Liste der Landstraßen in Texas (2000–2099)

Farm to Market Road 2002
Farm to Market Road 2002
Standort	Martin County
Länge	17,729 mi (28,532 km)
Existierte	17. Dezember 1952 – heute

Farm to Market Road 2001
Farm to Market Road 2001
Standort	Landkreise Hays und Caldwell
Länge	18,823 mi (30,293 km)
Existierte	17. Dezember 1952 – heute

Farm to Market Road 2000
Farm to Market Road 2000
Standort	Burleson County
Länge	12,929 mi (20,807 km)
Existierte	17. Dezember 1952 – heute

Die Farm-to-Market-Roads in Texas sind Eigentum des texanischen Verkehrsministeriums (TxDOT) und werden von diesem instand gehalten.

FM 2000

Die Farm to Market Road 2000 ( FM 2000 ) befindet sich im Burleson County .

Die FM 2000 beginnt an einer Kreuzung mit der SH 21 kurz vor Caldwell . Die Straße verläuft größtenteils in nördlicher Richtung, bevor sie an einer Kreuzung mit der County Road 336 in die FM 1362 übergeht.

Die FM 2000 wurde am 17. Dezember 1952 ausgewiesen und verlief von der SH 21 nordwärts bis zu einem Punkt nach 6,8 km (4,2 Meilen). Am 6. Mai 1964 wurde die Straße weiter nördlich bis zur Ortschaft Hix verlängert. Am 5. September 1973 erreichte die FM 2000 ihren heutigen nördlichen Endpunkt an der FM 1362.

FM 2001

Die Farm to Market Road 2001 ( FM 2001 ) befindet sich in den Landkreisen Hays und Caldwell .

Die FM 2001 beginnt an einer Kreuzung mit dem US Highway 183 in Lockhart . Die Straße verläuft in westlicher Richtung entlang der Silent Valley Road und verlässt die Stadt nach der Kreuzung mit dem State Highway 130. Sie führt durch ländliches Ackerland, bevor sie die Stadt Niederwald erreicht, wo sie sich mit dem State Highway 21 überschneidet . Nachdem die FM 2001 die gemeinsame Strecke mit dem State Highway 21 verlässt, durchquert sie Hays County und passiert ländliche Wohngebiete. Die Straße beschreibt einige Kurven mit nahezu 90 Grad, bevor sie Buda erreicht, wo sie an der Interstate 35 endet .

Die FM 2001 wurde am 17. Dezember 1952 eingerichtet und verlief von der US 81 (heute I-35) bis zur SH 21. Am 21. November 1956 wurde die Straße südlich über die SH 21 hinaus bis zur SH 142 bei Lockhart verlängert. Der südliche Endpunkt der FM 2001 wurde am 28. Februar 1957 zur US 183 verlegt. Am 28. März 2024 wurde die FM 2001 auf eine geradere Strecke östlich der I-35 verlegt, und die alte Route wurde als FM Spur 2001 neu bezeichnet. ^{[ 3 ]}

Knotenliste

County	Standort	mi ^{[ 4 ]}	km	Reiseziele	Anmerkungen
Caldwell	Lockhart	0,0	0,0	US 183 – Lockhart , Austin
	Lockhart	1.8	2.9	SH 130 Maut – Seguin , Austin	SH 130 Ausfahrt 474 / 471
	Niederwald	9,9	15.9	SH 21 West – San Marcos	Südliches Ende der Überlappung von SH 21
Hays	Niederwald	11.3	18.2	SH 21 Ost – Bastrop	Nördliches Ende der Überlappung von SH 21
Hays	Buda	20.2	32,5	I-35 – San Antonio , Austin	I-35 Ausfahrt 220
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen Parallelitätsterminus

FM 2002

Die Farm to Market Road 2002 ( FM 2002 ) befindet sich in Martin County .

Die FM 2002 beginnt an einer Kreuzung mit der FM 829 in einem ländlichen Gebiet des Landkreises. Die Straße verläuft zunächst leicht nordöstlich und dann, im Bereich der Überlappung mit der SH 137, leicht südöstlich . Nach Verlassen dieses Bereichs verläuft die FM 2002 leicht nordöstlich, biegt an den County Roads 3901/4700 nach Südosten ab und an der County Road 4600 wieder nach Nordosten. Die Straße kreuzt die FM 26 etwa auf halber Strecke zwischen der südlichen SH 137 und Ackerly . Die FM 2002 verläuft entlang der südlichen Grenze von Ackerly, wo sie örtlich als Avenue H bekannt ist. Die Straße endet an einer Kreuzung mit dem US 87 östlich der Stadt.

Die FM 2002 wurde am 17. Dezember 1952 eingerichtet und verlief von der FM 1742 östlich von Flower Grove bis zum Loop bei Ackerly. Am 29. Januar 1953 wurde die Straße westlich bis zur SH 137 in Flower Grove und östlich bis zur US 87 verlängert. Dabei wurden Abschnitte der FM 1742 (der Rest wurde am 9. April 1953 zur FM 26 ) und des Loop 67 (der Rest wurde am 1. April 1954 Teil der FM 2212) ersetzt. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Am 29. September 1954 wurde die FM 2002 weiter westlich bis zur FM 1718 (heute FM 829) verlängert .

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft in Martin County .

Standort	mi ^{[ 8 ]}	km	Reiseziele	Anmerkungen
	0,0	0,0	FM 829 nach SH 176 – Patricia
	6.0	9,7	SH 137 Nord – Lamesa	Westliches Ende der Überlappung der SH 137
	7.0	11.3	SH 137 Süd – Stanton	Östliches Ende der Überlappung von SH 137
	12.0	19.3	FM 26 – Lamesa
Ackerly	18.0	29.0	FM 2212 – Knott
	18.7	30.1	US 87 – Lamesa , Big Spring
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen Parallelitätsterminus

FM 2003

Farm to Market Road 2003

Standort	Foard County
Länge	9,288 mi ^{[ 9 ]} (14,948 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 9 ]} – heute

Die Farm to Market Road 2003 ( FM 2003 ) befindet sich in Foard County .

Die FM 2003 beginnt an einer Kreuzung mit den County Roads 365 / 370. Die Straße verläuft größtenteils in östlicher Richtung und endet an einer Kreuzung mit der SH 6 (ehemals SH 283) südlich von Crowell .

Die FM 2003 wurde am 17. Dezember 1952 entlang der heutigen Route ausgewiesen.

FM 2004

Farm to Market Road 2004

Standort	Landkreise Brazoria und Galveston
Länge	46,901 mi ^{[ 10 ]} (75,480 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 10 ]} – heute

Die Farm-to-Market-Road 2004 ( FM 2004 ) verläuft durch die Countys Brazoria und Galveston . Sie führt von der SH 36 in der Nähe von Jones Creek bis zur SH 3 in Texas City .

FM 2005

Farm to Market Road 2005

Standort	Landkreise Mills und Hamilton
Länge	31,25 mi ^{[ 11 ]}^{[ nb 3 ]} (50,29 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 11 ]} – heute

Die Farm to Market Road 2005 ( FM 2005 ) verläuft durch die Landkreise Mills und Hamilton .

Die FM 2005 beginnt an einer Kreuzung mit dem US 84 nahe der Stadt Goldthwaite . Die Straße verläuft in nordöstlicher Richtung und verläuft gemeinsam mit der FM 221 bei Shive . Nach dieser Überschneidung wendet sich die FM 2005 in nördlichere Richtung und endet an einer Kreuzung mit der FM 218 nahe Hamilton .

Die FM 2005 wurde am 17. Dezember 1952 ausgewiesen und verlief in südwestlicher Richtung von der FM 221 bei Shive bis zur Grenze des Mills County über eine Länge von 13,4 km (8,3 Meilen). Am 28. Oktober 1953 wurde die Straße um 16,9 km (10,5 Meilen) nordöstlich zur FM 218 verlängert. Am 2. September 1955 erfolgte eine weitere Verlängerung der FM 2005 um 15,9 km (9,9 Meilen) zur FM 575 , wobei die FM 2248 in die Straße integriert wurde. ^{[ 12 ]} Am 25. April 1959 wurde die Straße bis zum US 84 verlängert, wobei ein Teil der FM 575 in die Straße integriert wurde. ^{[ 13 ]}

Knotenliste

County	mi ^{[ 14 ]}	km	Reiseziele	Anmerkungen
Mühlen	0,0	0,0	US 84 – Goldthwaite , Gatesville
Mühlen	4.7	7.6	FM 575 Nord – Caradan , Mount Olive
Hamilton	16.1	25,9	FM 1047 Süd – Star
	21,5	34,6	FM 221 West – Pottsville	Westliches Ende der FM 221-Überlappung
	22.4	36,0	FM 221 Ost – Shive	Östliches Ende der FM 221-Überlappung
	32.1	51,7	FM 218 – Pottsville , Hamilton
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen Parallelitätsterminus

FM 2006

Farm to Market Road 2006

Standort	Hardeman County
Länge	16,963 mi ^{[ 15 ]} (27,299 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 15 ]} – heute

Die Farm to Market Road 2006 ( FM 2006 ) befindet sich im Hardeman County .

Die FM 2006 beginnt an einer Kreuzung mit dem US Highway 287 zwischen Quanah und Chillicothe . Die Straße verläuft in nördlicher Richtung durch ländliche Gebiete des Countys und biegt an der Lewis Road nach Osten ab, bevor sie an der Honeycutt Road nach Süden abbiegt. Die FM 2006 führt weiter in südlicher Richtung, vorbei an Weideland, und biegt an der Taylor Road nach Südosten ab. Sie erreicht Chillicothe, wo sie an einer Kreuzung mit der FM 91 endet . Der Abschnitt der FM 2006 zwischen der Lewis Road und der Honeycutt Road verläuft weniger als 3,2 km (2 Meilen) vom Red River entfernt .

Die FM 2006 wurde am 17. Dezember 1952 ausgewiesen und verlief von der FM 91 bis zu einer Straßenkreuzung nach einer Länge von 7,2 km. Am 20. September 1961 wurde eine Landstraße zwischen dem Ende der FM 2006 und dem Ende der FM 2007 ausgewiesen. Am 9. Oktober 1961 wurde diese Straße um 20,6 km nach Norden, Westen und Süden bis zur US 287 verlängert und ersetzte dabei die FM 2007.

FM 2007

Farm to Market Road 2007

Standort	Reeves County
Länge	7,885 mi ^{[ 16 ]} (12,690 km)
Existierte	2. Mai 1962 ^{[ 16 ]} – heute

Vorlage:Angehängte KML/Farm to Market Road 2007

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Die Farm-to-Market-Road 2007 ( FM 2007 ) befindet sich im südöstlichen Reeves County . Sie beginnt an der County Road 112, unmittelbar westlich des nördlichen Endes der County Road 111 ^{[ 17 ]} , und verläuft dann nach Norden und Nordosten zur US 285 , 29 km südöstlich von Pecos . ^{[ 16 ]}^{[ 18 ]}

Die FM 2007 wurde am 2. Mai 1962 entlang der heutigen Route ausgewiesen.

