Bell X-1-2

Die X-Flugzeuge sind eine Reihe experimenteller Flugzeuge und Raketen der Vereinigten Staaten , die zur Erprobung und Bewertung neuer Technologien und aerodynamischer Konzepte eingesetzt werden. Sie tragen im US-amerikanischen System der Flugzeugbezeichnungen das Kürzel „X“ , welches die experimentelle Forschungsmission kennzeichnet.

Nicht alle US-amerikanischen Experimentalflugzeuge wurden als X-Flugzeuge bezeichnet; einige erhielten vor 1962 Bezeichnungen der US Navy [ 1 ] , während andere nur unter Herstellerbezeichnungen [ N1 ] , Bezeichnungen ohne „X“-Serie [ N2 ] oder geheimen Codenamen [ N3 ] bekannt waren . Diese Liste enthält ausschließlich die offiziell als X-Flugzeuge bezeichneten Maschinen.

Geschichte

Das Konzept der X-Flugzeuge entstand 1944 offiziell als gemeinsames Programm des National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), der US Navy (USN) und der US Army Air Forces (USAAF) mit dem Ziel, die Entwicklung von Hochgeschwindigkeitsflugzeugen voranzutreiben. [ 2 ] Aus der NACA ging später die National Aeronautics and Space Administration (NASA) und aus der USAAF die United States Air Force (USAF) hervor. Auch andere Organisationen wie die Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) und das US Marine Corps (USMC) förderten seither X-Flugzeug-Projekte.

Die erste Spezifikation für ein experimentelles Flugzeug, ein transsonisches Raketenflugzeug, wurde 1945 erstellt, und der erste operationelle Flug eines X-Flugzeugs fand knapp drei Jahre später mit der Bell X-1 auf der Muroc Air Force Base in Kalifornien (heute Edwards Air Force Base) statt . [ 3 ] Der Großteil der Tests von X-Flugzeugen wurde seitdem dort durchgeführt. [ 4 ]

X-Flugzeuge haben seither viele Meilensteine ​​in der Luftfahrt erreicht, darunter das Durchbrechen von Geschwindigkeits- und Höhengrenzen, die Variation der Flügelpfeilung im Flug, die Verwendung exotischer Legierungen und innovativer Antriebe und vieles mehr. [ 2 ]

Neue X-Flugzeuge erschienen über viele Jahre hinweg recht regelmäßig, bis der Zustrom Anfang der 1970er Jahre vorübergehend zum Erliegen kam. Eine Reihe experimenteller Hyperschallprojekte, darunter eine weiterentwickelte Version des Tragflächenkörpers Martin Marietta X-24 , wurden abgelehnt. Schließlich führten Probleme mit der fortschrittlichen Drohne Rockwell HiMAT zur Entwicklung eines bemannten X-Flugzeugs mit Pfeilung nach vorn, der Grumman X-29 , die 1984 ihren Erstflug absolvierte. [ 5 ]

Einige der X-Flugzeuge wurden in der Öffentlichkeit breit diskutiert, während andere, wie die X-16, im Geheimen entwickelt wurden. [ 6 ] Das erste, die Bell X-1 , erlangte 1947 große Bekanntheit, nachdem sie als erstes Flugzeug im Horizontalflug die Schallmauer durchbrach . [ 7 ] Spätere X-Flugzeuge unterstützten wichtige Forschungsarbeiten in einer Vielzahl aerodynamischer und technischer Bereiche, doch nur das Raketenflugzeug North American X-15 aus den frühen 1960er-Jahren erreichte einen vergleichbaren Ruhm wie die X-1. Die X-Flugzeuge 8, 9, 11, 12 und 17 waren tatsächlich Raketen [ 8 ] , die zum Testen neuer Triebwerkstypen eingesetzt wurden, und einige andere Fluggeräte waren unbemannt oder unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs) (einige wurden ferngesteuert, andere teil- oder vollautonom).

Die meisten X-Flugzeuge werden voraussichtlich nicht in Serienproduktion gehen; eine Ausnahme bildete die Lockheed Martin X-35 , die im Rahmen des Joint Strike Fighter Programms gegen die Boeing X-32 antrat und als F-35 Lightning II in Produktion ging . [ 9 ]

Liste

In der Liste ist das Datum des ersten Fluges angegeben, oder, falls der Flug nie stattgefunden hat, das Datum der Stornierung.

