ]}

White war Mitglied der Society of Experimental Test Pilots [ ^{64 ]} , assoziiertes Mitglied des Institute of Aerospace Sciences , Mitglied ^von Tau Beta Pi (Ingenieur-Ehrenvereinigung) und von Sigma Delta Psi (Sport-Ehrenvereinigung). ^{[ 1 ]}

• Senior-Astronautenflügel ^{[ 1 ]}
• Air Force Commendation Medal ^{[ 65 ]}
• Golden Plate Award der American Academy of Achievement , 1965 ^{[ 66 ]}
• Medalha Bandeirantes va Cosmonautica ^{[ 1 ]}
• Firefly Club Award ^{[ 1 ]}
• Zehn herausragende junge Männer der Nation , 1965 ^{[ 67 ]}
• Fünf herausragende junge Texaner, 1965 ^{[ 68 ]}
• Auszeichnung des National Aviation Club, 1966 ^{[ 69 ]}

White und McDivitt erhielten nach ihrem Gemini-4-Flug von der University of Michigan die Ehrendoktorwürde in Raumfahrtwissenschaften. ^{[ 70 ]} Das Duo wurde außerdem mit der John-F.-Kennedy-Trophäe der Arnold Air Society ausgezeichnet . ^{[ 71 ]} White erhielt 1965 den General-Thomas-D.-White-Nationalverteidigungspreis für seinen Weltraumausstieg. Diese Auszeichnung wird von der National Geographic Society an herausragende Angehörige der US-Luftwaffe verliehen. ^{[ 72 ]} Für seinen Außenbordeinsatz wurde er in den Aerospace Primus Club (den „exklusivsten Club der Welt“) aufgenommen. ^{[ 73 ]} Er erhielt 1967 den AIAA Haley Astronautics Award. ^{[ 74 ]} Die Apollo-1-Besatzung wurde 1969 posthum mit der NASA Distinguished Service Medal ausgezeichnet, im Rahmen der Verleihung der Presidential Medal of Freedom an die Apollo-11-Besatzung. ^{[ 75 ]} Präsident Clinton verlieh den Familien White und Chaffee 1997 die Ehrenmedaille des Kongresses für Weltraumverdienste (Grissoms Familie erhielt die Medaille 1978). ^{[ 76 ]}

White wurde 1982 zusammen mit neun anderen Gemini-Astronauten in die International Space Hall of Fame aufgenommen. ^{[ 77 ] [ 78 ]} 1993 wurde er in die US Astronaut Hall of Fame aufgenommen ^{[ 65 ] [ 79 ]} und am 18. Juli 2009 in die National Aviation Hall of Fame. ^{[ 80 ] [ 81 ]}

Viele Schulen wurden zu Ehren von White benannt:

• Edward White Elementary Career Academy in Chicago ^{[ 82 ]}
• Edward H. White Middle School in Whites Heimatstadt San Antonio, Texas ^{[ 83 ]}
• Edward H. White II Grundschule in El Lago, Texas ^{[ 84 ] [ 85 ]}
• Edward White Grundschule in Eldridge, Iowa ^{[ 86 ]}
• Ed White Memorial High School in League City, Texas ^{[ 87 ]}
• Edward H. White High School in Jacksonville, Florida ^{[ 88 ]}
• Edward H. White Grundschule in Houston, Texas. ^{[ 89 ]}
• Die Ed White Middle School in Huntsville, Alabama . ^{[ 90 ]} Huntsville beherbergt das Marshall Space Flight Center der NASA und ist eng mit dem Raumfahrtprogramm verbunden. Gleichzeitig benannten die Huntsville City Schools die Roger B. Chaffee Elementary School und die Virgil I. Grissom High School nach Ed Whites im Weltraum verunglückten Apollo-1- Besatzungsmitgliedern. ^{[ 91 ]}
• Edward H. White Memorial Youth Center, Seabrook, Texas ^{[ 92 ]}

