Liste der Farm-to-Market-Straßen in Texas (100–199)

Die Farm-to-Market-Roads in Texas sind Eigentum des texanischen Verkehrsministeriums (TxDOT) und werden von diesem instand gehalten.

Farm to Market Road 100
Standort	Fannin County
Länge	17,440 mi [ 1 ] [ nb 1 ]  (28,067 km)
Existierte	1944 [ 1 ] – heute

Die Farm to Market Road 100 ( FM 100 ) befindet sich im Fannin County .

Die FM 100 beginnt an einer Kreuzung mit der SH 56 in Honey Grove . Die Straße verläuft in nördlicher Richtung durch den Ort entlang der 5th Street, biegt dann in der Nähe des Oakwood Cemetery nach Westen ab und anschließend wieder nach Norden. Honey Grove verlässt man nördlich der US 82 ; der Abschnitt der FM 100 zwischen der SH 56 und der US 82 verläuft parallel zur SH 34. Nördlich von Honey Grove verläuft die FM 100 am östlichen Rand des Caddo National Grassland und des Lake Crockett entlang. Die Straße endet an der County Road 2180, wo sie die Bezeichnung FM 79 annimmt .

Die FM 100 wurde am 18. Mai 1944 von Honey Grove nordwärts bis Monkstown ausgewiesen. Am 25. Juli 1951 wurde sie nach Norden bis zu ihrem heutigen nördlichen Endpunkt verlängert. Vor 1939 war dieser Abschnitt Teil der SH 34.

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft im Fannin County .

Standort	mi [ 2 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Honighain	0,0	0,0	SH 34 Süd / SH 56  – Ladonia , Bonham , Paris	Südliches Ende der Überlappung der SH 34
	1.1	1.8	US 82  / SH 34  – Bonham , Paris	Ausfahrt 686 der US 82; nördliches Ende der Überschneidung der SH 34
Schärpe	10.4	16.7	FM 2216 Ost – Tigertown
​	10.9	17,5	FM 409 West – Lake Crockett, Coffee Mill Lake
Monkstown	14.9	24.0	FM 273 West – Telefon
Riverby	18.4	29,6	FM 79 Ost
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen       Parallelitätsterminus​

Farm to Market Road 101
Standort	Eastland County
Länge	8,397 mi [ 3 ]  (13,514 km)
Existierte	1944 [ 3 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 101 ( FM 101 ) befindet sich im Eastland County . Die Straße beginnt an der SH 112 in Morton Valley und verläuft weiter in östlicher Richtung bis zum Loop 254 in Ranger .

Die FM 101 wurde am 18. Mai 1944 entlang der heutigen Route eingerichtet.

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft im Eastland County .

Standort	mi [ 4 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Morton Valley	0,0	0,0	SH 112  – Eastland
​	1.7	2.7	FM 1852 Nord
Ranger	8.2	13.2	FM 717 Nord (Austin Street) – Caddo
	8.4	13,5	Loop 254  – Weatherford , Eastland
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm to Market Road 102
Standort	Wharton und Colorado Counties
Länge	38,845 mi [ 5 ]  (62,515 km)
Existierte	1944 [ 5 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 102 ( FM 102 ) verläuft durch die Countys Wharton und Colorado . Sie führt von der US 59 /zukünftigen I-69 in Wharton bis zur I-10 bei Alleyton . Von dort verläuft sie weiter bis zur SH 60, wo sie bis zum 25. September 2025 hielt. Anschließend wurde der Abschnitt östlich der US 59/zukünftigen I-69 der Stadt Wharton übertragen.

Farm to Market Road 103
Standort	Montague County
Länge	19,975 mi [ 6 ]  (32,147 km)
Existierte	1944 [ 6 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 103 ( FM 103 ) befindet sich im nördlichen Montague County . Sie beginnt an der US 82 in Nocona und verläuft in nördlicher, östlicher und südlicher Richtung bis zur FM 2953 nordöstlich des Lake Nocona . ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} Ein 0,5 km langer Stichweg befindet sich in der nicht eingemeindeten Ortschaft Spanish Fort .

Die FM 103 wurde am 18. Mai 1944 von Nocona aus 15,3 km (9,5 Meilen) nordwärts ausgewiesen. Am 23. November 1948 wurde die Strecke bis Spanish Fort verlängert. Am 20. Dezember 1988 erfolgte die Verlängerung bis zur Kreuzung mit der FM 2953. Am 25. April 1996 wurde die Stichverbindung hinzugefügt.

Farm-to-Market-Straße 104
Standort	Landkreise Hardeman und Cottle
Länge	39,937 mi [ 10 ]  (64,272 km)
Existierte	1944 [ 10 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 104 ( FM 104 ) verläuft durch die Countys Cottle und Hardeman . Sie beginnt östlich von Paducah an der US 70 und führt nach Norden und dann nach Osten zur SH 6 bei Quanah .

Die FM 104 wurde am 18. Mai 1944 entlang der heutigen Route ausgewiesen.

Farm to Market Road 105
Standort	Jasper und Orange County
Länge	37,098 mi [ 11 ]  (59,703 km)
Existierte	18. Mai 1944 [ 11 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 105 ( FM 105 ) verläuft durch die Countys Jasper und Orange . Die Straße führt von der US 96 zur FM 1006 .

Die FM 105 wurde am 18. Mai 1944 von Vidor nordwärts bis zur Grenze des Jasper County ausgewiesen. Am 25. Oktober 1947 wurde sie nach Norden bis Evadale verlängert . Am 16. Dezember 1948 erfolgte die Verlängerung nach Südosten bis zur FM 408 und FM 409 bei Orangefield . Am 29. Januar 1953 wurde die FM 105 nach Osten bis zur SH 87 verlängert und ersetzte dabei die FM 409. Am 19. Dezember 1962 wurde die Straße nach Norden über die ehemalige Trasse der US 96 bis zu deren neuem Verlauf verlängert. Am 15. August 1965 erfolgte die Verlängerung nach Osten und Süden bis zur FM 1006.

Farm to Market Road 106
Standort	Cameron County
Länge	14,829 mi [ 12 ]  (23,865 km)
Existierte	22. Juni 1944 [ 12 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 106 ( FM 106 ) befindet sich in Cameron County . Sie verläuft von Loop 499 bis FM 510 .

Die FM 106 wurde am 22. Juni 1944 zwischen Harlingen und Rio Hondo ausgewiesen. Am 3. Juli 1945 wurde die Straße nach Osten und Norden bis zum Arroyo Colorado verlängert. Am 10. Dezember 1946 wurde der östliche Endpunkt auf 2,9 km südlich des Arroyo Colorado verkürzt. Am 1. Juli 1959 wurde der Abschnitt von FM 507 südlich bis US 77 auf FM 507 verlegt, der Abschnitt von FM 507 östlich bis zur Zufahrtsstraße zur Harlingen Air Force Base aufgehoben und der Abschnitt von der Zufahrtsstraße zur Harlingen Air Force Base östlich bis FM 1595 auf die neue FM 1595 verlegt, während FM 106 über die alte FM 1595 geführt wurde. Am 10. November 1967 wurde die Straße bis FM 1847 verlängert und ersetzte dabei einen Abschnitt von FM 803 und einen Abschnitt von FM 2358 (der stillgelegt wurde, da der andere Abschnitt auf FM 1847 verlegt wurde); ein Abschnitt von FM 106 von FM 803 nördlich über 8,0 km (5 Meilen) wurde auf FM 2925 verlegt . Am 4. August 1988 wurde der Abschnitt von Loop 448 (heute Bus. US 77) bis Loop 499 zur Spur 206 erklärt. Am 29. August 1989 wurde die Straße nach Osten und Süden bis zur FM 510 verlängert. Am 27. Juni 1995 wurde der Abschnitt von Loop 499 bis FM 509 zur Urban Road 106 ( UR 106 ) erklärt . Mit der Auflösung des Urban-Road-Systems am 15. November 2018 wurde die Bezeichnung FM 106 wieder zurückgenommen. ^{[ 13 ]}

Farm to Market Road 107
Standort	Landkreise Coryell , McLennan und Falls
Länge	30,136 mi [ 14 ]  (48,499 km)
Existierte	18. Mai 1944 [ 14 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 107 ( FM 107 ) verläuft durch die Countys Coryell , McLennan und Falls . Sie beginnt an der SH 36 südöstlich von Gatesville und führt in südöstlicher Richtung über Moody zur I-35 in Eddy .

Die FM 107 wurde am 18. Mai 1944 von der SH 7 in Chilton bis zur US 81 in Eddy eingerichtet. Am 23. November 1948 wurde die FM 107 nach Westen bis zur SH 317 in Moody verlängert. ^{[ 15 ]} Am 20. Februar 1952 wurde die FM 107 nach Westen und Norden bis zur US 84 verlängert und ersetzte dabei die FM 1742 (die wiederum am 20. November 1951 den Abschnitt der SH 236 von Moody zum Mother Neff State Park ersetzt hatte ). ^{[ 16 ]} Am 14. Oktober 1960 wurde der Abschnitt der FM 107 von der US 84 südlich bis zur damaligen FM 1996 in FM 1996 umbenannt. Die alte FM 1996 wurde aufgehoben und in FM 107 umgewandelt. Am 31. Juli 1975 wurde der Abschnitt östlich der I-35 als SH 7 ausgeschildert (jedoch nicht offiziell ausgewiesen) , und der Abschnitt östlich der US 77 wurde als Bus. SH 7 ausgeschildert. ^{[ 17 ]} Am 29. August 1990 wurde der Abschnitt von der I-35 bis zur US 77 offiziell zur SH 7. Am 25. Oktober 1990 wurde der Abschnitt von der US 77 bis zur SH 7 offiziell zur Bus. SH 7 umbenannt.

Farm to Market Road 108
Standort	Landkreise Gonzales und DeWitt
Länge	35,007 Meilen [ 18 ]  (56,338 km)
Existierte	18. Mai 1944 [ 18 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 108 ( FM 108 ) befindet sich in den Landkreisen Gonzales und DeWitt . Sie verläuft von der State Highway 97 zur State Highway 119 .

Die FM 108 wurde am 18. Mai 1944 zwischen Smiley und Gonzales eingerichtet, um an die SH 200 (heute SH 97) anzuschließen. Am 14. Juli 1949 wurde die Straße um 2,6 km (1,6 Meilen) südwestlich von Smiley verlängert. Am 28. September 1950 wurde sie südöstlich bis zur SH 119 verlängert und ersetzte dabei die FM 1534 .

Farm to Market Road 109
Standort	Die Landkreise Washington , Austin und Colorado
Länge	34,245 mi [ 19 ]  (55,112 km)
Existierte	1. August 1944 [ 19 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 109 ( FM 109 ) verläuft durch die Countys Washington , Austin und Colorado . Sie führt von der SH 36 in der Nähe von Brenham bis zur SH 71 in der Nähe von Columbus .

Farm to Market Road 110
Standort	Landkreise Caldwell und Hays
Länge	13,586 mi [ 20 ]  (21,865 km)
Existierte	1. April 1986 [ 20 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 110 ( FM 110 ) verläuft durch die Countys Caldwell und Hays . Sie beginnt an der I-35 nordöstlich von San Marcos und führt in südöstlicher und südwestlicher Richtung zurück zur I-35 südwestlich von San Marcos.

Der südliche Abschnitt, von der I-35 bis zur SH 80 , wurde 2018 fertiggestellt. ^{[ 21 ]} Der Bau des nördlichen Abschnitts begann im März 2022, ^{[ 22 ]} und die Straße wurde im Dezember 2023 für den Verkehr freigegeben. ^{[ 23 ]}

Farm to Market Road 110
Standort	Johnson County
Existierte	1. August 1944 – 25. Februar 1985

Eine frühere Route mit der Nummer FM 110 wurde am 1. August 1944 von Cleburne nach Grandview eingerichtet . Die FM 110 wurde am 25. Februar 1985 eingestellt und in FM 4 umgewandelt .

Farm to Market Road 111
Standort	Burleson County
Länge	8,338 mi [ 24 ]  (13,419 km)
Existierte	19. Dezember 1969 [ 24 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 111 ( FM 111 ) befindet sich im Burleson County . Sie wurde am 19. Dezember 1969 eingerichtet und verläuft von einer Kreisstraße südlich von Caldwell über die FM 60 bei Deanville zu einer weiteren Kreisstraße. Die Strecke war zuvor die FM 2618 , die teilweise ein Abzweig der ursprünglichen FM 111 war.

Farm to Market Road 111
Standort	Burleson County
Existierte	1. August 1944 – 19. Dezember 1969

Eine frühere Route mit der Nummer FM 111 wurde am 1. August 1944 von der SH 21 westlich von Caldwell nach Deanville eingerichtet. Am 20. November 1951 wurde die Straße nach Südosten bis zur FM 976 verlängert . Am 18. Januar 1955 wurde die Straße leicht verkürzt, indem der Abschnitt vom östlichen Endpunkt (an der FM 976) bis 0,64 km südwestlich an die FM 976 übertragen und eine Stichstraße nach Deanville hinzugefügt wurde. Diese Stichstraße wurde am 24. November 1959 an die FM 2618 übertragen. Am 2. Mai 1962 wurde der 1955 verlorene Abschnitt wieder hinzugefügt und die Straße um 4,3 km nach Südosten durch Birch bis zu einer Straßenkreuzung verlängert. Die FM 111 wurde am 19. Dezember 1969 aufgehoben und in FM 60 umgewandelt .

Farm to Market Road 112
Standort	Landkreise Williamson , Milam und Lee
Länge	27,264 mi [ 25 ]  (43,877 km)
Existierte	24. Oktober 1944 [ 25 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 112 ( FM 112 ) verläuft durch die Countys Williamson , Milam und Lee . Sie führt von der SH 95 in Taylor bis zur FM 696 westlich von Lexington.

Die FM 112 wurde am 24. Oktober 1944 zwischen Lexington und Taylor als Ersatz für die SH 102 ausgewiesen . Am 27. September 1960 wurde der Abschnitt von der FM 696 bis zum Loop 123 auf die FM 696 übertragen.

