Die HMS Diana war ein Zerstörer der D-Klasse der Royal Navy . Das 1931 bestellte Schiff wurde von der Palmers Shipbuilding and Iron Company gebaut und 1932 in Dienst gestellt. Die Diana war zunächst der Mittelmeerflotte zugeteilt , bevor sie Anfang 1935 zur China-Station verlegt wurde . Ende 1935 wurde sie während der Abessinienkrise vorübergehend im Roten Meer eingesetzt , bevor sie zu ihrem ursprünglichen Einsatzort zurückkehrte, wo sie bis Mitte 1939 verblieb. Kurz vor Beginn des Zweiten Weltkriegs im September 1939 wurde die Diana wieder zur Mittelmeerflotte verlegt. Sie diente während des Norwegenfeldzugs in der Home Fleet . 1940 wurde das Schiff an die Royal Canadian Navy übergeben und in HMCS Margaree umbenannt . Sie diente etwas mehr als einen Monat in kanadischer Hand, bevor sie am 22. Oktober 1940 bei einer Kollision mit einem großen Frachter, den sie eskortierte, versenkt wurde.

Beschreibung

Die Zerstörer der D-Klasse verdrängten bei Standardlast 1.375 britische Tonnen (1.397 t) und bei maximaler Last 1.890 britische Tonnen (1.920 t) . Das Schiff war 100,3 m lang , 10,1 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,8 m. Angetrieben wurde es von Parsons- Getriebedampfturbinen , die über zwei Wellen eine Gesamtleistung von 36.000 Wellen-PS (27.000 kW) entwickelten und eine Höchstgeschwindigkeit von 36 Knoten (67 km/h) ermöglichten. Der Dampf für die Turbinen wurde von drei Admiralty-Dreitrommel -Wasserrohrkesseln erzeugt . Die Diana konnte maximal 473 Tonnen (481 t) Treibstoff mitführen , was ihr eine Reichweite von 5.870 Seemeilen (10.870 km; 6.760 mi) bei 15 Knoten (28 km/h; 17 mph) ermöglichte. Die Besatzung bestand aus 145 Offizieren und Mannschaften. [ 2 ]

Die Schiffe waren mit vier 120-mm-Geschützen (4,7 Zoll) des Typs Mark IX in Einzellafetten bewaffnet. Zur Flugabwehr verfügte die Diana über ein einzelnes 12-Pfünder-Geschütz (20 cwt) .[ Anmerkung 1 ] Zwischen den Schornsteinen befand sich ein 76-mm-Flugabwehrgeschütz (3 Zoll)undan der Seite der Brücke zwei 40-mm-Flugabwehrkanonen (QF 2-Pfünder) Mk II . Sie war mit zwei drehbaren Vierlings- Torpedorohren für 533-mm-Torpedos (21 Zoll) mittschiffs ausgestattet. [ 3 ] Eine Wasserbombenabwurfschiene und zwei Abwurfvorrichtungen waren vorhanden; ursprünglich wurden 20 Wasserbomben mitgeführt, diese Zahl erhöhte sich jedoch kurz nach Kriegsbeginn auf 35. [ 4 ]

Bauwesen und Karriere

Mit der Royal Navy

Die Diana wurde am 2. Februar 1931 im Rahmen des Marinehaushaltsplans von 1930 bei der Palmers Shipbuilding and Iron Company in Auftrag gegeben . Sie wurde am 12. Juni 1931 auf der Werft des Unternehmens in Hebburn-on-Tyne auf Kiel gelegt , am 16. Juni 1932 vom Stapel gelassen und schließlich am 21. Dezember 1932 in Dienst gestellt . Die Gesamtkosten beliefen sich auf 229.502 £, ohne die von der Admiralität gelieferten Waffen und Kommunikationsausrüstung . [ 5 ] Das Schiff wurde zunächst der 1. Zerstörerflottille im Mittelmeer zugeteilt und absolvierte von September bis November 1933 einen kurzen Einsatz im Persischen Golf und im Roten Meer. [ 6 ] Während ihres Aufenthalts im Mittelmeer stand die Diana zeitweise unter dem Kommando von Geoffrey Oliver . [ 7 ] Das Schiff wurde zwischen dem 3. September und dem 23. Oktober 1934 in der Sheerness-Werft für den Einsatz auf der China-Station bei der 8. (später 21.) Zerstörerflottille umgerüstet und traf dort im Januar 1935 ein. [ 8 ] Vom 20. Juni bis zum 1. Juli 1935 besuchte sie jedoch Bristol und lag an der St. Augustine’s Bridge vor Anker. [ 9 ] Während der Abessinienkrise war sie von September 1935 bis Mai 1936 der Mittelmeerflotte im Roten Meer zugeteilt und lief Bombay und Ostafrika an, bevor sie am 7. August nach Hongkong zurückkehrte . 1937 untersuchte die Diana einmal, warum ein Leuchtturm bei Amoy nicht beleuchtet war, und entdeckte, dass er von Piraten angegriffen worden war. Sie blieb im Fernen Osten, bis die zunehmenden Spannungen vor Beginn des Zweiten Weltkriegs im August 1939 ihre Rückbeorderung erforderlich machten. [ 10 ]

