PSA-Gruppe

Peugeot SA , allgemein bekannt unter dem Akronym PSA und PSA Group ( französische Aussprache: [ɡʁup pe ɛs ɑ] ) (ehemals PSA Peugeot Citroën und PSA Peugeot Talbot Citroën ), war ein französischer multinationaler Automobilhersteller , der Automobile und Motorräder unter den Marken Peugeot , Citroën , DS , Opel und Vauxhall produzierte . ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Am 18. Dezember 2019 gaben die PSA Group und Fiat Chrysler Automobiles (FCA) die Vereinbarung über die Bedingungen einer verbindlichen Fusion im Wert von 38 Milliarden Pfund bekannt. ^{[ 8 ] [ 9 ]} Am 16. Juli 2020 gaben beide Unternehmen den neuen Namen für ihr fusioniertes Unternehmen bekannt: Stellantis . ^{[ 10 ]} Die Fusion wurde am 16. Januar 2021 abgeschlossen. Stand 2022 ist Stellantis gemessen am Absatz der viertgrößte Automobilhersteller hinter Toyota , Volkswagen und Hyundai . ^{[ 11 ]}

Peugeot war die größte Marke des PSA-Konzerns. PSA war an der Euronext Paris notiert und Bestandteil des CAC 40- Index. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

Ab 2016 begann PSA, eine Strategie zu entwickeln, die eine rasche Expansion des Unternehmens durch geografische Ausweitung und die Übernahme anderer Automobilhersteller vorsah. PSA kündigte Pläne an, in den kommenden Jahren in die Märkte Indiens , der USA , Kanadas , Südostasiens und weiterer Länder einzutreten.

PSA mit Hauptsitz in Rueil-Malmaison war mit einem Absatz von 3,88 Millionen Einheiten im Jahr 2018 ^{[ 15 ]} der drittgrößte in Europa ansässige Automobilhersteller, weit hinter Branchenführer Volkswagen mit 10,8 Millionen ^{[ 16 ]} und nur knapp hinter Renault . ^{[ 17 ]}

Im Jahr 2019 war die PSA-Gruppe der neuntgrößte Automobilhersteller der Welt, nach Volkswagen, Toyota, der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz , General Motors , Hyundai , Ford , Honda und Fiat Chrysler Automobiles.

In December 1974, Peugeot acquired a 38.2% share of Citroën. On 9 April 1976^[18] they increased their stake of the then bankrupt company to 89.95%, thus creating PSA Peugeot Citroën (where PSA is short for Peugeot Société Anonyme).^[19] Since Citroën had two successful new designs in the market at this time (the GS and CX) and Peugeot was typically prudent in its own finances, the PSA venture was a financial success from 1976 to 1979.

In late 1978, PSA purchased the failing Chrysler Europe (which had been Rootes and Simca) from the troubled US parent firm for a nominal £0.76, plus assumption of outstanding debt, leading to losses for the consortium from 1980 to 1985.^[20] Further investment was required because PSA decided to create a new brand for the entity for the disparate French and British models, based on the Talbot sports car last seen in the 1950s. From then on, the whole Chrysler/Simca range was sold under the Talbot badge until production of Talbot-branded passenger cars was shelved in 1987 and on commercial vehicles in 1992.^[21] In 1979 the company rebranded as PSA Peugeot Talbot Citroën.

All of this investment caused serious financial problems for the entire PSA group; PSA lost money from 1980 to 1985. There were some bright spots, however: mainly thanks to the success of the Peugeot 205 and in spite of Talbot sales withering away, PSA surpassed Renault in sales in the domestic French market for the first time in 1983.^[22] In 1987, the company dropped the Talbot brand for passenger cars when it ceased production of the Simca-developed Horizon; the Samba and Alpine/Solara had been discontinued a year earlier. The company's name was reverted to PSA Peugeot Citroën. What was to have been the Talbot Arizona became the Peugeot 309, with the former Rootes plant in Ryton and Simca plant in Poissy being turned over for Peugeot assembly from October 1985. Producing Peugeots in Ryton was significant, as it signaled the first time that PSA would build cars in the UK (car assembly at Ryton stopped in 2006 and the plant was closed). The Talbot name survived for a little longer on commercial vehicles until 1992 before being shelved completely. From 1987 to 1995, the Ryton plant also produced the Peugeot 405 saloon.