Farm to Market Road 113
Standort	Parker County
Länge	16,907 mi [ 26 ]  (27,209 km)
Existierte	1944 [ 26 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 113 ( FM 113 ) befindet sich im Parker County . Sie verläuft von der FM 1885 über Garner zur US 180 und von einem weiteren Punkt auf der US 180 über Millsap zur I-20.

Die FM 113 wurde am 24. Oktober 1944 zwischen US 180 und Millsap eingerichtet. Am 23. Mai 1951 wurde sie nach Süden bis zur US 80 verlängert. Am 6. Februar 1953 erfolgte die Verlängerung nach Norden bis Garner, wo sie die FM 1544 ersetzte . Am 2. Mai 1962 wurde die Straße bis zur FM 1885 verlängert.

Farm to Market Road 114
Standort	Landkreise Red River und Bowie
Länge	22,207 mi [ 27 ]  (35,739 km)
Existierte	1944 [ 27 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 114 ( FM 114 ) verläuft durch die Countys Red River und Bowie . Sie führt von der US 82 östlich von Clarksville bis zur US 259.

Die FM 114 wurde am 12. Dezember 1944 von der US 82, 2,4 km östlich von Clarksville, ostwärts bis English und südwärts bis zur US 82, 3,2 km südlich von Avery, ausgewiesen. Am 20. September 1961 wurde der Abschnitt südlich von English der FM 1699 zugeordnet ; die Straße wurde ostwärts verlegt und endete an der FM 1326. Am 1. Mai 1964 wurde die Straße ostwärts bis zur US 259 ​​verlängert und ersetzte dabei einen Abschnitt der FM 1326.

Farm to Market Road 115
Standort	Landkreise Franklin und Wood
Länge	16,746 mi [ 28 ]  (26,950 km)
Existierte	1944 [ 28 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 115 ( FM 115 ) verläuft durch die Countys Franklin und Wood . Sie führt von der I-30 südlich von Mount Vernon bis zur SH 11.

Die FM 115 wurde am 12. Dezember 1944 von der FM 21 bei Hopewell 11,3 km (7,0 Meilen) südwärts bis zu einem Punkt gegenüber dem Hauptlager Tidewater im Ölfeld Clearwater ausgewiesen. Am 11. Juni 1948 wurde die FM 115 nach Süden bis zur SH 11 verlängert. Am 23. Juni 1967 wurde die FM 115 10,8 km (6,7 Meilen) nördlich der SH 11 bis zur I-30 verlegt und ersetzte die alte FM 2723. Die alte Strecke von der FM 21 südwärts (7,4 km/4,6 Meilen) wurde in FM 2723 umbenannt, der Abschnitt von 10,1 km (6,3 Meilen) nördlich der SH 11 nordöstlich (2,1 km/1,3 Meilen) in FM 3007 , und der restliche Teil der alten Strecke wurde vom Stausee überflutet.

Farm to Market Road 116
Standort	Landkreise Coryell und Bell
Länge	27,852 mi [ 29 ]  (44,823 km)
Existierte	1944 [ 29 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 116 ( FM 116 ) verläuft durch die Countys Coryell und Bell . Sie führt von der US 84 westlich von Gatesville zur I-14/US 190 in Copperas Cove und von einem weiteren Punkt der I-14/US 190 in Copperas Cove zu einer Kreisstraße.

Die FM 116 wurde am 1. August 1944 von der US 84 westlich von Gatesville bis zur US 190 (heute Bus. US 190) in Copperas Cove eingerichtet. Am 5. Mai 1966 wurde die FM 116 um 5,1 km (3,2 Meilen) nach Süden bis zur Grenze der Countys Coryell und Bell verlängert. Am 2. Juni 1967 erfolgte eine weitere Verlängerung um 0,32 km (0,2 Meilen) nach Süden in das Bell County hinein. Am 26. September 1989 wurde die FM 116 neu trassiert und verläuft nun von der FM 1113 in Copperas Cove südlich auf der North First Street und östlich auf der Avenue F, um wieder auf ihre alte Trasse zu treffen. Die alte Trasse der FM 116 auf der North Main Street von der FM 1113 bis zur Avenue F wurde der Stadt Copperas Cove zugesprochen. Am 27. Juni 1995 wurde der Abschnitt der FM 116 von der FM 1113 bis zum heutigen südlichen Ende in die Urban Road 116 ( UR 116 ) umgewandelt. Mit der Auflösung des Urban-Road-Systems am 15. November 2018 wurde die Bezeichnung wieder in FM 116 geändert. ^{[ 13 ]}

Farm to Market Road 117
Standort	Landkreise Uvalde , Zavala und Frio
Länge	59,202 mi [ 30 ]  (95,276 km)
Existierte	1945 [ 30 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 117 ( FM 117 ) verläuft durch die Countys Uvalde , Zavala und Frio . Sie führt von der US 83 in Uvalde in südöstlicher Richtung zur Business I-35, dann parallel zur Business I-35 bis zur SH 85 und anschließend 0,8 km (0,5 Meilen) parallel zur SH 85, bevor sie von dort in südöstlicher Richtung zur Grenze der Countys Frio und LaSalle verläuft.

Die FM 117 wurde am 11. Januar 1945 von der US 83 in Uvalde in südöstlicher Richtung über Batesville bis zum Ende der befestigten Straße 7,7 km südöstlich von Batesville eingerichtet und ersetzte einen Teil der SH 55 , die in Uvalde endete. Am 25. August 1949 wurde die FM 117 in südöstlicher Richtung bis zur US 81 (heute Business I-35) verlängert und ersetzte dabei die FM 471. Am 28. Juni 1963 wurde die FM 117 um weitere 4,5 km in südöstlicher Richtung bis zur Grenze der Countys Frio und LaSalle, ihrem heutigen Endpunkt, verlängert.

Farm to Market Road 118
Standort	Hunt County
Länge	11,363 mi [ 31 ]  (18,287 km)
Existierte	11. Januar 1945 [ 31 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 118 ( FM 118 ) befindet sich im Hunt County . Ihr südlicher Endpunkt liegt an der FM 499 im Osten von Greenville . ^{[ 32 ]} Sie verläuft in nördlicher Richtung und kreuzt die FM 1566, bevor sie ihren nördlichen Endpunkt an der FM 512 in der Ortschaft South Sulphur westlich von Commerce erreicht . ^{[ 33 ]}

Die FM 118 wurde am 11. Januar 1945 von der US 67 östlich von Greenville bei Ardis Heights 4 km (2,5 Meilen) nach Norden bis zur SH 24 (heute SH 224 ) nordöstlich von Greenville ausgewiesen. Am 25. Juni 1945 wurde die Straße bis Jacobia verlängert . Am 21. Februar 1946 wurde der Abschnitt von der SH 24 bis zur US 67 der SH 355 zugeordnet , aber am 1. Juli 1947 wieder Teil der FM 118. Am 16. Januar 1953 wurde die FM 118 bis zur FM 512 verlängert und ersetzte die FM 1738. Außerdem wurde eine Stichverbindung in Jacobia hinzugefügt.

Farm to Market Road 119
Standort	Landkreise Sherman und Moore
Länge	45,937 mi [ 34 ]  (73,928 km)
Existierte	12. Dezember 1944 [ 34 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 119 ( FM 119 ) verläuft durch die Countys Sherman und Moore . Sie führt von der US 54 südwestlich von Texhoma nach Süden bis zur US 287, 6,4 km nördlich von Dumas.

Die FM 119 wurde am 12. Dezember 1944 von der US 287, 6,4 km nördlich von Dumas, bis nach Sunray ausgewiesen. Am 11. Juli 1945 wurde die Straße von Sunray aus um 4,0 km nach Norden verlängert. Am 11. Februar 1946 erfolgte eine weitere Verlängerung um 9,7 km nördlich der Grenze zwischen den Countys Moore und Sherman. Am 17. September 1952 wurde die Straße nach Norden bis Texhoma verlängert, wodurch die FM 845 und die FM 1269 ersetzt wurden und es zu gemeinsamen Abschnitten mit der FM 289 (heute SH 15 ) und der FM 1573 kam. Am 6. Mai 1964 wurde der Abschnitt der FM 119 von der Grenze zu Oklahoma südlich bis zur FM 289 zur FM 1290 übertragen ; die FM 119 wurde auf einer neuen Route von der FM 289 bis zur US 54 nach Norden verlängert. Die Beschilderung wurde jedoch erst am 1. Januar 1965 geändert.

Farm-to-Market-Straße 120
Standort	Grayson County
Länge	20,330 mi [ 35 ]  (32,718 km)
Existierte	11. Januar 1945 [ 35 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 120 ( FM 120 ) befindet sich im Grayson County . Sie verläuft von der Cooks Corner Road und der Willow Springs Road westlich von Pottsboro bis zur Carpenter's Bluff-Brücke.

Die FM 120 wurde am 11. Januar 1945 von Carpenter's Bluff nach Denison und weiter nach Pottsboro ausgewiesen. Am 14. Juli 1949 wurde die Straße nach Norden bis Fink verlängert. Am 17. Dezember 1952 erfolgte eine weitere Verlängerung bis zur Grenze des staatlichen Grundstücks. Am 10. Mai 1957 wurde die Straße westlich der alten US 75 bis zur SH 75A (heute SH 91 ) verlängert, wodurch eine gemeinsame Strecke aufgehoben wurde. Am 28. Juli 1959 wurde die Straße östlich entlang der alten FM 84 bis zur SH 75A verlängert. Am 25. Februar 1968 wurde die Straße in Denison verlegt. Am 27. Juni 1995 wurde der Abschnitt von der FM 1417 bis zur FM 1753 in die Urban Road 120 ( UR 120 ) eingegliedert. Am 17. Dezember 2009 wurde der Abschnitt von Elks Boulevard und der Kreuzung Preston Bend nördlich von Preston über eine Länge von 10,1 km (6,3 Meilen) südlich zur SH 289 übertragen . Der Abschnitt von Worthington Lane in Pottsboro über eine Länge von 1,1 km (0,7 Meilen) südlich bis zur bestehenden FM 120 wurde zur Spur 316 übertragen. Die FM 120 wurde um 7,2 km (4,5 Meilen) westlich zur Cooks Corner Road/Willow Springs Road verlängert und ersetzte dabei einen Abschnitt der FM 996. Mit der Auflösung des städtischen Straßennetzes am 15. November 2018 wurde der zuvor zur UR 120 übertragene Abschnitt wieder in FM 120 umbenannt. ^{[ 13 ]}

Farm to Market Road 121
Standort	Grayson County
Länge	33,088 mi [ 36 ]  (53,250 km)
Existierte	11. Januar 1945 [ 36 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 121 ( FM 121 ) befindet sich im Grayson County . Sie verläuft von der US 377 in Tioga bis zur SH 160 südlich von Whitewright . In Van Alstyne teilt sie sich die Strecke mit der SH 5 .

Wegen möglicher Verwechslungen zwischen FM 121 und SH 121 (der Hauptstraße zum Flughafen DFW ) befindet sich etwa 15 Meilen (24 km) südlich auf dem US 75 in Richtung Süden in Van Alstyne an der Ausfahrt zur FM 121 ein Schild mit der Aufschrift „DFW Traffic Use Exit 38C“.

Die FM 121 wurde am 11. Januar 1945 zwischen Van Alstyne und Gunter ausgewiesen. Am 23. November 1948 wurde die Straße nach Osten bis Cannon verlängert. Am 23. Mai 1951 erfolgte die weitere Verlängerung nach Osten bis zur SH 160 südlich von Whitewright. Am 16. Januar 1953 wurde die Straße nach Westen bis zur SH 10 (heute US 377) bei Tioga verlängert und ersetzte dabei die FM 1284 (Verbindungsstück, ausgewiesen am 17. Dezember 1952). Am 15. Dezember 1977 wurde die Route an der SH 5 unterbrochen. Am 27. Februar 2020 wurde die FM Spur 121 entlang eines Teils der geplanten Verlängerung des Dallas North Tollway von der FM 121 6,4 km westlich der SH 289 bis zum Dreiländereck der Countys Grayson, Collin und Denton ausgewiesen. ^{[ 37 ]}

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft in Grayson County .

Standort	mi	km	Reiseziele	Anmerkungen
Tioga			US 377  – Pilot Point , Whitesboro
Gunter			SH 289 (Preston Road) – Southmayd , Celina
​			FM 3356 Süd – Weston
Van Alstyne			US 75 (Collins Freeway) – Sherman , McKinney	Ausfahrt 51 der US 75
			SH 5 Nord – Howe	Westliches Ende der Überlappung von SH 5
			SH 5 Süd – Anna	Östliches Ende der Überlappung von SH 5
​			FM 2729 Nord – Tom Bean
​			SH 160  – Whitewright , Wüste
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm to Market Road 122
Standort	Crosby County
Länge	0,130 mi [ 38 ]  (209 m)
Existierte	28. Februar 1945 [ 38 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 122 ( FM 122 ) befindet sich in Crosby County . Sie verläuft von der SH 207 bis zur Avenue G in Ralls .

Die FM 122 wurde am 28. Februar 1945 von der US 82 bei Ralls südwärts nach Caprock als Ersatz für einen Abschnitt der SH 207 ausgewiesen. Am 11. Juni 1945 wurde ein 12,9 km langer Abschnitt von Post nordwärts hinzugefügt, wodurch eine Lücke entstand. Am 16. Dezember 1948 wurde der nördliche Abschnitt südwärts bis 2,4 km nördlich des Endes des südlichen Abschnitts verlängert. Am 25. Februar 1949 wurden die Abschnitte miteinander verbunden. ^{[ 39 ]} Am 31. Juli 1956 wurde die Straße nordwärts bis zum neuen Verlauf der US 62 verlängert . Am 31. Oktober 1958 wurde in Ralls eine Stichstraße eingerichtet. Am 1. September 1965 wurde die gesamte Hauptstrecke der FM 122 wieder in die SH 207 umgewandelt, und die Bezeichnung FM 122 wurde auf die verbleibende Stichstraße übertragen. ^{[ 40 ]}

Während TxDOT die 0,175 Meilen (0,282 km) lange FM 742 als kürzeste Route des Farm-to-Market-Systems angibt, ^{[ 41 ]} ist die zertifizierte Länge der FM 122 mit 0,13 Meilen (0,21 km) kürzer. ^{[ 38 ]}

Farm to Market Road 123
Standort	Panola County
Länge	10,712 mi [ 42 ]  (17,239 km)
Existierte	11. Januar 1945 [ 42 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 123 ( FM 123 ) befindet sich im Panola County . Sie verläuft von der US 79 nordöstlich von Carthage bis zur Grenze des Bundesstaates Louisiana .