Mit Kriegsausbruch wurden Diana und ihre Schwesterschiffe Duncan , Daring und Dainty der Mittelmeerflotte zugeteilt und trafen dort im Oktober ein. Im November wurde sie in Malta repariert und stieß im Dezember wieder zur Flotte hinzu. Dort wurde sie kurzzeitig mit der Bekämpfung von Schmuggelware betraut, bevor sie zur 3. Zerstörerflottille der Home Fleet verlegt wurde . Diana erreichte die britischen Hoheitsgewässer im Januar 1940 und wurde der 3. Zerstörerflottille zugeteilt. Zu ihren Aufgaben gehörten die Sicherung von Einheiten der Home Fleet und die Durchführung von Patrouillen. Am 15. Februar eskortierte das Schiff die HMS Duncan , die nach einer Kollision während der Eskorte eines Konvois von Schleppern von Invergordon zum Firth of Forth geschleppt wurde, um dort endgültig repariert zu werden. [ 11 ]

Die HMS Diana (rechts) und die HMS  Glorious (links), fotografiert im Mai 1940 vom Deck der HMS  Ark Royal aus.Die

Während des Norwegenfeldzugs eskortierte die Diana am 25. April den Flugzeugträger HMS  Furious bei dessen Rückkehr nach Scapa Flow zur Auffüllung der Flugzeuge. Am 1. Mai sicherte sie die leichten Kreuzer HMS  Manchester und HMS  Birmingham des 18. Kreuzergeschwaders bei der Evakuierung von Åndalsnes und transportierte den norwegischen Oberbefehlshaber, Generalmajor Otto Ruge, von Molde nach Tromsø . Am 21. Mai eskortierte die Diana die Flugzeugträger HMS  Glorious und HMS Furious , als letztere mit RAF Gloster Gladiator- Jagdflugzeugen zum Flugplatz Bardufoss flog . Zehn Tage später eskortierte die Diana die Flugzeugträger HMS  Ark Royal und HMS Furious während der Operation Alphabet , dem alliierten Rückzug aus Norwegen. [ 12 ]

Transfer nach Kanada

Das Schiff wurde im Juli in London zur Überholung und Reparatur in Dienst gestellt. Nach deren Abschluss wurde die Diana an die Royal Canadian Navy übergeben, um die HMCS  Fraser zu ersetzen , die am 25. Juni 1940 bei einer Kollision mit dem britischen Flugabwehrkreuzer HMS  Calcutta gesunken war . Am 6. September 1940 wurde das Schiff offiziell als HMCS Margaree in die Royal Canadian Navy aufgenommen . Am 17. Oktober eskortierte sie den Konvoi OL8 nach Kanada [ 13 ] , wurde jedoch fünf Tage später, kurz nach Mitternacht am 22. Oktober, vom Frachter MV  Port Fairy in zwei Teile gerissen und versenkt . [ 14 ] Von den 176 Mann an Bord der Margaree wurden sechs Offiziere und 28 Mannschaften im Heckbereich, der über Wasser blieb, von der Port Fairy gerettet ; die übrigen 142 kamen ums Leben. [ 15 ]

Anmerkungen

  1. ^ "Cwt" ist die Abkürzung für Hundredweight (Hundertgewicht) , 20 cwt bezieht sich auf das Gewicht der Waffe.

Zitate

  1. ^ „Battle Honours“ . Britische Marine . Abgerufen am 14. September 2014 .
  2. ^ Whitley, S. 102
  3. ^ Friedman, S. 215, 299
  4. ^ Englisch, S. 141
  5. ^ Englisch, S. 51
  6. ^ Englisch, S. 51, 59
  7. ^ „Überblick über die Papiere hochrangiger britischer Verteidigungsbeamter, 1900–1975“ . King’s College London: Liddell Hart Centre for Military Archives . Abgerufen am 7. April 2011 .
  8. ^ Englisch, S. 59
  9. ^ „Western Daily Press“. Western Daily Press . 30. Juni 1935. S. 9.
  10. ^ Englisch, S. 59–60
  11. ^ Englisch, S. 52, 60
  12. ^ Haarr, S. 141, 166, 261, 308, 312
  13. ^ Englisch, S. 48, 60
  14. ^ Rohwer, S. 46
  15. ^ Englisch, S. 60

Referenzen

  • Colledge, JJ; Warlow, Ben & Bush, Steve (2020). Schiffe der Royal Navy: Die vollständige Aufzeichnung aller Kampfschiffe der Royal Navy vom 15. Jahrhundert bis zur Gegenwart (5. überarbeitete und aktualisierte Auflage). Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9327-0Die
  • Douglas, WAB; Sarty, Roger; Michael Whitby; Robert H. Caldwell; William Johnston; William GP Rawling (2002). No Higher Purpose . Die offizielle Einsatzgeschichte der Royal Canadian Navy im Zweiten Weltkrieg, 1939–1943. Band 2, Teil 1. Vanwell. ISBN 1-55125-061-6Die
  • English, John (1993). Von der Amazon zur Ivanhoe: Britische Standardzerstörer der 1930er Jahre . World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9Die
  • Friedman, Norman (2009). Britische Zerstörer von den Anfängen bis zum Zweiten Weltkrieg . Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8Die
  • Haarr, Geirr H. (2010). Die Schlacht um Norwegen: April–Juni 1940. Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-051-1Die
  • Lenton, H. T. (1998). Britische und imperiale Kriegsschiffe des Zweiten Weltkriegs . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7Die
  • Whitley, MJ (2000). Zerstörer des Zweiten Weltkriegs: Eine internationale Enzyklopädie . Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8Die