Liste der Farm-to-Market-Straßen in Texas (700–799)

Die Farm-to-Market-Roads in Texas sind Eigentum des texanischen Verkehrsministeriums (TxDOT) und werden von diesem instand gehalten.

Farm to Market Road 700
Standort	Howard County
Länge	10,920 mi [ 1 ]  (17,574 km)
Existierte	8. November 1946–heute

Die Farm-to-Market-Road 700 ( FM 700 ) befindet sich in Howard County . Sie verläuft von der Business I-20 in Big Spring bis zur US 87 nördlich von Big Spring.

Die FM 700 wurde am 8. November 1946 von der US 80 (heute Business I-20) westlich von Big Spring bis zur nördlichen Grenze des Ausbildungsgeländes der US Air Force (später Webb Air Force Base ) ausgewiesen. Diese Strecke war von 1942 bis 1946 die War Highway 14. Am 16. Oktober 1951 wurde die Straße um 4 km nach Osten bis zur US 87 verlängert und ersetzte dabei einen Abschnitt der PR 8. Am 16. Juli 1957 wurde die Straße um 6,9 km nach Osten und Norden verlängert. Am 27. September 1960 wurde sie um 6,3 km nach Norden bis zur SH 350 verlängert. Am 15. Juni 1961 wurde der nördliche Endpunkt auf die FM 669 und die SH 350 verlegt , wodurch die Strecke um 1,6 km verkürzt wurde. Am 30. August 1988 wurde ein 3,5 km langer Abschnitt (2,2 Meilen) von SH 350 westwärts bis US 87 hinzugefügt.

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft in Howard County .

Standort	mi [ 2 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Big Spring	0,0	0,0	I-20 BL
	2.1	3.4	US 87  – Big Spring , San Angelo	Austausch
	6.0	9,7	I-20  – Midland , Colorado City	I-20 Ausfahrt 181A
​	8.8	14.2	SH 350  – Big Spring , Snyder
​	8.9	14.3	FM 669 Nord – Gail
​	10.9	17,5	US 87  – Big Spring , Lamesa
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm to Market Road 701
Standort	Landkreise Young und Stephens
Länge	16,168 mi [ 3 ]  (26,020 km)
Existierte	15. Oktober 1946 – heute

Die Farm-to-Market-Straße 701 ( FM 701 ) verläuft durch die Countys Young und Stephens . Sie führt von der SH 67 in South Bend über Eliasville zurück zur SH 67.

Die FM 701 wurde am 15. Oktober 1946 als Trasse von der SH 67 in South Bend nach Eliasville ausgewiesen. Am 1. August 1947 wurde ein zweiter Abschnitt von der SH 67 in nördlicher Richtung über 6,6 km (4,1 Meilen) bis zu einer Straßenkreuzung hinzugefügt, wodurch eine Lücke entstand. Diese Lücke wurde am 23. November 1948 geschlossen.

Knotenliste

County	Standort	mi [ 4 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Stephens	​	0,0	0,0	SH 67  – Breckenridge , Graham
Jung	Eliasville	9.0	14,5	FM 1974 West
	South Bend	16.2	26.1	SH 67  – Graham , Breckenridge
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm to Market Road 702
Standort	Coleman County
Länge	4,491 mi [ 5 ]  (7,228 km)
Existierte	31. Juli 1946–heute

Die Farm-to-Market-Straße 702 ( FM 702 ) befindet sich im Coleman County . Sie verläuft von der US 84 durch Novice zurück zur US 84.

Die FM 702 wurde am 31. Juli 1946 auf der heutigen Route entlang der alten Route der US 84 ausgewiesen, die umgeleitet wurde, um Novice zu umfahren.

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft im Coleman County .

Standort	mi [ 6 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
​	0,0	0,0	US 84  – Abilene , Coleman
Anfänger	2.0	3.2	FM 1770 West – Crews , Winters
​	4,5	7.2	US 84  – Abilene , Coleman
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm-to-Market-Straße 703
Standort	Die Landkreise Winkler , Andrews , Martin , Gaines und Dawson
Existierte	8. November 1946–18. Dezember 1990 [ 7 ]

Die Farm-to-Market-Straße 703 ( FM 703 ) befand sich in Westtexas. Derzeit trägt keine Straße mehr die Bezeichnung FM 703.

Die FM 703 wurde am 8. November 1946 von Kermit bis zur Grenze des Andrews County ausgewiesen. Am 7. Mai 1948 wurde die Straße um 75,5 km (46,9 Meilen) nach Nordosten bis zu den Grenzen der Countys Dawson, Gaines und Martin verlängert. Am 27. Januar 1949 wurde die Straße bis Lamesa verlängert. Am 14. Juli 1949 wurde die Straße korrigiert und endete nun an der SH 349 bei Patricia. Am 21. Oktober 1952 wurde die FM 703 als Teil der SH 115 ausgeschildert (aber nicht offiziell ausgewiesen) . Die FM 703 wurde am 29. August 1990 mit der offiziellen Ausweisung der SH 115 aufgehoben.

Farm to Market Road 704
Standort	Jones County
Länge	3,073 mi [ 8 ]  (4,946 km)
Existierte	22. Januar 1947 – heute

Die Farm-to-Market-Straße 704 ( FM 704 ) befindet sich im Jones County . Sie verläuft von der SH 6 südwestlich von Stamford in östlicher und nördlicher Richtung zur FM 142.

Die FM 704 wurde am 22. Januar 1947 von der US 380 (heute SH 6) südöstlich von Stamford bis zum Flughafen Stamford eingerichtet. Am 31. Oktober 1958 wurde die Straße nach Osten und Norden bis zur FM 142 verlängert.

Farm to Market Road 705
Standort	San Augustine County
Länge	22,367 mi [ 9 ]  (35,996 km)
Existierte	17. September 1946 – heute

Die Farm-to-Market-Straße 705 ( FM 705 ) befindet sich im San Augustine County. Sie verläuft von der SH 147 in Macune in südöstlicher Richtung zum Sam Rayburn Reservoir.

Die FM 705 wurde am 17. September 1946 als Straße von der FM 10 (heute SH 147) in südlicher Richtung über 5,3 km (3,3 Meilen) angelegt. Am 27. Januar 1949 wurde die Straße um 12,7 km (7,9 Meilen) nach Süden bis zur Massie School (nahe der FM 83) verlängert. Am 23. Mai 1951 erfolgte eine weitere Verlängerung um 4,8 km (3,0 Meilen) nach Süden bis zu einer Straßenkreuzung. Am 24. April 1953 wurde die Straße um 11,6 km (7,2 Meilen) nach Südosten bis zu einer weiteren Straßenkreuzung verlängert. Am 15. Oktober 1954 wurde die Straße schließlich nach Osten bis zur US 96 (heute SL 149) in Brookeland verlängert. Am 25. Juli 1965 wurde ein Abschnitt der Straße durch den Sam-Rayburn-Stausee überflutet. Daraufhin wurde die Straße verkürzt und endete am Stausee. Der Abschnitt östlich des Stausees wurde als Spur 165 neu ausgewiesen . Außerdem wurde die Straße um den Stausee herumgeführt, von nördlich der FM 83 nach südlich der FM 83; die alte Route ist heute als „Old FM 705“ bekannt.

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft im San Augustine County .

Standort	mi [ 10 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
​	0,0	0,0	Kreisstraße 464
​	0,9	1.4	FM 3127 Süd
​	12.0	19.3	FM 83  – Broaddus , Pineland
​	20.8	33,5	SH 103  – Lufkin , Bronson
​	22.4	36,0	SH 147
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm-to-Market-Straße 706
Standort	Angelina County
Länge	6,960 mi [ 11 ]  (11,201 km)
Existierte	14. Februar 1947 – heute

Die Farm-to-Market-Straße 706 ( FM 706 ) befindet sich im Angelina County. Sie verläuft von der SH 94, etwa 4,3 Meilen westlich von Lufkin, bis zur US 69. Sie verläuft teilweise gemeinsam mit der SH 103.

Die FM 706 wurde am 14. Februar 1947 als Straße von der SH 94 nach Norden bis zur SH 103 ausgewiesen. Am 6. Mai 1964 wurde die Straße nach Norden bis zur US 69 verlängert, wodurch die gemeinsame Strecke mit der SH 103 entstand.

Farm to Market Road 707
Standort	Jones und Taylor County
Länge	34,502 mi [ 12 ]  (55,526 km)
Existierte	10. Dezember 1946 [ 12 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 707 ( FM 707 ) verläuft durch die Countys Jones und Taylor . Sie führt von der US 83 südlich von Anson bis zur I-20 in Tye und westlich der Dyess Air Force Base .

Die FM 707 wurde am 10. Dezember 1946 von der östlichen Grenze von Camp Barkley bis zur US 83 ausgewiesen. Sie war zuvor die Kriegsstraße 7. Am 23. Mai 1951 wurde die Straße um 4,3 km (2,7 Meilen) nach Norden bis zu einer Kreuzung mit der FM 708 verlängert. Am 11. Juli 1951 wurde die Straße bis zur Grenze des Jones County verlängert und ersetzte dort die FM 708 . Am 20. November 1951 wurde die Straße bis zur FM 605 verlängert. Am 20. Februar 1952 erfolgte die Verlängerung nach Norden bis zur US 83, wodurch die FM 1227 ersetzt und eine gemeinsame Strecke mit der FM 605 geschaffen wurde. ^{[ 13 ]} Am 24. November 1959 wurde die Straße um 4,0 km (2,5 Meilen) nach Osten bis zur FM 1750 verlängert. Am 31. Januar 1973 wurde eine Stichverbindung zur US 83 und US 84 hinzugefügt. Am 27. Juni 1995 wurde der Abschnitt von der I-20 bis zur FM 1750 (einschließlich der Stichverbindung) in Urban Road 707 ( UR 707 ) umbenannt. ^{[ 14 ]} Mit der Auflösung des Urban-Road-Systems am 15. November 2018 wurde dieser Abschnitt wieder als FM 707 bezeichnet. ^{[ 15 ]}

Knotenliste

County	Standort	mi [ 16 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Taylor	Abilene	0,0	0,0	FM 1750
		1.6	2.6	FM Spur 707 West
		2.2	3,5	US 83  / US 84  – Coleman , Anson
		4.8	7,7	FM 89 (Buffalo Gap Road) – Buffalo Gap
	Kappen	9.2	14.8	US 277  – San Angelo , Abilene
	Tye	15,5	24,9	I-20 BL (North Street)	ehemalige US 80
		15.6	25.1	I-20  / US 84  – Sweetwater , Abilene	I-20 Ausfahrt 277
Jones	​	22,5	36.2	FM 605 West	Südliches Ende der FM 605-Überlappung
	​	24.2	38,9	FM 605 Ost – Hawley	Nördliches Ende der FM 605-Überlappung
	​	27,5	44.3	FM 1812 Nord – Nudel
	​	34,8	56,0	FM 2746 West	Südliches Ende der Überlappung von FM 2746
	​	34,9	56,2	FM 2746 Ost	Nördliches Ende der Überlappung von FM 2746
	Anson	36.1	58.1	US 83  / US 277  – Anson , Abilene
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen       Parallelitätsterminus​

Farm to Market Road 708
Standort	Bosque County
Länge	8,771 mi [ 17 ]  (14,116 km)
Existierte	25. Juli 1951–heute

Die Farm-to-Market-Straße 708 ( FM 708 ) befindet sich im Bosque County . Sie verläuft von der FM 219 in der Nähe von Clifton in südöstlicher Richtung bis zur FM 56 in der Nähe von Cayote.

Die FM 708 wurde am 25. Juli 1951 auf der heutigen Streckenführung eingerichtet.

Farm to Market Road 708
Standort	Taylor County
Existierte	10. Dezember 1946 – 11. Juli 1951

Eine frühere Route mit der Nummer FM 708 wurde am 10. Dezember 1946 von der US 80 (heute I-20) bei Tye bis zur SH 158 bei Caps eingerichtet. Sie war zuvor als War Highway 21 bekannt. Am 14. Juli 1949 wurde die Straße nach Norden bis zur Grenze des Jones County verlängert. Die FM 708 wurde am 11. Juli 1951 aufgehoben und in die FM 707 integriert .

Farm to Market Road 709
Standort	Navarro County
Länge	36,187 mi [ 18 ]  (58,237 km)
Existierte	20. Februar 1947 – heute

Die Farm-to-Market-Straße 709 ( FM 709 ) befindet sich im Navarro County . Sie verläuft von der State Route 31 (SH 31) in Corsicana bis zur SH 31 westlich von Dawson. In Dawson verläuft sie ein kurzes Stück gemeinsam mit der SH 31.

Die FM 709 wurde am 20. Februar 1947 von der SH 31 bei Dawson über Pickett bis zu einer Kreuzung mit der SH 31 in Corsicana entlang der alten Route der SH 31 ausgewiesen. Am 10. November 1947 wurde die Straße nach Norden bis zur verlegten SH 31 verlängert und ersetzte dabei den Spur 138. Am 29. Oktober 1962 wurde die Straße von der SH 31 aus nach Norden verlängert, wodurch eine gemeinsame Strecke mit der SH 31 entstand und ein Abschnitt der FM 639 ersetzt wurde . Am 1. Juni 1965 wurde die Straße um 12,6 km (7,8 Meilen) nach Westen und Süden bis zu ihrem heutigen Endpunkt an der SH 31 verlängert.

Farm to Market Road 710
Standort	Landkreise Wharton und Jackson
Länge	9,995 mi [ 19 ]  (16,085 km)
Existierte	10. Dezember 1946 – heute

Die Farm-to-Market-Road 710 ( FM 710 ) verläuft durch die Countys Jackson und Wharton. Sie führt vom Loop 522 Ganado in nördlicher Richtung bis zu einem Punkt 0,2 Meilen nördlich der Grenze zwischen den Countys Jackson und Wharton.

Die FM 710 wurde am 10. Dezember 1946 als Trasse von der US 59 (heute SL 522) in Ganado über 7,2 km (4,5 Meilen) nach Norden bis zu einer Straßenkreuzung ausgewiesen. Am 11. Juli 1968 wurde die Straße um 3,5 km (2,2 Meilen) nach Norden verlängert. Am 5. November 1971 erfolgte eine weitere Verlängerung bis zur Grenze zwischen den Countys Jackson und Wharton. Am 31. Juli 1972 wurde die Straße um 0,32 km (0,2 Meilen) nach Norden in das Jackson County hinein verlängert und erhielt damit ihre heutige Route.

Farm to Market Road 711
Standort	Landkreise San Augustine und Shelby
Länge	19,996 mi [ 20 ]  (32,180 km)
Existierte	23. Mai 1951–heute

Die Farm-to-Market-Road 711 ( FM 711 ) verläuft durch die Countys San Augustine und Shelby . Sie führt von der US 96 bei San Augustine bis zur SH 7 südwestlich von Center.

Die FM 711 wurde am 23. Mai 1951 von der neuen Lage des US 96 bei San Augustine nordwestlich 6,6 km bis zu einer Straßenkreuzung eingerichtet. Am 24. August 1955 wurde die Straße um weitere 5,6 km nordwestlich bis zu einer Straßenkreuzung verlängert. Am 31. Oktober 1958 wurde die Straße um 7,1 km bis zur Grenze des Shelby County verlängert. Am 28. November 1958 wurde die 15 km lange FM 1821 mit der State Highway 7 (SH 7) zusammengelegt und die Straße so bis zur SH 7 verlängert.

Farm to Market Road 711
Standort	Falls County
Existierte	10. Dezember 1946

Eine frühere Route mit der Nummer FM 711 wurde am 10. Dezember 1946 von SH 139 (heute SH 7 ) bei oder in der Nähe von Chilton nach Satin eingerichtet. Die Route FM 711 wurde nach ihrer Fertigstellung wieder eingestellt.

Farm to Market Road 712
Standort	Falls County
Länge	5,728 mi [ 21 ]  (9,218 km)
Existierte	19. Dezember 1959 [ 21 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 712 ( FM 712 ) befindet sich im Falls County . Die Straße beginnt an der FM 2027 , überquert den Brazos River und endet an der Bus. SH 6 südlich von Marlin .

