HMS Renown (1916)

Die HMS Renown war das Typschiff ihrer Klasse von Schlachtkreuzern der Royal Navy, die während des Ersten Weltkriegs gebaut wurden . Ursprünglich war sie als verbesserte Version der Schlachtschiffe der Revenge- Klasse geplant . Ihr Bau wurde mit Kriegsausbruch eingestellt, da man befürchtete, sie würde nicht rechtzeitig fertiggestellt werden. Admiral Lord Fisher , der zum Ersten Seelord ernannt worden war , erwirkte die Genehmigung, den Bau als schnell zu bauenden und in Dienst zu stellenden Schlachtkreuzer wieder aufzunehmen. Der Direktor des Marinebaus (DNC), Eustace Tennyson-d'Eyncourt , erstellte rasch einen neuen Entwurf, der Fishers Anforderungen entsprach, und die Werft verpflichtete sich, die Schiffe innerhalb von 15 Monaten zu liefern. Dieses ehrgeizige Ziel wurde zwar nicht ganz erreicht, aber das Schiff wurde einige Monate nach der Skagerrakschlacht 1916 abgeliefert. Die Renown und ihr Schwesterschiff , die HMS  Repulse , waren bei ihrer Fertigstellung die schnellsten Großkampfschiffe der Welt .

Die Renown kam im Krieg nicht zum Einsatz und wurde zwischen den Kriegen zweimal umgebaut. Der Umbau in den 1920er Jahren verstärkte ihre Panzerung und umfasste weitere kleinere Verbesserungen; der Umbau in den 1930er Jahren war wesentlich umfassender. Das Schiff beförderte häufig Mitglieder von Königshäusern auf ihren Auslandsreisen und diente als Flaggschiff des Schlachtkreuzergeschwaders, während die Hood überholt wurde.

Während des Zweiten Weltkriegs war die Renown 1939 an der Suche nach der Admiral Graf Spee beteiligt, nahm von April bis Juni 1940 am Norwegenfeldzug und 1941 an der Suche nach der Bismarck teil . Sie verbrachte einen Großteil der Jahre 1940 und 1941 bei der Force H in Gibraltar , wo sie Konvois eskortierte, und nahm an der ergebnislosen Schlacht vor Kap Spartivento teil . Anfang 1942 wurde die Renown kurzzeitig der Home Fleet zugeteilt und deckte mehrere Arktis-Konvois. Für die Operation Torch wurde das Schiff wieder zur Force H verlegt und verbrachte einen Großteil des Jahres 1943 mit Überholung oder dem Transport von Winston Churchill und seinem Stab zu und von verschiedenen Konferenzen mit alliierten Führern. Anfang 1944 wurde die Renown zur Eastern Fleet im Indischen Ozean verlegt , wo sie zahlreiche Angriffe auf japanisch besetzte Einrichtungen in Indonesien und verschiedene Inselgruppen im Indischen Ozean unterstützte. Das Schiff kehrte Anfang 1945 zur Home Fleet zurück und wurde überholt, bevor es nach Kriegsende in die Reserve versetzt wurde. Die Renown wurde 1948 verschrottet .

Admiral Lord Fisher präsentierte dem Direktor des Marinebauamtes (DNC) am 18. Dezember 1914 seine Anforderungen an die neuen Schiffe, noch bevor diese genehmigt worden waren. Er wünschte sich einen langen, hohen, ausladenden Bug, ähnlich dem des Vordreadnoughts HMS  Renown , jedoch höher, vier 15-Zoll-Geschütze in zwei Doppeltürmen, eine Torpedobootabwehrbewaffnung von zwanzig hoch montierten 4-Zoll-Geschützen (102 mm), die lediglich durch Geschützschilde geschützt waren , eine Geschwindigkeit von 32 Knoten mit Ölantrieb und eine Panzerung im Umfang des Schlachtkreuzers Indefatigable . Innerhalb weniger Tage erhöhte Fisher jedoch die Anzahl der Geschütze auf sechs und fügte zwei Torpedorohre hinzu. Bis zum 26. Dezember wurden kleinere Änderungen an der ursprünglichen Kostenschätzung vorgenommen, und am 30. Dezember wurde ein vorläufiger Entwurf fertiggestellt. ^{[ 2 ]}

