Die Shenyang J-35 ( chinesisch :歼-35 ; Pinyin : jiān-sānwǔ ), auch bekannt als Blauer Hai und Wolkendrache [ Anmerkung 1 ], ist eine Serie chinesischer einsitziger, zweimotoriger , allwettertauglicher Mehrzweckkampfflugzeuge mit Tarnkappeneigenschaften , hergestellt von der Shenyang Aircraft Corporation (SAC). Sie ist für Luftüberlegenheits- und Bodenangriffsmissionen konzipiert . Das Flugzeug existiert in zwei Varianten: einer landgestützten Variante für die Luftstreitkräfte der Volksbefreiungsarmee (PLAAF) und einer trägergestützten Variante , optimiert für den Katapultstart ( CATOBAR ) für die Marinefliegerkräfte der Volksbefreiungsarmee (PLANAF). Die Shenyang J - 35 ist auch für den Export vorgesehen. Sie ist der weltweit erste Kampfjet der fünften Generation , der 2025 von einem Flugzeugträger mithilfe eines elektromagnetischen Katapults (EMALS) gestartet wurde. [ 8 ]

Das Flugzeug wurde aus der FC-31 Gyrfalcon ( chinesisch :鹘鹰; Pinyin : Hú yīng ) entwickelt, [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] einem Stealth-Flugzeugprototypen , der als Demonstrator diente , um potenzielle Exportkunden zu gewinnen, nachdem SAC den Auftrag für die J-XX an die J-20 der Chengdu Aircraft Industry Group verloren hatte . SAC hielt das Projekt jedoch mit privater Finanzierung am Laufen, und später zeigte die Volksbefreiungsarmee , insbesondere die Marinefliegerkräfte der PLA , Interesse am FC-31-Projekt. Dies führte zur Weiterentwicklung des Prototyps mit einer Katapultstartstange und klappbaren Flügeln , und die überarbeitete Variante absolvierte am 29. Oktober 2021 ihren Erstflug. [ 4 ] Eine landgestützte Variante entstand 2023 [ 5 ] [ 14 ] und wurde vor der China International Aviation & Aerospace Exhibition 2024 offiziell vorgestellt und erhielt die Bezeichnung J-35A. [ 15 ]

Am 3. September 2025 gab die chinesische Staatszeitung China Daily bekannt, dass die J-35 und die J-35A in die Flugzeugflotte der Marine und der Luftwaffe der Volksbefreiungsarmee aufgenommen werden. [ 2 ] Mit der Einführung der J-35 wird sie zum zweiten chinesischen Kampfflugzeug der fünften Generation (nach der Chengdu J-20 ) und China zum zweiten Land, das zwei Arten von Tarnkappenjägern einsetzt; das andere sind die Vereinigten Staaten mit der F-22 und der F-35 . [ 16 ] [ 17 ]

Entwicklung

Bezeichnung

Der Prototyp der J-35 wurde in verschiedenen Medienberichten als J-31 , [ Anmerkung 2 ] F-60 , J-21 , Snowy Owl oder Falcon Hawk bezeichnet. [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] Der Kampfjet trug zunächst nicht die J-XX-Bezeichnungen, da diese für vom Militär initiierte und finanzierte Programme reserviert sind, während die FC-31 als privat finanziertes Projekt unabhängig vom Strategic Air Command (SAC) entwickelt wurde. [ 23 ] [ 24 ] Der Erstflug des ursprünglichen FC-31-Prototyps fand am 31. Oktober 2012 statt. [ 3 ]

Herkunft

Während der Tarnkappenjäger Chengdu J-20 von der chinesischen Luftwaffe (PLAAF) offiziell anerkannt wurde, nachdem der Vorschlag der Chengdu Aerospace Corporation die Ausschreibung der PLAAF für den Kampfjet der nächsten Generation gewonnen hatte , [ 25 ] verfolgte die Shenyang Aircraft Corporation ihr Vorhaben weiter und entwickelte ein privates Projekt mit dem Ziel, potenzielle Exportkunden zu gewinnen. [ 23 ]

Im September 2011 präsentierte die Shenyang Aircraft Corporation auf einem Innovationswettbewerb in Peking das maßstabsgetreue Modell der FC-31, das den Namen „F-60“ trug. [ 26 ]

