Liste der Farm-to-Market-Straßen in Texas (300–399)

Die Farm-to-Market-Roads in Texas sind Eigentum des texanischen Verkehrsministeriums (TxDOT) und werden von diesem instand gehalten.

Farm to Market Road 300
Standort	Landkreise Hockley und Cochran
Länge	14,559 mi [ 1 ]  (23,430 km)
Existierte	15. Juni 1945 [ 1 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 300 ( FM 300 ) ist eine 23,5 km lange Straße in den Countys Hockley und Cochran . Sie beginnt an einer Kreuzung mit der FM 1780 südlich von Whiteface und verläuft in östlicher Richtung. Etwa 9,7 km östlich ihres westlichen Endpunktes kreuzt die FM 303 die Straße von Norden und verläuft für etwa 1,6 km parallel zu ihr, bevor sie nach Süden abzweigt. Die FM 300 führt weiter in östlicher Richtung für etwa 8,9 km, bevor sie die Stadt Levelland erreicht und sich nach Nordosten wendet. ^{[ 2 ]}

Beim Eintritt in die Stadt wird die Straße als Clubview Drive bezeichnet. In Levelland kreuzt der Clubview Drive die Avenue H. An dieser Kreuzung fährt die FM 300 von Westen her auf dem Clubview Drive ein und verlässt die Stadt nach Norden auf der Avenue H, während der US 385 von Süden her auf der Avenue H einfährt und nach Osten auf dem Clubview Drive wieder abfährt. Die FM 300 verläuft weiter nördlich durch Levelland auf der Avenue H für eine Meile (1,6 km), führt westlich an einem See vorbei und endet an der Bus. SH 114 (Houston Street). ^{[ 2 ]}

Die FM 300 wurde erstmals am 15. Juni 1945 ausgewiesen. Sie begann ursprünglich an der SH 51 im ländlichen Terry County und verlief zunächst nach Westen, dann nach Norden, durch Sundown, bevor sie nordwestlich nach Levelland und anschließend nach Osten zur SH 51 führte. Am 24. Februar 1953 wurde der Abschnitt, der die Route mit der SH 51 verband, zur FM 211 erklärt . Gleichzeitig wurden Teile der FM 402 und die gesamte FM 847 in die FM 300 integriert und südöstlich durch die Geisterstadt Gomez ^{[ 3 ]} bis zur US 62 verlängert . Am 10. Februar 1966 wurde der Streckenabschnitt von der US 62 bis westlich von Levelland zur FM 303 erklärt, während die gesamte FM 1634 zur FM 300 wurde. ^{[ 1 ]}

Knotenliste

County	Standort	mi [ 4 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Cochran	​	0,0	0,0	FM 1780  – Seagraves , Whiteface
Hockley	​	6.1	9,8	FM 303 Nord	Westliches Ende der FM 303-Überlappung
	​	7.1	11.4	FM 303 Süd – Sonnenuntergang	Östliches Ende der FM 303-Überlappung
	Levelland	13,5	21,7	US 385  – Littlefield , Brownfield , South Plains College
		14.6	23,5	Bus. SH 114 (Houston Street)
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen       Parallelitätsterminus​

Farm to Market Road 301
Standort	Landkreise Hockley und Cochran
Länge	16,141 mi [ 5 ]  (25,976 km)
Existierte	15. Juni 1945 [ 5 ] – heute

Die Farm to Market Road 301 ( FM 301 ) befindet sich in den Grafschaften Hockley und Cochran .

Die FM 301 beginnt an einer Kreuzung mit der Cochran County Road 227. Die Straße führt durch ein überwiegend ländliches Gebiet des Countys und kreuzt die FM 1780, bevor sie in Hockley County mündet. Auf den nächsten 11 km (7 Meilen) passiert die Straße zahlreiche Ölquellen. Die FM 301 durchquert die Ortschaft Sundown , wo sie als Richardson Street bekannt ist, und kreuzt die FM 303. Nach Sundown verläuft die Straße wieder durch ländliches Gebiet und endet schließlich an der US 385 .

Die FM 301 wurde am 15. Juni 1945 von der FM 300 (heute FM 303) in Sundown bis zur Grenze der Countys Cochran und Hockley eingerichtet. Am 20. März 1946 wurde die FM 301 um 0,8 km (0,5 Meilen) in das Cochran County verlängert. Am 1. August 1946 wurde die FM 301 nach Osten bis zur SH 51 (heute US 385) verlängert. Am 14. Juli 1949 wurde die FM 301 um 4 km (2,5 Meilen) nach Westen bis zu ihrem heutigen westlichen Endpunkt verlängert.

Knotenliste

County	Standort	mi [ 6 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Cochran	​	0,0	0,0	Kreisstraße 227
	​	2,5	4.0	FM 1780  – Whiteface , Seagraves
Hockley	Sonnenuntergang	9.6	15.4	FM 303 (Slaughter Avenue)
	​	16.1	25,9	US 385  – Levelland , Brownfield
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm to Market Road 302
Standort	Lamb County
Länge	5,007 mi [ 7 ]  (8,058 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 7 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 302 ( FM 302 ) befindet sich im Lamb County . Sie verläuft von der US 70 östlich von Earth 5 Meilen (8,0 km) nach Norden bis zu einer Straßenkreuzung.

Die FM 302 wurde am 11. Juni 1945 von der US 70 östlich von Earth 2,0 Meilen (3,2 km) nach Norden bis zur Spring Lake School an der Stelle, die am 6. Mai 1964 als FM 2901 ausgewiesen wurde, festgelegt . Am 3. Dezember 1953 wurde die FM 302 um 3,0 Meilen (4,8 km) nach Norden bis zu ihrem heutigen Endpunkt verlängert.

Farm to Market Road 303
Standort	Die Landkreise Gaines , Terry , Hockley , Lamb und Castro
Länge	121,249 mi [ 8 ] [ nb 1 ]  (195,131 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 8 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 303 ( FM 303 ) ist eine 195 km lange Straße in der Region South Plains . Die FM 303 verläuft von der US 180 zwischen Seminole und Lamesa bis zur FM 145 im Südwesten von Castro County .

Die FM 303 beginnt an einer Kreuzung mit dem US 180 im südöstlichen Gaines County . Die Straße verläuft in nördlicher Richtung nach Loop , wo sie auf den SH 83 trifft . Die FM 303 führt weiter nach Norden und erreicht Terry County . Etwa 3,2 km südlich von Wellman verläuft die Straße gemeinsam mit der FM 213. Beide Straßen durchqueren den Ort, bevor die FM 303 die gemeinsame Strecke verlässt und gemeinsam mit dem US 62 / US 385 verläuft . Etwa 6,4 km nordöstlich von Wellman verlässt die FM 303 die gemeinsame Strecke mit dem US 62/82 und verläuft nach Norden. Die Straße biegt an der County Road 941 nach Westen ab, bevor sie an der FM 402 wieder nach Norden abbiegt . Die FM 303 biegt an der FM 211 wieder nach Westen ab und an der County Road 937 wieder nach Norden. Etwa 9,7 km nördlich von hier erreicht sie Hockley County .

Im südlichen Hockley County verläuft die FM 303 durch die Ortschaft Sundown , wo sie die FM 301 kreuzt . Etwa 11 km nördlich von Sundown verläuft die Straße kurzzeitig gemeinsam mit der FM 300. Die nächste größere Kreuzung befindet sich an der SH 114 , wo die FM 303 erneut mit der State Highway 114 zusammenläuft. Die Straße führt durch ländliche Gebiete der Countys Hockley und Lamb , bevor sie die Ortschaft Sudan erreicht , wo sie auf den US Highway 84 trifft . Die FM 303 verläuft weiter durch ländliche Gebiete, bevor sie in Castro County an einer Kreuzung mit der FM 145 endet .

Die FM 303 wurde am 11. Juni 1945 von der US 84 im Sudan südwärts über 12,9 km (8 Meilen) bis Beck eingerichtet . Am 27. Januar 1948 wurde die FM 303 nach Süden bis zur FM 54 verlängert . Am 25. Februar 1949 wurde sie nach Norden bis zur US 70 verlängert. Am 23. Mai 1951 wurde die FM 303 um 8,4 km (5,2 Meilen) nach Norden bis zur Grenze der Countys Lamb und Castro verlängert. Am 29. Januar 1954 wurde die FM 303 um 6 km (3,7 Meilen) nach Norden und Osten bis zu einer Straßenkreuzung bei Dodd verlängert . Am 31. Dezember 1954 wurde die FM 303 nach Süden bis zur SH 290 verlängert (die am 31. März 1955 in SH 116 und am 14. Dezember 1977 in einen Teil der SH 114 umbenannt wurde) und ersetzte dabei die FM 2129. Am 10. Februar 1966 wurde die FM 303 nach Süden bis zur US 180 verlängert und ersetzte dabei die gesamte FM 1635 , einen Abschnitt der FM 1634 (die derzeit mit der FM 300 zusammenfällt; die gesamte FM 1634 wurde durch die umgeleitete FM 300 ersetzt), einen Abschnitt der FM 300 und die gesamte FM 1312 . Am 12. Mai 1989 wurde die FM 303 nach Norden über die FM 3458 zur FM 145 verlegt, während der Abschnitt von 2 Meilen (3,2 km) westlich von Dodd bis Dodd als neue FM 3458 umnummeriert wurde , wodurch die Strecken effektiv die Plätze tauschten.

Knotenliste

County	Standort	mi	km	Reiseziele	Anmerkungen
Gewinne	​	0,0	0,0	US 180  – Seminole , Lamesa
	​	10.1	16.3	FM 1066 Ost
	Schleife	14.1	22,7	SH 83  – Seagraves , Welch
Terry	​	21,8	35.1	FM 213 Ost	Südliches Ende der FM 213-Überlappung
	Wellman	23,7	38.1	US 62 West / US 385 Süd / FM 213 West – Seagraves	Nördliches Ende der Überlappung von FM 213; südliches Ende der Überlappung von US 62/385
	​	27,8	44,7	US 62 Ost / US 385 Nord – Brownfield	Nördliches Ende der Überschneidung von US 62 und US 385
	​	34.1	54,9	US 82  / US 380  – Plains , Brownfield
	​	39,8	64.1	FM 402 Süd
	​	41,9	67,4	FM 2196
	​	45,9	73,9	FM 211 Ost – Wiese
Hockley	​	53,5	86.1	FM 41 Ost – Ropesville
	Sonnenuntergang	59,0	95,0	FM 301 (Richardson Street)
	​	61,9	99,6	FM 1585 West	Südliches Ende der Überlappung von FM 1585
	​	62,3	100,3	FM 1585 Ost	Nördliches Ende der Überlappung von FM 1585
	​	66,7	107,3	FM 300 Ost – Levelland	Südliches Ende der FM 300-Überlappung
	​	67,6	108,8	FM 300 West	Nördliches Ende der FM 300-Überlappung
	​	70,0	112,7	SH 114 Ost – Levelland	Südliches Ende der Überlappung der SH 114
	​	71,4	114,9	SH 114 West – Morton	Nördliches Ende der Überlappung von SH 114
	​	84,6	136.2	FM 597 West – Morton	Südliches Ende der FM 597-Überlappung
	​	85,7	137,9	FM 597 Ost – Anton	Nördliches Ende der FM 597-Überlappung
Lamm	​	94,3	151,8	FM 54 West – Bula	Südliches Ende der FM 54-Überlappung
	​	95,4	153,5	FM 54 Ost – Littlefield	Nördliches Ende der FM 54-Überlappung
	​	100,7	162.1	FM 37  – Bula , Amherst
	Sudan	106,0	170,6	FM 298 West – Rundweg
		106,8	171,9	US 84  – Muleshoe , Littlefield
	​	118,5	190,7	US 70  – Muleshoe , Erde
Castro	​	127,4	205,0	FM 3458 Ost
	​	130,7	210.3	FM 145  – Farwell , Hart
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen       Parallelitätsterminus​

Farm-to-Market-Straße 304
Standort	Angelina County
Länge	1,502 mi [ 9 ]  (2,417 km)
Existierte	27. September 1960 [ 9 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 304 ( FM 304 ) befindet sich im Angelina County . Sie verläuft von der FM 2497 nördlich von Diboll nach Pine Valley.

Die FM 304 wurde am 27. September 1960 entlang der heutigen Route ausgewiesen.

Farm-to-Market-Straße 304
Standort	Landkreise Lamb und Hockley
Länge	27,2 mi [ 9 ]  (43,8 km)
Existierte	14. Juli 1945–24. Oktober 1958 [ 9 ]

Eine frühere Route mit der Nummer FM 304 wurde am 14. Juli 1945 von FM 54 in Spade 11,3 km (7,0 Meilen) nach Norden bis Hart Camp ausgewiesen. Am 27. Januar 1948 wurde die Straße bis zur Grenze des Hockley County verlängert. Am 16. Dezember 1948 wurde sie nördlich von Hart Camp um 9,8 km (6,1 Meilen) verlängert. Am 14. Juli 1949 erfolgte die Verlängerung bis Spur 9 in Olton. Am 23. Mai 1951 wurde die Straße bis US 84 in Anton verlängert. Am 1. Juli 1955 wurde FM 304 bis US 70 in Olton verlängert und ersetzte Spur 9. FM 304 wurde am 24. Oktober 1958 aufgehoben und in FM 168 umgewandelt , die Umbenennung trat jedoch erst 1959 in Kraft.

Farm to Market Road 305
Standort	Pecos , Crockett und Upton Counties
Länge	19,659 mi [ 10 ]  (31,638 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 10 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 305 ( FM 305 ) verläuft durch die Countys Pecos , Crockett und Upton . Die 31,5 km lange Strecke beginnt entlang des US Highway 190 im östlichen Pecos County zwischen Bakersfield und Iraan . ^{[ 11 ]} Die Straße führt weiter in nordwestlicher Richtung zum Pecos River , wo sie die Grenze zum Crockett County überquert. ^{[ 12 ]} Die FM 305 verläuft weiter in nordwestlicher Richtung durch die nordwestliche Ecke des Crockett County und erreicht kurz vor McCamey das Upton County . ^{[ 13 ]} In McCamey heißt die Straße South Burleson Avenue. Sie kreuzt die FM 1901 von Süden kommend am südlichen Stadtrand. Im Stadtzentrum überquert die Straße die South Orient Rail Line, kurz bevor sie an der Kreuzung von US Highway 67 und US Highway 385 endet . ^{[ 13 ]}

Die FM 305 wurde am 11. Juni 1945 von der damaligen US 290 , 19 km östlich von Bakersfield, bis zum Pecos River ausgewiesen. Am 28. Juni 1945 wurde die Straße nach Norden bis zur Grenze des Upton County verlängert. Am 28. August 1949 wurde sie nach Nordwesten bis zur US 67 bei McCamey verlängert. Am 15. Dezember 1977 wurde der Abschnitt von der US 290 bis zur FM 1257 (samt FM 1257 selbst) der US 190 zugeordnet. ^{[ 10 ]}

Farm to Market Road 306
Standort	Comal County
Länge	31,612 mi [ 14 ]  (50,875 km)
Existierte	23. Mai 1951 [ 14 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 306 ( FM 306 ) befindet sich im Comal County . Die Straße verläuft von der US 281 nordwestlich von Canyon Lake und führt in östlicher/südöstlicher Richtung zur FM 1101 in New Braunfels .