Die FM 123 wurde am 11. Januar 1945 von der US 79 ost-südöstlich über 16,4 km (10,2 Meilen) bis Deadwood ausgewiesen. Am 30. Januar 1951 wurde die Straße um weitere 16,4 km (10,2 Meilen) südöstlich bis zur Grenze des Bundesstaates Louisiana verlängert. Am 7. Januar 1952 wurde der Abschnitt östlich der US 70 südöstlich bis nach Louisiana Teil der FM 31 , und die FM 123 wurde direkt ostwärts bis zur Grenze des Bundesstaates Louisiana verlegt und ersetzte dort die FM 998 .

Farm to Market Road 124
Standort	Panola County
Länge	15,154 mi [ 43 ]  (24,388 km)
Existierte	11. Januar 1945 [ 43 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 124 ( FM 124 ) befindet sich im Panola County . Sie verläuft von der US 79 westlich von Carthage bis zur US 59.

Die FM 124 wurde am 11. Januar 1945 von der US 79 nordöstlich bis zur SH 149 in Beckville ausgewiesen . Am 29. Oktober 1953 wurde die Straße nach Osten bis zur FM 959 verlängert . Am 27. September 1960 wurde sie erneut nach Osten bis zur US 59 verlängert , wodurch eine gemeinsame Strecke mit der FM 959 entstand. Die FM 959 wurde jedoch auf eine neue, gerade Route verlegt, wodurch die gemeinsame Strecke wieder aufgehoben wurde.

Farm to Market Road 125
Standort	Cass County
Länge	24,667 mi [ 44 ]  (39,698 km)
Existierte	28. Februar 1945 [ 44 ] – heute

Die Farm to Market 125 ( FM 125 ) befindet sich im Cass County . Sie verläuft von der SH 8 nördlich von Linden in südöstlicher Richtung bis zur Grenze des Bundesstaates Louisiana und hat in Linden eine Stichverbindung zur US 59 und SH 155.

Die FM 125 wurde am 28. Februar 1945 von Linden nach Kildare und weiter zur SH 43, 3,2 km nördlich der Grenze zwischen den Countys Cass und Marion, ausgewiesen. Am 14. April 1947 wurde die Straße über McLeod bis zur Grenze des Bundesstaates Louisiana verlängert. Am 2. Juni 1964 wurde die Straße um weitere 3,2 km nach Norden über die alte SH 8 verlängert; die alte Route wurde zur FM Spur 125.

Farm to Market Road 126
Standort	Jones , Taylor und Nolan County
Länge	59,808 mi [ 45 ]  (96,252 km)
Existierte	11. Januar 1945 [ 45 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 126 ( FM 126 ) verläuft durch die Countys Jones , Taylor und Nolan . Die Straße beginnt an der SH 153 nahe Nolan , führt in nordwestlicher Richtung nach Merkel im Taylor County und endet am US Highway 83 nahe Hamlin im Jones County.

Die FM 126 wurde am 11. Januar 1945 von der US 80 (später Loop 39, heute Business I-20-P ) 17,5 km (10,9 Meilen) nordwärts bis Noodle ausgewiesen . Am 16. Dezember 1948 wurde die Straße um 16,7 km (10,4 Meilen) südwestlich über Blair nach Nubia verlängert und ersetzte dabei die FM 615. Am 20. November 1951 wurde die Straße südwestlich bis zur Grenze des Nolan County verlängert. Am 13. Dezember 1951 wurde die Straße südwestlich bis zur FM 53 (heute SH 153 ) verlängert und ersetzte dabei die FM 607. Am 17. Dezember 1952 wurde die Straße nordwärts bis zur US 180 verlängert. Am 22. Oktober 1954 wurde die Straße nordwärts bis zur US 83 verlängert und ersetzte dabei die FM 606 .

Farm to Market Road 127
Standort	Titus County
Länge	10,374 mi [ 46 ]  (16,695 km)
Existierte	28. Februar 1945 [ 46 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 127 ( FM 127 ) befindet sich im Titus County . Sie beginnt an der Farm-to-Market-Straße 21 (FM 21) in Blodgett im Titus County. Von dort verläuft sie in nordöstlicher Richtung und endet an der US 271 in Mt. Pleasant.

Die FM 127 wurde am 28. Februar 1945 von Spur 134 (später Teil der umgeleiteten US 271, heute SH 49 ) in Mount Pleasant in südwestlicher Richtung über 13,2 km (8,2 Meilen) bis zu einer Ortschaft ausgewiesen. Am 17. Dezember 1952 wurde die Straße um 3,5 km (2,2 Meilen) nach Südwesten bis zur FM 21 verlängert . Am 29. März 2018 wurde der Abschnitt von der SH 49 zur US 271 aufgehoben. ^{[ 47 ]}

Farm to Market Road 128
Standort	Delta County
Länge	16,259 mi [ 48 ]  (26,166 km)
Existierte	28. Februar 1945 [ 48 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 128 ( FM 128 ) befindet sich im Delta County . Die Straße beginnt an der Farm-to-Market-Straße 64 (FM 64) in der Nähe von Pecan Gap. Sie führt in östlicher Richtung durch Ben Franklin und endet an der State Highway 24 (SH 24) bei Cooper.

Die FM 128 wurde am 28. Februar 1945 von der SH 24 bei Cooper nordwestlich über Ben Franklin bis zur FM 64 in Pecan Gap ausgewiesen . Am 23. November 1948 wurde die Straße westwärts bis Ladonia verlängert, diese Verlängerung wurde jedoch am 16. Februar 1949 Teil der FM 64 .

Farm to Market Road 129
Standort	Palo Pinto County
Länge	10,182 mi [ 49 ]  (16,386 km)
Existierte	28. Februar 1945 [ 49 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 129 ( FM 129 ) befindet sich im Palo Pinto County . Die Straße beginnt an der FM 4 in der Nähe von Santo . Sie verläuft in östlicher Richtung durch Brazos und endet an der US 281 .

Die FM 129 wurde am 28. Februar 1945 von der US 281 4,8 km (3 Meilen) nach Norden bis Brazos ausgewiesen. Am 24. November 1959 wurde die Straße um 5,6 km (3,5 Meilen) nach Südwesten bis zur FM 2265 verlängert . Am 15. Dezember 1959 erfolgte eine weitere Verlängerung der Straße nach Südwesten bis zur FM 4 , die die FM 2265 ersetzte .

Farm-to-Market-Straße 130
Standort	Morris County , Cass County
Länge	21,368 mi [ 50 ]  (34,388 km)
Existierte	23. Mai 1951 [ 50 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 130 ( FM 130 ) verläuft durch die Countys Morris und Cass . Die Straße beginnt an der US 259 ​​in Daingerfield , führt in östlicher Richtung und endet an der SH 11 bei Linden .

Die FM 130 wurde am 23. Mai 1951 von der SH 11 nordwestlich nach Carterville ausgewiesen . Am 31. Oktober 1957 wurde die Straße westwärts bis zur FM 250 verlängert . Am 21. September 1973 wurde sie westwärts bis zur US 259 ​​verlängert und ersetzte dabei die FM 2891 und einen Teil der FM 1400 .

Farm-to-Market-Straße 130
Standort	Palo Pinto County
Existierte	28. Februar 1945 – 26. September 1945

Eine frühere Route mit der Nummer FM 130 wurde am 28. Februar 1945 von der US 180 bei Palo Pinto in südlicher Richtung nach Lone Camp eingerichtet. Die FM 130 wurde am 26. September 1945 aufgehoben und in die FM 4 integriert .

Farm to Market Road 131
Standort	Grayson County
Länge	7,333 mi [ 51 ] [ nb 2 ]  (11,801 km)
Existierte	28. Februar 1945 [ 52 ] – heute

Die Farm to Market Road 131 ( FM 131 ) befindet sich in Grayson County .

Die FM 131 beginnt an einer Kreuzung mit der US 75 in Sherman . Die Straße verläuft in nördlicher Richtung entlang der Travis Street, kreuzt die US 82 und verlässt dann die Stadt in der Nähe von Knollwood . Die FM 131 verläuft in einem nicht eingemeindeten Gebiet des Landkreises gemeinsam mit der FM 691 , durchquert anschließend den westlichsten Teil von Denison und endet an einer Kreuzung mit der FM 120 .

Die FM 131 wurde am 28. Februar 1945 zwischen US 75 bei Sherman und Pottsboro eingerichtet. Am 5. Dezember 1958 wurde der Abschnitt von der FM 691 nach Pottsboro in die FM 1417 und FM 996 umgewandelt , blieb aber bis zur Veröffentlichung der Straßenkarte von 1960 als FM 131 ausgeschildert. ^{[ 53 ] [ 54 ]} Am 24. November 1959 wurde die Straße nach Norden bis zur FM 120 verlängert. Am 27. Juni 1995 wurde die gesamte Strecke in die Urban Road 131 ( UR 131 ) umgewandelt. Mit der Auflösung des Urban-Road-Systems am 15. November 2018 wurde die Bezeichnung FM 131 wiederhergestellt. ^{[ 13 ]}

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft in Grayson County .

Standort	mi [ 55 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Sherman	0,0	0,0	US 75 (Sam Rayburn Freeway)	US 75 Ausfahrt 60
	1.7	2.7	US 82 (Buck Owens Freeway) – Gainesville , Bonham	US 82 Ausfahrt 641 (Osten) / Ausfahrt 642A (Westen)
​	3.9	6.3	FM 691 West – Grayson County College , Flughafen	Südliches Ende der Überlappung von FM 691
​	5.1	8.2	FM 691 Ost	Nördliches Ende der FM 691-Überlappung; Zugang zum Texoma Medical Center
Denison	8,5	13.7	FM 120  – Pottsboro , Denison
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen       Parallelitätsterminus​

Farm to Market Road 132
Standort	Houston County
Länge	7,180 mi [ 56 ]  (11,555 km)
Existierte	1945 [ 56 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 132 ( FM 132 ) befindet sich im Houston County . Sie verläuft von der CR 3120 in östlicher Richtung bis zur SH 7 bei Crockett.

Die FM 132 wurde am 28. Februar 1945 von der SH 7 in südwestlicher Richtung über 4 km bis Porter Springs ausgewiesen . Am 31. Oktober 1957 wurde die Straße um weitere 3,7 km in südwestlicher Richtung verlängert. Am 2. Mai 1962 erfolgte eine weitere Verlängerung um 4 km in südwestlicher Richtung bis zu ihrem heutigen Ende.

Farm to Market Road 133
Standort	Landkreise Dimmit und La Salle
Länge	20,632 mi [ 57 ]  (33,204 km)
Existierte	11. Januar 1945 [ 57 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 133 ( FM 133 ) verläuft durch die Countys Dimmit und La Salle . Sie führt von der US 83 bei Catarina bis zur I-35 bei Artesia Wells . ^{[ 58 ] [ 59 ]}

Die FM 133 wurde am 11. Januar 1945 von der US 83 bei oder nahe Catarina bis zur US 81 (heutige I-35) bei oder nahe Artesia Wells und weiter nach Freer ausgewiesen . Dieser Abschnitt war vor 1939 Teil der SH 189 und SH 55. Am 9. September 1947 wurde die Route so geändert, dass sie von Artesia Wells bis zu einem Punkt auf halber Strecke zwischen Artesia Wells und Encinal mit der US 81 zusammenfiel ; diese gemeinsame Strecke wurde am 27. Januar 1948 bis Encinal verlängert. Am 28. Oktober 1953 wurde der 74 km lange Abschnitt der FM 133 östlich der US 81 in die FM 863 (heute SH 44 ) umgewandelt.

Farm to Market Road 134
Standort	Landkreise Marion und Harrison
Länge	28,739 mi [ 60 ]  (46,251 km)
Existierte	10. Januar 1945 [ 60 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 134 ( FM 134 ) verläuft durch die Countys Marion und Harrison . Sie führt von der Interstate 20 und dem US Highway 80 in der Nähe von Waskom in nordwestlicher Richtung bis zur State Highway 49 in Jefferson.

Die FM 134 wurde am 10. Januar 1945 von der US 59 bei Jefferson bis zur SH 43 bei Karnack ausgewiesen . Am 11. Juni 1945 wurde die Straße südöstlich bis Leigh verlängert und verlief dabei gemeinsam mit der SH 43. Am 15. Juli 1949 wurde die Straße südlich bis zur US 80 verlängert , während ein kurzes Teilstück der alten Route in Leigh als Stichstraße neu ausgewiesen wurde. Am 30. August 1950 wurde die gemeinsame Nutzung mit der SH 43 aufgehoben, da deren südlicher Abschnitt verkürzt wurde. Am 19. Februar 1953 wurde die Stichstraße nach Leigh Teil der FM 1999. Am 25. Mai 1955 wurde die Straße nordwestlich entlang der alten Route der US 59 bis zur SH 49 in Jefferson verlängert . Am 13. August 1962 wurde die Straße in Karnack verlegt, wodurch eine gemeinsame Strecke mit der FM 1915 entstand , die am 1. Juni 1967 Teil der SH 43 wurde.