In der darauffolgenden Woche prüfte die Abteilung des DNC das für die beiden Schlachtschiffe gelieferte Material und entschied, welches für den neuen Entwurf verwendet werden konnte. Das brauchbare Material wurde an die Werft übergeben, die von der Abteilung des DNC genügend Informationen erhalten hatte, um am 25. Januar 1915 mit der Kiellegung beider Schiffe zu beginnen, lange bevor die geänderten Verträge am 10. März abgeschlossen wurden. ^{[ 3 ]}

Die Renown hatte eine Gesamtlänge von 242,0 m (794 Fuß 1,5 Zoll), eine Breite von 27,5 m (90 Fuß 1,75 Zoll) und einen maximalen Tiefgang von 9,2 m (30 Fuß 2 Zoll). Ihre Verdrängung betrug 27.320 Tonnen (27.760 t) bei normaler Beladung und 32.220 Tonnen (32.740 t) bei maximaler Beladung . ^{[ 4 ]} Ihre Brown-Curtis-Direktantriebsdampfturbinen waren für eine Leistung von 112.000 Wellen-PS ( 84.000 kW) ausgelegt , die das Schiff mit 32 Knoten (59  km/h ; 37  mph ) beschleunigen sollte . Bei Probefahrten im Jahr 1916 leisteten die Turbinen der Renown 126.000 shp (94.000 kW) und ermöglichten ihr eine Geschwindigkeit von 32,58 Knoten (60,34 km/h; 37,49 mph). ^{[ 5 ]} Das Schiff führte normalerweise 1.000 Tonnen (1.016 t) Heizöl mit , hatte aber eine maximale Kapazität von 4.289 Tonnen (4.358 t). Bei voller Beladung konnte sie 4.000 Seemeilen (7.410 km; 4.600 mi) mit einer Geschwindigkeit von 18 Knoten (33 km/h; 21 mph) zurücklegen. ^{[ 4 ]}

Das Schiff war mit sechs 42- Kaliber -BL-15-Zoll-Mk-I-Geschützen in drei hydraulisch angetriebenen Doppeltürmen bewaffnet, die von vorn nach hinten mit „A“, „B“ und „Y“ bezeichnet wurden. ^{[ 4 ]} Ihre Sekundärbewaffnung bestand aus 17 BL-4-Zoll-Mark-IX-Geschützen , die in fünf Dreier- und zwei Einzellafetten montiert waren. Die Renown verfügte über zwei QF-3-Zoll-20-Zentner -Flugabwehrkanonen ^{[ Anmerkung 1 ]} , die auf dem Schutzdeck neben dem hinteren Schornstein angebracht waren. ^{[ 6 ]} Sie führte zwei Unterwassertorpedorohre für 21 -Zoll-Torpedos (533 mm) mit , je eines an jeder Seite vor der Barbette „A“. ^{[ 7 ]}

Der Panzergürtel der Renown aus Krupp - Zementpanzerung war mittschiffs 152 mm dick. Ihre Geschütztürme wiesen eine Stärke von 178–229 mm und eine Dachstärke von 108 mm auf. Die Decks aus hochfestem Stahl waren ursprünglich 19 bis 38 mm dick. Nach der Skagerrakschlacht 1916, während des Baus, wurde das Hauptdeck über den Munitionskammern um weitere 2,54 cm hochfesten Stahl verstärkt . ^{[ 8 ]} Die Renown war mit einem flachen, in den Rumpf integrierten Torpedowulst ausgestattet , der den Torpedo vor dem Aufprall auf den Rumpf explodieren lassen und die Unterwasserexplosion an die Oberfläche statt ins Schiff leiten sollte. ^{[ 9 ]}