Die heutige FM 306 wurde am 23. Mai 1951 eingerichtet und verläuft von der US 81 (heute FM 1101) bei New Braunfels nordwärts bis zu einer Straßenkreuzung nach 15,1 km. Am 18. Dezember 1951 wurde die Straße um 7,7 km nordwestlich nach Sattler verlängert. Am 21. Mai 1953 wurde die Straße aufgrund des Baus des Canyon-Lake-Staudamms um 3,2 km bis zum Guadalupe River verkürzt . Am 24. November 1959 wurde die FM 306 um 6,4 km nordwestlich verlängert. Am 2. Juni 1967 wurde die Straße um weitere 3,2 km bis zur FM 484 und 13 Tage später bis zur Cranes Mill Road verlängert, wobei die FM 3007 integriert wurde . ^{[ 15 ]} Am 25. November 1975 wurde die FM 306 um 6,4 km westlich der Cranes Mill Road verlängert. Am 28. September 1977 wurde die Straße um 8 km westwärts bis zur US 281 verlängert. Am 27. Mai 2010 wurde die Straße ostwärts bis zur FM 1101 verlängert (wodurch die parallel verlaufende FM 483 aufgehoben wurde ).

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft im Comal County .

Standort	mi [ 16 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Spring Branch	0,0	0,0	US 281 Nord – Blanco , San Antonio	Westlicher Endpunkt; T-Kreuzung
Canyon Lake	9.2	14.8	RM 484 Nord – Fischer	T-Kreuzung
	12.0	19.3	FM 3424 Nord – RM 32
	18.7	30.1	FM 2673 West – Sattler , Startzville	T-Kreuzung
New Braunfels	29.4	47,3	FM 1102 Ost – Hunter East Common Street West
	30.6	49,2	I-35 Nord – Austin , San Antonio	I-35 Ausfahrt 191
	31,6	50,9	FM 1101 Süd – Zorn , New Braunfels	Östlicher Endpunkt; die Straße verläuft weiter als Barbarosa Road
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm to Market Road 306
Standort	Midland County
Existierte	11. Juni 1945–30. April 1947 [ 14 ]

Die FM 306 wurde ursprünglich am 11. Juni 1945 im Midland County von der US 80 (heute I-20 ) in Midland nordwärts bis zur Grenze des Martin County eingerichtet . Die FM 306 wurde am 30. April 1947 aufgehoben und in die SH 349 integriert .

Farm to Market Road 307
Standort	Midland County
Länge	17,163 mi [ 17 ]  (27,621 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 17 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 307 ( FM 307 ) befindet sich im Midland County . Sie verläuft von der I-20 bis zur SH 137 .

Die FM 307 wurde am 11. Juni 1945 von der SH 158 östlich von Midland über eine Strecke von 22,7 km (14,1 Meilen) nach Osten ausgewiesen. Am 14. Juli 1949 wurde die Straße um weitere 6,6 km (4,1 Meilen) nach Osten bis zu einer Straßenkreuzung verlängert. Am 27. Februar 1990 wurde die Trasse verlegt und verläuft nun von der Lamesa Road in Midland ostwärts zur SH 137. Am 27. Juni 1995 wurde der Abschnitt von der Lamesa Road bis zur I-20 zur Urban Road 307 ( UR 307 ) umgewandelt. Mit der Auflösung des Urban-Road-Systems am 15. November 2018 wurde dieser Abschnitt wieder zur FM 307. ^{[ 18 ]}

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft im Midland County .

Standort	mi [ 19 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Midland	0,0	0,0	Lamesa Road zur SH 140
	2,5	4.0	I-20 West	I-20 Ausfahrt 140
Greenwood	10.1	16.3	FM 1379 Süd
​	17.2	27,7	SH 137  – Stanton , Big Lake
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm to Market Road 308
Standort	Landkreise McLennan , Hill und Ellis
Länge	51,188 mi [ 20 ] [ nb 2 ]  (82,379 km)
Existierte	18. Juni 1945 [ 20 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 308 ( FM 308 ) verläuft durch die Countys McLennan , Hill und Ellis . Sie führt von der FM 933 zur US 77 in Milford und dann von der US 77 nordöstlich von Milford zur FM 66 südlich von Maypearl , mit einer Stichverbindung in Birome . Die FM 308 verläuft teilweise gemeinsam mit der US 77.

Die FM 308 wurde am 18. Juni 1945 zwischen Mertens und Irene ausgewiesen . Am 25. Januar 1948 wurde die Straße bis zur US 81 (heute I-35) in Elm Mott verlängert und ersetzte dabei die FM 311 und die FM 435. Am 26. Januar 1948 erfolgte die Verlängerung bis zur SH 22, wodurch der Abzweig 56 ersetzt wurde. Am 18. Januar 1952 wurde ein Abzweig nach Birome hinzugefügt. Am 24. Juni 1952 wurde ein weiterer Abzweig nach Irene eingerichtet, der den Abzweig 193 ersetzte. Am 19. November 1953 wurde die Straße nach Norden bis zur US 77 in Milford verlängert und ersetzte dabei die FM 1882. Am 1. November 1956 wurde die Straße in Mertens verlegt. Die alte Streckenführung wurde auf den Abzweig 314 verlegt. Am 24. März 1958 wurde die Straße von der US 77 bis zu einer Straßenkreuzung verlängert, wodurch die FM 1386 ersetzt und eine gemeinsame Strecke mit der US 77 geschaffen wurde. Am 27. September 1960 wurde die Straße nordwestlich bis zur FM 66 verlängert. Am 25. November 1975 wurde die Straße südwestlich bis zur FM 933 verlängert. Am 7. November 1980 wurde die Abzweigverbindung nach Irene auf die FM 1604 verlegt. Am 27. Juni 1995 wurde der Abschnitt von der FM 933 bis zur I-35 auf die Stadtstraße 308 ( UR 308 ) verlegt . ^{[ 21 ]} Mit der Auflösung des Stadtstraßensystems am 15. November 2018 wurde dieser Abschnitt wieder zur FM 308. ^{[ 18 ]}

Knotenliste

County	Standort	mi [ 22 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
McLennan	​	0,0	0,0	FM 933  – Gholson , Waco
	Elm Mott	3.0	4.8	I-35  / US 77  – Fort Worth , Dallas , Waco	I-35 Ausfahrt 343
	Leroy	9,7	15.6	FM 2311 bis SH 31  – Tours , West
Hügel	Birome	16.3	26.2	FM Spur 308  – Birome
	​	16.8	27.0	FM 339  – West , Mount Calm
	Penelope	19.8	31,9	FM 2114 West – West	Südliches Ende der Überlappung von FM 2114
		20.1	32.3	FM 2114 Ost – Hubbard	Nördliches Ende der Überlappung von FM 2114
	Malone	24,5	39,4	SH 171  – Hillsboro , Hubbard
	Irene	29,7	47,8	FM 1946 Ost – Pelham	Südliches Ende der Überlappung der FM 1946
		29,9	48.1	FM 1946 West – Bynum	Nördliches Ende der Überlappung von FM 1946
	Mertens	34,8	56,0	SH 22  – Hillsboro , Corsicana
Ellis	Milford	40,5	65,2	US 77 Süd – Hillsboro	Südliches Ende der Überlappung der US 77
	​	41,5	66,8	US 77 Nord – Waxahachie	Nördliches Ende der Überlappung der US 77
	​	52.3	84,2	FM 66  – Itasca , Waxahachie
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen       Parallelitätsterminus​

Farm to Market Road 309
Standort	Hill County
Länge	12,141 mi [ 23 ]  (19,539 km)
Existierte	18. Juni 1945 [ 23 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 309 ( FM 309 ) befindet sich im Hill County . Die Straße verläuft von der SH 22 westlich von Hillsboro in nordwestlicher Richtung zur FM 934 .

Die FM 309 wurde am 18. Juni 1945 ausgewiesen und verlief von der SH 22 nach Woodbury. Die Straße wurde am 24. Januar 1955 bis zur FM 934 verlängert.

Farm to Market Road 310
Standort	Hill County
Länge	9,439 mi [ 24 ]  (15,191 km)
Existierte	18. Juni 1945 [ 24 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 310 ( FM 310 ) befindet sich im Hill County . Die Straße beginnt an der FM 933 in der Nähe des Aquilla Lake und verläuft in nordöstlicher Richtung zur I-35 südlich von Hillsboro .

Die FM 310 wurde am 18. Juni 1945 eingerichtet und verläuft von der US 81 (heute I-35) in südwestlicher Richtung nach Aquilla . Am 21. November 1956 wurde die Straße um 0,16 km bis zur FM 1244 in Aquilla verlängert. Am 31. Oktober 1957 wurde in Aquilla eine Stichverbindung hinzugefügt. Am 28. März 1985 wurde die FM 310 entlang des Aquilla-Staudamms über die alte FM 3370 verlegt , wobei der Straßenabschnitt südlich des Aquilla-Sees und die Stichverbindung auf die neue FM 3370 übertragen wurden. ^{[ 25 ]}

Die gesamte Strecke verläuft in Hill County .

Standort	mi [ 26 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
​	0,0	0,0	FM 933  – Whitney , Aquilla
​	0,9	1.4	FM 3370 Süd – Aquilla
Vaughn	4.4	7.1	FM 1947 Nord – Peoria
​	9.4	15.1	I-35 ( US 77 ) – Fort Worth , Dallas , Waco	I-35 Ausfahrt 364A
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm to Market Road 311
Standort	Comal County
Länge	7,940 mi [ 27 ]  (12,778 km)
Existierte	23. Mai 1951 [ 27 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 311 ( FM 311 ) befindet sich im Comal County . Die Straße beginnt an der SH 46 östlich von Bulverde und verläuft in nordwestlicher Richtung durch die Smithson Valley Region von Canyon Lake , wo sie die FM 3159 kreuzt , bevor sie an der US 281 in Spring Branch endet .

Die heutige FM 311 wurde am 23. Mai 1951 entlang der heutigen Route eingerichtet.

Farm to Market Road 311
Standort	Hill County
Existierte	18. Juni 1945–23. November 1948 [ 27 ]

Eine frühere Route mit der Nummer FM 311 wurde am 18. Juni 1945 von Malone nach Birome im Hill County eingerichtet. Die FM 311 wurde am 25. Januar 1948 aufgehoben und in die FM 308 integriert .

Farm to Market Road 312
Standort	Wood County
Länge	17,397 mi [ 28 ]  (27,998 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 28 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 312 ( FM 312 ) befindet sich im Wood County . Die Straße verläuft von der FM 49 in nördlicher Richtung bis zur SH 11 in Winnsboro .

Die FM 312 wurde am 11. Juni 1945 als Straße zwischen Winnsboro und East Point ausgewiesen. Am 16. Dezember 1947 wurde die Straße bis zur SH 154 verlängert . Am 20. November 1951 erfolgte die Verlängerung der FM 312 bis zur FM 49.

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft im Wood County .

Standort	mi [ 29 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Pine Mills	0,0	0,0	FM 49  – Hainesville , Mineola , Shady Grove
Kleine Hoffnung	3.2	5.1	SH 154  – Quitman , Gilmer
Ostpunkt	8,5	13.7	FM 2088  – Oak Grove , Perryville
Winnsboro	16.8	27.0	FM 515  / FM 852 Ost	Südliches Ende der Überlappung von FM 852
	17.4	28.0	SH 11  / FM 852 West	Nördliches Ende der Überlappung von FM 852
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen       Parallelitätsterminus​

Farm to Market Road 313
Standort	Cameron County
Länge	1,749 mi [ 30 ]  (2,815 km)
Existierte	23. Mai 1951 [ 30 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 313 ( FM 313 ) befindet sich in der Stadt Brownsville im Cameron County . Die Süd-Nord-Route verläuft entlang der Minnesota Avenue von SH 4 bis SH 48. ^{[ 31 ]}

Die FM 313 wurde am 23. Mai 1951 entlang der heutigen Route ausgewiesen. Am 27. Juni 1995 wurde die gesamte Strecke in Urban Road 313 ( UR 313 ) umbenannt. ^{[ 32 ]} Mit der Auflösung des Urban-Road-Systems am 15. November 2018 wurde die Bezeichnung wieder in FM 313 geändert. ^{[ 18 ]}

Farm to Market Road 313
Standort	Henderson County
Existierte	11. Juni 1945 [ 30 ] – 3. Dezember 1948

Eine frühere Route mit der Nummer FM 313 wurde am 11. Juni 1945 im Henderson County von der US 175 bei LaRue bis etwa 800 Meter nordöstlich von New York eingerichtet . Sie wurde am 25. Oktober 1947 bis zur SH 31 bei Brownsboro verlängert . Die FM 313 wurde am 3. Dezember 1948 aufgehoben und ging in die FM 314 (heute FM 607 ) über.

Farm to Market Road 314
Standort	Landkreise Van Zandt und Henderson
Länge	29,336 mi [ 33 ] [ nb 3 ]  (47,212 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 33 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 314 ( FM 314 ) verläuft durch die Countys Van Zandt und Henderson . Sie beginnt an der FM 315 südlich von Moore Station und führt nordwärts bis zur FM 16 in Van . Zwischen Moore Station und Antioch überquert die FM 314 die Westspitze des Lake Palestine .

Die FM 314 wurde am 11. Juni 1945 eingerichtet und verlief von Brownsboro über Edom nach Van. Am 3. Dezember 1948 wurde die Straße nach Süden bis Larue verlängert und nahm dabei die FM 313 auf . Am 20. November 1951 wurde die FM 314 südlich von Brownsboro nach Osten verlegt; die alte Strecke erhielt am 10. Dezember 1951 die Nummer FM 607. ^{[ 34 ]} Am 17. Dezember 1952 wurde die Straße um 14,8 km (9,2 Meilen) nach Süden bis zur FM 315 verlängert.

Knotenliste

County	Standort	mi [ 35 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Henderson	​	0,0	0,0	FM 315  – Poynor , Chandler
	Antioch, Henderson County	6.0	9,7	FM 317  – Leagueville , Chandler
	​	8.0	12.9	FM 3079 Ost
	Brownsboro	12.6	20.3	SH 31  – Athen , Tyler
Van Zandt	Edom	17,5	28.2	FM 279 West – Ben Wheeler	Südliches Ende der FM 279-Überlappung
		17,7	28,5	FM 279 Ost – Tyler	Nördliches Ende der FM 279-Überlappung
	​	20.2	32,5	SH 64  – Canton , Tyler
	​	24.4	39,3	FM 858 West – Ben Wheeler
	Van	28.2	45,4	I-20  – Dallas , Longview	I-20 Ausfahrt 540
		29,5	47,5	FM 16  – Canton , Lindale
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen       Parallelitätsterminus​

Farm to Market Road 315
Standort	Landkreise Henderson , Anderson und Van Zandt
Länge	44,253 mi [ 36 ]  (71,218 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 36 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 315 ( FM 315 ) verläuft durch die Countys Henderson , Anderson und Van Zandt . Sie beginnt an der SH 155 in Palestine und führt nordwärts bis zur FM 279 westlich von Tyler . Die Straße überquert den Lake Palestine zweimal und verläuft parallel zum See zwischen der FM 3506 und Chandler .

Die FM 315 wurde am 11. Juni 1945 eingerichtet und verlief von Chandler nordwärts bis zur SH 64 (heute FM 279). Am 29. Oktober 1948 wurde die Straße südwärts bis zur US 175 in Poynor verlängert und ersetzte dabei die FM 318. Am 14. Juli 1949 wurde die FM 315 weiter südlich bis zur SH 155 bei Palestine verlängert, wodurch die FM 837 integriert wurde (die am 23. Mai 1951 einer Verlängerung dieser Straße zugeordnet wurde). ^{[ 37 ]}

Knotenliste

County	Standort	mi [ 38 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Anderson	Palästina	0,0	0,0	SH 155
	​	0,4	0,64	FM 3309 Süd
	​	5,7	9.2	FM 321  – Montalba
	​	12.3	19.8	FM 837  – Bradford , Frankston
Henderson	Poynor	21.2	34.1	Nach US 175  – Athen , Frankston
	​	28.1	45.2	FM 314 Nord – Moore Station , Brownsboro
	Kaffeestadt	30,9	49,7	FM 3506 Süd
	​	36,3	58,4	FM 317 West – Leagueville
	​	37,5	60,4	FM 3079 West
	Chandler	40,7	65,5	SH 31  – Athen , Tyler
		41,3	66,5	FM 2010 Nord – Edom
Van Zandt	​	44.3	71,3	FM 279  – Edom , Tyler
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm to Market Road 316
Standort	Landkreise Van Zandt und Henderson
Länge	15,276 mi [ 39 ] [ nb 4 ]  (24,584 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 39 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 316 ( FM 316 ) verläuft durch die Countys Van Zandt und Henderson . Die Straße führt von der SH 198 in Payne Springs bis zur SH 198 nördlich von Eustace .