Am 29. Februar 2012 gab PSA die Gründung einer bedeutenden Allianz mit General Motors (GM) bekannt. Im Zuge dessen wurde GM mit einem Anteil von 7 % nach der Familie Peugeot zum zweitgrößten Aktionär von PSA. Die Allianz sollte durch gemeinsame Plattformnutzung, gemeinsame Einkäufe und andere Skaleneffekte jährliche Kosteneinsparungen von 1,5 Milliarden Pfund ermöglichen. ^{[ 23 ]}

Im Juli 2012 erklärte ein Gewerkschaftsvertreter, dass PSA bis zu 10 Prozent (8.000–10.000) ihrer 100.356 festangestellten und befristet Beschäftigten in Frankreich abbauen werde. Der Stellenabbau fiel höher aus als zuvor angekündigt. ^{[ 24 ] [ 25 ]}

Am 24. Oktober gab PSA bekannt, dass man kurz vor einer Einigung mit den Gläubigerbanken über eine Refinanzierung in Höhe von 11,5 Milliarden Euro (11,3 Milliarden Pfund) stehe und dass die Banque PSA Finance staatliche Garantien für weitere Kredite in Höhe von 7 Milliarden Euro erhalten habe. ^{[ 26 ]}

Am 12. Dezember 2013 gab General Motors den Verkauf seiner 7%igen Beteiligung an PSA an die Padmapriya Automobile Investment Group bekannt. ^{[ 27 ] [ 28 ]}

Im Jahr 2014 erwarben die Dongfeng Motor Group , der chinesische Partner, der PSA-Fahrzeuge in China baut, und die französische Regierung im Rahmen einer finanziellen Rettungsmaßnahme jeweils einen Anteil von 13 % an PSA, wodurch der Anteil der Familie Peugeot von 25 % auf 14 % reduziert wurde. ^{[ 29 ]}

Nachdem Dongfeng und die französische Regierung jeweils Anteile an PSA erworben hatten, wendeten verschiedene Kostensenkungsmaßnahmen das Blatt im Unternehmen und reduzierten schrittweise die Schulden von PSA, bis das Unternehmen ab 2015 wieder Gewinne erzielte. Ein neuer CEO, Carlos Tavares , wurde eingestellt und begann, verschiedene Kostensenkungsmaßnahmen umzusetzen und die Modellpalette aller drei Kernmarken zu erweitern, parallel zur Schaffung einer neuen Marke, DS Automobiles .

Anfang 2016 präsentierte PSA einen Fahrplan, der den Plan für die Rückkehr auf den nordamerikanischen Automobilmarkt – erstmals seit 1991 – detailliert darlegte. ^{[ 30 ]} Im selben Jahr benannte sich das Unternehmen in PSA Group um.

Am 10. Februar 2017 gab PSA ein 50:50-Joint-Venture mit der CK Birla Group , dem Eigentümer von Hindustan Motors, bekannt. Ziel des Joint Ventures ist der Vertrieb von Fahrzeugen der Marken Peugeot, Citroën und DS in Indien sowie der Kauf der Marke Ambassador von Hindustan Motors für 80 Crore ₹ (11 Millionen Euro ^{[ 31 ]} ). ^{[ 32 ]}

On 14 February 2017 PSA announced that it was in talks to acquire Opel and Vauxhall from General Motors. The talks were in an advanced stage, but were a surprise to the press and to much of Opel's leadership as they had plans to transform the company into an electric-car-only brand using the platform of the Opel Ampera-e for a wide range of models. GM agreed to continue to supply PSA with Ampera-e and other electric vehicle technology.^[33][34][35] In August 2017, PSA completed the acquisition deal of Opel and Vauxhall.^[36]

GM reported a loss of £195.1 million from its European operations in 2016, sixteenth consecutive loss-making year for GM in Europe, bringing its amount of losses on the continent since 2000 to more than £11.4 billion.^[37] Some expressed concerns about what this major acquisition might do to PSA's bottom line. However, due to this amount of debt, it is likely that GM may give the brands to PSA, or sell Opel and Vauxhall at a highly reduced price. Tavares expects synergies a decade after the takeover.^[38][35]

PSA CEO Carlos Tavares met with German Chancellor Angela Merkel and British Prime Minister Theresa May at separate meetings where he toured some of Opel and Vauxhall's operations in Germany and the UK, respectively.^[35] He assured the leaders that jobs would be safeguarded and that Vauxhall's Ellesmere Port plant was to be used by PSA at least until 2021.^[35]