Die FM 712 beginnt an einer Kreuzung mit der FM 2027, etwa 8 km nordöstlich von Lott . Die Straße verläuft weiter in südwestlicher Richtung und endet in Lott. Von ihrem Ausgangspunkt führt die FM 712 4,2 km in ostnordöstlicher Richtung zu einer Brücke über den Brazos River. ^{[ 22 ]} Östlich der Brücke befinden sich ein County Park und eine Gedenktafel, die an Sarahville de Viesca , die kurzlebige Hauptstadt der Robertson-Kolonie , erinnert . ^{[ 23 ]} 0,6 km hinter der Brücke kreuzt die FM 712 die County Road 301 und ändert dort ihre Richtung nach Nordosten. Die Straße passiert die County Road 302 auf der linken Seite und die William P. Hobby Unit , ein Frauengefängnis, auf der rechten Seite. Weiter in nordöstlicher Richtung überquert die FM 712 eine Eisenbahnlinie und kreuzt die County Road 287. Die Straße passiert die County Road 285 und endet am Loop 23, etwa 1,4 km südlich der Stadtgrenze von Marlin. Die Straße ist auf ihrer gesamten Länge zweispurig. ^{[ 22 ]}

Die FM 712 wurde am 19. Dezember 1959 an ihrem heutigen Verlauf eingerichtet. Es handelte sich dabei um eine Umleitung und Neunummerierung eines Teils der FM 147. Die Straße begann an der SH 6 südlich von Marlin und verlief 4,7 km (2,9 Meilen) in südwestlicher Richtung bis zu einer Straßenkreuzung. Am 15. November 1973 wurde die FM 712 um weitere 5,1 km (3,2 Meilen) bis zur FM 2027 an der Carter Munsch Church verlängert. Am 30. November 1978 wurde die Straßenführung geändert: Die Straße beginnt nun an der FM 2027, verläuft in nordöstlicher Richtung und endet am Loop 23 (heute Bus. SH 6) südlich von Marlin. ^{[ 21 ]}

Farm to Market Road 712
Standort	Falls County
Existierte	10. Dezember 1946

Die Bezeichnung FM 712 wurde erstmals am 10. Dezember 1946 verwendet. Die Strecke führte von FM 107 (heute SH 7) bei oder nahe Mooreville 2,4 km (1,5 Meilen) nordwärts in Richtung Cottonwood. Nach ihrer Fertigstellung wurde die Route wieder eingestellt.

Farm to Market Road 712
Standort	Hill County
Existierte	23. Mai 1951 – 26. November 1958

Die Bezeichnung FM 712 wurde am 23. Mai 1951 wiederverwendet und führte von der US 81 in Itasca 8,4 km nordöstlich. Am 17. Dezember 1951 wurde der westliche Endpunkt zur FM 66 verlegt, obwohl die Straßenlänge gleich blieb. Am 17. Dezember 1952 wurde die Straße um 6,6 km bis zur US 81 verlängert. Die Bezeichnung FM 712 wurde am 26. November 1958 aufgehoben und in FM 67 umgewandelt .

Farm to Market Road 713
Standort	Landkreise Bastrop und Caldwell
Länge	19,517 mi [ 24 ]  (31,410 km)
Existierte	1. Mai 1947–heute

Die Farm-to-Market-Straße 713 ( FM 713 ) verläuft durch die Landkreise Bastrop und Caldwell . Sie führt von der FM 20 in östlicher Richtung bis zur FM 1296 in Jeddo.

Die FM 713 wurde am 1. Mai 1947 eingerichtet und sollte von der FM 86 bei McMahan in südöstlicher Richtung nach Delhi (später SH 304) führen; dies führte zur Aufhebung eines Teils der FM 672. Am 21. Juni 1951 wurde die Straße nach Westen bis zur FM 20 verlängert. Am 5. September 1973 erfolgte die Verlängerung nach Osten bis zur Grenze der Countys Caldwell und Bastrop. Am 29. August 1974 wurde die Straße bis zur FM 1296 verlängert und erhielt damit ihre heutige Route.

Farm to Market Road 714
Standort	McCulloch County
Länge	1,858 mi [ 25 ]  (2,990 km)
Existierte	30. April 1947–heute

Die Farm-to-Market-Road 714 ( FM 714 ) befindet sich im McCulloch County . Sie verläuft von der US 87/US 190/US 377 in östlicher Richtung zu einer Kreisstraße.

Die FM 714 wurde am 30. April 1947 als Trasse von Brady in östlicher Richtung zur staatlichen Schule für straffällige farbige Mädchen ausgewiesen. Die Beschreibung wurde später korrigiert, sodass der östliche Endpunkt an einer Kreisstraße lag, wodurch die Straße ihren heutigen Verlauf erhielt. Am 29. Oktober 1992 wurde die Straße verlegt und führte nun nordöstlich zur US 190. Am 30. März 1995 wurde die Straße wieder auf ihre ursprüngliche Trasse zurückgeführt, da die Stadt Brady der vorgeschlagenen Verlegung nicht zustimmte ( am 27. Juli 2000 stimmte sie der neuen Trasse als Landwirtschaftsstraße FM 3533 schließlich zu).

Farm to Market Road 715
Standort	Midland County
Länge	5,368 mi [ 26 ]  (8,639 km)
Existierte	30. April 1947–heute

Die Farm-to-Market-Straße 715 ( FM 715 ) befindet sich im Midland County . Sie verläuft von der SH 140 in südlicher Richtung 5,3 Meilen (8,5 km) bis zur FM 1213.

FM 715 wurde am 30. April 1947 von SH 158 (heute SH 140), 2 Meilen (3,2 km) südlich von Midland, 5,5 Meilen (8,9 km) südlich, ausgewiesen.

Farm to Market Road 716
Standort	Landkreise Duval und Jim Wells
Länge	27,244 mi [ 27 ]  (43,845 km)
Existierte	1. August 1947–heute

Die Farm-to-Market-Road 716 ( FM 716 ) verläuft durch die Countys Duval und Jim Wells . Sie führt von der SH 359 in Realitas in östlicher Richtung bis zur Business US 281 in Premont. Teilweise verläuft sie gemeinsam mit der FM 1329.

Die FM 716 wurde am 1. August 1947 als Straße von der Business US 281 westwärts bis zur Grenze der Countys Duval und Jim Wells ausgewiesen. Am 21. September 1955 wurde die Straße westwärts bis zur SH 359 verlängert und erhielt damit ihre heutige Route.

Farm to Market Road 717
Standort	Landkreise Eastland und Stephens
Länge	29,552 mi [ 28 ]  (47,559 km)
Existierte	9. September 1947 – heute

Die Farm-to-Market-Road 717 ( FM 717 ) verläuft durch die Countys Eastland und Stephens . Sie führt von der FM 101 in Ranger bis zur SH 67 südlich von Ivan.

Die FM 717 wurde am 9. September 1947 als Verbindungsstraße zwischen der US 180 in Caddo und der US 80 in Ranger ausgewiesen (tatsächlich endete sie jedoch an der FM 101 statt an der US 80). Am 31. Oktober 1957 wurde die Straße um 5,6 km (3,5 Meilen) nach Norden bis zu einer Kreuzung verlängert. Am 31. Oktober 1958 erfolgte eine weitere Verlängerung um 8,9 km (5,5 Meilen) nach Norden bis zu einer anderen Kreuzung. Am 24. November 1959 wurde die Straße um 3,9 km (2,4 Meilen) nach Norden bis zur SH 67 verlängert und erhielt damit ihre heutige Route.

Farm to Market Road 718
Standort	Landkreise Tarrant und Wise
Länge	10,523 mi [ 29 ]  (16,935 km)
Existierte	9. September 1947 – heute

Die Farm to Market Road 718 ( FM 718 ) befindet sich in den Landkreisen Tarrant und Wise .

Die Straße beginnt im Nordwesten von Fort Worth im Stadtteil Avondale . Ihr südlicher Endpunkt liegt an der Kreuzung von US 81 , US 287 und Bus. US 287. Die Straße verläuft in nordwestlicher Richtung durch Newark und passiert Lake Worth östlich davon . Ihr nördlicher Endpunkt befindet sich an der Kreuzung mit SH 114 in Aurora .

Die FM 718 wurde am 9. September 1947 auf der heutigen Streckenführung eingerichtet.

Knotenliste

County	Standort	mi [ 30 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Tarrant	Fort Worth	0,0	0,0	US 81  / US 287  / Bus. US 287 Süd
	Newark	3.1	5.0	FM 1220 Süd – Lake Worth
Weise		4.6	7.4	FM 3433 Nord – Rhome
	Aurora	10,5	16.9	SH 114  – Boyd , Rhome
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm to Market Road 719
Standort	Karnes County
Länge	0,927 mi [ 31 ]  (1.492 m)
Existierte	17. Juli 1954–heute

Die Farm-to-Market-Road 719 ( FM 719 ) befindet sich im Karnes County . Sie verläuft von der US 181 nördlich von Kenedy in östlicher Richtung bis zur FM 792.

Die FM 719 wurde am 17. Juli 1954 auf der heutigen Streckenführung eingerichtet.

Farm to Market Road 719
Standort	Jackson County
Existierte	9. September 1947 – 16. Januar 1953

Eine frühere Route mit der Nummer FM 719 wurde am 9. September 1947 von der US 59, 4 km östlich von Edna, nordwärts durch Cordele mit einer Gesamtlänge von 25,7 km festgelegt. Am 17. Dezember 1952 wurde die Straße nach Norden bis zur Grenze des Lavaca County verlängert. Die FM 719 wurde am 16. Januar 1953 aufgehoben und in FM 530 umgewandelt .

Farm to Market Road 720
Standort	Denton County
Länge	9,625 mi [ 32 ]  (15,490 km)
Existierte	17. Oktober 1947–heute

Die Farm-to-Market-Straße 720 ( FM 720 ) befindet sich im Denton County . ^{[ 32 ]}

Die FM 720 ist eine Vorortstraße, die an der US 380 westlich der Stadtgrenze von Lincoln Park beginnt. ^{[ 33 ]} Sie verläuft in südlicher Richtung durch Oak Point , bevor sie nach Südosten abbiegt und Little Elm erreicht . Dort mündet sie in den El Dorado Parkway in östlicher Richtung, der in westlicher Richtung zur Lewisville Lake Toll Bridge und zur Stadt Lake Dallas führt . Die Strecke verläuft weiter in nordöstlicher und östlicher Richtung als Hauptverkehrsader durch Little Elm. Im Osten von Little Elm zweigt der El Dorado Parkway nach Norden ab, während die FM 720 weiter in östlicher Richtung bis zu ihrem Endpunkt an der FM 423 führt . ^{[ 32 ] [ 34 ]}

Die FM 720 wurde am 17. Oktober 1947 im benachbarten Collin County erstmals ausgewiesen. Sie ersetzte eine alte Trasse der SH 24 zwischen der SH 289 und der US 75 und verband Frisco und McKinney . Am 9. September 1955 wurde die Strecke bis in den Denton County verlängert, zur neuen Trasse der SH 24 (die 1977 zur US 380 wurde). Dabei ersetzte sie die FM 388 zwischen der SH 24 und der FM 423 sowie Abschnitte der FM 423 zwischen der alten SH 24 und der FM 388. Am 30. Juni 1958 wurde der Abschnitt von der US 75 ostwärts bis zur SH 5 aufgehoben. Die Strecke wurde am 30. August 2001 verkürzt, als der Abschnitt von der FM 2478 bis zur US 75 größtenteils aus dem staatlichen Straßennetz entfernt wurde. Am 31. Januar 2002 wurde ein Abschnitt im Osten von Frisco zwischen SH 289 und FM 2478 im Straßennetz beibehalten und als FM 3537 neu ausgewiesen , während der Abschnitt von FM 423 bis SH 289 aus dem staatlichen Straßennetz entfernt wurde. ^{[ 32 ]}

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft in Little Elm , Denton County .

mi [ 35 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
0,0	0,0	US 380  – Denton , McKinney
4.7	7.6	West Eldorado Parkway zur Lewisville Lake Mautbrücke – Lakewood Village
5.2– 5.7	8,4– 9,2	Brücke über den Lewisville-See
9.6	15.4	FM 423
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm to Market Road 721
Standort	Moore County
Länge	0,519 mi [ 36 ]  (835 m)
Existierte	9. September 1947 – heute

Die Farm-to-Market-Straße 721 ( FM 721 ) befindet sich im Moore County . Sie verläuft von der FM 119 nordöstlich von Dumas bis zur Panhandle Eastern Pumping Station.

Die FM 721 wurde am 9. September 1947 auf der heutigen Streckenführung eingerichtet.

Farm to Market Road 722
Standort	Moore und Hartley Countys
Länge	24,738 mi [ 37 ]  (39,812 km)
Existierte	9. September 1947 – heute

Die Farm-to-Market-Straße 722 ( FM 722 ) verläuft durch die Countys Moore und Hartley . Sie führt von der US 87/287 in Dumas in südwestlicher Richtung zur US 385 nördlich von Channing.

Die FM 722 wurde am 9. September 1947 als Straße von Dumas in südöstlicher Richtung bis zur Grenze der Countys Moore und Hartley ausgewiesen. Am 17. Dezember 1947 wurde die Straße in südwestlicher Richtung bis zur SH 51 (heute US 385) verlängert und erhielt damit ihre heutige Route.

Farm to Market Road 723
Standort	Fort Bend County
Länge	9,581 mi [ 38 ]  (15,419 km)
Existierte	1. August 1947 [ 38 ] – heute ( 1947-08-01 )

Die Farm-to-Market-Straße 723 ( FM 723 ) befindet sich im Fort Bend County . Die Straße beginnt an der US Route 90 Alternate (US 90 Alt.) und der SH 36 in Rosenberg , verläuft direkt nach Norden und endet an der FM 1093 südlich von Katy .

Die FM 723 beginnt an der Kreuzung von US 90 Alt. (Avenue H) und SH 36 (First Street) in Rosenberg und verläuft in nördlicher Richtung auf der First Street. Nach einem Block überquert die FM 723 mehrere Bahngleise über die John H. Arredondo Bridge. Nördlich der Brücke befindet sich eine Ampel an der Avenue D. Die Straße, die auch Houston Street genannt wird, führt am Brazos Park vorbei und überquert den Brazos River 0,8 km nördlich ihres Ausgangspunkts über eine Brücke. Jenseits des Flusses führt die FM 723 durch eine ländliche Gegend mit vereinzelten Wohngebieten. 6,4 km vom Startpunkt entfernt befinden sich auf der Ostseite der Straße drei Schulgebäude des Lamar Consolidated Independent School District : von Süden nach Norden die Werthimer Middle School, die Briscoe Junior High School und die John and Randolph Foster High School . Vor der High School steht eine historische Gedenktafel des Bundesstaates. Nachdem die FM 723 die Schulen passiert hat, kreuzt sie nach 7,9 km (4,9 Meilen) an einer Ampel die FM 359. Die Straße überquert den Jones Creek 0,6 km (0,4 Meilen) nördlich der FM 359 und verläuft weitere 5,3 km (3,3 Meilen) bis zu einer Ampel an der Kreuzung von Bellaire Boulevard und Fulshear-Gaston Road. Nach weiteren 1,3 km (0,8 Meilen) endet die FM 723 an einer Ampel an der FM 1093. Die Straße führt weiter nördlich in ein Wohngebiet und trägt den Namen Spring Green Boulevard. ^{[ 39 ]}

Die FM 723 wurde am 1. August 1947 von Rosenberg aus über eine Strecke von etwa 8,4 km (5,2 Meilen) nach Norden bis zur FM 359 ausgewiesen. Am 1. Juni 1965 wurde die Straße um etwa 7,7 km (4,8 Meilen) von der FM 359 bis zur FM 1093 verlängert. Die Kreuzung mit der FM 1093 befand sich 3,2 km (2,0 Meilen) östlich der FM 1463. ^{[ 38 ]}

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft im Fort Bend County .

