Reginald R. Belknap

Konteradmiral Reginald Rowan Belknap (26. Juni 1871 – 30. März 1959) war ein Offizier der US-Marine . Er diente im Spanisch-Amerikanischen Krieg , im Boxeraufstand , im Philippinisch-Amerikanischen Krieg und im Ersten Weltkrieg . 1909 erlangte er Anerkennung für seine Hilfsmaßnahmen in Italien nach dem Erdbeben und Tsunami von Messina 1908 sowie für sein Kommando über die erste offensive Minenkampagne in der Geschichte der US-Marine, die Verlegung der Nordsee-Minensperre 1918. Er war außerdem Autor, Erfinder, Mitglied zahlreicher Berufs- und Gesellschaftsorganisationen und aktives Mitglied der Episkopalkirche . Zudem spielte er eine Rolle bei der Auswahl von Amelia Earhart als erste Pilotin, die den Atlantik im Alleinflug überquerte .

Belknap wurde am 26. Juni 1871 in Malden , Massachusetts , als Sohn des US-Marinekommandanten ( später Konteradmiral) George E. Belknap und der geborenen Frances Georgiana Prescott geboren . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

Belknap wurde vom US-Marineminister William C. Whitney aus dem 1. Kongresswahlbezirk von Arkansas an die United States Naval Academy in Annapolis , Maryland , berufen . Er trat am 5. September 1887 als Marinekadett in die Akademie ein und schloss sie am 5. Juni 1891 mit Auszeichnung ab. Sein erster Einsatz führte ihn auf den Geschützten Kreuzer USS  Chicago , das Flaggschiff von Konteradmiral John Grimes Walker , im Nordatlantik- und Südatlantikgeschwader zwischen dem 10. Juni 1891 und dem 30. April 1893. Am 1. Juli 1893 wurde er zum Fähnrich befördert. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

Vom 31. Juli 1893 bis zum 4. Dezember 1894 diente Belknap an Bord des Flaggschiffs des Asiatischen Geschwaders , dem Geschützten Kreuzer USS  Baltimore . Nach einem Winteraufenthalt 1894/95 in Tianjin , China , wurde Belknap dem Kanonenboot USS  Monocacy des Asiatischen Geschwaders zugeteilt und zusammen mit dem Kommandeur des US-Marinekorps -Detachements der Baltimore , Kapitän George F. Elliott , vom 6. Dezember 1894 bis zum 17. Mai 1895 der Amerikanischen Gesandtschaft in Peking , China, zugeteilt . Vom 22. Mai 1895 bis zum 27. Juli 1896 war er Wachoffizier an Bord des Kanonenboots USS  Yorktown , bevor er vom 12. Mai bis zum 17. Juli 1896 das Marinekorps-Detachement der Yorktown an der Amerikanischen Gesandtschaft in Seoul , Korea , kommandierte. ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 7 ]}

Nach seiner Rückkehr in die Vereinigten Staaten war Belknap vom 1. Oktober 1896 bis zum 5. Oktober 1897, dem Tag der Indienststellung des neuen Kanonenboots USS  Newport, am Naval War College in Newport , Rhode Island , tätig . Er trat an diesem Tag seinen Dienst an Bord der Newport an . Diese führte anschließend hydrographische Untersuchungen des Hafens und der Straßen von Greytown in Nicaragua im Auftrag der Nicaragua-Kanalkommission durch . ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 7 ]}

Am 2. April 1898 schloss sich die Newport dem Nordatlantikgeschwader an, da ein Kriegsausbruch mit Spanien erwartet wurde . Mit Beginn des Spanisch-Amerikanischen Krieges am 25. April 1898 wurde die Newport mit der Belknap an Bord zur Blockade in Mariel an der Nordküste Kubas abkommandiert . ^{[ 4 ] [ 7 ]}