Die FM 316 wurde am 11. Juni 1945 als Straße zwischen Payne Springs und Eustace ausgewiesen. Am 25. Oktober 1947 wurde die Straße von Payne Springs nach Süden bis zur SH 31 in Malakoff verlängert . Noch am selben Tag wurde die FM 316 um 5,6 km (3,5 Meilen) südöstlich von Malakoff verlängert. Am 14. Juli 1949 wurde die Straße nördlich von Eustace bis zur SH 198 bei Phalba verlängert . Der Abschnitt der FM 316 von Payne Springs bis zur SH 31 wurde am 30. Oktober 1961 zur FM 90 (heute SH 198) und der Abschnitt südlich der SH 31 zur FM 2636. ^{[ 40 ] [ 41 ]}

Knotenliste

County	Standort	mi [ 42 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Henderson	Payne Springs	0,0	0,0	SH 198  – Mabank , Malakoff
	​	4,5	7.2	RM 2329 Ost
	Eustace	5,7	9.2	US 175 West – Mabank	Südliches Ende der Überlappung der US 175
		6.0	9,7	US 175 Ost – Athen	Nördliches Ende der Überlappung der US 175
		6.4	10.3	FM 2709 Ost
	​	10,5	16.9	FM 1861 Ost – Walton
Van Zandt	​	12.1	19,5	FM 3080 West – Mabank
	​	14.6	23,5	FM 1256 ostwärts nach SH 19
	Phalba	15.6	25.1	SH 198  – Mabank , Canton
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen       Parallelitätsterminus​

Farm to Market Road 317
Standort	Henderson County
Länge	18.080 mi [ 43 ] [ nb 5 ]  (29.097 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 43 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 317 ( FM 317 ) befindet sich im Henderson County . Die Straße verläuft von der SH 31 in Athens in östlicher Richtung bis zur FM 315 in der Nähe des Lake Palestine .

Die Straße wurde am 11. Juni 1945 ausgewiesen und verlief von SH 31 bei Sand Springs ostwärts über eine Länge von 4,3 km. Am 25. Oktober 1947 wurde die FM 317 um 11,3 km ostwärts nach Leagueville verlängert . Am 25. November 1956 erfolgte eine weitere Verlängerung um 8,5 km ostwärts bis zur FM 314. Am 31. Oktober 1957 wurde die FM 317 um 6,6 km ostwärts bis zur FM 315 verlängert. Am 31. Januar 1979 wurde die Straße westwärts über SH 31 hinaus bis zu einem weiteren Punkt an SH 31 westlich von Athens verlängert, wodurch ein teilweiser Ring um die Stadt entstand. Diese westliche Verlängerung der FM 317 wurde am 28. Januar 2005 Teil des Loop 7. ^{[ 44 ]}

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft im Henderson County .

Standort	mi [ 45 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Athen	0,0	0,0	SH 31  – Tyler , Athen
​	2.8	4,5	FM 2495 West / County Road 3704 – Lake Athens
​	6.4	10.3	FM 1803 Nord – Blackjack
Leagueville	9.3	15.0	FM 607 Süd – Larue	Westliches Ende der FM 607-Überlappung
​	9,7	15.6	FM 607 Nord – Brownsboro	Östliches Ende der FM 607-Überlappung
Antioch	14.7	23,7	FM 314  – Brownsboro , Poynor
​	18.4	29,6	FM 315  – Chandler , Poynor
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen       Parallelitätsterminus​

Farm to Market Road 318
Standort	Lavaca County
Länge	15,919 mi [ 46 ]  (25,619 km)
Existierte	23. Mai 1951 [ 46 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 318 ( FM 318 ) befindet sich im Lavaca County . Sie verläuft von der US 77 südlich von Hallettsville in südwestlicher Richtung zur FM 531 und von einem weiteren Punkt auf der FM 531 zur SH 111 in Yoakum.

Die FM 318 wurde am 23. Mai 1951 von der SH 111 in Yoakum nordöstlich über 6,0 km (3,7 Meilen) bis zu einer Straßenkreuzung ausgewiesen. Am 21. November 1956 wurde die Straße nordöstlich bis zur FM 531 in Sweet Home verlängert. Am 18. Mai 1970 erfolgte die Verlängerung der Straße nordöstlich bis zur US 77, wobei die FM 2763 ersetzt wurde .

Farm to Market Road 318
Standort	Henderson County
Existierte	11. Juni 1945–29. Oktober 1948 [ 46 ]

Eine frühere Route mit der Nummer FM 318 wurde am 11. Juni 1945 von Poyner nordwärts nach Fincastle im Henderson County eingerichtet. Die FM 318 wurde am 29. Oktober 1948 aufgehoben und in die FM 315 integriert .

Farm to Market Road 319
Standort	Anderson County
Länge	8,986 mi [ 47 ]  (14,462 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 47 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 319 ( FM 319 ) befindet sich im Anderson County . Sie verläuft von der SH 294 in Elkhart in südwestlicher Richtung bis zum Parker's Store.

Die FM 319 wurde am 11. Juni 1945 entlang der heutigen Route ausgewiesen.

Farm-to-Market-Straße 320
Standort	Anderson County
Länge	8,185 mi [ 48 ]  (13,172 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 48 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 320 ( FM 320 ) befindet sich im Anderson County . Sie verläuft von der US 79 bei Palestine in westlicher Richtung bis zur FM 645.

Die FM 320 wurde am 11. Juni 1945 entlang der heutigen Route ausgewiesen.

Farm to Market Road 321
Standort	Anderson County
Länge	31,017 mi [ 49 ]  (49,917 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 49 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 321 ( FM 321 ) befindet sich im Anderson County . Sie verläuft von der FM 2574 in Neches westwärts nach Yard.

Die FM 321 wurde am 11. Juni 1945 von der SH 19 in Montalba westwärts bis zur US 287 (heute Spur 324) in Tennessee Colony ausgewiesen. Am 20. November 1951 wurde die Straße um 8 km (5 Meilen) westwärts bis Cooks Store verlängert. Am 28. Oktober 1953 erfolgte eine weitere Verlängerung um 7,7 km (4,8 Meilen) westwärts bis Yard. Am 28. Juni 1963 wurde die Straße ostwärts bis zur SH 155 verlängert. Am 2. Juni 1967 wurde sie ostwärts bis zur FM 2267 in Neches verlängert. Am 26. September 1967 wurde der östliche Endpunkt in FM 2574 in Neches umbenannt.

Farm to Market Road 322
Standort	Anderson County
Länge	14,199 mi [ 50 ]  (22,851 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 50 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 322 ( FM 322 ) befindet sich im Anderson County . Sie verläuft von der US 287 in Palestine in südlicher Richtung bis zur FM 319. ^{[ 50 ] [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ]}

Die FM 322 wurde am 11. Juni 1945 als Fernstraße ausgewiesen. Sie verläuft von der US 287 in Palestine 5,8 km (3,6 Meilen) südwärts über die Poor Farm Road zum Gelände der ehemaligen Anderson County Poor Farm, die 1986 von der Texas Historical Commission zum historischen Denkmal erklärt wurde. ^{[ 54 ]} Am 10. Dezember 1946 wurde die Strecke um 1,6 km (1,0 Meilen) nach Süden verlängert. Am 14. Juli 1949 wurde die FM 322 um 7,2 km (4,5 Meilen) nach Süden bis zur SH 294 verlängert . Am 2. Mai 1962 erfolgte eine weitere Verlängerung nach Süden bis zur FM 319. ^{[ 50 ]}

Farm-to-Market-Straße 323
Standort	Anderson County
Länge	15,938 mi [ 55 ]  (25,650 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 55 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 323 ( FM 323 ) befindet sich im Anderson County . Sie verläuft von der US 84 südöstlich von Palestine in südöstlicher Richtung bis zur SH 294.

Die FM 323 wurde am 11. Juni 1945 eingerichtet und verläuft von der US 84 südöstlich von Palestine 6,8 km (4,2 Meilen) in südöstlicher Richtung. Am 23. Mai 1951 wurde die Straße um 12,2 km (7,6 Meilen) nach Südosten bis Alderbranch verlängert. Am 28. Oktober 1953 erfolgte eine weitere Verlängerung um 8,2 km (5,1 Meilen) nach Südosten bis zur SH 294.

Farm-to-Market-Straße 324
Standort	Angelina County
Länge	5,664 mi [ 56 ]  (9,115 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 56 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 324 ( FM 324 ) befindet sich im Angelina County . Sie verläuft von der SH 94 in Lufkin in südlicher Richtung bis zur US 59.

Die FM 324 wurde am 11. Juni 1945 eingerichtet und verläuft von der SH 94 in Lufkin 4,0 km (2,5 Meilen) südlich entlang der Old Diboll Road. Am 13. Januar 1946 wurde die Straße um 3,2 km (2,0 Meilen) nach Süden bis zur US 59 verlängert. Am 1. August 1963 erfolgte eine weitere Verlängerung um 1,1 km (0,7 Meilen) nach Süden bis zur neuen Trasse der US 59.

Farm-to-Market-Straße 325
Standort	Angelina County
Länge	3,541 mi [ 57 ]  (5,699 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 57 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 325 ( FM 325 ) befindet sich im Angelina County . Sie verläuft von der Bus. US 59 in östlicher Richtung bis zu einer Straßenkreuzung.

Die FM 325 wurde am 11. Juni 1945 eingerichtet und verläuft von der US 59 (heute Bus. US 59) in Lufkin 4,5 km (2,8 Meilen) ostwärts entlang der Ewing Road. Am 25. November 1975 wurde die Straße um weitere 1,3 km (0,8 Meilen) nach Osten bis zu einer Straßenkreuzung verlängert.

Farm to Market Road 326
Standort	Angelina County
Länge	10,963 mi [ 58 ]  (17,643 km)
Existierte	11. Juni 1941 [ 58 ] – heute

Die Farm to Market Road 326 ( FM 326 ) befindet sich im Angelina County . Sie verläuft von der SH 103 östlich von Lufkin nach Süden bis zur US 69 in Homer und von einem weiteren Punkt an der US 69 nach Süden über Bald Hill.

Die FM 326 wurde am 11. Juni 1945 von der US 69 in Homer 5,3 km (3,3 Meilen) nach Süden ausgewiesen. Am 31. Oktober 1958 wurde die Straße um 5,6 km (3,5 Meilen) durch Bald Hill nach Süden verlängert. Am 8. Januar 1977 wurde die Straße nach Norden bis zur SH 103 verlängert und ersetzte dabei Abschnitte der FM 2916 (über deren restlichen Verlauf die FM 1475 umgeleitet wurde) und der FM 1475 .

Farm to Market Road 327
Standort	Bexar County
Länge	2,345 mi [ 59 ]  (3,774 km)
Existierte	3. März 1981 [ 59 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 327 ( FM 327 ) befindet sich im Bexar County . Sie verläuft vom Loop 1604 in südwestlicher Richtung über Elmendorf zu einem anderen Punkt auf dem Loop 1604. ^{[ 60 ]}

Die FM 327 wurde am 3. März 1981 entlang der heutigen Route ausgewiesen. Sie entspricht der ehemaligen Trasse der Schleife 1604 in Elmendorf. ^{[ 59 ]}

Farm to Market Road 327
Standort	Angelina County
Länge	6,7 mi [ 59 ]  (10,8 km)
Existierte	11. Juni 1945–24. Juli 1961 [ 59 ]

Eine frühere Route mit der Nummer FM 327 wurde am 11. Juni 1945 im Angelina County von der US 69 in Pollok südwestlich über 10,8 km (6,7 Meilen) bis zur SH 103 ausgewiesen . Diese Bezeichnung wurde am 24. Juli 1961 aufgehoben; der Abschnitt von der US 69 bis zur FM 1819 wurde der SH 7 zugeordnet , während der Abschnitt von der FM 1819 bis zur SH 103 eine Verlängerung der FM 1819 wurde. ^{[ 59 ] [ 61 ]}

Farm to Market Road 328
Standort	Angelina County
Länge	5,205 mi [ 62 ]  (8,377 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 62 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 328 ( FM 328 ) befindet sich im Angelina County . Sie verläuft von der FM 2109 in Huntington in nordöstlicher Richtung.

Die FM 328 wurde am 11. Juni 1945 eingerichtet und verläuft von der US 69 in Huntington 10 km (6,2 Meilen) nordöstlich. Am 23. März 1954 wurde ein Abschnitt an die FM 1669 übertragen , und die Abschnitte an der Linn Street und der Fifth Street wurden der Stadt Huntington übergeben.

Farm to Market Road 329
Standort	Ellis County
Länge	0,364 mi [ 63 ]  (586 m)
Existierte	6. Mai 1964 [ 63 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 329 ( FM 329 ) befindet sich im Ellis County . Sie verläuft von der I-35E südlich von Waxahachie in östlicher Richtung bis zur US 77 .

Die FM 329 wurde am 6. Mai 1964 entlang der heutigen Route ausgewiesen.

Farm to Market Road 329
Standort	Angelina County
Länge	4,0 mi [ 63 ]  (6,4 km)
Existierte	11. Juni 1945–28. Oktober 1960 [ 63 ]

Eine frühere Route mit der Nummer FM 329 wurde am 11. Juni 1945 von Concord aus 4 Meilen (6,4 km) nach Norden festgelegt. Die FM 329 wurde am 28. Oktober 1960 aufgrund der Verlegung der SH 63 wegen des Baus des Sam-Rayburn-Stausees aufgehoben .

Farm-to-Market-Straße 330
Standort	Sabine County
Länge	7,429 mi [ 64 ]  (11,956 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 64 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 330 ( FM 330 ) befindet sich im Sabine County . Sie verläuft von der SH 21 in Geneva bis zur SH 87 in Sexton. ^{[ 65 ] [ 66 ]}

Die FM 330 wurde am 11. Juni 1945 entlang der heutigen Route ausgewiesen.

Farm to Market Road 331
Standort	Austin County
Länge	11,685 mi [ 67 ]  (18,805 km)
Existierte	16. Juni 1945 [ 67 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 331 ( FM 331 ) befindet sich im Austin County . Sie verläuft von der Oil Field Road bei Raccoon Bend bis zur SH 36 nördlich von Sealy. Kurzzeitig verläuft sie gemeinsam mit der FM 529 bei Burleigh.

Die FM 331 wurde am 16. Juni 1945 zwischen SH 159 bei Bellville und Burleigh eingerichtet. Am 31. Oktober 1958 wurde die Straße bis zur SH 36 südöstlich von Peters verlängert. Am 6. April 1970 wurde die FM 331 verlegt; die ursprüngliche Route wurde auf die FM 529 übertragen und ein Abschnitt von Burleigh nach Raccoon Bend hinzugefügt, der die FM 2916 ersetzte .

Farm to Market Road 332
Standort	Washington County
Länge	7,573 mi [ 68 ]  (12,188 km)
Existierte	9. Juli 1945 [ 68 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 332 ( FM 332 ) befindet sich im Washington County . Sie verläuft von der FM 389 südwestlich von Brenham bis zur FM 2502 bei Wesley.

Die FM 332 wurde am 16. Juni 1945 zwischen der SH 159 bei Nelsonville und Welcome eingerichtet. Am 11. Mai 1953 (der Verbindungsabschnitt wurde am 24. April eingerichtet) wurde die Straße bis zur FM 389 verlängert und ersetzte dort die FM 1263. Am 16. Dezember 1958 wurde der Abschnitt Wesley-Nelsonville der FM 2502 zugeordnet .