Im Juni 2012 wurde eine teilweise montierte F-60 auf einem Lkw-Anhänger während eines von der Polizei eskortierten Transports über eine Fernstraße fotografiert . Die Flugzeugzelle war stark mit Tarnfolie abgedeckt. Zunächst vermuteten Militärbeobachter, es handele sich um das Trainingsflugzeug Hongdu JL-10 . [ 27 ] Wenige Tage später tauchten im Internet Bilder eines vollständig montierten Kampfflugzeugs auf, das auf einem Flugfeld parkte. Das neue Flugzeug wies Tarnkappeneigenschaften auf und trug die Registrierungsnummer „31001“ am vorderen Rumpf . Militärbeobachter gaben dem Flugzeug vorläufige Bezeichnungen wie J-21, J-31 oder F-60. Es fielen auch mehrere Merkmale auf, darunter die konventionellere Flugzeugzellenkonstruktion mit trapezförmigen Tragflächen (anstelle der Canard - Delta- Konfiguration der Chengdu J-20 ) und Doppelfahrwerk im Bug. [ 28 ] Dies führte zu Spekulationen, dass die F-60 zukünftig ein trägergestütztes Flugzeug werden könnte. [ 29 ]

Am 31. Oktober 2012 absolvierte der erste Prototyp seinen Jungfernflug , begleitet von einer J-11 als Begleitflugzeug . [ 30 ]

Shenyang FC-31

Shenyang FC-31 Prototyp führt Flugdemonstration auf der Zhuhai Airshow 2014 durch

Im November 2012 wurde das Flugzeug auf der Zhuhai Airshow 2012 offiziell vorgestellt und erhielt die Bezeichnung Shenyang FC-31, entsprechend der chinesischen Terminologie für Exportkampfflugzeuge wie FC-1 und FC-20 . Ein maßstabsgetreues Modell der FC-31 wurde in der Ausstellungshalle gezeigt. [ 31 ]

Am 12. November 2014 absolvierte der FC-31-Prototyp seine erste öffentliche Flugvorführung auf der Zhuhai Airshow 2014. [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] Der Prototyp war mit zwei Klimov RD-93-Triebwerken ausgestattet. Reuben Johnson von Aviation International News merkte an, dass die Flugleistung des Prototyps nicht optimiert war. Er wies außerdem darauf hin, dass in der Ausstellungshalle ein weiteres Modell mit modifizierten Details zu sehen war. [ 35 ]

Im Jahr 2015 wurde das Modell FC-31 erstmals auf einer internationalen Militärmesse, der Dubai Airshow , präsentiert . Ein Vertreter von AVIC erklärte gegenüber Aviation Week , dass das Unternehmen den Export des Flugzeugs vorantreibe und gleichzeitig mit der chinesischen Regierung und der Volksbefreiungsarmee über die Weiterentwicklung verhandle. Der Konstrukteur der FC-31 gab weitere Details bekannt, darunter ihre Tarnkappenfähigkeiten, Nutzlast und Reichweite. [ 36 ] [ 37 ] Das Flugzeug sollte auf dem Exportmarkt als Konkurrenz zur Lockheed Martin F-35 dienen, insbesondere für Länder, die nicht am F-35-Programm teilnehmen können oder sich den amerikanischen Kampfjet nicht leisten können. [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]

Es gab auch hartnäckige Gerüchte, dass die FC-31 zu einem trägergestützten Marinejäger weiterentwickelt werden sollte . 2015 deutete der Chefkonstrukteur der FC-31, Sun Cong, an, dass die FC-31 die Shenyang J-15 als Nachfolgerin der Shenyang J-15 auf Chinas Flugzeugträgern ablösen würde. [ 32 ] [ 43 ] [ 44 ]

Im Jahr 2015 vermarktete die Jiangsu A-Star Aviation Industries Company ihr Infrarot-Such- und Verfolgungssystem EOTS-86 als mögliche Ergänzung für die FC-31. [ 45 ]

Im November 2016 veröffentlichte AVIC ein Werbevideo eines FC-31-Prototyps, das die Verbesserungen in der Konstruktionsqualität gegenüber früheren Prototypen demonstrierte. [ 46 ]

Am 23. Dezember 2016 hob der zweite Prototyp der FC-31 zum Erstflug ab. [ 42 ] Dieser Prototyp wies mehrere Überarbeitungen und Verbesserungen am Flugzeugdesign auf. [ 42 ] Das ineffiziente RD-93-Triebwerk wurde durch zwei rauchlose WS-13E-Triebwerke ersetzt, die Cockpithaube von zweiteilig auf ein verstärktes, einteiliges Glas umgestellt und die Steuerflächenkonfiguration überarbeitet. Anstelle der trapezförmigen Leitwerke kamen nun gestutzte und gepfeilte Seitenleitwerke zum Einsatz. Weitere Verbesserungen umfassten Modifikationen an den Seitenleitwerken, Tragflächen und der Flugzeugzelle, ein elektrooptisches Zielsystem, eine höhere Nutzlast, verbesserte Tarnkappeneigenschaften und eine modernisierte Elektronik. [ 47 ] [ 48 ] Dieser Prototyp wurde nicht auf der Zhuhai Airshow 2016 ausgestellt. [ 49 ] Dennoch wurde am Stand von AVIC ein Cockpitmodell mit Sidestick-Controller , multifunktionalen Touchscreen -Displays und Head-up-Display präsentiert. [ 49 ]