Standort	mi	km	Reiseziele	Anmerkungen
Rosenberg			US 90 Alt. (Avenue H) / SH 36 (1st Street)
​			FM 359  – Pecan Grove
​			FM 1093 ( Westheimer Road ) zur Westpark Tollway
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm to Market Road 724
Standort	Smith County
Länge	9,391 mi [ 40 ]  (15,113 km)
Existierte	9. September 1947 – heute

Die Farm-to-Market-Straße 724 ( FM 724 ) befindet sich im Smith County . Sie verläuft von der SH 110 in Mt Sylvan bis zur SH 64 in der Nähe der Dixie School Community.

Die FM 724 wurde am 9. September 1947 auf der heutigen Streckenführung eingerichtet.

Farm-to-Market-Straße 725
Standort	Landkreise Comal und Guadalupe
Länge	16.099 mi [ 41 ]  (25.909 km)
Existierte	9. September 1947 – heute

Die Farm-to-Market-Straße 725 ( FM 725 ) verläuft durch die Countys Comal und Guadalupe . Sie ist 16,1 Meilen (25,9 km) lang. ^{[ 41 ]}

Die FM 725 beginnt an einer Kreuzung mit der FM 467 im Süden von Seguin , nahe deren Einmündung in die Bus. SH 123. [ ^{42 ] Die} Strecke verläuft westwärts bis zu einer Kreuzung mit der SH 46, bevor sie Seguin verlässt und einen Bogen nach Nordnordwesten beschreibt. Kurz außerhalb der Stadtgrenze von Seguin kreuzt die FM 725 die US 90 und trifft an der Ausfahrt 604 auf die I-10. Die Strecke verläuft kurzzeitig gemeinsam mit der FM 78 in McQueeney , bevor sie wieder nordwärts führt und am Lake McQueeney vorbei nach New Braunfels verläuft . ^{[ 43 ]} In New Braunfels trifft die FM 725 (bekannt als Seguin Avenue) an der Ausfahrt 187 auf die I-35 . Die Bezeichnung FM 725 endet an einer Kreuzung mit der Business I-35 / Bus. SH 46 , der ehemaligen Trasse der US 81 in New Braunfels. ^{[ 41 ]}

Die FM 725 wurde am 9. September 1947 im Guadalupe County von der FM 78 in McQueeney bis zur Grenze des Comal County ausgewiesen. Am 16. Dezember 1948 wurde die Strecke im Comal County bis zur US 81 in New Braunfels verlängert. Die südliche Verlängerung von der FM 78 zur US 90 erfolgte am 11. Dezember 1961 und ersetzte die FM 2723. Am 5. Januar 1971 wurde die Strecke weiter südlich bis zur Leissner Road (dem heutigen Abschnitt westlich von Seguin) verlängert. Die Verlängerung bis zum heutigen südlichen Endpunkt an der FM 467 erfolgte am 3. November 1972. ^{[ 41 ]}

Die Bezeichnung deutet auf eine Unterbrechung der FM 725 bei FM 78 hin; die Beschilderung in diesem Bereich weist jedoch auf eine gleichzeitige Befahrung hin. ^{[ 41 ]}

Knotenliste

County	Standort	mi	km	Reiseziele	Anmerkungen
Guadalupe	Seguin			FM 467  – La Vernia
				SH 46  – New Braunfels , Stockdale
	​			US 90  – San Antonio , Seguin
	Seguin			I-10  – San Antonio , Houston	I-10 Ausfahrt 604
	McQueeney			FM 78 West – Marion	Südliches Ende der FM 78-Überlappung
				FM 78 Ost – Seguin	Nördliches Ende der FM 78-Überlappung
Comal	New Braunfels			I-35  – San Antonio , San Marcos	I-35 Ausfahrt 187
				I-35 BL (Elliot Knox Boulevard) / Bus. SH 46 West (Seguin Avenue)
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen       Parallelitätsterminus​

Farm to Market Road 726
Standort	Marion , Harrison und Upshur County
Länge	29,601 mi [ 44 ]  (47,638 km)
Existierte	25. Oktober 1947 – heute

Die Farm-to-Market-Road 726 ( FM 726 ) verläuft durch die Countys Marion , Harrison und Upshur . Sie führt von der FM 729 in der Nähe von French Creek bis zur US 271.

Die FM 726 wurde am 25. Oktober 1947 von der SH 49, 4,8 km nordwestlich von Jefferson und 9,7 km südwestlich, ausgewiesen. Am 18. November 1953 wurde ein 2,6 km langer Abschnitt an die FM 729 übertragen. Bis zum 15. Februar 1957 wurde die Straße westlich entlang des Ferrells Bridge Dam bis zur FM 450 verlängert und ersetzte die kurzlebige FM 2456 . Am 27. September 1960 wurde die Straße um 5,6 km (3,5 Meilen) westlich von FM 450 bis zu einer Straßenkreuzung verlängert, wodurch eine gemeinsame Strecke mit FM 450 entstand. Am 28. Juni 1963 wurde die Straße südwestlich bis US 271 verlängert, wodurch FM 1973 ersetzt und gemeinsame Strecken mit SH 154 und FM 1650 geschaffen wurden. Am 30. September 1964 wurde der nördliche Endpunkt verlegt, wodurch die Strecke um 2,6 km (1,6 Meilen) verkürzt wurde.

Farm to Market Road 727
Standort	Marion County
Länge	6,322 mi [ 45 ]  (10,174 km)
Existierte	25. Oktober 1947 – heute

Die Farm-to-Market-Straße 727 ( FM 727 ) befindet sich im Marion County . Sie verläuft von der SH 49 südöstlich von Smithland in südlicher Richtung zum Caddo Lake.

Die FM 727 wurde am 25. Oktober 1947 auf der heutigen Streckenführung eingerichtet.

Farm to Market Road 728
Standort	Marion County
Länge	3,636 mi [ 46 ]  (5,852 km)
Existierte	25. Oktober 1947 – heute

Die Farm-to-Market-Straße 728 ( FM 728 ) befindet sich im Marion County . Sie verläuft von der SH 49, 2,4 km nordwestlich von Jefferson, nach Berea.

Die FM 728 wurde am 25. Oktober 1947 auf der heutigen Streckenführung eingerichtet.

Farm to Market Road 729
Standort	Landkreise Morris und Marion
Länge	22,312 mi [ 47 ]  (35,908 km)
Existierte	25. Oktober 1947 – heute

Die Farm-to-Market-Straße 729 ( FM 729 ) verläuft durch die Countys Morris und Marion . Sie führt von der US 259 ​​am Stahlwerk Lone Star in südöstlicher Richtung zur SH 49 in der Nähe von Jefferson.

Die FM 729 wurde am 25. Oktober 1947 von der FM 726 nordwestlich von Jefferson 12,1 km (7,5 Meilen) westlich angelegt. Am 15. Juli 1949 wurde die Straße bis zum neuen Verlauf der SH 155 verlängert. Am 20. November 1951 wurde sie um 8,9 km (5,5 Meilen) nordwestlich bis zur SH 26 (heute US 259) verlängert. Am 18. November 1953 wurde die Straße südöstlich bis zur SH 49 verlängert und ersetzte dabei einen Abschnitt der FM 726.

Farm-to-Market-Straße 730
Standort	Die Landkreise Parker , Tarrant , Wise und Montague
Länge	57,872 mi [ 48 ]  (93,136 km)
Existierte	9. September 1947 – heute

Die Farm-to-Market-Straße 730 ( FM 730 ) ist eine zweispurige Straße, die verschiedene landwirtschaftliche Gebiete in den Countys Montague, Wise, Parker und Tarrant verbindet. Die FM 730 endet im Norden an der FM 455 nahe Forestburg im Montague County und im Süden an der US 180 in Weatherford.

Die FM 730 wurde am 9. September 1947 von der SH 199 bei Azle bis zur Grenze des Wise County ausgewiesen. Am 23. Mai 1951 wurde die Straße nach Norden bis zur SH 114 bei Boyd verlängert. Am 6. Februar 1953 wurde die Straße weiter nach Norden bis zur SH 24 (heute US 380) verlängert und ersetzte dabei die FM 1882. Am 21. November 1956 wurde die Straße um 11,9 km (7,4 Meilen) nach Norden bis zu einer Straßenkreuzung verlängert, wobei bei Boyd eine Lücke entstand. Am 2. Juni 1967 wurde die Straße um 10,3 km (6,4 Meilen) nach Nordosten bis zu einer Straßenkreuzung verlängert. Am 5. September 1973 wurde die Straße um 5,6 km (3,5 Meilen) nach Nordosten bis zur Grenze des Montague County verlängert. Am 26. Oktober 1983 wurde ein Abschnitt von der FM 455 bis zur Grenze des Wise County hinzugefügt. Am 20. Dezember 1984 wurde die Straße nach Südwesten bis zur US 80 (heute US 180) verlängert und ersetzte dabei die FM 1707.

Knotenliste

County	Standort	mi	km	Reiseziele	Anmerkungen
Parker	Weatherford			US 180  – Mineral Wells , Fort Worth	Ehemaliger US 80
	​			FM 1886 Ost – Lakeside , Lake Worth
	Azle			Schleife 344 (Hauptstraße)
				SH 199 West – Jacksboro	Südliches Ende der Überlappung der SH 199
Tarrant				SH 199 Ost – Fort Worth , Lake Worth	Nördliches Ende der Überlappung von SH 199
				FM 1542 West (Reno Road) – Reno
	​			FM 2257 Süd (Knob Hill Road)
Weise	Dornen			FM 2048 West
	Boyd			SH 114 West – Bridgeport	Südliches Ende der Überlappung der SH 114
				SH 114 Ost – Rhome	Nördliches Ende der Überlappung von SH 114
	Decatur			US 81  / US 287  – Bowie , Fort Worth	Austausch
				FM 51 Süd – Springtown	Südliches Ende der FM 51-Überlappung
				FM 51 Nord – Gainesville	Nördliches Ende der FM 51-Überlappung
				Bus. US 81  / Bus. US 287  / Bus. US 380
				US 380  – Bridgeport , Denton	Austausch
Montague	​			FM 455  – Forestburg , Sanger
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen       Parallelitätsterminus​

Farm to Market Road 731
Standort	Johnson und Tarrant County
Länge	15,332 mi [ 49 ]  (24,674 km)
Existierte	1947–heute

Die Farm to Market Road 731 ( FM 731 ) verläuft von der FM 917 südlich von Burleson bis zur Interstate 20 im südlichen Fort Worth .

Die FM 731 beginnt an einer Kreuzung mit der FM 917 südlich von Burleson und östlich von Joshua . Die Straße verläuft in nördlicher Richtung nach Burleson und folgt dabei der östlichen Stadtgrenze. In Crowley angekommen, kreuzt die FM 731 die Farm-to-Market-Road 1187 und durchquert das Stadtzentrum. Die Bebauung entlang der Straße wird dünner, bevor die Straße an der Risinger Road Fort Worth erreicht. Die FM 731 führt durch ein dicht bebautes Gebiet im Süden der Stadt, bevor sie an der Interstate 20 endet.

Die FM 731 wurde am 9. September 1947 vom damals geplanten Fort Worth Southwest Loop südlich bis Crowley ausgewiesen . Am 26. Oktober 1950 wurde die FM 731 nach Norden bis zur US 81 an der Kellis Street verlängert. Am 13. Oktober 1954 wurde die FM 731 nach Westen und Süden bis zur FM 917 verlängert . Am 22. November 1955 wurde der Abschnitt westlich der FM 1187 Teil der FM 1187, und der Abschnitt südlich der FM 1187 wurde in FM 1902 umbenannt . Am 11. August 1958 wurde der Abschnitt von der I-820 (heute I-20) bis zur US 81 gestrichen. Am 6. Mai 1964 wurde die FM 731 nach Süden bis zur FM 917 verlängert und ersetzte dabei die FM 2233 und die FM 2035 . Am 27. Juni 1995 wurde der Abschnitt SH 174 bis I-20 in Urban Road 731 ( UR 731 ) umbenannt. ^{[ 50 ]} Mit der Auflösung des Urban-Road-Systems am 15. November 2018 wurde dieser Abschnitt wieder in FM 731 umbenannt. ^{[ 15 ]}

Knotenliste

County	Standort	mi [ 51 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Johnson	​	0,0	0,0	FM 917  – Joshua
	Burleson	4,5	7.2	SH 174 (SW Wilshire Boulevard) – Cleburne
Tarrant	Crowley	8.3	13.4	FM 1187 (Crowley-Plover Road)
		9.2	14.8	FM Bus. 1187 (Hauptstraße)
	Fort Worth	15.3	24.6	I-20 (Southwest Loop 820)	I-20 Ausfahrt 436A
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm to Market Road 732
Standort	Cameron County
Länge	6,021 mi [ 52 ]  (9,690 km)
Existierte	9. September 1947 – heute

Die Farm-to-Market-Straße 732 ( FM 732 ) befindet sich im Cameron County . Sie verläuft von der US 281 in La Paloma bis zur Bus. US 77 und FM 510 in San Benito.

FM 732 wurde am 9. September 1947 festgelegt, von US 77/US 83 (heute US 77), 2 Meilen (3,2 km) südöstlich von San Benito, 1,5 Meilen (2,4 km) südwestlich zu einer asphaltierten Straße und von US 77/US 83, 1,5 Meilen (2,4 km) südöstlich von San Benito, 2,0 Meilen (3,2 km) nordöstlich zu einer asphaltierten Straße. Am 15. Juli 1949 wurde die Straße um 7,7 km nach La Paloma und am 17. Dezember 1952 um weitere 12,7 km bis zur FM 1847 verlängert. Am 15. Oktober 1954 wurde der Abschnitt von der US 83 bis zur FM 1847 Teil der FM 510. Am 16. Dezember 2004 wurde die FM 732 verlegt: Ein Abschnitt von der Kreuzung mit der FM 1577 bis 0,48 km östlich der Kreuzung wurde als FM 1577 neu ausgewiesen. Die FM 732 wurde entlang einer neuen Route von Iowa Gardens zur alten FM 732, einem 2,1 km langen Abschnitt von der US 77 bis zur FM 1577 und einem 0,48 km langen Abschnitt von der FM 1577 bis 0,48 km östlich der Kreuzung neu ausgewiesen. Östlich von FM 1577 wurde ein 0,2 Meilen (0,32 km) langer Abschnitt von 0,3 Meilen (0,48 km) östlich von FM 1577 bis 0,5 Meilen (0,80 km) östlich von FM 1577 vollständig entfernt und FM 732 über FM 510 nach Bus umgeleitet. US 77. Am 30. April 2011 wurde die Streckenverlegung von 2004 überarbeitet: Ein Abschnitt der alten FM 732 von FM 1577 bis 0,3 Meilen (0,48 km) südwestlich von FM 1577 wurde als FM 1577 neu ausgewiesen, der Abschnitt von FM 1577 bis 0,3 Meilen (0,48 km) östlich von FM 1577 wurde wiederhergestellt und ein 0,4 Meilen (0,64 km) langer Abschnitt der alten FM 732 von 0,3 Meilen (0,48 km) südwestlich von FM 1577 bis 0,7 Meilen (1,1 km) südwestlich von FM 1577 wurde vollständig entfernt.

Farm to Market Road 733
Standort	Cameron County
Länge	3,229 mi [ 53 ]  (5,197 km)
Existierte	9. September 1947 – heute

Die Farm-to-Market-Straße 733 ( FM 733 ) befindet sich im Cameron County . Sie verläuft von der Bus. US 83 östlich von La Feria in nördlicher Richtung bis zur Tio Cano Lake Cross Road.

Die FM 733 wurde am 9. September 1947 auf der heutigen Route eingerichtet.

