Lowrider-Fahrrad

Ein Lowrider-Fahrrad ist ein stark individualisiertes Fahrrad , dessen Design von Lowrider- Autos inspiriert ist. ^{[ 1 ]} Diese Fahrräder zeichnen sich oft durch einen langen, gebogenen Bananensattel mit Sissybar und einen sehr hohen, nach oben geschwungenen Ape-Hanger -Lenker aus. Viel Chrom , Samt und überproportional viele Speichen sind gängige Accessoires dieser Custom-Bikes. ^{[ 1 ]}

Die Fahrräder sind typischerweise hochgradig individualisierte Kreationen. Frühe umgebaute Fahrräder wurden seit den 1960er Jahren von Chicano- Jugendlichen als Teil der Lowrider-Kultur gefertigt. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Sie wurden zunächst von der US-amerikanischen Mainstream-Kultur stigmatisiert, obwohl sie in Chicano-Gemeinschaften ein Symbol des Stolzes darstellten. ^{[ 4 ]} Später wurden sie auch anderswo akzeptiert und erfreuten sich großer Beliebtheit. ^{[ 5 ]}

Lowrider Bicycle war ein Magazin, das sich diesen Fahrrädern widmete und erstmals 1993 erschien. ^{[ 5 ]} Die Fahrräder sind mittlerweile international beliebt, beispielsweise in Japan und Europa . ^{[ 5 ]} Obwohl diese Fahrräder ihren Ursprung in der Armut der Barrios haben , können Lowrider-Bikes teuer sein. ^{[ 6 ]} Einige der Fahrräder sind nicht fahrbereit und existieren nur zu ästhetischen Zwecken. ^{[ 7 ]}

Die ersten umgebauten Fahrräder tauchten in Kalifornien parallel zur Lowrider-Autokultur auf , die in den Chicano -Gemeinden populär war. ^{[ 5 ] [ 8 ]} Mexikanisch-amerikanische Jugendliche ahmten den Stil der Lowrider -Autos nach und nutzten ihre Fahrräder als kreative Leinwand, meist ausgehend von gewöhnlichen Muscle-Bikes . So konnten auch diejenigen, die noch zu jung zum Autofahren waren, ein individuelles Fahrzeug besitzen. ^{[ 3 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]} Ähnlich wie die Lowrider-Autos wurden die Fahrräder von der amerikanischen Mehrheitsgesellschaft aufgrund ihrer Herkunft aus der Chicano-Community als Teil der „Gang-Kultur“ stigmatisiert . ^{[ 2 ] [ 4 ] [ 11 ]}

1963 brachte die Firma Schwinn das Schwinn Sting-Ray auf den Markt . ^{[ 12 ]} George Barris , der nach Los Angeles zog , um „Teil der aufkommenden Teenager-Autokultur zu werden“, eröffnete einen Laden in Bell, Kalifornien , einem mexikanisch-amerikanischen Viertel. ^{[ 13 ]} Er nutzte den Standardrahmen von Schwinn, um ein modifiziertes Fahrrad für die Fernsehserie „The Munsters“ zu bauen , die Mitte der 1960er-Jahre spielt. ^{[ 5 ]} Dieses Fahrrad hatte einen Kettenrahmen, der zum makabren Stil der Serie passte, aber keinen länglichen Rahmen. ^{[ 14 ]} Es war für die Figur Eddie Munster gedacht, tauchte aber nicht in der Serie auf und war damals weitgehend unbekannt. ^{[ 15 ]} In den 1990er-Jahren nutzte das Magazin „Lowrider Bicycle“ dieses Fahrrad, um „einen Ursprungsmythos für die Lowrider-Fahrradbewegung zu schaffen“. ^{[ 14 ]}

Das Lowrider-Fahrrad mit seinem länglichen Rahmen und dem markanten Stil wird mitunter Joe Manny Silva zugeschrieben, der nach seiner Einwanderung aus Mexiko in die USA und der Eröffnung seines Geschäfts in Compton, Kalifornien, im Jahr 1973 Fahrräder reparierte. ^{[ 16 ] [ 17 ]} Schon seit seinem zehnten Lebensjahr schraubte er an Fahrrädern. ^{[ 18 ]} Seine Fahrräder waren in bekannten Musikvideos und Filmen zu sehen. ^{[ 19 ]} Aufgrund seiner langen Geschichte in der Szene und seines Einflusses auf die Verbreitung der Lowrider-Fahrradszene wird Silva von manchen als „Godfather of Lowrider Bicycles“ bezeichnet, ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]} obwohl Fahrradmodifikationen unter mexikanisch-amerikanischen Jugendlichen schon vorher verbreitet waren. ^{[ 2 ] [ 9 ] [ 10 ]}

