Büro für Marine- und Luftfahrtoperationen

Das Office of Marine and Aviation Operations ( OMAO ) ist eine Abteilung der National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), die eine breite Palette spezialisierter Schiffe und Flugzeuge betreibt, um die Umwelt- und Wissenschaftsmissionen der NOAA durchzuführen.

Das Büro für Marine- und Luftfahrtoperationen (OMAO) der NOAA betreibt die Flugzeuge und Schiffe der NOAA. OMAO verwaltet außerdem das NOAA-Kleinbootprogramm und das NOAA-Tauchprogramm . Letzteres hat unter anderem die Aufgabe, ein Tauchniveau sicherzustellen, das für sichere und effiziente Operationen bei von der NOAA geförderten Unterwasseraktivitäten erforderlich ist. ^{[ 1 ]}

Ein Konteradmiral des Offizierskorps der Nationalen Ozean- und Atmosphärenbehörde (NOAA Corps) fungiert sowohl als Direktor des NOAA Corps als auch des OMAO. Ein Konteradmiral (untere Hälfte) des NOAA Corps fungiert als Direktor der Marine- und Luftfahrtoperationszentren.

Die Flugzeuge und Schiffe der NOAA werden von einem Team aus Offizieren des NOAA Corps, zivilen NOAA-Mitarbeitern und Seeleuten betrieben und verwaltet. Offiziere des NOAA Corps und zivile Mitarbeiter des OMAO fungieren häufig als leitende Wissenschaftler bei Programmmissionen. An Bord der NOAA-Schiffe übernehmen Offiziere des NOAA Corps administrative Aufgaben und sind für die Navigation verantwortlich, während zivile NOAA-Mitarbeiter und Seeleute als lizenzierte Ingenieure, Mechaniker, Navigatoren, Techniker und Mitglieder der Maschinen-, Steward- und Decksmannschaften tätig sind. Sowohl an Bord von Flugzeugen als auch von Schiffen leisten Offiziere des NOAA Corps und zivile Besatzungsmitglieder Unterstützung für die mitfahrenden Wissenschaftler verschiedener NOAA-Labore und der akademischen Gemeinschaft.

Zur Ergänzung der Flugzeug- und Schiffsflotten der NOAA schließt OMAO Verträge über Schiffs- und Flugzeugkapazitäten mit anderen Anbietern ab, beispielsweise mit der Privatwirtschaft und Universitäten.

Das Flugbetriebszentrum (Aircraft Operations Center , AOC) der NOAA beherbergt die Flugzeugflotte der NOAA. Es befindet sich seit Juni 2017 am Lakeland Linder International Airport in Lakeland, Florida . Vor dem Umzug nach Lakeland war das AOC von Januar 1993 bis Juni 2017 auf der MacDill Air Force Base in Tampa, Florida , untergebracht. ^{[ 2 ]}

Die Flugzeuge der NOAA operieren häufig über offenem Ozean, Gebirgen, Küstenfeuchtgebieten, arktischem Packeis sowie in und um Hurrikane und andere extreme Wetterereignisse. Sie sammeln Umwelt- und Geodaten für die Hurrikan- und andere Wetter- und Atmosphärenforschung der NOAA (unter anderem im Rahmen des NOAA-Hurrikanjägerprogramms ), leisten Luftunterstützung für Küsten- und Luftfahrtkartierungs- sowie Fernerkundungsprojekte, führen Luftbildaufnahmen für die hydrologische Forschung durch, unterstützen die Fischereiforschung und die Meeressäuger -Bewertungsprogramme der NOAA und leisten Unterstützung für Katastrophenschutzbehörden während und nach Naturkatastrophen.