Liste der X-Flugzeuge
Bild Typ Hersteller Agentur Datum Rolle Anmerkungen
X-1GlockeUSAF , NACA1946 Hochgeschwindigkeits- und Höhenflug Erstes Flugzeug, das im Horizontalflug die Schallmauer durchbrach . Bewies die aerodynamische Machbarkeit dünner Flügelprofile. [ 10 ]
X-1A X-1B X-1C X-1DGlocke USAF, NACA 1951 Hochgeschwindigkeits- und Höhenflug
X-1EGlocke USAF, NACA 1955 Hochgeschwindigkeits- und Höhenflug
X-2Glocke USAF 1952 Hochgeschwindigkeits- und Höhenflug Erstes Flugzeug, das Mach 3 überschritten hat . [ 11 ]
X-3 StilettoDouglasUSAF, NACA 1952 Hochbelasteter trapezförmiger FlügelKonstruktion aus Titanlegierung. Leistungsschwach, lieferte aber Erkenntnisse über die Trägheitskopplung . [ 12 ]
X-4 BantamNorthropUSAF, NACA 1948 Transsonisches schwanzloses Flugzeug [ 13 ]
X-5Glocke USAF, NACA 1951 variable GeometrieErstes Flugzeug mit variabler Flügelpfeilung. [ 14 ]
X-6ConvairUSAF, AEC1957 Nuklearer AntriebNicht gebaut. Das Convair NB-36H- Experiment, eine B-36, die für den Transport (aber nicht für den Antrieb) eines Kernreaktors modifiziert wurde, flog von 1955 bis 1957. [ 15 ] [ 16 ]
X-7LockheedUSAF, USA, USN 1951 Staustrahltriebwerke . [ 17 ]
X-8 AerobeeAerojetNACA, USAF, USN 1949 Forschung zur oberen Atmosphäre [ 18 ]Spätere Modelle wurden als Höhenforschungsraketen eingesetzt .
X-9 ShrikeGlocke USAF 1949 Führungs- und Antriebstechnologie Unterstützung bei der Entwicklung der GAM-63 Rascal- Rakete. [ 19 ]
X-10NordamerikanischUSAF 1953 SM-64 Navajo Raketentestplattform. [ 20 ]
X-11Convair USAF 1953 Vorgeschlagene Testplattform für die SM-65 Atlas -Rakete. [ 21 ]
X-12Convair USAF 1953 Vorgeschlagene Testplattform für die SM-65 Atlas -Rakete. [ 22 ]
X-13 VertijetRyanUSAF, USN 1955 Senkrechter Start und Landung (VTOL) Jetgetriebener, hecksitzender VTOL-Flug. [ 23 ]
X-14Glocke USAF, NASA 1957 VTOL Schubvektorsteuerung für VTOL-Flüge. [ 24 ]
X-15Nordamerikanisch USAF, NASA 1959 Hyperschall- und Höhenflug Erstes bemanntes Hyperschallflugzeug. Fähig zu suborbitalen Raumflügen. [ 25 ]
X-15A-2Nordamerikanisch USAF, NASA 1964 Hyperschall- und Höhenflug Major Pete Knight flog die X-15A-2 auf Mach 6,70 und erzielte damit den schnellsten bemannten Flug des X-Plane-Programms.
X-16Glocke USAF 1954 Höhenaufklärung [ 26 ]​Die Bezeichnung „X-16“ diente dazu, den wahren Zweck zu verschleiern. [ 27 ] Das Projekt wurde eingestellt und das Flugzeug flog nie.
X-17Lockheed USAF, USN 1956 Wiedereintritt bei hoher Mach-Zahl . [ 28 ]
X-18HillerUSAF, USN 1959 Senkrecht und/oder Kurzstart und -landung ( V/STOL ) Das Kippflügelkonzept für VTOL-Flüge wurde evaluiert. [ 29 ]
X-19Curtiss-WrightDrei-Service 1963 Tandem- Tiltrotor -VTOL [ 30 ]Die Bezeichnung XC-143 wurde beantragt, aber abgelehnt. [ 31 ]
X-20 Dyna-SoarBoeingUSAF 1963 Wiederverwendbares RaumflugzeugFür militärische Missionen vorgesehen. [ 32 ] Abgebrochen und nie gebaut.
X-21ANorthrop USAF 1963 Grenzschichtkontrolle [ 33 ]
X-22Glocke Drei-Service 1966 Quad membraned fan tiltrotor STOVL [ 34 ]