Am 14. Mai 1898 wurde Belknap Sekretär im persönlichen Stab von Commodore George C. Remey , dem Kommandanten des Marinestützpunkts in Key West , Florida . Er blieb bis Kriegsende im August 1898 in dieser Funktion und diente nacheinander auf dem Monitor USS  Miantonomoh , dem Hilfskreuzer USS  Suwanee , dem Kanonenboot USS  Fern und der Sloop USS  Lancaster , die jeweils als Remeys Flaggschiffe fungierten . Der Marinestützpunkt wurde am 18. August 1898 nach Hampton Roads , Virginia , verlegt und am 25. August 1898 aufgelöst. ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 7 ]}

Belknap diente anschließend vom 19. bis 29. September 1898 auf dem Kanonenboot USS  Helena und vom 1. Oktober 1898 bis 13. Januar 1899 auf dem Schlachtschiff USS  Indiana. Vom 16. Januar bis 31. Oktober 1899 war er an Bord des Hilfskreuzers USS  Badger , der entlang der Westküste der Vereinigten Staaten sowie zu den Falklandinseln und Samoa kreuzte und die Gemeinsame Hochkommission der Vereinigten Staaten, Großbritanniens und Deutschlands beförderte. Am 3. März 1899 wurde er an Bord der Badger zum Leutnant zur See befördert . Seine nächste Verwendung führte ihn vom 1. November 1899 bis zum 10. März 1900 auf das Kanonenboot USS  Ranger , das während dieser Zeit eine Vermessungsfahrt unternahm . ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 6 ] [ 7 ]}

Vom 1. April 1900 bis 1901 absolvierte Belknap eine zweite Dienstzeit im Stab von George C. Remey – inzwischen Konteradmiral und Kommandeur des Asiatischen Geschwaders – als Adjutant mit den Aufgaben eines Sekretärs an Bord von Remeys Flaggschiff , dem Panzerkreuzer USS  Brooklyn . Während dieser Zeit nahm er am Philippinisch-Amerikanischen Krieg teil , diente im Sommer 1900 während des Boxeraufstands vor den Taku-Forts in China , wurde am 2. Juli 1900 zum Leutnant befördert und besuchte im Mai 1901 Neuseeland und Australien anlässlich der Eröffnung des ersten australischen Commonwealth -Parlaments durch Prinz George und Prinzessin Victoria Mary of Teck , den Herzog und die Herzogin von Cornwall und York. ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

Von 1902 bis 1904 war Belknap im Navigationsbüro der US - Marine tätig. Von 1904 bis 1905 diente er auf dem Schlachtschiff USS  Maine und von 1905 bis 1906 als Navigator und später als Erster Offizier auf dem Schlachtschiff USS  Kearsarge . Am 8. Juli 1905 wurde er zum Korvettenkapitän befördert. ^{[ 9 ]} Von 1907 bis 1910 war er Marineattaché der Vereinigten Staaten in Berlin und von 1908 bis 1909 zusätzlich Marineattaché in Rom ( Italien) und Wien ( Österreich -Ungarn ) . Nach dem verheerenden Erdbeben und Tsunami in Messina , Italien, am 28. Dezember 1908 übernahm er die Leitung der Hilfsmission des Amerikanischen Roten Kreuzes und beaufsichtigte den Bau von 16.000 Häusern an neun verschiedenen Standorten in der Nähe von Messina und Reggio di Calabria . 1910 diente er als Sonderbotschafter und Marineadjutant des ehemaligen Präsidenten Theodore Roosevelt bei der Beisetzung von König Edward VII . im Vereinigten Königreich . ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 8 ]}

Von 1910 bis 1911 war Belknap Erster Offizier des Schlachtschiffs USS  North Dakota und wurde 1911 zum Fregattenkapitän befördert. Von 1912 bis 1913 war er Assistent des Chefs des Marinenavigationsbüros und besuchte von 1913 bis 1914 das Naval War College. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]}

