Bahnhof Leederville

Der Bahnhof Leederville ist ein S-Bahnhof an der Grenze der Vororte Leederville und West Leederville in Perth , Westaustralien. Er liegt an der Yanchep-Linie und gehört zum Transperth- Netz. Der Bahnhof befindet sich im Mittelstreifen des Mitchell Freeway und besteht aus einem Mittelbahnsteig, der über eine Fußgängerbrücke mit beiden Seiten des Freeways verbunden ist.

Der ursprüngliche Masterplan für die Yanchep-Linie (damals bekannt als Joondalup-Linie oder Northern Suburbs Railway) sah zwar den Bau des Bahnhofs Leederville vor, vermerkte aber zunächst, dass dieser nicht realisiert werden sollte. Der Bahnhof wurde später in das Bauprogramm aufgenommen, um Beschwerden von Anwohnern über den Ausbau des Mitchell Freeway entgegenzuwirken. Am 20. Dezember 1992 nahm der Bahnhof als einer von drei ersten Bahnhöfen der Linie den Betrieb mit eingeschränktem Angebot auf. Die übrigen Bahnhöfe folgten im Jahr darauf, und am 21. März 1993 wurde der reguläre Betrieb der Joondalup-Linie aufgenommen. Seitdem wurden am Bahnhof kleinere Modernisierungen vorgenommen: 2004 wurden die Bahnsteige verlängert und 2013 ein Busbahnhof eröffnet.

Die Züge am Bahnhof Leederville verkehren während der Hauptverkehrszeit alle fünf Minuten , außerhalb der Hauptverkehrszeit sowie an Wochenenden und Feiertagen alle fünfzehn Minuten. Nachts fahren die Züge halbstündlich oder stündlich. Die Fahrt zur U-Bahn-Station Perth dauert drei Minuten. Zwei Buslinien, darunter die Green CAT- Linie , bedienen den Bahnhof .

Der Bahnhof Leederville liegt an der Grenze zwischen Leederville im Nordosten und West Leederville im Südwesten, beides Vororte von Perth in Westaustralien. ^{[ 1 ]} Der Bahnhof befindet sich im Mittelstreifen des Mitchell Freeway ^{[ 2 ]} und an der Yanchep-Linie (ehemals Joondalup-Linie), die Teil des Transperth- Systems ist ^{[ 3 ]} und von der Public Transport Authority , einer staatlichen Behörde, betrieben wird. ^{[ 4 ]} Die nächsten Bahnhöfe sind Perth Underground im Südosten und Glendalough im Norden. ^{[ 5 ]} Der Bahnhof Leederville ist 2,4 Kilometer (1,5 Meilen) von der U-Bahn-Station Perth entfernt ^{[ 6 ]} und befindet sich in Tarifzone 1. ^{[ 5 ] [ 7 ]}

Der Bahnhof Leederville besteht aus einem Mittelbahnsteig , der über eine Fußgängerbrücke mit beiden Seiten der Autobahn verbunden ist. Die Fußgängerbrücke ist über eine Treppe und eine Rampe mit dem Bahnsteig verbunden. Südwestlich davon befindet sich ein Busbahnhof mit drei Haltestellen. ^{[ 8 ]} Am Bahnhof Leederville selbst gibt es keine Parkplätze, jedoch nutzen einige Pendler nahegelegene öffentliche Parkplätze. ^{[ 9 ] :3} Aufgrund der Steilheit der Rampe und einer Lücke zwischen Bahnsteig und Zugbahnsteig in Richtung Süden ist der Bahnhof Leederville nicht vollständig barrierefrei . ^{[ 3 ] [ 9 ] :5}

Nordöstlich des Bahnhofs liegt das Stadtzentrum von Leederville entlang der Oxford Street. Weitere nahegelegene Orte sind der Leederville Oval , die Schule für Fernunterricht , die Hauptverwaltung der Water Corporation , der Leederville-Campus des North Metropolitan TAFE , das Rathaus von Vincent und das Loftus Recreation Centre. ^{[ 9 ] : 5}

