Die HMS Crusader war ein Zerstörer der C-Klasse, der Anfang der 1930er Jahre für die Royal Navy gebaut wurde. Sie diente in der Home Fleet und der Mittelmeerflotte und verbrachte während des Spanischen Bürgerkriegs Ende 1936 sechs Monate in spanischen Gewässern, um die von Großbritannien und Frankreich verhängte Waffenblockade durchzusetzen. 1938 wurde die Crusader an die Royal Canadian Navy (RCN) verkauft und in HMCS Ottawa umbenannt. Vor dem Zweiten Weltkrieg war sie zunächst an der kanadischen Pazifikküste stationiert, wurde aber drei Monate nach Kriegsbeginn in den Atlantik verlegt . Während der Atlantikschlacht diente sie als Konvoibegleitschiff, bis sie am 14. September 1942 vom deutschen U-Boot  U-91 versenkt wurde . Zusammen mit einem britischen Zerstörer versenkte sie im November 1941 ein italienisches U-Boot im Nordatlantik.

Planung und Konstruktion

Die Crusader verdrängte bei Standardlast 1.375 britische Tonnen (1.397 t) und bei maximaler Beladung 1.865 britische Tonnen (1.895 t) . Das Schiff war 100,3 m lang , 10,1 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,8 m. Angetrieben wurde sie von Parsons- Getriebedampfturbinen , die zwei Wellen antrieben und eine Gesamtleistung von 36.000 Wellen-PS (27.000 kW) entwickelten. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 36 Knoten (67 km/h). Der Dampf für die Turbinen wurde von drei Admiralty-Dreitrommel -Wasserrohrkesseln erzeugt . Die Crusader konnte maximal 473 Tonnen (481 t) Treibstoff mitführen , was ihr eine Reichweite von 5.500 Seemeilen (10.200 km; 6.300 mi) bei 15 Knoten (28 km/h; 17 mph) ermöglichte. Die Besatzung bestand aus 145 Offizieren und Mannschaften. [ 1 ]

Das Schiff war mit vier 4,7-Zoll-Mk-IX-Geschützen des Kalibers 45 in Einzellafetten ausgestattet , die von vorn nach hinten mit „A“, „B“, „X“ und „Y“ bezeichnet waren. Zur Flugabwehr verfügte die Crusader über ein einzelnes 76-mm-QF-Flugabwehrgeschütz (20 cwt ) [ Anmerkung 1 ] zwischen den Schornsteinen sowie zwei 40-mm- QF-2-Pfünder-Mk-II -Flugabwehrkanonen am hinteren Ende des Vorschiffs . Das 76-mm-Flugabwehrgeschütz wurde 1936 entfernt und die 2-Pfünder zwischen die Schornsteine ​​verlegt. Sie war mit zwei über Wasser angebrachten Vierlings- Torpedorohren für 21-Zoll-Torpedos ausgestattet . [ 2 ] Drei Wasserbombenabwurfschächte mit einer Kapazität von jeweils zwei Wasserbomben waren installiert . Nach Beginn des Zweiten Weltkriegs wurde die Anzahl auf 33 Wasserbomben erhöht, die von einer oder zwei Schienen und zwei Werfern abgeworfen wurden. [ 3 ]

Das Schiff wurde am 15. Juli 1930 bei der Werft Portsmouth im Rahmen des Marineprogramms von 1929 in Auftrag gegeben. Die Kiellegung der Crusader erfolgte am 12. September 1930, der Stapellauf am 30. September 1931 [ 4 ] als zweites Schiff dieses Namens [ 5 ] und die Fertigstellung am 2. Mai 1932. [ 4 ]

Servicehistorie

Die Crusader wurde zunächst der 2. Zerstörerflottille der Home Fleet zugeteilt und verblieb dort die nächsten vier Jahre. Ihre erste Überholung fand vom 30. Juli bis 4. September 1934 in Portsmouth statt . Nach dem italienischen Einmarsch in Abessinien im August 1935 wurde die Crusader im folgenden Monat zusammen mit dem Rest ihrer Flottille zur Verstärkung der Mittelmeerflotte entsandt . Von Oktober 1935 bis März 1936 war sie im Roten Meer stationiert , um die Bewegungen italienischer Kriegsschiffe zu überwachen. Nach ihrer Rückkehr im April wurde das Schiff vom 27. April bis 30. Mai 1936 erneut in Portsmouth überholt. Zu Beginn des Spanischen Bürgerkriegs im August/September 1936 evakuierte das Schiff britische Staatsangehörige aus spanischen Häfen an der Biskaya . Die Crusader diente von Januar 1937 bis März 1938 als Flugzeugträgerbegleitschiff für den Flugzeugträger Courageous , abgesehen von einer kurzen Überholung zwischen dem 30. März und dem 27. April 1937. Am 28. April 1938 begann das Schiff in Sheerness eine umfassende Überholung [ 6 ] , um es an die kanadischen Spezifikationen anzupassen . Dazu gehörte auch der Einbau eines ASDIC-Systems vom Typ 124. [ 7 ]