Das reale Prototypflugzeug „31001“ wurde 2016 in Shenyang, China, am Boden ausgestellt. [ 50 ] Es wurde erneut auf der Zhuhai Airshow 2018 gezeigt, was darauf hindeutet, dass China den ersten Prototyp nicht mehr als technologisch sensibel einstufte. [ 51 ]

Am 21. November 2018 berichtete die Aviation Week , dass die Volksbefreiungsarmee (VBA) Interesse an der Shenyang FC-31 gezeigt habe. [ 52 ]

Bis Februar 2022 bewarb AVIC FC-31 weiterhin für den Export. [ 53 ]

J-35A im Flug

Shenyang J-35

Im Juni 2020 kündigte das Chinesische Luftfahrtinstitut (Chinese Aeronautical Establishment), die Forschungsabteilung der Aviation Industry Corporation of China (AVIC), die Entwicklung eines „neuen Kampfflugzeugs“ an, dessen Erstflug für 2021 geplant war. Medien und Militäranalysten spekulierten, dass es sich bei diesem „neuen Kampfflugzeug“ um eine Marineversion der Shenyang FC-31 handeln würde. [ 54 ] [ 55 ] Jüngsten Berichten zufolge sollte die neue Variante über ein größeres Radardach, Marinefunktionen und eine veränderte Anordnung der Steuerflächen zur Reduzierung der Radarsignatur verfügen. [ 56 ] [ 57 ]

Im Juni 2021 wurde ein Modell des FC-31 (J-35)-Prototyps auf dem chinesischen Testgelände für Flugzeugträger gesichtet, das das Flugdeck des Flugzeugträgers Typ 003 simuliert . [ 58 ] Analysten gehen davon aus, dass die J-35 auf Chinas zukünftigem Flugzeugträger Typ 003 eingesetzt und auch von älteren chinesischen Flugzeugträgern per Skisprungschanze gestartet werden könnte, um die Shenyang J-15- Flotte zu ergänzen . [ 59 ] Im Juli 2021 wurde eine statische FC-31 mit geöffnetem Waffenschacht im Ausstellungspark der Shenyang Aircraft Corporation präsentiert . Analysten wiesen auf die Ähnlichkeit der Abmessungen des Waffenschachts zwischen der Chengdu J-20 und der FC-31 hin, was bedeutet, dass der Kampfjet PL-15- Raketen und andere Waffensysteme in ähnlicher Menge aufnehmen könnte . [ 60 ]

Am 29. Oktober 2021 absolvierte die modifizierte, trägergestützte Variante der FC-31, vorläufig J-35 genannt, ihren Erstflug. [ 61 ] [ 62 ] Dieser neue Prototyp, in blaugrüner Grundierung, weist eine grundlegende Überarbeitung auf. Er wurde mit einer Katapultstartstange und Klappflügelmechanismen ausgestattet, die für den Einsatz auf dem Flugzeugträger Typ 003 mit seinem elektromagnetischen Katapultsystem vorgesehen sind . Ein am Bug montierter Sensorturm, ähnlich dem elektrooptischen Zielsystem (EOTS) der F-35, ist ebenfalls vorhanden. [ 4 ] Die Cockpithaube wurde modifiziert und geht nun in den oberen Rumpf über. Dies ermöglicht eine höhere interne Treibstoffkapazität, aerodynamische Vorteile und die Möglichkeit, Sensoren hinter dem Cockpit zu montieren. [ 63 ] Die Gesamtform des ersten J-35-Prototyps deutet auf eine Entwicklungslinie zum zweiten Prototyp der FC-31 hin. [ 4 ] [ 64 ]