Farm to Market Road 333
Standort	Colorado County
Länge	11,370 mi [ 69 ]  (18,298 km)
Existierte	13. Juni 1945 [ 69 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 333 ( FM 333 ) befindet sich im Colorado County . Sie verläuft von der SH 71 in Garwood in südwestlicher Richtung zu einer Kreisstraße.

Die FM 333 wurde am 13. Juni 1945 als Straße ausgewiesen und verläuft von der SH 71 6,1 Meilen (9,8 km) in südwestlicher Richtung. Am 1. Mai 1965 wurde die Straße um 3,4 Meilen (5,5 km) in südwestlicher Richtung verlängert und am 3. September 1967 um weitere 2,0 Meilen (3,2 km) bis zu ihrem heutigen Endpunkt.

Ranch to Market Road 334
Standort	Landkreise Kinney und Uvalde
Länge	29,717 mi [ 70 ]  (47,825 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ Anm. 6 ] – heute

Die Ranch to Market Road 334 ( RM 334 ) befindet sich in den Landkreisen Kinney und Uvalde .

Die RM 334 wurde am 11. Juni 1945 als Farm-to-Market-Straße 334 ( FM 334 ) ausgewiesen. Sie verlief von der US 90 in Brackettville nordöstlich 18,2 km (11,3 Meilen) in Richtung Laguna . Am 13. November 1946 wurde die Straße um 1,6 km (1,0 Meilen) nach Nordosten verlängert. Am 23. November 1948 wurde ein zweiter Abschnitt von der SH 55 in Laguna westwärts bis zur Grenze der Countys Uvalde und Kinney ausgewiesen, wodurch eine Lücke entstand. Diese Lücke wurde am 15. Juli 1949 geschlossen, als der Abschnitt von 19,8 km (12,3 Meilen) nordöstlich der US 90 ostwärts bis zur Grenze der Countys Uvalde und Kinney ausgewiesen wurde. Die FM 334 wurde am 17. Oktober 1959 in RM 334 umbenannt.

Ranch to Market Road 335
Standort	Edwards und Real Counties
Länge	28,962 mi [ 71 ]  (46,610 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ Anm. 7 ] – heute

Die Ranch to Market Road 335 ( RM 335 ) verläuft durch die Countys Real und Edwards . Sie beginnt an der Kreuzung mit der SH 55 nördlich von Barksdale . Ihr nördlicher Endpunkt ist die Kreuzung mit der SH 41 .

Die RM 335 wurde am 11. Juni 1945 als Farm-to-Market-Straße 335 ( FM 335 ) von der Grenze zu Edwards County bis nach Vance ausgewiesen. Am 9. Juli 1945 wurde die Straße nach Süden bis zur SH 55 in Barksdale verlängert. Am 19. April 1956 wurde die FM 335 nach Norden bis zur SH 41 verlängert und ersetzte dabei die RM 2378. Am 1. Oktober 1956 wurde die FM 335 in RM 335 umbenannt.

Ranch to Market Road 336
Standort	Real County
Länge	26,385 mi [ 72 ]  (42,463 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ Anm. 8 ] ​​– heute

Die Ranch-to-Market-Road 336 ( RM 336 ) befindet sich im Real County . Sie beginnt an einer Kreuzung mit dem US Highway 83 nördlich von Leakey , in der Nähe des Real County Rodeo-Geländes. Die RM 336 verläuft in nördlicher Richtung, kreuzt die RM 3235 an deren nördlichem Endpunkt und endet schließlich an einer Kreuzung mit dem State Highway 41. Ihre Länge beträgt etwa 42,5 km (26,4 Meilen). ^{[ 72 ]}

Die RM 336 wurde am 11. Juni 1945 als Farm-to-Market-Straße 336 ( FM 336 ) ausgewiesen. Sie begann an der US 83, 1,3 km nördlich von Leakey, und verlief 11,9 km flussaufwärts entlang des West Frio River . Am 29. Januar 1953 (der Anschlussabschnitt war bereits am 17. Dezember 1952 ausgewiesen worden) wurde die Straße nach Norden bis zur SH 41 verlängert und ersetzte die FM 1434. Die Bezeichnung wurde daraufhin in RM 336 geändert. ^{[ 72 ]}

Ranch to Market Road 337
Standort	Landkreise Real und Bandera
Länge	56,101 mi [ 73 ]  (90,286 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ Anm. 9 ] – heute

Farm to Market Road 338
Standort	Collingsworth County
Länge	27,401 mi [ 74 ]  (44,098 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 74 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 338 ( FM 338 ) befindet sich im Collingsworth County . Sie verläuft von einer Kreisstraße in östlicher, nordöstlicher, östlicher und südöstlicher Richtung bis zur Grenze des Bundesstaates Oklahoma .

Die FM 330 wurde am 11. Juni 1945 von der US 83 in Wellington westwärts nach Rolla ausgewiesen. Zwölf Tage später wurde die Straße südöstlich bis nach Dodson verlängert. Diese Verlängerung war bis zum 26. September 1945 auch Teil der SH 203. Am 17. Dezember 1952 wurde die Straße ostwärts bis zur Grenze des Bundesstaates Oklahoma verlängert. Am 28. Oktober 1953 wurde die Straße um 7,4 km (4,6 Meilen) westwärts bis zu einer Straßenkreuzung verlängert.

Farm-to-Market-Straße 339
Standort	Hügel- und Kalkstein-Grafschaften
Länge	48,328 mi [ 75 ]  (77,776 km)
Existierte	23. Juni 1945 [ 75 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 339 ( FM 339 ) befindet sich in den Grafschaften Hill und Limestone . Sie verläuft von der FM 2114 bis zur SH 14 in Kosse.

Die FM 339 wurde am 23. Juni 1945 eingerichtet und verlief von Kirk südwärts über die SH 164 bis 3,2 km südlich von Ben Hur. Am 23. Januar 1953 wurde die Straße südwestlich bis zur FM 147 verlängert. Am 18. Oktober 1954 erfolgte die Verlängerung südöstlich bis zur SH 14, wodurch die FM 1663 ersetzt wurde . Am 24. November 1959 wurde die Straße nordwestlich bis zur US 84 verlängert, wobei der alte Abschnitt von Kirk ostwärts zu einer Stichverbindung wurde. Diese Stichverbindung wurde am 25. Januar 1962 aufgehoben. Am 15. Juli 1971 wurde die Straße nordwestlich bis zur FM 2114 verlängert und ersetzte die FM 737. Ein Teil der ehemaligen FM 737 war zuvor als FM 1662 ausgewiesen . Am 29. September 2016 wurde die FM 339 auf eine neue Route zur FM 3258 und Business SH 31-K verlegt; der Abschnitt der FM 339, der in der Nähe der SH 31 endete, wurde zur FM Spur 339.

Farm-to-Market-Straße 340
Standort	Lavaca County
Länge	14,535 mi [ 76 ]  (23,392 km)
Existierte	23. Mai 1951 [ 76 ] – heute

Die Farm to Market Road 340 ( FM 340 ) befindet sich im Lavaca County . Sie verläuft von der SH 95 südlich von Moulton in östlicher und südöstlicher Richtung zur US 77 Alt.

Die FM 340 wurde am 23. Mai 1951 als Straße von der SH 95 in östlicher Richtung bis zur Oak Grove School ausgewiesen. Am 17. Dezember 1952 wurde die Straße nach Osten bis Witting verlängert. Am 13. November 1953 wurde sie nach Südosten bis zur US 77 Alt. verlängert und ersetzte dabei die FM 1298 .

Farm-to-Market-Straße 340
Standort	Limestone County
Länge	6,0 mi [ 76 ]  (9,7 km)
Existierte	23. Juni 1945–17. Dezember 1947 [ 76 ]

Eine frühere Route mit der Nummer FM 340 wurde am 23. Juni 1945 von SH 14, 4,8 km südlich von Groesbeck, bis 4,0 km südlich von Big Hill im Limestone County festgelegt. Die FM 340 wurde am 17. Dezember 1947 aufgehoben und in die FM 147 integriert.

Farm to Market Road 341
Standort	Limestone County
Länge	3,075 mi [ 77 ]  (4,949 km)
Existierte	23. Juni 1945 [ 77 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 341 ( FM 341 ) befindet sich in Limestone County . Sie verläuft von der FM 73 nach Delia.

Die FM 341 wurde am 23. Juni 1945 entlang der heutigen Route ausgewiesen.

Farm to Market Road 342
Standort	Landkreise McLennan und Limestone
Länge	5,576 mi [ 78 ]  (8,974 km)
Existierte	23. Juni 1945 [ 78 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 342 ( FM 342 ) verläuft durch die Countys McLennan und Limestone . Sie führt von der FM 939 nördlich von Mart zur FM 339.

Die FM 342 wurde am 23. Juni 1945 von Victoria im Limestone County bis zur Grenze des McLennan County ausgewiesen. Am 9. Juli 1945 wurde die Straße bis zur SH 164 in Mart verlängert. Am 24. November 1959 sollte die Straße verlegt werden und an der FM 339 enden (die an diesem Tag nach Norden verlängert wurde), sobald die Bauarbeiten an diesem Abschnitt abgeschlossen waren. Am 15. Juni 1961 wurden die Bauarbeiten abgeschlossen, und die alte Route nordöstlich nach Victoria wurde dem County übergeben (sie ist heute die CR 318). Am 18. November 1975 wurde der Abschnitt von der FM 939 bis zur SH 164 der Stadt und dem County übergeben; der ursprünglich geplante Verlauf der FM 342 wurde Teil der FM 939, als diese Straße nach Süden verlängert wurde.

Farm-to-Market-Straße 343
Standort	Cherokee und Nacogdoches Counties
Länge	37,437 mi [ 79 ]  (60,249 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 79 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 343 ( FM 343 ) verläuft durch die Countys Cherokee und Nacogdoches . Sie führt von der FM 2972 ​​nördlich von Rusk bis zur BU 59-F nördlich von Redfield.

Die FM 343 wurde am 11. Juni 1945 von der US 69 in Rusk in südöstlicher Richtung über 13 km (8 Meilen) ausgewiesen. Am 9. September 1947 wurde die Straße um 3,5 km (2,2 Meilen) nach Südosten verlängert. Am 23. Januar 1953 (Anschlussabschnitt vom 17. Dezember) wurde die Straße nach Osten bis zur FM 225 verlängert und ersetzte dort die FM 940. Am 24. April 1959 erfolgte eine weitere Verlängerung nach Osten bis zur FM 1638, die die FM 2424 ersetzte . Am 24. November 1959 wurde die Straße nach Westen bis zur FM 752 verlängert. Am 31. Juli 1964 wurde die Straße nach Osten bis zur US 59 (später Loop 495, heute BU 59-F) verlängert. Am 31. Januar 1973 wurde die Straße nach Westen und Norden bis zur US 69 verlängert, endete jedoch schließlich an der FM 2972.

Knotenliste

County	Standort	mi [ 80 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Cherokee	Zwieback	0,0	0,0	FM 2972	Zugang zu UT Health East Texas Rusk
		1.2	1.9	US 84  – Rusk , Palästina
		2.3	3.7	FM 23 bis SH 294  – Geschäftsviertel
		3.1	5.0	FM 752  – Hudson Chapel
		4.3	6.9	US 69  – Geschäftsviertel , Alto
	​	12.4	20.0	FM 851 Süd – Alto
Nacogdoches	​	22.3	35,9	FM 225 Süd – Douglass	Westliches Ende der FM 225-Überlappung
	​	23,5	37,8	FM 225 Nord – Cushing	Östliches Ende der FM 225-Überlappung
	​	36,0	57,9	FM 1638
	​	37,8	60,8	US 59	Austausch
	Nacogdoches	38,6	62.1	Bus. US 59
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen       Parallelitätsterminus​

Farm to Market Road 344
Standort	Smith County
Länge	18,126 mi [ 81 ]  (29,171 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 81 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 344 ( FM 344 ) befindet sich im Smith County . ^{[ 81 ]}

Der westliche Endpunkt der FM 344 ​​liegt an der SH 155 im nicht eingemeindeten Gebiet von Smith County, südwestlich von Noonday ; die Straße verläuft weiter westlich als FM 2661. [ ^{82 ] Die} Route führt nach Süden und dann nach Osten, durch Teaselville und nahe der Grenze zu Cherokee County nach Bullard , wo sie die US 69 kreuzt . ^{[ 83 ]} Die FM 344 ​​verläuft weiter nach Nordosten zur Ortschaft Walnut Grove, bevor sie nach Osten abbiegt und an der SH 110 nordwestlich von Troup endet . ^{[ 81 ] [ 83 ]}

Die FM 344 ​​wurde am 11. Juni 1945 zwischen Eureka (heute Teil von Teaselville) und Bullard ausgewiesen. Die Strecke wurde am 17. Februar 1947 bis zu ihrem östlichen Endpunkt an der SH 110 und am 17. Dezember 1952 bis zu ihrem westlichen Endpunkt an der SH 155 verlängert. Durch eine Neuausrichtung des westlichen Endpunktes am 15. Februar 1971 wurde die heutige Streckenführung festgelegt. ^{[ 81 ]}

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft im Smith County .

Standort	mi [ 84 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
​	0,0	0,0	SH 155  – Frankston , Mittag	Westlicher Endpunkt; verläuft weiter als FM 2661
Teaselville	4.4	7.1	FM 346  – Flint
​	8.4	13,5	FM 2137
Bullard	9,8	15.8	FM 2493  – Flint
	10.3	16.6	US 69  – Tyler , Jacksonville
​	14,5	23.3	FM 756
​	18.1	29.1	SH 110  – Troup , Whitehouse	Östlicher Endpunkt
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm to Market Road 345
Standort	Smith County
Länge	1,939 mi [ 85 ]  (3,121 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 85 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 345 ( FM 345 ) befindet sich im Smith County . Sie verläuft von der SH 135 in der Nähe von Arp nach Omen.

Die FM 345 wurde am 11. Juni 1945 entlang der heutigen Route ausgewiesen. Am 26. Februar 1986 wurde die Straße nach Südwesten bis zur FM 346 verlängert, diese Verlängerung wurde jedoch am 28. März 2013 wieder aufgehoben, da der Landkreis die erforderlichen Wegerechte nicht sichern konnte.

Farm to Market Road 346
Standort	Cherokee und Smith Counties
Länge	28,760 mi [ 86 ]  (46,285 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 86 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 346 ( FM 346 ) ist eine 47 km lange Straße in den Countys Cherokee und Smith . Sie verläuft von der FM 855 im nicht eingemeindeten Gebiet des Cherokee County an ihrem westlichen Endpunkt bis zur SH 110 in Troup an ihrem östlichen Endpunkt. Die FM 346 wurde am 11. Juni 1945 von Whitehouse aus 4 km westlich und 4 km östlich angelegt. Am 29. Oktober 1948 wurde sie nach Westen bis zum US Highway 69 verlängert . Am 20. November 1951 erfolgte die Verlängerung nach Westen bis zur FM 344. Am 17. Dezember 1952 wurde sie nach Osten bis zur SH 110 verlängert. Ihre heutige Route erreichte sie am 28. Juni 1963 durch die Verlängerung nach Südwesten zur FM 855. ^{[ 86 ]}

Farm to Market Road 347
Standort	Cherokee County
Länge	14,643 mi [ 87 ]  (23,566 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 87 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 347 ( FM 347 ) befindet sich im Cherokee County . Sie verläuft von der US 69 in Jacksonville bis zur US 84 in Oakland.