In den 1970er und 80er Jahren wurden Lowrider-Fahrräder zusammen mit Lowrider-Autos auf Ausstellungen präsentiert. ^{[ 5 ]} Der Club Rollerz Only wurde 1988 in Los Angeles gegründet und wuchs im Laufe der Zeit auf 42 Ortsgruppen weltweit an. ^{[ 20 ]} Lowrider-Fahrräder erfreuten sich in den 1990er Jahren eines rasanten Popularitätsschubs, da der Wettbewerb um Stil und Design immer intensiver wurde. ^{[ 5 ]} Mit der gestiegenen Beliebtheit wurden klassische Schwinn-Räder, die sich als bevorzugte Basis für einzigartige Designs und Modifikationen etablierten, ^{[ 18 ]} deutlich seltener und teurer. Aufgrund dieser neuen Popularität erschien 1993 als Ableger des Lowrider Magazine das Magazin „Lowrider Bicycle“ . ^{[ 5 ]}

In den 1990er Jahren baute Alberto Lopez, damals Redakteur des Magazins, das Aztlan Cruiser- Bike. ^{[ 21 ]} Das erste Bike, das auf dem Cover des Magazins abgebildet wurde, war unter dem Namen „Claim Jumper“ bekannt und gehörte Danny Galvez Jr. aus Los Angeles, Kalifornien. ^{[ 21 ]} Das Bike setzte neue Maßstäbe für den Bau von Lowrider-Bikes im ganzen Land: „Plötzlich fing jeder an, seine Bikes tieferzulegen, indem er die Gabeln so extrem wie möglich bog, um ihnen diesen Old-School-Look zu verleihen.“ ^{[ 21 ]}

In den 1990er Jahren wurde der Fahrradmechaniker und -designer Warren Wong, der sich mit BMX-Rädern beschäftigte , mit seinem Raddesign zu einem Pionier der Lowrider-Fahrradgeschichte. ^{[ 21 ]} Er erlangte Bekanntheit als „Wheel King“ und entwarf ein einzigartiges, kleeblattförmiges Design, das unter dem Namen „Body Count“ bekannt wurde. ^{[ 21 ]} Diese Räder stellten eine wichtige Weiterentwicklung der Lowrider-Szene dar und wurden später von anderen kopiert. ^{[ 21 ]}

Ende der 1990er-Jahre begannen verschiedene amerikanische Unternehmen, die Fahrräder in Werbeanzeigen einzusetzen, um von ihrer Popularität zu profitieren. ^{[ 21 ]} Dies steigerte die Bekanntheit des Fahrrads weiter und vergrößerte seine internationale Reichweite. ^{[ 21 ]} Auch das Lowrider Bicycle Magazin gewann an Popularität und erweiterte seine Reichweite. ^{[ 21 ]}

1996 entstand der Dokumentarfilm „Low y Cool“ über die Lowrider-Bike-Szene in Tucson, Arizona . ^{[ 22 ]} Er stellte das gewaltverherrlichende Hollywood-Bild der Chicano-Jugend in Filmen wie „ Blood in, Blood out “, „ American Me “ und „ Mi Vida Loca “ in Frage. ^{[ 22 ]} Im Jahr 2000 waren die Bikes im Video „Knights of the Jaguar“ des Chicano-Techno- Künstlers DJ Rolando zu sehen, das verschiedene Facetten des Chicano-Lebens in Detroit zeigte . ^{[ 23 ]}

Der Lowriding-Fahrradclub Los Chilangos aus Mexiko-Stadt wurde 2014 gegründet. ^{[ 3 ] [ 24 ]} In einem Bericht über die Gruppe hob ein Fotograf, der die Gruppe begleitete, die Bedeutung der Chicano-Kultur für die Verbreitung der Lowriding-Fahrradkultur über die Grenze hinweg und deren zunehmende Popularität in Mexiko hervor. ^{[ 3 ]}

Auch 2022 wurden die Fahrräder noch in der Werbung gezeigt und sind nach wie vor ein wichtiges kulturelles Symbol des Stolzes für Chicanas und Chicanos. ^{[ 25 ]} Ein Artikel von Brandon Loran Maxwell in The Daily Chela wies auf ein Comeback der Lowrider-Fahrräder hin. ^{[ 25 ]}

Bestimmte Fahrradmarken sind bei Lowrider-Bauern besonders beliebt.