FM 2007 (1952)

Farm to Market Road 2007

Standort	Hardeman County
Existierte	17. Dezember 1952 – 9. Oktober 1961

Eine frühere Route mit der Nummer FM 2007 wurde am 17. Dezember 1952 im Hardeman County eingerichtet . Sie begann an der US 287 , 13 km östlich von Quanah , und verlief 5,5 km nach Norden. Am 24. August 1954 wurde die Route um 2,3 km nach Norden verlängert. ^{[ 16 ]} Die FM 2007 wurde am 9. Oktober 1961 aufgehoben und in FM 2006 umgewandelt . ^{[ 16 ]}^{[ 15 ]}

FM 2008

Farm to Market Road 2008

Standort	Garza County
Länge	11,281 mi ^{[ 19 ]} (18,155 km)
Existierte	21. September 1955 ^{[ 19 ]} – heute

Die Farm to Market Road 2008 ( FM 2008 ) befindet sich im Garza County in der Region South Plains .

Die FM 2008 beginnt an einer Kreuzung mit der US 380 östlich von Post . Die Straße verläuft in nördlicher Richtung durch ländliches Ranchgebiet mit mehreren Ölquellen, bevor sie an einer Kreuzung mit der FM 651 südwestlich von Kalgary endet .

Die heutige FM 2008 wurde am 21. September 1955 eingerichtet und verläuft von der US 380 nordwärts nach Verbena über eine Länge von 7,6 km. Am 26. Oktober 1983 wurde die Straße um 11,6 km bis zur FM 651 verlängert.

FM 2008 (1952)

Farm to Market Road 2008

Standort	Irion County
Existierte	17. Dezember 1952 – 23. November 1954

Eine frühere Route mit der Nummer FM 2008 wurde am 17. Dezember 1952 von der US 67 bei Barnhart bis zu einem Punkt 8,0 km nördlich davon festgelegt. Am 28. Oktober 1953 wurde die Straße um 4,8 km nach Norden verlängert. Die FM 2009 wurde am 23. November 1954 aufgehoben und in FM 379 (heute SH 163 ) umgewandelt. ^{[ 20 ]}

FM 2009

Farm to Market Road 2009

Standort	Motley County
Länge	9,034 mi ^{[ 21 ]} (14,539 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 21 ]} – heute

Die Farm to Market Road 2009 ( FM 2009 ) befindet sich im Motley County . Die Straße verbindet die SH 70 nördlich von Matador mit der FM 97 in der Nähe von Flomot .

Die FM 2009 wurde am 17. Dezember 1952 entlang der heutigen Route ausgewiesen.

FM 2010

Farm to Market Road 2010

Standort	Landkreise Henderson und Van Zandt
Länge	3,622 mi ^{[ 22 ]} (5,829 km)
Existierte	30. Januar 1963 ^{[ 22 ]} – heute

Die Farm to Market Road 2010 ( FM 2010 ) verläuft durch die Landkreise Henderson und Van Zandt .

Die FM 2010 beginnt an einer Kreuzung mit der FM 315 (Broad Street) in Chandler , nördlich der SH 31. Die Straße verläuft überwiegend in nördlicher Richtung und endet an einer Kreuzung mit der FM 279 , östlich von Edom .

Die heutige FM 2010 wurde am 30. Januar 1963 ausgewiesen und verläuft von SH 31 in nordwestlicher Richtung bis FM 279. Der südliche Endpunkt der Straße wurde am 15. Januar 1964 auf FM 315 verlegt.

FM 2010 (1952)

Farm to Market Road 2010

Standort	Runnels County
Existierte	17. Dezember 1952 – 28. Oktober 1953

Die Bezeichnung FM 2010 wurde erstmals im Runnels County verwendet , von der US 83 in Winters ost-südlich 16,0 Meilen (25,7 km) bis zur FM 53 bei Crews. Die Bezeichnung FM 2010 wurde am 28. Oktober 1953 aufgehoben und in FM 382 und FM 1770 umgewandelt . ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}

FM 2010 (1953)

Farm to Market Road 2010

Standort	Coryell County
Existierte	28. Oktober 1953–18. Oktober 1954

Die FM 2010 wurde am 28. Oktober 1953 im Coryell County ein zweites Mal als Straße ausgewiesen, von der FM 932 bei Purmela nordwestlich 11,1 km (6,9 Meilen) bis zur Grenze des Hamilton County. Die FM 2010 wurde am 18. Oktober 1954 aufgehoben und ging mit der Verlängerung der FM 1241 in diese über. ^{[ 25 ]}

FM 2010 (1955)

Farm to Market Road 2010

Standort	Hockley County
Existierte	21. September 1955–21. November 1957

Die dritte FM 2010-Bezeichnung betraf Hockley County, von SH 51 (heute US 385 ), 10,1 km südlich von Levelland , 20,9 km östlich bis FM 1632 (heute FM 168). Am 21. November 1956 wurde die Straße um 10,5 km westlich bis FM 300 (heute FM 303), 5,6 km südlich von Sundown , verlängert . Am 31. Oktober 1957 wurde die Straße um 11,9 km östlich bis US 62 verlängert. Die Bezeichnung FM 2010 wurde am 21. November 1957 aufgehoben und in FM 1585 umgewandelt . ^{[ 26 ]}

FM 2010 (1958)

Farm to Market Road 2010

Standort	Yoakum County
Existierte	31. Oktober 1958 – 25. Mai 1962

Die FM 2010 wurde am 31. Oktober 1958 zum vierten Mal im Yoakum County von der US 380 bei Bronco bis zur FM 1077 (heute US 82) ausgewiesen. Am 25. Mai 1962 wurde die FM 2010 aufgehoben und in FM 769 umgewandelt . ^{[ 27 ]}

FM 2011

Farm to Market Road 2011

Standort	Gregg und Rusk Landkreise
Länge	10,246 mi ^{[ 28 ]} (16,489 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 28 ]} – heute

Die Farm to Market Road 2011 ( FM 2011 ) verläuft von FM 1716 in der Nähe des Lake Cherokee in nordwestlicher Richtung bis FM 2087 in der Nähe von Kilgore .

Die FM 2011 wurde am 17. Dezember 1952 von der SH 322 südwärts bis zur FM 782 ausgewiesen . Am 26. Oktober 1954 wurde die FM 2011 nach Norden bis zur FM 2087 verlängert. Am 30. Juni 1955 wurde der Abschnitt der FM 2011 von der SH 322 südlich der Grenze zwischen den Countys Gregg und Rusk bis zur FM 782 (sowie die FM 2013 von der FM 2011 bis Chalk Hill) zugunsten der neuen FM 1716 aufgehoben, die die FM 782 mit Chalk Hill verband. Am 23. Februar 1960 wurde die FM 2011 bis zur FM 1716 verlängert und ersetzte dabei die FM 2606 .

Knotenliste

County	mi ^{[ 29 ]}	km	Reiseziele
Zwieback	0,0	0,0	FM 1716
Gregg	3.7	6.0	SH 322 – Lakeport , Henderson
	5,5	8.9	FM 2204 (Stone Road) – Kilgore , Flughafen
	7,5	12.1	FM 349 – Kilgore , Lakeport
	10.2	16.4	FM 2087 zur I-20 / US 259
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

FM 2012

Farm to Market Road 2012

Standort	Gregg und Rusk Landkreise
Länge	9,12 mi ^{[ 30 ]} (14,68 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 30 ]} – heute

Die Farm to Market Road 2012 ( FM 2012 ) befindet sich in den Countys Gregg und Rusk . Sie verläuft von der FM 850 in der Nähe von New London in nördlicher Richtung bis zur SH 31 in der Nähe von Kilgore .

Die FM 2012 wurde am 17. Dezember 1952 von der SH 259 (heute SH 42/135) in Laird Hill bis zur SH 135 (heute FM 918 ) eingerichtet. Am 2. Mai 1962 wurde die FM 2012 nach Süden bis zur FM 850 verlängert. Am 11. Juli 1968 erfolgte die Verlängerung nach Norden bis zur SH 31.

County	Standort	mi ^{[ 31 ]}	km	Reiseziele
Zwieback		0,0	0,0	FM 850 nach US 259 – Overton
		2.0	3.2	FM 918 nach US 259 – Overton
	Laird Hill	6.6	10.6	SH 42 / SH 135 – Kilgore , New London
Gregg		9.1	14.6	SH 31 – Tyler , Kilgore
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

FM 2013

Farm to Market Road 2013

Standort	Parmer County
Länge	23,252 mi ^{[ 32 ]} (37,420 km)
Existierte	21. September 1955 ^{[ 32 ]} – heute

Die Farm-to-Market-Road 2013 ( FM 2013 ) befindet sich im Parmer County . Sie beginnt an der Grenze zu New Mexico bei Rhea als Fortsetzung der NM 19. Die Straße verläuft in östlicher Richtung, biegt an der County Road B nach Süden ab und an der County Road 5 wieder nach Osten. Die FM 2013 führt weiter nach Osten und kreuzt die FM 1731. Anschließend durchquert sie kurz die Stadt Friona , bevor sie an einer Kreuzung mit der US 60 / SH 214 endet .

Die heutige FM 2013 wurde am 21. September 1955 eingerichtet und verläuft von der FM 1731 bis zur Rhea School über eine Länge von 8,0 km. Am 2. Mai 1962 wurde die Straße um 14,2 km bis zur Grenze des Bundesstaates New Mexico verlängert. Am 18. September 1996 wurde die FM 2013 bis zur US 60/SH 214 in Friona verlängert, wobei ein Teil der FM 1731 in den Ausbau einbezogen wurde. ^{[ 33 ]}

FM 2013 (1952)

Farm to Market Road 2013

Standort	Rusk County
Existierte	17. Dezember 1952–30. Juni 1955

Die FM 2013 wurde ursprünglich am 17. Dezember 1952 ausgewiesen und verlief von der FM 2011 am McFadden's Store ostwärts bis zu einer Kreisstraße bei Chalk Hill über eine Länge von 6,3 km (3,9 Meilen). Am 30. Juni 1955 wurde die FM 2013 (zusammen mit dem Abschnitt der FM 2011 von der FM 782 bei Oak Hill bis zur SH 322) aus dem staatlichen Straßennetz herausgenommen und im Gegenzug die FM 1716 eingerichtet , die die FM 782 bei Oak Hill mit einer Kreisstraße bei Chalk Hill verband.

FM 2014

Farm to Market Road 2014

Standort	Sherman County
Länge	6,387 mi ^{[ 34 ]} (10,279 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 34 ]} – heute

FM 2015

Farm to Market Road 2015

Standort	Smith County
Länge	12,007 mi ^{[ 35 ]} (19,323 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 35 ]} – heute

Die Farm to Market Road 2015 ist eine 12,007 Meilen (19,323 km) lange Staatsstraße im Nordosten von Smith County , die die US 271 am äußersten nordöstlichen Rand von Tyler mit der FM 14 (südlich von Hawkins ) verbindet .

FM 2016

Farm to Market Road 2016

Standort	Smith County
Länge	1,75 mi ^{[ 36 ]} (2,82 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 36 ]} – heute

FM 2017

Farm to Market Road 2017

Standort	Landkreise Culberson und Jeff Davis
Länge	9,245 mi ^{[ 37 ]} (14,878 km)
Existierte	27. September 1960 ^{[ 37 ]} – heute

Template:Attached KML/Farm to Market Road 2017

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Die Farm to Market Road 2017 ( FM 2017 ) ist eine 9,2 Meilen (14,8 km) lange Strecke, die die FM 1523 im Culberson County mit der US 90 zwischen Van Horn und Valentine im Jeff Davis County verbindet .