X-23 PRIMEMartin MariettaUSAF 1966 Manövrieren beim Wiedereintritt in die Atmosphäre [ 35 ]Die Bezeichnung wurde nie offiziell vergeben. [ 31 ]
X-24AMartin Marietta USAF, NASA 1969 Hubkörper mit niedriger Geschwindigkeit [ 36 ]
X-24BMartin Marietta USAF, NASA 1973 Langsam drehender Hubkörper [ 37 ]
X-25BensenUSAF 1955 Kommerzieller leichter Tragschrauber für abgestürzte Piloten. [ 38 ]
X-26 FregatteSchweizerDARPA , US-Armee , US-Marine 1967 Trainingssegler für Gier-Roll- Kopplung Leises Beobachtungsflugzeug [ 39 ]
X-27Lockheed Keiner 1971 Hochleistungsfähige, von Kampfflugzeugen abgeleitete Forschungsflugzeuge. [ 40 ]Geplante Entwicklung der Lockheed CL-1200 Lancer . Abgebrochen und nie geflogen.
X-28 MeeresskimmerFischadlerUSN 1970 Kostengünstiges Wasserflugzeug zur Luftüberwachung [ 41 ]
X-29GrummanDARPA, USAF, NASA 1984 Nach vorne gepfeilter Flügel [ 42 ]
X-30 NASPRockwellNASA, DARPA, USAF 1993 Einstufiges Raumflugzeug zum Start in den Orbit [ 43 ]Abgebrochen und nie gebaut.
X-31Rockwell-MBB DARPA, USAF, BdV1990 Schubvektorsteuerung Supermanövrierfähigkeit [ 44 ]
X-32ABoeing USAF, USN, USMC, RAF2000 Joint Strike Fighter [ 45 ]
X-32B2001
X-33Lockheed MartinNASA 2001 Prototyp einer wiederverwendbaren Trägerrakete im Maßstab 1:2 . [ 46 ]Der Prototyp wurde nie fertiggestellt.
X-34OrbitalwissenschaftenNASA 2001 Wiederverwendbares, unbemanntes Raumflugzeug . [ 47 ]Bin nie geflogen.
X-35ALockheed Martin USAF, USN, USMC, RAF2000 Joint Strike Fighter [ 48 ]
X-35B2001 Als erstes Flugzeug der Familie wurde ein VTOL-Flugzeug eingesetzt. Außerdem wurde ein unkonventioneller Hubantrieb (Hubventilator) verwendet.
X-35C2000
X-36McDonnell DouglasNASA 1997 28% skalierter schwanzloser Jäger [ 49 ]
X-37Boeing USAF, USSF , NASA 2010 Wiederverwendbares orbitales Raumflugzeug [ 50 ]Falltest im Jahr 2006 durchgeführt. Sieben Flüge ins All seit dem 22. April 2010.
X-38Skalierte VerbundwerkstoffeNASA 1998 Hebebühne Rückkehrfahrzeug für die Besatzung [ 51 ]
X-39Unbekannt USAF Programm zur Verbesserung zukünftiger Flugzeugtechnologien (FATE). [ 52 ]Die Bezeichnung wurde nie offiziell vergeben. [ 31 ]
X-40ABoeing USAF, NASA 1998 Prototyp des Weltraummanöverfahrzeugs X-37 im Maßstab 80 %. [ 53 ]
X-41Unbekannt USAF Manövrierendes Wiedereintrittsfahrzeug. [ 54 ]
X-42OrbitalwissenschaftenUSAF Oberstufenrakete mit verbrauchbarem Flüssigtreibstoff . [ 55 ]Aufgrund technischer Schwierigkeiten konnte der Flug nie stattfinden. [ 56 ]
X-43 Hyper-XMikro-BastelnNASA 2001 Hyperschall- Staustrahltriebwerk [ 57 ]Hält den Rekord für das schnellste strahlgetriebene Flugzeug.
X-44 MANTALockheed Martin USAF, NASA 2000 Schubvektorsteuerung für F-22 -basierte, mehrachsige Flugzeuge ohne Leitwerk [ 58 ]Abgesagt, nie geflogen.
X-45Boeing DARPA, USAF 2002 Unbemanntes Kampfflugzeug (UCAV) [ 59 ]
X-46Boeing DARPA, USN 2003 Unbemanntes Kampfflugzeug (UCAV). [ 60 ]Für die Marine vorgesehen. Abgebrochen, nie eingesetzt.
X-47A PegasusNorthrop Grumman DARPA, USN 2003 Unbemanntes Kampfflugzeug (UCAV) [ 61 ]Marineeinsatz.
X-47BNorthrop Grumman DARPA, USN 2011 UCAV Marineeinsatz.