Versetzung zur Royal Canadian Navy

Das Schiff wurde von der Royal Canadian Navy erworben und am 15. Juni als HMCS Ottawa in Dienst gestellt . [ 8 ] Es wurde der kanadischen Pazifikküste zugeteilt und erreichte Esquimalt am 7. November 1938. [ 9 ] Dort verblieb es, bis es am 15. November 1939 nach Halifax , Nova Scotia, beordert wurde. Dort eskortierte es lokale Konvois, darunter den Konvoi mit der Hälfte der 1. Kanadischen Infanteriedivision nach Großbritannien am 10. Dezember. [ 10 ] Das Heck der Ottawa wurde im April 1940 bei einer Kollision mit dem Schlepper Bansurf beschädigt ; die Reparaturen dauerten zwei Monate. [ 9 ]

Am 27. August 1940 lief die Ottawa nach Greenock , Schottland , aus und wurde nach ihrer Ankunft am 4. September der 10. Eskortgruppe [ 9 ] des Western Approaches Command zugeteilt , um Konvois zu eskortieren. [ 11 ] Im Oktober wurde der hintere Torpedorohrträger des Schiffes gegen eine 12-Pfünder-Flugabwehrkanone ausgetauscht. [ 9 ] Vom 24. bis 26. September rettete sie Überlebende zweier britischer Handelsschiffe: 55 von der SS  Sulairia , die von U-43 versenkt worden war , und 60 von der SS  Eurymedon , die von U-29 versenkt worden war . Am 7. November unterstützte die Ottawa den britischen Zerstörer Harvester bei der Versenkung des italienischen U-Boots  Comandante Faà di Bruno . Mitte November wurde die Ottawa mit einem Kurzstrecken-Oberflächensuchradar vom Typ 286M ausgerüstet , das vom ASV-Radar der Royal Air Force abgeleitet war . Dieses frühe Modell konnte jedoch nur direkt nach vorn scannen und musste durch Drehen des gesamten Schiffes ausgerichtet werden. Am 23. November rettete sie 29 Überlebende des Getreidefrachters SS  Bussum , der von U-100 versenkt worden war . [ 12 ]

HMCS Ottawa mit einer 12-Pfünder-Flugabwehrkanone anstelle ihrer hinteren Torpedorohre und entferntem 'Y'-Geschütz

Die Ottawa kehrte im Juni 1941 nach Kanada zurück und wurde der Newfoundland Escort Force der Royal Canadian Navy (RCN) zugeteilt, die Konvois im Mittelatlantik sicherte. Im Mai 1942 wurde sie zur Escort Group C4 verlegt. [ 9 ] Anfang September weigerte sich der Kapitän des Schiffes, den Feuerleitstand und den Entfernungsmesser gegen ein Zielanzeigeradar vom Typ 271 austauschen zu lassen. Am 14. September wurde die Ottawa , während sie den Konvoi ON 127 eskortierte , 500 Seemeilen (930 km) östlich von St. John’s, Neufundland , von U-91 torpediert . Zehn Minuten später, manövrierunfähig, wurde sie von einem zweiten Torpedo getroffen. Sie sank zehn Minuten später; 114 Besatzungsmitglieder, darunter der Kommandant, kamen ums Leben, während Schiffe in der Nähe 69 Überlebende retteten. [ 13 ]

Die Bewaffnungsänderungen des Schiffes während des Krieges sind nicht vollständig geklärt. Fotografische Belege zeigen, dass vier 20-mm-Oerlikon-Flugabwehrkanonen hinzugefügt wurden, je zwei auf der Suchscheinwerferplattform und auf den Brückenflügeln . Die Ottawa behielt jedoch auch nach der Installation der Oerlikons ihre 2-Pfünder-Kanonen. [ 14 ] Das „Y“-Geschütz wurde ebenfalls entfernt, um die Kapazität des Wasserbombenlagers auf mindestens 60 Wasserbomben zu erhöhen. [ 15 ]