Die FM 347 wurde am 11. Juni 1945 zwischen Troup und Jacksonville ausgewiesen. Am selben Tag wurde die Straße südlich über Dialville bis zur US 84 verlängert. Am 20. Februar 1946 wurde der Abschnitt von Jacksonville bis zur US 84 aufgehoben und als Staatsstraße neu ausgewiesen, obwohl er weiterhin als FM-Route beschildert war. Am 9. Juni 1947 wurde ein Abschnitt entlang der N. Bolton Street von der Cherokee Street bis zur E. Larrissa Street in Jacksonville hinzugefügt. Am 21. Mai 1953 wurde der als Staatsstraße ausgewiesene Abschnitt wieder in eine FM-Route umgewandelt. Am 27. Oktober 1953 wurde der Abschnitt von Troup bis zur US 69 in Jacksonville als SH 135 ausgeschildert (aber nicht offiziell ausgewiesen) . Am 5. November 1971 wurde die Straße um 0,48 km (0,3 Meilen) nach Norden von der US 79 zur US 175 verlängert. Am 29. August 1990 wurde der Abschnitt von der SH 110 in Troup zur US 69 in Jacksonville aufgehoben, als die Bezeichnung SH 135 offiziell in Kraft trat. Am 18. Dezember 2003 wurde die Straße auf Antrag des Bezirks um 5,5 km (3,4 Meilen) zur US 69 in Jacksonville verlängert und ersetzte dabei einen Abschnitt der alten US 175 sowie den gesamten Spur 386.

Farm to Market Road 348
Standort	Landkreise Rusk und Panola
Länge	8,608 mi [ 88 ]  (13,853 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 88 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 348 ( FM 348 ) verläuft durch die Countys Rusk und Panola . Sie führt von der US 79 in südöstlicher Richtung bis zur SH 315 südöstlich von Long Branch.

Die FM 348 wurde am 11. Januar 1945 als Straße von der SH 315 in nördlicher und westlicher Richtung über Long Branch nach Pinehill ausgewiesen. Nachdem am 11. Juni 1945 beschlossen wurde, sie zu einer Farm-to-Market-Straße auszubauen, wurde sie nordöstlich bis zur US 79 verlängert. Am 27. Januar 1953 wurde der Abschnitt von der FM 1798 in Pine Hill bis zur US 79 auf die FM 1798 übertragen , und die Straße wurde nordwestlich über die (aufgehobene) FM 1715 zur US 79 verlegt.

Farm to Market Road 349
Standort	Gregg County
Länge	9,953 mi [ 89 ]  (16,018 km)
Existierte	6. Juni 1945 [ 89 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 349 ( FM 349 ) befindet sich im Gregg County . Sie verläuft von der Bus. US 259 ​​/ SH 31 in Kilgore in östlicher Richtung bis zur SH 149 in der Nähe von Lakeport .

Die FM 349 wurde am 6. Juni 1945 von Kilgore bis zum Gregg County Airport ausgewiesen . Sie wurde am 29. Oktober 1948 nach Osten bis zur SH 149 verlängert. ^{[ 89 ]}

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft durch Gregg County .

Standort	mi	km	Reiseziele	Anmerkungen
Kilgore			Bus. US 259  ​​/ SH 31  – Tyler , Longview
			US 259 ​​(Charles K Devall Memorial Hwy) – Longview , Henderson	Austausch
			FM 2087 Nord (Old Kilgore Hwy)
​			FM 2276
​			FM 2011
Lakeport			SH 322 (Gardiner Mitchell Pkwy) – Longview , Henderson
​			FM 2963 Ost
​			SH 149 (Estes Pkwy) – Longview , Tatum
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm-to-Market-Straße 350
Standort	Polk County
Länge	27,706 mi [ 90 ]  (44,588 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 90 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 350 ( FM 350 ) ist eine 44,6 km lange Straße im Polk County . Sie verläuft von der FM 3126 im nicht eingemeindeten Gebiet des Polk County an ihrem westlichen Endpunkt (nahe dem Ostufer des Lake Livingston ) bis zur US 59 (zukünftige I-69 ) in Moscow an ihrem östlichen Endpunkt. Die FM 350 wurde am 11. Juni 1945 eingerichtet und begann 8 km südwestlich der US 190. Am 29. Oktober 1953 wurde sie um 17,7 km nach Norden verlängert. Am 13. Oktober 1954 erfolgte eine weitere Verlängerung nach Norden bis zur FM 1643 bei Colita. Am 21. Februar 1958 wurde sie nach Osten bis zur US 59 verlängert und ersetzte dabei die FM 1643. Am 2. Juni 1967 wurde sie nach Südwesten bis zur FM 1988 verlängert . Am 23. Oktober 1967 wurde der Abschnitt von der FM 3126 bis zur FM 1988 auf die FM 3126 übertragen. ^{[ 90 ]}

Die FM 350 führt sowohl am Livingston Municipal Airport als auch an der Polunsky Unit des texanischen Justizministeriums vorbei (in der sich der Todestrakt für Männer des Bundesstaates befindet ).

Farm to Market Road 351
Standort	Bee County
Länge	7,146 mi [ 91 ]  (11,500 km)
Existierte	31. Oktober 1957 [ 91 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 351 ( FM 351 ) befindet sich im Bee County . Sie verläuft von der SH 202 in westlicher, nördlicher und östlicher Richtung zur US 181 und bildet dabei eine Teilschleife um Beeville. ^{[ 92 ]}

Die FM 351 wurde am 31. Oktober 1957 von der US 181 (heute US 181 Business) nahe der südlichen Stadtgrenze von Beeville ostwärts bis zur SH 202 ausgewiesen. Am 2. August 1968 wurde die Straße nach Westen, Norden und Osten bis zur US 181 nördlich von Beeville verlängert und ersetzte dabei die FM 299. Am 26. November 1969 wurde die Straße um 1,8 km (1,1 Meilen) nach Osten zu einer Entlastungsstraße verlängert. Am 26. Februar 1986 wurde ein 3,2 km (2,0 Meilen) langer Abschnitt von der US 181 nordöstlich bis zur US 59 hinzugefügt, dieser Abschnitt wurde jedoch am 21. Dezember 1987 wieder aufgehoben.

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft in Bee County .

Standort	mi [ 93 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Beeville	0,0	0,0	SH 202
	0,6	0,97	Bus. US 181
​	0,8	1.3	FM 888
Beeville	2.6	4.2	US 59  – George West
​	4.4	7.1	FM 673
Beeville	6.0	9,7	Bus. US 181 (St. Mary's Street)
	7.1	11.4	US 181  – San Antonio , Fronleichnam	Austausch
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm to Market Road 351
Standort	Polk County
Existierte	11. Juni 1945–13. Dezember 1956 [ 91 ]

Eine frühere Route mit der Nummer FM 351 wurde am 11. Juni 1945 von der US 190 nahe des Trinity River über Kickapoo nach Onalaska eingerichtet. Am 21. November 1956 wurde die Straße bis zur Grenze des Trinity County verlängert. Die FM 351 wurde am 13. Dezember 1956 aufgehoben und in FM 356 umbenannt .

Farm to Market Road 352
Standort	Polk County
Länge	7,996 mi [ 94 ]  (12,868 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 94 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 352 ( FM 352 ) befindet sich im Polk County . Sie verläuft von der US 59 in Corrigan in östlicher und südlicher Richtung zur US 287. ^{[ 95 ]}

Die FM 352 wurde am 11. Juni 1945 als Trasse von der US 59 ostwärts nach Pluck ausgewiesen. Am 13. Oktober 1954 wurde die Straße nach Süden bis zur US 287 verlängert und erhielt damit ihre heutige Route.

Farm to Market Road 353
Standort	Landkreise San Augustine und Shelby
Länge	9,768 mi [ 96 ]  (15,720 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 96 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 353 ( FM 353 ) verläuft durch die Countys San Augustine und Shelby . Sie führt von der US 96 in San Augustine 15,8 km (9,8 Meilen) nordöstlich zur SH 87. ^{[ 96 ] [ 97 ] [ 66 ]}

Die FM 353 wurde am 11. Juni 1945 als Trasse von der US 96 in östlicher Richtung bis zur Grenze des Shelby County ausgewiesen. Am 9. September 1947 (Datum der Vereinbarung: 18. September) wurde die Straße in östlicher Richtung bis zur SH 87 verlängert. ^{[ 96 ]}

Farm-to-Market-Straße 354
Standort	San Augustine County
Länge	6,022 mi [ 98 ]  (9,691 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 98 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 354 ( FM 354 ) befindet sich im San Augustine County . Sie verläuft von der SH 21 6,2 Meilen (10,0 km) in nördlicher Richtung.

Die FM 354 wurde am 11. Juni 1945 als Straße von der SH 21 in Denning in nordwärts gerichteter Richtung über 7,6 km (4,7 Meilen) bis Howell's Store ausgewiesen. Am 26. Februar 1986 wurde die Straße um weitere 2,4 km (1,5 Meilen) nach Norden bis zu ihrem heutigen Ende verlängert.

Farm to Market Road 355
Standort	Trinity County
Länge	14,003 mi [ 99 ]  (22,536 km)
Existierte	14. Juni 1945 [ 99 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 355 ( FM 354 ) befindet sich im Trinity County . Sie verläuft von der US 287 in Groveton bis zur FM 356 in Sebastopol.

Die FM 355 wurde am 11. Juni 1945 als Straße von der US 287 in Groveton in südwärts über eine Länge von 9,2 km (5,7 Meilen) ausgewiesen. Am 23. November 1948 wurde die Straße um 9,0 km (5,6 Meilen) nach Südwesten bis nach Chita verlängert. Am 30. Mai 1950 erfolgte die Verlängerung bis zur FM 356 in Sewastopol.

Farm-to-Market-Straße 356
Standort	Landkreise Trinity und Polk
Länge	20,144 mi [ 100 ]  (32,419 km)
Existierte	14. Juni 1945 [ 100 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 356 ( FM 356 ) verläuft durch die Countys Trinity und Polk . Sie führt von der SH 94 bei Trinity in südöstlicher und südlicher Richtung zur US 190 in der Nähe von Onalaska.

Die FM 356 wurde am 14. Juni 1945 von Trinity aus 8 km (5 Meilen) südöstlich ausgewiesen. Am 23. November 1948 wurde die Straße weiter südöstlich nach Sebastopol verlängert. Am 17. Dezember 1952 erfolgte eine weitere Verlängerung um 5,8 km (3,6 Meilen) bis zu einer Straßenkreuzung. Am 21. November 1956 wurde die Straße bis zur Grenze des Polk County verlängert. Am 13. Dezember 1956 wurde die Straße bis zur US 190 in der Nähe des Trinity River verlängert und ersetzte dort die FM 351. Am 31. März 1970 wurde ein 3,5 km (2,2 Meilen) langer Abschnitt der FM 356 von der US 190 nach Süden zur FM 3186 übertragen , und zwei Unterwasserabschnitte mit einer Gesamtlänge von 7,6 km (4,7 Meilen) wurden aufgehoben. Am 24. April 2003 wurden ein durch den Lake Livingston erodierter Teil des überschüssigen Straßenlandes (TxDOT benötigte den Teil nicht mehr) und ein 0,064 Meilen (0,103 km) langer Abschnitt der FM 356 in der Nähe des Nordufers des Lake Livingston aus dem staatlichen Straßennetz entfernt.

Farm to Market Road 357
Standort	Houston , Trinity und Polk County
Länge	34,074 mi [ 101 ]  (54,837 km)
Existierte	14. Juni 1945 [ 101 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 357 ( FM 357 ) verläuft durch die Countys Houston , Trinity und Polk . Sie führt von der SH 7 in Kennard in südöstlicher Richtung zur US 59 nördlich von Corrigan. Von dort zweigt eine Stichstraße nach Westen bis nach Nogalus ab.

Die FM 357 wurde am 14. Juni 1945 von der SH 94 in Apple Springs in nordwestlicher Richtung nach Centralia ausgewiesen. Am 23. Mai 1951 wurde die Straße westwärts bis Nogalus verlängert. Am 3. Dezember 1953 wurde sie um 7,9 km (4,9 Meilen) südlich der SH 94 verlängert und verlief nun gemeinsam mit dieser. Am 24. August 1955 wurde die Straße um 4,8 km (3,0 Meilen) nach Süden bis zu einer Straßenkreuzung bei Trevat verlängert (diese Straße wurde am 27. September 1960 Teil der FM 2262). Am 23. Mai 1966 wurde die Straße verlegt und verläuft nun nordwärts bis zur SH 7 in Kennard. Dabei wurde die FM 233 ersetzt (die für eine neue südliche Fortsetzung dieser Straße genutzt wurde), während die alte Route nach Nogalus zu einer Stichstraße wurde. Gleichzeitig wurde die Straße nach Osten verlängert, wobei ein Teil der FM 2262 durch die FM 2714 ersetzt wurde und die gesamte FM 2714 durch die US 59 ersetzt wurde.

Farm to Market Road 358
Standort	Landkreise Houston und Trinity
Länge	13,131 mi [ 102 ]  (21,132 km)
Existierte	14. Juni 1945 [ 102 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 358 ( FM 358 ) verläuft durch die Countys Houston und Trinity . Sie führt von der US 287 in Pennington bis zur SH 94.

Die FM 358 wurde am 14. Juni 1945 als Trasse von der US 287 in Pennington in östlicher Richtung nach Crete ausgewiesen. Am 23. Januar 1953 (Anschlussabschnitt, ausgewiesen am 17. Dezember 1952) wurde die Straße nach Osten bis zur SH 94 verlängert und ersetzte dabei die FM 948. Am 17. Oktober 1962 wurde die Straße nach Westen über die ehemalige Trasse der US 287 bis zur US 287 verlängert.

Farm to Market Road 359
Standort	Landkreise Fort Bend und Waller
Länge	46,201 mi [ 103 ]  (74,353 km)
Existierte	18. Juni 1945 [ 103 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 359 ( FM 359 ) verläuft durch die Countys Fort Bend und Waller . Sie führt von der US 90 Alt. östlich von Richmond bis zur US 290/SH 6 östlich von Hempstead.

Die FM 359 wurde am 18. Juni 1945 von der US 59, 1,6 km östlich von Richmond, nordwestlich bis zur Grenze des Waller County und von Richmond südlich bis Thompsons ausgewiesen. Am selben Tag wurde die Straße nordwestlich durch Brookshire bis zur SH 6 südöstlich von Hempstead verlängert. Diese Strecke ersetzte einen Teil der SH 6. Am 26. September 1945 wurde die Straße bis zur US 290 bei oder in der Nähe von Hempstead verlängert. Am 1. August 1947 wurde der Abschnitt Thompsons–Richmond aufgehoben (er ist heute die FM 762 und FM 2759). Am 15. Dezember 1982 wurde die Straße bis zum neuen Verlauf der US 290 verlängert.

Farm to Market Road 360
Standort	Fort Bend County
Länge	8,808 mi [ 104 ]  (14,175 km)
Existierte	18. Juni 1945 [ 104 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 360 ( FM 360 ) befindet sich im Fort Bend County . Sie verläuft von der SH 36 in Needville bis zur US 59 / Loop 540 in der Nähe von Beasley .

Die FM 360 ist durchgehend zweispurig. Sie beginnt an einer Ampel an der SH 36 in Needville und verläuft entlang der Main Street. ^{[ 105 ]} Nach 0,6 km (0,4 Meilen) in nordwestlicher Richtung erreicht die FM 360 eine Ampel an der FM 1236 (School Street). Nach dem Eintritt ins ländliche Gebiet führt die FM 360 weiter geradeaus in nordöstlicher Richtung, bis sie südwestlich von Beasley die Überführung der US 59 erreicht. Kurz vor ihrem Endpunkt biegt die Straße nach Norden ab und unterquert die US 59 (zukünftige I-69 ), bevor sie am Loop 540 endet. ^{[ 106 ]}

Die FM 360 wurde ursprünglich am 18. Juni 1945 von der SH 36 in Needville aus angelegt und verläuft 12,9 km (8 Meilen) nordöstlich bis zur US 59. Am 29. März 1953 wurde eine 0,90 km (0,56 Meilen) lange Stichverbindung zwischen der FM 360 und der SH 36 entlang der School Street hinzugefügt. Am 31. Oktober 1958 wurde diese Stichverbindung auf die FM 1236 übertragen. ^{[ 104 ]}

• 
  Nordöstlich auf der FM 360, kurz nördlich des Highway 36 in Needville
• 
  Kanak Law Building an der Kreuzung von FM 360 und FM 1236 in Needville
• 
  Die zukünftige I-69/US 59-Überführung am Ende der FM 360 in der Nähe von Beasley

Knotenliste

Die gesamte Autobahn befindet sich im Fort Bend County .