1914 diente Belknap als Marineadjutant an Bord des Panzerkreuzers USS  Tennessee und anschließend als Assistent des Marineattachés in Berlin. Dort beobachtete er die ersten drei Monate des Ersten Weltkriegs von August bis Oktober 1914, bevor er am 12. Dezember 1914 das Kommando über den Minenleger USS  San Francisco übernahm . Am 16. Dezember 1915 gab er das Kommando über die San Francisco ab und wurde Kommandeur der Minenräumdivision der Atlantikflotte der Vereinigten Staaten . ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 8 ] [ 10 ] [ 11 ]}

Anfang 1917 geriet Belknap in einen Aufstand in der kubanischen Provinz Oriente . Dort hatten Anhänger der Liberalen Partei, die gegen die Wiederwahl des konservativen Präsidenten Mario García Menocal im Jahr 1916 waren, die Kontrolle übernommen . Belknaps Geschwader lag im Hafen von Santiago de Cuba vor Anker, und als ranghöchster amerikanischer Marineoffizier versuchte Belknap, eine lokale Einigung zwischen den beiden Seiten auszuhandeln, um im Falle offener Kämpfe Verluste an Menschenleben und Sachschäden in der Stadt zu vermeiden. Nach Verhandlungen an Bord der USS San Francisco gelang es ihm am 1. März 1917, ein Abkommen zu vermitteln, das die US-Regierung am folgenden Tag ratifizierte. Menocals Zentralregierung lehnte das Abkommen jedoch ab , und ihre Truppen rückten auf Santiago de Cuba vor. Am 7. März verfügte Belknap, dass Menocals Truppen nicht in die Stadt einmarschieren dürften, und entsandte auf Bitten liberaler Beamter am nächsten Tag 400 Offiziere und Mannschaften seines Geschwaders zur Patrouille in der Stadt an Land. Mitte März war der von Belknap vermittelte Kompromiss jedoch gescheitert, und der Oberbefehlshaber der Atlantikflotte, Admiral Henry Thomas Mayo , rügte ihn, weil er seine Befugnisse überschritten hatte, indem er Menocals Truppen den Einmarsch in Santiago de Cuba untersagte . Am 25. März wurden die amerikanischen Patrouillen auf ihre Schiffe zurückgezogen, und Menocals Truppen übernahmen die Kontrolle über Santiago de Cuba. Belknap beklagte: „Unsere Regierung hat beschlossen, die kubanische Regierung den Aufstand ungeachtet der Verluste niederschlagen zu lassen, um ein gutes Beispiel zu setzen. Das Scheitern dieser Revolution wird andere abschrecken.“ ^{[ 1 ] [ 12 ]}

Belknap was still in command of the Mining and Minesweeping Division when the United States entered World War I in April 1917. He transferred to duty in the Plans Section of the Office of the Chief of Naval Operations that year. In 1918, promoted to captain, he invented and patented a collapsible antisubmarine net and in the spring became commander of Mine Squadron One, which was tasked with laying the North Sea Mine Barrage, a primarily American effort to end use of the North Sea by German submarines as a transit route between Germany and the Atlantic Ocean by laying a dense minefield between the Orkney Islands and Norway. After taking command, Belknap organized and trained the squadron, which was made up of ten large ships capable of carrying a combined total of 6,000 naval mines.^{[1][3][8][11][13][14]}

