Die HMS Crescent war ein Zerstörer der C-Klasse, der Anfang der 1930er Jahre für die Royal Navy gebaut wurde. Das Schiff war zunächst der Home Fleet zugeteilt, wurde aber während der Abessinienkrise 1935/36 vorübergehend im Roten Meer und im Indischen Ozean eingesetzt. Ende 1936 wurde die Crescent an die Royal Canadian Navy verkauft und in HMCS Fraser umbenannt. Sie war bis zum Beginn des Zweiten Weltkriegs an der Westküste Kanadas stationiert und wurde dann zur Konvoibegleitung an die Atlantikküste verlegt . Im Mai 1940 wurde das Schiff nach Großbritannien überstellt und half nach seiner Ankunft Anfang Juni bei der Evakuierung von Flüchtlingen aus Frankreich. Die Fraser sank am 25. Juni 1940 bei einer Kollision mit dem Flugabwehrkreuzer HMS  Calcutta auf der Rückfahrt von einem solchen Einsatz.

Planung und Konstruktion

Die Crescent verdrängte bei Standardlast 1.375 britische Tonnen (1.397 t) und bei maximaler Beladung 1.865 britische Tonnen (1.895 t) . Das Schiff war 100,3 m lang , 10,1 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,8 m. Angetrieben wurde sie von Parsons- Getriebedampfturbinen , die zwei Wellen antrieben und eine Gesamtleistung von 36.000 Wellen-PS (27.000 kW) entwickelten. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 36 Knoten (67 km/h). Der Dampf für die Turbinen wurde von drei Admiralty-Dreitrommel -Wasserrohrkesseln erzeugt . Die Crescent konnte maximal 473 Tonnen (481 t) Treibstoff mitführen , was ihr eine Reichweite von 5.500 Seemeilen (10.200 km; 6.300 mi) bei 15 Knoten (28 km/h; 17 mph) ermöglichte. Die Besatzung bestand aus 145 Offizieren und Mannschaften. [ 1 ]

Das Schiff war mit vier 4,7-Zoll-Mk-IX-Geschützen des Kalibers 45 in Einzellafetten bewaffnet , die von vorn nach hinten mit „A“, „B“, „X“ und „Y“ bezeichnet waren. Zur Flugabwehr verfügte die Crescent über ein einzelnes 76-mm-QF- Flugabwehrgeschütz ( 20 cwt ) [ Anmerkung 1 ] zwischen den Schornsteinen sowie zwei 40-mm- QF-2-Pfünder-Mk-II -Flugabwehrkanonen am hinteren Ende des Vorschiffs . Das 76-mm-Flugabwehrgeschütz wurde 1936 entfernt und die 2-Pfünder zwischen die Schornsteine ​​verlegt. Sie war mit zwei über Wasser angebrachten Vierlings- Torpedorohren für 21-Zoll-Torpedos ausgestattet . [ 2 ] Drei Wasserbombenabwurfschächte mit einer Kapazität von jeweils zwei Wasserbomben waren installiert . Nach Beginn des Zweiten Weltkriegs wurde diese Zahl auf 33 Wasserbomben erhöht, die von einer oder zwei Schienen und zwei Werfern abgeworfen wurden. [ 3 ]

Die Crescent wurde am 30. Januar 1930 im Rahmen des Marineprogramms von 1929 in Auftrag gegeben und am 1. Dezember 1930 bei Vickers-Armstrongs in Barrow-in-Furness auf Kiel gelegt . Der Stapellauf erfolgte am 29. September 1931 und die Fertigstellung am 15. April 1932. [ 4 ]

Betriebsgeschichte

Nach ihrer Indienststellung am 21. April 1932 wurde die HMS Crescent der 2. Zerstörerflottille der Home Fleet zugeteilt. Am 21. Juli kollidierte sie in Chatham mit ihrem Schwesterschiff HMS  Comet und wurde bis zum 27. August repariert. Zwischen dem 30. März und dem 6. Mai 1933 wurde die Crescent in Chatham überholt, bevor sie zwischen Januar und März 1934 in die Karibik verlegt wurde . Vom 27. Juli bis zum 3. September 1934 erfolgte eine weitere Überholung in Chatham. Während der Abessinienkrise wurde die Crescent von der Home Fleet abgezogen und von September 1935 bis April 1936 im Indischen Ozean und im Roten Meer eingesetzt. Nach ihrer Rückkehr wurde sie zwischen dem 23. April und dem 13. Juni in Sheerness überholt und kurzzeitig in Reserve gestellt. [ 5 ]