Farm-to-Market-Straße 734
Standort	Landkreise Travis und Williamson
Länge	19,284 mi [ 54 ]  (31,035 km)
Existierte	25. April 1978–heute

Die Farm-to-Market-Road 734 ( FM 734 ) verläuft durch die Countys Travis und Williamson . Sie führt von der US 290 in Austin bis zur RM 1431 in Cedar Park .

Ranch to Market Road 734
Standort	McCulloch , Mason , San Saba und Llano Counties
Existierte	18. November 1947 [ nb 1 ] – 1. September 1965

Eine frühere Route mit der Nummer FM 734 wurde am 18. November 1947 von der US 87 bei Brady in südöstlicher Richtung über Voca bis zur Grenze des Mason County ausgewiesen. Am 29. Oktober 1948 wurde die Straße in südöstlicher Richtung bis zur FM 386 bei Fredonia verlängert. Am 28. Mai 1952 wurde die Straße in südöstlicher Richtung bis zur SH 29 nordwestlich von Llano verlängert und ersetzte dabei einen Abschnitt der FM 386 (heute RM 386). Am 22. Mai 1958 wurde die Route um Voca herum verlegt und dadurch um 0,1 Meilen verkürzt. Am 30. April 1959 wurde der westliche Endpunkt südlich von Brady verlegt und die frühere Route in FM 2309 umgewandelt . ^{[ 55 ]} Am 16. März 1961 wurde die FM 734 in Ranch to Market 734 ( RM 734 ) umbenannt. Die RM 734 wurde am 1. September 1965 eingestellt und in SH 71 umgewandelt , die Beschilderung wurde jedoch erst am 1. Januar 1966 geändert. ^{[ 56 ]}

Farm-to-Market-Straße 735
Standort	Jim Wells County
Länge	9,744 mi [ 57 ]  (15,681 km)
Existierte	9. September 1947 – heute

Die Farm-to-Market-Road 735 ( FM 735 ) befindet sich im Jim Wells County . Sie verläuft von der US 281 südlich von Alice bis zur Grenze des Duval County.

Die FM 735 wurde am 9. September 1947 auf der heutigen Streckenführung eingerichtet.

Farm-to-Market-Straße 736
Standort	Orange County
Länge	0,298 mi [ 58 ]  (480 m)
Existierte	27. September 1960 [ 58 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 736 ( FM 736 ) befindet sich in Orange County . Sie verläuft von der FM 3247 (ursprünglich FM 1134 , dann FM 1130 ^{[ 59 ]} ) 0,3 Meilen (0,48 km) nach Osten. ^{[ 58 ]}

Die FM 736 wurde am 27. September 1960 entlang der heutigen Route ausgewiesen. ^{[ 58 ]}

Farm-to-Market-Straße 736
Standort	Jim Wells und Nueces Landkreise
Existierte	9. September 1947–2. November 1955 [ 58 ]

Eine frühere Route mit der Nummer FM 736 wurde am 9. September 1947 im Jim Wells County von Alice ostwärts bis zur Grenze des Nueces County ausgewiesen. Am 14. Juli 1949 wurde die Straße um 3,1 km (1,9 Meilen) nach Osten verlängert, bis zu dem Abschnitt, der am 23. Mai 1951 Teil der FM 70 wurde . Die FM 736 wurde am 2. November 1955 aufgehoben und in FM 665 umgewandelt ; die Beschilderung wurde erst mit der Veröffentlichung der Straßenkarte von 1956 geändert. ^{[ 58 ]}

Die Bezeichnung Farm to Market Road 737 ( FM 737 ) wurde bereits zweimal verwendet. Derzeit trägt keine Straße die Bezeichnung FM 737.

Farm-to-Market-Straße 737
Standort	Jim Wells County
Existierte	9. September 1947 – 27. Januar 1949

Die erste Route mit der Nummer FM 737 wurde am 9. September 1947 von der US 59 (heute SH 359) bei Alfred westwärts zur US 281 ausgewiesen. Der Landkreis konnte die Wegerechte für die FM 737 nicht sichern, und sie wurde 18 Monate später wieder eingestellt.

Farm-to-Market-Straße 737
Standort	Hügel- und Kalkstein- Grafschaften
Existierte	23. Mai 1951 – 15. Juli 1971

Die zweite Route mit der Nummer FM 737 wurde am 23. Mai 1951 von FM 308 bei Birome bis SH 31 bei Mount Calm eingerichtet. Am 13. November 1953 wurde die Straße bis FM 73 bei Prairie Hill verlängert, wodurch FM 1662 ersetzt und eine gemeinsame Strecke mit SH 31 geschaffen wurde. Am 3. Dezember 1954 wurde die Straße in südöstlicher Richtung bis US 84 verlängert, wodurch eine weitere gemeinsame Strecke mit FM 73 entstand. Am 2. Juni 1967 wurde die Straße in nordwestlicher Richtung bis FM 2114 verlängert. FM 737 wurde am 15. Juli 1971 aufgehoben und mit FM 339 zusammengelegt .

Farm to Market Road 738
Standort	Jim Wells County
Länge	7,805 mi [ 60 ]  (12,561 km)
Existierte	9. September 1947 – heute

Die Farm-to-Market-Road 738 ( FM 738 ) befindet sich im Jim Wells County . Sie verläuft von der FM 534 in Richtung Süden nach Orange Grove und dann in Richtung Westen.

Die FM 738 wurde am 9. September 1947 eingerichtet und verlief von der FM 624 in Orange Grove 4,7 km (2,9 Meilen) nach Norden. Am 28. September 1949 wurde die Straße um 6,3 km (3,9 Meilen) nach Westen verlängert. Am 24. November 1959 erfolgte die Verlängerung nach Norden bis zur FM 2287 (heute FM 534).

Farm to Market Road 739
Standort	Navarro County
Länge	2,871 mi [ 61 ]  (4,620 km)
Existierte	21. September 1955–heute

Die Farm-to-Market-Straße 739 ( FM 739 ) befindet sich im Navarro County . Sie verläuft von der I-45 in Angus bis zur US 287.

Die FM 739 wurde am 21. September 1955 auf der heutigen Streckenführung eingerichtet.

Farm to Market Road 739
Standort	Jim Wells County
Existierte	9. September 1947 – 14. Januar 1952

Eine frühere Route mit der Nummer FM 739 wurde am 9. September 1947 von der US 59 bei Sandia in südöstlicher Richtung bis zur Grenze des Nueces County eingerichtet. Die FM 739 wurde am 14. Januar 1952 aufgehoben und in FM 70 umgewandelt .

Farm-to-Market-Straße 740
Standort	Landkreise Kaufman und Rockwall
Länge	19,657 mi [ 62 ]  (31,635 km)
Existierte	1947 [ 62 ] – heute

Die Farm to Market Road 740 ( FM 740 ) befindet sich in den Landkreisen Kaufman und Rockwall .

Die FM 740 beginnt an der Grenze der Countys Kaufman und Dallas zwischen Seagoville und Forney . Die Straße verläuft weiter südlich als Malloy Bridge Road und führt zur I-45 in Wilmer . Es gibt kein Schild, das das Ende der FM 740 markiert, geschweige denn die Countygrenze. Die FM 740 verläuft in nordöstlicher Richtung zur I-20 im östlichsten Teil von Mesquite . Unmittelbar nördlich der I-20 macht die FM 740 zwei rechtwinklige Abzweigungen. Die erste befindet sich an der FM 548. Hier muss der Verkehr in Richtung Norden rechts abbiegen, um auf der FM 740 zu bleiben, während der Verkehr in Richtung Süden anhalten muss. Die zweite Abzweigung befindet sich etwa 400 Meter nordwestlich der FM 548 an der County Road 202.

Die Straße führt in Forney als South Bois d'Arc Street ein. Nahe dem Stadtplatz verläuft die FM 740 ein kurzes Stück gemeinsam mit der FM 688 (einer alten Trasse der US 80 ), bevor sie nach Norden auf die Pinson Road abbiegt. Die FM 740 kreuzt die US 80 , bevor sie links abbiegt und Forney verlässt.

Nach dem Erreichen von Rockwall County führt die Straße nach Heath . Die FM 740 biegt rechts auf die FM 1140 ab, die näher am Ufer des Lake Ray Hubbard verläuft . Die FM 740 erreicht Rockwall , kreuzt die I-30 und endet an der SH 205 .

Die FM 740 wurde am 9. September 1947 von der Grenze zu Rockwall County über die US 80 bis zur Grenze zu Dallas County ausgewiesen. Am 15. Juli 1949 wurde die FM 740 nach Norden bis zur FM 550 verlängert . Am 4. November 1955 wurde der Abschnitt der FM 550 von der FM 740 bis zur US 67 der FM 740 zugeordnet. Am 30. April 1959 ersetzte die FM 740 einen Teil der alten US 80; der östliche Teil wurde zu einer Stichverbindung. Der westliche Abschnitt der alten US 80 wurde außer Betrieb genommen. Am 8. Januar 1960 wurden der Abschnitt der FM 740 auf der alten US 80 und die Stichverbindung der FM 740 als Teil der neuen FM 688 neu ausgewiesen . Am 28. Juni 1963 wurde die FM 740 nach Norden bis zur SH 205 verlängert. Am 26. Februar 1986 wurde die FM 740 nach Westen verlegt. Die alte Streckenführung wurde aufgehoben und aus dem staatlichen Straßennetz entfernt; sie wurde 1998 auf die FM 548 übertragen. Am 27. Juni 1995 wurde der Abschnitt von der FM 1140 bis zur SH 205 in Urban Road 740 ( UR 740 ) umbenannt; ^{[ 63 ]} mit der Auflösung des Urban-Road-Systems am 15. November 2018 wurde dieser Abschnitt wieder in FM 740 umbenannt. ^{[ 15 ]} Am 22. Februar 2018 wurde der Abschnitt von der FM 688 bis zur FM 741 der Stadt Forney übergeben. ^{[ 64 ]}

Die FM 740 in Heath wird von zwei auf vier Fahrspuren erweitert. Die 2,4 Kilometer lange Erweiterung befindet sich zwischen der FM 549 und der FM 1140. ^{[ 65 ]} Das Projekt wurde 2012 mit einem Budget von 12 Millionen US-Dollar genehmigt. ^{[ 66 ]}

Knotenliste

County	Standort	mi [ 67 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Grenze zwischen Dallas und Kaufman County	Seagoville	0,0	0,0	Malloy Bridge Road – Seagoville	Südlicher Endpunkt; verläuft weiter südlich als Malloy Bridge Road
Kaufman	Mesquite	1.3	2.1	FM 2757 Ost
		1.4	2.3	I-20  – Dallas , Shreveport	I-20 Ausfahrt 487
	​	2.6	4.2	FM 548 Nord – Royse City
	Forney	5.3	8,5	FM 741 Süd (College Avenue) – Crandall
		5.8	9.3	FM 688 Ost (Broad Street) – Terrell	Südliches Ende der FM 688-Überlappung
		6.1	9,8	FM 688 West (Broad Street)	Nördliches Ende der FM 688-Überlappung
		6.4	10.3	US 80  – Dallas , Terrell	Austausch
	​	8.8	14.2	FM 460 West (Clements Drive) nach US 80
Felswand	Heide	13.4	21.6	FM 1140 Nord (Smirl Drive)
		13.8	22.2	FM 549 Nord (Buffalo Way) / FM 550 Ost (McLendon Road) – McLendon-Chisholm
		15.2	24,5	FM 1140 Süd (Smirl Drive)
	Felswand	17,5	28.2	FM 3097 Süd (Horizon Road)
		17.8	28.6	I-30 ( US 67 ) – Dallas , Greenville	I-30 Ausfahrt 67B
		19,7	31,7	SH 205 (Goliad Street) – Rockwall , Terrell	Nördlicher Endpunkt
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen       Parallelitätsterminus​

Farm to Market Road 741
Standort	Kaufman County
Länge	9,841 mi [ 68 ]  (15,838 km)
Existierte	1947–heute

Die Farm-to-Market-Straße 741 ( FM 741 ) beginnt an einer Anschlussstelle mit der US Route 175 in Crandall und verläuft bis zur FM 740 in Forney . Der Straßenabschnitt in Forney ist örtlich als College Avenue bekannt.

Die FM 741 wurde am 9. September 1947 auf ihrer heutigen Route eingerichtet. Am 26. Februar 1986 wurde die FM 741 von ihrem alten Standort (der heutigen FM 740, einer Verlängerung der FM 548) nach Norden zur neuen Route (der heutigen FM 740) verlängert.

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft im Kaufman County .

Standort	mi [ 69 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Crandall	0,0	0,0	US 175  – Seagoville , Kaufman	Austausch
​	2.0	3.2	FM 2757 West
​	5,7	9.2	I-20  – Dallas , Shreveport	I-20 Ausfahrt 490
​	6.3	10.1	FM 2932 Süd
Forney	8,5	13.7	FM 548  – Seagoville , Royse City
	9,9	15.9	FM 740 (South Bois d'Arc Street) – Seagoville , Rockwall
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm to Market Road 742
Standort	McLennan County
Länge	0,175 mi [ 70 ]  (282 m)
Existierte	7. Mai 1970 [ 70 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 742 ( FM 742 ) befindet sich im McLennan County im Osten von Waco und ist auf ihrer gesamten Länge Teil der Chappel Hill Road. Ihr südlicher Endpunkt liegt an der nördlichen Parallelstraße des Loop 484. Die Straße verläuft 282 m (0,175 Meilen) in nordöstlicher Richtung auf der zweispurigen Chappel Hill Road, überquert dabei eine Bahntrasse und endet schließlich an einer Kreuzung mit der Old Marlin Road. Die Chappel Hill Road führt weitere 1,9 km (1,2 Meilen) in nordöstlicher Richtung unter lokaler Zuständigkeit bis zum Loop 340. ^{[ 71 ]}

Die FM 742 wurde am 7. Mai 1970 entlang der heutigen Route ausgewiesen. ^{[ 70 ]}

Farm to Market Road 742
Standort	Karnes County
Existierte	9. September 1947–17. Dezember 1969 [ 70 ]

Eine frühere Route mit der Nummer FM 742 wurde am 9. September 1947 im Karnes County von FM 81 , 4,8 km nördlich von Runge , bis zu einem Endpunkt hinter einer Kreuzung mit der Karnes County Road 317 festgelegt. Diese FM 742 wurde am 17. Dezember 1969 aufgehoben und mit FM 627 zusammengelegt . ^{[ 70 ]}

Farm to Market Road 743
Standort	Karnes County
Länge	17,221 mi [ 72 ]  (27,715 km)
Existierte	9. September 1947 – heute

Die Farm-to-Market-Straße 743 ( FM 743 ) befindet sich im Karnes County . Sie verläuft von BS 72-B in Kenedy in südöstlicher und südwestlicher Richtung bis zur US 181.

Die FM 743 wurde am 9. September 1947 als Trasse von der SH 72 (heute BS 72-B) in südöstlicher Richtung über 16 km bis in die Nähe der Overby School ausgewiesen. Am 23. November 1948 wurde die Straße in südwestlicher Richtung bis zur US 181 verlängert und erhielt damit ihre heutige Route.

Farm to Market Road 744
Standort	Landkreise Hill und Navarro
Länge	27,278 mi [ 73 ]  (43,900 km)
Existierte	23. Mai 1951–heute

Die Farm-to-Market-Straße 744 ( FM 744 ) verläuft durch die Countys Hill und Navarro . Sie führt von der State Route 171 in Malone zur State Route 22 in Corsicana und verläuft teilweise gemeinsam mit der FM 1126.

Die FM 744 wurde am 23. Mai 1951 als Straße von der SH 171 in nordöstlicher Richtung bis zur Grenze der Countys Hill und Navarro bei Pelham ausgewiesen. Am 17. Dezember 1952 wurde die Straße nordöstlich bis zur FM 639 verlängert. Am 29. Oktober 1962 erfolgte die Verlängerung bis zur SH 22, wodurch ein Teil der FM 639 und die gesamte FM 918 ersetzt wurden .