Die FM 2017 verläuft auf einer Straße mit schmalen Fahrspuren und grasbewachsenen Seitenstreifen. Die Strecke liegt in einem breiten, flachen Tal zwischen der Sierra Vieja im Westen und den Davis Mountains im Osten. Sie beginnt an der FM 1523 im Culberson County, 3,7 km westlich des US Highway 90 bei Lobo . Die Straße führt in den Jeff Davis County und verläuft 9,3 km ^{[ 38 ]} in südlicher Richtung bis zu einer Kreuzung mit der Chispa Road. Dort biegt sie nach Nordosten ab und führt bis zum US Highway 90.

Die FM 2017 verläuft hauptsächlich durch landwirtschaftliche Nutzflächen. Sie führt durch keine Städte oder Ortschaften. Zwischen ihren Endpunkten kreuzt die FM 2017 als einzige größere Straße die Chispa Road, eine unbefestigte Kreisstraße, die zum Rio Grande führt und dem Fluss bis zum nordwestlichen Endpunkt der FM 170 bei Candelaria im Presidio County folgt . Der westliche Endpunkt der FM 2017 an der US 90 liegt in der Nähe der Weiche Chispa Switch, am Standort der ehemaligen Ortschaft Chispa an der Union Pacific Railroad, die parallel zur US 90 verläuft.

Die FM 2017 wurde am 27. September 1960 entlang ihrer heutigen Route ausgewiesen.

FM 2017 (1952)

Farm to Market Road 2017

Standort	Landkreise Hansford und Ochiltree
Existierte	17. Dezember 1952 – 16. Februar 1960

Eine frühere Route mit der Nummer FM 2017 wurde am 17. Dezember 1952 von FM 760 , 13,4 km südlich von Spearman , 8,9 km östlich bis zur Grenze des Ochiltree County festgelegt . Am 31. Oktober 1957 wurde die Straße um 2,7 km nach Osten in den Ochiltree County verlängert. FM 2017 wurde am 16. Februar 1960 aufgehoben und im Zuge der Verlängerung in FM 281 umgewandelt. ^{[ 39 ]}

FM 2018

Farm to Market Road 2018

Standort	Hansford County
Länge	16,088 mi ^{[ 40 ]} (25,891 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 40 ]} – heute

Die Farm-to-Market-Road 2018 ( FM 2018 ) befindet sich im Hansford County . Sie beginnt an der FM 1573 südwestlich von Gruver und verläuft in östlicher Richtung, wo sie die SH 136 kreuzt , bevor sie an der SH 15 westlich von Spearman endet . ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}

Die FM 2018 wurde am 17. Dezember 1952 von der FM 278 (heute SH 136 ), 6,4 km südlich der FM 289 (heute SH 15), 10 km westwärts festgelegt. Am 31. Oktober 1958 wurde sie westwärts bis zur FM 1573 verlängert. Am 1. Juni 1965 erreichte die FM 2018 ihren heutigen östlichen Endpunkt.

FM 2019

Farm-to-Market-Road 2019

Standort	Ector County
Länge	3,015 mi ^{[ 43 ]} (4,852 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 43 ]} – heute

Die Farm-to-Market-Road 2019 ( FM 2019 ) befindet sich im westlichen Ector County . Sie verläuft von der SH 302 bis zum SE Henderson Ranch-Anwesen, etwa 4,8 km (3,0 Meilen) südlich.

Die FM 2019 wurde am 17. Dezember 1952 von der SH 302, 1,6 km östlich von Notrees, 16,4 km südöstlich bis zur SH 302 ausgewiesen. Am 25. Mai 1954 wurde die FM 2019 um 11,6 km auf eine 4,8 km lange Strecke südlich der SH 302 verkürzt. Am 28. Juni 1963 wurde die FM 2019 um 8,5 km nach Süden verlängert, und am 1. Juni 1965 um weitere 6,8 km. Diese Verlängerungen wurden jedoch am 31. Juli 1975 aufgrund von Schwierigkeiten beim Erwerb der Wegerechte wieder verworfen.

FM 2020

Farm to Market Road 2020

Standort	Ector County
Länge	9,431 mi ^{[ 44 ]} (15,178 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 44 ]} – heute

Die Farm to Market Road 2020 ( FM 2020 ) befindet sich in Ector County . Sie ist lokal als University Boulevard bekannt.

Die FM 2020 beginnt an einer Kreuzung mit der FM 866 in West Odessa und verläuft in leicht nordöstlicher Richtung durch die Stadt. Nahe dem östlichen Stadtrand kreuzt die Straße die FM 1936. An der Einmündung der SH 302 / Loop 338 erreicht die FM 2020 das Stadtgebiet von Odessa . Sie kreuzt die FM 1882, bevor sie an der Spur 450 endet .

Die FM 2020 wurde am 17. Dezember 1952 als Fernstraße ausgewiesen und verlief von der FM 866 11,3 km (7,0 Meilen) ostwärts bis zur FM 1936. Am 1. Juni 1965 wurde die Straße um 3,7 km (2,3 Meilen) bis zur damaligen westlichen Stadtgrenze von Odessa verlängert. Am 27. Juni 1995 wurde die gesamte Strecke in Urban Road 2020 ( UR 2020 ) umbenannt. ^{[ 45 ]} Mit der Auflösung des Urban-Road-Systems am 15. November 2018 wurde die Bezeichnung wieder in FM 2020 geändert. ^{[ 46 ]}

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft im Ector County .

Standort	mi ^{[ 47 ]}	km	Reiseziele
West Odessa	0,0	0,0	FM 866 zur I-20 – Goldsmith
West Odessa	7.0	11.3	FM 1936 bis I-20 / SH 302
West Odessa – Odessa -Linie	8.9	14.3	SH 302 / Schleife 338 zur I-20
Odessa	10.1	16.3	FM 1882 (County Road West)
Odessa	10.4	16.7	Spur 450 (Kermit Highway)
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

FM 2021

Farm to Market Road 2021

Standort	Angelina County
Länge	12,373 mi ^{[ 48 ]} (19,912 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 48 ]} – heute

FM 2022

Farm to Market Road 2022

Standort	Landkreise Houston und Anderson
Länge	27,264 mi ^{[ 49 ]} (43,877 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 49 ]} – heute

RM 2023

Ranch to Market Road 2023

Standort	Pecos County
Länge	11,931 mi ^{[ 50 ]} (19,201 km)
Existierte	24. November 1959 ^{[ 50 ]} – heute

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Die Ranch to Market Road 2023 ( RM 2023 ) ist 19 km lang und befindet sich im Pecos County . Sie bietet Zugang zu einem Erdgasfeld von der I-10 zwischen Fort Stockton und Bakersfield .

Die RM 2023 beginnt im Puckett-Gasfeld ^{[ 51 ]} am nördlichen Ende der Puckett Road, einer Kreisstraße, die von Südosten her von der US 285 kommt . ^{[ 52 ]} Nach kurzer Strecke kreuzt die RM 2023 die Harrel Road ^{[ 52 ]} , die wiederum an die RM 2886 anschließt . ^{[ 53 ]} Die Straße verläuft dann nordwärts durch Weideland entlang von Entwässerungsschluchten ^{[ 51 ]}^{[ 54 ]} , bevor sie an der I-10 etwa 35 km östlich von Fort Stockton endet. ^{[ 50 ]}^{[ 55 ]}

Die RM 2023 wurde am 24. November 1959 entlang ihrer heutigen Route ausgewiesen. Zuvor endete die Route an der US 290 , dem Vorgänger der I-10, die durch weite Teile Westtexas führte. ^{[ 50 ]}

FM 2023

Farm to Market Road 2023

Standort	Nacogdoches County
Existierte	17. Dezember 1952 – 28. November 1958

Eine frühere Route, die Farm-to-Market-Road 2023 ( FM 2023 ), wurde am 17. Dezember 1952 im Nacogdoches County von der US 59 in Garrison südöstlich über 6,4 km (4,0 Meilen) bis zu einer Straßenkreuzung ausgewiesen. Am 28. November 1958 wurde die FM 2023 aufgehoben und in FM 138 umgewandelt .

FM 2024

Farm to Market Road 2024

Standort	Sabine County
Länge	5,132 mi ^{[ 56 ]} (8,259 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 56 ]} – heute

FM 2025

Farm to Market Road 2025

Standort	Landkreise San Jacinto und Liberty
Länge	16.004 mi ^{[ 57 ]} (25.756 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 57 ]} – heute

Die Farm-to-Market-Road 2025 ( FM 2025 ) verläuft durch die Countys San Jacinto und Liberty . Sie führt von der SH 150 südlich von Coldspring bis zur I-69/US 59 in Cleveland.

Die FM 2025 wurde am 17. Dezember 1952 von der FM 945 in südlicher Richtung über 9,8 km bis zur US 59 in Cleveland ausgewiesen (ein Teil der Strecke war ursprünglich 1949 als FM 1412 geplant). Am 21. November 1956 wurde die Straße um 7,9 km nach Norden verlängert. Am 17. Dezember 1956 erfolgte eine weitere Verlängerung um 8,5 km bis zur SH 150, etwa 3,2 km südlich von Coldspring, wo sie die FM 1828 ersetzte.

FM 2026

Farm to Market Road 2026

Standort	Shelby County
Länge	10.500 mi ^{[ 58 ]} (16.898 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 58 ]} – heute

FM 2027

Farm to Market Road 2027

Standort	Falls und Milam Landkreise
Länge	25,836 mi ^{[ 59 ]} (41,579 km)
Existierte	31. Oktober 1958 ^{[ 59 ]} – heute

FM 2027 (1952)

Farm to Market Road 2027

Standort	Brown County
Existierte	17. Dezember 1952–22. April 1958

Eine frühere Route mit der Nummer FM 2027 wurde am 17. Dezember 1952 von der US 377, 8 km südlich von Brownwood, 9 km südwestlich bis zu einer Straßenkreuzung eingerichtet. Am 21. November 1956 wurde die Straße um 10,1 km südwestlich bis zur FM 586 verlängert. Die FM 2027 wurde am 22. April 1958 aufgehoben und in FM 1176 umgewandelt.

FM 2028

Farm to Market Road 2028

Standort	McCulloch County
Länge	21,061 mi ^{[ 60 ]} (33,894 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 60 ]} – heute

FM 2029

Farm to Market Road 2029

Standort	Fannin County
Länge	5,512 mi ^{[ 61 ]} (8,871 km)
Existierte	20. September 1961 ^{[ 61 ]} – heute

FM 2029 (1952)

Farm to Market Road 2029

Standort	Dimmit County
Existierte	17. Dezember 1952 – 29. Oktober 1953

Die Bezeichnung FM 2029 wurde erstmals im Dimmit County verwendet , von der Grenze zum Zavala County 8,0 Meilen (12,9 km) südlich über Big Wells. FM 2029 wurde ein Jahr später aufgehoben und in FM 1867 umgewandelt.

FM 2029 (1953)

Farm to Market Road 2029

Standort	Landkreise Dallam und Hartley
Existierte	1. Dezember 1953 – 18. Dezember 1959

Die Bezeichnung FM 2029 wurde anschließend in den Countys Dallam und Hartley verwendet , von FM 281 2,7 km (1,7 Meilen) nördlich bis FM 297 östlich von Dalhart. FM 2029 wurde am 18. Dezember 1959 aufgehoben und in FM 807 umgewandelt.