Trotz dieser Verstärkungen galt das Schiff weiterhin als zu anfällig für Steilfeuer, und die Renown wurde zwischen dem 1. Februar und Mitte April 1917 in Rosyth nachgerüstet. Dabei wurde die Decks über den Munitionskammern und dem Ruder mit zusätzlicher horizontaler Panzerung von etwa 504 Tonnen (512 t) verstärkt. ^{[ 8 ]} Anfang 1918 wurden auf den Geschütztürmen „B“ und „X“ Startplattformen angebracht. Ein Jagdflugzeug und ein Aufklärungsflugzeug wurden mitgeführt. ^{[ 10 ]}

Die Renown wurde am 25. Januar 1915 von Fairfield in Govan bei Glasgow , Schottland , auf Kiel gelegt . Der Stapellauf erfolgte am 4. März 1916, die Fertigstellung am 20. September 1916 nach der Skagerrakschlacht. Die Baukosten beliefen sich auf 3.117.204 Pfund. ^{[ 4 ]} Sie diente in den verbleibenden zwei Jahren des Ersten Weltkriegs in der Nordsee bei der Grand Fleet . Die Renown war für die Dauer des Krieges dem 1. Schlachtkreuzergeschwader zugeteilt, kam aber im Krieg nie zum Einsatz . ^{[ 11 ]} Am 12. Dezember 1917 lief die Renown zusammen mit anderen Flotteneinheiten aus, um die deutsche 3. Halbflottille von Zerstörern abzufangen, die vor der Küste Norwegens einen skandinavischen Konvoi und den Großteil seiner Eskorten versenkt hatte. Der Versuch scheiterte. Für den Rest des Krieges patrouillierten die Schiffe ereignislos in der Nordsee. Sowohl Renown als auch Repulse waren bei der Kapitulation der Hochseeflotte in Scapa Flow am 21. November 1918 anwesend. ^{[ 12 ]}

Nach der Auflösung der Grand Fleet im April 1919 wurde die Renown dem Schlachtkreuzergeschwader der Atlantikflotte zugeteilt . Im Juni wurde sie für eine Reise von Edward, dem Prinzen von Wales , nach Kanada , Neufundland und in die Vereinigten Staaten umgerüstet , wobei beide Startplattformen entfernt wurden. ^{[ 4 ]} Ein 9,1 m (30 Fuß) großer Entfernungsmesser ersetzte den 4,6 m (15 Fuß) großen Entfernungsmesser im Y-Turm, und ein 6,1 m (20 Fuß) großer Entfernungsmesser wurde an der gepanzerten Abdeckung über dem Kommandoturm angebracht . ^{[ 13 ]} Von Januar bis März 1920 wurde die Renown umfassend zur „königlichen Yacht“ umgebaut. ^{[ 14 ]} Ihre hintere 10,2-cm-Lafette (4 Zoll) und beide 7,6-cm-Flugabwehrkanonen (3 Zoll) wurden entfernt, um Platz für zusätzliche Unterkünfte und ein Promenadendeck zu schaffen. Auf dem Schutzdeck zwischen den Schornsteinen wurde ein großes Deckshaus errichtet. An Backbord befand sich ein Squashcourt, an Steuerbord ein Kino . ^{[ 15 ]} Das Schiff stach im März mit dem Prinzen von Wales und seinem Gefolge an Bord in See Richtung Australien und Neuseeland und legte unterwegs zahlreiche Zwischenstopps ein. Im Oktober kehrte es nach Portsmouth zurück und wurde im November in die Reserve versetzt. ^{[ 14 ]}

