Königliche Yacht

Eine königliche Yacht ist ein Schiff, das ausschließlich für den Gebrauch eines Monarchen oder seiner Familie in Auftrag gegeben wird. Handelt es sich beim Monarchen um einen Kaiser , spricht man von einer kaiserlichen Yacht . Die meisten königlichen Yachten werden von der Regierung des jeweiligen Landes finanziert. Ihre Besatzung besteht zumeist aus Marineangehörigen und sie wird vom Monarchen und seiner Familie sowohl für private als auch für offizielle Reisen genutzt.

Während einige historische Beispiele privat finanziert wurden, werden die meisten modernen königlichen Yachten von der Regierung des Landes, das der Monarch regiert, finanziert und instand gehalten.

Je nachdem, wie der Begriff definiert wird, reichen die Ursprünge königlicher Yachten bis in die Antike zurück, zu den königlichen Barken auf dem Nil im alten Ägypten.

Später bauten die Wikinger königliche Schiffe. Diese folgten dem Vorbild der Langschiffe, waren jedoch reich verziert und mit purpurnen Segeln ausgestattet (purpurne Segel blieben die nächsten 400 Jahre Standard für königliche Schiffe). ^{[ 1 ]}

In England verkaufte Heinrich V. die königlichen Yachten, um die Schulden der Krone zu begleichen. Die nächsten königlichen Schiffe in England wurden in der Tudorzeit gebaut. Heinrich VIII. nutzte 1520 ein Schiff, dessen Segel mit Goldstoff bespannt sein sollen. ^{[ 2 ]} Jakob I. ließ für seinen Sohn Prinz Heinrich die „Disdain“ bauen, ein Miniaturschiff (später wurde ihre Tragfähigkeit mit etwa 30 Tonnen angegeben). Die „Disdain“ war insofern bedeutsam, als sie Vergnügungsfahrten ermöglichte und somit als ein früher Schritt weg von reinen Kriegsschiffen für die königlichen Schiffe gesehen werden kann.

Die ersten Schiffe, die unbestritten als königliche Yachten galten, gehörten Karl II. von England, Schottland und Irland . Die erste war ein Geschenk der Niederländer, spätere Yachten wurden jedoch in England in Auftrag gegeben und gebaut. Dies begründete eine Tradition königlicher Yachten in Großbritannien, die später von anderen europäischen Königshäusern übernommen wurde. Im Laufe des 19. Jahrhunderts wurden die königlichen Yachten immer größer, da sie zu einem Symbol nationalen Reichtums wurden. Der Erste Weltkrieg setzte diesem Trend ein Ende, und die überlebenden Königshäuser konnten die Kosten zunehmend nicht mehr rechtfertigen. Daher sind heute nur noch drei königliche Yachten in Europa im Einsatz . Königliche Yachten wurden in dieser Funktion größtenteils durch Kriegsschiffe ersetzt , da ihre Anschaffung oft als schwer zu rechtfertigende Ausgabe angesehen wird. Darüber hinaus verfügen die meisten Monarchien mit einem Eisenbahnsystem über spezielle zeremonielle Kutschen . Den meisten Monarchien steht außerdem der Zugang zu staatlichen Flugzeugen für Transportzwecke zur Verfügung.

• SS Gothic (1947)

• Phantasie
• Miramar

• La Clémentine (1897–1918) ^{[ 3 ]}
• Alberta (1896–1914) ^{[ 4 ] [ 5 ]}
• Falcao Uno (1965) ^{[ 6 ] [ 7 ]}
• Alpa IV (2009–2022) ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

Die dänische Königsfamilie besaß mehrere königliche Yachten. Zwei davon trugen den Namen Dannebrog .

• Ihre Majestät Sophia Amalia (1650–1687)
• HMDY Elephanten (1687–1721)
• HDMS Kronprindsens Lystfregat (1785)
• HMDY Kiel (1824–1840)
• HDMY Ægir (1841–1855)
• HMDY Slesvig (1855–1879)
• HDMS Jylland (1874–1885) – eine Fregatte , die gelegentlich als königliche Yacht diente.
• HDMY Dannebrog (1879–1932)
• HDMY Dannebrog (1932–heute)

• Die Mahroussa (auch bekannt als El Horria ) (1866–1951) wurde für Ismail Pascha , den Khediven von Ägypten, gebaut. Sie passierte den Suezkanal während dessen Eröffnung. Nach zwei Verlängerungen wurde sie von einem Schaufelraddampfer auf einen Schraubendampfer umgerüstet. Heute dient sie als Schulschiff der ägyptischen Marine .

Während der Existenz des Deutschen Reiches nutzte der Kaiser diese kaiserlichen Yachten:

• SMY Hohenzollern (1878–1912); 1892 umbenannt in SMY Kaiseradler
• SMY Hohenzollern II. (1893–1914)
• SMY Hohenzollern III (begonnen 1914, aber nie vollendet)

Das Flottenbegleitschiff Grille der Kriegsmarine wurde als Staatsyacht für Adolf Hitler gebaut .