FM 2030

Farm to Market Road 2030

Standort	Maverick County
Länge	4,96 mi ^{[ 62 ]} (7,98 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 62 ]} – heute

Die Farm-to-Market-Road 2030 ( FM 2030 ) befindet sich im Maverick County . ^{[ 62 ]} Sie kreuzt die FM 1021 an beiden Enden und bietet Zugang zur Ortschaft Chula Vista südöstlich von Eagle Pass . ^{[ 63 ]}

Die FM 2030 wurde am 17. Dezember 1952 entlang der heutigen Route ausgewiesen. ^{[ 62 ]}

FM 2031

Farm to Market Road 2031

Standort	Matagorda County
Länge	6,537 mi ^{[ 64 ]} (10,520 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 64 ]} – heute

Die Farm-to-Market-Road 2031 ( FM 2031 ) befindet sich im Matagorda County . Sie beginnt am Golf von Mexiko , am Eingang zum Matagorda County Jetty Park auf der Halbinsel Matagorda . ^{[ 65 ]} Die Straße verläuft in nördlicher Richtung entlang des Landstreifens, der die Matagorda Bay und die East Matagorda Bay trennt , und parallel zum Colorado River im Westen. Die FM 2031 erreicht Matagorda und endet an der SH 60. ^{[ 66 ]}

Die FM 2031 wurde am 17. Dezember 1952 als Ersatz für die SH 344 ausgewiesen . ^{[ 64 ]}^{[ 67 ]}

FM 2032

Die Bezeichnung Farm to Market Road 2032 ( FM 2032 ) wurde bereits zweimal verwendet. Derzeit trägt keine Straße die Bezeichnung FM 2032.

FM 2032 (1952)

Farm to Market Road 2032

Standort	Howard County
Existierte	17. Dezember 1952 – 31. Dezember 1959

Die erste als FM 2032 bezeichnete Route wurde am 17. Dezember 1952 eingerichtet und verlief von der FM 817 ostwärts über Luther bis zu einer Straßenkreuzung nach 9,8 km (6,1 Meilen). Die FM 817 wurde am 30. Oktober 1953 Teil der FM 669. Am 28. Juli 1955 wurde die Straße um 16,7 km (10,4 Meilen) bis Vincent verlängert. Die FM 2032 wurde am 31. Dezember 1959 stillgelegt, und die Streckenlänge wurde der FM 846 übertragen . ^{[ 68 ]}

FM 2032 (1960)

Farm to Market Road 2032

Standort	Hunt County
Existierte	27. September 1960 – 19. August 1964

Die zweite Route mit der Nummer FM 2032 wurde am 27. September 1960 eingerichtet und verlief von der I-30 südwestlich von Greenville bis zur US 67 über eine Länge von 5,3 km (3,3 Meilen). Die Straße wurde am 19. August 1964 stillgelegt, und die Streckenlänge wurde der FM 1570 übertragen . ^{[ 69 ]}

FM 2033

Farm to Market Road 2033

Standort	Wheeler County
Länge	1,713 mi ^{[ 70 ]} (2,757 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 70 ]} – heute

RM 2034

Ranch to Market Road 2034

Standort	Landkreise Coke und Tom Green
Länge	30,105 mi ^{[ 71 ]}^{[ nb 4 ]}^{[ nb 5 ]} (48,449 km)
Existierte	28. Oktober 1953 ^{[ 72 ]} – heute

Die Ranch to Market Road 2034 ( RM 2034 ) befindet sich in den Landkreisen Coke und Tom Green .

Die RM 2034 beginnt nahe der Grenze zwischen den Countys Tom Green und Coke . Die Straße führt durch ländliche Gebiete und passiert zahlreiche Ranches. Nahe Water Valley kreuzt die RM 2034 die US 87 , bevor sie erneut durch ländliches Gebiet verläuft. Kurzzeitig verläuft sie gemeinsam mit der SH 158 in der Nähe des Südufers des EV Spence Reservoirs . Nach dem Ende der gemeinsamen Strecke mit der SH 158 führt die RM 2034 überwiegend in östlicher Richtung und endet südlich von Robert Lee an einer Kreuzung mit der SH 208 .

Die RM 2034 wurde am 28. Oktober 1953 als Farm-to-Market-Road 2034 ( FM 2034 ) von der SH 208 westwärts und südwestwärts über eine Länge von 16,1 km (10 Meilen) ausgewiesen. ^{[ 73 ]} Am 26. Oktober 1954 wurde die FM 2034 um 4,8 km (3 Meilen) nach Südwesten verlängert. ^{[ 74 ]} Am 24. August 1955 erfolgte eine weitere Verlängerung um 6,8 km (4,2 Meilen) nach Südwesten. ^{[ 75 ]} Am 21. November 1956 wurde die FM 2034 um 11,6 km (7,2 Meilen) nach Südwesten bis zur US 87 und FM 2186 verlängert . ^{[ 76 ]} Am 24. März 1958 wurde die FM 2186 aufgehoben und mit der FM 2034 zusammengelegt, wodurch die FM 2034 bis zu ihrem heutigen südlichen Endpunkt 14,8 km westlich des US 87 verlängert wurde. ^{[ 77 ]} Am 13. November 1959 wurde die FM 2034 in RM 2034 umbenannt. Am 21. Januar 1969 wurde ein 4,0 km langer Abschnitt aufgrund des Baus des EV-Spence-Stausees aufgehoben. ^{[ 78 ]}

Knotenliste

County	mi ^{[ 79 ]}	km	Reiseziele	Anmerkungen
Tom Green	0,0	0,0	Grenze zwischen Coke County
Tom Green	8.4	13,5	US 87 – Sterling City , San Angelo
Koks	28.3	45,5	SH 158 West – Sterling City	Westliches Ende der Überlappung der SH 158
	30,9	49,7	SH 158 Ost – Robert Lee	Östliches Ende der Überlappung der SH 158
	32,7	52,6	SH 208 – Robert Lee , San Angelo
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

FM 2034 (1952)

Farm-to-Market-Straße 2034

Standort	DeWitt County
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 80 ]} – 28. Oktober 1953 ^{[ 81 ]}

Eine frühere Route mit der Nummer FM 2034 wurde am 17. Dezember 1952 im DeWitt County von der US 183 ostwärts über 3,2 km (2,0 Meilen) nach Lower Meyersville eingerichtet . Die FM 2034 wurde am 28. Oktober 1953 aufgehoben und in FM 237 umgewandelt . ^{[ 81 ]}^{[ 82 ]}

FM 2035

Farm to Market Road 2035

Standort	Landkreise Nolan und Taylor
Länge	18,240 mi ^{[ 83 ]} (29,354 km)
Existierte	1. Juni 1965 ^{[ 83 ]} – heute

FM 2035 (1952)

Farm to Market Road 2035

Standort	Kerr County
Existierte	17. Dezember 1952 – 19. Dezember 1958

Die Bezeichnung FM 2035 wurde erstmals im Kerr County verwendet , von SH 41 in der Nähe von Mountain Home 8,2 Meilen (13,2 km) nach Süden bis FM 1340. FM 2035 wurde am 19. Dezember 1958 aufgehoben und aus dem Straßennetz entfernt.

FM 2035 (1961)

Farm to Market Road 2035

Standort	Johnson County
Existierte	20. September 1961 – 21. Mai 1964

Die nächste Nutzung der FM 2035 erfolgte im Johnson County, von der SH 174, 4,2 km südwestlich der US 81, 8,2 km südlich bis zur FM 917. Die FM 2035 wurde am 21. Mai 1964 aufgehoben und in FM 731 umgewandelt.

FM 2036

Farm to Market Road 2036

Standort	Lamar County
Länge	1,329 mi ^{[ 84 ]} (2,139 km)
Existierte	28. Juni 1963 ^{[ 84 ]} – heute

FM 2036 (1952)

Farm to Market Road 2036

Standort	Landkreise Leon und Madison
Existierte	17. Dezember 1952 – 25. Mai 1962

Die frühere Route FM 2036 wurde am 17. Dezember 1952 von der SH OSR, 6,4 km nördlich von Midway, 3,5 km nach Norden bis zu einer Straßenkreuzung eingerichtet. Am 31. Oktober 1957 wurde die Straße um 5,6 km nach Norden verlängert und am 31. Januar 1961 um weitere 1,6 km. Die FM 2036 wurde am 25. Mai 1962 aufgehoben und in FM 1119 umgewandelt.

FM 2037

Farm to Market Road 2037

Standort	Pecos County
Länge	9,758 mi ^{[ 85 ]} (15,704 km)
Existierte	2. Mai 1962 ^{[ 85 ]} – heute

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Die Farm-to-Market-Road 2037 ( FM 2037 ) befindet sich im Pecos County . Sie beginnt an der TDCJ Lynaugh Unit und verläuft 1,8 km (1,1 Meilen) in östlicher Richtung zur Old Alpine Road. Von dort folgt die FM 2037 der Old Alpine Road 2,7 km (1,7 Meilen) in nordöstlicher Richtung parallel zur South Orient Railroad und durchquert dabei Belding. Anschließend biegt sie nach Norden ab und kreuzt die Interstate 10. Die FM 2037 endet entlang der südlichen Parallelstraße der I-10 westlich der Überführung an der Ausfahrt 253, etwa 10 km (6 Meilen) westlich von Fort Stockton . ^{[ 86 ]}

Die heutige FM 2037 wurde am 2. Mai 1962 auf einer Länge von sieben Meilen (11 km) von der Old Alpine Road bis zur US 290 ausgewiesen , der Route, die dem Bau der I-10 vorausging. Die Route wurde am 29. Oktober 1992 bis zum Gefängnisgelände verlängert. ^{[ 85 ]}

Der Abschnitt der Strecke, der der alten Alpine Road folgt, hat eine wesentlich längere Geschichte innerhalb des staatlichen Straßennetzes. Die Bezeichnung US 67 wurde 1932 von Dallas westwärts bis Presidio verlängert. ^{[ 87 ]} Der Abschnitt der US 67 zwischen Alpine und Fort Stockton wurde zwischen 1933 und 1936 als unbefestigte Straße angelegt und zunächst als SH 99 (später SH 10 ) bezeichnet. ^{[ 88 ]}^{[ 89 ]} Die Bezeichnung SH 10 blieb bei der Neubeschreibung des staatlichen Straßennetzes im Jahr 1939 nicht erhalten, ^{[ 90 ]}^{[ 91 ]} und die US 67 wurde 1947, als ihre heutige, weiter westlich gelegene Fahrbahn gebaut wurde, von der alten Alpine Road abzweigt. ^{[ 92 ]}

Knotenliste

Die gesamte Straße befindet sich im Pecos County .