Die NOAA betreibt auch unbemannte Luftfahrzeuge . ^{[ 4 ]}

Die Schiffsflotte der NOAA geht auf die Flotten des Survey of the Coast und der United States Commission of Fish and Fisheries (kurz: United States Fish Commission) zurück . Der 1807 gegründete Survey of the Coast wurde 1836 zum United States Coast Survey und 1878 zum United States Coast and Geodetic Survey . Er betrieb eine Flotte von Vermessungsschiffen , die hydrographische Untersuchungen entlang der Küsten der Vereinigten Staaten und ihrer Territorien durchführten . Die Fish Commission, die 1903 zum United States Bureau of Fisheries wurde, betrieb bis 1940 eine Flotte, zu der auch Fischereiforschungsschiffe gehörten . In diesem Jahr wurde das Bureau of Fisheries aufgelöst und seine Flotte dem neu gegründeten Fish and Wildlife Service des Innenministeriums unterstellt . Im Zuge einer umfassenden Reorganisation im Jahr 1956 wurde der Fish and Wildlife Service zum United States Fish and Wildlife Service , dessen neu gegründetes Bureau of Commercial Fisheries die Kontrolle über die Hochseefischereiforschungsflotte übernahm.

Die NOAA-Flotte entstand am 3. Oktober 1970 durch den Zusammenschluss verschiedener wissenschaftlicher Behörden der US-Regierung zur NOAA. Zu diesem Zeitpunkt wurden der US Coast and Geodetic Survey und das Bureau of Commercial Fisheries des US Fish and Wildlife Service aufgelöst , und die Schiffe ihrer ehemaligen Flotten wurden zur neuen NOAA-Flotte zusammengeführt. Anfangs unterstanden die wichtigsten Schiffe der neuen Flotte verschiedenen Organisationen: Die ehemaligen Schiffe des Coast and Geodetic Survey waren dem National Ocean Survey ( 1983 in National Ocean Service umbenannt , der Nachfolgeorganisation des Coast and Geodetic Survey innerhalb der NOAA) unterstellt, während die ehemaligen Schiffe des Bureau of Commercial Fisheries dem National Marine Fisheries Service (der Nachfolgeorganisation der Fish Commission, des Bureau of Fisheries und des Bureau of Commercial Fisheries innerhalb der NOAA) unterstellt waren. Im Laufe eines schrittweisen Prozesses in den Jahren 1972 und 1973 wurden jedoch die Schiffe des National Ocean Survey und des National Marine Fisheries Service sowie die der Environmental Research Laboratories zu einer konsolidierten und einheitlichen NOAA-Flotte zusammengeführt, die vom Office of Fleet Operations des National Ocean Survey betrieben wurde. ^{[ 6 ]}

Die NOAA-Flotte stellt Schiffe für hydrographische Vermessungen, ozeanographische und atmosphärische Forschung sowie Fischereiforschung bereit, um die strategischen Ziele und Missionen der NOAA zu unterstützen. Der Flottenzuweisungsrat der NOAA verwaltet und teilt die Einsatzzeiten der Schiffe für verschiedene Missionen und Projekte auf Grundlage der Nutzeranforderungen ein. ^{[ 6 ]} Einige Schiffe der Flotte sind ausgemusterte Schiffe der US-Marine oder anderer Seestreitkräfte. Die Schiffe sind an verschiedenen Standorten in den Vereinigten Staaten stationiert. Sie werden vom Marine Operations Center (MOC) geleitet, das Büros in Norfolk , Virginia , und Newport , Oregon , unterhält . Die logistische Unterstützung für diese Schiffe erfolgt durch die Büros des MOC oder, für Schiffe mit Heimathäfen in Woods Hole , Massachusetts ; Charleston , South Carolina ; Pascagoula , Mississippi ; San Diego , Kalifornien ; oder Honolulu , Hawaii , durch die dort stationierten Hafenkapitäne.

Mit ihrer Gründung am 3. Oktober 1970 übernahm die NOAA die Kontrolle über alle Schiffe, die zuvor vom Bureau of Commercial Fisheries des US Fish and Wildlife Service und dem US Coast and Geodetic Survey betrieben wurden. Viele dieser Schiffe wurden seither außer Dienst gestellt und durch Schiffe der US Navy oder durch speziell für die NOAA gebaute Neubauten ersetzt.