Versetzung zur Royal Canadian Navy

Zusammen mit ihrem Schwesterschiff HMS  Cygnet wurde die Crescent am 20. Oktober 1936 für insgesamt 400.000 £ an Kanada verkauft. Sie wurde erneut umgerüstet, um den kanadischen Standards zu entsprechen, einschließlich der Installation von ASDIC ( Sonar), und am 1. Februar 1937 von Kanada übernommen. Das Schiff wurde in HMCS Fraser umbenannt und am 17. Februar in Chatham in die Royal Canadian Navy (RCN) aufgenommen. Die Fraser wurde der kanadischen Pazifikküste zugeteilt und erreichte Esquimalt am 3. Mai 1937. Sie blieb dort, bis sie am 31. August 1939 an die Ostküste verlegt wurde. [ 6 ]

Als der Zweite Weltkrieg am 3. September begann, befand sich die Fraser auf der Durchfahrt durch den Panamakanal und erreichte Halifax am 15. September. Sie und ihre Schwesterschiffe wurden als lokale Eskorten für Ozeankonvois eingesetzt, die von Halifax aus in See stachen. Im November übernahm die North America and West Indies Station der Royal Navy die operative Kontrolle über die kanadischen Zerstörer. [ 6 ] Das Schiff eskortierte Mitte Dezember den Konvoi, der den Großteil der 1. Kanadischen Infanteriedivision nach Großbritannien brachte, und legte dabei einen Teil der Strecke über den Nordatlantik zurück. [ 7 ] Im März 1940 erhielt sie den Befehl, sich der Jamaica Force für Patrouillen in der Karibik anzuschließen [ 6 ], bevor sie zwei Monate später dem Western Approaches Command unterstellt wurde. [ 1 ] Am 26. Mai verließ sie Bermuda in Richtung Großbritannien und erreichte Plymouth am 3. Juni, wo sie zur Evakuierung alliierter Truppen aus verschiedenen französischen Häfen an der Atlantikküste eingesetzt wurde . [ 6 ] Irgendwann im Jahr 1940 wurden die hinteren Torpedorohre des Schiffes entfernt und durch ein 4-Zoll (102 mm) Flugabwehrgeschütz ersetzt. [ 1 ]

HMCS Fraser am 22. Juni 1940, drei Tage vor ihrem Verlust

Verlust

Am 25. Juni 1940 befanden sich die Fraser , ihr Schwesterschiff HMCS  Restigouche und der Kreuzer Calcutta auf der Rückreise von Saint-Jean-de-Luz nach der Rettung von Flüchtlingen, die von der deutschen Wehrmacht eingeschlossen waren ( Operation Aerial ), als die Fraser in der Gironde-Mündung von der Calcutta gerammt wurde . Vor der Brücke vom Bug des Kreuzers getroffen, wurde die Fraser in zwei Hälften gerissen und sank sofort. Bis auf 45 Besatzungsmitglieder wurden alle von der Restigouche und anderen in der Nähe befindlichen Schiffen gerettet. Viele der Überlebenden der Fraser wurden im Laufe des Sommers auf die HMCS  Margaree verlegt und kamen ums Leben, als dieses Schiff am 22. Oktober 1940 infolge einer Kollision mit dem Frachter MV Port Fairy sank . [ 8 ]

Anmerkungen

  1. ^ "cwt" ist die Abkürzung für Hundredweight (Hundertgewicht) , 30 cwt bezieht sich auf das Gewicht der Waffe.

Fußnoten

  1. ^ a b c Whitley, S. 26
  2. ^ Lenton, S. 154
  3. ^ Friedman, S. 209, 236, 298–99
  4. ^ Englisch, S. 45
  5. ^ Englisch, S. 45, 48
  6. ^ abcdEnglish, p. 48
  7. ^Rohwer, p. 11
  8. ^English, pp. 47–48, 60

References

  • Douglas, W. A. B.; Sarty, Roger; Michael Whitby; Robert H. Caldwell; William Johnston; William G. P. Rawling (2002). No Higher Purpose. The Official Operational History of the Royal Canadian Navy in the Second World War, 1939–1943. Vol. 2, pt. 1. Vanwell. ISBN 1-55125-061-6.
  • English, John (1993). Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s. World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
  • Friedman, Norman (2009). British Destroyers From Earliest Days to the Second World War. Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8.
  • Lenton, H. T. (1998). British and Empire Warships of the Second World War. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, M. J. (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.

45°45′N 1°30′W / 45,750°N 1,500°W / 45.750; -1.500