• Amphitrit ^{[ 11 ]}

• Kleopatras Lastkahn (1820–1824) wurde in Haʻaheo o Hawaiʻi („Stolz von Hawaii“) ^{umbenannt [ 12 ]}
• Kamehameha III. (bis 1849), der von den Franzosen bei deren Invasion in Honolulu gefangen genommen wurde.

• Naseruddin
• Mozaffari (1902–1914), umgebaut zum Kanonenboot
• Chahsevar (1936–1979), umgebaut zur Korvette
• Kish (1970–1979), umgebaut zum Schulschiff

• Savoyen (1883–1904)
• Trinacria (1900–1925), ehemaliges Dampfschiff America
• Savoyen (1923–1944) ^{[ 13 ]}

• Banryu (1857–1888) Ein eiserner Schraubenschoner, der dem Shōgun Tokugawa Iesada von Königin Victoria zum Gedenken an den anglo-japanischen Freundschafts- und Handelsvertrag geschenkt wurde . ^{[ 14 ]}
• Jingei (1881–1903) Ein Raddampfer mit Holzrumpf, entworfen von Léonce Verny.
• Hatsukaze (1902–1945), ein Geschenk von Baron Hisaya Iwasaki an den Kronprinzen (späteren Kaiser Taisho ) zur Erinnerung an seinen Besuch der Mitsubishi-Werft in Nagasaki. ^{[ 15 ]}

König Hussein von Jordanien befand sich am 7. Juni 1981 an Bord seiner königlichen Yacht (Name nicht bekannt) im Golf von Aqaba, als diese im Rahmen der Operation Opera von acht tief fliegenden israelischen F-16- Kampfjets überflogen wurde. Die Jets waren auf dem Weg zu einem Angriff auf den Osirak-Reaktor im Irak . Einer der Piloten beschrieb die Yacht als „atemberaubend weiß … unglaublich“. ^{[ 16 ]}

• Prinzessin Alice (1891 von Prinz Albert I.) 53 m (174 ft) ^{[ 17 ] [ 18 ]}
• Deo Juvante II (1956–1958 von Fürst Rainier III. und Fürstin Gracia Patricia) 45 m (147 ft) ^{[ 19 ]}
• Carostefal (1964 von Fürst Rainier III. und Fürstin Gracia Patricia) 18 m (59 ft) ^{[ 20 ]}
• Stalca (1971–1972 von Fürst Rainier III. und Fürstin Gracia Patricia) 25 m (82 ft) ^{[ 21 ]}
• Pascha III. (1990–heute, Prinzessin Caroline) ^{[ 22 ]}

• El Boughaz I (2006–heute)

• Koningssloep (1818–heute)
• De Groene Draeck (1957–heute)
• Jumbo VI (1997-2005), ein Moonen 85 ^{[ 23 ]}
• Aldebaran (2014–2021), ein Wajer 38 ^{[ 24 ] [ 25 ]}
• Alma (2021–heute), ein Wajer 55 ^{[ 26 ] [ 27 ]}

König Haakon VII. erhielt die königliche Yacht „Norge“ 1947 als Geschenk des norwegischen Volkes. Die Yacht ist zwar Eigentum des Königs, wird aber von der Königlich Norwegischen Marine gewartet und bemannt . Zuvor dienten andere Marineschiffe als königliche Seetransportmittel, und der König nutzte kleinere Boote für kurze Fahrten, hauptsächlich zu offiziellen Anlässen.

• Sophia Amalia (1650–?)
• Elephanten (1687–1721)
• Heimdal (1892–1946)
• Stjernen I (1899–1940)
• Stjernen II (1945–heute)
• Norwegen (1947–heute)
• Horten (1985)

Die Oman Royal Yacht Squadron betreibt von Maskat und Muttrah im Oman aus die folgenden Hauptschiffe :

Die kaiserliche osmanische Regierung nutzte zahlreiche Yachten für ihr Staatsoberhaupt. ^{[ 34 ]} Dazu gehören:

• Tesrifiye
• İzzeddin
• Sultaniye
• Talia
• Ertuğrul

Die Republik Türkei besitzt ebenfalls Präsidentenjachten.

• Veloz (22,6 m oder 74 Fuß): 1858
• Sirius (22,5 m oder 74 Fuß): 1876
• Amélia I (35 m oder 115 Fuß): 1888
• Amélia II (45 m oder 148 Fuß): 1897
• Amélia III (55 m oder 180 Fuß): 1898
• Amélia IV (70 m oder 230 Fuß): 1901

Der portugiesische König Karl I. nutzte vier aufeinanderfolgende königliche Yachten, die alle nach seiner Gemahlin, Königin Amélie von Orléans , den Namen Amélia trugen . Diese Yachten dienten Karl I. hauptsächlich für seine ozeanografischen Expeditionen. Auf der Amélia IV verließen König Manuel II. und die portugiesische Königsfamilie nach der republikanischen Revolution vom 5. Oktober 1910 das Land und gingen ins Exil. Im republikanischen Regime wurde die Amélia IV als Vermessungsschiff NRP 5 de Outubro in die portugiesische Marine integriert .