Bei der ersten Planung der Joondalup-Linie in den 1980er Jahren wurde ein Bahnhof an der Oxford Street in Leederville in Erwägung gezogen. ^{[ 10 ]} Es wurde prognostiziert, dass die Nachfrage nach dem Bahnhof gering sein würde, er aber mit dem zukünftigen Bau weiterer Bürogebäude in West Perth und der damit verbundenen Busanbindung rentabel werden könnte. ^{[ 11 ]} Der im November 1989 veröffentlichte Masterplan für das Nahverkehrssystem der nördlichen Vororte sah vor, zunächst keinen Bahnhof an dieser Stelle zu bauen und Vorkehrungen für einen späteren Bau zu treffen. ^{[ 12 ]} Der Masterplan legte außerdem fest, dass der Mitchell Freeway westlich zwischen Loftus Street und Hutton Street zweispurig ausgebaut werden müsse, da dieser Abschnitt ursprünglich als einspurige Straße mit einer Mittelleitplanke gebaut worden war und somit keinen Platz für die Eisenbahn bot. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

Der Ausbau der Autobahn stieß auf Widerstand in der Bevölkerung. Anwohner befürchteten Auswirkungen auf Lake Monger und Leederville ^{[ 14 ]} , die bereits beim Bau der Autobahn in den 1970er Jahren geteilt worden waren. ^{[ 15 ]} Die damalige Ministerpräsidentin des Bundesstaates, Carmen Lawrence, kündigte im Juli 1990 an, dass Professor Peter Newman von der Murdoch University das Projekt überprüfen würde. ^{[ 16 ]} Newman argumentierte, es sei unfair, dass die Einwohner von Leederville den Autobahnausbau hinnehmen müssten, ohne einen Bahnhof zu erhalten. In seinem Bericht empfahl er, den Ausbau von fünf auf vier Fahrspuren pro Richtung zu reduzieren und den Bahnhof Leederville zusammen mit der restlichen Northern Suburbs Railway zu bauen. ^{[ 17 ]} Die Regierung akzeptierte diese Empfehlungen. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

Der Bahnhof Leederville wurde von Westrail , dem staatlichen Eisenbahnunternehmen, entworfen . ^{[ 20 ]} Die Autobahnarbeiten wurden vom Straßenbauamt (Main Roads Department) in Eigenregie durchgeführt . ^{[ 15 ]} Die neue Fahrbahn des Mitchell Freeway in Richtung Norden wurde nach 18 Monaten Bauzeit am 21. Juni 1992 eröffnet. ^{[ 21 ]} Mitte 1992 war der Bahnsteig des Bahnhofs fertiggestellt. ^{[ 22 ]} Aufgrund des Autobahnausbaus musste die bestehende Fußgängerbrücke an der Oxford Street ersetzt werden, da sie nicht lang genug war. Die neue Schrägseilbrücke, die den einzigen Zugang zum Bahnhof Leederville darstellt , wurde zusammen mit zwei weiteren Brücken an anderer Stelle im Rahmen eines 5,3  Millionen Dollar teuren Auftrags von Leighton Contractors errichtet . Die Brücke wurde im September 1992 eröffnet. ^{[ 23 ]} Im Juli 1992 wurde der Auftrag für den Bau des Bahnhofs Leederville im Wert von 1 Million Dollar an John Holland Constructions  vergeben . ^{[ 24 ]} John Holland gewann 1993 bei den „Excellence in Construction Awards“ des staatlichen Verbandes der Bauunternehmer eine Auszeichnung für die Arbeiten des Unternehmens am Bahnhof Leederville. ^{[ 25 ] [ 20 ]}

Der Bahnhof Leederville wurde am 20. Dezember 1992 als einer von drei ersten Bahnhöfen der Joondalup-Linie neben den Bahnhöfen Edgewater und Joondalup eröffnet . Ab dem 21. Dezember verkehrten die Züge unter dem eingeschränkten „Discoveride“-Service, d. h. sie fuhren nur halbstündlich und ausschließlich zwischen 9:30  und 14:30  Uhr. ^{[ 26 ] [ 27 ]} Der reguläre Betrieb wurde am 21. März 1993 aufgenommen und umfasste erstmals auch Verbindungen zur Hauptverkehrszeit sowie eine Erhöhung der Zugfrequenz außerhalb der Hauptverkehrszeiten. ^{[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]}

Im Jahr 2003 erhielt Lakis Constructions den Auftrag zur Verlängerung der Bahnsteige an sieben Stationen der Joondalup-Linie, darunter auch die Station Leederville, für 4,8  Millionen Dollar. Die Bahnsteige mussten um 50 Meter verlängert werden, um die 150 Meter langen, sechsteiligen Züge aufnehmen zu können, die im Zuge der Verlängerung zur Station Clarkson und dem Bau der Mandurah-Linie in Betrieb genommen werden sollten . Die Bahnsteigkanten wurden zudem modernisiert und an die Standards für taktile Bodenleitsysteme angepasst . Das Projekt begann mit der Verlängerung der Station Leederville ^{[ 31 ]} und wurde dort im April 2004 abgeschlossen. ^{[ 32 ]}

