Die HMS Decoy war ein Zerstörer der D-Klasse der Royal Navy . Das 1931 bestellte Schiff wurde von John I. Thornycroft & Company gebaut und 1933 in Dienst gestellt. Die Decoy war zunächst der Mittelmeerflotte zugeteilt , bevor sie Anfang 1935 zur China-Station verlegt wurde . Ende 1935 wurde sie während der Abessinienkrise vorübergehend im Roten Meer eingesetzt , bevor sie zu ihrem ursprünglichen Einsatzort zurückkehrte, wo sie bis Mitte 1939 verblieb. Kurz vor Beginn des Zweiten Weltkriegs im September 1939 wurde die Decoy wieder zur Mittelmeerflotte verlegt. 1940 wurde sie kurzzeitig zur Konvoibegleitung nach Westafrika abkommandiert, bevor sie ins Mittelmeer zurückkehrte. Das Schiff nahm ohne größere Schäden an den Schlachten um Kalabrien teil und eskortierte den Großteil des restlichen Jahres Schiffe der Mittelmeerflotte.

Die Decoy unterstützte im April und Mai 1941 die Evakuierungen aus Griechenland und Kreta. Ab Juni eskortierte sie Versorgungskonvois nach Tobruk in Libyen , bis sie im November bei einer Kollision schwer beschädigt wurde. Die Reparaturen dauerten bis Februar 1942, und die Decoy wurde im folgenden Monat zur Ostflotte im Indischen Ozean verlegt . Dort verblieb sie bis September, als sie nach Großbritannien zurückbeordert wurde. Von November bis April 1943 wurde das Schiff zum Geleitzerstörer umgerüstet und im selben Monat als HMCS Kootenay an die Royal Canadian Navy übergeben. Für den Rest des Jahres 1943 und den Beginn des Jahres 1944 wurde die Kootenay im Mittelatlantik zur Konvoieskorte eingesetzt. Im Mai wurde sie zurück in britische Küstengewässer verlegt, um die Vorbereitungen für die Operation Overlord zu unterstützen . Zusammen mit anderen Schiffen versenkte sie zwischen Juli und September drei deutsche U-Boote. Das Schiff wurde von Oktober bis Februar 1945 in Kanada einer umfassenden Überholung unterzogen und kehrte im April in den Ärmelkanal zurück , um mögliche letzte Versuche der Kriegsmarine , die alliierten Nachschublinien zum Kontinent zu stören, zu unterbinden. Nach Kriegsende im Mai diente die Kootenay als Truppentransporter in kanadischen Gewässern. Im Oktober wurde sie in die Reserve versetzt und 1946 abgewrackt .

Beschreibung

Die Decoy verdrängte bei Standardlast 1.375 britische Tonnen (1.397 t) und bei maximaler Beladung 1.890 britische Tonnen (1.920 t) . Das Schiff war 100,3 m lang , 10,1 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,8 m. Angetrieben wurde es von Parsons- Getriebedampfturbinen , die zwei Wellen antrieben und eine Gesamtleistung von 36.000 Wellen-PS (27.000 kW) entwickelten. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 36 Knoten (67 km/h). Der Dampf für die Turbinen wurde von drei Admiralty-Dreitrommel -Wasserrohrkesseln erzeugt . Die Decoy konnte maximal 473 Tonnen (481 t) Treibstoff mitführen , was ihr eine Reichweite von 5.870 Seemeilen (10.870 km; 6.760 mi) bei 15 Knoten (28 km/h; 17 mph) ermöglichte. Die Besatzung bestand aus 145 Offizieren und Mannschaften. [ 1 ]

Das Schiff war mit vier 4,7-Zoll-QF-Mk-IX-Geschützen des Kalibers 45 in Einzellafetten ausgestattet , die von vorn nach hinten mit „A“, „B“, „X“ und „Y“ bezeichnet waren. Zur Flugabwehr verfügte die Decoy über ein einzelnes 3-Zoll-QF-20-cwt -Flugabwehrgeschütz [ Anmerkung 1 ] zwischen den Schornsteinen sowie über zwei Vierlingslafetten Mark I für das 0,5-Zoll-Vickers-Mark-III- Maschinengewehr . Sie war mit zwei über Wasser angebrachten Vierlings -Torpedorohren für 21-Zoll -Torpedos (533 mm) ausgestattet. [ 2 ] Eine Wasserbombenabwurfschiene und zwei Abwurfvorrichtungen waren vorhanden; ursprünglich wurden 20 Wasserbomben mitgeführt, diese Anzahl erhöhte sich jedoch kurz nach Kriegsbeginn auf 35. [ 3 ]