Farm to Market Road 744
Standort	Karnes County
Existierte	17. Dezember 1947–6. Januar 1950

Eine frühere Route mit der Nummer FM 744 wurde am 17. Dezember 1947 von der US 181 bei Hobson 8,0 km (5 Meilen) nach Süden festgelegt. Am 31. März 1948 wurde der Abschnitt von Hobson bis zur SH 123 hinzugefügt. Die FM 744 wurde am 6. Januar 1950 aufgehoben und mit der FM 81 zusammengelegt .

Farm to Market Road 745
Standort	Leon County
Länge	0,444 mi [ 74 ]  (715 m)
Existierte	26. November 1969–heute

Die Farm-to-Market-Straße 745 ( FM 745 ) befindet sich im Leon County . Sie verläuft von der SH 75 und der Davis Street in Buffalo bis in die Nähe der Buffalo Junior High School.

Die FM 745 wurde am 26. November 1969 auf der heutigen Streckenführung eingerichtet.

Farm to Market Road 745
Standort	Landkreise Bailey und Lamb
Existierte	9. September 1947–30. September 1968

Eine frühere Route mit der Nummer FM 745 wurde am 9. September 1947 von der SH 214, 14 km südlich von Muleshoe, ostwärts bis zur Grenze des Lamb County eingerichtet. Am 17. Dezember 1952 wurde die Straße um 4,2 km nach Osten bis zur US 84 verlängert. Die FM 745 wurde am 30. September 1968 aufgehoben und mit der FM 746 zusammengelegt .

Farm to Market Road 746
Standort	Landkreise Bailey und Lamb
Länge	31,457 mi [ 75 ]  (50,625 km)
Existierte	9. September 1947 – heute

Die Farm-to-Market-Straße 746 ( FM 746 ) verläuft durch die Countys Bailey und Lamb . Sie führt von der Grenze zwischen Texas und New Mexico in östlicher Richtung bis zum US Highway 84. Teilweise verläuft sie gemeinsam mit dem State Highway 214.

Die FM 746 wurde am 9. September 1947 eingerichtet und verlief von der SH 214 8,9 km (5,5 Meilen) westwärts. Am 27. Januar 1948 wurde die Straße um 8,0 km (5,0 Meilen) westwärts verlängert. Am 21. November 1956 erfolgte eine Verlängerung um 9,7 km (6,0 Meilen) südwestlich. Am 31. Oktober 1957 wurde die Straße westwärts bis zur Grenze zwischen Texas und New Mexico verlängert. Am 30. September 1968 wurde die Straße ostwärts bis zur US 84 verlängert und ersetzte dabei die FM 745 .

Farm to Market Road 747
Standort	Cherokee County
Länge	21,03 mi [ 76 ] [ nb 2 ]  (33,84 km)
Existierte	1947 [ 76 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 747 ( FM 747 ) befindet sich im Cherokee County . Sie verläuft etwa 34 km (21 Meilen) von einer Kreuzung mit dem US Highway 84 westlich von Maydelle nach Norden zu einem Autobahnknotenpunkt westlich von Jacksonville und dann weiter nach Westen (aber weiterhin nach Norden ausgeschildert) zu einer Kreisstraße östlich der Grenze zum Anderson County . Die Route erschließt die Ortschaften Pierces Chapel und New Hope .

Die FM 747 wurde am 9. September 1947 von der US 79 in Jacksonville aus 13,2 km (8,2 Meilen) südwestlich eingerichtet. Am 25. Oktober 1947 wurde die Strecke um 1,4 km (0,9 Meilen) nach Südwesten verlängert. Am 14. Juli 1949 erfolgte eine Verlängerung um 11,6 km (7,2 Meilen) nach Süden bis zu einer Kreuzung mit der US 84 westlich von Maydelle. Der nördliche Endpunkt wurde am 29. August 1957 an einen anderen Punkt der US 79 verlegt. Am 31. Oktober 1957 wurde die Strecke von der US 79 aus um 10,5 km (6,5 Meilen) nach Westen verlängert. ^{[ 76 ]}

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft im Cherokee County .

Standort	mi [ 77 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
​	0,0	0,0	US 84  – Maydelle , Palästina
​	14.8	23,8	US 79 Nord – Jacksonville	Südliches Ende der Überlappung der US 79
​	15.2	24,5	US 79 Süd – Palästina	Nördliches Ende der Überlappung von US 79
​	21.4	34.4	Kreisstraße 3315
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm to Market Road 748
Standort	Landkreise Gray und Roberts
Länge	10,465 mi [ 75 ]  (16,842 km)
Existierte	9. September 1947 – heute

Die Farm to Market Road 748 ( FM 748 ) verläuft von der US 60 / FM 282 zur SH 152 in den Countys Gray und Roberts.

Die FM 748 wurde am 9. September 1947 als Trasse von der SH 152 in Laketon nach Norden bis zur Grenze der Countys Gray und Roberts ausgewiesen. Am 17. Dezember 1947 wurde die Straße nach Norden bis zur US 60/FM 282 in Miami verlängert und erhielt damit ihre heutige Route.

Farm to Market Road 749
Standort	Gray County
Länge	12,738 mi [ 78 ]  (20,500 km)
Existierte	9. September 1947 – heute

Die Farm to Market Road 749 ( FM 749 ) verläuft von SH 70 nach SH 273 / Loop 171 im Gray County.

Die Straße wurde am 9. September 1947 ausgewiesen und verlief von der SH 273 südlich von Pampa bis nach Bowers City in der Nähe der heutigen RM 2375 über eine Länge von 10,9 km (6,8 Meilen). Die FM 749 wurde am 14. Juli 1949 um 9,7 km (6,0 Meilen) südlich von Bowers City bis zur SH 70 verlängert.

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft in Gray County .

Standort	mi	km	Reiseziele	Anmerkungen
​	0,0	0,0	SH 70  – Pampa , Clarendon
Bowers City	6.0	9,7	RM 2375 Ost – Lefors
​	12.7	20.4	SH 273  / Loop 171  – Pampa , Lefors
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm to Market Road 750
Standort	Gray County
Länge	2,265 mi [ 79 ]  (3,645 km)
Existierte	9. September 1947 – heute

Die Farm-to-Market-Road 750 ( FM 750 ) verläuft von der US 60 bis zur SH 273 in Pampa . Die Straße ist lokal als McCullough Street bekannt.

Die FM 750 wurde am 9. September 1947 eingerichtet und verlief von der US 60 bis zur SH 273. Am 16. Januar 1952 wurde eine Stichstrecke geschaffen, die die FM 750 mit einem weiteren Punkt an der US 60 verband. Diese Stichstrecke wurde am 21. November 1956 weiter nach Norden bis zur SH 152 verlängert . Am 26. November 1957 wurde die Stichstrecke aufgehoben und die Streckenlänge der FM 282 zugeschlagen . ^{[ 80 ]}

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft in Pampa , Gray County .

mi [ 81 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
0,0	0,0	US 60
0,2	0,32	FM 282 Ost (South Price Road)
1.2	1.9	SH 70 (South Hobart Street)
2.2	3,5	SH 273 (South Barnes Street)
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm to Market Road 751
Standort	Landkreise Hunt und Van Zandt
Länge	15,601 mi [ 82 ]  (25,107 km)
Existierte	9. September 1947 – heute

Die Farm to Market Road 751 ( FM 751 ) beginnt an einer Kreuzung mit der FM 47 in Wills Point und führt in Richtung Norden, überquert den Lake Tawakoni an zwei Stellen und durchquert Hawk Cove, bevor sie an einer Kreuzung mit der FM 35 und der SH 276 in der Nähe von Quinlan endet .

Die FM 751 wurde am 9. September 1947 von der US 80 in Wills Point 13,4 km (8,3 Meilen) nordwärts bis zu einer Straßenkreuzung ausgewiesen. Am 3. Dezember 1957 wurde die FM 751 nach Norden bis zu ihrem heutigen Ende verlängert.

Knotenliste

County	Standort	mi	km	Reiseziele	Anmerkungen
Van Zandt	Wills Point			FM 47  – Wills Point , Point
Jagd	​			FM 429 Süd – Ables Springs , Terrell
	​			White Point Causeway über den Lake Tawakoni
	Quinlan			SH 276  – Quinlan , Emory
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm to Market Road 752
Standort	Cherokee County
Länge	13,83 mi [ 83 ]  (22,26 km)
Existierte	1947 [ 83 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 752 ( FM 752 ) befindet sich im Zentrum von Cherokee County . Sie verläuft über eine Länge von etwa 13,8 Meilen (22,2 km) von der SH 294 in Alto bis zur US 84 / Loop 62 in Rusk .

Die FM 752 wurde am 9. September 1947 von Rusk bis zu einem Punkt 7,8 Meilen (12,6 km) südlich davon eingerichtet. Am 31. Januar 1972 wurde die Strecke durch die Zusammenlegung mit der FM 2139 um 6,5 Meilen (10,5 km) bis nach Alto verlängert .

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft im Cherokee County .

Standort	mi	km	Reiseziele	Anmerkungen
Alt			SH 294  – Elkhart , Nacogdoches	Südlicher Endpunkt
​			FM 241 Süd
Zwieback			FM 343  – Atoy
			FM 23 Süd
			Schleife 62 Süd	Südliches Ende der Überlappung von Loop 62
			US 84  / Loop 62 Nord – Palestine , Mount Enterprise	Nördlicher Endpunkt; nördliches Ende der Überlappung von Loop 62
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen       Parallelitätsterminus​

Farm to Market Road 753
Standort	Henderson County
Länge	12,274 mi [ 84 ]  (19,753 km)
Existierte	25. Oktober 1947 – heute

Die Farm to Market Road 753 ( FM 753 ) befindet sich in der Nähe von Athens im Osten von Texas.

Die Straße wurde erstmals am 25. Oktober 1947 ausgewiesen und verlief von SH 31 bis FM 59. Am 17. Dezember 1952 wurde die Straße weiter nach Osten bis zu ihrem heutigen östlichen Endpunkt an SH 19 verlängert .

Die FM 753 beginnt an einer Kreuzung mit der SH 31 in Crescent Heights , zwischen Malakoff und Athens. Die Straße verläuft zunächst nach Süden, bevor sie in der Nähe der County Road 1205 eine fast 90-Grad-Kurve macht und weiter nach Osten führt. Die FM 753 kreuzt die FM 59 und biegt an der County Road 1108 nach Nordosten ab. Sie kreuzt die RM 2970 und verläuft dann weiter nach Norden, bevor sie an einer Kreuzung mit der SH 19 endet.

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft im Henderson County .

Standort	mi [ 85 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Crescent Heights	0,0	0,0	SH 31  – Corsicana , Athen
​	3.0	4.8	FM 2494 Nord – Athen
​	6.6	10.6	FM 59  – Athen , Cayuga
​	8.4	13,5	RM 2970 Süd – Clements Scout Ranch
​	12.3	19.8	SH 19  – Athen , Palästina
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm to Market Road 754
Standort	Brooks County
Länge	2,426 mi [ 86 ]  (3,904 km)
Existierte	17. Dezember 1947–heute

Die Farm-to-Market-Straße 754 ( FM 754 ) befindet sich im Brooks County . Sie verläuft von der SH 285 westlich von Falfurrias in nördlicher Richtung bis zur Grenze zwischen den Countys Brooks und Jim Wells.

Die FM 754 wurde am 17. Dezember 1947 auf der heutigen Streckenführung eingerichtet.

Farm to Market Road 755
Standort	Brooks und Starr Landkreise
Länge	60,692 mi [ 87 ]  (97,674 km)
Existierte	17. Dezember 1947–heute

Die Farm-to-Market-Road 755 ( FM 755 ) verläuft durch die Countys Brooks und Starr . Sie führt von der US 281 in Rachal zur US 83 östlich von Rio Grande City.

Die FM 755 wurde am 17. Dezember 1947 als Straße von der FM 430 in südwestlicher Richtung bis zur Grenze der Countys Brooks und Starr ausgewiesen. Am 23. November 1948 wurde die Straße in südwestlicher Richtung bis zur späteren FM 1429 verlängert, die vier Monate später Teil der FM 1017 wurde. Am 23. Mai 1951 wurde die Straße in südwestlicher Richtung bis zur US 83 verlängert. Am 26. November 1951 wurde sie in östlicher Richtung bis zur US 281 verlängert und ersetzte dabei einen Abschnitt der FM 430. Am 30. Juli 1965 wurde die Straße bis zur Starr/Camargo-Brücke nach Carmargo, Tamaulipas, Mexiko , verlängert . Am 23. Juni 1981 wurde der südliche Abschnitt des US 83 zu einer Stichstraße des US 83. Am 28. Oktober 1988 wurde die Straße nach Süden bis zum Loop 254 verlängert (der am 1. Mai 1989 zum ostwärts führenden US 83 wurde). Am 18. November 2010 wurde die FM 755 verlegt und endet nun östlich von Rio Grande City am US 83. Sie ersetzte die FM 7550 , deren alte Trasse nach Fertigstellung an Rio Grande City und Starr County übergeben wurde. ^{[ 88 ]}

Farm to Market Road 756
Standort	Smith County
Länge	9,512 mi [ 89 ]  (15,308 km)
Existierte	9. September 1947 – heute

Die Farm to Market Road 756 ( FM 756 ) ist eine 9,512 Meilen (15,308 km) lange Straße im Smith County , die die FM 346 in Walnut Grove mit dem Loop 323 in Tyler verbindet .

Die FM 756 wurde am 9. September 1947 von der SH 110 nahe der südlichen Stadtgrenze von Tyler südlich bis zur FM 346 westlich von Whitehouse ausgewiesen. Am 14. Juli 1949 wurde die Straße um 5,5 km (3,4 Meilen) nach Süden bis zur FM 344 ​​verlängert. Am 31. Juli 1962 wurde der nördliche Endpunkt zum Loop 323 verlegt, wodurch die Strecke um 3,4 km (2,1 Meilen) verkürzt wurde. Am 27. Juni 1995 wurde der Abschnitt vom Loop 323 bis zur FM 346 in Urban Road 756 ( UR 756 ) umbenannt. ^{[ 90 ]} Mit der Auflösung des Urban-Road-Systems am 15. November 2018 wurde dieser Abschnitt wieder als FM 756 bezeichnet. ^{[ 15 ]}

Farm to Market Road 757
Standort	Smith County
Länge	7,428 mi [ 91 ]  (11,954 km)
Existierte	9. September 1947 – heute

Die Farm to Market Road 757 ( FM 757 ) verläuft von SH 31 bis FM 16 bei Starrville im Smith County .

Die FM 757 beginnt an einer Kreuzung mit der SH 31 im Smith County , wo sie als CR 21 (Red Bird Road) weiter nach Süden verläuft. ^{[ 92 ]} Von dieser Kreuzung führt die Strecke auf einer zweispurigen, ungeteilten Straße nach Norden durch Waldgebiete mit einigen kleinen Feldern und Wohnhäusern. Die Straße kreuzt die FM 2767 und führt weiter durch ländlichere Gebiete. Die FM 757 durchquert eine Mischung aus Ackerland und Wald und erreicht eine Anschlussstelle zur I-20 . Hinter dieser Anschlussstelle verläuft die Straße zwischen Bauernhöfen im Westen und Wäldern im Osten und kreuzt den westlichen Endpunkt der FM 1252 , bevor sie die US 271 überquert . Die FM 757 führt durch weitere landwirtschaftliche und bewaldete Gebiete und endet an einer Kreuzung mit der FM 16 in Starrville . ^{[ 91 ] [ 93 ] [ 94 ]}

Die Strecke (ehemals War Highway 17 ) wurde am 9. September 1947 von der US 271 zur SH 31 festgelegt. Am 29. Oktober 1948 wurde die FM 757 um 2,9 km (1,8 Meilen) von Starrville zur US 271 verlängert. Am 28. Juni 1963 wurde sie bis zur umgeleiteten SH 31 verlängert. ^{[ 91 ]}

Farm to Market Road 758
Standort	Guadalupe County
Länge	6,637 mi [ 95 ]  (10,681 km)
Existierte	9. September 1947 [ 95 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 758 ( FM 758 ) befindet sich im Guadalupe County und verbindet den Texas State Highway 46 (ehemals Farm-to-Market-Straße 25 ) im Stadtteil Clear Springs von New Braunfels mit dem Texas State Highway 123 (südlich der nicht eingemeindeten Ortschaft Zorn ). ^{[ 95 ]}

Die FM 758 wurde am 9. September 1947 auf der heutigen Streckenführung ausgewiesen. ^{[ 95 ]} Die FM 758 hat keine größeren Kreuzungen.