Tavares announced that he wants Opel to keep its German brand identity and to embrace it, and that he would leverage Opel's pedigree of German engineering and Motorsport and use the company's heritage to reach markets and customers that may not consider a French car due to perceived reliability issues.^[35] He also announced that the Opel and Vauxhall brands would be elevated to new heights within PSA Group, including the sale of Opel and Vauxhall-branded vehicles outside Europe for the first time in many decades.^[35]

On 17 February 2017, PSA announced its bid to acquire Proton Holdings, which owns the Proton and Lotus brands, but lost out to Geely a few months later.^[39]

Im Mai 2019 kündigte Fiat Chrysler Automobiles (FCA) seine Absicht an, mit der Groupe Renault zu fusionieren . Anfang Juni wurden die Fusionsgespräche jedoch ausgesetzt und nicht wieder aufgenommen. ^{[ 40 ]} Am 31. Oktober 2019 gab PSA seine Absicht bekannt, mit FCA zu fusionieren. Die Fusion sollte auf Basis eines 50:50-Aktientauschs erfolgen. Am 18. Dezember 2019 gaben FCA und PSA bekannt, dass sie sich auf die Bedingungen einer verbindlichen Fusion im Wert von 38 Milliarden Pfund geeinigt haben. ^{[ 9 ]} Die Umsetzung der Fusion wurde innerhalb der nächsten zwölf Monate erwartet. Der neue Konzern ist in den Niederlanden ansässig und wird von John Elkann als Vorstandsvorsitzendem und Carlos Tavares als CEO geleitet. ^{[ 41 ]} Am 15. Juli 2020 gaben die beiden Unternehmen bekannt, dass das fusionierte Unternehmen den Namen Stellantis tragen wird , abgeleitet vom lateinischen Verb „stello“, was „mit Sternen erhellen“ bedeutet. ^{[ 42 ]} Am 4. Januar 2021 stimmten die Aktionäre von PSA und FCA der Fusion zu, die am 16. Januar 2021 vollzogen wurde. ^{[ 43 ] [ 44 ] [ 45 ]}

Die Marken Peugeot , Citroën und DS behalten zwar separate Vertriebs- und Marketingstrukturen bei, nutzen aber gemeinsame Technologie-, Entwicklungs- und Montageanlagen.

Jean-Martin Folz war von 1996 bis Anfang 2007 CEO von PSA, als er durch den ehemaligen Airbus- Chef Christian Streiff ersetzt wurde . Streiff wurde am 29. März 2009 entlassen, einen Tag nachdem das Unternehmen für das Geschäftsjahr 2008 einen Verlust verbucht hatte. ^{[ 46 ]} Streiffs Nachfolger wurde Philippe Varin, der Vorstandsvorsitzende der Corus Group . ^{[ 46 ]} Carlos Tavares übernahm 2014 die Position des CEO. ^{[ 47 ]}

PSA was actively committed to developing its market presence and sales in many fast growing developing countries and regions of the world. This led to huge investments and partnerships in South America, Iran (Iran Khodro)^[48] and China (Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile).^[49] It announced plans to invest €650 million in a manufacturing plant in Sanand, India. With a capacity of 170,000 vehicles, the Sanand plant started production of the aaa in 2020.^[50][51] In Kazakhstan, assembly of the Peugeot passenger cars will start in June 2013 with a production capacity of 4,000 units per year at the beginning and more than 10,000 units in the near future.^[52] A PSA plant was opened in 2018 in Tunisia and in 2019 in Kenitra in Morocco.^[53]

Citroën will enter the Indian market in early 2021, with the launch of the C5 Aircross SUV manufactured at a plant in Tiruvallur, India.^[54]

The manufacturer of Peugeot, Citroën and DS-branded cars and vans, 100% owned by PSA and formed from the combination of Automobiles Citroën and Automobiles Peugeot. Automobiles Citroën, Automobiles Peugeot, and DS remain in operation in relation to specific retail operations in various countries but not in the development or manufacture of vehicles.

