Die Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (oft abgekürzt HDW ) war ein deutsches Schiffbauunternehmen mit Hauptsitz in Kiel . Heute gehört sie zu TKMS (ThyssenKrupp Marine Systems). Die Howaldtswerke-Werft wurde 1838 in Kiel gegründet und fusionierte 1968 mit der Hamburger Deutschen Werft zur Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW). Das Werftgelände wurde bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs von der Friedrich Krupp Germaniawerft genutzt .

Geschichte

Anteil der Howaldtswerke, ausgegeben am 19. Juni 1889
Ansicht der HDW-Werft in Kiel , 2003
Ein frühes U-Boot, die Brandtaucher , im Museum in Dresden.

HDW wurde am 1. Oktober 1838 in Kiel vom Ingenieur August Howaldt und dem Unternehmer Johann Schweffel unter dem Namen Maschinenbauanstalt und Eisengießerei Schweffel & Howaldt gegründet und baute zunächst Kessel .

Die erste Dampfmaschine für Marinezwecke wurde 1849 für die „ Von der Tann“ , ein Kanonenboot der kleinen Flotte Schleswig-Holsteins , gebaut . 1850 fertigte das Unternehmen ein frühes U-Boot , die „Brandtaucher“ , nach einem Entwurf von Wilhelm Bauer . Ursprünglich sollte das Boot in Rendsburg gebaut werden , doch da dänische Truppen im Ersten Schleswig-Holsteinischen Krieg zu nahe rückten , wurde der Bau nach Kiel verlegt.

Das erste Schiff, das unter dem neuen Firmennamen Howaldtswerke gebaut wurde, war ein kleiner Dampfer namens Vorwärts , der 1865 gebaut wurde. Das Geschäft expandierte rasch, als Deutschland zu einer Seemacht wurde, und zu Beginn des 20. Jahrhunderts waren bereits rund 390 Schiffe fertiggestellt.

1892 gründete das Unternehmen eine Tochtergesellschaft im österreichisch-ungarischen Fiume an der Adriaküste . Die Tochtergesellschaft wurde zehn Jahre später geschlossen, die Werft blieb jedoch unter dem Namen 3. Maj . in Betrieb.

Da Kiel einer der beiden Hauptstützpunkte der Kaiserlichen Marine war , profitierte die Werft erheblich von Wartungs-, Reparatur- und Bauaufträgen der Marine. Während des Ersten Weltkriegs baute das Unternehmen auch eine Reihe von U-Booten . 1937 besaß das Unternehmen Werften in Kiel und Hamburg und wurde von der Kriegsmarine übernommen . Im Zweiten Weltkrieg baute Howaldtswerke 33 U-Boote des Typs VIIC in Hamburg und 31 in Kiel.

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs war Howaldtswerke die einzige große Kieler Werft, die nicht stillgelegt wurde. Während des Wirtschaftswunders der 1960er-Jahre erlebte die Werft mit dem Bau von Frachtern und Tankern eine Blütezeit und expandierte erneut durch die Eröffnung einer Werft in Hamburg. 1968 fusionierte Howaldtswerke mit der Deutschen Werft in Hamburg und firmierte fortan unter dem Namen Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW). 1982 inserierte HDW in amerikanischen Zeitungen und bot der US-Marine die Rechte zum Bau eines U-Boots vom Typ 2000 in den USA mit amerikanischen Arbeitskräften und Materialien an. [ 1 ] Der Druck günstigerer Konkurrenten aus Japan und Südkorea führte 1985 zur Schließung der Hamburger Werft.

Im März 2002 übernahm der amerikanische Finanzinvestor One Equity Partner (OEP) bei HDW die Mehrheit an der Babcock AG. Kurz darauf musste die Babcock AG Insolvenz anmelden und beantragte eine vorläufige Übernahme, was OEP jedoch verhindern konnte. [ 2 ]

Im Januar 2005 wurde HDW eine Tochtergesellschaft von ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), die auch Anteile an Kockums in Malmö , Schweden , und 24,9 % an der Hellenic Shipyards Co. in Skaramangas , Griechenland , hielt . Die Unternehmensgruppe beschäftigt rund 6.600 Mitarbeiter. 2009 arbeitete HDW mit Kockums und Northrop Grumman zusammen, um im Rahmen der amerikanischen Studie „Focused Mission Vessel Study“ ( FMSV), einem Vorläufer des Littoral Combat Ship -Programms, eine Variante der Visby -Klasse-Korvette anzubieten .

Im Juli 2011 gab TKMS bekannt, dass ein bestehender Vertrag zum Verkauf der zivilen Schiffbauanlagen von HDW Gaarden an Abu Dhabi MAR bestätigt wurde . [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

Von HDW gebaute Schiffe (Auswahl)

Zivilist

Superfast VIII in Helsinki

Schlachtschiffe

Fregatten

SAS  Isandlwana

Corvettes

U-Boote (U-Boote)

Kanonenboote

  • USS  Topeka  (PG-35) (gebaut (ausschließlich) von Howaldtswerke als Diogenes , ein Dampfschiff (1881)) Siehe auch

Anmerkungen

  1. ^ Pierce, Charles P. (4. Mai 1982). „U-Bet“ . The Boston Phoenix . Abgerufen am 23. August 2024 .
  2. ↑ * Torsten Oltmanns , Ralf-Dieter Brunowsky: Re: think CEO 2. Manager in der Medienfalle (Zusammenfassung; auf Deutsch), Originaltitel: Manager in der Medienfalle, BrunoMedia, Köln 2009, ISBN 978-3-9811506-7-4, S. 35
  3. ^ „Blohm+Voss-Verkauf an Abu Dhabi MAR scheitert“ . megayachtnews.com . 1. Juli 2011. Abgerufen am 22. November 2011 .
  4. ^ „Geplanter Verkauf von Blohm + Voss scheitert“ . motorship.com . 4. Juli 2011. Archiviert vom Original am 22. Dezember 2011. Abgerufen am 22. November 2011 .
  5. ^ „Abkommen zwischen Abu Dhabi, MAR und Deutschland gescheitert“" . thenational.ae . 2. Juli 2011 . Abgerufen am 22. November 2011 .
  6. ^ „Deutscher Schiffbau umstrukturiert: Unternehmen aus den VAE kauft Blohm+Voss“ . defenseindustrydaily.com . 7. Juli 2011. Abgerufen am 22. November 2011 .
  7. ^ „ThyssenKrupp Marine Systems präsentiert seine modernen U-Boote auf der IMDEX Asia 2013“ . 13. Mai 2013. Archiviert vom Original am 9. Juni 2013.

54°19′08″N 10°09′20″E / 54,31889°N 10,15556°E / 54.31889; 10.15556