Bauwesen und Karriere

Lockvogel in Vorkriegsbemalung

Die Decoy wurde am 2. Februar 1931 im Rahmen des Marinehaushaltsplans von 1930 in Auftrag gegeben und am 25. Juni 1931 auf der Werft von John I. Thornycroft & Company in Woolston, Southampton , auf Kiel gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 7. Juni 1932, die Fertigstellung am 17. Januar 1933. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 225.236 £, ohne die von der Admiralität gelieferte Ausrüstung wie Waffen, Munition und Funkgeräte. Das Schiff wurde zunächst der 1. Zerstörerflottille im Mittelmeer zugeteilt und absolvierte im September/Oktober 1933 einen kurzen Einsatz im Persischen Golf und im Roten Meer . Nach ihrer Rückkehr wurden in Malta neue Torpedorohre eingebaut . [ 4 ]

Das Schiff wurde zwischen dem 3. September und dem 20. Oktober 1934 in der Devonport-Werft für den Einsatz auf der China-Station bei der 8. (später 21.) Zerstörerflottille umgerüstet und traf dort im Januar 1935 ein. Von September 1935 bis Mai 1936 war es während der Abessinienkrise der Mittelmeerflotte im Roten Meer zugeteilt und lief vor seiner Rückkehr nach Hongkong Häfen in Mombasa und anderen ostafrikanischen Häfen an . Dort wurde das Schiff im Oktober erneut überholt und bereiste im ersten Quartal 1937 Südostasien . Nach ihrer Rückkehr waren im April/Mai weitere Reparaturen und eine Desinfektion der japanischen Besatzung erforderlich. Im August 1938 lief es nach Qingdao aus , um sich bei Vertretern für Vorfälle zu entschuldigen, bei denen betrunkene Matrosen die japanische Flagge beleidigt hatten. Es blieb im Fernen Osten , bis die zunehmenden Spannungen vor Beginn des Zweiten Weltkriegs im August 1939 zu seiner Rückbeorderung führten. [ 5 ]

Zweiter Weltkrieg

Mit Kriegsausbruch wurde die Decoy der Mittelmeerflotte zugeteilt und mit der Bekämpfung von Schmuggelware beauftragt. Im Dezember begann das Schiff eine umfassende Überholung, um Korrosionsschäden zu beheben, die Kesselspeisewasserpumpen zu reparieren und die Schornsteine ​​zu ersetzen . Nach Abschluss der Reparaturen im Januar 1940 wurde sie nach Freetown verlegt und der 20. Zerstörerflottille zugeteilt, um Konvois vor der westafrikanischen Küste zu eskortieren . Im Mai kehrte die Decoy zur Mittelmeerflotte zurück und wurde der 10. Zerstörerflottille zugeteilt . [ 5 ] Zusammen mit ihrem Schwesterschiff Defender eskortierte sie vom 12. bis 17. Mai den Konvoi US-2 mit australischen und neuseeländischen Truppen durch das Rote Meer in den Nahen Osten . [ 6 ]

Das Schiff und drei weitere Zerstörer eskortierten das französische Schlachtschiff  Lorraine und drei britische Kreuzer bei deren Beschuss von Bardia in der Nacht vom 20. auf den 21. Juni. [ 7 ] Am 27. Juni 1940 war die Decoy an der Versenkung des italienischen U-Boots  Console Generale Liuzzi beteiligt . Zusammen mit ihren Schwesterschiffen Dainty und Defender , dem Zerstörer Ilex und dem australischen Zerstörer Voyager setzte das Schiff Wasserbomben gegen die Console Generale Liuzzi ein , die anschließend aufgegeben und südöstlich von Kreta versenkt wurde . [ 8 ] [ 9 ]

Am 29. Juni 1940 nahm die USS Decoy zusammen mit demselben Geschwader an der Versenkung des italienischen U-Boots  Argonauta teil . Das Geschwader patrouillierte vom 27. bis 30. Juni 1940 im Rahmen der Operation MA3 zur Unterstützung britischer Konvois von den griechischen Häfen nach Port Said und von Alexandria nach Malta im Gebiet zwischen Alexandria , der Ägäis und dem zentralen Mittelmeer . Die Argonauta wurde vermutlich gegen 6:15 Uhr in der Nähe von Kap Ras el Hilal, Libyen , von britischen Zerstörern versenkt [ 10 ] . Es ist jedoch auch möglich, dass die Argonauta gegen 14:50 Uhr desselben Tages von einer Short Sunderland L5804 der RAF mit Wasserbomben versenkt wurde [ 11 ] . Das Historische Büro der italienischen Marine hält die erste Theorie für plausibler, doch bestehen weiterhin Zweifel. [ 12 ] Am 9. Juli 1940 nahm sie an der Schlacht um Kalabrien teil , wo sie von Splittern eines Beinahetreffers des italienischen Schlachtschiffs  Giulio Cesare getroffen wurde . [ 13 ]