Die Renown wurde im September 1921 für eine Reise nach Indien, auf die Philippinen und nach Japan unter der Führung des Prinzen von Wales reaktiviert und verließ Portsmouth im Oktober. Das Schiff kehrte im Juni 1922 nach Portsmouth zurück und wurde im folgenden Monat in die Reserve versetzt. ^{[ 16 ]} Im selben Monat begann der Umbau des Schiffes nach dem Vorbild seines Schwesterschiffs, wobei jedoch Änderungen aufgrund der Erfahrungen mit der Repulse vorgenommen wurden . Der Hauptpanzergürtel der Renown wurde entfernt und ein neuer 9-Zoll-Gürtel installiert. Dabei wurden die restlichen Panzerplatten verwendet, die beim Umbau des Schlachtschiffs Almirante Cochrane (ursprünglich von Chile bestellt und nach Kriegsbeginn gekauft) zum Flugzeugträger HMS  Eagle übrig geblieben waren, sowie neue Panzerung. Der neue Gürtel wurde jedoch etwa 0,9 m höher als bei der Repulse angebracht , um einen möglichen erhöhten Tiefgang auszugleichen. Unterhalb des Hauptgürtels wurde eine sich verjüngende Panzerplatte angebracht, um Granaten abzulenken, die unter die Wasseroberfläche einschlugen. Die Panzerung war oben 9 Zoll dick und verjüngte sich nach unten auf 2 Zoll (51 mm). Die Deckpanzerung des Schiffes wurde im Bereich der Maschinenräume und Munitionskammern massiv verstärkt. Zwischen Ober- und Hauptdeck wurden zwei Längsschotten eingebaut, die vom Fuß des Kommandoturms bis zum Ende der Kesselräume verliefen. Die Wölbungen wurden überarbeitet und orientierten sich an denen der Schlachtschiffe der Queen-Elizabeth -Klasse , wobei Brechrohre nur auf Höhe der Munitionskammern verwendet wurden. Die hintere Dreifachlafette mit 4-Zoll-Geschütz wurde ersetzt. Die Ausstiegsplattform auf dem B-Turm wurde wiederhergestellt und ein Hochwinkel-Kontrollstand (HACP) auf dem Bugdach hinzugefügt. Die beiden 3-Zoll-Flugabwehrkanonen und die beiden einzelnen 4-Zoll-Geschützlafetten wurden durch vier QF 4-Zoll-Mark-V -Flugabwehrkanonen ersetzt. ^{[ 17 ]} Sie hatten einen maximalen Neigungswinkel von -5° und einen maximalen Höhenrichtwinkel von 80°. Sie verschossen eine 14 kg schwere Sprenggranate mit einer Mündungsgeschwindigkeit von 728 m/s und einer Kadenz von zehn bis fünfzehn Schuss pro Minute. Die Geschütze hatten eine maximale Schusshöhe von 9400 m, ihre effektive Reichweite war jedoch deutlich geringer. ^{[ 18 ]} Der Umbau erhöhte die Verdrängung des Schiffes lediglich um 3600 Tonnen und seinen Tiefgang um drei Zoll. ^{[ 19 ]} Die Kosten für diesen Umbau beliefen sich auf 979.927 £. ^{[ 20 ]}