Standort	mi ^{[ 93 ]}	km	Reiseziele	Anmerkungen
	0,0	0,0	Fahrt zum Gefängnisgelände	Südlicher Endpunkt bei der TDCJ Lynaugh Unit
	1.1	1.8	Nach Süden auf die US 67 (Old Alpine Road) – Alpine	Beginn der Überlagerung der alten Alpenstraße
	2.8	4,5	Nach Norden auf Spur 194 (Old Alpine Rd.) – Fort Stockton	Endüberlagerung der Alten Alpenstraße
	9,8	15.8	I-10 / US 67 – Van Horn , San Antonio	Nördlicher Endpunkt
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

FM 2037 (1952)

Farm to Market Road 2037

Standort	Brazos County
Länge	12,3 mi ^{[ 85 ]} (19,8 km)
Existierte	1952–1961 ^{[ 85 ]}

Die FM 2037 wurde ursprünglich am 17. Dezember 1952 als 10,8 km lange Strecke im Nordosten von Brazos County ausgewiesen. Sie begann entlang der parallel verlaufenden US 190 und SH 21 in der Nähe des Navasota River und führte in nordwestlicher Richtung zur Stadt Edge . Am 21. November 1956 wurde die Strecke um weitere 9,5 km nach Südwesten zur FM 2038 verlängert . Die Zuordnung zu Brazos County wurde am 13. Oktober 1961 aufgehoben, als die Strecke als Verlängerung der FM 974 hinzugefügt wurde . ^{[ 85 ]}

FM 2038

Farm to Market Road 2038

Standort	Brazos County
Länge	10,890 mi ^{[ 94 ]} (17,526 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 94 ]} – heute

Die Farm-to-Market-Road 2038 ( FM 2038 ) befindet sich im Brazos County . Sie verläuft von der FM 974 , 4,8 km nordöstlich von Tabor , in südöstlicher Richtung zur Bus. SH 21 in Kurten und dann von einem weiteren Punkt an der Bus. SH 21 in südöstlicher Richtung zur Cobb Road in der Nähe von Reliance .

Die FM 2038 wurde am 17. Dezember 1952 von der SH 21 in Kurten nordwestlich über 9,0 km (5,6 Meilen) bis zu einer Kreisstraße ausgewiesen. Diese Straße wurde später Teil der FM 2037 und noch später der FM 974. Am 24. August 1955 wurde die FM 2038 um 8,9 km (5,5 Meilen) nach Südosten verlängert. ^{[ 94 ]}

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft im Bezirk Brazos .

Standort	Reiseziele	Anmerkungen
	FM 974
Kurten	Bus. SH 21 Ost	Östliches Ende der Bus-SH 21-Überschneidung
	Bus. SH 21 West	Westliches Ende der Bus-SH 21-Überschneidung
	SH 21 / US 190 – Bryan , Madisonville
	FM 1179 Süd
	Cobb Road
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

FM 2039

Farm to Market Road 2039

Standort	Burleson County
Länge	4,601 mi ^{[ 95 ]} (7,405 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 95 ]} – heute

FM 2040

Farm to Market Road 2040

Standort	Landkreise Refugio und Aransas
Länge	6,382 mi ^{[ 96 ]} (10,271 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 96 ]} – heute

Die Farm-to-Market-Road 2040 ( FM 2040 ) verläuft durch die Countys Refugio und Aransas . Sie führt von der FM 774 zum Aransas National Wildlife Refuge.

Die FM 2040 wurde am 17. Dezember 1952 entlang der heutigen Route ausgewiesen. Eine 1,6 km lange Verlängerung der SH 239 wurde am 25. November 1975 vorgeschlagen, jedoch am 31. August 1977 aufgrund heftigen Widerstands aus der Bevölkerung wieder verworfen.

FM 2041

Farm to Market Road 2041

Standort	Chambers County
Länge	0,723 mi ^{[ 97 ]} (1.164 m)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 97 ]} – heute

Die Farm-to-Market-Road 2041 ( FM 2041 ) befindet sich im Chambers County . Sie verläuft in West-Ost-Richtung über eine Strecke von etwa 1,1 km (0,7 Meilen) von der FM 563 nördlich von Anahuac bis zur SH 61. ^{[ 97 ]}^{[ 98 ]}

Die FM 2041 wurde am 17. Dezember 1952 auf der heutigen Streckenführung ausgewiesen. ^{[ 97 ]}

FM 2042

Farm to Market Road 2042

Standort	Childress County
Länge	15,933 mi ^{[ 99 ]} (25,642 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 99 ]} – heute

FM 2043

Farm to Market Road 2043

Standort	Goliad County
Länge	8,444 mi ^{[ 100 ]} (13,589 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 100 ]} – heute

FM 2044

Farm to Market Road 2044

Standort	Jim Wells County
Länge	12,984 mi ^{[ 101 ]} (20,896 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 101 ]} – heute

FM 2045

Farm to Market Road 2045

Standort	Kleberg County
Länge	3,371 mi ^{[ 102 ]} (5,425 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 102 ]} – heute

FM 2046

Farm to Market Road 2046

Standort	San Patricio County
Länge	6,61 mi ^{[ 103 ]} (10,64 km)
Existierte	21. September 1955 ^{[ 103 ]} – heute

FM 2046 (1952)

Farm to Market Road 2046

Standort	Taylor County
Existierte	17. Dezember 1952–21. Januar 1955

Eine frühere Route mit der Nummer FM 2046 wurde am 17. Dezember 1952 von der US 83 bei Bradshaw westwärts über 14,6 km (9,1 Meilen) bis zu einer Straßenkreuzung eingerichtet. Am 29. September 1954 wurde die Straße um 10,6 km (6,6 Meilen) nordwestlich bis zur US 277 bei Shep verlängert. Die FM 2046 wurde am 21. Januar 1955 aufgehoben und in die FM 1086 integriert.

FM 2047

Farm to Market Road 2047

Standort	Callahan County
Länge	3,821 mi ^{[ 104 ]} (6,149 km)
Existierte	28. Juni 1963 ^{[ 104 ]} – heute

FM 2047 (1952)

Farm to Market Road 2047

Standort	Lamar County
Existierte	17. Dezember 1952 – 2. Mai 1962

Eine frühere Route mit der Nummer FM 2047 wurde am 17. Dezember 1952 von FM 197 nordwestlich 2,0 Meilen (3,2 km) nach Garretts Bluff eingerichtet. FM 2047 wurde am 5. Mai 1962 aufgehoben und in FM 1499 umgewandelt.

FM 2048

Farm to Market Road 2048

Standort	Wise County
Länge	6,489 mi ^{[ 105 ]} (10,443 km)
Existierte	31. Oktober 1958 ^{[ 105 ]} – heute

FM 2048 (1953)

Farm to Market Road 2048

Standort	San Saba County
Existierte	22. Januar 1953 – 23. September 1954

Eine frühere Route mit der Nummer FM 2048 wurde am 22. Januar 1953 von FM 45, 8,9 km nördlich von Richland Springs, 9,7 km nordwestlich bis zu einer Straßenkreuzung bei Holt, festgelegt. Neun Monate später wurde die Straße um 7,2 km nordwestlich bis zur Grenze des McCulloch County verlängert. FM 2048 wurde am 23. September 1954 aufgehoben und in die FM 502 integriert.

FM 2049

Farm to Market Road 2049

Standort	Live Oak County
Länge	10,456 mi ^{[ 106 ]} (16,827 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 106 ]} – heute

FM 2050

Farm to Market Road 2050

Standort	Webb County
Länge	24,649 mi ^{[ 107 ]} (39,669 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 107 ]} – heute

Farm to Market 2050 ( FM 2050 ) ist eine Straße, die SH 359 bei Bruni mit US 59 (zukünftige I-69W ) verbindet.

Die FM 2050 wurde am 17. Dezember 1952 entlang ihrer heutigen Route ausgewiesen.

FM 2051

Farm to Market Road 2051

Standort	Dawson County
Länge	12,574 mi ^{[ 108 ]} (20,236 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 108 ]} – heute

FM 2052

Farm to Market Road 2052

Standort	Dawson County
Länge	7,589 mi ^{[ 109 ]} (12,213 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 109 ]} – heute

FM 2053

Farm to Market Road 2053

Standort	Landkreise Dawson und Lynn
Länge	28,434 mi ^{[ 110 ]} (45,760 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 110 ]} – heute

FM 2054

Farm to Market Road 2054

Standort	Anderson County
Länge	3,448 mi ^{[ 111 ]} (5,549 km)
Existierte	28. November 1967 ^{[ 111 ]} – heute

FM 2054 (1952)

Farm to Market Road 2054

Standort	Dawson County
Existierte	17. Dezember 1952–19. Juni 1967

Eine frühere Route mit der Nummer FM 2054 wurde am 17. Dezember 1952 eingerichtet. Sie verlief von der SH 137, 6,9 km südöstlich von Welch, 8 km westlich bis zu einer Straßenkreuzung. Die FM 2054 wurde am 19. Juni 1967 aufgehoben und in FM 1066 umgewandelt.

FM 2055

Farm to Market Road 2055

Standort	Landkreise Gaines und Yoakum
Länge	10,241 mi ^{[ 112 ]} (16,481 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 112 ]} – heute

Die Farm-to-Market-Road 2055 ( FM 2055 ) verläuft durch die Countys Gaines und Yoakum . Sie führt von der FM 1757 bis zur SH 83 in Denver City.

Die FM 2055 wurde am 17. Dezember 1952 von der FM 1757 in nördlicher, östlicher und nördlicher Richtung bis zur Grenze des Yoakum County ausgewiesen. Am 24. Januar 1955 wurde die Straße um 2,6 km (1,6 Meilen) nach Norden bis zur SH 214 nordöstlich von Denver City verlängert und ersetzte dabei den Loop 139. Am 25. April 1960 wurde der Abschnitt von der SH 83 bis zur SH 214 aus dem staatlichen Straßennetz herausgenommen und wieder Denver City zugeordnet.

FM 2056

Farm to Market Road 2056

Standort	Gaines County
Länge	1,187 mi ^{[ 113 ]} (1,910 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 113 ]} – heute

FM 2057

Farm to Market Road 2057

Standort	Camp County
Länge	2,985 mi ^{[ 114 ]} (4,804 km)
Existierte	24. Februar 1953 ^{[ 114 ]} – heute

FM 2058

Farm to Market Road 2058

Standort	Hidalgo County
Länge	5,809 mi ^{[ 115 ]} (9,349 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 115 ]} – heute

RM 2059

Ranch to Market Road 2059

Standort	Coke County
Länge	15,749 mi ^{[ 116 ]} (25,346 km)
Existierte	31. Oktober 1958 ^{[ 116 ]}^{[ nb 6 ]} – heute

FM 2059

Farm to Market Road 2059

Standort	Hidalgo County
Existierte	17. Dezember 1952–20. Januar 1958

Die FM 2059 wurde am 17. Dezember 1952 von der FM 681, 3,7 km östlich von McCook, bis zu einem Punkt 10,0 km östlich davon eingerichtet. Am 31. Oktober 1957 wurde die Straße nach Osten bis zur US 281 verlängert. Am 20. Januar 1958 wurde die FM 2059 aufgehoben und in FM 490 umgewandelt.

FM 2060

Farm to Market Road 2060

Standort	Hale County
Länge	5,085 mi ^{[ 117 ]} (8,184 km)
Existierte	31. Oktober 1958 ^{[ 117 ]} – heute

FM 2060 (1952)

Farm to Market Road 2060

Standort	Hidalgo County
Existierte	17. Dezember 1952 – 6. Mai 1954

Eine frühere Route mit der Nummer FM 2060 wurde am 17. Dezember 1952 von der US 83 westlich von Weslaco 2,1 Meilen (3,4 km) nach Süden bis zur FM 88 festgelegt. Die FM 2060 wurde am 6. Mai 1954 aufgehoben und wurde Teil der FM 1015.