Standort	mi	km	Reiseziele	Anmerkungen
Needville	0,0	0,0	SH 36  – Damon , Rosenberg	Südlicher Endpunkt
	0,4	0,64	FM 1236  – Boling	Nördlicher Endpunkt der FM 1236
Beasley	8.8	14.2	Zukünftige I-69  / US 59  / Loop 540  – Wharton , Houston	I-69/US 59 Ausfahrt 89; nördlicher Endpunkt
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Farm to Market Road 361
Standort	Fort Bend County
Länge	7,192 mi [ 107 ]  (11,574 km)
Existierte	18. Juni 1945 [ 107 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 361 ( FM 361 ) befindet sich im Fort Bend County . Ihr südlicher Endpunkt liegt an der FM 1994 bei Long Point . Die FM 361 verläuft 11,6 km (7,2 Meilen) in nordwestlicher Richtung über Fairchilds , kreuzt die FM 2977 und endet schließlich an der SH 36 , 3,2 km (2 Meilen) süd-südwestlich von Pleak . ^{[ 107 ] [ 105 ]}

Die FM 361 wurde am 18. Juni 1945 von der SH 36 südlich von Rosenberg bis Fairchilds ausgewiesen. Am 18. März 1947 wurde sie bis Long Point verlängert.

Farm to Market Road 362
Standort	Grimes und Waller Countys
Länge	41,162 mi [ 108 ]  (66,244 km)
Existierte	18. Juni 1945 [ 108 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 362 ( FM 362 ) verläuft durch die Countys Grimes und Waller . Sie führt von der SH 105 östlich von Navasota in südlicher Richtung zur FM 1488 bei Fields Store und von der FM 1488 nahe der Grenze zum Harris County weiter südlich über Waller zur FM 359 in Brookshire.

Die FM 362 wurde am 18. Juni 1945 von der US 290 bei Prairie View nordöstlich nach Joseph ausgewiesen. Am 8. Oktober 1945 wurde die Beschreibung geändert, sodass die FM 362 von der US 290 bei Waller 16,1 km (10 Meilen) südlich in Richtung Brookshire verlief. Die Straße wurde am 16. Dezember 1948 um 6,4 km (4 Meilen) nach Süden und am 15. September 1949 nach Norden bis zur FM 1098 verlängert, wodurch die FM 1473 ersetzt wurde . Am 23. Mai 1951 wurde die Straße nach Süden bis zur FM 359 in Brookshire und am 17. Dezember 1952 nach Norden bis zur Grenze des Grimes County verlängert, wodurch eine gemeinsame Strecke mit der FM 1488 entstand und ein Teil der FM 1098 ersetzt wurde . Am 15. Juni 1954 wurde die Straße nach Norden bis zur SH 6 nahe Navasota verlängert und ersetzte dabei die FM 245 (der Verbindungsabschnitt wurde am 24. März ausgewiesen). Am 12. Juli 1967 wurde die FM 362 verlegt und ersetzte die alte FM 2988 ; die alte Route der FM 362 wurde in FM 2988 umbenannt.

Farm to Market Road 363
Standort	Newton County
Länge	15,262 mi [ 109 ]  (24,562 km)
Existierte	13. Juni 1945 [ 109 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 363 ( FM 363 ) befindet sich im Newton County . Sie beginnt an einer Kreuzung mit dem US Highway 96 im Norden von Kirbyville , kurz hinter der Stadtgrenze. ^{[ 110 ]} Die Straße verläuft in östlicher Richtung, annähernd parallel zur südlich gelegenen Timber Rock Railroad , und kreuzt den State Highway 87 in Bleakwood . Sie kreuzt die FM 2626, bevor sie ihren östlichen Endpunkt am US Highway 190 nahe der Ortschaft Bon Wier erreicht . ^{[ 111 ]}

Die FM 363 wurde am 13. Juni 1945 von Bleakwood ostwärts bis zur Kreuzung mit der US 190 ausgewiesen. ^{[ 109 ]} Der westliche Teil der Strecke, von der US 96 bis zur SH 87, wurde ursprünglich 1941 als SH 340 ausgewiesen ; diese Bezeichnung wurde am 26. September 1945 aufgehoben und mit der FM 363 zusammengelegt. ^{[ 112 ]}

Farm-to-Market-Straße 364
Standort	Jefferson County
Länge	11,695 mi [ 113 ]  (18,821 km)
Existierte	18. Juni 1945 [ 114 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 364 ( FM 364 ) befindet sich im Jefferson County . Ihr südlicher Endpunkt liegt an der SH 124 südwestlich von Beaumont . ^{[ 115 ]} In nördlicher Richtung entlang des Major Drive überquert sie zunächst die I-10 und dann die US 90. Weiter nördlich kreuzt sie die SH 105, bevor sie ihren nördlichen Endpunkt an der Tram Road erreicht, die Anschluss an die US 69 / US 96 / US 287 bietet . ^{[ 116 ]}

Die FM 364 wurde am 18. Juni 1945 zwischen SH 105 und SH 124 eingerichtet. Am 24. August 1955 wurde die FM 364 um 5,6 km (3,5 Meilen) von SH 124 aus verlängert, diese Verlängerung wurde jedoch am 16. Juli 1957 wieder aufgehoben. Am 15. Oktober 1976 wurde der Abschnitt der FM 364 von SH 105 südwestlich bis zur FM 3120 aufgehoben und die FM 364 auf ihrer heutigen Route nach Norden zur SH 105 verlegt, wobei ein Teil der FM 3120 ersetzt wurde. Am 9. Juni 1983 wurde die FM 364 nach Norden bis zur Tram Road verlängert und ersetzte den restlichen Teil der FM 3120. Am 27. Juni 1995 wurde die gesamte Strecke in die Urban Road 364 ( UR 364 ) umgewandelt. ^{[ 113 ]} Mit der Abschaffung des städtischen Straßennetzes am 15. November 2018 wurde die Bezeichnung wieder in FM 364 geändert. ^{[ 18 ]}

Farm to Market Road 365
Standort	Jefferson County
Länge	35,800 mi [ 117 ]  (57,615 km)
Existierte	18. Juni 1945 [ 118 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 365 ( FM 365 ) befindet sich im Jefferson County . Sie verläuft von der US 90 in Nome in südlicher, östlicher und nordöstlicher Richtung bis zur Port Neches Ave und Nall Street in Port Neches.

Die FM 365 wurde am 18. Juni 1945 als Straße von der SH 124 in Fannett ostwärts über 15 km (9,3 Meilen) bis zur Spindletop Road ausgewiesen. Am 27. Januar 1948 wurde die Straße westwärts und nordwärts bis zur US 90 in Nome und ostwärts und nordöstlich bis zur FM 366 in Port Neches verlängert. Am 29. September 1948 wurde der östliche Endpunkt an die Kreuzung von Port Neches Ave und Nall Street in Port Neches verlegt. Am 27. Juni 1995 wurde der Abschnitt östlich des Spur 93 zur Urban Road 365 ( UR 365 ) erklärt, fiel aber mit der Auflösung des städtischen Straßennetzes am 15. November 2018 wieder in den Status der FM 365 zurück.

Farm to Market Road 366
Standort	Jefferson County
Länge	8,042 mi [ 119 ]  (12,942 km)
Existierte	18. Juni 1945 [ 120 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 366 ( FM 366 ) befindet sich im Jefferson County . Sie verläuft von der SH 347 bei Nederland in südöstlicher Richtung durch Port Neches und Groves bis zur SH 87 in Port Arthur . ^{[ 120 ] [ 121 ]}

Die FM 366 wurde am 18. Juni 1945 entlang der heutigen Route ausgewiesen. Am 27. Juni 1995 wurde die gesamte Strecke in Urban Road 366 ( UR 366 ) umbenannt. ^{[ 119 ]} Mit der Auflösung des Urban-Road-Systems am 15. November 2018 wurde die Bezeichnung wieder in FM 366 geändert. ^{[ 18 ]}

Farm to Market Road 367
Standort	Wichita County
Länge	19,012 mi [ 122 ]  (30,597 km)
Existierte	25. Juni 1945 [ 122 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 367 ( FM 367 ) befindet sich im Wichita County . Sie verläuft von der SH 25 bei Rocky Point bis zum Loop 11 in Wichita Falls.

Die FM 367 wurde am 25. Juni 1945 eingerichtet und verläuft von Loop 11 in Wichita Falls 14,2 km (8,8 Meilen) westlich und von SH 25 in Rocky Point 6,4 km (4,0 Meilen) östlich, wodurch eine Lücke im Straßennetz entstand. Diese Lücke wurde am 14. Juli 1949 geschlossen.

Farm to Market Road 368
Standort	Landkreise Wichita und Archer
Länge	46,283 mi [ 123 ]  (74,485 km)
Existierte	25. Juni 1945 [ 123 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 368 ( FM 368 ) verläuft durch die Countys Wichita und Archer . Sie führt von der SH 240 in südlicher, westlicher und nördlicher Richtung zur US 287.

Die FM 368 wurde am 25. Juni 1945 von der US 82 in Holliday nach Norden bis zur Iowa Park Kamay Road (heute FM 1206) ausgewiesen. Am 23. November 1946 wurde die Straße nach Süden bis Dads Corner verlängert. Am 14. Juli 1949 erfolgte die Verlängerung nach Norden bis zur FM 367. Am 23. Januar 1953 wurde die Straße nach Südwesten bis zur SH 25 verlängert. Am 6. Februar 1953 wurde die Straße nach Norden bis zur SH 240 verlängert, wodurch die FM 1205 ersetzt und eine gemeinsame Strecke mit der FM 367 geschaffen wurde, und nach Südwesten bis zum Lake Kickapoo Dam, wodurch die FM 1955 ersetzt wurde . Am 2. Februar 1959 (Verbindungsstück vom 31. Oktober 1958) wurde die Straße nach Nordwesten und Norden bis zur US 287 verlängert und ersetzte die FM 921 . Am 19. Januar 1979 wurde die Straße verlegt und verläuft nun parallel zur BU 287-J in Iowa Park.

Farm-to-Market-Straße 369
Standort	Wichita County
Länge	22,698 mi [ 124 ]  (36,529 km)
Existierte	25. Juni 1945 [ 124 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 369 ( FM 369 ) befindet sich im Wichita County . Sie verläuft von der SH 79 in Wichita Falls westwärts und nordwärts zur SH 240 in Burkburnett . ^{[ 125 ] [ 126 ] [ 127 ]} In Wichita Falls ist sie als Southwest Parkway bekannt.

Die FM 369 wurde am 25. Juni 1945 von der SH 240 westlich von Burkburnett bis zur US 287 (heute Bus. US 287 ) ausgewiesen. Am 17. Dezember 1952 wurde die Straße um 17,7 km (11 Meilen) nach Süden und Osten bis zu einer Kreisstraße verlängert. Am 29. Oktober 1953 wurde die Straße um 2,1 km (1,3 Meilen) nach Osten bis zur SH 79 verlängert. Am 27. Juni 1995 wurde der Abschnitt von der US 82 / US 277 bis zur SH 79 intern in Urban Road 369 ( UR 369 ) umbenannt. ^{[ 128 ]} Mit der Auflösung des Urban-Road-Systems am 15. November 2018 erhielt dieser Abschnitt wieder die Bezeichnung FM 369. ^{[ 18 ]}

Farm-to-Market-Straße 370
Standort	Landkreise Wichita und Wilbarger
Länge	10,854 mi [ 129 ]  (17,468 km)
Existierte	25. Juni 1945 [ 129 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 370 ( FM 370 ) verläuft durch die Countys Wichita und Wilbarger . Sie führt von der SH 25 westwärts über Elliot zur US 183/US 70.

Die FM 370 wurde am 25. Juni 1945 als Trasse von der SH 25 westwärts bis zur Grenze des Wilbarger County ausgewiesen. Am 9. Juli desselben Jahres wurde die Straße westwärts bis zur US 183 verlängert.

Farm to Market Road 371
Standort	Cooke County
Länge	9,773 mi [ 130 ]  (15,728 km)
Existierte	23. Juni 1945 [ 130 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 371 ( FM 371 ) befindet sich im Cooke County . Sie verläuft von der US 82 östlich von Gainesville 9,8 Meilen (15,8 km) in nördlicher Richtung.

Die FM 371 wurde am 23. Juni 1945 entlang der heutigen Route ausgewiesen.

Farm to Market Road 372
Standort	Cooke County
Länge	19,601 mi [ 131 ]  (31,545 km)
Existierte	23. Juni 1945 [ 131 ] – heute

Die Farm to Market Road 372 ( FM 372 ) befindet sich in Cooke County .

Die FM 372 wurde am 23. Juni 1945 von der US 77 in südöstlicher Richtung nach Gainesville, 14,2 km (8,8 Meilen) in Richtung Mountain Springs, eingerichtet. Am 17. Dezember 1951 wurde die FM 372 um 4,5 km (2,8 Meilen) nach Norden verlängert und dabei die alte US 77 miteinbezogen. Am 28. Oktober 1953 wurde die FM 372 um 12,4 km (7,7 Meilen) nach Südosten bis zu einer Straßenkreuzung verlängert. Am 29. September 1954 wurde die FM 372 um 10,9 km (6,8 Meilen) nach Südosten bis zur FM 455 verlängert. Am 23. November 1959 wurde die US 82 verlegt, sodass sie nicht mehr mit der FM 372 zusammenfiel. Am 21. Oktober 1981 wurden nach dem Bau des Lake Ray Roberts 5,3 km (3,3 Meilen) der FM 372 gestrichen .

In ihrer jetzigen Form beginnt die Straße an einer Kreuzung mit der Interstate 35 und verläuft zunächst in südöstlicher Richtung nach Gainesville, bevor sie die Stadt in südöstlicher Richtung verlässt. Nach den ländlichen Ortschaften Burns City und Mountain Springs führt die Straße weiter nach Süden bis zur Kreuzung mit der Farm-to-Market-Road 3002. An dieser Kreuzung verläuft die Straße als FM 3002 in südwestlicher Richtung weiter, während die FM 372 weiter nach Süden bis zur Ortschaft Broomfield führt, wo sie endet und zu einer Gemeindestraße wird.

Farm-to-Market-Straße 373
Standort	Landkreise Cooke und Montague
Länge	29,839 mi [ 132 ]  (48,021 km)
Existierte	23. Juni 1945 [ 132 ] – heute

Die Farm to Market Road 373 ( FM 373 ) befindet sich in den Countys Cooke und Montague .

FM 373 verläuft von FM 922 , in der Nähe von Rosston , nach FM 677. FM 373 führt auch durch Muenster und Bulcher.

Die FM 373 wurde ursprünglich am 23. Juni 1945 von der US 82 in Muenster 8 km (5 Meilen) nach Norden angelegt. Am 23. November 1948 wurde sie um 8,7 km (5,4 Meilen) nach Süden bis zur späteren FM 1630 an der Linn School verlängert. Am 29. September 1954 erfolgte eine weitere Verlängerung um 8,7 km (5,4 Meilen) nach Norden bis zu einer Straßenkreuzung. Am 15. Februar 1959 wurde die FM 373 um 7,4 km (4,6 Meilen) bis zur FM 2382 verlängert. Am 7. Mai 1974 wurde die FM 373 von der FM 1630 aus um 4,0 km (2,5 Meilen) nach Süden verlängert. Am 25. November 1975 erfolgte eine weitere Verlängerung um 4,3 km (2,7 Meilen) nach Süden bis zur FM 922. Am 20. Dezember 1988 wurde die FM 373 nach Norden bis zur FM 677 verlängert. ^{[ 132 ]}

Farm-to-Market-Straße 374
Standort	Landkreise Callahan und Eastland
Länge	5,131 mi [ 133 ]  (8,258 km)
Existierte	27. September 1954 [ 133 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 374 ( FM 374 ) verläuft durch die Countys Eastland und Callahan . Sie führt von der SH 206 in Cross Plains bis zur FM 569 in Pioneer.