Farm to Market Road 759
Standort	Landkreise Hansford und Ochiltree
Länge	21,806 mi [ 96 ]  (35,093 km)
Existierte	17. Dezember 1947–heute

Die Farm-to-Market-Straße 759 ( FM 759 ) befindet sich in den Landkreisen Hansford und Ochiltree . Sie verläuft von der SH 207 in Spearman in östlicher Richtung zur SH 70.

Die FM 759 wurde am 9. September 1947 als Trasse von der SH 117 (heute SH 207) in östlicher Richtung bis zur Grenze der Countys Hansford und Ochiltree ausgewiesen. Am 28. Oktober 1953 wurde die Straße nach Osten bis zu einer Kreuzung 6,4 km westlich der SH 70 verlängert. Am 26. Oktober 1954 erfolgte die Verlängerung bis zur SH 70.

Farm-to-Market-Straße 760
Standort	Hansford County
Länge	13.009 mi [ 97 ]  (20.936 km)
Existierte	17. Dezember 1947 [ Anm. 3 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 760 ( FM 760 ) befindet sich im Hansford County . Sie verläuft teilweise gemeinsam mit der FM 759 und der SH 207.

Die FM 760 wurde am 17. Dezember 1947 von der FM 759 bei oder nahe Spearman südlich bis zur Grenze des Hutchinson County ausgewiesen. Am 28. Oktober 1948 wurde die FM 760 aufgehoben und mit der FM 279 zusammengelegt . Am 14. Juli 1949 wurde die FM 760 wieder in Betrieb genommen und nach Süden bis zur FM 279 verlängert, da die FM 279 auf eine neue, östlich gelegene Trasse verlegt wurde (dieser Abschnitt war kurzzeitig die FM 1264 und wurde später ebenfalls aufgehoben). Am 16. Februar 1960 wurde der Abschnitt von der FM 2017 bis zur FM 281 (ehemals FM 279) Teil der FM 281 (ebenso wie die FM 2017 selbst). Am 28. Juni 1963 wurde die Straße nach Norden bis zu ihrem heutigen Endpunkt verlängert und damit ihre heutige Streckenführung vervollständigt.

Farm to Market Road 761
Standort	Reeves County
Länge	2,51 mi [ 98 ]  (4,04 km)
Existierte	1948 [ 98 ] – 30. Juli 2020

Die Farm-to-Market-Straße 761 ( FM 761 ) befand sich im Reeves County in der Stadt Pecos . Die 4,0 km lange Strecke begann an der SH 17 und verlief in südöstlicher Richtung entlang des Stafford Boulevard, vorbei am Reeves County Hospital, bevor sie in nordöstlicher Richtung auf die South Eddy Street abbog. Jenseits der West Walthall Street bog die Strecke in nordwestlicher Richtung ab, vorbei am Pecos Technical Training Center des Odessa College , und endete an der Bus. I-20 . ^{[ 99 ]}

Die FM 761 wurde am 27. Januar 1948 als 3,5 km lange Straße von der SH 17 entlang des Stafford Boulevard und der Eddy Street bis zur 8th Street ausgewiesen. Am 26. August 1989 wurde die Strecke bis zur Bus. I-20 verlängert. ^{[ 98 ]} Die FM 761 wurde am 30. Juli 2020 stillgelegt und die Straße der Stadt Pecos übergeben.

Farm to Market Road 762
Standort	Fort Bend County
Länge	21,328 mi [ 100 ]  (34,324 km)
Existierte	17. Dezember 1947 [ 100 ] – heute ( 17.12.1947 )

Die Farm to Market Road 762 ( FM 762 ) befindet sich im Fort Bend County . Die Straße beginnt an der FM 1462 südlich des Brazos Bend State Park , verläuft in nördlicher Richtung in Serpentinen, kreuzt die I-69 / US 59 an der Ausfahrt 101 und endet an der US 90 Alt. in Richmond .

Die FM 762 beginnt an einem Stoppschild an der FM 1462. An der Kreuzung kann der Verkehr auf der FM 762 in Richtung Süden über eine Rechtskurve auf die FM 1462 in Richtung Westen abbiegen. Nach 2,1 km (1,3 Meilen) nördlich des Ausgangspunkts befindet sich eine Kreuzung mit der Texas Park Road 72 am Eingang des Brazos Bend State Park. Vom State Park aus verläuft die FM 762 9,5 km (5,9 Meilen) in Richtung Norden, Westen, Norden und Nordwesten, bevor sie auf eine Dreierkreuzung mit der FM 1994 trifft . Im nordwestlichen Abschnitt überquert die Straße den Big Creek und führt unter Hochspannungsleitungen hindurch. An der Kreuzung macht die FM 762 eine scharfe Kurve nach Nordosten, dann nach Nordwesten und erneut nach Nordosten, bevor sie an der George Ranch vorbeiführt und in eine Kurve nach Nordnordwesten verläuft. Die Straße passiert die George Ranch High School des Lamar Consolidated Independent School District, bevor sie die Gleise der BNSF Railway überquert und auf eine ampelgeregelte Kreuzung mit der FM 2759 trifft . Von FM 1994 bis FM 2759 bei Crabb sind es 14,2 km (8,8 Meilen). An der Kreuzung biegt FM 762 scharf links ab und verläuft 4,0 km (2,5 Meilen) parallel zu den BNSF-Gleisen in westnordwestlicher Richtung, bevor sie an einer Ampel an FM 2977 ankommt . Kurz darauf beschreibt die Straße eine Kurve nach Nordwesten und überquert 0,5 km (0,3 Meilen) nach der Kreuzung mit FM 2977 eine Brücke über die I-69/US 59. Westlich der Straße, beidseitig der I-69/US 59, die lokal als Southwest Freeway bekannt ist, befinden sich Einkaufszentren. Die I-69/US 59 ist in beiden Richtungen über Auffahrten östlich der FM 762 erreichbar. Von der I-69/US 59, Ausfahrt 103B, verläuft die FM 762 1,9 km (1,2 Meilen) in nordwestlicher Richtung entlang der Bahngleise bis zur Ampelkreuzung mit der FM 1640. Die George Memorial Library befindet sich östlich der Kreuzung. Von der FM 1640 führt die Straße weitere 2,1 km (1,3 Meilen) in nördlicher Richtung bis zur Ampelkreuzung mit der US 90 Alt. an der Jackson Street. Von dort zweigt eine Stichstraße nach Osten in die Austin Street ab, verläuft dann einige Blocks weiter nach Norden in die Second Street und endet am westlichen Ende der Brazos-River -Brücke auf der US 90 Alt. ^{[ 101 ]}

Die FM 762 wurde am 17. Dezember 1947 festgelegt. Sie begann an der US 59 bei Richmond, führte zunächst nach Crabb und dann südlich zur Tadpole Road in Richtung Long Point . Die Gesamtlänge betrug 23,5 km (14,6 Meilen), die südliche Teilstrecke von Crabb 14,3 km (8,9 Meilen). ^{[ 100 ]} Der Endpunkt befand sich 2013 an der Kreuzung von FM 762 und FM 1994. ^{[ nb 4 ]} Eine Karte von 1955 zeigt, dass die US 59 damals dieselbe Route nutzte wie die US 90 Alt. im Jahr 2013, die etwa 4,8 km (3,0 Meilen) nördlich des Verlaufs der US 59 von 2013 liegt. ^{[ 102 ]} Am 22. Juli 1949 wurde die FM 762 um 7,1 km (4,4 Meilen) in Richtung Long Point verlängert. ^{[ 100 ]}

Am 23. Mai 1951 wurde die FM 762 um etwa 16,1 km (10 Meilen) nach Süden bis zur Kreisgrenze und dann weitere 2,3 km (1,4 Meilen) in den Brazoria County zur SH 36 bei Damon verlängert . Zu diesem Zeitpunkt betrug die Gesamtlänge der Straße 48,4 km (30,1 Meilen). Am 10. Oktober 1961 wurde das letzte 11,4 km (7,1 Meilen) lange Teilstück der Straße in nordöstlicher Richtung von Damon auf die FM 1462 übertragen . Die Gesamtlänge der Straße betrug 1961 34,3 km (21,3 Meilen). Am 27. August 1963 wurde in Richmond eine 1,1 km (0,7 Meilen) lange Stichverbindung geschaffen, indem die Straße östlich auf der Austin Street und nördlich auf der South 2nd Street zur US 59 (heute US 90 Alt.) geführt wurde. ^{[ 100 ]}

Farm to Market Road 763
Standort	Nueces County
Länge	7,088 mi [ 103 ]  (11,407 km)
Existierte	9. September 1947 [ 103 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 763 ( FM 763 ) befindet sich im Nueces County . Sie verläuft von der SH 44, 1,5 Meilen östlich von Clarkwood, in südlicher Richtung bis zur FM 43.

Die FM 763 wurde am 9. September 1947 entlang der heutigen Route eingerichtet. Am 27. Juni 1995 wurde der Abschnitt von der SH 44 bis zur FM 665 als Stadtstraße 763 ( UR 763 ) ausgewiesen. Mit der Auflösung des Stadtstraßensystems am 15. November 2018 wurde dieser Abschnitt wieder zur FM 763.

Farm to Market Road 764
Standort	Henderson County
Länge	1,897 mi [ 104 ]  (3,053 km)
Existierte	25. Oktober 1947 [ 104 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 764 ( FM 764 ) befindet sich im Henderson County . Sie verläuft von der SH 31 in Trinidad bis zum Lone Star-Werk (an oder in der Nähe der FM 1667).

Die FM 764 wurde am 25. Oktober 1947 als Trasse von Spur 64 in Trinidad in südöstlicher Richtung zum Lone Star-Werk ausgewiesen. Am 22. November 1948 wurde die Straße nach Norden bis zur SH 31 verlängert, wodurch Spur 64 ersetzt und die heutige Streckenführung vervollständigt wurde.

Farm to Market Road 765
Standort	Die Landkreise Tom Green , Concho , McCulloch und San Saba
Länge	88,837 Meilen [ 105 ]  (142,969 km)
Existierte	27. Januar 1948 [ 105 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 765 ( FM 765 ) verläuft durch die Countys Tom Green , Concho , McCulloch und San Saba . Sie führt von der FM 1223 südöstlich von San Angelo bis zur FM 45.

Die FM 765 wurde am 27. Januar 1948 als Straße von der Grenze zwischen Tom Green und Concho County ostwärts über Eola und Millersview bis zur Grenze zwischen Concho und McCulloch County ausgewiesen. Am 23. Oktober 1950 wurde die Straße ostwärts bis zur FM 503 in Doole verlängert. Am 20. November 1951 erfolgte die Verlängerung westwärts bis zur US 87 (heute FM 1223), wodurch die FM 1720 ersetzt wurde . Am 28. September 1954 wurde die Straße ostwärts bis zur US 283 in Fife verlängert. Am 31. März 1966 wurde die Straße ostwärts bis zur FM 45 verlängert. Am 27. Juni 1995 wurde der Abschnitt von der FM 1223 bis zum Loop 306 intern als Stadtstraße 765 umbenannt . Dieser Abschnitt erhielt mit der Auflösung des Stadtstraßennetzes am 15. November 2018 wieder die Bezeichnung FM 765.

Farm to Market Road 766
Standort	DeWitt County
Länge	16,704 mi [ 106 ]  (26,882 km)
Existierte	27. Februar 1948 [ 106 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 766 ( FM 766 ) befindet sich im DeWitt County . Sie verläuft von der US 77 in Cuero 16,7 Meilen (ca. 27 km) nach Norden bis zur Rivercrest Lane. Eine Kreisstraße führt weiter nach Norden zur US 183.

Die FM 766 wurde am 27. Februar 1948 eingerichtet und verläuft von der US 77 in Cuero 5,1 km (3,2 Meilen) nordwestlich zum Stadtflughafen (heute Clarence N. Stevenson Unit). Am 28. Juli 1955 wurde die Straße nordwestlich bis zur FM 953 verlängert . Am 2. September 1955 erfolgte eine weitere Verlängerung um 5,0 km (3,1 Meilen) nordwestlich bis zu einer Straßenkreuzung, wobei ein Teil der FM 953 ersetzt wurde. Am 31. Oktober 1957 wurde die Straße um 9,2 km (5,7 Meilen) nordwestlich bis zu einer weiteren Straßenkreuzung verlängert. Am 2. Juni 1967 wurde die Straße um 4,8 km (3,0 Meilen) nordwestlich bis zu ihrem heutigen Endpunkt verlängert.

Farm to Market Road 767
Standort	Hartley County
Länge	36,007 mi [ 107 ]  (57,948 km)
Existierte	17. Dezember 1947 [ 107 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 767 ( FM 767 ) befindet sich im Hartley County . Sie verläuft von der US 54 in der Nähe von Roemro bis zur US 385/SH 354 in Channing.

Die FM 767 wurde am 17. Dezember 1947 entlang der heutigen Route eingerichtet, ihr westlicher Endpunkt lag jedoch bei der US 54 in Romero. Am 29. Oktober 1948 wurde der westliche Endpunkt zur US 54 bei oder in der Nähe von Romero verlegt.

Farm to Market Road 768
Standort	Cherokee County
Länge	16,392 mi [ 108 ]  (26,380 km)
Existierte	1947 [ 108 ] – heute

Die Farm to Market Road 768 ( FM 768 ) befindet sich im nördlichen Zentrum von Cherokee County . Sie verläuft über eine Strecke von etwa 16,4 Meilen (26,4 km) von einer Kreuzung mit der US 84 / SH 110 in Rusk nach Norden durch Gallatin und dann nordwestlich nach Jacksonville , wo sie den Loop 456 und die US 69 kreuzt .

Der erste Abschnitt der FM 768, der sich von der Kreuzung mit der US 69 in südöstlicher Richtung über 13,4 km (8,3 Meilen) erstreckte, wurde am 9. September 1947 in Betrieb genommen. Am 28. Oktober 1953 wurde sie um 2,3 km (1,4 Meilen) bis zur FM 22 in Gallatin verlängert. Am 21. April 1958 wurde die FM 854 aufgehoben und ihre Länge der FM 768 hinzugefügt, wodurch diese bis nach Rusk verlängert wurde.

Farm to Market Road 769
Standort	Landkreise Yoakum und Cochran
Länge	41,721 mi [ 109 ]  (67,143 km)
Existierte	18. November 1947 [ 109 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 769 ( FM 769 ), auch bekannt als State Line Road, verläuft durch die Countys Yoakum und Cochran . Die 68 km lange Straße folgt der Grenze zu New Mexico von der SH 83 nahe Denver City bis zur SH 125 nahe Bledsoe und führt durch die kleine Ortschaft Bronco . Sie kreuzt die US 82 , die US 380 und die FM 1585. Die FM 769 war früher Teil einer wesentlich längeren Route, die auch die heutige SH 125 umfasste und jahrzehntelang inoffiziell als SH 125 ausgeschildert war.