Die Namen der Schiffe der NOAA beginnen mit dem Präfix „NOAAS“ (für „National Oceanic and Atmospheric Administration Ship“) und werden von einem eindeutigen Rumpfklassifizierungssymbol bzw. einer „Rumpfnummer“ gefolgt. Diese setzt sich aus einem Buchstaben zusammen, der angibt, ob es sich um ein Forschungsschiff (R) oder ein Vermessungsschiff (S) handelt, und einer dreistelligen Zahl. Jedes Rumpfklassifizierungssymbol ist für die aktuell im Einsatz befindlichen NOAA-Schiffe einzigartig . In einigen Fällen verwendet die NOAA jedoch für ein inzwischen außer Dienst gestelltes Schiff dasselbe Rumpfklassifizierungssymbol wie zuvor.

• NOAAS  Bell M. Shimada  (R 227) (im Einsatz seit 2010)
• RV Gloria Michelle (im Unteroffiziersdienst seit 1980)
• NOAAS  Gordon Gunter  (R 336) ^{[ 7 ]} (im Dienst seit 1998; zuvor bei der US Navy als USNS  Relentless  (T-AGOS-18) 1990–1993)
• NOAAS  Henry B. Bigelow  (R 225) (im Einsatz 2007–heute)
• NOAAS  Oregon II  (R 332) ^{[ 8 ]} (im Einsatz seit 1977)
• NOAAS  Oscar Dyson  (R 224) (im Einsatz seit 2005)
• NOAAS  Oscar Elton Sette  (R 335) ^{[ 9 ]} (im Dienst seit 2003; zuvor bei der US Navy als USNS  Adventurous  (T-AGOS-13) 1988–1992)
• NOAAS  Pisces  (R 226) ^{[ 10 ]} (im Dienst seit 2009)
• NOAAS  Reuben Lasker  (R 228) (im Einsatz seit 2014)
• NOAAS  Ronald H. Brown  (R 104) (im Dienst seit 1997)

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  NOAAS Bell M. Shimada (R 227)
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  RV Gloria Michelle
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  NOAAS Gordon Gunter (R 336)
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  NOAAS Henry B. Bigelow (R 225)
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  NOAAS Oregon II (R 332)
• 
  NOAAS Oscar Dyson (R 224)
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  NOAAS Oscar Elton Sette (R 335)
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  NOAAS Fische (R 226)
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  NOAAS Reuben Lasker (R 228)
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  NOAAS Ronald H. Brown (R 104)

• RV  Bay Hydro II (im nicht in Betrieb genommenen Betrieb seit 2009)
• NOAAS  Discoverer  (2024) (im Bau; Inbetriebnahme 2026)
• NOAAS  Fairweather  (S 220) (im Einsatz 1970–1989 und 2004–heute; zuvor beim US Coast and Geodetic Survey 1968–1970)
• NOAAS  Ferdinand R. Hassler  (S 250) (im Einsatz seit 2012)
• RV Manta (im nicht in Dienst gestellten Dienst seit 2008)
• NOAAS  Nancy Foster  (R 352) (im Dienst seit 2004; zuvor bei der US Navy als USS  Agate Pass  (YT-112) 1991–1999)
• NOAAS  Oceanographer  (2024) ( Ausrüstung läuft ; Inbetriebnahme Anfang 2025)
• NOAAS  Okeanos Explorer  (R 337) (im Dienst seit 2008; zuvor bei der US Navy als USNS  Capable  (T-AGOS-16) 1989–2004)
• NOAAS  Rainier  (S 221) (im Dienst seit 1970; zuvor beim US Coast and Geodetic Survey 1968–1970)
• NOAAS  Ronald H. Brown  (R 104) (im Dienst seit 1997)
• NOAAS  Thomas Jefferson  (S 222) (im Dienst seit 2003; zuvor bei der US Navy als USNS  Littlehales  (T-AGS-52) 1992–2003)