• Das Schwinn Sting-Ray war eine der begehrtesten Basisrahmen für Lowrider-Umbauten. Die Fahrräder wurden in Amerika hergestellt (üblicherweise 20 Zoll).
• Schwinn Tiger ist in kleineren Größen wie 16 Zoll beliebt.
• Schwinn Pixie
• Malvern Star und Speedwell Dragster-Fahrräder, sowohl in kurzen als auch in langen Rahmenvarianten, sind in Australien beliebte Fahrräder.
• Die Bratz-Schönheitsfahrräder sind sowohl in Australien als auch in Amerika und anderen Ländern beliebt.
• Aztlan Cruiser ^{[ 21 ]}
• Vorgefertigte und sogar individuell angefertigte Lowrider sind in Lowrider-Fahrradläden und einigen Lowrider-Autowerkstätten erhältlich. Zu den bekanntesten Lowrider-Fahrradläden zählen Manny's (Compton), Fantasy Toys Lowrider & Hobby (Cleveland) und Krazy Kutting (Yuma).

Grundlegende oder klassische Merkmale eines Lowrider-Bikes (die meisten Zubehörteile sind hochglanzverchromt, Gold kann aber auch für zusätzlichen Flair verwendet werden):

• Baby Daytons – wie die Autofelgen sind sie überproportional viele Speichen – 144 verchromte Speichen pro Rad sind üblich – und radial eingespeicht, mit Weißwandreifen .
• Bananensitze
• individuelle Polsterarbeiten
• individuell gestaltete Sissybar
• Ape-Hanger- oder Schwinn -Lenker
• „Springer-Gabeln“ – Federung mit altbewährter Funktionsweise für die Vorderradgabeln
• Kotflügel vorne und hinten
• Kettenlenkrad

Zu den individuellen Umbauten gehören beispielsweise verdrehte Gabeln, Speichen oder Lenker, sogenannte „Vogelkäfige“ (verdrehte Metallstreifen, die einem Vogelkäfig ähneln), die zugeschnitten und an Lenker, Sissybars oder Pedale geschweißt werden. Viele Fahrräder verfügen außerdem über individuelle Rahmenteile wie Tanks und Verkleidungen, die aus Metallblechen bestehen und meist an den Rahmen geschweißt werden, um ihm ein geschlossenes Aussehen zu verleihen. Manche Lowrider-Fahrräder sind sogar mit Luft- oder Hydraulikzylindern ausgestattet, um die höhenverstellbare Federung von Lowrider-Autos nachzuahmen.

Der amerikanische Fahrradmechaniker Sheldon Brown schrieb:

Sie sind rein als Designstudie konzipiert, ohne Rücksicht auf die Fahreigenschaften. Einige von ihnen sind sogar unfahrbar, da die Kurbeln so nah am Boden liegen, dass sich die Pedale nicht drehen lassen.“ ^{[ 26 ]}

Manche Lowrider-Fahrräder werden aus ästhetischen Gründen zu Lowrider- Dreirädern umgebaut . Durch den Umbau eines Lowrider-Fahrrads zum Dreirad liegt das Fahrrad oft tiefer, bleibt aber dennoch fahrbar und kann – dank Luft- oder Hydraulikfederung – sogar hüpfen, ohne umzufallen . Außerdem entsteht so zusätzlicher Stauraum am Heck des Fahrrads.

Der Raum zwischen den beiden Hinterrädern wird manchmal genutzt, um entweder einen zweisitzigen „Love Seat“, eine „ Boombox “ oder sogar Pumpen für hydraulische oder Luftfederung zu montieren .

Im Handel sind Umbausätze zum Anschrauben erhältlich, mit denen sich jedes vorhandene Lowrider-Fahrrad in ein Dreirad verwandeln lässt.