Streckenlayout
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Quelle [ 6 ]

In den Jahren 2011–12 wurde südlich des Bahnhofs Leederville ein Wendegleis gebaut, das es Zügen ermöglicht, bei Störungen in Leederville anstatt wie zuvor im Bahnhof Stirling zu wenden. ^{[ 33 ] [ 34 ]}

Im April 2012 wurde eine neue Green-CAT -Buslinie von der Leederville Station zum Esplanade Busport angekündigt. Der Green CAT war die vierte Linie des öffentlichen Nahverkehrs im Stadtzentrum und ist kostenlos. Die Finanzierung erfolgt über den Parkraumbewirtschaftungsfonds von Perth. ^{[ 35 ] [ 36 ] [ 37 ]} Von März bis Juni 2013 wurde ein Busbahnhof westlich der Autobahn errichtet. ^{[ 38 ] [ 39 ] Der Green -} CAT-Betrieb wurde am 1. Juli 2013 beschleunigt aufgenommen, um ihn vor zwei ^{fünftägigen Sperrungen der Joondalup-Linie zwischen Leederville und der U - Bahn -} Station Perth im Juli und August 2013 aufgrund des Perth City Link eröffnen zu können . ^{[ 42 ] [ 43 ]}

Im Jahr 2011 schlugen die Stadt Vincent und die Gemeinde Cambridge , die beiden Kommunen beidseits des Mitchell Freeway, die „Leederville Station Link“ vor, eine Verbesserung des Zugangs zum Bahnhof Leederville. Die bestehende Fußgängerbrücke ist nicht überdacht und wirkt wenig einladend. Zu den erwogenen Optionen gehörten ein Fußgängersteg oder eine Viaduktbrücke, um die Verbindung über den Freeway zum Bahnhof Leederville zu verbessern. ^{[ 9 ] : 4 [ 44 ]} Im Jahr 2024 forderten die Bürgermeisterin von Vincent, Alison Xamon, und der Bürgermeister von Cambridge, Gary Mack, die Landesregierung auf, den Bahnhof Leederville zu modernisieren, da dieser die Revitalisierung des umliegenden Gebiets behindere. Xamon bemängelte die mangelhafte Barrierefreiheit. ^{[ 44 ] [ 45 ]}

Der Bahnhof Leederville wird von Zügen der Yanchep-Linie bedient , die vom Bahnhof Yanchep im Norden zum Bahnhof Elizabeth Quay im Süden fahren und von dort aus weiter südlich auf der Mandurah-Linie verkehren . ^{[ 7 ]} Diese Verbindungen werden von der Public Transport Authority betrieben. ^{[ 46 ]}

Während der Hauptverkehrszeit halten die Züge alle fünf Minuten am Bahnhof Leederville. Einige Verbindungen enden oder beginnen an den Bahnhöfen Whitfords oder Clarkson . Außerhalb der Hauptverkehrszeit sowie an Wochenenden und Feiertagen verkehren die Züge alle 15 Minuten. Nachts fahren die Züge halbstündlich oder stündlich. Die Fahrt zur U-Bahn-Station Perth dauert drei Minuten. ^{[ 7 ]}

Der Bahnhof Leederville zählte im Geschäftsjahr 2013/14 937.581 Fahrgäste. ^{[ 47 ]} Im März 2018 verzeichnete der Bahnhof Leederville an einem durchschnittlichen Wochentag etwa 2.700 Fahrgäste und war damit der viertwenigst frequentierte Bahnhof der Yanchep-Linie. ^{[ 48 ]} Vor dem Bau des Busbahnhofs war der Bahnhof hauptsächlich zu Fuß erreichbar. Er wird primär als Zielbahnhof und weniger als Ausgangspunkt genutzt, ^{[ 9 ] :3} mit deutlich mehr Ausstiegen als Einstiegen am Morgen und umgekehrt am Nachmittag. ^{[ 9 ] :3}

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Zwei reguläre Buslinien bedienen den Bahnhof Leederville. ^{[ 8 ]} Die Linie 96 fährt über das Queen Elizabeth II Medical Centre und die Thomas Street zur University of Western Australia , ^{[ 50 ]} und der Green CAT fährt über den Bahnhof City West zum Busbahnhof Elizabeth Quay . ^{[ 51 ]} Ein Schienenersatzverkehr wird als Linie 904 eingerichtet. ^{[ 8 ]}

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