Unter Belknaps Kommando verlegte das Minengeschwader 1 im Mai 1918 zu seinen Stützpunkten in Schottland, Inverness und Invergordon. Er persönlich befehligte die Operationen des Geschwaders bei dessen erstem Einsatz in der Nordsee am 2. Juni 1918. Dies markierte den Beginn der ersten offensiven Minenkampagne in der Geschichte der US-Marine und einen der größten Beiträge der US-Marine zum alliierten Seekrieg. Er kommandierte das Geschwader auf neun weiteren Einsätzen, den letzten in der letzten Oktoberwoche 1918. Bis dahin hatte es 56.611 Mark-6-Antennenminen in 13 Gruppen verlegt. Jede Gruppe bestand aus Minenreihen mit einer Länge von 134 Seemeilen (248 Kilometern) in drei voreingestellten Tiefen zwischen 3,0 und 79,2 Metern (10 und 260 Fuß). Die Minen bedeckten ein Gebiet von 6.000 Quadratmeilen . Auch die britische Royal Navy leistete ihren Beitrag und legte 16.652 zusätzliche Minen an den Flanken des amerikanischen Minenfelds. Der Krieg endete am 11. November 1918, bevor das Minengeschwader 1 eine vollständige U-Boot-Barriere errichten konnte. Dennoch wird der Sperre die Versenkung von mindestens drei deutschen U-Booten und möglicherweise drei weiteren zugeschrieben, sowie die Beschädigung von drei oder vier weiteren. Sie hatte zudem eine große psychologische Wirkung auf die deutschen U-Boot-Besatzungen; eine von ihnen meuterte, als sie den Befehl erhielt, die Sperre zu passieren. ^{[ 1 ] [ 14 ] [ 15 ]}

1925 sagte Admiral Henry Thomas Mayo, der 1918 Oberbefehlshaber der Atlantikflotte gewesen war: „Die Marine und unser Land schulden Kapitän Belknap unermesslichen Dank; denn es waren das Wissen und die Erfahrung, die er in der Minenflotte unter dem Kommando von Kommandant Belknap erwarb, sowie die Doktrin und Methoden, die es der Marine ermöglichten, erstens improvisierte und äußerst effiziente Minenleger auszurüsten und zweitens diese unter Kriegsbedingungen so einzusetzen, dass sie allseits Anerkennung fanden.“ ^{[ 1 ]}

Vom 17. März bis zum 11. April 1919 war Belknap der dritte von drei Offizieren, die als amtierender Präsident des Naval War College fungierten , während der Lehrbetrieb aufgrund des Ersten Weltkriegs und der unmittelbaren Nachkriegszeit eingestellt war. ^{[ 16 ]} In den Jahren 1919 und 1920 kommandierte er den Zerstörer-U-Boot-Stützpunkt Squantum in Squantum , Massachusetts. Anschließend kehrte er an das Naval War College zurück und leitete dort von 1921 bis 1923 die Strategieabteilung . Nach der Indienststellung des neuen Schlachtschiffs USS  Colorado  (BB-45) am 30. August 1923 wurde er dessen erster Kommandant. ^{[ 1 ] [ 11 ] [ 17 ] [ 18 ]}

Nachdem Belknap 1925 das Kommando über die USS Colorado abgegeben hatte, übernahm er das Kommando über das Empfangsschiff in San Francisco , Kalifornien. 1926 trat er seine letzte Verwendung an und kommandierte die Marineausbildungsstation Norfolk in Norfolk , Virginia. ^{[ 1 ] [ 11 ] [ 17 ]}

Belknap wurde am 26. Juni 1926 in den Ruhestand versetzt, blieb aber im aktiven Dienst und wurde am 3. Mai 1927 durch ein Gesetz des US-Kongresses für seine Verdienste im Ersten Weltkrieg zum Konteradmiral befördert. Er gab das Kommando über den Ausbildungsstützpunkt am 30. Juni 1927 ab und trat in den Ruhestand. ^{[ 8 ] [ 11 ] [ 17 ] [ 19 ]}

1919 erhielt Belknap die Distinguished Service Medal für seine Verdienste bei der Minenräumung in der Nordsee im Vorjahr. Im Laufe seiner Karriere wurde ihm außerdem die Spanish Campaign Medal , die World War I Victory Medal und die Marine Corps Expeditionary Medal verliehen. 1920 wurde er von Belgien zum Offizier des Leopoldsordens und von Frankreich zum Offizier der Ehrenlegion ernannt . Für seine Hilfseinsätze 1909 in Messina und Reggio di Calabria erhielt er verschiedene Auszeichnungen, darunter die Goldmedaille des Amerikanischen Roten Kreuzes . ^{[ 1 ] [ 8 ] [ 20 ]}

Belknap verbrachte einen langen und aktiven Ruhestand und war Mitglied zahlreicher militärischer Orden und Gesellschaften.