Auf dem Rückweg von der Operation Hats beschossen die Decoy , die Ilex und die leichten Kreuzer HMS  Orion und HMAS  Sydney in der Nacht vom 3. auf den 4. September Scarpanto . Am 6. November sicherte die Decoy zusammen mit den Zerstörern Defender , Hasty , Havock , Hereward , Hero , Hyperion , Ilex , Janus , Jervis , Mohawk und Nubian die Großkampfschiffe der Mittelmeerflotte und gewährleistete so die Durchfahrt der Konvois MW3 von Ägypten nach Malta und ME3 von Malta im Rahmen der Operation MB8 . [ 14 ] Am 13. November wurde das Schiff in Alexandria von einer Bombe getroffen, die es vollständig durchschlug. [ 15 ]

Die Beschädigung des Decks durch die Bombe, 15. November 1940

Nach provisorischen Reparaturen wurde sie zur endgültigen Instandsetzung nach Malta geschickt, die bis zum 1. Februar 1941 dauerte, nachdem sie am 19. Januar erneut beschädigt worden war. [ 16 ] Am 25. Februar nahm sie an der Operation Abstention teil ; zusammen mit der Hereward und dem Kanonenboot Ladybird setzte die Decoy Kommandos auf der Insel Kastelorizo ​​ab , die jedoch von einem italienischen Gegenangriff überwältigt wurden. Nur wenige Überlebende konnten zwei Tage später gerettet werden. [ 17 ]

Das Schiff nahm im April an der Operation Demon , der Evakuierung alliierter Truppen aus Griechenland, teil und unterstützte die Evakuierung von Truppen von Kreta nach Ägypten nach der deutschen Invasion am 22. Mai ( Operation Merkur ). Am selben Tag erhielt es zusammen mit der HMS Hero den Befehl , Kurs auf die Südküste der Insel zu nehmen. In der darauffolgenden Nacht, dem 22. Mai, evakuierte es König Georg II. von Griechenland und sein Gefolge und segelte nach Alexandria.

Den Großteil des restlichen Jahres verbrachte sie mit der Eskortierung von Konvois nach Tobruk. [ 16 ] Am 25. November eskortierte sie das Schlachtschiff HMS  Barham , als dieses vom deutschen U-Boot  U-331 torpediert wurde . [ 18 ] Die Decoy wurde im folgenden Monat bei einer Kollision beschädigt und befand sich vom 20. Dezember bis zum 8. Februar 1942 in Malta zur Reparatur. Nach ihrer Rückkehr nach Alexandria wurde sie der Ostflotte im Indischen Ozean zugeteilt , wo sie die langsamen Schiffe der Force B eskortierte, als die japanischen Flugzeugträger im März/April 1942 angriffen. Das Schiff blieb bis zu seiner Rückkehr zur Überholung im September bei der Ostflotte. Auf dem Weg dorthin operierte die Decoy kurzzeitig von Freetown aus, erreichte aber am 29. Oktober Greenock – ihre erste Heimkehr seit 1934. [ 16 ]

Kootenay zwischen 1943 und 1945

Das Schiff wurde vom 3. November bis zum 12. April 1943 auf der Palmers-Werft in Hebburn-on-Tyne überholt. Die Bewaffnung wurde durch den Ausbau des „Y“-Geschützes für zusätzliche Wasserbomben modifiziert, und die leichte Flugabwehrbewaffnung wurde durch sechs 20-mm- Oerlikon-Geschütze und zwei Fallschirm- und Kabelwerfer verstärkt . Vermutlich wurde zu dieser Zeit auch ein Oberflächensuchradar vom Typ 286 installiert, das jedoch 1944 durch ein System vom Typ 290 ersetzt wurde . Vor Kriegsende wurde dieses ergänzt, indem der Feuerleitstand und der Entfernungsmesser über der Brücke durch ein Zielanzeigeradar vom Typ 271 ersetzt wurden . Die „Decoy“ wurde während der Überholung am 1. März an die Royal Canadian Navy übergeben und am 12. April unter dem neuen Namen HMCS Kootenay wieder in Dienst gestellt (das Schiff wurde den Kanadiern am 15. Juni geschenkt). Nach ihrer Ausbildung wurde sie der Eskortgruppe C5 für Konvoi-Eskortaufgaben im Nordatlantik zugeteilt. [ 19 ]

Matrosen aus Kootenay beobachten die Explosionen der Hedgehog-Ladungen , die am 18. August 1944 auf U-621 abgefeuert wurden.