Das Magazin Lowrider Bicycle ( LRB ), herausgegeben von Lowrider , erschien erstmals im Winter 1993 und machte die Lowrider-Fahrradkultur in den amerikanischen Mainstream bekannt. ^{[ 27 ]}

Bemerkenswerte Momente der LRB : ^{[ 27 ]}

• erstes Titelmotorrad: „Claim Jumper“ von Danny Galvez, Jr. aus Los Angeles, Kalifornien ( LRB Winter 1993) ^{[ 21 ]}
• Erstes Motorrad auf dem Titelbild außerhalb Kaliforniens: „Smile Now, Cry Later“ ( Huffy , 1969 ), von Patrick Torrez aus Silver City, New Mexico ( LRB Juli/August 1995)
• erstes Hawaii-Titelmotorrad: „Tribute to the Gods“ (bonbonfarbene '77 Sting-Ray ), von Kainoa Piscusa aus Hawaii ( LRB März/April '96)
• Erstes texanisches Titelbild-Motorrad: „Space Age Cruiser“ von Freddy Velasquez aus Houston, Texas
• Erstes Arizona-Cover-Bike: „Fire Dragon“ von Julian Cons aus Arizona

Quelle: ^{[ 27 ]}

• 1993 — Goldrausch, Chava Hernandez aus Oxnard, Kalifornien ^{[ 21 ]}
• 1994 — Feld der Träume
• 1995 — Verdrehte Besessenheit
• 1996 – Casino Dreamin, Mike Lopez, Jr. ^{[ 21 ]}
• 1997 – Casino Dreamin, Mike Lopez, Jr. ^{[ 21 ]}
• 1998 – Casino Dreamin, Mike Lopez, Jr. ^{[ 21 ]}
• 1999 – Casino Dreamin, Mike Lopez, Jr. ^{[ 21 ]}
• 2000 — Wolverine II, Pete Moreno III aus Houston, Texas ^{[ 21 ]}
• 2001 — Spawn, Angus West aus San Francisco, Kalifornien ^{[ 21 ]}
• 2002 — Spawn, Angus West aus San Francisco, Kalifornien ^{[ 21 ]}
• 2003 — Wolverine III, Pete Moreno III aus Houston, Texas ^{[ 21 ]}
• 2004 — Prophezeiung
• 2005 — Prophezeiung
• 2006 — Gipfel
• 2007 — Gipfel

Quelle: ^{[ 27 ]}

• 1997 — Eine verhängnisvolle Anziehung
• 1998 — The Crow
• 1999 — Ritterquest
• 2000 — Ritterquest
• 2001 — Livin Legend, Freddy Madrigal ^{[ 21 ]}
• 2002 — Lil Outer Limits
• 2003 — Dragons Revenge
• 2004 — Dragons Revenge
• 2005 — Lil Outer Limits
• 2006 — Kleingeld

• 2000 Legions Bike Club

1992 erwähnten die Beastie Boys Lowrider-Fahrräder in ihrem Song „Professor Booty“ auf dem Album „ Check Your Head “.

1994 drehte der Schuhhersteller AirWalk einen Werbespot mit Lowrider-Fahrrädern. ^{[ 28 ]}

1996 drehten Marianne Dissard und Robert Kramer den Dokumentarfilm Low y Cool mit dem Lowrider-Fahrradclub Los Camaradas aus South Tucson, Arizona. ^{[ 29 ]}

Ebenfalls im Jahr 1996 drehte Kodak im Rahmen seiner Werbekampagnen für Advantage-Kamerasysteme einen landesweiten Werbespot mit René Vargas und seinem „Gangster Madness“-Fahrrad (abgebildet in der November/Dezember-Ausgabe 1995 des LRB ), der während der Olympischen Sommerspiele 1996 Premiere feierte . ^{[ 27 ]}

Dies war der Beginn eines verstärkten Einsatzes von Lowrider-Bikes in Werbespots, da die Branche den mit diesen Bikes verbundenen Lifestyle liebte und von diesem angesagten Jugendtrend profitieren wollte. ^{[ 27 ]}

Im Jahr 2000 drehte Sprite einen Fernsehspot, der sich an die Lowrider-Szene richtete und in dem der vierfache LRB Bike of the Year-Champion Mike Lopez Jr. und sein Club Finest Kreations zu sehen waren. (Nach seinem „Rücktritt“ reiste Lopez Jr. auch nach Europa, um sein Motorrad in einer Kulturausstellung zu präsentieren.) ^{[ 27 ]}

Im Jahr 2001 produzierte PepsiCo einen Werbespot mit dem Titel „What's Your Thirst“ . ^{[ 30 ]}

Im Jahr 2022 wurden die Fahrräder in einem Werbespot von 7-Eleven gezeigt . ^{[ 25 ]}

• Überblick über das Radfahren
• Lowrider