Am 17. November 1937 wurde er zum Erblichen Gefährten der New Yorker Komturei des Militärordens der Loyalen Legion der Vereinigten Staaten gewählt (Insigniennummer 19.131) und diente vom 15. Oktober 1947 bis zum 9. Oktober 1951 als nationaler Oberbefehlshaber des Ordens. Er war außerdem Mitglied des Marineordens der Vereinigten Staaten und diente von 1931 bis 1937 als dessen Generalkommandeur. 1897 wurde er zum Erblichen Gefährten des Militärordens der Auslandskriege ernannt und nach seinem Einsatz im Spanisch-Amerikanischen Krieg zum Veteranenmitglied.

Von 1931 bis 1935 war er Kommandeur der New Yorker Abteilung des Militärordens des Weltkriegs und diente von 1933 bis 1936 als nationaler Vizekommandeur und von 1936 bis 1937 als nationaler Kommandeur des Ordens. 1943 war er Präsident der Vereinigung der Absolventen der Marineakademie von New York. ^{[ 1 ] [ 11 ] [ 20 ]}

Belknap war außerdem Mitglied des Order of the Founders and Patriots of America , des Colonial Order of the Acorn , des New York Yacht Club , der New York Society of Naval and Military Officers of the World War , des Union Club of the City of New York , der Century Association und des Army and Navy Club of Washington, DC. Er war Vizepräsident des Aerospace Club of New England . ^{[ 1 ] [ 20 ]}

Von 1927 bis 1928 war Belknap Vorstandsvorsitzender der Massachusetts Bay Colony , deren 300-jähriges Jubiläum 1930 gefeiert wurde. Von 1934 bis 1946 war er außerdem Vorsitzender des Army Day Committee in New York City. ^{[ 1 ] [ 11 ]}

Belknap war in der Episkopalkirche aktiv und gehörte dem Kirchenvorstand und dem Kirchenvorstand der Trinity Church in New York City an. Er war außerdem Mitglied des Verwaltungsrats des Seamen's Church Institute von New York und New Jersey . Von 1929 bis 1950 war er Schatzmeister, Kassenverwalter und Registrar des General Theological Seminary in New York City. 1934 leitete er die Generalkonferenz der Episkopalkirche in den Vereinigten Staaten von Amerika und war von 1937 bis 1949 Delegierter. 1937 war er Präsident der American Church Union , Vorsitzender des Exekutivausschusses und Schatzmeister von Bundles for America , von 1945 bis 1950 Vorsitzender des Exekutivausschusses des Layman's National Committee , von 1941 bis 1953 Kurator der Cathedral of St. John the Divine und Kurator des Leake and Watts Children's Home . Darüber hinaus war er Mitglied des Church Club of New York . ^{[ 1 ] [ 11 ] [ 20 ]}

Belknap war außerdem ein sehr aktives Mitglied der National Aeronautic Association in Boston. Als Amy Phipps Guest anbot, den ersten Alleinflug einer Frau über den Atlantik zu sponsern, beteiligte sich der Verleger George P. Putnam an der Suche nach einer Pilotin für diese Reise. Putnam fragte den Bostoner PR- Spezialisten Harold Railey, ob er Kontakte in Boston habe, die eine Kandidatin vorschlagen könnten. Railey kontaktierte daraufhin seinen Freund Belknap, der „eine junge Sozialarbeiterin mit Flugerfahrung“ vorschlug: Amelia Earhart . Earhart erlangte Berühmtheit, indem sie 1928 als erste Frau den Atlantik im Alleinflug überquerte. ^{[ 21 ]}