Marineversion des Tarnkappenjägers Shenyang J-35

Am 22. Juli 2022 wurde der J-35-Prototyp „350003“ von Militäranalysten gesichtet. Dieser neue Prototyp war Berichten zufolge der zweite flugfähige Prototyp und der dritte Prototyp insgesamt der Marineversion der J-35. Der Prototyp war in der grauen Tarnlackierung der Marine der Volksbefreiungsarmee (PLAN) lackiert, und das Logo der PLAN, der „fliegende Hai“, war auf den Seitenleitwerken sichtbar. Die „350003“ zeichnet sich durch sägezahnförmige Kanten an den Kabinenteilen, nahtlose Außenflächen und neue Triebwerke aus, angeblich WS-21 oder WS-13X. Letzteres ist eine Weiterentwicklung des WS-13E, das im zweiten Prototyp der FC-31 verbaut war. Dieses Triebwerk verfügt über ausgeprägte, gezackte Auslassdüsen, die zur Reduzierung der Radar- und Infrarotsignatur nach hinten beitragen. [ 65 ] [ 66 ] Am selben Tag wurde ein Video des fliegenden Prototyps aufgenommen. [ 67 ]

Im März 2023 veröffentlichte die Marine der Volksbefreiungsarmee ein Rekrutierungsvideo, in dem sie die zukünftigen Trägerflugzeuge der Marine anteaserte und dabei auch eine grobe Skizze der FC-31 präsentierte. [ 68 ] [ 69 ]

Im August 2023 wurde in China ein Prototyp der J-35 mit ausgefahrenem Fahrwerk bei Testflügen gesichtet. [ 70 ] Am 8. Dezember 2023 wurde ein Modell der J-35 an Deck des Flugzeugträgers Typ 003 entdeckt, der erst kürzlich vom Stapel gelaufen war und sich in seinem Heimathafen auf Seeerprobungen vorbereitete. [ 71 ]

Am 26. September 2023 absolvierte die landgestützte Variante der J-35, von Verteidigungsexperten vorläufig als J-31 bezeichnet, ihren Erstflug. Die landgestützte Variante unterschied sich vom früheren J-35-Prototyp durch ihre kleinere Flügelfläche, ein einzelnes Bugrad und nicht gestutzte Flügel. [ 5 ] [ 14 ] [ 72 ]

Am 13. Februar 2024 wurde ein maßstabsgetreues Modell des Marine-Kampfjets J-35 an Bord des chinesischen Flugzeugträgers Liaoning gesichtet , wo es auf seinen potenziellen Einsatz auf dem Flugzeugdeck hin untersucht wurde. Der Test der J-35 auf der Liaoning deutete darauf hin, dass der Kampfjet nicht nur auf mit Katapulten ausgestatteten Flugzeugträgern des Typs 003, sondern auch auf älteren Flugzeugträgern mit Ski-Jump -Startrampe (STOBAR) eingesetzt werden soll. Analysten gingen zudem davon aus, dass die geringere Größe und das niedrigere Gewicht der J-35 operative Vorteile auf der Liaoning und der Shandong bieten könnten . [ 73 ] Wenige Tage später, am 29. Februar 2024, stach die Liaoning mit dem J-35-Modell an Bord in See, um weitere Tests durchzuführen. [ 74 ] Am 13. März 2024 meldeten Militäranalysten den dritten flugfähigen Prototyp der J-35, der in der Nähe der Testeinrichtungen in Shenyang erprobt wurde. [ 75 ]

Am 5. November 2024 gab die Luftwaffe der Volksbefreiungsarmee (PLAAF) offiziell bekannt, dass die J-35A, die Luftwaffenvariante der J-35, an der Zhuhai Airshow 2024 teilnehmen würde. [ 76 ] [ 77 ] Das von der PLAAF präsentierte Nahaufnahmefoto der J-35A zeigte ein grau lackiertes Flugzeug mit dem Hoheitsabzeichen der Luftwaffe und der eingravierten Zahl „75“ auf den Seitenleitwerken, um das 75-jährige Bestehen der PLAAF zu feiern. [ 78 ] Fotos bestätigten die Unterschiede zur früheren Marineversion der J-35 hinsichtlich Flügelgröße, Bugrad und Seitenleitwerkskonstruktion. [ 15 ] Am 12. November 2024 absolvierte die J-35A ihren ersten öffentlichen Flug auf der Zhuhai Airshow. [ 79 ] [ 80 ] [ 81 ] [ 82 ]

Am 22. September 2025 gab die chinesische Marine bekannt, dass die Shenyang J-35 für den CATOBAR- Einsatz zertifiziert wurde . [ 83 ] Chinesische Medien veröffentlichten Aufnahmen vom Start und der Landung der Shenyang J-35 mittels elektromagnetischer Katapulte an Bord des chinesischen Flugzeugträgers Fujian . [ 84 ] [ 85 ] Damit war die J-35 der erste Tarnkappenjäger, der einen Start und eine Landung auf See mittels elektromagnetischer Katapulte erfolgreich absolvierte, da die USS Gerald R. Ford der US-Marine die Lockheed Martin F-35C noch nicht gestartet hatte . [ 86 ] [ 87 ]