Farm to Market Road 135
Standort	San Jacinto County
Länge	7,304 mi [ 61 ]  (11,755 km)
Existierte	29. Mai 1985 [ 61 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 135 ( FM 135 ) befindet sich im San Jacinto County . Die Straße wurde am 29. Mai 1985 von der FM 980 bis in die Nähe des Livingston-Stausees als Ersatz für die FM Spur 980 ausgewiesen, um Verwechslungen mit der anderen FM Spur 980 zu vermeiden.

Farm to Market Road 135
Standort	Floyd County
Länge	7,304 mi [ 61 ]  (11,755 km)
Existierte	18. Mai 1944 [ 61 ] – 24. März 1958

Eine frühere Route mit der Nummer FM 135 wurde am 18. Mai 1944 von Lockney ostwärts bis zur SH 207 eingerichtet. Am 3. Dezember 1951 wurde die Straße bis Loop 75 verlängert und ersetzte Spur 75. FM 135 wurde am 24. März 1958 aufgehoben und in FM 97 umgewandelt , die Beschilderung wurde jedoch erst 1959 geändert.

Farm to Market Road 136
Standort	Landkreise Refugio , Aransas , San Patricio
Länge	29,490 mi [ 62 ]  (47,460 km)
Existierte	28. Februar 1945 [ 62 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 136 ( FM 136 ) verläuft durch die Countys Refugio , Aransas und San Patricio . Sie führt von der US 77 in Woodsboro bis zur SH 35 nordöstlich von Gregory .

Die FM 136 wurde am 28. Februar 1945 eingerichtet und führte von der US 77 in Woodsboro über Bayside zur US 181 in Gregory. Am 24. September 1952 wurde die Straße um 1,1 km (0,7 Meilen) in südöstlicher Richtung entlang der alten Route der US 181 bis zur SH 35/US 181 verlängert. Am 30. Juli 1976 wurde die FM 136 über die alte FM 3284 verlegt und endet nun nordöstlich von Gregory an der SH 35. Gleichzeitig wurde die alte Route der FM 136 zur neuen FM 3284.

Farm to Market Road 137
Standort	Lamar County
Länge	24,718 mi [ 63 ]  (39,780 km)
Existierte	26. Februar 1945 [ 63 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 137 ( FM 137 ) befindet sich im Lamar County . Sie verläuft von der US 82 Business in Paris zur FM 38 in Roxton und von einem weiteren Punkt an der FM 38 zur US 82 in Petty .

Die FM 137 wurde am 28. Februar 1945 als Straße von der SH 24 , 12,9 km südlich von Paris, bis zur FM 38 in Roxton ausgewiesen. Am 30. April 1945 wurde die Straße bis Noble verlängert und ersetzte dabei einen Teil der FM 38. Am 18. August 1945 wurde die Straße korrigiert, sodass sie an der SH 24, 8 km südlich von Paris, endete. Am 1. August 1946 wurde der Abschnitt von Atlas bis zur SH 24 gestrichen und die Straße neu trassiert, sodass sie an der US 82 (heute Bus. US 82) in Paris endete. Am 25. August 1949 wurde die Straße von Noble bis zur US 82 in Petty verlängert.

Farm to Market Road 138
Standort	Landkreise Shelby und Nacogdoches
Länge	21,620 mi [ 64 ]  (34,794 km)
Existierte	28. Februar 1945 [ 64 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 138 ( FM 138 ) verläuft durch die Countys Shelby und Nacogdoches . Sie führt von der US 96 in Center zur US 59 in Garrison .

Die FM 138 wurde am 28. Februar 1945 als Straße von der US 96 westwärts über 8 km (5 Meilen) in Richtung Stockman ausgewiesen. Am 23. November 1948 wurde die Straße bis zur FM 415 in Stockman verlängert. Am 31. Oktober 1958 wurde sie um 5,8 km (3,6 Meilen) westwärts bis zum Attoyac River verlängert. Am 28. November 1958 wurde die Straße bis zur US 59 verlängert und ersetzte dabei die FM 2023 .

Farm to Market Road 139
Standort	Shelby County
Länge	29,971 mi [ 65 ]  (48,234 km)
Existierte	28. Februar 1945 [ 65 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 139 ( FM 139 ) befindet sich im Shelby County . Sie verläuft von der SH 7 zur SH 87 und von einem weiteren Punkt auf der SH 87 zur Liberty School.

Die FM 139 wurde am 28. Februar 1945 als Straße ausgewiesen, die von der SH 7 in südöstlicher Richtung 6,9 km (4,3 Meilen) bis zur Grenze des Sabine National Forest verläuft. Am 23. Mai 1951 wurde die Straße um 5,1 km (3,2 Meilen) bis zu einer Kreuzung an der Ashton School verlängert. Am 17. Dezember 1952 wurde die Straße um 9,7 km (6,0 Meilen) bis zum Pauls Store verlängert. Am 13. November 1953 wurde die Straße bis zur SH 87 verlängert und ersetzte dabei die FM 1278 (der Verbindungsabschnitt war am 28. Oktober ausgewiesen worden). Am 28. Juni 1963 wurde die Straße bis zur Liberty School verlängert.

Farm-to-Market-Straße 140
Standort	Landkreise Uvalde , Zavala , Frio und Atascosa
Länge	97,788 mi [ 66 ]  (157,375 km)
Existierte	28. Februar 1945 [ 66 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 140 ( FM 140 ) verläuft durch die Countys Uvalde, Zavala, Frio und Atascosa. Sie führt von der FM 117 bei Uvalde zur Business I-35 in Pearsall und von einem weiteren Punkt der Business I-35 zur US 281 nördlich von Campbellton .

Die FM 140 wurde am 28. Februar 1945 eingerichtet und verläuft von der US 81 (heute Business I-35) in Pearsall 17,7 km (11 Meilen) ostwärts bis zur Straßenkreuzung östlich des San Miguel Creek. Am 9. Juli 1945 wurde ein weiterer Abschnitt von der Grenze der Countys Zavala und Frio bis zur SH 85 bei Charlotte hinzugefügt. Am 16. Dezember 1948 wurde die Straße von der Straßenkreuzung östlich des San Miguel Creek bis zur Grenze der Countys Zavala und Frio verlängert, wodurch die beiden Abschnitte miteinander verbunden wurden. Außerdem wurde die Straße von Charlotte aus 6,1 km (3,8 Meilen) südöstlich bis zu einer Straßenkreuzung verlängert. Am 26. Oktober 1949 wurde die Straße um 4,7 km (2,9 Meilen) südöstlich bis 10,8 km (6,7 Meilen) südöstlich von Charlotte verlängert. Am 29. Januar 1953 wurde die Straße in südöstlicher Richtung nach Christine und in westlicher Richtung bis zur Ortschaft Frio Town verlängert. Dabei wurden die FM 477 und die FM 1465 ersetzt (die Verbindungsstrecke zwischen dem östlichen und westlichen Ende der FM 477, die am 17. Dezember 1952 ausgewiesen worden war). Am 28. Juli 1953 wurde die Straße südöstlich von Charlotte verlegt. Am 24. März 1954 wurde die Straße um 36,4 km (22,6 Meilen) nach Westen bis zum Ende der FM 188 verlängert . Am 26. Mai 1954 wurde die Straße nach Westen bis zur FM 117 verlängert und ersetzte dort die FM 188. Am 21. Juni 1955 wurde die Straße nach Osten bis zum US Highway 281 verlängert.

Farm to Market Road 141
Standort	Lee County
Länge	20,119 mi [ 67 ]  (32,378 km)
Existierte	11. Januar 1945 [ 67 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 141 ( FM 141 ) befindet sich im Lee County . Sie verläuft von der SH 21 über Dime Box zur US 290 in Giddings.

Die FM 141 wurde am 11. Januar 1945 von der SH 21 nahe Old Dime Box nach Dime Box und dann weiter zu einer Straßenkreuzung 3,4 km südöstlich von Dime Box ausgewiesen. Am 28. Oktober 1953 wurde die Straße nach Südwesten bis zur US 290 in Giddings verlängert und ersetzte dabei die FM 1985. ^{[ 68 ]}

Farm to Market Road 142
Standort	Jones und Shackelford Countys
Länge	9,2 mi [ 69 ]  (14,8 km)
Existierte	28. Februar 1945 [ 69 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 142 ( FM 142 ) verläuft durch die Countys Jones und Shackelford . Sie führt von der SH 6 bei Stamford in östlicher und südlicher Richtung zur SH 6 in der Nähe von Lueders.

Die FM 142 wurde am 28. Februar 1945 von der US 380 (heute SH 6) bei Stamford in ost- und südwärts gerichteter Richtung über 20,9 km (13 Meilen) bis zur Bethel Lutheran Church eingerichtet. Am 31. Oktober 1958 wurde die Straße nach Süden und Westen bis zur US 380 (heute SH 6) bei Avoca verlängert. Am 3. Dezember 1962 wurde der Abschnitt von der FM 600 bis Avoca Teil der umgeleiteten FM 600, und die FM 142 wurde über die alte Trasse der FM 600 zur US 380 (heute SH 6) bei Lueders verlegt.

Farm to Market Road 143
Standort	Bexar County
Länge	0,805 mi [ 70 ]  (1.296 m)
Existierte	28. Juli 1994–heute

Die Farm to Market Road 143 ( FM 143 ) befindet sich im Bexar County . Sie verläuft von der Cagnon Road in der Nähe der Dominguez Unit des Texas Department of Criminal Justice südwestlich von San Antonio bis zum Loop 1604 .

Die heutige FM 143 wurde am 28. Juli 1994 ausgewiesen. Die Dominguez-Einheit wurde im Mai 1995 in Betrieb genommen. ^{[ 71 ]}

Farm to Market Road 143
Standort	Landkreise King und Knox
Existierte	28. Februar 1945 – 29. August 1990

Eine frühere Route mit der Nummer FM 143 wurde am 28. Februar 1945 von der SH 283 (heute SH 6) bei Knox City westwärts bis zum Ostufer des Brazos River eingerichtet. Am 9. September 1947 wurde die Straße um 2,4 km (1,5 Meilen) auf 7,9 km (4,9 Meilen) verkürzt. Am 20. November 1951 wurde die FM 143 um 4,8 km (3 Meilen) nach Westen verlängert. Am 26. Oktober 1954 wurde sie nach Westen und Nordwesten bis zur Grenze des King County verlängert. Noch am selben Tag wurde die FM 143 nordwestlich bis zur US 82 verlängert. Am 5. September 1973 wurde die FM 143 als Teil der SH 222 ausgeschildert (aber nicht offiziell ausgewiesen) . ^{[ 72 ]} Am 31. Juli 1975 wurde die FM 143 in Knox City verlegt. Die FM 143 wurde am 29. August 1990 aufgehoben, da die Bezeichnung SH 222 offiziell in Kraft trat. ^{[ 73 ]}

Farm to Market Road 144
Standort	Morris County
Länge	24,965 mi [ 74 ]  (40,177 km)
Existierte	28. Februar 1945 [ 74 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 144 ( FM 144 ) befindet sich im Morris County . Sie verläuft von der US 259 ​​zur US 67 in Omaha und von einem weiteren Punkt auf der US 67 in Omaha zur SH 49 und von einem weiteren Punkt auf der SH 49 zur FM 997 bei Jenkins.

Die FM 144 wurde am 28. Februar 1945 von der SH 11 bei Cason nordwärts bis zur SH 49 nahe der Grenze zwischen den Countys Morris und Titus ausgewiesen. Am 11. Juni 1945 wurde die Straße nach Norden bis zur SH 26 (später US 259; heute Spur 284) bei Omaha verlängert. Am 17. Dezember 1952 wurde die Straße um 6,4 km (4 Meilen) nach Süden bis zu einer Straßenkreuzung nahe Boggy Creek verlängert. Am 13. Oktober 1954 wurde die Straße nach Osten bis zur FM 997 bei Jenkins verlängert. Am 31. Mai 1965 wurde die Straße nach Norden entlang der alten Trasse der US 259 ​​bis zur US 67 verlängert. Am 26. September 1967 wurde die Straße weiter nach Norden entlang der alten Trasse der US 259 ​​verlängert.

Farm to Market Road 145
Standort	Die Landkreise Parmer , Castro , Swisher und Briscoe
Länge	107,108 Meilen [ 75 ]  (172,374 km)
Existierte	28. Februar 1945 [ 75 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 145 ( FM 145 ) verläuft durch die Countys Parmer, Castro, Swisher und Briscoe. Sie führt von der US 84 südöstlich von Farwell ostwärts zur FM 378 und von einem weiteren Punkt der FM 378 zur SH 86.

Die FM 145 wurde am 28. Februar 1945 von der US 87 in Kress 8 km (5 Meilen) östlich bis zu einer Straßenkreuzung ausgewiesen. Am 11. Juni 1945 wurde die Straße um 8 km (5 Meilen) nach Westen verlängert. Am 16. Dezember 1948 wurde sie um 6,4 km (4 Meilen) nach Westen bis zu einer Kreisstraße (heute FM 1424) und anschließend um weitere 6,4 km (4 Meilen) nach Osten bis zu einer anderen Straßenkreuzung verlängert. Am 14. Juli 1949 wurde die Straße um 3,2 km (2 Meilen) nach Westen und anschließend um weitere 3,2 km (2 Meilen) nach Osten bis zu einer Straßenkreuzung verlängert. Am 20. November 1951 erfolgte eine weitere Verlängerung um 4,8 km (3 Meilen) nach Osten bis zu einer Straßenkreuzung. Am 15. Oktober 1955 wurde die Straße nach Westen bis zur SH 51 (heute US 385) verlängert und ersetzte dabei die FM 1175. Anschließend wurde sie nach Osten bis zur FM 598 verlängert und ersetzte dort die FM 409. Am 21. November 1957 wurde die FM 145 nach Westen bis zur US 84 verlängert und ersetzte dabei die FM 690. Der Abschnitt westlich der FM 299 (der als Teil der SH 214 ausgeschildert war, wie die Straße 1966 offiziell benannt wurde) war jedoch bis 1958 als FM 690 ausgeschildert. Am 27. September 1960 wurde die Straße nach Osten bis zur FM 2464 verlängert und ersetzte dabei einen Abschnitt dieser Straße bis zur SH 86.