Die FM 374 wurde am 27. September 1954 von der FM 880 in Cross Plains in östlicher und südlicher Richtung zur SH 36 über eine frühere Streckenführung der SH 36 ausgewiesen. Am 6. Februar 1973 wurde der westliche Endpunkt in SH 206 umbenannt und die Strecke nach Osten bis zur FM 569 verlängert.

Farm-to-Market-Straße 374
Standort	Archer County
Länge	22,5 mi [ 133 ]  (36,2 km)
Existierte	25. Juni 1945–10. Dezember 1953 [ 133 ]

Eine frühere Route mit der Nummer FM 374 wurde am 25. Juni 1945 von SH 199 in Megargel bis zu einem Punkt 10,6 km nordöstlich im Archer County festgelegt. Am 23. Mai 1951 wurde die FM 374 um 13,7 km nach Nordosten bis zur FM 1196 westlich von Archer City verlängert. Am 9. Oktober 1951 wurde die Straße nach Osten bis SH 25 verlängert und ersetzte dabei die FM 1196. Am 23. Januar 1953 wurde die Straße um 4,2 km südlich von Megargel verlängert. Am 28. Oktober 1953 wurde die Straße nach Südwesten bis zur Grenze des Young County verlängert. Die FM 374 wurde am 10. Dezember 1953 aufgehoben und in FM 210 umgewandelt .

Farm to Market Road 375
Standort	Maverick County
Länge	0,915 mi [ 134 ]  (1.473 m)
Existierte	21. September 1955 [ 134 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 375 ( FM 375 ) befindet sich im Maverick County , innerhalb der Stadt Eagle Pass . Sie verläuft in Nord-Süd-Richtung von der FM 1021 zur US 57 / Bus. US 277. ^{[ 135 ]}

Die FM 375 wurde am 21. September 1955 entlang der heutigen Route ausgewiesen. ^{[ 134 ]}

Farm to Market Road 375
Standort	Throckmorton County
Existierte	19. Juni 1945–6. Februar 1953 [ 134 ]

Eine frühere Route mit der Nummer FM 375 wurde am 19. Juni 1945 im Throckmorton County von der US 183 in Woodson zur US 283 eingerichtet . Die FM 375 wurde am 6. Februar 1953 aufgehoben und in FM 209 umgewandelt . ^{[ 134 ]}

Farm to Market Road 376
Standort	Ochiltree County
Länge	9,210 mi [ 136 ]  (14,822 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 136 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 376 ( FM 376 ) befindet sich im Ochiltree County . Ihr südlicher Endpunkt liegt an der FM 759. Sie verläuft 14,8 km (9,2 Meilen) nach Norden, kreuzt die FM 3045 und mündet in die SH 15 in Farnsworth . ^{[ 136 ] [ 137 ] [ 138 ]}

Die FM 376 wurde am 11. Juni 1945 entlang der heutigen Route ausgewiesen. ^{[ 136 ]}

Farm to Market Road 377
Standort	Landkreise Ochiltree und Lipscomb
Länge	15,292 mi [ 139 ]  (24,610 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 139 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 377 ( FM 377 ) verläuft durch die Countys Ochiltree und Lipscomb . Sie führt in West-Ost-Richtung von der US 83 in Perryton zur SH 23 südlich von Booker . ^{[ 139 ] [ 138 ] [ 140 ]}

Die FM 377 wurde am 11. Juni 1945 von der US 83 in Perryton 8 km östlich ausgewiesen. Am 26. Oktober 1954 wurde sie nach Osten bis zur FM 1265 (heute SH 23) verlängert. ^{[ 139 ]}

Farm to Market Road 378
Standort	Briscoe , Floyd und Crosby County
Länge	71,386 Meilen [ 141 ]  (114,885 km)
Existierte	16. Juni 1945 [ 141 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 378 ( FM 378 ) verläuft durch die Countys Briscoe , Floyd und Crosby . Sie führt von der SH 86 in südlicher Richtung bis zu einer Straßenkreuzung südlich von Robertson.

Die FM 378 wurde am 16. Juni 1945 von der US 62/82 in Lorenzo nach Süden bis Robertson (heutige Kreuzung mit der FM 1525) ausgewiesen. Am 14. Oktober 1945 wurde die Straße nach Norden zu einem Friedhof nördlich von Lorenzo verlängert. Am 27. Mai 1948 wurde sie nördlich von Lorenzo über den (aufgehobenen) Spur 26 geführt, wodurch eine gemeinsame Strecke mit der US 62/82 entstand. Am 28. September 1949 wurde die Straße um 13,7 km (8,5 Meilen) nach Norden zu einer Straßenkreuzung nördlich von Lorenzo und um 4,8 km (3 Meilen) nach Süden von Robertson zu einer weiteren Straßenkreuzung verlängert. Am 14. Januar 1952 wurde eine Stichverbindung zum Lorenzo-Friedhof hinzugefügt. Am 21. September 1955 wurde die Straße um 9,5 km (5,9 Meilen) nach Norden und Osten bis zur FM 54 verlängert. Am 24. November 1959 wurde die Straße nach Norden bis zur FM 784 verlängert. Am 21. Dezember 1959 wurde die Straße nach Norden verlängert, wobei ein Abschnitt der FM 784 (der westliche Abschnitt bis zur FM 789 wurde Teil der FM 579, heute FM 37) von dort bis zur FM 1310 ersetzt wurde, ein Abschnitt der FM 1310 (der aufgehoben wurde, da der Rest Teil der FM 784 wurde) von der FM 784 bis zur US 70 in Lockney und die gesamte FM 598 von Loop 75 bis SH 86, wodurch Überschneidungen mit der US 70 und Loop 75 entstanden; Die Parallelität mit Loop 75 wurde am 20. Januar 1964 aufgehoben, als Loop 75 verkürzt wurde.

Farm to Market Road 379
Standort	Grimes County
Länge	1,532 mi [ 142 ]  (2,466 km)
Existierte	23. Mai 1958 [ 142 ] – heute

Die Bezeichnung Farm to Market Road 379 ( FM 379 ) wurde bereits dreimal verwendet. Aktuell findet sie sich im Grimes County, von der SH 105 in Navasota bis zur BS 6-S.

Die FM 379 wurde am 23. Mai 1958 von der FM 1227 südlich von Navasota ostwärts bis zur SH 6 (später Loop 508, heute BS 6-S) ausgewiesen. Am 14. November 1980 wurde die Straße über einen Abschnitt der FM 1227 verlängert.

Farm to Market Road 379
Standort	Menard County
Existierte	20. Juni 1945–21. Juli 1949 [ 142 ]

Die Bezeichnung FM 379 wurde erstmals für den Abschnitt von US 83 nördlich von Menard bis zur Grenze des McCulloch County verwendet. FM 379 wurde am 21. Juli 1949 aufgehoben und in die FM 42 (heute US 190 ) integriert.

Farm to Market Road 379
Standort	Sterling , Tom Green und Irion County
Länge	51,9 mi [ 142 ]  (83,5 km)
Existierte	23. Mai 1951–27. September 1957 [ 142 ]

Die Bezeichnung FM 379 wurde am 23. Mai 1951 zum zweiten Mal verwendet. Die Straße begann an der US 87 in Sterling City und verlief 2,4 km (1,5 Meilen) südlich im Sterling County. Am 17. Dezember 1952 wurde sie um 8 km (5 Meilen) nach Südwesten verlängert, und am 29. Oktober 1953 folgte eine weitere Verlängerung um 4 km (2,5 Meilen) in südwestlicher Richtung. Am 26. Oktober 1954 wurde eine Landstraße vom Ende der FM 379 nach Süden bis zum Ende der FM 2008 ausgewiesen. Am 23. November 1954 wurde diese Straße um 69 km (43 Meilen) nach Südwesten in die Countys Tom Green und Irion bis zur US 67 in Barnhart verlängert und ersetzte dabei die FM 2008. Die FM 379 wurde am 27. September 1957 aufgehoben und in SH 163 umbenannt . In der Bezeichnungsdatei für SH 163 wird dieses Fahrzeug als RM 379 geführt, wahrscheinlich fälschlicherweise.

Farm-to-Market-Straße 380
Standort	Tom Green und Concho Counties
Länge	28,380 mi [ 143 ]  (45,673 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ Anm. 10 ] – heute

Die Farm-to-Market-Road 380 ( FM 380 ) verläuft durch die Countys Tom Green und Concho . Sie führt vom Loop 306 in östlicher Richtung bis zur US 83 in Paint Rock.

Die FM 380 wurde am 11. Juni 1945 als Ranch to Market Road 380 ( RM 380 ) von San Angelo nach Paint Rock ausgewiesen. Im Mai 1946 wurde die Bezeichnung in FM 380 geändert. ^{[ 144 ] [ 145 ]} Am 28. August 1958 wurde ein 2,6 km langer Abschnitt von San Angelo östlich durch die verlegte US 67 ersetzt. Am 29. März 1988 wurde die Straße um 0,32 km nach Norden zur neuen US 67 verlängert. Am 27. Juni 1995 wurde der Abschnitt von der US 67 östlich bis zum Loop 306 intern als Urban Road 380 (UR 380) ausgewiesen . Diese Bezeichnung wurde jedoch am 21. November 1996 auf Antrag des Bezirks aufgehoben und der Bus. US 67 wieder zugeordnet.

Farm to Market Road 381
Standort	Landkreise Runnels und Concho
Länge	22,649 mi [ 146 ]  (36,450 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ Anm. 11 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 381 ( FM 381 ) verläuft durch die Countys Runnels und Concho . Sie führt von der US 87 in nördlicher Richtung zur US 67.

Die FM 381 wurde am 11. Juni 1945 als Ranch to Market Road 381 ( RM 381 ) zwischen US 87 und RM 380 ausgewiesen. Im Mai 1946 wurde die Bezeichnung in FM 381 geändert. Am 14. Juli 1949 wurde die Straße nach Norden bis zur US 67 verlängert.

Farm to Market Road 382
Standort	Landkreise Taylor und Runnels
Länge	36,066 mi [ 147 ]  (58,043 km)
Existierte	12. Juni 1945 [ 147 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 382 ( FM 382 ) verläuft durch die Countys Taylor und Runnels . Sie führt von der FM 614 bei Ovalo bis zur US 67 nordöstlich von Ballinger.

Die FM 382 wurde am 12. Juni 1945 eingerichtet und verlief von der US 67 in Ballinger 16,1 km (10 Meilen) nordöstlich. Am 29. Oktober 1948 wurde die Straße um 10,8 km (6,7 Meilen) nordöstlich bis zur FM 53 (heute SH 153) in Crews verlängert. Am 20. November 1953 wurde die Straße nach Norden bis zur FM 1770 verlängert und ersetzte dabei einen Abschnitt der FM 2010 (deren Bau eingestellt wurde, da die FM 1770 auf der verbleibenden Strecke nach Westen verlängert wurde). Am 31. Oktober 1957 wurde die Straße nach Norden bis zur FM 604 verlängert, wodurch eine gemeinsame Strecke mit der FM 1770 entstand. Am 27. November 1957 wurde die Straße nach Norden bis zur US 83 verlängert, wodurch die FM 688 ersetzt und erneut eine gemeinsame Strecke mit der FM 604 geschaffen wurde. Am 26. September 1963 wurde die Straße nach Süden bis zum neuen Verlauf der US 67 verlängert. Am 15. Dezember 1974 wurde das nördliche Ende auf die FM 614 korrigiert, und die gemeinsame Strecke mit der FM 1770 wurde aufgehoben.

Farm-to-Market-Straße 383
Standort	Runnels County
Länge	16,993 mi [ 148 ]  (27,348 km)
Existierte	12. Juni 1945–heute

Die Farm-to-Market-Straße 383 ( FM 383 ) befindet sich im Runnels County . Sie verläuft von der SH 158 östlich von Maverick bis zur SH 153 (ehemals FM 53) bei Wingate.

Die FM 383 wurde am 12. Juni 1945 eingerichtet und verläuft von der SH 109 (heute SH 158) nordwestlich von Ballinger nordwärts nach Norton. Am 20. November 1951 wurde die Straße nach Norden bis zur FM 384 verlängert. Am 18. Oktober 1954 wurde sie weiter nach Norden bis Wilmeth verlängert und ersetzte dabei einen Abschnitt der FM 384. Am 6. Mai 1964 wurde die Straße bis zur FM 53 (heute SH 153) bei Wingate verlängert und erhielt damit ihre heutige Route.

Farm-to-Market-Straße 384
Standort	Landkreise Coke und Runnels
Länge	14,130 mi [ 149 ]  (22,740 km)
Existierte	12. Juni 1945 [ 149 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 384 ( FM 384 ) befindet sich in den Countys Coke und Runnels . Sie verläuft von der US 277 nördlich von Bronte in östlicher und nordöstlicher Richtung zur SH 153 (ehemals FM 53) westlich von Winters.

Die FM 384 wurde am 12. Juni 1945 als Trasse von der FM 53 (heute SH 153) in nordwestlicher Richtung nach Wilmeter ausgewiesen. Am 18. Oktober 1954 wurde der Abschnitt von der FM 383 nach Wilmeter Teil der FM 383, und die Straße wurde verlegt und endet nun an der US 277, wo sie die FM 1673 ersetzte (es gab auch einige Neubauten).

Ranch to Market Road 385
Standort	Kimble County
Länge	32,348 mi [ 150 ]  (52,059 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ Anm. 12 ] – heute

Die Ranch to Market Road 385 ( RM 385 ) befindet sich im Kimble County . Sie verläuft von der US 377 südlich von London in südöstlicher Richtung zur US 290.

Die RM 385 wurde am 11. Juni 1945 als Farm-to-Market-Road 385 ( FM 385 ) ausgewiesen und verlief von der US 290 nordwestlich über 16,1 km. Am 23. November 1948 wurde ein zweiter Abschnitt von der US 183/283 südlich von London südöstlich über 16,1 km ausgewiesen, wodurch eine Lücke entstand. Diese Lücke wurde am 26. Oktober 1954 geschlossen. Am 29. September 1956 wurde die Straße wieder als RM 385 ausgewiesen. ^{[ 151 ]}

Ranch to Market Road 386
Standort	Mason County
Länge	15,896 mi [ nb 13 ]  (25,582 km)
Existierte	11. Juni 1945–heute

Die Ranch to Market Road 386 ( RM 386 ) befindet sich im Mason County . Sie verläuft von der US 87 in Mason bis zur SH 71 in der Nähe von Fredonia.

Die RM 386 wurde am 11. Juni 1945 als Fernstraße von der US 87 in Mason nach Pontotoc ausgewiesen, mit einem Abzweig nach Fredonia. Kurz darauf wurde die Strecke von der US 87 in Mason über Fredonia nach Pontotoc verlegt, wodurch der Abzweig entfiel. Der Abschnitt von Fredonia nach Pontotoc war zuvor Teil der SH 81 (die von Llano nach Brady führte). 1948 wurde die Straße in Farm to Market Road 386 ( FM 386 ) umbenannt. ^{[ 152 ]} Am 29. Oktober 1948 wurde die Straße um 2,9 km (1,8 Meilen) nach Osten zur Hutchins School verlängert. Am 14. Juli 1949 wurde die Straße westlich von Llano bis zur SH 29 verlängert und ersetzte dort die FM 968 . Am 28. Mai 1952 wurde der Abschnitt von Fredonia bis zur SH 29 auf die FM 734 verlegt (die am 1. September 1965 Teil der SH 71 wurde), wodurch die Straße auf ihre heutige Route verkürzt wurde. Am 1. Oktober 1956 wurde die Straße wieder in RM 386 umbenannt.