PSA PowerTrain is a manufacturer of petrol and diesel engines for a range of companies including BMW, Ford, Jaguar, and Land Rover. It was founded by Peugeot in 1898 in Lille and later named Compagnie Lilloise de Moteurs (CLM). In 1992 SCM-CLM as it was then known became Peugeot Citroën Moteurs.^[55]

The company has had a partnership with Ford Motor Company since 1998.^[56]

PSA und BMW haben eine Vereinbarung zur Weiterentwicklung des 1,6-Liter -Prince-Motors . PSA verkauft seine Motoren, Getriebe und andere Teile auch an kleinere, unabhängige Hersteller wie De La Chapelle und PGO . ^{[ 57 ]} Dieser 1,6-Liter-Turbobenzinmotor von PSA Peugeot Citroën wurde von 2007 bis 2014 insgesamt acht Mal mit dem International Engine of the Year Award ausgezeichnet. ^{[ 58 ]}

Process Conception Ingénierie (PCI) ist ein französischer Hersteller von Werkzeugmaschinen für die Automobil- und Luftfahrtindustrie. ^{[ 59 ]}

PSA besitzt 57,43 % des Automobilzulieferers Faurecia ^{[ 60 ]} , einem Unternehmen, das 1997 durch die Fusion von Bertrand Faure und der zu PSA gehörenden ECIA entstand. Faurecia liefert verschiedene Komponenten an Peugeot, Citroën und DS sowie bedeutende Interieur- und Exterieurteile an Unternehmen wie Audi , BMW und Mercedes-Benz . ^{[ 61 ]}

Gefco ist ein großes internationales Logistikunternehmen ^{[ 62 ]} , das 1949 von Peugeot unter dem Namen Les Groupages Express de Franche-Comté gegründet wurde. Im November 2012 verkaufte PSA einen Anteil von 75 % an die russische Staatsbahn (RZD) für 800 Millionen Euro ^{[ 63 ]} , behielt Gefco aber als Hauptlogistikdienstleister bei. ^{[ 64 ]}

Motaquip ist ein markenübergreifendes Ersatzteilunternehmen und wurde 1981 von PSA Peugeot Citroën in Großbritannien gegründet. Im Dezember 2014 wurde Motaquip an ein externes Unternehmen verkauft und firmiert seitdem als „Motaquip Limited“ unabhängig von PSA. Der Hauptsitz befindet sich in Nuneaton, Großbritannien, der Versand der Teile erfolgt von einem Lager in Luton, Großbritannien.

PSA ist Alleineigentümerin der Banque PSA Finance, die Finanzdienstleistungen anbietet, und besitzt 98,67 % der GIE PSA Tresorerie, die 1990 als Abteilung für Treasury- und Cash-Management-Dienstleistungen gegründet wurde.

Nach der Übernahme von Chrysler Europe im Jahr 1978 wurden eine Reihe von Marken übernommen , von denen einige mit anderen zusammengeführt wurden, um die zuvor ruhende Marke Talbot wiederzubeleben .

Zu den Marken von Chrysler Europe gehörten die britischen Marken Sunbeam (1901–1976), Humber (1868–1976), Singer ( 1905–1970), Commer (1905–1979), Hillman (1907–1976), Karrier (1908–1977), die französischen Simca (1934–1977) und die spanischen Barreiros (1959–1978).

Cycles Peugeot produzierte von 1882 bis 2005 Fahrräder. 1987 erwarb das kanadische Unternehmen ProCycle die Vertriebsrechte für in Frankreich hergestellte Peugeot-Fahrräder in Nordamerika. 1990 verkaufte Cycles Peugeot die nordamerikanischen Vertriebsrechte für Fahrräder der Marke Peugeot an ProCycle. 2001 stellte ProCycle die Marke Peugeot ein. In Europa wurde die Lizenz zur Herstellung von Fahrrädern der Marke Peugeot an Cycleurope , ein Unternehmen, das Fahrräder unter verschiedenen Markennamen produzierte, verkauft, unter der Bedingung, dass die Lizenz 2004 neu geprüft würde. Diese Lizenz wurde später für Europa zurückgezogen, die Produktion von Fahrrädern für den Export lief jedoch noch ein Jahr weiter.