Farm to Market Road 146
Standort	Landkreise Swisher und Briscoe
Länge	25,957 mi [ 76 ]  (41,774 km)
Existierte	28. Februar 1945 [ 76 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 146 ( FM 146 ) verläuft durch die Countys Swisher und Briscoe . Sie führt von der SH 86 in Tulia in nordöstlicher Richtung zur SH 207.

Die FM 146 wurde am 28. Februar 1945 von Tulia aus 8,0 km (5 Meilen) nach Norden bis zu einer Straßenkreuzung ausgewiesen. Am 28. November 1945 wurde die Straßenbeschreibung geändert, sodass die Straße nun von der SH 86 in Tulia 9,7 km (6 Meilen) nach Norden bis zu einer Straßenkreuzung verlief. Am 17. Dezember 1947 wurde die Straße um 29,0 km (18 Meilen) nach Norden und Osten bis zur Grenze der Countys Swisher und Briscoe verlängert. Am 29. September 1948 wurde die Straße um 3,4 km (2,1 Meilen) nach Osten bis zur San Jacinto School verlängert. Am 16. Dezember 1948 wurde die Straße um 6,1 km (3,8 Meilen) nach Süden bis zu einer Straßenkreuzung verlängert. Am 6. August 1951 wurde die Straße in Tulia entlang der Maxwell Street verlegt und ersetzte dabei einen Abschnitt der Loop 77. Am 16. November 1953 wurde die Straße um 16,4 km (10,2 Meilen) nach Süden verlängert und ersetzte die FM 1304 (Verbindungsabschnitt 28. Oktober). Am 16. Oktober 1957 wurde der Abschnitt von der damaligen FM 2272 bis zur SH 86 zusammen mit der FM 2272 selbst auf die FM 284 (heute SH 207) verlegt (die FM 2272 wurde der alten Route der FM 284 zugeordnet). Am 24. September 1963 wurde der Abschnitt von SH 86 bis zur Sixth Street (damals Loop 77) über die Maxwell Avenue der Stadt Tulia übergeben, der Abschnitt von der Maxwell Avenue über die Sixth Street bis zur FM 1318 wurde Teil der FM 1318 (ebenso wie der Loop 77 selbst), und die FM 146 wurde über den FM Spur 1318 zur SH 86 umgeleitet.

Farm to Market Road 147
Standort	Landkreise Limestone und Falls
Länge	22,853 mi [ 77 ]  (36,778 km)
Existierte	28. Februar 1945 [ 77 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 147 ( FM 147 ) verläuft durch die Countys Limestone und Falls . Sie folgt der State Highway 14 etwa 6,4 km südlich von Groesbeck in südwestlicher Richtung bis zur State Highway 7 in Marlin.

Die FM 147 wurde am 28. Februar 1945 von Marlin nordöstlich bis zur Ortschaft McClanahan ausgewiesen. Am 30. Juni 1945 wurde die Straße bis zur Grenze des Limestone County verlängert. Am 18. Januar 1946 erfolgte die Verlängerung bis nach Odds im Limestone County. Am 17. Dezember 1947 wurde die Straße nordöstlich bis zur SH 14 verlängert und ersetzte dabei die FM 340. Am 27. Februar 1958 wurde die Straße von einem anderen Punkt der SH 7 südwestlich um 6,9 km bis zu einer Straßenkreuzung verlängert. Am 19. Dezember 1959 wurde der Abschnitt südwestlich der SH 7 aufgrund fehlender Wegerechte verlegt und in FM 712 umbenannt.

Farm to Market Road 148
Standort	Kaufman County
Länge	38,253 mi [ 78 ]  (61,562 km)
Existierte	28. Februar 1945 [ 78 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 148 ( FM 148 ) befindet sich im Kaufman County . Sie verläuft von der SH 274 in der Nähe von Kemp bis zur US 80 in Terrell .

Farm to Market Road 149
Standort	Landkreise Montgomery und Grimes
Länge	48,238 mi [ 79 ]  (77,632 km)
Existierte	20. April 1945 [ 79 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 149 ( FM 149 ) verläuft durch die Countys Montgomery und Grimes . Sie führt von der FM 3090 nahe der Gemeinde Erwin in östlicher Richtung bis zur SH 90 bei Anderson. Nach einem kurzen gemeinsamen Abschnitt mit der SH 90 biegt die FM 149 nach Osten und Südosten ab und verläuft durch Richards und Montgomery bis zur Kreuzung mit der FM 1774 und der SH 249.

Ranch to Market Road 150
Standort	Hays County
Länge	25,792 mi [ 80 ]  (41,508 km)
Existierte	31. Mai 1945 [ 80 ] [ nb 3 ] – heute

Die Ranch-to-Market-Road 150 ( RM 150 ) befindet sich im Hays County . Sie beginnt an einer Kreuzung mit der RM 12 in Dripping Springs . Die Straße verläuft im Allgemeinen in Nord-Süd-Richtung bis zur RM 3237, bevor sie nach Osten abbiegt. Die RM 150 dient als Hauptstraße von Kyle , wo sie auf die I-35 trifft . Die RM 150 endet an einer Kreuzung mit der SH 21 östlich von Kyle.

Die RM 150 wurde am 31. Mai 1945 als Farm-to-Market-Road 150 ( FM 150 ) zwischen Kyle und SH 21 ausgewiesen. Am 27. Oktober 1952 wurde sie westwärts bis zur FM 966 in Hays City verlängert und ersetzte dabei Spur 5 und FM 1078. [ ^{81 ] Am} 25. Mai 1955 wurde die Bezeichnung FM 150 auf die RM 12 ausgedehnt und ersetzte dort die FM 966. Am 1. Oktober 1956 wurde die Bezeichnung in RM 150 geändert.

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft im Hays County .

Standort	mi [ 82 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Wimberley	0,0	0,0	RM 12  – Wimberley , Dripping Springs
​	5.2	8.4	FM 1826 Nord
​	12.1	19,5	RM 3237 West (Old Kyle Road) – Wimberley
Kyle	18.6	29,9	FM 2770 Nord (Jack C. Hays Trail)
	20.9	33,6	I-35  – Austin , San Antonio	I-35 Ausfahrt 213
​	25,8	41,5	SH 21  – Bastrop , San Marcos
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm to Market Road 151
Standort	Landkreise Grayson und Fannin
Länge	7,758 mi [ 83 ]  (12,485 km)
Existierte	26. März 1953 [ 83 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 151 ( FM 151 ) befindet sich in den Countys Grayson und Fannin . Sie verläuft von der US 69 in Whitewright in südöstlicher Richtung zu einem weiteren Punkt an der US 69 in Trenton .

Die FM 151 wurde am 26. März 1953 entlang der heutigen Route ausgewiesen. Sie entspricht der ehemaligen Trasse der US 69 zwischen Whitewright und Trenton.

Farm to Market Road 151
Standort	Floyd County
Existierte	4. Juni 1945–24. Februar 1953

Die FM 151 wurde am 4. Juni 1945 eingerichtet und verlief von der US 70 fünf Meilen östlich von Floydada 7 Meilen (11,3 km) nach Süden. Am 20. November 1951 wurde die Straße nach Süden bis zur Grenze des Crosby County verlängert. Die FM 151 wurde am 24. Februar 1953 aufgehoben und in FM 651 umgewandelt .

Ranch to Market Road 152
Standort	Landkreise Mason und Llano
Länge	27,753 mi [ 84 ]  (44,664 km)
Existierte	4. Juni 1945 [ 84 ] [ nb 4 ] – heute

Die Ranch to Market Road 152 ( RM 152 ) befindet sich im Llano County . Sie verläuft von der SH 16 in Llano in südwestlicher Richtung zur US 87.

Die RM 152 wurde am 4. Juni 1945 als Farm-to-Market-Road 152 ( FM 152 ) ausgewiesen und verlief von der SH 16 in Llano westwärts nach Castell als Ersatz für einen Teil der SH 29 , die verlegt worden war. Am 29. September 1954 wurde die FM 152 südwestlich bis zur US 87 verlängert, eine Stichverbindung in Castell entlang der alten Route eingerichtet und die FM 152 in RM 152 umbenannt. Am 24. Mai 1962 wurde die Stichverbindung nach Castell auf die RM 2768 übertragen .

Farm to Market Road 153
Standort	Landkreise Bastrop und Fayette
Länge	18,931 mi [ 85 ]  (30,466 km)
Existierte	1. Juni 1945 [ 85 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 153 ( FM 153 ) verläuft durch die Countys Bastrop und Fayette . Sie führt von der SH 71 nördlich von Smithville ostwärts über Winchester zur US 77 nördlich von La Grange.

Die FM 153 wurde am 1. Juni 1945 von der US 77, 11 km nördlich von La Grange, nach Winchester ausgewiesen. Am 13. November 1953 (der Verbindungsabschnitt wurde am 28. Oktober ausgewiesen) wurde die Straße westwärts bis zur SH 71 verlängert und ersetzte dabei die FM 1870 .

Farm to Market Road 154
Standort	Fayette County
Länge	17.013 mi [ 86 ]  (27.380 km)
Existierte	1. Juni 1945 [ 86 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 154 ( FM 154 ) befindet sich im Fayette County . Sie verläuft von Loop 543 in West Point in südlicher Richtung über Muldoon zur SH 95.

Die FM 154 wurde am 1. Juni 1945 von der SH 95, 4,8 km nördlich von Flatonia, nach Muldoon ausgewiesen. Am 23. November 1948 wurde die Straße von Muldoon aus um 6,4 km nordöstlich verlängert. Am 22. Juli 1949 erfolgte die Verlängerung nach Nordosten bis zur SH 71 (heute Loop 543) bei West Point.

Farm to Market Road 155
Standort	Fayette , Colorado und Lavaca Counties
Länge	32,498 mi [ 87 ]  (52,300 km)
Existierte	1. Juni 1945 [ 87 ] – heute

Die Farm to Market Road 155 ( FM 155 ) befindet sich in den Countys Fayette , Colorado und Lavaca . Sie verläuft von der US 77 in der Nähe von La Grange über Holman zur US 90 in Weimar und von der US 90 in Weimar zur US 90 Alt.

Die FM 155 wurde am 1. Juni 1945 von der US 77, 1,6 km südlich von La Grange, in Richtung Süden nach Holman bis zur Grenze zwischen den Countys Fayette und Colorado nördlich von Weimar ausgewiesen. Zwölf Tage später wurde der Abschnitt von Holman über Weimar bis 10,3 km südlich von Weimar hinzugefügt, wodurch eine Lücke entstand. Am 27. Januar 1949 wurde die Straße um weitere 5,6 km südlich von Weimar bis zur SH 200 verlängert. Am 20. November 1951 wurde der Abschnitt von der Grenze zwischen den Countys Fayette und Colorado nördlich von Weimar bis Holman hinzugefügt, wodurch die Lücke geschlossen wurde. Am 1. Februar 1957 wurde die Streckenbeschreibung geändert, um die Unterbrechung der Route an der US 90 zu kennzeichnen.

Farm to Market Road 156
Standort	Landkreise Tarrant und Denton
Länge	38,822 mi [ 88 ]  (62,478 km)
Existierte	4. Juni 1945 [ 88 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 156 ( FM 156 ) verläuft durch die Countys Tarrant und Denton . Sie führt von der Buslinie US 287 in Fort Worth zur Interstate 35 in Sanger .

Farm to Market Road 157
Standort	Landkreise Tarrant , Johnson und Ellis
Länge	40,099 mi [ 89 ]  (64,533 km)
Existierte	4. Juni 1945 [ 89 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 157 ( FM 157 ) verläuft durch die Countys Tarrant , Johnson und Ellis . Sie führt von der SH 121 in Euless bis zur FM 66 in Maypearl .

Farm to Market Road 158
Standort	Brazos County
Länge	7,212 mi [ 90 ]  (11,607 km)
Existierte	5. Juni 1945 [ 90 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 158 ( FM 158 ) verläuft von der FM 1687 und der SH 21 in östlicher Richtung bis zur SH 30 in Bryan . Westlich der SH 6 ist sie auch als William J. Bryan Parkway und östlich der SH 6 als Boonville Road bekannt .

Die FM 158 wurde am 5. Juni 1945 von der SH 6 bei Bryan über Harvey bis zum Navasota River ausgewiesen. Am darauffolgenden Tag wurde ein weiterer Abschnitt von der SH 90 nördlich von Roans Prairie westwärts über 16 km (10 Meilen) bis zur Keith/Carlos Road hinzugefügt, wodurch eine Lücke entstand. Am 26. Oktober 1954 wurde die FM 158 von der Grenze zwischen den Countys Grimes und Brazos bis zur FM 244 bei Carlos verlängert und die Lücke damit geschlossen. Am 15. Dezember 1960 wurde der Abschnitt der FM 158 von der FM 60 bei Harvey südöstlich bis zur SH 90 zur SH 30 umgewandelt. Am 15. Juli 1988 wurde der Abschnitt der FM 158 vom Loop 507 (ehemals SH 6; jetzt BS 6) ost- und südwärts bis zur FM 158 an die Stadt Bryan zurückgegeben, und der Loop 158 von der SH 21 bis zur FM 158 wurde zur FM 158 umgewandelt. Am 27. Juni 1995 wurde die gesamte Strecke zur Urban Road 158 ( UR 158 ) umgewandelt. ^{[ 90 ] [ 91 ]} Mit der Auflösung des Urban-Road-Systems am 15. November 2018 wurde die Bezeichnung wieder auf FM 158 geändert. ^{[ 13 ]}

Farm to Market Road 159
Standort	Brazos County
Länge	16,617 mi [ 92 ]  (26,742 km)
Existierte	5. Juni 1945 [ 92 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 159 ( FM 159 ) befindet sich im Brazos County . Sie verläuft von der SH 105 in der Nähe von Navasota nach Norden bis zur SH 6 in der Nähe von Millican.

Die FM 159 wurde am 5. Juni 1945 von der SH 90 (heute SH 105) bis zur Allen Farm eingerichtet. Am 14. Juli 1949 wurde die Straße bis zur SH 6 verlängert.