Die FM 769 beginnt an der SH 83 nahe der Grenze zu New Mexico und trifft westlich von Denver City im südwestlichen Yoakum County auf die NM 132. ^{[ 110 ]} Die FM 769 verläuft weiter nordwärts, dicht an der Staatsgrenze entlang, und kreuzt südwestlich von Plains die US 82. ^{[ 111 ]} Die Straße führt weiter nordwärts entlang der Staatsgrenze und kreuzt die US 380 bei Bronco nordwestlich von Plains, bevor sie in Cochran County die Grenze überquert. ^{[ 112 ] [ 113 ]} Dort kreuzt sie die FM 1585 und endet an der SH 125 nahe deren Kreuzung mit der NM 125 südwestlich von Bledsoe. ^{[ 114 ] [ 115 ]} Die FM 769 führt durch überwiegend landwirtschaftliche Flächen und Öl- und Gasfelder im weitgehend flachen und eintönigen Gelände des Llano Estacado . ^{[ 116 ] [ 117 ] [ 118 ]}

Die FM 769 wurde am 18. November 1947 von der SH 290 (heute SH 114) bei Whiteface bis zur SH 214 in Lehman ausgewiesen . ^{[ 109 ]} Am 1. April 1948 wurde die Straße bis zur Grenze des Bundesstaates New Mexico verlängert ^{[ 109 ]} und gleichzeitig um 16 km (10 Meilen) südlich von Whiteface ^{[ 109 ] [ 119 ]} bis zu einer Kreuzung mit einer Straße, die zwei Jahre später zur FM 301 wurde . ^{[ 120 ]} Am 18. Oktober 1948 wurde die Straße um 0,58 km (0,36 Meilen) nach Norden zur SH 24 (heute SH 114) verlängert und ersetzte dabei den Spur 74. Am 17. Dezember 1952 wurde die Straße um 15,6 km (9,7 Meilen) nach Süden entlang der Grenze des Bundesstaates New Mexico bis zu einer Straßenkreuzung verlängert. ^{[ 109 ]}

Am 30. März 1955 wurde die FM 769 als SH 125 ausgeschildert (aber nicht offiziell ausgewiesen) ^{[ 121 ]} , da sie an der Staatsgrenze an die NM 125 anschloss. Am 2. November 1955 wurde der Abschnitt von der SH 116 (heute SH 114) bei Whiteface südlich bis zur FM 301 zur FM 1780 umgewidmet . ^{[ 109 ]} Am 2. Mai 1962 wurde die Straße um 19,6 km (12,2 Meilen) nach Süden bis zur US 380 verlängert. Am 25. Mai 1962 wurde die Straße um weitere 18,5 km (11,5 Meilen) nach Süden bis zur FM 1077 (heute US 82) verlängert und ersetzte dabei die FM 2010 . ^{[ 109 ]} Die Route wurde am 26. Januar 1969 um 8,5 Meilen (13,7 km) weiter südlich entlang der Staatsgrenze bis zur SH 83 westlich von Denver City verlängert. ^{[ 109 ]}

Die Bezeichnung SH 125 als Staatsstraße wurde am 29. August 1990 offiziell eingeführt ^{[ 121 ]} , und die Bezeichnung FM 769 wurde irrtümlich aufgehoben. ^{[ 109 ]} Dies wurde jedoch korrigiert, sodass nur der Abschnitt östlich der Staatsgrenze zur SH 125 wurde. ^{[ 109 ]}

Knotenliste

County	Standort	mi [ 122 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Yoakum	​	0,0	0,0	SH 83  – Lovington , Denver City
	​	8.6	13.8	US 82  – Lovington , Plains
	​	20.2	32,5	US 380  – Tatum , Plains
Cochran	​	37.1	59,7	FM 1585 Ost
	​	41,7	67,1	SH 125  – Tatum , Bledsoe
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm-to-Market-Straße 770
Standort	Landkreise Hardin und Liberty
Länge	38,599 mi [ 123 ]  (62,119 km)
Existierte	9. September 1947 [ 123 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 770 ( FM 770 ) verläuft durch die Countys Hardin und Liberty . Sie führt von der FM 563 nordöstlich bis zur SH 326 südwestlich von Kountze.

Die FM 770 wurde am 9. September 1947 als Trasse von der SH 326 in südwestlicher Richtung bis zur US 90 in Raywood ausgewiesen. Am 20. November 1951 wurde die Straße um 4,3 km (2,7 Meilen) südlich der US 90 verlängert. Am 17. Dezember 1952 wurde die Straße weiter südwestlich bis zur FM 563 verlängert und erhielt damit ihre heutige Route.

Farm to Market Road 771
Standort	Kleberg County
Länge	9,229 mi [ 124 ]  (14,853 km)
Existierte	27. Februar 1948 [ 124 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 771 ( FM 771 ) befindet sich im Kleberg County . Sie verläuft von der US 77 in Riviera nach Riviera Beach.

Die FM 771 wurde am 27. Februar 1948 auf der heutigen Route eingerichtet.

Farm to Market Road 772
Standort	Kleberg County
Länge	21.011 mi [ 125 ]  (33.814 km)
Existierte	27. Februar 1948 [ 125 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 772 ( FM 772 ) befindet sich im Kleberg County . Sie verläuft von BU 77-V südlich von Kingsville in westlicher, südlicher, östlicher und wieder südlicher Richtung bis RM 628.

Die FM 772 wurde am 27. Februar 1948 als Trasse von der US 77 (heute BU 77-V) nördlich von Ricardo in westlicher, südlicher und östlicher Richtung zur US 77 südlich von Ricardo ausgewiesen. Am 16. Dezember 1948 wurde die Straße um 6,4 km (4,0 Meilen) nach Osten bis zu einer Straßenkreuzung verlängert. Am 5. Mai 1966 wurde die Straße nach Südosten zur FM 628 (heute RM 628) verlängert, wodurch die FM 2775 ersetzt und die heutige Streckenführung vervollständigt wurde.

Farm to Market Road 773
Standort	Landkreise Van Zandt und Henderson
Länge	23,995 mi [ 126 ]  (38,616 km)
Existierte	25. Oktober 1947 [ 126 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 773 ( FM 773 ) verläuft durch die Countys Van Zandt und Henderson . Sie führt von der SH 31 in Murchison bis zur FM 1255.

Die FM 773 wurde am 25. Oktober 1947 als Route von der SH 31 nach Norden über 8 km (5 Meilen) ausgewiesen. Am 14. Juli 1949 wurde die Straße nach Norden bis zur FM 858 verlängert (die am selben Tag verlängert wurde). Am 26. Oktober 1954 wurde die Straße nach Norden bis zur FM 1255 verlängert und erhielt damit ihre heutige Route.

Farm to Market Road 774
Standort	Refugio County
Länge	31,467 mi [ 127 ]  (50,641 km)
Existierte	9. September 1947 [ 127 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 774 ( FM 774 ) befindet sich im Refugio County . Sie verläuft von der US 77 in Refugio bis zur SH 239 in Austwell.

Die FM 774 wurde am 7. September 1947 auf der heutigen Streckenführung eingerichtet.

Farm to Market Road 775
Standort	Landkreise Guadalupe und Wilson
Länge	31,499 mi [ 128 ]  (50,693 km)
Existierte	9. September 1947 [ 128 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 775 ( FM 775 ) verläuft durch die Countys Guadalupe und Wilson . Sie führt von der I-10 südwestlich von Seguin bis zur FM 1303.

Die FM 775 wurde am 9. September 1947 als Trasse von der US 90 (heute I-10) südwestlich von Seguin nach New Berlin ausgewiesen. Am 14. Juli 1949 wurde die Straße nach Süden bis zur Grenze der Countys Guadalupe und Wilson verlängert. Am 15. September 1949 erfolgte die Verlängerung bis zur US 87 (heute SL 321) in La Vernia, wodurch die FM 1106 ersetzt wurde . Am 3. November 1972 wurde die Straße um 4,8 km (3 Meilen) südwestlich von der US 87 verlängert, wodurch es zu Überschneidungen mit der SL 321 und der US 87 kam. Am 5. September 1973 wurde die Straße nach Südwesten bis zur Sulphur Springs Road verlängert. Am 19. November 1979 wurde ein Abschnitt von der SL 321 bis zur US 87 hinzugefügt, wodurch die beiden Überschneidungen aufgehoben wurden. Am 21. Oktober 1981 wurde die Straße um 3,5 km (2,2 Meilen) nordwestlich entlang der Sulphur Springs Road bis zu einer Kreisstraße verlängert. Diese Verlängerung wurde jedoch kurz darauf auf Antrag des Bezirks in FM 3432 umbenannt , wodurch die FM 775 an der FM 3432 endete. Am 29. September 1987 wurde die Straße nach Süden bis zur US 181 verlängert. Am 24. Februar 1994 wurde die Straße nach Südwesten bis zur FM 1303 verlängert und ersetzte dabei die FM 3444. ^{[ 129 ]}

Farm to Market Road 776
Standort	Jasper County
Länge	2,206 mi [ 130 ]  (3,550 km)
Existierte	17. Dezember 1947 [ 130 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 776 ( FM 776 ) befindet sich im Jasper County . Sie verläuft von der US 96 in Jasper bis zur SH 63.

Die FM 776 wurde am 17. Dezember 1947 auf der heutigen Streckenführung eingerichtet.

Farm to Market Road 777
Standort	Jasper County
Länge	15,574 mi [ 131 ]  (25,064 km)
Existierte	17. Dezember 1947 [ 131 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 777 ( FM 777 ) befindet sich im Jasper County . Sie verläuft von der FM 2799 westlich von Jasper bis zur SH 63 in Curtis.

Die FM 777 wurde am 17. Dezember 1947 als Trasse von der US 190/SH 63 (heute FM 2799) westlich von Jasper nach Beech Grove ausgewiesen. Am 23. November 1948 wurde die Straße bis zur US 190 in Science Hall verlängert. Am 29. Januar 1959 wurde sie nordöstlich entlang der alten Route der US 190 bis zur SH 63 in Curtis verlängert und erhielt damit ihre heutige Streckenführung.

Farm to Market Road 778
Standort	Wood County
Länge	15,564 mi [ 132 ]  (25,048 km)
Existierte	17. Dezember 1947 [ 132 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 778 ( FM 778 ) befindet sich im Wood County . Sie verläuft von der SH 37 in Quitman bis zur US 80 in Crow.

Die FM 778 wurde am 17. Dezember 1947 als Straße zwischen SH 37 in Quitman und FM 49 in Hainesville eingerichtet. Am 23. Mai 1951 wurde die Straße bis zur US 80 in Crow verlängert und erhielt damit ihre heutige Trasse.

Farm to Market Road 779
Standort	Landkreise Rains und Wood
Länge	24,316 mi [ 133 ]  (39,133 km)
Existierte	17. Dezember 1947 [ 133 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 779 ( FM 779 ) verläuft durch die Countys Rains und Wood . Sie führt von der FM 515 östlich von Emory bis zur SH 37 südlich von Quitman.

Die FM 779 wurde am 17. Dezember 1947 als Verbindungsstraße zwischen der US 69 in Golden und der SH 37 ausgewiesen. Am 26. Oktober 1954 wurde die Straße nach Westen bis zur FM 17 verlängert. Am 20. September 1961 erfolgte die Verlängerung nach Nordwesten zur US 69 (heute FM 2795), wodurch die FM 2458 ersetzt wurde . Am 7. Mai 1970 wurde die Straße nach Norden bis zur FM 515 verlängert und erhielt damit ihre heutige Route.

Farm-to-Market-Straße 780
Standort	Ellis County
Länge	4,993 mi [ 134 ]  (8,035 km)
Existierte	1. April 1948 [ 134 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 780 ( FM 780 ) befindet sich im Ellis County . Sie verläuft von der FM 660 nach Walnut Springs.

Die FM 780 wurde am 1. April 1948 als Straße von der FM 660 östlich von Ferris bis nach India ausgewiesen. Am 20. November 1951 wurde die Straße um 6,4 km (4,0 Meilen) nach Osten bis zu einer Straßenkreuzung verlängert. Diese Verlängerung wurde jedoch am 28. März 1952 aufgrund des Ausbaus der US 77 in Waxahachie wieder aufgehoben. Am 26. März 1953 wurde sie wieder in Betrieb genommen.

Farm to Market Road 781
Standort	Andrews County
Existierte	7. Mai 1948 – 28. August 1990

Die Farm-to-Market-Straße 781 ( FM 781 ) befand sich im Andrews County . Sie ist heute die SH 128 .

Die FM 781 wurde am 7. Mai 1948 als Route von der Grenze zwischen Texas und New Mexico bis zur FM 703 ausgewiesen. Am 30. März 1955 wurde die FM 781 als SH 128 ausgeschildert (aber noch nicht offiziell ausgewiesen). Die offizielle Umbenennung in SH 128 erfolgte am 29. August 1990, wodurch die Bezeichnung FM 781 aufgehoben wurde.

Farm to Market Road 782
Standort	Rusk County
Länge	18,509 mi [ 135 ]  (29,787 km)
Existierte	27. Februar 1948 [ 135 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 782 ( FM 782 ) befindet sich im Rusk County . Sie verläuft von der US 259 ​​nördlich von Henderson in nordöstlicher Richtung zur SH 149 mit einer Schleifenverbindung bei Oak Hill.

Die FM 782 wurde am 27. Februar 1948 als Route von der SH 26 nordöstlich von Henderson nach Oak Hill ausgewiesen. Am 7. Mai 1948 wurde die Streckenführung leicht geändert und die Straße nummeriert. Am 24. Juni 1952 wurde die Straße nordöstlich zur SH 149 verlegt und ersetzte dabei die FM 1717. Gleichzeitig wurde eine Schleife entlang der alten Route der FM 782 und des Abschnitts der FM 1717, der nicht Teil der Hauptroute wurde, hinzugefügt, wodurch die heutige Streckenführung entstand.

Ranch to Market Road 783
Standort	Kerr , Gillespie , Mason Counties
Länge	48,788 mi [ 136 ] [ nb 5 ]  (78,517 km)
Existierte	7. Mai 1948 [ 136 ] [ nb 6 ] – heute

Die Ranch to Market Road 783 ( RM 783 ) befindet sich im Texas Hill Country .

Die RM 783 beginnt in Kerrville an einer Kreuzung mit der SH 27 (Junction Highway). Sie verläuft durch den Westen von Kerrville und ist lokal als Harper Road bekannt. Die Straße verlässt die Stadt nördlich des Holdsworth Drive und überquert kurz darauf die Interstate 10. Unmittelbar nach der Überquerung der Interstate 10 passiert die RM 783 die Firmenzentrale von James Avery Craftsman . Die Straße führt durch ländliche und hügelige Gebiete der Countys Kerr und Gillespie , bevor sie die Stadt Harper erreicht und dort teilweise mit der US Route 290 verläuft . Nach Harper führt die RM 783 durch weitere hügelige und ländliche Gebiete des Gillespie County, bevor sie in das Mason County eintritt und südöstlich von Mason an einer Kreuzung mit der US Route 87 endet .

Die RM 783 wurde am 7. Mai 1948 als Farm-to-Market-Road 783 ( FM 783 ) von der US 290 in Harper bis zur SH 27 in Kerrville ausgewiesen. Am 28. Oktober 1953 wurde die FM 783 um 10,5 km (6,5 Meilen) nach Nordosten verlängert. Am 28. September 1954 wurde die FM 783 nach Norden bis zur FM 648 bei Doss verlängert und in RM 783 umbenannt. Am 1. Oktober 1956 wurde die RM 783 nach Norden bis zur US 87 verlängert und ersetzte dabei einen Teil der FM 648, die am selben Tag in RM 648 umbenannt wurde.

Knotenliste

County	Standort	mi [ 137 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Kerr	Kerrville	0,0	0,0	SH 27 (Junction Highway) – Ingram , Comfort
	​	2.3	3.7	I-10  – Kreuzung , San Antonio	I-10 Ausfahrt 505
Gillespie	Harper	20.0	32.2	US 290 West – Kreuzung	Südliches Ende der Überlappung der US 290
		20.4	32,8	US 290 Ost / FM 2093 Ost – Fredericksburg , Tivydale	Nördliches Ende der Überlappung der US 290
	Doss	34,6	55,7	RM 648 Ost – Hügel
Mason	​	49,2	79,2	US 87  – Mason , Fredericksburg
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen       Parallelitätsterminus​

Farm-to-Market-Straße 784
Standort	Landkreise Hale und Floyd
Länge	21,789 mi [ 138 ]  (35,066 km)
Existierte	7. Mai 1948 [ 138 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 784 ( FM 784 ) verläuft durch die Countys Hale und Floyd . Sie führt von der FM 400 bis zur SH 207 in Floydada. Teilweise verläuft sie gemeinsam mit der FM 789 und dem US Highway 70.