Die Renown schloss ihre Überholung im September 1926 ab und wurde dem Schlachtkreuzergeschwader zugeteilt, bis sie zwischen Januar und Juli 1927 zur Überführung des Herzogs und der Herzogin von York nach Australien abkommandiert wurde. Auf der Rückreise geriet am 26. Mai ein Kesselraum in Brand, wobei vier Besatzungsmitglieder verbrannten, bevor das Feuer gelöscht werden konnte. ^{[ 21 ]} Nach ihrer Rückkehr schloss sie sich wieder der Atlantikflotte an. Die Renown wurde Flaggschiff des Schlachtkreuzergeschwaders, als die Hood zwischen 1929 und 1931 überholt wurde. Nach ihrer Wiederindienststellung übernahm die Hood wieder die Rolle des Flaggschiffs, und die Renown wurde für eine eigene Überholung außer Dienst gestellt . ^{[ 22 ]} Ein Hochwinkel-Kontrollsystem Mark I (HACS) wurde mit einem Feuerleitgerät auf dem vorderen Turmdach ausgestattet, das den Hochwinkel-Entfernungsmesser ersetzte. Die Plattform des Kommandoturms wurde vergrößert, um zwei Mark-V-Achtfachlafetten für die 40-mm- QF-2-Pfünder-Kanone Mark VIII aufzunehmen. ^{[ 23 ]} Die Mark-V-Lafetten konnten bis zu −10° gesenkt und bis maximal 80° erhöht werden. Die Mark-VIII-2-Pfünder-Kanone verschoss eine 40-mm-2-Pfünder-Granate (0,91 kg) mit einer Mündungsgeschwindigkeit von 620 m/s (2.040 ft/s) auf eine Entfernung von 3.500 m (3.800 yds). Die Feuerrate der Kanone betrug etwa 96–98 Schuss pro Minute. ^{[ 24 ]} Anfänglich stand jedoch nur eine Lafette zur Verfügung, die zusammen mit ihrem Feuerleitgerät an Steuerbord montiert wurde. ^{[ 23 ]} Die mittschiffs angebrachte Dreifachlafette mit 4-Zoll-Geschütz wurde entfernt, um Platz für ein Flugzeugkatapult zu schaffen , das erst 1933 eingebaut wurde. Die Backbord-Lafette mit 2-Pfünder-Geschütz (Mark V) wurde schließlich im selben Jahr montiert, allerdings ohne Feuerleitgerät. Das Schiff führte nun ein Fairey III- Wasserflugzeug zu Aufklärungszwecken mit. Die Startplattform wurde ebenfalls entfernt. ^{[ 19 ]}

Die Renown kollidierte am 23. Januar 1935 während einer Übung vor der spanischen Küste mit der Hood . Der Schaden am Bug wurde provisorisch in Gibraltar repariert, und das Schiff fuhr zwischen Februar und Mai zur endgültigen Instandsetzung nach Portsmouth. Die Kapitäne beider Schiffe sowie der Geschwaderkommandeur, Konteradmiral Sidney Bailey, wurden vor ein Kriegsgericht gestellt . Bailey und Kapitän Tower der Hood wurden freigesprochen, Kapitän Sawbridge der Renown jedoch seines Kommandos enthoben. Die Admiralität widersprach dem Urteil, setzte Sawbridge wieder ein und kritisierte Bailey wegen uneindeutiger Signale während des Manövers. ^{[ 25 ]}

Das Schiff nahm am 16. Juli an der Flottenparade zum Silbernen Thronjubiläum von König Georg V. in Spithead teil. Zusammen mit der Hood wurde die Renown während des Zweiten Italienisch-Abessinischen Krieges von 1935–36 zur Verstärkung der Mittelmeerflotte nach Gibraltar entsandt und im Januar 1936 nach Alexandria verlegt , wo sie dem 1. Schlachtgeschwader zugeteilt wurde . Im Mai kehrte sie in die Heimat zurück und schloss sich wieder der Home Fleet an. ^{[ 22 ]}

Die Renown begann im September 1936 einen wesentlich umfassenderen Umbau nach dem Vorbild des Schlachtschiffs HMS  Warspite . Aufbauten und Schornsteine ​​wurden bis zum Oberdeck abgetragen, die Masten entfernt und die Haupt- und Sekundärbewaffnung ausgebaut. Ein großer, splittersicherer Turmaufbau wurde errichtet, der mit einem Feuerleitstand für die Hauptbewaffnung und zwei HACS Mark IV-Feuerleitgeräten bestückt wurde. Die zuvor über dem Kommandoturm angebrachte Panzerhaube wurde am hinteren Aufbau wieder montiert. Die Schiffsmaschinen und Kessel wurden durch Parsons- Getriebeturbinen und acht Dreitrommelkessel der Admiralität ersetzt, die mit einem Druck von 400 psi (2.758 kPa; 28 kgf/cm²) betrieben wurden ^. [ ^{26 ] Dadurch} wurden rund 2.800 Tonnen Gewicht eingespart, und die beiden vorderen Kesselräume konnten zu 110-mm-Magazinen und für andere Zwecke umgebaut werden. Der Deckschutz der Renown wurde durch das Anbringen von nicht zementierter Panzerung an Stellen, an denen diese zuvor nicht vorhanden war, und zum Schutz der neuen 4,5-Zoll-Magazine etwas verbessert. Wie bei der Repulse wurden Hangars auf Höhe des hinteren Schornsteins gebaut und ein Katapult zwischen dem hinteren Schornstein und dem hinteren Aufbau installiert. ^{[ 27 ]}