Farm-to-Market-Straße 160
Standort	Liberty County
Länge	43,688 mi [ 93 ]  (70,309 km)
Existierte	12. Juni 1945 [ 93 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 160 ( FM 160 ) befindet sich im Liberty County . Sie verläuft von der FM 770 in südwestlicher Richtung nach Ames und dann in südöstlicher Richtung.

Die FM 160 wurde am 12. Juni 1945 von der US 90 bei Ames in südöstlicher Richtung über 8,0 km (5,0 Meilen) ausgewiesen. Am 23. Mai 1951 wurde die Straße nordöstlich bis zur FM 770 verlängert.

Farm to Market Road 161
Standort	Morris und Cass Landkreise
Länge	25,538 mi [ 94 ]  (41,099 km)
Existierte	23. Mai 1951 [ 94 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 161 ( FM 161 ) verläuft durch die Countys Morris und Cass . Sie führt von der US 67 in Naples bis zur SH 155.

Die FM 161 wurde am 23. Mai 1951 von der SH 338 südöstlich von Naples über eine Strecke von 11,3 km (7,0 Meilen) bis zu einer Straßenkreuzung ausgewiesen. Am 13. Oktober 1954 wurde die Straße weiter südöstlich bis zur SH 11 in Hughes Springs verlängert und ersetzte dort die FM 2150. Am 20. September 1961 wurde die Straße um 7,9 km (4,9 Meilen) nach Süden bis Harris Chapel verlängert. Am 2. Mai 1962 erfolgte eine weitere Verlängerung nach Süden bis zur SH 155, ihrem heutigen südlichen Endpunkt. Am 2. April 1964 wurde die Straße entlang der alten Route der SH 338 nach Norden bis zur US 67, ihrem heutigen nördlichen Endpunkt, verlängert.

Farm to Market Road 161
Standort	Liberty County
Existierte	12. Juni 1945–15. Mai 1946

Eine frühere Route mit der Nummer FM 161 wurde am 12. Juni 1945 von der US 90, 9,7 km westlich von Dayton, nach Norden bis zur East Gate Road festgelegt. Das Ziel der FM 161 wurde am 15. Mai 1946 aufgehoben, als die FM 686 als Ersatz für diese Straße eingerichtet wurde.

Farm to Market Road 162
Standort	Hidalgo County
Länge	1,387 mi [ 95 ]  (2,232 km)
Existierte	31. März 1994 [ 95 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 162 ( FM 162 ) befindet sich im Hidalgo County . Sie verläuft von der I-69C/US 281 an der El Cibolo Road, nordöstlich von Faysville, in östlicher Richtung zu einem Gefängnisgelände.

Farm to Market Road 162
Standort	Landkreise Liberty und Hardin
Existierte	12. Juni 1945–21. Dezember 1984

Eine frühere Route mit der Nummer FM 162 wurde am 12. Juni 1945 von Moss Hill aus 4,8 km (3 Meilen) ostwärts angelegt. Am 17. Dezember 1952 wurde die Straße ostwärts bis zur FM 1935 an der Grenze der Countys Liberty und Hardin verlängert. Am 29. Januar 1953 wurde die Straße ostwärts bis zur FM 770 bei Batson verlängert und ersetzte dabei die FM 1935. Am 27. September 1960 wurde die FM 162 6,1 km (3,8 Meilen) nordwestlich von der SH 146 verlängert. Am 26. Juni 1962 wurde die FM 162 weitere 5,3 km (3,3 Meilen) westwärts verlängert. Am 28. Juni 1963 wurde die FM 162 nach Westen bis zur FM 2518 verlängert. Am 22. Juni 1964 wurde die FM 162 bis zur SH 321 verlängert. Die FM 162 wurde am 21. Dezember 1984 aufgehoben und in die SH 105 umgewandelt .

Farm to Market Road 163
Standort	Liberty County
Länge	4,332 mi [ 96 ]  (6,972 km)
Existierte	12. Juni 1945 [ 96 ] – heute

Farm to Market Road 163 (FM 163) is located in Liberty County. It runs from the Oak Shade Fire Tower on SH 321 east and south 4.3 miles (6.9 km).

FM 163 was designated on June 12, 1945, from the Oak Shade Fire Tower on SH 321 to a point 2.3 miles (3.7 km). On November 30, 1949, the road was extended south 2.0 miles (3.2 km). On May 2, 1962, the road was extended to FM 1008, but on August 31, 1964, this extension was cancelled (the proposed extension is now CR 2285).^[97]

Farm to Market Road 164
Location	Childress County
Length	6.781 mi[98] (10.913 km)
Existed	September 5, 1973[98]–present

Farm to Market Road 164 (FM 164) is a designation that has been used three times. The current use is for a loop route in Childress County. It runs from US 287 3 miles (4.8 km) west of Childress south, east, and north 7 miles (11 km) to US 83 in Childress.

FM 164 was designated on September 5, 1973, from US 287 southeast to Childress Army Air Field. On October 9, 1973, the road was extended east to US 83, replacing Spur 184 and a section of FM 2042.

Farm to Market Road 164
Location	Liberty County
Existed	June 12, 1945–October 3, 1955

The first use of the FM 164 designation was from SH 321 13 miles (21 km) north of Dayton east 2.2 miles (3.5 km) in Liberty County. FM 164 was cancelled on October 3, 1955, and transferred to FM 1008.

Farm to Market Road 164
Location	Hopkins County
Existed	September 19, 1956–April 27, 1967

The FM 164 designation was next used on a route from US 67 west of Sulphur Springs northeast to SH 19 and Loop 313 in western Sulphur Springs in Hopkins County along a former routing of US 67. Loop 313 replaced another part of the former route of US 67. FM 164 was cancelled on April 27, 1967, and transferred to Loop 313 (now Bus. US 67).

Ranch to Market Road 165
Location	Blanco and Hays counties
Length	15.722 mi[99] (25.302 km)
Existed	June 11, 1945[99]–present

Ranch to Market Road 165 (RM 165) is located in Blanco and Hays counties.

RM 165 begins at Loop 163 (the former alignment of US 281) in Blanco.^[100] The route generally travels east to an intersection with RM 2325 and then to the northeast before ending at a junction with US 290 near Henly.^[99][101]

Die RM 165 (in Verbindung mit dem Loop 163) bietet eine Umgehungsstraße um Johnson City und die Kreuzung der US 281/290 für den Verkehr zwischen Blanco und Orten östlich von Henly, wie z. B. Dripping Springs und Austin . ^{[ 99 ]}

Die RM 165 wurde am 11. Juni 1945 als Farm to Market Road 165 ( FM 165 ) ^{[ 102 ]} ausgewiesen und verband die US 281 (und nach deren Neuausrichtung die Loop 163) mit der Middle Creek Road, etwa 8,7 km östlich. Am 1. Oktober 1956 wurde die Bezeichnung in RM 165 geändert. ^{[ 103 ]} Am 21. November 1956 wurde die Bezeichnung bis zum heutigen östlichen Endpunkt der US 290 erweitert. ^{[ 99 ]}

Die Brücke über den Blanco River (die die ursprüngliche Furt ersetzt hatte) wurde am 23./24. Mai 2015 durch ein schweres Hochwasser zerstört. Die Straße an dieser Stelle bleibt bis auf Weiteres gesperrt. Die Fahrbahn und die Träger wurden von den Pfeilern gerissen und flussabwärts gespült. Nach einer Schadensprüfung müssen die Pfeiler und Stützen möglicherweise repariert werden. Das texanische Verkehrsministerium rechnet nicht vor Oktober 2015 mit der Fertigstellung einer neuen Fahrbahnkonstruktion.

Farm to Market Road 166
Standort	Burleson County
Länge	15,545 mi [ 104 ]  (25,017 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 104 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 166 ( FM 166 ) befindet sich im Burleson County . Sie verläuft von der SH 36 in Caldwell bis zur FM 50 .

Die FM 166 wurde am 11. Juni 1945 von der SH 36 in Caldwell 8 km (5 Meilen) ostwärts in Richtung Tunis eingerichtet . Am 26. August 1948 wurde die Trasse ostwärts durch Tunis bis zu ihrem heutigen Endpunkt an der FM 50 verlängert.

Farm to Market Road 167
Standort	Hood County
Länge	16,091 mi [ 105 ]  (25,896 km)
Existierte	23. Mai 1951 [ 105 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 167 ( FM 167 ) befindet sich im Hood County . Sie verläuft von der FM 51 nahe der Grenze zum Parker County in östlicher und südlicher Richtung zur US 377 in Granbury und dann von einem weiteren Punkt der US 377 in südlicher Richtung über Acton und DeCordova . ^{[ 105 ] [ 106 ] [ 107 ]}

Die FM 167 wurde am 23. Mai 1951 von der US 377 bis zur Ortschaft Waples ausgewiesen. ^{[ 108 ] [ 109 ]} Am 20. September 1961 wurde sie nach Norden bis zur FM 51 verlängert. Am 20. Dezember 1984 wurde sie nach Süden über einen Teil der FM 208 und die gesamte FM 1190 bis zu ihrem heutigen südlichen Endpunkt an einer Kreisstraße verlängert . ^{[ 105 ]}

Farm to Market Road 167
Standort	Johnson , Hill und Bosque County
Existierte	11. Juni 1945 [ 105 ] – 27. September 1946

Eine frühere Route mit der Nummer FM 167 wurde am 11. Juni 1945 im Johnson County von Cleburne bis zur Grenze des Hill County als Ersatz für die SH 353 eingerichtet . Gleichzeitig wurde ein Abschnitt im Bosque County von Morgan nach Meridian hinzugefügt , wodurch eine Lücke entstand. Diese Lücke wurde am 23. August 1945 geschlossen. Die FM 167 wurde am 27. September 1946 aufgehoben und wieder der SH 353 (heute SH 174 ) zugeordnet. ^{[ 105 ]}

Farm to Market Road 168
Standort	Die Landkreise Terry , Hockley , Lamb , Castro und Randall Westtexas
Länge	139,238 Meilen [ 110 ]  (224,082 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 110 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 168 ( FM 168 ) befindet sich in Westtexas. Sie verläuft von der FM 2219 zur FM 1076. Mit 224 km (139 Meilen) ist die FM 168 die längste Farm-to-Market-Straße in Texas; allerdings war die RM 33 vor ihren Verkürzungen in den Jahren 1977 und 1984 227 km (141 Meilen) lang.

Die FM 168 wurde am 11. Juni 1945 von Hart südwärts bis zur Grenze des Lamb County ausgewiesen. Am selben Tag wurde die Straße bis Olton verlängert. Am 5. Juli 1951 wurde die Straße nach Norden bis zu einem Punkt 8 km (5 Meilen) von Nazareth entfernt verlängert und ersetzte dabei die FM 1056 (Verbindungsabschnitt, ausgewiesen am 23. Mai). Am 20. November 1951 wurde die FM 168 um 13,4 km (8,3 Meilen) nach Norden und Osten bis zu einer Straßenkreuzung verlängert. Am 11. Juli 1952 wurden 4,8 km (3 Meilen) der FM 168 an die FM 1075 übertragen. Am 21. September 1955 wurde die Straße um 6,8 km (4,2 Meilen) nach Norden bis zur Grenze des Randall County verlängert. Am 14. Dezember 1956 wurde die Straße nach Norden bis zur FM 1062 verlängert und ersetzte dabei die FM 679 . Am 24. Oktober 1958 wurde die Straße nach Süden bis zur US 84 bei Anton verlängert und ersetzte dabei die FM 304 (obwohl sie bis 1959 weiterhin als FM 304 ausgeschildert war). Dadurch entstand eine gemeinsame Strecke mit der US 70. Am 13. Januar 1960 wurde die FM 168 nach Süden bis zur FM 41 verlängert . Sie ersetzte die FM 2395 und die FM 1632 und mündete in eine gemeinsame Strecke mit der SH 116 (heute SH 114 ). Am 27. September 1960 wurde die Straße nach Norden bis zur FM 2219 verlängert. Am 5. Mai 1966 wurde der Abschnitt von der FM 41 bis zur US 380 hinzugefügt. Am 25. Mai 1976 wurde der Abschnitt von der US 380 bis zur FM 1076 hinzugefügt.

Knotenliste

County	Standort	mi	km	Reiseziele	Anmerkungen
Terry	​	0,000	0,000	FM 1076 West / County Road 575
	​			US 380 Ost – Tahoka	Südliches Ende der Überlappung der US 380
	​			US 380 West – Brownfield	Nördliches Ende der Überlappung der US 380
	​			FM 1698 West
	​			FM 211  – Meadow , New Home
Hockley	Ropesville			FM 41 Ost – Rutsche	Südliches Ende der FM 41-Überlappung
				US 62  / US 82  – Brownfield , Lubbock
	​			FM 41 West – Sonnenuntergang
	​			FM 1585
	Smyer			SH 114 Ost – Lubbock	Südliches Ende der Überlappung der SH 114
				SH 114 West – Levelland	Nördliches Ende der Überlappung von SH 114
	​			FM 1294  – Shallowater
	​			FM 597 West	Südliches Ende der FM 597-Überlappung
	Anton			US 84  – Littlefield , Lubbock
				FM 597 Ost – Abernathy	Nördliches Ende der FM 597-Überlappung
Lamm	Spaten			FM 54  – Littlefield , Petersburg
	​			FM 37 Ost – Cotton Center	Südliches Ende der FM 37-Überlappung
	​			FM 37 West – Amherst	Nördliches Ende der FM 37-Überlappung
	​			FM 1071 Ost
	Olton			US 70 Ost – Plainview	Südliches Ende der Überlappung der US 70
				US 70 West – Muleshoe	Nördliches Ende der Überlappung der US 70
	​			FM 1842 Süd
	​			FM 2881 Ost
Castro	Hirsch			FM 145  – Kress
				SH 194  – Dimmitt , Plainview
	​			FM 928 Ost
	Nazareth			SH 86  – Dimmitt , Tulia
	​			FM 1075  – Happy
Randall	​			FM 1714 Ost
	Umbarger			US 60 West – Hereford	Südliches Ende der Überlappung der US 60
	​			US 60 Ost – Canyon
	​			FM 1062  – Canyon
	​	139.238	224.082	FM 2219 Ost / Sampson Road
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen       Parallelitätsterminus​

Ranch to Market Road 169
Standort	Presidio County
Länge	25,028 mi [ 111 ]  (40,279 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 111 ] [ nb 5 ] – heute

Die Ranch to Market Road 169 ( RM 169 ) befindet sich im Presidio County .