Peugeot Motocycles produziert verschiedene Mopeds und Roller. 2014 erwarb Mahindra & Mahindra eine 51-prozentige Beteiligung an dem Unternehmen, und 2019 verkaufte PSA die restlichen Anteile. Das Unternehmen besaß 50 % des chinesischen Joint Ventures Jinan Qingqi Peugeot Motocycles, das 2013 eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der China South Industries Group wurde. ^{[ 65 ]}

Citer ist ein französisches Autovermietungsunternehmen, das 1968 von Citroën gegründet wurde. Es wurde 2011 an Enterprise Holdings verkauft. ^{[ 66 ]}

• Maurice Jordan (1965–1972)
• François Gautier (1973–1977) ^{[ 67 ]}
• Jean-Paul Parayre (1977–1984)
• Jacques Calvet (1984–1997)
• Jean-Martin Folz (1997–2007)
• Christian Streiff (2007–2009) ^{[ 68 ]}
• Roland Vardanega (2009)
• Philipe Varain (2009–2014) ^{[ 69 ]}
• Carlos Tavares (2014–2021) ^{[ 70 ]}

Sevel ( Société Européenne de Véhicules Légers und Società Europea Veicoli Leggeri ) wurde 1978 gegründet und befindet sich zu gleichen Teilen im Besitz von PSA und Fiat . Infolgedessen wurden zwei Werke errichtet, in denen drei Fahrzeugreihen montiert werden: Sevel Nord und Sevel Sud . Die argentinischen Aktivitäten von Peugeot und Fiat wurden unter dem Namen Sevel Argentina ( Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica ) zusammengeführt, Fiat zog sich jedoch 1995 von Sevel zurück. Aktuell produziert Sevel den Fiat Ducato , den Peugeot Boxer und den Citroën Jumper.

Das Joint Venture mit dem chinesischen Unternehmen Dongfeng Motor Corporation wurde 1992 gegründet und produziert die Modelle Citroën C-Triomphe , 207, 307 und 408 in den Werken in Wuhan und Xiangyang . ^{[ 71 ]}

Das Werk in Kaluga wurde von dem 2011 gegründeten russischen Joint Venture zwischen PSA (70 %) und Mitsubishi Motors (30 %) errichtet. Dort werden der Mitsubishi Outlander , der Pajero Sport sowie der Peugeot 308 und der Citroën C4 gefertigt . ^{[ 72 ]} Seit 2018 werden dort auch der Peugeot Expert und der Citroën Jumpy produziert.

Das Joint Venture mit Iran Khodro wurde 2016 gegründet und produziert einige Peugeot-Modelle sowie importiert andere Modelle als Komplettfahrzeuge (CBU) für den iranischen Markt. ^{[ 73 ]} IKAP ist ein 50:50-Joint-Venture mit Iran Khodro mit Sitz in Teheran .

Im Jahr 2020 erweiterte PSA Aftermarket, die After-Sales-Sparte der PSA-Gruppe, ihre Aktivitäten im Bereich der Kreislaufwirtschaft durch die Übernahme von B-Parts , einer auf den Verkauf gebrauchter Autoteile spezialisierten Plattform. Dieser Schritt entsprach der „3R“-Strategie des Konzerns – Reparatur, Wiederverwendung und Wiederaufbereitung – mit Fokus auf nachhaltige Lösungen für die Automobilbranche. Die Übernahme sollte zudem das Ziel von PSA Aftermarket unterstützen, den Umsatz aus Kreislaufwirtschaftsinitiativen zwischen 2018 und 2023 zu verdreifachen und damit die Nachhaltigkeitsziele des Konzerns zu erreichen. ^{[ 74 ]}

Im Jahr 2008 prüfte das Unternehmen die Option, Mitsubishi Motors zu erwerben , doch es konnte kein Vertrag abgeschlossen werden, und die Verhandlungen wurden 2010 abgebrochen. ^{[ 75 ]} Eine Folge der Gespräche war, dass der Mitsubishi Outlander und der Mitsubishi i-MiEV in Europa unter den Marken Peugeot und Citroën verkauft wurden. ^{[ 76 ]}

• Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech (TPCA), ein Joint Venture von PSA und Toyota, wurde 2002 zur Entwicklung und Produktion einer Reihe von Stadtautos in einem neuen Werk in Tschechien gegründet. Dort wurden bis zum 1. Januar 2021 die Modelle Citroën C1 , Peugeot 108 und Toyota Aygo produziert . ^{[ 77 ]} An diesem Tag wurden die Anteile von TPCA an Toyota verkauft.
• Die Guangzhou Peugeot Automobile Company (GPAC) war von 1985 bis 1997 in Betrieb ^{[ 78 ]} und produzierte die Modelle Peugeot 504 und 505 .
• 2011 vereinbarten PSA und BMW die Gründung von BMW Peugeot Citroën Electrification (BPCE) als gleichberechtigtes Joint Venture zur Entwicklung und Herstellung von Hybridkomponenten, darunter Akkus, Generatoren, Leistungselektronik und Ladegeräte sowie Software für Hybridsysteme. ^{[ 79 ]} Das Unternehmen wurde Ende 2012 aufgrund der Allianz von PSA mit GM aufgelöst.
• Changan PSA (CAPSA) war ein 50:50-Joint-Venture mit der chinesischen Changan Automobile Group mit Sitz in Shenzhen und einer anfänglichen jährlichen Produktionskapazität von 200.000 Fahrzeugen und Motoren. ^{[ 80 ]} Das Unternehmen produzierte Fahrzeuge der Marke DS. Im Jahr 2020 wurde CAPSA nach dem Verkauf der jeweiligen 50-prozentigen Anteile von PSA und Changan an die Baoneng Group aufgelöst .

Der Hauptsitz der PSA befindet sich in Rueil-Malmaison. ^{[ 81 ]} Der Konzern mietet das Gebäude seit 2017, unmittelbar nach dessen Fertigstellung. ^{[ 82 ]} Es ist 16.250 Quadratmeter groß und beherbergte 2017 rund 700 Mitarbeiter. ^{[ 83 ]}

In Großbritannien ist die Peugeot Motor Company eine hundertprozentige britische Tochtergesellschaft von PSA Peugeot Citroën und betreibt die Marken Peugeot, Citroën und DS. Der britische Einzelhandelszweig von Peugeot ist Robins & Day , das vor seiner Übernahme durch die Peugeot Motor Company im Jahr 1970 zur Rootes Group gehörte .

PSA verfügt über zahlreiche Produktions- und Entwicklungsstandorte weltweit. In Vigo , Galicien , befindet sich das größte PSA-Werk der Welt. Das PSA-Werk Mangualde in Portugal produzierte 2012 sein millionstes Fahrzeug. ^{[ 84 ]}

PSA investierte 4 Milliarden ₹ in den Bau eines neuen Werks in Chennai , Indien . ^{[ 85 ]}

Die Gruppe gab am 29. November 2016 auf der tunesischen Investitionskonferenz 2020 bekannt, dass sie Mitte 2018 ein Werk im Land eröffnen wird. Die geplante Jahresproduktion des Werks beträgt 1.200 Einheiten. ^{[ 86 ]}

In January 2018, PSA Group had chosen to establish its new North American headquarters in Atlanta after a yearlong, nationwide search to find the optimal balance of business environment, standard of living and workforce.^[87] However, with PSA Group's 2021 merger with Fiat Chrysler Automobiles to form Stellantis, plans to bring the Peugeot brand back to North America were cancelled in favour of focusing on FCA's existing American brands Chrysler, Dodge, Jeep, and Ram.^[88]

PSA Group exhibited the "Hybrid Air" engine, an experimental petro-hydraulic hybrid, at the 2013 Geneva Motor Show. The engine is the result of a secret development project involving about 100 people. The basic technology is not new—it has been used in heavy vehicles such as garbage trucks or buses which frequently start and stop—but its application to passenger cars is.^[89] The vehicle uses nitrogen gas compressed by energy harvested from braking or deceleration to power a hydraulic drive which supplements power from its conventional gasoline engine. The hydraulic and electronic components were supplied by Robert Bosch GmbH. Production versions were scheduled for 2015 or 2016 to sell at about €22,560 (£18,983). Mileage was estimated to be about 3.5 L/100 km or 80 miles per gallon for city driving if installed in a Citroën C3.^[90]

Peugeot and Citroën have won many awards for their vehicles including: ten times the European Car of the Year award, 12 times the "Car of the year" Auto Europa award in Italy, 18 times the "car of the year" in Spain, and five times the "Irish Car of the Year" award.

European Car of the Year award winners:^[91]

• 1969 – Peugeot 504
• 1971 – Citroën GS
• 1975 – Citroën CX
• 1988 – Peugeot 405
• 1990 – Citroën XM
• 2002 – Peugeot 307
• 2014 – Peugeot 308 II^[92]
• 2017 – Peugeot 3008 II
• 2020 – Peugeot 208 II

• List of manufacturers by motor vehicle production

• Offizielle Website