FM 2061

Farm to Market Road 2061

Standort	Hidalgo County
Länge	16,916 mi ^{[ 118 ]}^{[ nb 7 ]} (27,224 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 118 ]} – heute

Die Farm to Market Road 2061 ( FM 2061 ) befindet sich im Hidalgo County im Rio Grande Valley .

Die FM 2061 beginnt an einer Kreuzung mit dem US 281 Spur im Süden von Pharr . Die Straße verläuft entlang der Jackson Road durch weitere Vorstadtgebiete und durch ein Gewerbegebiet in der Nähe der I-2 / US 83. Unmittelbar nördlich der I-2/US 83 verläuft die FM 2061 gemeinsam mit der Bus. US 83 und erreicht anschließend McAllen . An der McColl Road verlässt die Straße die gemeinsame Strecke mit der Bus. US 83 und durchquert ein Vorstadtgebiet der Stadt. Die FM 2061 überquert die Grenze nach Edinburg an der Dove Avenue und verläuft nahe dem westlichen Stadtrand, bevor sie an einer Kreuzung mit der FM 1925 endet .

Die FM 2061 wurde am 17. Dezember 1952 als Fernstraße von der SH 107 in südlicher Richtung bis zur US 83 ausgewiesen. Am 31. Oktober 1957 wurde die Straße von der US 83 in südlicher Richtung bis zur US 281 verlängert. Am 1. Juni 1965 erfolgte die nördliche Verlängerung der FM 2061 von der US 83 bis zur FM 1925. Am 27. Juni 1995 wurde die gesamte Strecke in Urban Road 2061 ( UR 2061 ) umbenannt. ^{[ 119 ]} Mit der Auflösung des Urban-Road-Systems am 15. November 2018 wurde die Bezeichnung wieder in FM 2061 geändert. ^{[ 46 ]}

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft im Hidalgo County .

Standort	mi ^{[ 120 ]}	km	Reiseziele	Anmerkungen
Pharr	0,0	0,0	US 281 Spur (Militärstraße) – Pharr , Hidalgo , Internationale Brücke
	2.0	3.2	FM 3072 (Dicker Road)
	6.9	11.1	I-2 / US 83 (Expressway 83)	I-2 Ausfahrt 144
	7.1	11.4	Bus. US 83 Ost	Südliches Ende der Überschneidung von Bus und US 83
McAllen	7.6	12.2	Bus. US 83 West	Nördliches Ende der Überschneidung von Bus und US 83
McAllen	8,7	14.0	SH 495 (Pecan Boulevard)
Edinburgh	15.0	24.1	SH 107 (University Drive)
Edinburgh	17,5	28.2	FM 1925 (Monte Christo Road)
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen Parallelitätsterminus

FM 2062

Farm to Market Road 2062

Standort	Hidalgo County
Länge	2,649 mi ^{[ 121 ]} (4,263 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 121 ]} – heute

Die Farm to Market Road 2062 ( FM 2062 ) befindet sich im Hidalgo County im Rio Grande Valley .

Die FM 2062 beginnt an der Park Road 43 am Haupteingang des Bentsen-Rio Grande Valley State Park . Die Straße führt durch weniger bebaute Gebiete im Südwesten von Mission, bevor sie Palmview South erreicht . Dort endet sie an einer Kreuzung mit der Bus. US 83. Örtlich ist die Straße als Bentsen Palm Drive bekannt.

Die FM 2062 wurde am 17. Dezember 1952 ausgewiesen und verlief von der US 83 (heute Bus. US 83) südwärts zum Bentsen-Rio Grande Valley State Park. Am 28. Juni 1963 wurde die Straße vom State Park ostwärts bis zur FM 1016 im Gebiet Madero von Mission verlängert. Diese Verlängerung wurde am 26. November 1969 aus dem staatlichen Straßennetz gestrichen, da sie nie gebaut wurde. Am 27. Juni 1995 wurde die gesamte Strecke in Urban Road 2062 ( UR 2062 ) umbenannt. ^{[ 122 ]} Mit der Auflösung des Urban-Road-Systems am 15. November 2018 wurde die Bezeichnung wieder in FM 2062 geändert. ^{[ 46 ]}

FM 2063

Farm to Market Road 2063

Standort	McLennan County
Länge	1,576 mi ^{[ 123 ]} (2,536 km)
Existierte	24. November 1959 ^{[ 123 ]} – heute

Die Farm to Market Road 2063 ( FM 2063 ) befindet sich im McLennan County in der Stadt Hewitt .

Die FM 2063 beginnt an einer Kreuzung mit der I-35 / FM 2113. Die Straße verläuft entlang der Sun Valley Road und kreuzt die FM 3476, bevor sie in der Nähe des Stadtplatzes an einer Kreuzung mit der FM 1695 endet. Die FM 2063 ist örtlich als Sun Valley Boulevard bekannt.

Die heutige FM 2063 wurde am 24. November 1959 eingerichtet und verläuft von der FM 1695 ostwärts bis zur I-35. Am 27. Juni 1995 wurde die gesamte Strecke in Urban Road 2063 ( UR 2063 ) umbenannt. ^{[ 124 ]} Mit der Auflösung des Urban-Road-Systems am 15. November 2018 wurde die Bezeichnung wieder in FM 2063 geändert. ^{[ 46 ]}

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft in Hewitt , McLennan County .

mi ^{[ 125 ]}	km	Reiseziele	Anmerkungen
0,0	0,0	I-35 / FM 2113 Süd (Spring Valley Road)	I-35 Ausfahrt 328
0,7	1.1	FM 3476 Ost (Old Temple Road)
1.6	2.6	FM 1695 (Hewitt Drive)
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

FM 2063 (1952)

Farm to Market Road 2063

Standort	Jack County
Existierte	17. Dezember 1952 – 18. Oktober 1954

Die erste als FM 2063 bezeichnete Route wurde am 17. Dezember 1952 von der US 281 bei Antelope nordwärts bis zur Grenze des Clay County eingerichtet. Die FM 2063 wurde am 18. Oktober 1954 aufgehoben und in die FM 175 integriert . ^{[ 126 ]}

FM 2063 (1955)

Farm to Market Road 2063

Standort	Hale County
Existierte	25. Oktober 1955 – 26. November 1958

Die zweite Route mit der Nummer FM 2063 wurde am 25. Oktober 1955 von FM 594 bei Cotton Center ostwärts 8,0 Meilen (12,9 km) bis US 87 festgelegt . FM 2063 wurde am 26. November 1958 aufgehoben und in FM 1315 (heute FM 37 ) umgewandelt.

FM 2064

Farm to Market Road 2064

Standort	Cherokee County
Länge	8,991 mi ^{[ 127 ]} (14,470 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 127 ]} – heute

Die Farm-to-Market-Road 2064 ( FM 2064 ) befindet sich im Cherokee County . Sie verläuft von der SH 135 (ehemals FM 347 ) südlich von Troup über Gould zu einem weiteren Punkt entlang der SH 135 bei Tecula . ^{[ 127 ]}

Die FM 2064 wurde am 17. Dezember 1952 auf ihrer heutigen Route ausgewiesen. Am 28. Juli 2005 wurde ein 3,19 km langer Abschnitt der FM 2064, südlich der FM 2750 bis östlich der CR 4223, aus dem Straßennetz genommen, da er vom Lake Columbia überflutet werden sollte. Ein 3,4 km langer Abschnitt von östlich der CR 4223 bis zur SH 135 wurde zur FM 3540 umgewidmet . ^{[ 127 ]} Stand 2023 wurde der See noch nicht angelegt.

FM 2065

Farm to Market Road 2065

Standort	Cass County
Länge	1,362 mi ^{[ 128 ]} (2,192 km)
Existierte	23. Januar 1953 ^{[ 128 ]} – heute

FM 2066

Farm to Market Road 2066

Standort	Terry County
Länge	9,073 mi ^{[ 129 ]} (14,602 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 129 ]} – heute

FM 2067

Farm to Market Road 2067

Standort	Gonzales County
Länge	7,183 mi ^{[ 130 ]} (11,560 km)
Existierte	23. September 1953 ^{[ 130 ]} – heute

FM 2067 (1952)

Farm to Market Road 2067

Standort	Hidalgo County
Existierte	17. Dezember 1952–22. September 1953

Eine frühere Route mit der Nummer FM 2067 wurde am 17. Dezember 1952 von der US 281, 1,9 km östlich von Progresso, 2,7 km südlich bis zum Rio Grande, festgelegt. Die FM 2067 wurde am 22. September 1953 aufgehoben und in FM 88 (heute FM 1015) umgewandelt.

FM 2068

Farm to Market Road 2068

Standort	Landkreise Hunt und Delta
Länge	6,897 mi ^{[ 131 ]} (11,100 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 131 ]} – heute

Die Farm-to-Market-Straße 2068 ( FM 2068 ) verläuft durch die Countys Hunt und Delta . Sie führt von der SH 50 bei Jardin bis zur FM 1528 bei Gough und verläuft teilweise gemeinsam mit der FM 904.

Die FM 2068 wurde am 17. Dezember 1952 von der SH 11 (heute SH 50) bei Jardin in östlicher Richtung bis zur FM 904 ausgewiesen. Am 15. Oktober 1954 wurde die Straße um 5,3 km (3,3 Meilen) nach Osten bis zur FM 1528 bei Gough verlängert, wodurch die FM 2127 ersetzt und eine gemeinsame Strecke mit der FM 904 geschaffen wurde.

FM 2069

Farm to Market Road 2069

Standort	Baylor County
Länge	11,289 mi ^{[ 132 ]} (18,168 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 132 ]} – heute

FM 2070

Farm to Market Road 2070

Standort	Baylor County
Länge	8,015 mi ^{[ 133 ]} (12,899 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 133 ]} – heute

Die Farm-to-Market-Road 2070 ( FM 2070 ) befindet sich im Baylor County . Sie verläuft von der US 277 südwestlich von Seymour bis zur Grenze des Knox County.

Die FM 2070 wurde am 17. Dezember 1952 von der US 277, 8,9 km südwestlich von Seymour, 6,6 km westlich bis zu einer Straßenkreuzung ausgewiesen. Am 24. August 1955 wurde die Straße um 8,2 km nach Westen und Süden bis zur US 277 bei Bomarton verlängert. Diese Verlängerung wurde am 4. Dezember 1957 wieder aufgehoben; stattdessen wurde die FM 2070 um weitere 6,6 km nach Westen bis zur Grenze des Knox County verlängert.