Der südliche Endpunkt der RM 169 befindet sich an der Casa Piedra Road in der Nähe von Plata . ^{[ 112 ]} Die Route verläuft in nördlicher Richtung in der Nähe des Alamito Creek ^{[ 113 ]} und erreicht ihren nördlichen Endpunkt an der US 67 , etwa 11 km südlich von Marfa . ^{[ 111 ] [ 114 ]}

Die Strecke wurde am 11. Juni 1945 als Farm-to-Market-Straße 169 ( FM 169 ) eingerichtet, eine 20,9 km lange Straße (13,0 Meilen) von der US 67 in Richtung Casa Piedra. Die FM 169 wurde am 15. Juli 1949 um 21,6 km (13,4 Meilen) nach Süden verlängert und am 29. Juni 1967 in RM 169 umbenannt. ^{[ 111 ]}

Farm to Market Road 170
Standort	Brewster und Presidio Landkreise
Länge	114,580 Meilen [ 115 ]  (184,399 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 115 ] [ nb 6 ] – heute

Farm to Market Road 171
Standort	Landkreise Wichita und Clay
Länge	37,212 mi [ 116 ]  (59,887 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 116 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 171 ( FM 171 ) befindet sich in den Countys Wichita und Clay . Sie verläuft von der Bus. US 287 in Wichita Falls bis zur FM 2332 .

Farm to Market Road 172
Standort	Landkreise Archer und Clay
Länge	23,145 mi [ 117 ]  (37,248 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 117 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 172 ( FM 172 ) verbindet die landwirtschaftlichen Gebiete im östlichen Archer County und im südlichen Clay County . Sie verläuft südlich des Lake Arrowhead im Clay County und überquert einen Teil des Sees. Die FM 172 endet an der SH 25 bei Windthorst und an der SH 148 bei Bluegrove , zwischen Henrietta und Jacksboro .

Die FM 172 wurde am 11. Juni 1945 von der SH 148 westwärts nach Bluegrove eingerichtet . Am 23. Mai 1951 wurde sie westwärts bis Deer Creek verlängert. Am 20. November 1951 wurde die Strecke von Bluegrove nach Deer Creek in FM 1883 umbenannt. Stattdessen wurde die FM 172 westwärts zur US 281 bei Scotland verlegt und ersetzte dort die FM 1783. Am 23. Januar 1953 wurde sie um 7,4 km (4,6 Meilen) westwärts und südwärts bis zu einer Straßenkreuzung verlängert. Am 28. Oktober 1953 erfolgte die Verlängerung bis zur SH 25. ^{[ 117 ]}

Farm to Market Road 173
Standort	Clay County
Länge	0,944 mi [ 118 ]  (1.519 m)
Existierte	11. Juni 1945 [ 118 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 173 ( FM 173 ) befindet sich im Clay County . Ihr westlicher Endpunkt liegt in der nicht eingemeindeten Ortschaft Joy an einer Kreuzung mit der Old Joy– Shannon Road. Sie verläuft etwa 1,4 km (0,9 Meilen) in östlicher Richtung, bevor sie an der SH 148 endet . ^{[ 119 ]}

Die FM 173 wurde am 11. Juni 1945 entlang der heutigen Route ausgewiesen. ^{[ 118 ]}

Farm to Market Road 174
Standort	Die Landkreise Archer , Clay und Montague
Länge	35,492 mi [ 120 ]  (57,119 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 120 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 174 ( FM 174 ) verläuft durch die Countys Archer , Clay und Montague . Sie führt von der US 281 und der SH 25 in Windthorst zur US 81 in Bowie . ^{[ 121 ] [ 122 ]}

Die FM 174 wurde am 11. Juni 1945 von der SH 148 ostwärts bis Buffalo Springs ausgewiesen . Am 26. Mai 1949 wurde sie ostwärts bis zum Ende der FM 176 bei Vashti verlängert und ersetzte diese Strecke zwischen Vashti und Bellevue . Am 6. Februar 1953 wurde der Abschnitt von Vashti nach Bellevue auf die FM 1288 übertragen , während die FM 174 stattdessen ostwärts über die alte FM 1288 von Vashti bis zur US 287 in Bowie verlängert wurde . Am 29. September 1954 wurde sie westwärts von der SH 148 bis zur US 281 verlängert. Am 2. April 1980 wurde sie ostwärts entlang eines ehemaligen Teilstücks der US 287 bis zu ihrem heutigen Endpunkt an der US 81 in Bowie verlängert. ^{[ 120 ]}

Farm to Market Road 175
Standort	Landkreise Jack und Clay
Länge	11,337 mi [ 123 ]  (18,245 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 123 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 175 ( FM 175 ) verläuft durch die Countys Jack und Clay . ^{[ 123 ]} Ihr westlicher Endpunkt liegt im nordwestlichen Jack County am Loop 187 , der ehemaligen Trasse des US Highway 281 durch Antelope . ^{[ 124 ] [ 121 ]} Die zweispurige Straße führt zunächst nach Osten, dann nach Norden und erneut nach Osten, bevor sie Clay County erreicht. Sie durchquert die Ortschaft Shannon und endet schließlich an der State Highway 148. ^{[ 123 ] [ 125 ]}

Die FM 175 wurde am 11. Juni 1945 von der SH 148 bis nach Shannon ausgewiesen. Die Bezeichnung wurde am 29. Oktober 1954 bis zur Grenze der Countys Clay und Jack erweitert. Am 18. November 1954 wurde sie bis zur US 281 (heute Loop 187) in Antelope verlängert und ersetzte dort ^die FM 2063. ^{[ 123} ]

Farm to Market Road 176
Standort	Concho County
Länge	5,631 mi [ 126 ]  (9,062 km)
Existierte	23. Mai 1951 [ 126 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 176 ( FM 176 ) befindet sich im westlichen Concho County und beginnt an einer Kreuzung mit der County Road 2332 (CR 2332) und der CR 2335. Die 9,2 km lange Straße verläuft weiter nach Norden und endet an einer Kreuzung mit dem US Highway 87 westlich von Eden .

Auf der gesamten Autobahn gilt eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 70 Meilen pro Stunde (110 km/h), die nachts auf 65 Meilen pro Stunde (105 km/h) reduziert wird. ^{[ 127 ]}

Die FM 176 wurde am 23. Mai 1951 entlang der heutigen Route ausgewiesen.

Farm to Market Road 176
Standort	Clay County
Existierte	11. Juni 1945–26. Mai 1949

Eine frühere Route mit der Nummer FM 176 wurde am 11. Juni 1945 von Bellevue nach Vashti eingerichtet. Die FM 176 wurde am 26. Mai 1949 eingestellt und in die FM 174 integriert .

Farm to Market Road 177
Standort	Cherokee County
Länge	4,983 mi [ 128 ]  (8,019 km)
Existierte	23. Mai 1951 [ 128 ] – heute

Die Farm to Market Road 177 ( FM 177 ) befindet sich im Cherokee County .

Der westliche Endpunkt der FM 177 liegt an der US 69. Sie kreuzt westlich von Mixon die FM 2493 und in Mixon die FM 3052, bevor sie ihren östlichen Endpunkt an der SH 135 erreicht . ^{[ 128 ] [ 129 ]}

Die heutige FM 177 wurde am 23. Mai 1951 entlang der heutigen Route eingerichtet.

Farm to Market Road 177
Standort	Dawson County
Existierte	11. Juni 1945 – 30. April 1947

Die erste FM 177 wurde am 11. Juni 1945 im Dawson County von der SH 137 , 4,8 km südlich von Lamesa , nach Patricia eingerichtet . Die FM 177 wurde am 30. April 1947 aufgehoben und in die SH 349 integriert .

Farm to Market Road 178
Standort	Dawson County
Länge	25,004 Meilen [ 130 ]  (40,240 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 130 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 178 ( FM 178 ) befindet sich im Dawson County . Sie verläuft von der US 87 nordwärts durch Midway und Key bis zur FM 1210 an der US 87.

Die FM 178 wurde am 11. Juni 1945 von der US 180 in Key über 4,8 km (3 Meilen) nach Süden bis Midway ausgewiesen. Am 29. September 1948 wurde die Straße um 6,4 km (4 Meilen) nach Süden bis zu einer Straßenkreuzung verlängert. Am 21. September 1955 wurde die Straße nach Süden bis zur US 87 verlängert. Am 5. Mai 1966 wurde die Straße um 3,1 km (1,9 Meilen) nach Norden bis zur FM 827 verlängert , ersetzte einen Abschnitt der FM 827 und wurde von der FM 827 nach Norden bis zur FM 1210 an der US 87 verlängert.

Farm to Market Road 179
Standort	Die Landkreise Dawson , Lynn , Lubbock und Hale
Länge	106,931 Meilen [ 131 ]  (172,089 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 131 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 179 ( FM 179 ) verläuft durch die Countys Dawson , Lynn , Lubbock und Hale . Sie führt von der US 87 in Lamesa bis zur SH 194 in der Nähe von Edmonson .

Farm to Market Road 180
Standort	Lee County
Länge	13,131 mi [ 132 ]  (21,132 km)
Existierte	5. Mai 1966 [ 132 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 180 ( FM 180 ) befindet sich im Lee County . Sie verläuft von der US 290 bis zum Eingang des Nails Creek State Park.

Die FM 180 wurde am 5. Mai 1966 von der US 290, 2,6 km westlich der Grenze zum Fayette County und 9,3 km nordöstlich davon, ausgewiesen. Am 7. Mai 1970 wurde die Straße bis zur FM 1697 verlängert. Am 3. November 1972 wurde sie bis zum Eingang des Nails Creek State Park ausgebaut.

Farm to Market Road 180
Standort	Dawson County
Existierte	11. Juni 1945 – 8. April 1964

Eine frühere Route mit der Nummer FM 180 wurde am 11. Juni 1945 von Arvana , nördlich von Lamesa, bis 4,8 km östlich davon eingerichtet. Die FM 180 wurde am 8. April 1964 aufgehoben und in FM 2411 umbenannt , um Verwechslungen mit der US 180 zu vermeiden.

Farm to Market Road 181
Standort	Die Landkreise Gaines , Andrews und Ector
Länge	63,301 Meilen [ 133 ]  (101,873 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 133 ] [ nb 7 ] – heute

Die Farm to Market Road 181 ( FM 181 ) verläuft durch die Countys Gaines , Andrews und Ector .

Die FM 181 wurde am 11. Juni 1945 von der SH 51 (heute US 385 ) in Seminole in südwestlicher Richtung bis zur Grenze der Countys Gaines und Andrews ausgewiesen. Am 14. Juli 1949 wurde die Straße um 11,9 km (7,4 Meilen) nach Südosten verlängert. Am 25. Juli 1951 erfolgte die Verlängerung bis zur FM 87 (heute SH 176 ). Am 16. August 1951 wurde die Straße bis zur FM 703 (heute SH 115 ) verlängert und ersetzte dabei die FM 1303. Am 17. Dezember 1951 wurde die Straße bis zur Grenze der Countys Andrews und Ector verlängert. Am 17. Dezember 1952 erfolgte die Verlängerung bis zur SH 302 .

Im Jahr 1964 oder später wurde die Bezeichnung in Ranch to Market Road 181 ( RM 181 ) geändert , aber am 1. Juni 1992 wieder in FM 181 zurückgeändert.

Farm to Market Road 182
Standort	Landkreise Bosque und Coryell
Länge	22,660 mi [ 134 ]  (36,468 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 134 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 182 ( FM 182 ) verläuft durch die Countys Bosque und Coryell . Sie beginnt an der SH 36, 2,4 km südöstlich von Ames , führt an Turnersville und Norse vorbei und endet 2,4 km nördlich von Norse.

Die FM 182 wurde am 11. Juni 1945 von der SH 36 bis nach Turnersville ausgewiesen. Am 14. Juli 1949 wurde sie nach Norden bis zu ihrem heutigen nördlichen Endpunkt verlängert und ersetzte dabei die FM 928 .

Farm to Market Road 183
Standort	Coryell County
Länge	17,502 mi [ 135 ]  (28,167 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 135 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 183 ( FM 183 ) befindet sich im Coryell County . Die Straße beginnt an der US 84 und verläuft weiter in südwestlicher und nordwestlicher Richtung, durchquert Pearl und Bee House und endet schließlich an der US 84 östlich von Evant .

Die FM 183 wurde am 11. Juni 1945 von Purmela südlich über die US 84 via Pearl nach Bee House ausgewiesen. Am 14. Juli 1949 wurde die FM 183 um 12,2 km (7,6 Meilen) nach Norden bis zur Grenze der Countys Coryell und Hamilton verlängert. Am 14. Januar 1952 wurde der Abschnitt nördlich der US 84 zur FM 932. Am 21. November 1956 wurde die Straße um 8,0 km (5 Meilen) nach Westen bis zur FM 2306 verlängert. Am 15. Januar 1957 wurde die Straße bis zur US 84 bei Evant verlängert und ersetzte dort die FM 2306. Im Zuge des Trassenbaus wurde die FM 183 um Bee House herumgeführt, und die alte Strecke nach Bee House wurde zu einer Stichstrecke.

Farm to Market Road 184
Standort	Coryell County
Länge	6,115 mi [ 136 ]  (9,841 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 136 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 184 ( FM 184 ) befindet sich im Coryell County . Die Straße beginnt an der SH 36 und verläuft in südöstlicher Richtung bis zur Grenze zwischen den Countys Coryell und Bell.