1910 veröffentlichte der Verlag GP Putnam ’s Sons in New York Belknaps Bericht über seine Hilfseinsätze in Italien 1909, „American House Building in Messina and Reggio“ . 1920 erschien sein Buch „The Yankee Mining Squadron“ über die Minensperroperationen in der Nordsee, die er im Ersten Weltkrieg befehligte, beim United States Naval Institute in Annapolis, Maryland. Belknap verfasste außerdem die „Introduction to the Life and Letters of Rear Admiral George Collier Remey , USN, 1841–1928 “, die 1940 in Washington, D.C., veröffentlicht wurde. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

Belknap heiratete am 3. oder 31. März 1900 (die Quellen sind sich uneinig) Julia Pomeroy Averill (1875–1971) . ^{[ 24 ]} Sie hatten sieben Kinder: Averill Belknap (1903–1994), Frances Georgiana Belknap (1904–1996), Emilia Field Belknap (1906–1982), Rexane Belknap (1912–1922), Mary Rowan Belknap (1917–2003), Barberie Ann Belknap (1922–1977) und Marshall S. Edgar Belknap (1931). ^{[ 1 ]}

Averill Belknap heiratete Andrew Robert Mack (1896–1977), einen Offizier der US-Marine, der schließlich den Rang eines Konteradmirals erreichte. Ihr Sohn Robert Belknap Mack wurde ebenfalls Offizier der US-Marine und erreichte den Rang eines Korvettenkapitäns, bevor er am 24. September 1957 auf See verschollen ging. ^{[ 1 ]}

Emilia Belknap heiratete Leonard Baker Cresswell (1901–1966), einen Offizier des United States Marine Corps, der schließlich den Rang eines Generalmajors erreichte . ^{[ 1 ]}

Reginald Belknap starb am 30. März 1959 in West Haven , Connecticut . ^{[ 11 ] [ 25 ]} Er ist zusammen mit seiner Frau und in der Nähe seiner Eltern auf dem Nationalfriedhof Arlington in Arlington, Virginia, beigesetzt . ^{[ 26 ]} Die Rückseite des Grabsteins von Reginald und Julia Belknap trägt die Inschrift zum Gedenken an ihren Enkel, Lieutenant Commander Robert Belknap Mack. ^{[ 27 ]}

Die Lenkwaffenfregatte (später Lenkwaffenkreuzer ) USS  Belknap  (DLG-26) (später CG-26) der US-Marine wurde nach Reginald Belknap und seinem Vater, Konteradmiral George E. Belknap , benannt . Reginald Belknaps Tochter Mary Rowan Belknap Howard besuchte das Schiff 1994 in Gaeta , Italien, als die Belknap Flaggschiff der Sechsten Flotte der Vereinigten Staaten war . ^{[ 14 ] [ 25 ]}

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  Belknap als Kapitän fotografiert
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  Belknap steht ganz links auf diesem Foto von pensionierten Admirälen der US-Marine und anderen Pensionären, das am 7. August 1928 in Jamestown , Rhode Island , aufgenommen wurde.

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• Cherpak, Evelyn M., Ph.D. Register of the George E. Belknap and Reginald R. Belknap Papers . Newport, Rhode Island: Naval War College, 1989. Archiviert am 26.03.2013 in der Wayback Machine .
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• Reginald Rowan Belknap auf ArlingtonCemetery.net, einer inoffiziellen Website
• Foto von Konteradmiral Reginald Belknap bei seiner Rede anlässlich des Banketts der Minenstreitkräftekonferenz im Hotel New Yorker am 10. Oktober 1942. Titelbild des „ North Sea Mine Barrage Journal“ , Band 1, Nr. 1, Frühjahr 1943. Archiviert am 16. Oktober 2013 im Internet Archive (Wayback Machine) .