FM 2071

Farm to Market Road 2071

Standort	Cooke County
Länge	8,569 mi ^{[ 134 ]} (13,790 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 134 ]} – heute

FM 2072

Farm to Market Road 2072

Standort	Wilbarger County
Länge	4,426 mi ^{[ 135 ]} (7,123 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 135 ]} – heute

FM 2073

Farm to Market Road 2073

Standort	Wilbarger County
Länge	8,272 mi ^{[ 136 ]} (13,312 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 136 ]} – heute

FM 2074

Farm to Market Road 2074

Standort	Wilbarger County
Länge	5,647 mi ^{[ 137 ]} (9,088 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 137 ]} – heute

FM 2075

Farm to Market Road 2075

Standort	Young County
Länge	5,729 mi ^{[ 138 ]} (9,220 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 138 ]} – heute

FM 2076

Farm to Market Road 2076

Standort	Houston County
Länge	5,969 mi ^{[ 139 ]} (9,606 km)
Existierte	28. Oktober 1953 ^{[ 139 ]} – heute

FM 2076 (1952)

Farm to Market Road 2076

Standort	Young County
Existierte	17. Dezember 1952 – 28. Oktober 1953

Eine frühere Route mit der Nummer FM 2076 wurde am 17. Dezember 1952 von FM 209 östlich der Grenze zu Throckmorton County 7,2 km (4,5 Meilen) südlich bis zur Grenze zu Stephens County festgelegt. FM 2076 wurde am 28. Oktober 1953 aufgehoben und in FM 578 umgewandelt.

FM 2077

Farm to Market Road 2077

Standort	Fannin County
Länge	5,163 mi ^{[ 140 ]} (8,309 km)
Existierte	30. Oktober 1958 ^{[ 140 ]} – heute

FM 2077 (1952)

Farm to Market Road 2077

Standort	Lipscomb County
Existierte	17. Dezember 1952 – 29. November 1957

Eine frühere Route mit der Nummer FM 2077 wurde am 17. Dezember 1952 von SH 213, 11 km nordwestlich von Higgins, 9,2 km nördlich bis zum Südufer des Wolf Creek ausgewiesen. Am 21. September 1955 wurde die Straße um 0,32 km nach Norden über den Wolf Creek verlängert. Die FM 2077 wurde am 29. November 1957 aufgehoben und in FM 1454 umgewandelt.

FM 2078

Farm to Market Road 2078

Standort	Matagorda County
Länge	2,357 mi ^{[ 141 ]} (3,793 km)
Existierte	21. September 1955 ^{[ 141 ]} – heute

Die Farm-to-Market-Road 2078 ( FM 2078 ) befindet sich im Matagorda County . Sie verläuft von der SH 60 in Wadsworth bis zur FM 2668.

Die FM 2078 wurde am 21. September 1955 als Ersatz für einen Abschnitt der FM 521 ausgewiesen, als diese nach Südwesten verlegt wurde.

FM 2078 (1952)

Farm to Market Road 2078

Standort	Tarrant County
Existierte	17. Dezember 1952 – 1. Dezember 1953

Eine frühere Route mit der Nummer FM 2078 wurde am 17. Dezember 1952 von FM 156 bei Saginaw aus in östlicher und südlicher Richtung 9,6 Meilen (15,4 km) bis SH 121 festgelegt. FM 2078 wurde am 1. Dezember 1953 aufgehoben und im Gegenzug für die Schaffung von FM 1220 aus dem Straßennetz entfernt .

FM 2079

Farm to Market Road 2079

Standort	Bailey County
Länge	3,722 mi ^{[ 142 ]} (5,990 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 142 ]} – heute

FM 2080

Farm to Market Road 2080

Standort	Lamb County
Länge	3,644 mi ^{[ 143 ]} (5,864 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 143 ]} – heute

Die Farm-to-Market-Road 2080 ( FM 2080 ) befindet sich im Lamb County . Sie verläuft von der US 70 in Springlake 5,8 km (3,6 Meilen) in östlicher Richtung bis zur FM 1842. ^{[ 143 ]}^{[ 144 ]}

Die FM 2080 wurde am 17. Dezember 1952 entlang der heutigen Route ausgewiesen. ^{[ 143 ]}

FM 2081

Farm to Market Road 2081

Standort	Hopkins und Rains Landkreise
Länge	2,995 mi ^{[ 145 ]} (4,820 km)
Existierte	28. Juni 1963 ^{[ 145 ]} – heute

FM 2081 (1952)

Farm to Market Road 2081

Standort	Newton County
Existierte	17. Dezember 1952 – 24. August 1955

Die Bezeichnung FM 2081 wurde erstmals im Newton County verwendet , von SH 87, 3,2 km südlich von Bleakwood, bis zu einem Punkt 1,3 km südöstlich. Am 28. Oktober 1953 wurde die Straße um 5,3 km nach Osten und Südosten verlängert, und am 29. September 1954 um weitere 5,0 km. Die FM 2081 wurde am 24. August 1955 aufgehoben und in FM 1416 (heute teilweise FM 2460) umgewandelt.

FM 2081 (1955)

Farm to Market Road 2081

Standort	Lynn County
Existierte	21. September 1955 – 8. Januar 1960

Die Bezeichnung FM 2081 wurde zum zweiten Mal in Lynn County verwendet , von der US 380, 2,4 km östlich der Grenze zu Terry County, 13,4 km nach Norden bis zu einer Straßenkreuzung. Am 21. November 1956 wurde die Straße um 15,8 km nach Süden bis zur FM 213 verlängert. Die Bezeichnung FM 2081 wurde am 8. Januar 1960 aufgehoben und in FM 179 umgewandelt.

FM 2081 (1960)

Farm to Market Road 2081

Standort	Kaufman County
Existierte	27. September 1960 – 25. Mai 1962

Die dritte Verwendung der Bezeichnung FM 2081 erfolgte im Kaufman County , von der I-20 östlich von Forney nordöstlich über 12,2 km (7,6 Meilen) bis zur Grenze des Rockwall County. Am 2. Mai 1962 wurde die Straße um 1,1 km (0,7 Meilen) nordöstlich bis zur SH 205 verlängert. Die Bezeichnung FM 2081 wurde am 25. Mai 1962 aufgehoben und in FM 548 umgewandelt.

FM 2082

Farm to Market Road 2082

Standort	Haskell County
Länge	3,635 mi ^{[ 146 ]} (5,850 km)
Existierte	31. Oktober 1958 ^{[ 146 ]} – heute

FM 2082 (1952)

Farm to Market Road 2082

Standort	Crosby County
Existierte	17. Dezember 1952 – 19. Juli 1954

Eine frühere Route mit der Nummer FM 2082 wurde am 17. Dezember 1952 von FM 651 ostwärts 3,0 Meilen (4,8 km) nach Kalgary als Umbenennung eines Abschnitts der FM 651 festgelegt. FM 2082 wurde am 19. Juli 1954 aufgehoben und in FM 261 umgewandelt.

RM 2083

Ranch to Market Road 2083

Standort	Crockett County
Länge	35,891 mi ^{[ 147 ]} (57,761 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 147 ]}^{[ nb 8 ]} – heute

Dies war ursprünglich FM 2083 .

RM 2084

Ranch to Market Road 2084

Standort	Landkreise Tom Green und Schleicher
Länge	27,605 mi ^{[ 148 ]} (44,426 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 148 ]}^{[ nb 9 ]} – heute

Die Ranch to Market Road 2084 ( RM 2084 ) verläuft durch die Countys Tom Green und Schleicher . Sie führt von der US 277 bei Christoval zur US 190.

Die RM 2084 wurde am 17. Dezember 1952 als Farm-to-Market-Road 2084 ( FM 2084 ) von der US 277 bei Christoval bis zu einem Punkt 13,7 km südöstlich davon ausgewiesen. Am 26. Mai 1954 wurde die Straße um 10,3 km nach Südosten verlängert (diese Verlängerung führte zur Aufhebung der FM 2085). Am 13. November 1959 wurde die FM 2084 in RM 2084 umbenannt. Am 20. September 1961 wurde die Straße um 10,1 km nach Süden verlängert. Am 9. Oktober 1961 wurde die Straße um 11,3 km nach Süden bis zur SH 29 (heute US 190) verlängert und ersetzte dabei die RM 2479.

FM 2085

Farm to Market Road 2085

Standort	Scurry County
Länge	2,540 mi ^{[ 149 ]} (4,088 km)
Existierte	24. August 1954 ^{[ 149 ]} – heute

FM 2085 (1952)

Farm to Market Road 2085

Standort	Tom Green County
Existierte	17. Dezember 1952 – 26. Mai 1954

Die FM 2085 wurde am 17. Dezember 1952 von der US 67 bei Tankersley 10,6 km (6,6 Meilen) südlich bis Knickerbocker eingerichtet. Am 26. Mai 1954 wurde die FM 2085 wieder aufgehoben, um im Gegenzug die FM 2084 um dieselbe Strecke von ihrem vorherigen Endpunkt nach Südosten zu verlängern.

FM 2086

Farm to Market Road 2086

Standort	Bell County
Länge	7,955 mi ^{[ 150 ]} (12,802 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 150 ]} – heute

FM 2087

Farm to Market Road 2087

Standort	Gregg County
Länge	5,935 mi ^{[ 151 ]} (9,551 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 151 ]} – heute

Die Farm-to-Market-Straße 2087 ( FM 2087 ) befindet sich im Gregg County . Sie verläuft von der FM 349 in Kilgore nach Norden bis zum Loop 281 in Longview .

Die FM 2087 wurde am 17. Dezember 1952 entlang ihrer heutigen Route ausgewiesen; damals trug der Loop 281 die Bezeichnung FM 1919. Am 27. Juni 1995 wurde der Abschnitt von der I-20 bis zum Loop 281 in Urban Road 2087 ( UR 2087 ) umbenannt . ^{[ 152 ]} Mit der Auflösung des Urban-Road-Systems am 15. November 2018 wurde dieser Abschnitt wieder als FM 2087 ausgewiesen. ^{[ 46 ]}

Die gesamte Strecke verläuft durch Gregg County .

Standort	mi ^{[ 153 ]}	km	Reiseziele	Anmerkungen
Kilgore	0,0	0,0	FM 349 – Kilgore , Lakeport
	1.3	2.1	FM 2276 Süd
	2,5	4.0	FM 2011 Ost
	2.7	4.3	I-20 / US 259 – Dallas , Shreveport	I-20 Ausfahrt 591
Longview	5.9	9,5	Schleife 281
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

FM 2088

Farm to Market Road 2088

Standort	Landkreise Wood und Upshur
Länge	30,99 mi ^{[ 154 ]} (49,87 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 154 ]} – heute

FM 2089

Farm to Market Road 2089

Standort	Landkreise Smith und Rusk
Länge	4,817 mi ^{[ 155 ]} (7,752 km)
Existierte	29. Oktober 1953 ^{[ 155 ]} – heute

FM 2089 (1952)

Farm to Market Road 2089

Standort	Wood County
Existierte	17. Dezember 1952 – 27. Oktober 1953

Eine frühere Route mit der Nummer FM 2089 wurde am 17. Dezember 1952 eingerichtet. Sie verlief von FM 17, 4,8 km westlich von Yantis, 4,3 km westlich bis zur Grenze des Rains County. Die Route FM 2089 wurde zehn Monate später aufgehoben und in FM 1767 (heute FM 514) umgewandelt.