Die FM 184 wurde am 11. Juni 1945 von der SH 36 6,8 km (4,2 Meilen) südwärts bis Seattle ausgewiesen. Am 20. Februar 1946 wurde die Straße nordöstlich bis zur Grenze des Bell County verlängert. Am 5. Mai 1964 wurde die FM 184 aufgrund der Erweiterung des Militärgeländes Fort Hood verlegt; die alte Route verläuft heute als Range Road und Cold Springs Road.

Farm to Market Road 185
Standort	Landkreise Coryell und McLennan
Länge	30,860 mi [ 137 ]  (49,664 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 137 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 185 ( FM 185 ) befindet sich im Coryell County . Sie verläuft von der US 84 nordwärts und ostwärts über Osage und Crawford zur FM 1637 .

Die FM 185 wurde am 11. Juni 1945 zwischen US 84 und Osage eingerichtet. Am 14. Juli 1949 wurde die Straße nach Osten bis Crawford verlängert. Am 26. Oktober 1954 erfolgte die Verlängerung nach Osten bis zur SH 6. Am 20. September 1961 wurde die Straße nach Nordosten bis zur FM 1637 verlängert. Am 27. Juli 1995 wurde der Abschnitt von der SH 6 bis zur FM 1637 in Urban Road 185 ( UR 185 ) umbenannt . Mit der Auflösung des Urban-Road-Systems am 15. November 2018 wurde die Bezeichnung wieder in FM 185 geändert. ^{[ 13 ]}

Farm to Market Road 186
Standort	Dimmit County
Länge	14,220 mi [ 138 ]  (22,885 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 138 ] [ nb 8 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 186 ( FM 186 ) befindet sich im Dimmit County . Sie verläuft von Loop 225 in Carrizo Springs 14,2 Meilen (22,9 km) in südwestlicher Richtung zu einer Kreisstraße, die weiter nach Dentonio führt.

Die FM 186 wurde am 11. Juni 1945 von der US 83 (dieser Abschnitt wurde am 18. November 1947 zur Loop 225) in Carrizo Springs in südwestlicher Richtung 18,0 km (11,2 Meilen) nach Dentonio ausgewiesen. 1953 wurde die Straße in Ranch to Market Road 186 ( RM 186 ) umbenannt, jedoch am 1. Juni 1956 wieder in FM 186, da einige Monate zuvor neue Farm to Market Roads angelegt worden waren. Am 5. November 1971 wurde die Straße um 4,8 km (3,0 Meilen) in südwestlicher Richtung bis zu ihrem heutigen Endpunkt verlängert.

Ranch to Market Road 187
Standort	Landkreise Zavala , Uvalde , Bandera und Kerr
Länge	81,930 Meilen [ 139 ]  (131,854 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 139 ] [ 140 ] [ nb 9 ] – heute

Die Ranch to Market Road 187 ( RM 187 ) verläuft durch die Countys Zavala , Uvalde , Bandera und Kerr . Sie führt von der US 57 in der Nähe von Batesville bis zur SH 39 .

Farm to Market Road 188
Standort	Galveston County
Länge	0,424 mi [ 141 ]  (682 m)
Existierte	31. Oktober 1958 [ 141 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 188 ( FM 188 ) befindet sich in Galveston . Sie verläuft entlang der Teichman Road, von der 89th Street und dem Blume Drive bis zur I-45 an der SH 275. ^{[ 142 ]}

Die FM 188 wurde am 31. Oktober 1958 von der I-45 bei Teichman's Point in südwestlicher Richtung bis zur Moody State School ausgewiesen. Am 27. Juni 1995 wurde die gesamte Strecke in die Urban Road 188 ( UR 188 ) umgewandelt. Mit der Auflösung des Urban-Road-Systems am 15. November 2018 wurde die Bezeichnung FM 188 wieder eingeführt. ^{[ 13 ]}

Farm to Market Road 188
Standort	Uvalde County
Existierte	11. Juni 1945–26. Mai 1954

Die vorherige FM 188 wurde am 11. Juni 1945 von der FM 117 aus eingerichtet , 2 Meilen (3,2 km) südlich von Uvalde , 8 Meilen (13 km) südöstlich über Fort Inge. Die FM 188 wurde am 26. Mai 1954 aufgehoben und in FM 140 umgewandelt .

Ranch to Market Road 189
Standort	Landkreise Val Verde und Sutton
Länge	33,728 Meilen [ 143 ] [ 144 ]  (54,280 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 143 ] [ nb 10 ] – heute

Die Ranch to Market Road 189 ( RM 189 ) befindet sich in den Countys Val Verde und Sutton . Sie verläuft von der SH 163 bis zur US 277 .

Die RM 189 wurde am 11. Juli 1945 von der SH 163 bei Juno bis zur Grenze der Countys Val Verde und Sutton als Straße ausgewiesen. Am 1. Januar 1948 wurde sie in Farm to Market Road 189 ( FM 189 ) umbenannt. ^{[ 144 ]} Am 29. Oktober 1948 wurde die Straße bis zur US 277 verlängert. Am 17. Oktober 1959 erhielt sie wieder die Bezeichnung RM 189.

Farm-to-Market-Straße 190
Standort	Dimmit County
Länge	13,278 mi [ 145 ]  (21,369 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 145 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 190 ( FM 190 ) befindet sich im Dimmit County . Sie verläuft von der US 83 über Asherton bis zur SH 85.

Die FM 190 wurde am 11. Juni 1945 von der US 83 über Asherton bis zur SH 85 ausgewiesen. Am 22. Mai 1958 wurde sie nordwestlich über die alte Route der US 83 verlängert.

Farm to Market Road 191
Standort	Landkreise Zavala und Dimmit
Länge	6,291 mi [ 146 ]  (10,124 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 146 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 191 ( FM 191 ) verläuft durch die Countys Dimmit und Zavala . Sie schließt sich an die US 277 an und verläuft nördlich von Carrizo Springs bis zur US 83. ^{[ 146 ] [ 147 ] [ 148 ]}

Die FM 191 wurde am 11. Juni 1945 entlang der heutigen Route ausgewiesen. ^{[ 146 ]}

Farm to Market Road 192
Standort	Hudspeth County
Länge	25,447 mi [ 149 ]  (40,953 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 149 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 192 ( FM 192 ) befindet sich im Hudspeth County . Sie verläuft im Allgemeinen auf ihrer gesamten Länge parallel zum Rio Grande .

Der südliche Endpunkt der FM 192 liegt am Rio Grande im gemeindefreien Gebiet von Hudspeth County. ^{[ 150 ]} Von hier verläuft die Straße in nordwestlicher Richtung parallel zum Fluss und passiert Fort Quitman und Esperanza , ^{[ 151 ] [ 152 ]} bevor sie an der SH 20 bei McNary endet . ^{[ 149 ] [ 153 ]}

Die FM 192 wurde am 11. Juni 1945 von der US 80 (heutige SH 20) bei McNary über Esperanza bis zum Arroyo Balluco auf einer Länge von etwa 19,3 km (12 Meilen) ausgewiesen. Am 21. Juli 1949 wurde die Strecke um weitere 22,2 km (13,8 Meilen) flussabwärts bis zur Cox School, ihrem heutigen südlichen Endpunkt, verlängert. ^{[ 149 ]}

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft im Hudspeth County .

Standort	mi	km	Reiseziele	Anmerkungen
​	0,0	0,0	Ranch Road – Indian Hot Springs	Südlicher Endpunkt
​			FM 34
​			FM 2217
McNary			SH 20  – Fort Hancock	Ehemaliger US 80
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm to Market Road 193
Standort	Die Grafschaften Crosby , Dickens und King
Länge	126,741 km  ( 78,753 Meilen )
Existierte	11. Juni 1945 [ 154 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 193 ( FM 193 ) verläuft durch die Countys Crosby , Dickens und King . Sie führt von der FM 378 ostwärts durch Dumont zur US 83 .

Die FM 193 wurde am 11. Juni 1945 von der US 83 westwärts 9,7 km (6 Meilen) in Richtung Dumont ausgewiesen. Am 15. Juli 1949 wurde sie um 4,8 km (3 Meilen) nach Westen verlängert. Am 23. Mai 1951 erfolgte eine weitere Verlängerung um 6 km (3,7 Meilen) westwärts und südwärts durch Dumont bis zu einer Straßenkreuzung. Am 15. Oktober 1955 wurde die Straße westwärts bis zur FM 265 verlängert. Am 1. November 1960 wurde sie westwärts bis zur FM 378 verlängert und ersetzte dabei einen Teil der FM 265 sowie die FM 1441 und die FM 1063 vollständig .

Farm to Market Road 194
Standort	Landkreise Lamar und Red River
Länge	6,716 mi [ 155 ]  (10,808 km)
Existierte	22. Juli 1952 [ 155 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 194 ( FM 194 ) verläuft durch die Countys Lamar und Red River . Sie führt von der US 82 in Blossom in südöstlicher Richtung zur FM 410 südlich von Detroit .

Die FM 194 wurde am 22. Juli 1952 entlang der heutigen Route ausgewiesen.

Farm to Market Road 194
Standort	Motley County
Existierte	11. Juni 1945 – 20. November 1951

Eine frühere Route mit der Nummer FM 194 wurde am 11. Juni 1945 von Flomot bis zu einem Punkt 3,2 km nördlich davon eingerichtet. Am 20. November 1951 wurde die FM 194 nach Norden bis zur Grenze des Briscoe County verlängert. Am 3. Januar 1952 wurde die FM 194 aufgehoben und in FM 599 umgewandelt .

Farm to Market Road 195
Standort	Landkreise Lamar und Red River
Länge	36,005 mi [ 156 ]  (57,944 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 156 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 195 ( FM 195 ) verläuft durch die Countys Lamar und Red River . Sie führt von der US 82 in Paris in nordöstlicher Richtung zur SH 37 in der Nähe von Albion .

Die FM 195 wurde am 11. Juni 1945 zwischen Paris und Novice eingerichtet. Am 30. April 1947 wurde die Straße um 6,8 km bis zur Grenze des Red River County verlängert. Am 23. November 1948 erfolgte eine weitere Verlängerung um 3,5 km bis Woodland. Am 17. Dezember 1952 wurde die Straße um 13,2 km bis Manchester verlängert. Am 31. Oktober 1958 wurde die Straße um 9,5 km bis zur FM 862 (heute FM 410) verlängert. Am 9. November 1960 wurde die Straße nach Osten bis zur SH 37 bei Albion verlängert und ersetzte dabei einen Abschnitt der FM 862 .

Farm to Market Road 196
Standort	Landkreise Lamar und Red River
Länge	33,038 mi [ 157 ]  (53,170 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 157 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 196 ( FM 196 ) verläuft durch die Countys Lamar und Red River . Sie beginnt an der FM 195 bei Faught und führt von der FM 194 in Blossom südwärts über Pattonville und ostwärts über Cunningham zur SH 37 in der Nähe von Bogata .

Die FM 196 wurde am 11. Juni 1945 zwischen Pattonville und Cunningham eingerichtet. Am 17. Dezember 1952 wurde sie nach Norden bis zur FM 194 in Blossom verlängert. Am 16. Januar 1953 erfolgte eine weitere Verlängerung bis zur FM 195, wodurch die FM 1185 ersetzt wurde . Am 31. Oktober 1958 wurde die FM 196 von Cunningham nach Osten bis zur SH 37 verlängert.

Farm to Market Road 197
Standort	Lamar County
Länge	19,920 mi [ 158 ]  (32,058 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 158 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 197 ( FM 197 ) befindet sich im Lamar County . Die Straße beginnt an der FM 79 in der Nähe von Direct und verläuft in nördlicher und östlicher Richtung über Ragtown und Forest Chapel bis zur US 271 in Arthur City .

Die FM 197 wurde am 11. Juni 1945 zwischen Arthur City und Forest Chapel eingerichtet. Am 25. August 1949 wurde sie um 14,2 km (8,8 Meilen) bis Ragtown verlängert. Am 8. Januar 1952 erfolgte die Verlängerung bis zur FM 79.

Farm to Market Road 198
Standort	Delta County
Länge	13,348 mi [ 159 ]  (21,482 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 159 ] – heute

Die Farm to Market Road 198 ( FM 198 ) befindet sich im Delta County .

Die FM 198 wurde am 11. Juni 1945 von der FM 128 ostwärts bis nach Enloe ausgewiesen. Am 23. November 1948 wurde die FM 198 nordöstlich bis zur SH 154 in Lake Creek verlängert . Am 28. September 1949 erfolgte die Verlängerung der FM 198 südöstlich bis zu ihrem heutigen Endpunkt an der FM 895 .

Farm to Market Road 199
Standort	Somervell County
Länge	7,976 mi [ 160 ]  (12,836 km)
Existierte	12. Juni 1945 [ 160 ] – heute

Die Farm to Market Road 199 ( FM 199 ) befindet sich im Somervell County .

Die FM 199 wurde am 12. Juni 1945 von Nemo nordwärts über die US 67 bis zur Alta Vista School eingerichtet. Am 23. Oktober 1948 wurde die FM 199 um 4,0 km (2,5 Meilen) südwestlich von Nemo verlängert. Am 17. Dezember 1952 wurde die FM 199 um 5,6 km (3,5 Meilen) westlich der Alta Vista School verlängert.

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft im Somervell County .

Standort	mi [ 161 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
​	0,0	0,0	Kreisstraße 403 / Kreisstraße 409
​	0,7	1.1	FM 200 Ost	Südliches Ende der FM 200-Überlappung
Nemo	1.4	2.3	FM 200 West / County Road 407	Nördliches Ende der FM 200-Überlappung
​	2.3	3.7	US 67 Süd – Glen Rose	Südliches Ende der Überlappung der US 67
​	2,5	4.0	US 67 Nord – Cleburne	Nördliches Ende der Überlappung der US 67
​	3.9	6.3	FM 2174 Nord
​	7.2	11.6	Kreisstraße 307 / Kreisstraße 319
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen       Parallelitätsterminus​