Am 22. Mai 1943 nahm die Kootenay 19 Überlebende des norwegischen Tankers Sandanger auf , der am 12. Mai im Nordatlantik von U-221 torpediert und versenkt worden war. [ 20 ] Sie blieb bis Oktober bei der Geleitgruppe, bevor sie in Halifax eine Überholung begann , die bis Dezember dauerte. Nach Abschluss der Überholung kehrte die Kootenay zur Gruppe zurück. Im Mai 1944 wurde das Schiff zur Vorbereitung der Operation Overlord der 11. Geleitgruppe zugeteilt . Die Gruppe hatte den Auftrag, die alliierten Schiffe im Ärmelkanal und in der Biskaya zu schützen. Die Kootenay versenkte zusammen mit dem Zerstörer Ottawa und der Korvette Statice am 7. Juli 1944 U-678 im Ärmelkanal südlich von Brighton . Zusammen mit der Ottawa und dem Zerstörer Chaudière versenkte das Schiff am 18. August U-621 in der Biskaya bei La Rochelle . Zwei Tage später versenkten dieselben Schiffe U-984 in der Biskaya westlich von Brest . [ 16 ]

Die Kootenay wurde zwischen dem 2. Oktober 1944 und dem 27. Februar 1945 in der Marinewerft Shelburne umfassend überholt und nahm nach einer Einarbeitungsphase im April wieder U-Boot-Patrouillen im Ärmelkanal auf. Nach Kriegsende in Europa diente sie als Truppentransporter zwischen Neufundland und Québec, bis sie am 26. Oktober in Sydney, Nova Scotia , in die Reserve versetzt wurde . 1946 wurde sie abgewrackt. [ 16 ]

Anmerkungen

  1. ^ "cwt" ist die Abkürzung für Hundredweight (Hundertgewicht) , 30 cwt bezieht sich auf das Gewicht der Waffe.

Fußnoten

  1. ^ Whitley, S. 102
  2. ^ Friedman, S. 215, 299
  3. ^ Englisch, S. 141
  4. ^ Englisch, S. 51, 54–55
  5. ^ a b Englisch, S. 55
  6. ^ Rohwer, S. 20
  7. ^ Rohwer, S. 29
  8. ^ 33°36′N 27°27′E / 33,600°N 27,450°E / 33.600; 27.450 ( „Console Generale Liuzzi“ ) Uboat.net
  9. ^ Italienische U-Boote, die im Zweiten Weltkrieg verloren gingen (Archiviert am 26. September 2007 in der Wayback Machine)
  10. ^ 35°16′N 20°20′E Uboat.net / 35,267°N 20,333°E / 35.267; 20.333 ( "Argonauta1" )
  11. ^ 37°29′N 19°51′E Uboat.net Italienische U-Boote, die im Zweiten Weltkrieg verloren gingen. Archiviert am 26. September 2007 in der Wayback Machine. / 37,483°N 19,850°E / 37.483; 19.850 ( "Argonauta2" )
  12. ^ R.Smg. Argonauta, von Admiral (aD) Attilio Duilio Ranieri, italienische Marine, archiviert am 10. Oktober 2007 bei der Wayback Machine
  13. ^ O'Hara, S. 35
  14. ^ Rohwer, S. 38, 47
  15. ^ CRHill
  16. ^ a b c d e Englisch, S. 56
  17. ^ Rohwer, S. 61
  18. ^ Rohwer, S. 118
  19. ^ Englisch, S. 56, 141–42
  20. ^ 46°00′N 21°00′W . HMCS Kootenay auf Uboat.net / 46,000°N 21,000°W / 46.000; -21.000 ( „U-221“ )

Referenzen

  • Colledge, JJ; Warlow, Ben & Bush, Steve (2020). Schiffe der Royal Navy: Die vollständige Aufzeichnung aller Kampfschiffe der Royal Navy vom 15. Jahrhundert bis zur Gegenwart (5. überarbeitete und aktualisierte Auflage). Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9327-0Die
  • English, John (1993). Von der Amazon zur Ivanhoe: Britische Standardzerstörer der 1930er Jahre . World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9Die
  • Friedman, Norman (2009). Britische Zerstörer von den Anfängen bis zum Zweiten Weltkrieg . Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8Die
  • Hill, CR (1940). Tagebuch und Fotos . NA.
  • O'Hara, Vincent (2008). „Die Schlacht vor Kalabrien und der Mythos der moralischen Überlegenheit“. In: Jordan, John (Hrsg.). Kriegsschiff 2008. Conway. ISBN 978-1-84486-062-3Die
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie des Seekriegs 1939–1945: Die Marinegeschichte des Zweiten Weltkriegs (Dritte überarbeitete Auflage). Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2Die
  • Whitley, MJ (2000). Zerstörer des Zweiten Weltkriegs: Eine internationale Enzyklopädie . Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8Die