• Ștefan cel Mare ^{[ 35 ]}
• Luceafarul ^{[ 36 ]}

Kaiserliche Yachten im Dienst des Zaren von Russland :

• Alexandria (I) (1851–1906)
• Standart (I) (1857–1892)
• Derzhava (1871–1905)
• Zarewna (1874–1917)
• Livadia (1873–1878); Schiffbruch vor der Krim am 21./22. Oktober 1878
• Livadia (1880–1926); fehlerhaftes Versuchsschiff, kurz nach der Indienststellung außer Dienst gestellt und verschrottet . Wurde von den Romanows nur zweimal eingesetzt. ^{[ 37 ]}
• Poljarnaja Swesda (1890–1917/1961)
• Alexandria (II) (1904–1917/1927)
• Standart (II) (1895–1917/1936–1961 als Minenleger der sowjetischen Marine Marti ) ^{[ 38 ]}

• Prinz Abdulaziz (1984–) Heute im Besitz von Nachkommen von Prinz Sultan bin Abdul Aziz
• Al Riyadh (1978–)
• Al Salamah (1999–)
• Issham al Baher (1973–)

• Giralda (1900–1912) 95 m (312 Fuß)
• Die Luxusyacht Fortuna gehörte König Juan Carlos I. , bis er 2013 darauf verzichtete. ^{[ 39 ] [ 40 ]}

• Vasaorden (1774–heute)
• Drott (1883–1923)

Die „Dubai“ ist die Privatyacht von Scheich Mohammed bin Rashid Al Maktoum , Herrscher von Dubai und Premierminister der Vereinigten Arabischen Emirate . Sie wurde 2006 fertiggestellt und ist mit einer Länge von 160 Metern (524 Fuß) die drittgrößte derzeit im Einsatz befindliche Yacht ^{[ 41 ]} . Weltweite mediale Aufmerksamkeit erlangte sie, als sie im November 2008 auslief, um den außer Dienst gestellten Ozeandampfer „ Queen Elizabeth 2“ in Dubai zu begrüßen

Eine weitere private Yacht des Scheichs ist die 40 Meter lange Alloya , die 2013 von Sanlorenzo gebaut wurde. ^{[ 42 ] [ 43 ]}

Seit der Restauration Karls II. von England im Jahr 1660 besaß das Vereinigte Königreich 83 königliche Yachten. ^{[ 44 ]} Karl II. selbst besaß 25 königliche Yachten, ^{[ 45 ]} während 1831 fünf gleichzeitig im Einsatz waren. ^{[ 46 ]} Seit der Außerdienststellung der Britannia im Jahr 1997 verfügt die britische Monarchie über keine königliche Yacht mehr. ^{[ 47 ]}

Das Fürstentum Monaco besaß die fürstliche Yacht Deo Juvante II zwischen 1956 und 1958. Diese Yacht von Camper & Nicholsons war ein Hochzeitsgeschenk von Aristoteles Onassis an Fürst Rainier und Grace Kelly und wurde für deren Flitterwochen genutzt. Die Yacht, heute M/Y Grace genannt , gehört nun Quasar Expeditions und wird von diesem Unternehmen betrieben.

Jugoslawien besaß vor dem Zweiten Weltkrieg einige königliche Yachten (die bekannteste war ein Schwesterschiff der Ilinden , die 2009 im Ohridsee sank ).

Sansibar besaß 1896 nur ein einziges Kriegsschiff, die königliche Yacht HHS  Glasgow . Sie wurde von den Briten während des kürzesten Krieges der Geschichte, dem Anglo-Sansibar-Krieg, versenkt .

Zu den anderen Nationen, die gegenwärtig oder in der Vergangenheit Yachten in irgendeiner Form eingesetzt haben, gehören China und Sarawak .

• Lufttransporte von Staats- und Regierungschefs
• Offizielles Staatsfahrzeug
• Präsidentenyacht
• Königlicher Zug

• Artikel in der Zeitschrift Vi Menn, Ausgabe 31, 2006
• Claire, Rodger (2004). Angriff auf die Sonne: Israels geheime Kampagne gegen Saddams Atombombe . Broadway Books. ISBN 978-0-7679-1400-0Die
• Madge, Tim (1997). Royal Yachts of the World. East Molesey, Surrey, UK: Thomas Reed. ISBN 978-09012-8-174-6.

• Crabtree, Reginald (1975). Royal Yachts of Europe: From the Seventeenth to the Twentieth Century. Newton Abbot, Devon: David & Charles. ISBN 0-715-36754-4.
• Frampton, Viktor (2012). "Question 25/46: Imperial German Yachts". Warship International. XLIX (3): 225–226. ISSN 0043-0374.
• Major, Alan (2011). Royal Yachts. Stroud, UK: Amberley Publishing. ISBN 978-1-4456-0189-2.

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