• Edward White Hospital in St. Petersburg, Florida (geschlossen 2014). ^{[ 93 ]}
• Der Edward H. White II Park in Fullerton, Kalifornien . Fullerton hat außerdem Parks zu Ehren von Chaffee und Grissom benannt. ^{[ 94 ]}
• Island White, eine künstliche Insel im Hafen von Long Beach vor der Küste Südkaliforniens . ^{[ 95 ] [ 96 ]}
• Edward H. White Hall war ein Wohnheim auf der Sheppard Air Force Base in Wichita Falls, Texas . ^{[ 97 ]}
• Der McDivitt-White Plaza befindet sich vor der West Hall der University of Michigan. Die West Hall beherbergte früher die Fakultät für Ingenieurwissenschaften und zählt James McDivitt und Ed White zu ihren Alumni (McDivitt erwarb seinen Bachelor- und White seinen Master-Abschluss an der University of Michigan). ^{[ 98 ]}
• Die abgebauten Startrampen 34 in Cape Canaveral tragen zwei Gedenktafeln. Auf der einen steht: „Sie gaben ihr Leben im Dienst ihres Landes bei der fortwährenden Erforschung der letzten Grenzen der Menschheit. Gedenkt ihrer nicht für ihren Tod, sondern für die Ideale, für die sie lebten.“ Die andere lautet: „Zum Gedenken an jene, die das höchste Opfer brachten, damit andere nach den Sternen greifen konnten. Ad astra per aspera (Ein steiniger Weg führt zu den Sternen). Gute Reise der Besatzung von Apollo 1.“ ^{[ 16 ]}
• Edward H. White II American Legion Post 521; Pasadena, Texas . ^{[ 99 ]}
• Edward White Park in Garland, Texas. ^{[ 100 ]}
• Der Edward White Way in Oakland, Kalifornien , ist eine Zufahrtsstraße, die am südlichen Rand des internationalen Flughafens Oakland verläuft . Der Flughafen verfügt über mehrere Straßen, die nach NASA-Astronauten benannt sind. ^{[ 101 ]}
• Edward H. White II Memorial Hangar, die offizielle Einweihung von Hangar 9 auf der Brooks City-Base in San Antonio

• Der Stern Iota Ursae Majoris trug den Spitznamen „Dnoces“ („Zweiter“, wie in „Edward Higgins White der Zweite“, rückwärts geschrieben). ^{[ 102 ]}
• White Hill, 11,2 km (7,0 Meilen) nordwestlich der Columbia Memorial Station auf dem Mars , ist Teil der Apollo 1 Hills . ^{[ 103 ]}
• Ein Foto von White bei seinem Weltraumspaziergang im Rahmen der Gemini-4-Mission ist als eines von mehreren Bildern auf der Voyager Golden Record enthalten . ^{[ 104 ]}

• Acht Monate nach seinem Tod, im September 1967, gab die US-Post eine Briefmarke zum Gedenken an Whites Weltraumspaziergang heraus. ^{[ 105 ]} Es war das erste Mal in der Geschichte der US-Post, dass das Motiv auf zwei Briefmarken verteilt wurde (eine zeigte White, die andere seine Gemini-Kapsel, beide durch ein Seil verbunden), was als passend zum „Zwillings“-Aspekt der Gemini-Mission angesehen wurde. ^{[ 91 ]}

Die Omega Speedmaster Armbanduhr mit der Referenznummer 105.003 ist als „Ed White“ bekannt geworden, da Ed White dieses Modell bei seinem Weltraumausstieg trug. Die Speedmaster ist nach wie vor die einzige von der NASA für Außenbordeinsätze zugelassene Uhr. ^{[ 106 ]}

White wurde 1995 im Film „Apollo 13 “ von Steven Ruge [ ^{107 ] ,} 1998 in der HBO- Miniserie „From the Earth to the Moon“ von Chris Isaak ^{[ 108 ]} und 2015 in der ABC-Fernsehserie „The Astronaut Wives Club“ von Matt Lanter ^{[ 109 ]} dargestellt . 2018 wurde er in „Aufbruch zum Mond“ von Jason Clarke verkörpert . ^{[ 110 ]} Whites Stimme während des Fluges wurde 2003 im Song „Space Walk“ der britischen Band Lemon Jelly verwendet.

• Gefallener Astronaut
• Liste der Unfälle und Zwischenfälle im Zusammenhang mit der Raumfahrt

• Offizielle Website von Edward White II
• Ed White bei IMDb