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  RV Bay Hydro II (S 5401)
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  NOAAS Schönwetter (S 220)
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  NOAAS Ferdinand R. Hassler (S 250)
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  NOAAS Nancy Foster (R 352)
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  NOAAS Okeanos Explorer (R 337)
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  NOAAS Rainier (S 221)
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  NOAAS Ronald H. Brown (R 104)
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  NOAAS Thomas Jefferson (S 222)

• NOAAS  Albatross IV  (R 342) (im Dienst 1970–2008; zuvor beim Bureau of Commercial Fisheries des US Fish and Wildlife Service 1963–1970)
• NOAAS  Chapman  (R 446) (im Einsatz 1980–1998)
• NOAAS  David Starr Jordan  (R 444) ^{[ 11 ]} (im Dienst 1970–2010; zuvor beim Bureau of Commercial Fisheries des US Fish and Wildlife Service 1966–1970 )
• NOAAS  Davidson  (S 331) (im Dienst 1970–1989; zuvor beim US Coast and Geodetic Survey 1967–1970)
• NOAAS  Delaware II  (R 445) (im Dienst 1970–2012; zuvor beim Bureau of Commercial Fisheries des US Fish and Wildlife Service 1968–1970)
• NOAAS  Discoverer  (R 102) (im Einsatz 1970–1996; zuvor beim US Coast and Geodetic Survey 1967–1970)
• NOAAS  Ferrel  (S 492) ^{[ 12 ]} (im Einsatz 1970–2002; zuvor beim US Coast and Geodetic Survey 1968–1970)
• NOAAS  George B. Kelez  (R 441) (im Dienst 1970–1980; zuvor bei der US Army 1944–1950, der US Navy 1950–1961 und dem Bureau of Commercial Fisheries des US Fish and Wildlife Service 1962–1970)
• NOAAS  Heck  (S 591) (im Dienst 1970–1995; zuvor beim US Coast and Geodetic Survey 1967–1970)
• NOAAS  Hi'ialakai  (R 334) (im Dienst 2004–2020; zuvor bei der US Navy als USNS  Vindicator  (T-AGOS-3) 1984–1993 und bei der US Coast Guard als USCGC Vindicator (WMEC-3) 1994–2001)
• NOAAS  John N. Cobb  (R 552) (im Dienst 1970–2008; zuvor beim Fish and Wildlife Service 1950–1956 und beim Bureau of Commercial Fisheries des US Fish and Wildlife Service 1956–1970)
• NOAAS Ka'imimoana (R 333) ^{[ 13 ]} (im Dienst 1996–2014; zuvor bei der US Navy als USNS  Titan  (T-AGOS-15) 1988–1993)
• NOAAS Malcolm Baldrige (R 103), siehe NOAAS-  Forscher  (R 103)
• NOAAS  McArthur  (S 330) (im Dienst 1970–2003; zuvor beim US Coast and Geodetic Survey 1966–1970)
• NOAAS  McArthur II  (R 330) (im Dienst 2003–2014; zuvor bei der US Navy als USNS  Indomitable  (T-AGOS-7) 1985–2002)
• NOAAS  Miller Freeman  (R 223) ^{[ 14 ]} (im Dienst von 1975 bis 2013; zuvor beim Bureau of Commercial Fisheries des US Fish and Wildlife Service von 1967 bis 1970)
• NOAAS  Mount Mitchell  (S 222) (im Dienst von 1970 bis 1995; zuvor beim US Coast and Geodetic Survey von 1968 bis 1970)
• NOAAS  Murre II  (R 663) (im Dienst 1970-1989; zuvor bei der US Army 1943–1949 und dem Fish and Wildlife Service 1949–1970)
• NOAAS  -Ozeanograph  (R 101) (im Dienst 1970–1981, 1986–1989 und ?–1996; zuvor beim US Coast and Geodetic Survey 1966–1970)
• NOAAS  Oregon  (R 551) (im Dienst 1970–1980; zuvor beim Fish and Wildlife Service 1950–1956 und beim Bureau of Commercial Fisheries des US Fish and Wildlife Service 1956–1970)
• NOAAS  Peirce  (S 328) (im Dienst 1970–1992; zuvor beim US Coast and Geodetic Survey 1963–1970)
• MV  Pribilof (im Dienst des National Marine Fisheries Service der NOAA von 1970 bis 1975; zuvor beim Bureau of Commercial Fisheries des US Fish and Wildlife Service von 1963 bis 1970)
• NOAAS-  Forscher  (R 103) , 1988 umbenannt in NOAAS Malcolm Baldrige (R 103) (im Dienst 1970–1996; zuvor 1970 beim US Coast and Geodetic Survey)
• NOAAS  Rude  (S 590) (im Einsatz 1970–2008; zuvor beim US Coast and Geodetic Survey 1967–1970)
• NOAAS  -Vermesser  (S 132) (im Dienst 1970–1995 oder 1996; zuvor beim US Coast and Geodetic Survey 1960–1970)
• NOAAS  Townsend Cromwell  (R 443) (im Dienst 1975–2002; zuvor beim Bureau of Commercial Fisheries des US Fish and Wildlife Service 1964–1975)
• NOAAS  Whiting  (S 329) (im Dienst 1970–2003; zuvor beim US Coast and Geodetic Survey 1963–1970)