FM 2090

Farm to Market Road 2090

Standort	Landkreise Montgomery und Liberty
Länge	15,287 mi ^{[ 156 ]} (24,602 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 156 ]} – heute

FM 2091

Farm to Market Road 2091

Standort	Gonzales County
Länge	11,575 mi ^{[ 157 ]} (18,628 km)
Existierte	23. September 1953 ^{[ 157 ]} – heute

FM 2092

Farm to Market Road 2092

Standort	Menard County
Länge	13,371 mi ^{[ 158 ]} (21,519 km)
Existierte	28. Oktober 1953 ^{[ 158 ]} – heute

FM 2092 (1952)

Farm to Market Road 2092

Standort	Wharton County
Existierte	17. Dezember 1952 – 5. Oktober 1953

Eine frühere Route mit der Nummer FM 2092 wurde am 17. Dezember 1952 von FM 1160 nach Norden über 9,3 km (5,8 Meilen) bis zu einer Kreisstraße eingerichtet. FM 2092 wurde am 5. Oktober 1953 aufgehoben und in FM 1160 umgewandelt.

FM 2093

Farm to Market Road 2093

Standort	Gillespie County
Länge	22,533 mi ^{[ 159 ]} (36,263 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 159 ]} – heute

Die Farm to Market Road 2093 ( FM 2093 ) befindet sich im Gillespie County im Texas Hill Country .

Die FM 2093 beginnt an einer Kreuzung mit der US 290 / RM 783 in Harper . Die Straße verläuft überwiegend in östlicher Richtung, durchquert Tivydale und erreicht Fredericksburg , wo sie an einer Kreuzung mit der SH 16 endet . Hinter der SH 16 führt die Straße als Friendship Lane weiter. In Fredericksburg ist die FM 2093 unter dem Namen Tivydale Road bekannt.

Die FM 2093 wurde am 17. Dezember 1952 als Straße ausgewiesen und verlief von der SH 16 in Richtung Tivydale über eine Länge von 16,6 km (10,3 Meilen). Am 1. Oktober 1956 wurde die Bezeichnung in Ranch to Market Road 2093 ( RM 2093 ) geändert. Die Straße wurde am 21. November 1956 nordwestlich bis zur US 290 verlängert. ^{[ 160 ]}^{[ 161 ]} Am 5. Mai 1992 wurde die Bezeichnung wieder in FM 2093 geändert.

FM 2094

Farm to Market Road 2094

Standort	Galveston County
Länge	4,126 mi ^{[ 162 ]} (6,640 km)
Existierte	16. Januar 1968 ^{[ 162 ]} – heute

Die Farm to Market Road 2094 ( FM 2094 ) befindet sich im Galveston County .

Die FM 2094 beginnt an einer Kreuzung mit der FM 518 nahe der FM 270 in League City . Die Straße verläuft in nordöstlicher Richtung und biegt am South Shore Boulevard nach Osten ab. Kurz vor ihrem Ende in Kemah mündet die FM 2094 in eine Kreuzung mit der SH 146 /zukünftigen SH 99 nahe der Kemah Boardwalk . Die Straße ist lokal als Marina Bay Drive bekannt.

Die heutige FM 2094 wurde am 16. Januar 1968 entlang der aktuellen Route ausgewiesen. Am 27. Juni 1995 wurde die gesamte Strecke in Urban Road 2094 ( UR 2094 ) umbenannt. ^{[ 163 ]} Mit der Auflösung des Urban-Road-Systems am 15. November 2018 wurde die Bezeichnung wieder in FM 2094 geändert. ^{[ 46 ]}

FM 2094 (1952)

Farm to Market Road 2094

Standort	San Patricio County
Existierte	17. Dezember 1952 – 20. November 1953

Die Bezeichnung FM 2094 wurde erstmals im San Patricio County verwendet , von FM 632 (heute SH 361) in Ingleside südöstlich und südlich 6,0 Meilen (9,7 km) bis Redfish Bay . FM 2094 wurde am 20. November 1953 aufgehoben und in FM 1069 umgewandelt . ^{[ 164 ]}

FM 2094 (1953)

Farm to Market Road 2094

Standort	Montague County
Existierte	2. Dezember 1953 – 25. Juli 1963

Die Bezeichnung FM 2094 wurde zum zweiten Mal im Montague County verwendet , von der US 81 in Bowie 6,9 km (4,3 Meilen) nach Süden bis zur Rock Hill School. Am 24. August 1955 wurde die Straße um 8,9 km (5,5 Meilen) nach Süden und Westen bis zu einer Kreisstraße verlängert. Am 2. Mai 1962 wurde die Straße um 5,0 km (3,1 Meilen) nach Südwesten bis zur Grenze des Jack County verlängert . Die Bezeichnung FM 2094 wurde am 25. Juli 1963 aufgehoben und in FM 1125 umgewandelt . ^{[ 165 ]}

FM 2094 (1964)

Farm to Market Road 2094

Standort	Wilbarger County
Existierte	31. Juli 1964 – 21. Juni 1967

Die dritte Verwendung der Bezeichnung FM 2094 erfolgte im Wilbarger County , von der US 70 bei Vernon bis zu einem Punkt 2,9 km südwestlich. Am 1. Juni 1965 wurde die Straße um 3,5 km nach Westen bis zu einer Straßenkreuzung verlängert. Die Bezeichnung FM 2094 wurde am 21. Juni 1967 aufgehoben und in die FM 2073 integriert .

FM 2095

Farm to Market Road 2095

Standort	Milam County
Länge	14,562 mi ^{[ 166 ]} (23,435 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 166 ]} – heute

FM 2096

Farm to Market Road 2096

Standort	Robertson County
Länge	10,203 mi ^{[ 167 ]} (16,420 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 167 ]} – heute

FM 2097

Farm to Market Road 2097

Standort	Tyler County
Länge	3,827 mi ^{[ 168 ]} (6,159 km)
Existierte	19. September 1956 ^{[ 168 ]} – heute

FM 2097 (1952)

Farm to Market Road 2097

Standort	Robertson County
Existierte	17. Dezember 1952 – 15. Oktober 1954

Eine frühere Route mit der Nummer FM 2097 wurde am 17. Dezember 1952 von der US 190 (heute FM 485) bei Goodland in südöstlicher Richtung über 5,1 km (3,2 Meilen) bis zur US 79 (heute US 79/US 190) bei Valley Junction eingerichtet. Die FM 2097 wurde am 15. Oktober 1954 aufgehoben und in die FM 1644 integriert.

FM 2098

Farm to Market Road 2098

Standort	Starr County
Länge	5,900 mi ^{[ 169 ]} (9,495 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 169 ]} – heute

Die Farm-to-Market-Straße 2098 ( FM 2098 ) befindet sich im Starr County . Ihr südlicher Endpunkt liegt an der US 83 bei Salineño . Die FM 2098 verläuft in nordwestlicher Richtung nach Falcon Heights und kreuzt dort die PR 46 , die den Zugang zum Falcon State Park ermöglicht . An dieser Kreuzung zweigt die FM 2098 nach Nordosten ab, während die FM Spur 2098 nach Westen in Richtung Falcon Dam und dem Grenzübergang Falcon Dam International Crossing abzweigt . Die Straße führt weiter zu ihrem nördlichen Endpunkt an einer weiteren Kreuzung mit der US 83 und hat eine Gesamtlänge von 9,5 km (5,9 Meilen). ^{[ 169 ]}^{[ 170 ]}

Die FM 2098 wurde am 17. Dezember 1952 entlang der ehemaligen Trasse der US 83 am Falcon Dam in nordöstlicher Richtung bis zur US 83 ausgewiesen. Am 27. Oktober 1953 wurde die Trasse von Falcon Heights in südöstlicher Richtung über die ehemalige US 83 verlängert. Die Stichverbindung wurde am 19. Dezember 1958 hinzugefügt. ^{[ 169 ]}

FM 2099

Farm to Market Road 2099

Standort	Willacy County
Länge	8,623 mi ^{[ 171 ]} (13,877 km)
Existierte	17. Dezember 1952 ^{[ 171 ]} – heute

Anmerkungen

^ Die angegebene zertifizierte Länge ist kürzer als die tatsächliche Kilometerzahl, da die Beschreibung von FM 2001 durch TxDOT davon ausgeht, dass sie an SH 21 unterbrochen und nicht mit ihr deckungsgleich ist.
^ Die angegebene zertifizierte Länge ist kürzer als die tatsächliche Kilometerzahl, da die Beschreibung von FM 2002 durch TxDOT davon ausgeht, dass sie an SH 137 unterbrochen und nicht mit ihr deckungsgleich ist.
^ Die angegebene zertifizierte Länge ist kürzer als die tatsächliche Kilometerzahl, da die Beschreibung von FM 2005 durch TxDOT davon ausgeht, dass die Straße an FM 221 unterbrochen und nicht mit ihr deckungsgleich ist.
^ RM 2034 wurde ursprünglich von 1953 bis 1959 als FM 2034 bezeichnet.
^ Die angegebene zertifizierte Länge ist kürzer als die tatsächliche Kilometerzahl, da die Beschreibung von RM 2034 durch TxDOT davon ausgeht, dass sie an SH 158 unterbrochen und nicht mit ihr deckungsgleich ist.
^ RM 2059 wurde ursprünglich von 1958 bis 1959 als FM 2059 bezeichnet.
^ Die angegebene zertifizierte Länge ist kürzer als die tatsächliche Kilometerzahl, da die Beschreibung von FM 2061 durch TxDOT davon ausgeht, dass die Straße an der Stelle von Bus. US 83 unterbrochen und nicht mit dieser deckungsgleich ist.
^ RM 2083 wurde ursprünglich von 1952 bis 1957 als FM 2083 bezeichnet.
^ RM 2084 wurde ursprünglich von 1952 bis 1959 als FM 2084 bezeichnet.

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[2001-concur-3] Die angegebene zertifizierte Länge ist kürzer als die tatsächliche Kilometerzahl, da die Beschreibung von FM 2001 durch TxDOT davon ausgeht, dass sie an SH 21 unterbrochen und nicht mit ihr deckungsgleich ist.

[2002-concur-7] Die angegebene zertifizierte Länge ist kürzer als die tatsächliche Kilometerzahl, da die Beschreibung von FM 2002 durch TxDOT davon ausgeht, dass sie an SH 137 unterbrochen und nicht mit ihr deckungsgleich ist.

[2005-concur-14] Die angegebene zertifizierte Länge ist kürzer als die tatsächliche Kilometerzahl, da die Beschreibung von FM 2005 durch TxDOT davon ausgeht, dass die Straße an FM 221 unterbrochen und nicht mit ihr deckungsgleich ist.

[FM_2034-75] RM 2034 wurde ursprünglich von 1953 bis 1959 als FM 2034 bezeichnet.

[2034-concur-76] Die angegebene zertifizierte Länge ist kürzer als die tatsächliche Kilometerzahl, da die Beschreibung von RM 2034 durch TxDOT davon ausgeht, dass sie an SH 158 unterbrochen und nicht mit ihr deckungsgleich ist.

[FM_2059-122] RM 2059 wurde ursprünglich von 1958 bis 1959 als FM 2059 bezeichnet.

[2061-concur-125] Die angegebene zertifizierte Länge ist kürzer als die tatsächliche Kilometerzahl, da die Beschreibung von FM 2061 durch TxDOT davon ausgeht, dass die Straße an der Stelle von Bus. US 83 unterbrochen und nicht mit dieser deckungsgleich ist.

[FM_2083-155] RM 2083 wurde ursprünglich von 1952 bis 1957 als FM 2083 bezeichnet.

[FM_2084-157] RM 2084 wurde ursprünglich von 1952 bis 1959 als FM 2084 bezeichnet.

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