Transatlantische Konvois eskortierten

Konvoi Begleitgruppe Termine Anmerkungen
HX 13320.–27. Juni 1941 [ 16 ]Neufundland nach Island
SC 4627. September – 5. Oktober 1941 [ 17 ]Neufundland nach Island
AM 2519.–24. Oktober 1941 [ 18 ]Von Island nach Neufundland
SC 571.–9. Dez. 1941 [ 17 ]Neufundland nach Island
ON 4617.–20. Dez. 1941 [ 18 ]Von Island nach Neufundland
SC 6412.–20. Januar 1942 [ 17 ]Neufundland nach Island
SC 85MOEF-Gruppe C431. Mai – 12. Juni 1942 [ 17 ]Neufundland nach Nordirland
ON 105MOEF-Gruppe C4 20.–28. Juni 1942 [ 18 ]Nordirland nach Neufundland
HX 197MOEF-Gruppe C4 9.–16. Juli 1942 [ 16 ]Neufundland nach Nordirland
ON 116MOEF-Gruppe C4 26. Juli – 5. August 1942 [ 18 ]Nordirland nach Neufundland
SC 96MOEF-Gruppe C4 15.–26. August 1942 [ 17 ]Neufundland nach Nordirland
Konvoi ON 127 MOEF-Gruppe C4 5.–14. September 1942 [ 18 ]Nordirland nach Neufundland

Anmerkungen

  1. ^ "cwt" ist die Abkürzung für Hundredweight (Hundertgewicht) , 30 cwt bezieht sich auf das Gewicht der Waffe.

Fußnoten

  1. ^ Whitley, S. 26
  2. ^ Lenton, S. 154
  3. ^ Friedman, S. 209, 236, 298–99
  4. ^ a b Englisch, S. 45
  5. ^ Colledge, Warlow & Bush, S. 103
  6. ^ Englisch, S. 48–49
  7. ^ Brown, S. 164
  8. ^ „Schiffsgeschichte“ . Königliche Kanadische Marine. 6. Februar 2018. Abgerufen am 6. Januar 2020 .
  9. ^ a b c d e Englisch, S. 49
  10. ^ Douglas, S. 68
  11. ^ Douglas, S. 108
  12. ^ Douglas, S. 110–11, 114–15, 118, 122
  13. ^ Douglas, S. 515, 522, 524
  14. ^ „Hochauflösende Bilder der HMCS Ottawa“ . Canadian Navy Heritage Project . Abgerufen am 2. September 2011 .
  15. ^ Friedman, S. 237
  16. ^ a b „HX-Konvois“ . Andrew Hague Convoy Database . Abgerufen am 19. Juni 2011 .
  17. ^ a b c d e "SC-Konvois" . Andrew Hague Convoy Database . Abgerufen am 19. Juni 2011 .
  18. ^ a b c d e "ON-Konvois" . Andrew Hague Convoy Database . Abgerufen am 19. Juni 2011 .

Referenzen

  • Colledge, JJ; Warlow, Ben & Bush, Steve (2020). Schiffe der Royal Navy: Die vollständige Aufzeichnung aller Kampfschiffe der Royal Navy vom 15. Jahrhundert bis zur Gegenwart (5. überarbeitete und aktualisierte Auflage). Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9327-0Die
  • Douglas, WAB; Sarty, Roger; Michael Whitby; Robert H. Caldwell; William Johnston; William GP Rawling (2002). No Higher Purpose . Die offizielle Einsatzgeschichte der Royal Canadian Navy im Zweiten Weltkrieg, 1939–1943. Band 2, Teil 1. Vanwell. ISBN 1-55125-061-6Die
  • English, John (1993).Von Amazon bis Ivanhoe : Britische Standardzerstörer der 1930er Jahre . World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9Die
  • Friedman, Norman (2009). Britische Zerstörer von den Anfängen bis zum Zweiten Weltkrieg . Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8Die
  • Lenton, H. T. (1998). Britische und imperiale Kriegsschiffe des Zweiten Weltkriegs . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7Die
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie des Seekriegs 1939–1945: Die Marinegeschichte des Zweiten Weltkriegs (Dritte überarbeitete Auflage). Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2Die
  • Whitley, MJ (2000). Zerstörer des Zweiten Weltkriegs: Eine internationale Enzyklopädie . Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8Die

47°55′00″N 43°27′00″W / 47,9167°N 43,4500°W / 47.9167; -43.4500