Nationale Ozean- und Atmosphärenbehörde (NOAA) ordnet Wimpel für Schiffe der Klasse I (oben) und für Schiffe der Klassen II, III und IV (unten) an.

Schiffe der NOAA führen die Flagge der Vereinigten Staaten als Schiffsflagge . Um sie von Schiffen anderer US-Regierungsbehörden und -dienste zu unterscheiden, die ebenfalls die US-Flagge führen, verwenden NOAA-Schiffe zusätzlich die NOAA-Flagge als Erkennungszeichen . ^{[ 15 ]} Diese Praxis setzt die Tradition des US Coast and Geodetic Survey fort, dessen Schiffe von 1899 bis 1970 die Flagge des Coast and Geodetic Survey als Erkennungszeichen führten. 1970 wurde der Coast and Geodetic Survey aufgelöst und seine Schiffe in die NOAA-Flotte integriert. Die Flagge des Coast and Geodetic Survey enthielt ein rotes Dreieck, das die in hydrographischen Vermessungen angewandte Triangulation symbolisierte . Die seit 1970 verwendete Flagge der NOAA weist ein ähnliches rotes Dreieck auf. ^{[ 16 ]}

Die Schiffe der NOAA führen, ähnlich wie die Schiffe der US Navy und der US Coast Guard, eine offizielle Flagge . ^{[ 15 ]} Die NOAA-Flotte verfügt über drei solcher Flaggen: eine für ihre größten Schiffe (die als „Klasse I“-Schiffe bezeichnet werden) und zwei für kleinere Schiffe, die von der NOAA als „Klasse II“, „Klasse III“ oder „Klasse IV“-Schiffe definiert werden. ^{[ 16 ]} Die Flagge für Schiffe der Klasse I ist 4,6 m lang und zeigt am Flaggenmast 13 rote Dreiecke auf weißem Grund, der Rest der Flagge ist blau. Die Flaggen für Schiffe der Klassen II, III und IV sind 2,7 m bzw. 1,2 m lang und zeigen sieben rote Dreiecke, ansonsten sind sie jedoch identisch mit der Flagge der Klasse I. ^{[ 16 ] [ 17 ]} Diese Flaggen führen eine Tradition der Flotte des US Coast and Geodetic Survey fort, die ebenfalls offizielle Flaggen führte, die mit denen der NOAA-Flotte identisch waren. ^{[ 16 ]}

• Dieser Artikel enthält Material, das von der gemeinfreien Website [1] stammt .

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