Die 15-Zoll-Geschütztürme des Schiffs wurden auf den Standard Mark I (N) umgerüstet, wobei ihr Höhenrichtbereich auf 30° erhöht wurde. Zwanzig Mehrzweck- QF-4,5-Zoll-Mark-III-Geschütze in Zwillings -BD-Mark-II- Lafetten ersetzten alle 4-Zoll-Geschütze. Sechs der Geschütztürme, drei auf jeder Seite, befanden sich auf Höhe des vorderen Schornsteins, die übrigen vier auf Höhe des Hauptmastes. ^{[ 23 ]} Die BD-Mark-II-Lafetten hatten einen Höhenrichtbereich von −5° bis +80°. Das Mark-III-Geschütz verschoss eine 25 kg schwere Sprenggranate mit einer neuen Mündungsgeschwindigkeit von 749 m/s. ^{[ 28 ]} Die Feuerrate betrug 12 Schuss pro Minute. Die maximale effektive Schusshöhe lag bei 12.000 m. ^{[ 29 ]} Die Geschütze wurden von vier Mehrzweck-Feuerleitgeräten Mark IV gesteuert, zwei davon am hinteren Ende der Brücke und die beiden anderen auf dem Achteraufbau. Sie lieferten Zielerfassungsdaten an einen analogen HACS-Computer Mark IV für Ziele mit hohem Einfallswinkel und an eine Feuerleituhr Mark VII der Admiralität für Ziele mit niedrigem Einfallswinkel. ^{[ 23 ]} Jedes Geschütz war mit 400 Schuss Munition ausgestattet. ^{[ 30 ]} Drei achtfache 2-Pfünder-Lafetten Mark VI wurden installiert, zwei auf einer Plattform zwischen den Schornsteinen und die dritte am hinteren Ende des Achteraufbaus. Jede war mit einem Feuerleitgerät Mark III* ausgestattet . Zusätzlich wurden vier vierfache Vickers-Lafetten Mark III im Kaliber .50 installiert, je zwei auf dem vorderen und hinteren Aufbau. Die Unterwasser-Torpedorohre wurden entfernt und durch acht Überwasser-Torpedorohre ersetzt. ^{[ 23 ]} Dieser Umbau kostete 3.088.008 £ und war damit mehr als dreimal so teuer wie der vorherige. ^{[ 20 ]}

Die Renown wurde am 28. August 1939 als Teil der Home Fleet wieder in Dienst gestellt. Ähnlich wie ihr Schwesterschiff verbrachte sie den September mit Patrouillen in der Nordsee, wurde aber im Oktober zur Force K im Südatlantik verlegt, um bei der Suche nach dem Schweren Kreuzer Admiral Graf Spee zu helfen . Im November schloss sich das Schiff der Force H am Kap der Guten Hoffnung an, um die Admiral Graf Spee am Eindringen in den Südatlantik zu hindern. Dies gelang ihr nicht, aber sie versenkte am 2. Dezember den Blockadebrecher SS Watussi . Sie blieb auch nach der Selbstversenkung der Admiral Graf Spee am 17. Dezember im Südatlantik und kehrte erst im März 1940 zur Home Fleet zurück. Das Schiff wurde Flaggschiff des Schlachtkreuzergeschwaders, nachdem die Hood im selben Monat zur Überholung außer Dienst gestellt worden war. Die Renown unterstützte die britischen Streitkräfte während des Norwegenfeldzugs und lieferte sich am 9. April ein Gefecht mit den deutschen Schlachtschiffen Scharnhorst und Gneisenau . ^{[ 31 ]}