Am 1. Mai 2026 stellte die Aviation Industry Corporation of China (AVIC) die Exportversion der Shenyang J-35A mit der Bezeichnung J-35AE vor. Der erste Prototyp mit der Nummer 001 wurde in einer Fernsehsendung zum Tag der Arbeit öffentlich präsentiert. Die J-35AE basiert auf der Luftwaffenversion J-35A und nicht auf der Marineversion J-35. [ 88 ] [ 89 ]

Design

Shenyang FC-31 im Einsatz bei der Zhuhai Airshow 2014

Überblick

Das Entwicklungsprogramm der Shenyang J-35 begann als Projekt Shenyang FC-31, ein exportorientierter Demonstrationsjäger, der von privaten Investoren finanziert wurde. Zwischen den Prototypen und den später vom chinesischen Militär in Auftrag gegebenen Modellen gab es ständige Überarbeitungen, da die verschiedenen Beteiligten unterschiedliche Anforderungen stellten. Parallel dazu wurden die Marineversion der J-35 und die landgestützte Version der J-35A mit unterschiedlichen Missionen und Rollen entwickelt, die ihrem jeweiligen Einsatzumfeld entsprachen. [ 65 ] [ 90 ] Insgesamt gab es vier bemerkenswerte Varianten des FC-31/J-35-Entwicklungszyklus: den ersten flugfähigen Prototypen „31001“, den zweiten flugfähigen Prototypen „31003“ sowie die beiden Varianten der land- und trägergestützten J-35-Jäger [ 65 ] [ 14 ] , die als J-35A bzw. J-35 bekannt wurden. [ 91 ]

Die Shenyang FC-31 ist ein mittelgroßes Flugzeug, kleiner als die Chengdu J-20 , das diese durch geringere Kosten und einfachere Bedienung ergänzen soll. [ 92 ] Das zweistrahlige Flugzeug verfügt über eine konventionelle Konfiguration mit einem geschwungenen Rumpf und einer markanten Nase, gefolgt von einer nach vorn gepfeilten Lufteinlassrampe , einem Überschall-Einlass ohne Ablenkbleche (DSI), trapezförmigen Tragflächen mit Vor- und Hinterkantenklappen , voll beweglichen Leitwerken und zwei nach hinten gepfeilten Seitenleitwerken (der erste Prototyp hatte dreieckige Leitwerke) mit verkürzten Seitenrudern (die Marine-Prototypen der J-35 hatten durchgehende Seitenruder [ 93 ] ). [ 94 ] [ 95 ] Der erste Prototyp besaß eine zweiteilige Cockpithaube , die beim zweiten Prototyp durch eine einteilige Blasenhaube und bei der J-35 und J-35A durch eine Klapphaube ersetzt wurde. [ 95 ]

Der FC-31-Prototyp verfügt über ein Doppelrad- Bugfahrwerk , das die Marineversion des Jagdflugzeugs als trägergestütztes Kampfflugzeug ermöglicht . [ 29 ] Diese Doppelradkonstruktion wurde später in der Marineversion der Shenyang J-35 beibehalten [ 63 ] und um eine Katapultstartvorrichtung ergänzt. [ 4 ] Die Marineversion der J-35 zeichnet sich außerdem durch Haltegriffe im Cockpit [ 96 ] , klappbare Flügel, eine größere Flügelfläche [ 97 ] und einen Bergungshaken für den Einsatz auf Flugzeugträgern aus. [ 4 ] [ 78 ] Bei der landgestützten Shenyang J-35A wurde das Fahrwerk durch ein Einzelrad ersetzt [ 14 ], und diese Variante verfügt zudem über eine kleinere Flügelfläche und andere Seitenleitwerke. [ 15 ] Marine- und Landversionen unterscheiden sich auch in ihrer Software und Avionik und sind jeweils für ihren Einsatz optimiert. [ 97 ] Obwohl die beiden Varianten unterschiedliche Missionen und Rollen haben, ermöglicht die gemeinsame Plattform laut AVIC einfachere teilstreitkräfteübergreifende gemeinsame Operationen. [ 90 ]

Tarnung

Der Shenyang J-35-Prototyp 3505 rollt auf dem Deck des chinesischen Flugzeugträgers Fujian.