Die FM 784 wurde am 7. Mai 1948 von der US 70 in Floydada westwärts nach Sandhill und dann südwestlich zur Harmony School ausgewiesen. Am 21. Juli 1949 wurde der Abschnitt von Floydada nach Sandhill Teil der FM 1310, und die Straße wurde nach Norden und Osten zu einer Kreuzung verlegt. Eine spätere Verlängerung nach Lockney war geplant. Am 20. September 1949 wurde die FM 784 wieder auf ihre ursprüngliche Route zurückgeführt, wobei die gestrichenen Abschnitte Teil der FM 1310 wurden. Am 20. November 1951 wurde die Straße um 5,3 km (3,3 Meilen) nach Westen bis zur FM 1314 (heute FM 789) verlängert. Am 21. Dezember 1959 wurde der Abschnitt von der FM 789 bis zur FM 579 Teil der FM 579 (heute FM 37), und der Abschnitt von dort nach Sandhill wurde Teil der FM 378 . Stattdessen wurde die FM 784 nach Westen zur FM 789 verlegt und ersetzte dabei einen Abschnitt der FM 1310 , die aufgehoben wurde, da der verbleibende Teil Teil der FM 378 wurde. Am 15. September 1967 wurde die Straße östlich über die alte Trasse der SH 207 bis zur SH 207 verlängert. Am 29. Oktober 1968 wurde die Straße von der US 70 über die FM 594 zur SH 207 verlegt, während die alte Trasse auf der Missouri Street der Stadt Floydada übergeben wurde, wodurch die heutige Streckenführung vervollständigt wurde. Diese Änderung trat jedoch erst nach Fertigstellung der FM 594 in Kraft.

Farm to Market Road 785
Standort	Cass County
Länge	2,744 mi [ 139 ]  (4,416 km)
Existierte	21. November 1956 [ 139 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 785 ( FM 785 ) befindet sich im Cass County . Sie verläuft von FM 249 nach FM 74.

Die FM 785 wurde am 21. November 1956 von der FM 251 im Norden bis zur FM 74 in Queen City eingerichtet . Am 26. Juni 1967 wurde die FM 785 im Süden bis zur FM 249 über die alte Trasse der FM 251 verlängert.

Farm to Market Road 785
Standort	Floyd County
Existierte	7. Mai 1948 – 2. Dezember 1953

Die FM 785 wurde erstmals am 7. Mai 1948 ausgewiesen und verlief von der SH 207 9,7 km (6,0 Meilen) ostwärts bis zur Cedar Hill School im Floyd County . Am 17. Dezember 1952 wurde die Straße um 17,1 km (10,6 Meilen) nordöstlich bis zu einer Straßenkreuzung verlängert. Diese FM 785 wurde am 2. Dezember 1953 aufgehoben, und die Streckenlänge wurde der FM 97 übertragen . ^{[ 140 ]}

Farm to Market Road 785
Standort	Cass County
Existierte	13. Oktober 1954 – 21. November 1956

Die FM 785 wurde am 13. Oktober 1954 erneut ausgewiesen und verlief von der FM 130 bis zur FM 1399. Diese Ausweisung wurde am 21. November 1956 aufgehoben, die Streckenlänge auf die FM 995 übertragen und die Bezeichnung FM 785 auf ihrer heutigen Route im selben Landkreis wiederverwendet. ^{[ 141 ]}

Farm to Market Road 786
Standort	Floyd County
Länge	14,251 mi [ 142 ]  (22,935 km)
Existierte	7. Mai 1948 [ 142 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 786 ( FM 786 ) befindet sich im Floyd County . Sie verläuft von der FM 378 südlich von Lockney bis zu einer Kreisstraße. Sie teilt sich teilweise mit der SH 207.

Die FM 786 wurde am 7. Mai 1948 als Trasse von der SH 207 ostwärts über die Center School zur Fairview School ausgewiesen. Am 25. November 1975 wurde die Straße westwärts bis zur FM 378 verlängert und erhielt damit ihre heutige Route.

Farm-to-Market-Straße 787
Standort	Landkreise Liberty und Hardin
Länge	41,94 mi [ 143 ]  (67,50 km)
Existierte	2. Juni 1947 [ 143 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 787 ( FM 787 ) verläuft durch die Countys Liberty und Hardin . Sie führt von der SH 105/SH 321 in Cleveland bis zur FM 770 in Saratoga.

Die FM 787 wurde am 2. Juni 1947 (Nummerierung Mai 1948) von der SH 146 bei Rye über Votaw nach Saratoga eingerichtet. Am 21. Dezember 1984 wurde die Straße bis zur SH 321 in Cleveland entlang einer alten Trasse der SH 105 verlängert, nachdem diese zuvor über die FM 162 geführt worden war.

Farm to Market Road 788
Standort	Landkreise Hale und Floyd
Länge	26,191 mi [ 144 ]  (42,150 km)
Existierte	7. Mai 1948 [ 144 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 788 ( FM 788 ) befindet sich in den Countys Hale und Floyd . Sie verläuft von der SH 194 in östlicher Richtung bis zur FM 378.

Die FM 788 wurde am 7. Mai 1948 von der US 70 in Plainview in nordöstlicher Richtung bis zur Grenze der Countys Hale und Floyd ausgewiesen. Am 16. Dezember 1948 wurde die Straße nach Osten und Süden bis zur US 70 bei Aiken verlängert. Am 17. Dezember 1952 wurde ein Abschnitt in die FM 400 integriert , und die FM 788 wurde nach Westen zur SH 194 verlegt. Am 26. Oktober 1954 wurde die FM 788 nach Osten zur FM 598 (heute FM 378) verlegt, während die alte südliche Route zur US 70 als FM 2301 neu ausgewiesen wurde .

Farm to Market Road 789
Standort	Landkreise Lubbock und Hale
Länge	41,282 mi [ 145 ] [ nb 7 ]  (66,437 km)
Existierte	7. Mai 1948 [ 145 ] – heute

Die Farm to Market Road 789 ( FM 789 ) befindet sich in den Landkreisen Lubbock und Hale .

Die FM 789 beginnt an einer Kreuzung mit der FM 40 bei Acuff . Die Straße verläuft in nördlicher Richtung und teilt sich zwischen Idalou und Ralls einen Abschnitt mit der US 62 / US 82 / SH 114. Nach dem Ende dieser gemeinsamen Strecke führt die FM 789 weiter nach Norden und erreicht die Stadt Petersburg , wo sie sich kurz mit der FM 54 überschneidet . Nach dem Ende dieser Überschneidung verläuft die Straße weiter nach Norden durch ländliche Gebiete im östlichen Hale County, bevor sie ihren nördlichen Endpunkt an der US 70 zwischen Plainview und Lockney erreicht .

Die FM 789 wurde am 7. Mai 1948 von der US 70 süd-ostwärts über 10,9 km bis zu einer Straßenkreuzung südlich der Bellview School ausgewiesen. Am 2. Dezember 1953 wurde die FM 789 nach Süden bis 1,6 km westlich von Estacado verlängert und ersetzte dabei die FM 1314. Am 31. Oktober 1957 wurde die FM 789 nach Süden bis zur US 62 verlängert. Am 28. Juli 1959 wurde die FM 789 um 1,6 km nach Westen verlegt. Der Abschnitt westlich des vorherigen Endpunkts der FM 1527 wurde der FM 1527 zugeordnet, der Abschnitt von der FM 1527 bis zur US 62 wurde aufgehoben, und die FM 789 wurde auf einer Straße 1,6 km westlich der vorherigen Straße nach Süden verlegt. Am 5. Mai 1966 wurde die FM 789 nach Süden bis zur FM 40 verlängert.

Knotenliste

County	Standort	mi [ 146 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Lubbock	​	0,0	0,0	FM 40  – Lubbock
	​	5.0	8.0	US 62 West / US 82 West / SH 114 West – Idalou , Lubbock	Südliches Ende der Überlappung von US 62/US 82/SH 114
	​	6.0	9,7	US 62 Ost / US 82  / SH 114 Ost – Ralls , Crosbyton	Nördliches Ende der Überlappung von US 62/US 82/SH 114
	​	11,5	18,5	FM 1527 Ost
Gesund	Petersburg	20.6	33.2	FM 54 West	Südliches Ende der FM 54-Überlappung
	​	20.9	33,6	FM 54 Ost	Nördliches Ende der FM 54-Überlappung
	​	24,9	40.1	FM 37 Ost	Südliches Ende der FM 37-Überlappung
	​	25,7	41.4	FM 37 West	Nördliches Ende der FM 37-Überlappung
	​	29.2	47,0	FM 784 Ost – Lockney	Südliches Ende der FM 784-Überlappung
	​	30,8	49,6	FM 784 West	Nördliches Ende der FM 784-Überlappung
	​	36,0	57,9	FM 2883  – Lockney
	​	42,6	68,6	US 70  – Plainview , Floydada
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen       Parallelitätsterminus​

Farm-to-Market-Straße 790
Standort	Dimmit County
Länge	1,485 mi [ 147 ]  (2,390 km)
Existierte	7. Mai 1948 [ 147 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 790 ( FM 790 ) befindet sich im Dimmit County . Sie verläuft von der SH US 277 zur US 83.

Die FM 790 wurde am 7. Mai 1948 auf der heutigen Streckenführung eingerichtet.

Farm to Market Road 791
Standort	McMullen , Atascosa und Karnes Counties
Länge	44,057 mi [ 148 ]  (70,903 km)
Existierte	31. Mai 1948 [ 148 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 791 ( FM 791 ) verläuft durch die Countys McMullen , Atascosa und Karnes . Sie führt von der SH 16 zur US 181 in Falls City.

Die FM 791 wurde am 31. Mai 1948 als Verbindung zwischen US 181 und Deweesville eingerichtet. Am 14. November 1953 wurde die Straße verlegt und bis zur US 281 (heute US 281 Alternate) in Campbellton verlängert. Sie ersetzte die FM 1785 , und die alte Strecke nach Deweesville wurde zu einer Stichstraße. Am 24. Mai 1962 wurde diese Stichstraße Teil der FM 1344. Am 31. August 1967 wurde die Straße bis zur SH 16 verlängert und ersetzte dabei die RM 2925 .

Farm to Market Road 792
Standort	Karnes County
Länge	8,471 mi [ 149 ]  (13,633 km)
Existierte	31. März 1948 [ 149 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 792 ( FM 792 ) befindet sich im Karnes County . Sie verläuft von der SH 80 zur SH 72 in Kenedy.

Die FM 792 wurde am 31. März 1948 als Route von der US 181 in Kenedy bis zur SH 80 festgelegt. Am 20. April 1982 wurde die FM 792 aufgrund der Verlegung der SH 72, die Kenedy umgeht, auf ihre heutige Route verkürzt.

Farm-to-Market-Straße 793
Standort	El Paso County
Länge	1,906 mi [ 150 ]  (3,067 km)
Existierte	31. Oktober 1958 [ 150 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 793 ( FM 793 ) befindet sich in Fabens . Sie ist lokal als Fabens Road bekannt.

Die FM 793 beginnt an der FM 76 , wenige Blocks nordöstlich der Kreuzung dieser Straße mit der SH 20. Die Straße verläuft in nordöstlicher Richtung durch Fabens, in der Nähe des Flughafens Fabens, bevor sie an der I-10 endet . ^{[ 151 ]}

Die FM 793 wurde am 31. Oktober 1958 entlang ihrer heutigen Route ausgewiesen. ^{[ 150 ]}

Farm-to-Market-Straße 793
Standort	Gonzales County
Existierte	1. Juni 1948 – 28. April 1950

Die FM 793 wurde am 1. Juni 1948 im Gonzales County eingerichtet und verlief von der SH 200 ostwärts nach Nickel. Diese Route wurde am 28. April 1950 stillgelegt und ihre Streckenlänge der FM 532 zugeschrieben . ^{[ 150 ] [ 152 ]}

Farm to Market Road 794
Standort	Gonzales County
Länge	11,308 mi [ 153 ]  (18,198 km)
Existierte	1. Juni 1948 [ 153 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 794 ( FM 794 ) befindet sich im Gonzales County . Sie verläuft von der US 90 in Harwood zur US 90A in Gonzales.

Die FM 794 wurde am 1. Juni 1948 als Trasse von der US 90 bis zur SH 29 (heute US 183) nördlich von Gonzales ausgewiesen. Ihr südliches Ende wurde jedoch bis zur SH 3 (später SH 97) in Gonzales verlängert, und die Beschreibung wurde am 14. September 1950 entsprechend aktualisiert. Am 27. April 1995 wurden die Abschnitte von der US 90A bis zur SH 97 sowie der Abschnitt der SH 97 von der US 90A bis zur US 183 (heute BU 183-V) aufgrund der Verlegung der US 183 und der Einrichtung der BU 183-V auf der alten Trasse aufgehoben und der Stadt Gonzales zugesprochen.

Farm to Market Road 795
Standort	Gonzales County
Länge	3,188 mi [ 154 ]  (5,131 km)
Existierte	1. Juni 1948 [ 154 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 795 ( FM 795 ) befindet sich im Gonzales County . Sie verläuft von der FM 532 nach Dilworth.

Die FM 795 wurde am 1. Juni 1948 auf der heutigen Streckenführung eingerichtet.

Farm to Market Road 796
Standort	Landkreise Bee und San Patricio
Länge	33,432 mi [ 155 ]  (53,804 km)
Existierte	27. Februar 1948 [ 155 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 796 ( FM 796 ) verläuft durch die Countys Bee und San Patricio . Sie führt von der US 59 zur I-37 in Edroy.

Die FM 796 wurde am 27. Februar 1948 als Verbindungsstraße zwischen SH 202 (heute US 59) und US 59 (heute SH 359) in Tynan eingerichtet. Am 28. Juni 1963 wurde die Straße bis zur SH 9 (heute I-37) verlängert, wodurch die FM 2187 ersetzt und ihre heutige Route vervollständigt wurde.

Farm to Market Road 797
Standort	Bee County
Länge	8,975 mi [ 156 ]  (14,444 km)
Existierte	27. Februar 1948 [ 156 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 797 ( FM 797 ) befindet sich im Bee County . Sie verläuft von der US 181 in Skidmore bis zur FM 796 in Olmos.

Die FM 797 wurde am 27. Februar 1948 auf der heutigen Route eingerichtet.

Farm to Market Road 798
Standort	Bee County
Länge	13,155 mi [ 157 ]  (21,171 km)
Existierte	27. Februar 1948 [ 157 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 798 ( FM 798 ) befindet sich im Bee County . Sie verläuft von der US 181 in Tulsita bis zur US 72 in Pawnee.

Die FM 798 wurde am 27. Februar 1948 auf der heutigen Streckenführung eingerichtet.

Farm to Market Road 799
Standort	Bee und Live Oak Counties
Länge	27,888 mi [ 158 ]  (44,881 km)
Existierte	27. Februar 1948 [ 158 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 799 ( FM 799 ) befindet sich im Bee County . Sie verläuft von der FM 673 in südwestlicher, südöstlicher und nordöstlicher Richtung zur I-37. Sie verläuft teilweise gemeinsam mit dem US Highway 59.

Die FM 799 wurde am 27. Februar 1948 als Verbindungsstraße zwischen der FM 673 und der Grenze zwischen den Countys Bee und Live Oak bei Cadiz ausgewiesen. Am 26. Oktober 1954 wurde die Straße nach Südwesten bis zur US 59 verlängert und ersetzte dabei die FM 1357. Am 21. November 1956 wurde die Straße um 6,4 km (4 Meilen) nach Südosten bis zu einer Straßenkreuzung verlängert. Am 6. Mai 1964 wurde die Straße nach Nordosten bis zur SH 9 (heute I-37) verlängert und erhielt damit ihre heutige Route.