Die Renown sichtete die deutschen Schiffe und eröffnete das Feuer, wurde jedoch zuerst von zwei 28-cm-Granaten getroffen, die sie nur leicht beschädigten. Wenige Minuten später traf sie die Gneisenau mit einer 15-Zoll- und zwei 4,5-Zoll-Granaten, die den Hauptfeuerleitstand des Schiffes außer Gefecht setzten und den Entfernungsmesser des A-Turms beschädigten. Die deutschen Schiffe waren bei dem schweren Wetter schneller als die Renown und konnten sich nach etwa 90 Minuten zurückziehen. Die Renown verschoss während des Gefechts 230 Schuss ihrer Hauptbewaffnung und 1.065 Schuss ihrer Sekundärbewaffnung. ^{[ 32 ]} Das Schiff wurde vom 20. April bis zum 18. Mai repariert und gab Anfang Juni während der Evakuierung aus Norwegen Deckung. Im August wurde die Renown zur Force H nach Gibraltar verlegt und löste die Hood als Flaggschiff ab. ^{[ 33 ]}

Im November 1940 deckte die Force H den kleinen Flugzeugträger HMS  Argus , als dieser von einer Position südlich von Sardinien aus Hurricane- Jäger nach Malta startete . Später im selben Monat nahm die Force H an der ergebnislosen Schlacht vor Kap Spartivento teil . Die Renown beschoss Genua am 9. Februar 1941 mit geringer Wirkung. Von März bis Mai 1941 eskortierte die Force H Konvois innerhalb und außerhalb des Mittelmeers, bevor sie in den Atlantik beordert wurde, um nach dem deutschen Schlachtschiff  Bismarck zu suchen . Am 4. Juni fing das Schiff das deutsche Versorgungsschiff Gonzenheim ab, das die Bismarck versorgen sollte . Im Juli eskortierten die Renown und die Force H einen weiteren Konvoi nach Malta, und das Schiff kehrte im folgenden Monat zur Reparatur seines Steuerbordwulstes in den Heimathafen zurück. ^{[ 34 ]}

Obwohl die genauen Daten nicht bekannt sind, erhielt das Schiff 1941, möglicherweise im Zuge dieser Überholung, verschiedene Radargeräte . Dazu gehörten ein Radar vom Typ 284 zur Oberflächenartilleriekontrolle, ein Flugabwehrradar vom Typ 285 , ein Luftwarnradar vom Typ 281 und ein Oberflächensuchradar vom Typ 271. Außerdem wurden zwei Vierlings-Pom-Pom-Lafetten auf dem B-Turm montiert. ^{[ 35 ]} Nach Abschluss ihrer Reparaturen wurde die Renown im November zur Home Fleet verlegt und diente als stellvertretendes Flottenflaggschiff, nachdem die Duke of York am 9. Dezember abkommandiert worden war, um Winston Churchill zur Arcadia-Konferenz nach Washington, D.C. , zu bringen . Anfang März 1942 sicherte sie die Konvois in die Sowjetunion und zurück . Am 3. April wurde die Renown von der Duke of York als Flaggschiff abgelöst , übernahm aber das Kommando über die Force W, die zur Eskortierung von Flugzeugträgern mit Jagdflugzeugen für den Einsatz in Malta im April/Mai aufgestellt worden war. Nachdem diese Missionen abgeschlossen waren, kehrte die Renown zur Home Fleet zurück, wurde aber im Oktober 1942 zur Force H verlegt, um an der Operation Torch teilzunehmen . Sie deckte die Invasion und die nachfolgenden Konvois vor Störungen durch die französische oder italienische Flotte. ^{[ 34 ]}