Die Shenyang FC-31 zeichnet sich durch ihre Tarnkappeneigenschaften aus , die auf die Reduzierung des Radarquerschnitts (RCS) abzielen. Um diese Tarnkappeneigenschaften zu erreichen , sind die Steuerflächen kantenbündig angeordnet, und die Triebwerkschaufeln werden durch die serpentinenförmigen Lufteinlässe ( S-Kanäle ) hinter den strömungsoptimierten Überschall-Lufteinlässen (DSI) verdeckt, welche die reflektierende Oberfläche des Triebwerks vor Radarerfassung schützen. Die Flugzeugzelle sowie der interne Waffenschacht, die Klappen der Waffenschächte und die integrierten Antennen sind mit gezackten Kanten versehen und mit radarabsorbierenden Beschichtungsmaterialien überzogen, die sowohl strukturell integriert als auch extern aufgebracht sind. [ 48 ] [ 57 ] [ 65 ] [ 98 ] Der frühe Prototyp besaß einfache, runde Triebwerksdüsen, die bei späteren Modellen mit gezackten Kanten neu gestaltet wurden, um die Radar- und Infrarotsignatur zu reduzieren. [ 99 ] AVIC behauptet, das Flugzeug sei gegenüber L-Band- und Ku-Band - Radargeräten schwer ortbar und gegenüber vielen Multispektralsensoren schwer zu erfassen. [ 36 ] [ 78 ] Die Shenyang J-35 übernimmt das Design der FC-31 mit glatter Oberfläche und geringer Radarsignatur. [ 78 ] Ein Radarreflektor ( Luneburg-Linse ), der bei der J-35A angeblich einziehbar und bei den J-35-Prototypen angeschraubt ist, [ 93 ] ist unter dem Rumpf angebracht, um die Radarsignatur des Flugzeugs zu verschleiern. [ 78 ]

Avionik

Die Shenyang FC-31 und J-35 sind mit einem aktiven elektronisch gesteuerten Phased-Array -Radar (AESA) mit verteiltem Apertursystem (DAS) ausgestattet [ 95 ] , das sowohl als optisches Frühwarnsystem [ 94 ] als auch als Infrarot-Such- und Verfolgungssystem (IRST) dient [ 100 ] . Das für den FC-31-Prototyp vorgesehene Radar ist das KLJ-7A des Nanjing Research Institute of Electronics Technology (NRIET) , dessen Leistung Berichten zufolge der des AN/APG-81 ähnelt [ 94 ] . Unter dem Bug ist der Jäger mit einem elektrooptischen Zielsystem (EOTS) ausgestattet [ 4 ] [ 94 ] [ 78 ] .

Im Cockpit befinden sich beim FC-31 und J-35A ein Sidestick- Controller bzw. beim Marineflugzeug J-35 ein integrierter Centerstick [ 97 ] , ein konventionelles Head-up-Display und ein großes, einteiliges Multifunktions-Touchscreen - Display (MFD) mit den Maßen 510 mm × 200 mm (20 Zoll × 8 Zoll) [ 49 ] [ 100 ] [ 101 ]. Der Pilot verfügt außerdem über ein Helmvisier (HMD/S), vergleichbar mit dem Striker-System von BAE Systems [ 94 ] [ 100 ] . Das Flugsteuerungssystem ist vollständig digitalisiert und mit dreifach redundanten Modulen sowie einem zweistufigen Datenbus ausgestattet [ 101 ] . Das Flugzeug soll als Knotenpunkt in einem Netzwerk mit anderen Plattformen dienen [ 90 ] und eine Schlüsselrolle in der chinesischen Kampfkette spielen [ 102 ] .

Motoren

Zwei Prototypen der FC-31 und die spätere Shenyang J-35 verwendeten unterschiedliche Triebwerksoptionen. Der früheste Prototyp war mit Klimov RD-93- Triebwerken ausgestattet. [ 103 ] Das RD-93-Triebwerk war Berichten zufolge ineffizient, was dazu führte, dass das Flugzeug schwarze Abgase ausstieß. [ 35 ] [ 104 ] [ 105 ] Der Austausch des Triebwerks gegen eine effizientere, einheimische Alternative wurde für die Aviation Industry Corporation of China (AVIC) zu einer Priorität. [ 106 ]

Der zweite FC-31-Prototyp ist mit dem inländischen Triebwerk Guizhou WS-13E ausgestattet [ 65 ] , einer verbesserten Variante des Guizhou WS-13 , das die JF-17 antrieb und einen maximalen Schub von 87,2 kN (19.600 lbf; 8.890 kgf) liefert. Das WS-13E-Triebwerk ist rauchfrei und effizienter als das RD-93. [ 42 ]