Farm-to-Market-Straße 387
Standort	Ellis County
Länge	3,329 mi [ 153 ]  (5,358 km)
Existierte	25. April 1978 [ 153 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 387 ( FM 387 ) befindet sich im Ellis County . Sie verläuft von der I-35E südlich von Sterrett in östlicher und südöstlicher Richtung zur FM 813.

Die FM 387 wurde am 25. April 1978 als Straße ausgewiesen, die von der I-35E südlich von Sterrett in östlicher Richtung bis zur US 77 verläuft. Am 26. September 1979 wurde die Straße in südöstlicher Richtung bis zur FM 813, ihrem heutigen Endpunkt, verlängert.

Farm-to-Market-Straße 387
Standort	Landkreise Sterling und Coke
Länge	34,7 mi [ 153 ]  (55,8 km)
Existierte	16. Juni 1945–6. Mai 1969 [ 153 ]

Eine frühere Route mit der Nummer FM 387 wurde am 16. Juni 1945 von der US 87 bei oder nahe Sterling City nordöstlich 19,3 km (12 Meilen) im Sterling County festgelegt. Die Straße wurde am 9. September 1947 bis Edith und am 22. Juli 1949 bis zum Loop 229 in Robert Lee verlängert. Am 24. November 1959 wurde eine Stichverbindung von der Nähe des Loop 229 zur SH 208 hinzugefügt. Am 16. Dezember 1960 wurde diese Stichverbindung in die FM 387 integriert, während die Hauptroute selbst zum Loop 229 verlegt wurde. Am 12. Januar 1969 wurde die FM 387 aufgrund des Baus des Robert-Lee-Stausees verlegt; die alte Route wurde als FM 1904 neu ausgewiesen . Am 6. Mai 1969 wurde FM 387 gestrichen und in SH 158 umgewandelt, unter der es bereits ausgestellt, aber noch nicht offiziell bezeichnet war. ^{[ 154 ]}

Farm to Market Road 388
Standort	Tom Green County
Länge	17,964 mi [ 155 ]  (28,910 km)
Existierte	21. November 1956 [ 155 ] – heute

Die Farm to Market Road 388 ( FM 388 ) befindet sich im Tom Green County .

Die FM 388 wurde am 21. November 1956 als Straße von der US 87 (später Loop 378, heute FM 1223) an der Avenue L in San Angelo in östlicher Richtung zum East Loop (heute Loop 306) ausgewiesen. Am 2. Mai 1962 wurde die Straße nach Osten bis zur FM 1692 verlängert. Am 29. März 1988 erfolgte die Verlängerung nach Westen bis zur US 87, womit die heutige Streckenführung fertiggestellt war. Am 27. Juni 1995 wurde der Abschnitt westlich des Loop 306 intern als Urban Road 388 ( UR 388 ) umbenannt, erhielt aber am 15. November 2018 wieder den Namen FM 388.

Farm to Market Road 388
Standort	Washington County
Existierte	11. Juni 1945–16. Dezember 1948 [ 155 ]

Die Bezeichnung FM 388 wurde erstmals im Washington County verwendet , von der SH 36 südlich von Brenham über Muellersville bis zur Grenze des Austin County. Die FM 388 wurde am 16. Dezember 1948 aufgehoben und mit der FM 109 zusammengelegt.

Farm to Market Road 388
Standort	Denton County
Länge	5,1 mi [ 155 ]  (8,2 km)
Existierte	23. Mai 1951–9. September 1955 [ 155 ]

Die zweite Verwendung der Bezeichnung FM 388 erfolgte im Denton County , von SH 24 in südlicher Richtung durch Lloyd bis zum ehemaligen Standort von SH 24. FM 388 wurde am 9. September 1955 aufgehoben und in FM 720 umgewandelt.

Farm-to-Market-Straße 389
Standort	Die Landkreise Fayette , Austin und Washington
Länge	20,479 mi [ 156 ]  (32,958 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 156 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 389 ( FM 389 ) verläuft durch die Countys Fayette , Austin und Washington . Sie führt von der FM 954 über Shelby zur BS 36-J in Brenham.

Die FM 389 wurde am 11. Juni 1945 zwischen Brenham und Klump eingerichtet. Am 17. Dezember 1952 wurde die Straße bis zur US 290 südwestlich von Burton und zur SH 36 (heute BS 36-J) in Brenham verlängert. Am 31. Oktober 1958 wurde die FM 389 verlegt; die alte Trasse wurde auf die FM 2502 übertragen , während die FM 389 über die alte Trasse der FM 2502 zur FM 1457 geführt wurde. Am 21. September 1973 (der Verbindungsabschnitt wurde am 5. September eingerichtet) wurde sie bis zur FM 954 verlängert und ersetzte dabei die FM 3281 .

Farm-to-Market-Straße 390
Standort	Washington County
Länge	29,574 mi [ 157 ]  (47,595 km)
Existierte	11. Juni 1945 [ 157 ] – heute

Die Farm to Market Road 390 ( FM 390 ) befindet sich im nördlichen Washington County .

Die FM 390 beginnt an der US Route 290 in Burton und kreuzt die SH 36 bei Gay Hill , bevor sie nordöstlich von Brenham an der SH 105 endet. Bei Independence zweigt eine Stichstraße ab , die zu den Ruinen des Campus der Baylor University und der University of Mary Hardin-Baylor aus dem 19. Jahrhundert führt . Die Straße durchquert außerdem die ehemaligen Ortschaften Longpoint und William Penn .

Die FM 390 beginnt an der US 290 in Burton und folgt der W. Washington Street in nordöstlicher Richtung bis zur N. Main Street, wo sie auf den Spur 125 trifft. Die FM 390 verläuft nordwestlich entlang der Main Street und dann nordöstlich auf dem La Bahia Trail, wo sie die FM 1697 kreuzt , bevor sie Burton verlässt. Die Strecke verläuft zusammen mit der FM 1948 für weniger als eine halbe Meile in südwestlicher Richtung, bevor sie sich nach Nordosten abzweigt. Die Strecke kreuzt die FM 2679 bei Longpoint und unterquert dann die Burlington Northern Santa Fe Railway bei Gay Hill durch eine 3,2 m breite, einspurige Unterführung, bevor sie auf die SH 36 trifft. Bei Independence zweigt die kurze Stichstrecke der FM 390 zum Old Baylor Park ab, bevor die FM 390 die FM 50 kreuzt. Von Independence aus verläuft die Strecke in östlicher Richtung und kreuzt die FM 2621, bevor sie William Penn erreicht. Die Route kreuzt dann die FM 1935 und biegt anschließend nach Süden in Richtung ihres Endpunktes an der SH 105 ab. ^{[ 158 ] [ 159 ]}

Die FM 390 folgt im Allgemeinen einem Abschnitt der viel älteren La Bahía Road, die von West-Louisiana nach Südost-Texas führt und vor der europäischen Besiedlung genutzt wurde. Die Straße wurde von den Spaniern bis Goliad verlängert und von amerikanischen Pionieren, die sich in Texas ansiedelten, benutzt. ^{[ 160 ]}

Der erste Abschnitt der modernen Straße, der an das staatliche Fernstraßennetz angeschlossen wurde, war der Abschnitt in Independence vom Old Baylor Park bis zur heutigen FM 50. Dieser Abschnitt wurde zusammen mit der FM 50 südlich dieser Kreuzung zwischen 1933 ^{[ 161 ]} und 1936 ^{[ 162 ]} zunächst als SH 211 ausgewiesen . 1939 wurde diese Straße stillgelegt, aber 1940 wieder in Betrieb genommen. ^{[ 163 ]} SH 211 wurde 1943 durch die FM 50 und den State Highway Spur 197 entlang der heutigen FM 390 bei Independence ersetzt. ^{[ 163 ] [ 164 ]}

Zwei Jahre zuvor wurde in Burton die State Highway Loop 125 entlang des heutigen Spur 125 und des Abschnitts der heutigen FM 390 zwischen Spur 125 und US 290 ausgewiesen. ^{[ 165 ]} Die FM 390 wurde ursprünglich am 11. Juni 1945 von der Loop 125 in Burton bis zur SH 36 bei Gay Hill ausgewiesen. ^{[ 157 ]} Am 26. September 1945 wurde die FM 390 über die Loop 125 bis zur US 290 verlängert, ^{[ 157 ]} und die Loop 125 auf ihren heutigen Abschnitt verkürzt. ^{[ 165 ]} Am 23. Mai 1951 wurde die FM 390 um 4,0 Meilen (6,4 km) östlich der SH 36 verlängert und am 14. Januar 1952 um weitere 0,8 Meilen (1,3 km). ^{[ 157 ]} Am 26. Oktober 1954 wurde die Strecke bis zur FM 50 südlich von Independence und dann von der Kreuzung der FM 50 mit Spur 197 in Independence ostwärts bis William Penn verlängert. ^{[ 157 ]} Die Streckenführung bei Independence wurde am 13. März 1958 neu ausgerichtet. Dadurch entstand die Stichstraße, die gemeinsame Verläufe mit der FM 50 südlich der Stadt wurden aufgehoben und die Stichstraße 197 ersetzt. ^{[ 157 ] [ 164 ]} Die FM 390 wurde am 5. November 1971 südlich von William Penn bis zu einem Abschnitt der SH 90 verlängert ^{[ 157 ]} , die 1973 in SH 105 umbenannt wurde. ^{[ 166 ] [ 167 ]}

1995 verabschiedete das texanische Parlament ein Gesetz, das die FM 390 als Panoramastraße anerkannte und das texanische Verkehrsministerium (TxDOT) anwies, Streckenschilder mit der Streckennummer und dem Hinweis auf den landschaftlich reizvollen Status der Straße aufzustellen. ^{[ 168 ]} Daraufhin errichtete das TxDOT entlang der Strecke Schilder, die sich von den anderen Farm-to-Market-Straßen des Bundesstaates durch ihren markanten braunen Hintergrund unterscheiden und den Schildern der Recreational Roads ähneln .

Knotenliste

Die gesamte Strecke verläuft im Washington County .

Standort	mi [ 158 ]	km	Reiseziele	Anmerkungen
Burton	0,0	0,0	US 290  – Giddings , Brenham	Westlicher Endpunkt
	0,7	1.1	Spur 125 (North Main Street)
	1.0	1.6	FM 1697
​	3,5	5.6	FM 1948 Nord – Steinbruch	Nordwestliches Ende der FM 1948-Gleichzeitigkeit
​	3.9	6.3	FM 1948 Süd	Südöstliches Ende der FM 1948-Übereinstimmung
Longpoint	7.3	11.7	FM 2679
​	11.7	18.8	SH 36  – Caldwell , Brenham
Unabhängigkeit	20.3	32,7	FM Spur 390 (Old Baylor Road)
	20.6	33.2	FM 50  – Lehm
​	22,5	36.2	FM 2621  – Sandy Hill
​	24,8	39,9	FM 1935
​	29,7	47,8	SH 105  – Brenham , Navasota	Östlicher Endpunkt
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen       Parallelitätsterminus​

Farm-to-Market-Straße 390 Abzweig
Standort	Unabhängigkeit
Länge	0,128 mi [ 157 ]  (206 m)
Existierte	1958–heute [ 157 ]

Der Farm to Market Spur 390 ( FM Spur 390 ) ist ein kurzer Stichweg der FM 390 bei Independence, der von der Hauptstraße entlang der Old Baylor Road nach Westen abzweigt und am Old Baylor Park endet. Dort befanden sich ursprünglich die Baylor University, die 1845 vom Kongress der Republik Texas gegründet und im folgenden Jahr eröffnet wurde ^{[ 169 ]} , sowie die University of Mary Hardin Baylor, die frühere Frauenabteilung der Baylor University. Beide Hochschulen zogen 1886 an ihre heutigen Standorte in Waco bzw. Belton um. ^{[ 170 ]}

Der Stichweg bildete zwischen 1933 ^{[ 161 ]} und 1936 ^{[ 162 ]} den nördlichen Endpunkt der SH 211. Die SH 211 wurde 1939 stillgelegt, aber 1940 wieder in Betrieb genommen. ^{[ 163 ]} 1942 wurde die SH 211 erneut stillgelegt, und der Stichweg wurde zum westlichen Endpunkt der Stichstraße 197. ^{[ 164 ]} Die SS 197 wurde 1958 in die FM 390 integriert. ^{[ 157 ]}

Farm-to-Market-Straße 391
Standort	Robertson County
Länge	13,286 mi [ 171 ]  (21,382 km)
Existierte	22. Juni 1945 [ 171 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 391 ( FM 391 ) befindet sich im Robertson County . Sie verläuft von der US 79/SH 6 in Hearne bis zur FM 46 in Wheelock.

Die FM 391 wurde am 22. Juni 1945 zwischen SH 6/US 79 in Hearne und FM 46 in Wheelock eingerichtet. Am 12. Juni 1968 wurde die Straße in die Bronw Street in Wheelock verlegt. Am 20. Dezember 1973 wurde sie über die Cedar und Brenken Street von der US 79/US 190 bis zur SH 6/US 79 verlängert.

Farm to Market Road 392
Standort	Landkreise Hardeman und Wilbarger
Länge	6,891 mi [ 172 ]  (11,090 km)
Existierte	15. Oktober 1954 – heute

Die Farm-to-Market-Straße 392 ( FM 392 ) verläuft durch die Countys Hardeman und Wilbarger . Sie führt von der FM 91 südlich von Chillicothe in südöstlicher und nordöstlicher Richtung zur FM 925.

Die FM 392 wurde am 15. Oktober 1954 als Trasse ausgewiesen und verläuft von der FM 91 3,1 km (1,9 Meilen) südwärts zu einer landwirtschaftlichen Versuchsstation. Sie ersetzte einen Abschnitt der FM 91 , der verlegt wurde. Am 21. November 1956 wurde die Straße nach Südosten und Nordosten bis zur FM 925 verlängert und erhielt damit ihre heutige Route.

Farm to Market Road 392
Standort	Robertson County
Existierte	22. Juni 1945 [ 172 ] – 15. Mai 1954

Die frühere Route FM 392 wurde am 22. Juni 1945 in zwei Abschnitten eingerichtet: Ein Abschnitt verlief von Bremond nach Nesbitt, der andere von Franklin zur US 79 bei Owensville. Die Abschnitte wurden am 23. November 1948 verbunden. Die FM 392 wurde am 15. Mai 1954 stillgelegt und mit der FM 46 zusammengelegt.

Farm-to-Market-Straße 393
Standort	Landkreise Dimmit und Zavala
Länge	14,996 mi [ 173 ]  (24,134 km)
Existierte	16. Juni 1945 [ 173 ] – heute

Die Farm-to-Market-Straße 393 ( FM 393 ) verläuft durch die Countys Dimmit und Zavala . Sie führt von der US 277 nordwestlich von Carrizo Springs nordwärts nach Cometa und dann ostwärts zur US 83 nördlich von Crystal City.

Die FM 393 wurde am 16. Juni 1945 als Straße von Cometa nach Süden bis zur Grenze der Countys Dimmit und Zavala ausgewiesen. Am 9. Juli 1945 wurde die Straße nach Süden bis zur SH 85 verlängert. Am 17. Februar 1952 wurde sie um 15,3 km (9,5 Meilen) nach Nordosten bis zur FM 1668 verlängert. Am 12. Mai 1955 wurde die Straße nach Osten bis zur US 83 verlängert, wobei ein Abschnitt der FM 1668 ersetzt und die heutige Streckenführung vervollständigt wurde.

Farm-to-Market-Straße 394
Standort	Kerr County
Länge	0,557 mi [ 174 ]  (896 m)
Existierte	11. Juli 1968 [ 174 ] – heute