X-47CNorthrop Grumman USAF Bemannter Bomber Vorschlag für einen strategischen Bomber der neuen Generation. Nur Entwurf.
X-48Boeing NASA 2007 Blended Wing Body (BWB) [ 62 ]
X-49 SpeedHawkPiaseckiUS-Armee 2007 Testplattform für einen Verbundhubschrauber mit Schubvektorsteuerung und Mantelpropeller (VTDP). [ 63 ]
X-50 LibelleBoeing DARPA 2003 Canard-Rotor/Flügel [ 64 ]
X-51 WaveriderBoeing USAF 2010 [ 65 ]Hyperschall- Staustrahltriebwerk [ 66 ]
— X-52 — — — — Die Nummer wurde ausgelassen, um Verwechslungen mit der Boeing B-52 Stratofortress zu vermeiden . [ 31 ]
X-53Boeing NASA, USAF 2002 Aktiver aeroelastischer Flügel [ 67 ]
X-54GulfstreamNASA Geräuscharmer Überschalltransport [ 68 ] in Entwicklung.
X-55Lockheed Martin USAF 2009 Advanced Composite Cargo Aircraft (ACCA) [ 69 ]
X-56Lockheed Martin USAF/NASA 2013 Aktive Flatterunterdrückung und Reduzierung der Böenlast Teil des Programms für Höhen- und Langstreckenaufklärungsflugzeuge (HALE). [ 70 ]
X-57 MaxwellESAero/ TecnamNASA 2023 Emissionsarmes Flugzeug, das ausschließlich mit Elektromotoren betrieben wird [ 71 ]Teil des NASA-Projekts SCEPTOR ( Scalable Convergent Electric Propulsion Technology Operations Research) [ 71 ] . 2023 eingestellt, nie geflogen.
— X-58 — — — — Nummer übersprungen; Platz für Kratos XQ-58 Valkyrie reserviert . [ 72 ] [ 73 ]
X-59 QuestLockheed Martin NASA 2025 Leises Überschall- Transportflugzeug [ 74 ]
X-60Generation Orbit Launch ServicesUSAF Luftgestützte Rakete für die Hyperschallflugforschung [ 75 ]
X-61 GremlinsDyneticsDARPA 2020 Luftgestütztes und luftgestütztes unbemanntes Aufklärungs-Luftfahrzeug (UAV) [ 76 ] [ 77 ]
X-62 VISTALockheed Martin/Calspan USAF 2021 "Variables In-Flight-Simulator-Testflugzeug" Erstflug 1993 als NF-16D (im Rahmen des MATV-Programms). Umbenannt in X-62A während einer umfassenden Systemmodernisierung im Rahmen von Forschungszwecken im Jahr 2021. Der USAF Test Pilot School zugeteilt. [ 78 ]
— X-63ABL-WeltraumsystemeAFRL2023 Modularer Trägerraketenprüfstand für Aerospike-Triebwerke auf Basis von RS1. [ 79 ]Die Trägerrakete RS1 absolvierte ihren Erstflug am 10. Januar 2023. Der Start endete fehlgeschlagen. [ 80 ]
— X-64 Invocon Inc. AFRL — Modulares Aerospike- Triebwerksträger-Testsystem [ 79 ]
X-65 KRANAurora Flight SciencesDARPA 2027 „Steuerung revolutionärer Flugzeuge mit neuartigen Effektoren“ [ 81 ]
X-66BoeingNASA 2028 Transsonischer, fachwerkverstärkter Flügel [ 82 ]
— X-67 — — — — Nummer übersprungen, Slot General Atomics XQ-67A zugewiesen [ 73 ]
— X-68 LongShot General Atomics Aeronautical SystemsDARPA — Luftgestützte Begleit-UCAV [ 83 ]
— X-76 SPRINT Bell TextronDARPA, USSOCOM2028 Startbahnunabhängiger, Hochgeschwindigkeits- VTOL- Demonstrator [ 84 ]Programm „SPEed and Runway INdependent Technologies “ (SPRINT). Ziel sind Reisegeschwindigkeiten von über 400 Knoten. Flugtests sind für Anfang 2028 geplant.

Siehe auch

Anmerkungen

  1. ^ Zum Beispiel die Piasecki PA-97
  2. ^ Zum Beispiel die NASA AD-1 und die Bell XV-15
  3. ^ Zum Beispiel das Northrop Tacit Blue

Referenzen

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Bibliographie