Die weiterentwickelte Shenyang J-35 wurde zunächst vom Guizhou WS-21- Triebwerk, auch bekannt als WS-13X, einer Weiterentwicklung und Verbesserung des WS-13E, angetrieben. [ 65 ] Das WS-21 liefert einen Schub von 93,2 kN (21.000 lbf; 9.500 kgf) [ 96 ] und diente als Übergangstriebwerk für die frühen Serienmodelle der J-35. [ 65 ]

Das endgültige Serientriebwerk [ 107 ] für die J-35 ist das Guizhou WS-19 [ 108 ] , ein Triebwerk, das einen Schub von ca. 110–116 kN (25.000–26.000 lbf; 11.200–11.800 kgf) mit einem hohen Schub-Gewichts-Verhältnis erzeugt. [ 96 ] [ 109 ] Es wurde erwartet, dass die J-35 mit den WS-19-Triebwerken Überschallgeschwindigkeit erreichen könnte ; allerdings gab es bis zum 5. November 2024 keine Bestätigung dafür. [ 110 ]

Die J-35 ist mit einem einziehbaren Betankungsstutzen für die Luftbetankung ausgestattet. Das Flugzeug kann eine kurze Startstrecke von 450 m und eine Landestrecke von 700 m erreichen. [ 101 ]

Bewaffnung und Nutzlast

Ventraler Waffenschacht der Shenyang J-35A

Die Shenyang FC-31 verfügt über einen verlängerten, mittig angeordneten internen Waffenschacht [ 111 ] mit ähnlichen Abmessungen wie die Chengdu J-20 . [ 60 ] [ 91 ] Der Waffenschacht besitzt sechs interne Aufhängepunkte. Zusätzlich verfügt der Jäger über sechs externe Aufhängepunkte an den Tragflächen. Der erste FC-31-Prototyp kann Berichten zufolge insgesamt 8.000 kg Nutzlast tragen, aufgeteilt in 2.000 kg intern und 6.000 kg extern. Unter Standard-Kampflast hat der Jäger eine Reichweite von 648 Seemeilen (746 Meilen; 1.200 km) und ein maximales Startgewicht von 25.000 kg. [ 36 ] [ 37 ] Beim zweiten Prototyp wurde das maximale Startgewicht auf 28.000 kg (62.000 lb) erhöht und der Rumpf modifiziert. [ 94 ]

Im Waffenschacht der J-35 können sechs Luft-Luft-Raketen [ 94 ] [ 112 ] wie beispielsweise die PL-10 , PL-15 und PL-21 [ 112 ] [ 113 ] mitgeführt werden . Neben dieser Bewaffnung zur Erringung der Luftüberlegenheit bietet der interne Waffenschacht auch Platz für Präzisionswaffen. Die maximale Kapazität beträgt zwölf Kleinbomben, vier große Tiefpenetrationsbomben mit 500 kg, vier Überschall-Bodenangriffsraketen oder vier Anti-Radar-/Anti-Schiffsraketen. An den Tragflächen können maximal sechs Luft-Luft-Raketen, 18 Kleinbomben, vier große Bomben mit 500 kg oder vier Bodenangriffsraketen angebracht werden. Vermutlich kann der Pilot die Bewaffnung je nach Mission individuell kombinieren. [ 94 ] Abgesehen von unter dem Rumpf angebrachten Waffen deuten spekulative Beobachtungen auch darauf hin, dass sich eine Maschinenkanone über dem Lufteinlass an der Backbordseite befindet. [ 114 ]

Betriebsgeschichte

Flugerprobung

Der Prototyp absolvierte einen Hochgeschwindigkeits -Rolltest und hob kurzzeitig ab. Am 31. Oktober 2012 führte der Prototyp Nr. 31001 seinen Erstflug durch. [ 20 ] [ 115 ] [ 116 ] Er wurde bei einem zehnminütigen Testflug mit ausgefahrenem Fahrwerk von zwei J-11- Kampfflugzeugen begleitet . [ 117 ]

Mit dem Erstflug des Prototyps Nr. 31001 am 30. Oktober 2012 wurde China nach den Vereinigten Staaten die zweite Nation, die gleichzeitig zwei Tarnkappenjäger-Entwürfe im Feldtest erprobte. [ 115 ] Das Flugzeug setzte ein begrenztes Testprogramm fort, und es tauchten Aufnahmen von weiteren Flügen auf, die im Februar 2013 stattfanden. [ 118 ]