Die Renown kehrte von Februar bis Juni 1943 zur Überholung nach Großbritannien zurück. Ihr Katapult und die Flugzeuge wurden entfernt, der Hangar zu einer Wäscherei und einem Kino umgebaut. Zwischen Juli 1942 und August 1943 erhielt sie außerdem insgesamt 72 leichte 20-mm-Flugabwehrkanonen von Oerlikon in 23 Zwillings- und 26 Einzellafetten. Im Januar 1944 wurde eine Vierlingslafette („Pom-Pom“) auf dem Dach des B-Turms installiert und die dortigen 20-mm-Kanonen verlegt. ^{[ 36 ]} Zusätzlich wurden in dieser Zeit leichte Flugabwehrleitgeräte mit Radargeräten des Typs 282 installiert. ^{[ 37 ]} Das Schiff brachte Winston Churchill und seinen Stab im September von der Konferenz von Quebec zurück und im November zur Konferenz von Kairo . Im Dezember schloss sie sich wieder der Home Fleet an, gerade rechtzeitig , um wenige Wochen später zur Eastern Fleet verlegt zu werden. Die Renown traf Ende Januar 1944 in Colombo ein, wo sie Flaggschiff des 1. Schlachtgeschwaders wurde. Im April nahm sie an der Operation Cockpit teil , einem Luftangriff auf Hafen- und Ölanlagen auf Sabang vor der Insel Sumatra . ^{[ 38 ]}

Das Schiff beschoss vom 30. April bis 1. Mai japanisch besetzte Anlagen auf Car Nicobar (Nikobaren ) und Port Blair ( Andamanen ). Die Renown unterstützte am 17. Mai den Luftangriff auf Surabaya ( Java , Operation Transom ) sowie den anschließenden Angriff auf Port Blair am 21. Juni. Nach einem weiteren Luftangriff auf Sabang am 25. Juli beschoss das Schiff die Stadt. Vom 17. bis 19. Oktober bombardierte sie Anlagen auf den Nikobaren. Am 22. November wurde die Renown als Flaggschiff durch die HMS  Queen Elizabeth abgelöst und von Dezember 1940 bis Februar 1945 in Durban überholt .

Die Renown wurde im März zurückbeordert, um einen letzten Vorstoß der verbliebenen deutschen schweren Schiffe zu verhindern, und erreichte Rosyth am 15. April. Nachdem sich diese Befürchtung als unbegründet erwiesen hatte, wurde sie kurzzeitig überholt und im Mai 1945 in die Reserve versetzt. Im Juli wurde sie teilweise entwaffnet, indem sechs ihrer 4,5-Zoll-Geschütztürme demontiert wurden, um diese mit Fernsteuerung auszustatten. Die Überholung wurde später abgebrochen. Am 3. August fand an Bord des Schiffes ein Treffen zwischen König Georg VI. und Präsident Truman statt, als sich Letzterer an Bord des Schweren Kreuzers USS  Augusta auf dem Heimweg befand . Die Entscheidung zur Verschrottung des Schiffes wurde am 21. Januar 1948 bekannt gegeben, und sie wurde am 3. August zum Abwracken nach Faslane geschleppt . Sie war der letzte britische Schlachtkreuzer, der verschrottet wurde und überlebte die Furious um einige Tage. ^{[ 39 ]}

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• Maritimequest HMS Renown Fotogalerie
• Renown bekämpft feindliche Bomber mit ihrer Flugabwehrbewaffnung. (Archiviert am 5. Juni 2011 im Internet Archive)
• Renown kehrt 1942 für eine Überholung zurück. (Archiviert am 11. Juni 2011 im Internet Archive)
• Logbücher der Royal Navy für Renown; Abschriften von Schiffslogbüchern November bis Dezember 1916, August 1919 bis Oktober 1920