Am 23. Dezember 2016 absolvierte der zweite Prototyp der FC-31, Nr. 31003, seinen Erstflug. [ 48 ] Der zweite Prototyp wies eine modifizierte Flugzeugzelle mit anderen Triebwerken, einem anderen Cockpit, anderen Tragflächen, anderer Avionik, anderer Elektronik und veränderten Gesamtabmessungen auf. [ 42 ] [ 47 ] [ 48 ] Die Flugzeuglänge wurde von 16,8 m auf 17,3 m und das maximale Startgewicht von 25 t auf 28 t erhöht. [ 94 ]

Am 29. Oktober 2021 absolvierte der dritte flugfähige Prototyp der FC-31, vorläufig J-35 genannt, seinen Erstflug. [ 61 ] [ 62 ] Diese Variante verfügte über eine Katapultstartstange, Klappflügelmechanismen [ 4 ] und eine modifizierte Kabinenhaube. [ 63 ] Insgesamt wurde der Prototyp „J-35“ weitgehend als Weiterentwicklung der FC-31 V2 betrachtet. [ 4 ] [ 64 ] Am 22. Juli 2022 absolvierte der vierte flugfähige Prototyp, Nr. „350003“, seinen Erstflug. Er war Berichten zufolge der zweite flugfähige Prototyp und der dritte Prototyp insgesamt der Variante „J-35“ und wies die graue Tarnlackierung der Marine der Volksbefreiungsarmee (PLAN), ein ausgeprägteres Stealth-Design und neue Triebwerke auf. [ 65 ] [ 67 ]

Am 26. September 2023 absolvierte die landgestützte Variante der J-35, die J-35A, mit einer anderen Flügel- und Fahrwerkskonstruktion ihren Erstflug. Es wurde keine Flugzeugkennung angegeben. [ 5 ] [ 14 ] Am 13. März 2024 flog Berichten zufolge ein weiterer Prototyp der J-35 in der Nähe der Anlagen der Shenyang Aircraft Corporation. [ 75 ]

Mitte November 2024 wurde die landgestützte J-35A auf der Luftfahrtmesse in Zhuhai, China, der Öffentlichkeit vorgestellt. [ 119 ] Der Nachrichtensender CNN merkte damals an, dass unklar sei, wann die J-35A in Dienst gestellt und wo sie anschließend eingesetzt werden würde. [ 120 ]

Ende Mai 2025 führte der chinesische Flugzeugträger Fujian seine achte Seeerprobung durch, bei der gleichzeitig mit schiffsgestützten Shenyang J-35 Tarnkappenjägern, die für den Katapultstart ausgerüstet sind, Tests und Flüge durchgeführt wurden. [ 121 ]

Im Juni 2025 wurde ein Prototyp mit der Seriennummer „3506“ gesichtet, der sich dem Serienstandard annäherte. [ 114 ]

Shenyang J-35 nach der Landung auf dem Deck der Fujian ; im Vordergrund die elektromagnetische Fangvorrichtung der Fujian.

Am 22. September 2025 veröffentlichte der chinesische Staatssender mehrere Videos und Fotos, die die vollständige Start- und Landesequenz ( CATOBAR ) der Shenyang J-35 sowie der Shenyang J-15T und Xi'an KJ-600 auf dem Flugzeugträger Fujian (Typ 003) mittels der elektromagnetischen Katapulte des Schiffes zeigten . [ 122 ] Die Marine der Volksbefreiungsarmee gab außerdem bekannt, dass die Fujian die „erste Einsatzfähigkeit auf dem gesamten Deck“ erreicht habe, wodurch die Grundlage für die anschließende Integration des Flugzeugträgergeschwaders und der Flugzeugträgerkampfgruppe geschaffen wurde. [ 83 ] [ 123 ] Diese Tests wurden wahrscheinlich Monate zuvor und nicht im September durchgeführt. [ 124 ] [ 125 ]

Produktion

Im Mai 2025 identifizierte der Verteidigungsanalyst Andreas Rupprecht zwei Prototypenflugzeuge mit den Seriennummern 61820 und 61821. Die Seriennummern wiesen auf eine Zugehörigkeit zur 1. Luftbrigade der Luftstreitkräfte der Volksbefreiungsarmee (PLAAF) mit Sitz in Shenyang hin . Die Beobachtung ließ vermuten, dass die Flugzeuge sich in der frühen Produktionsphase und einem begrenzten Einsatz befunden haben könnten. [ 93 ]

Im Juli 2025 zeigten chinesische Staatsmedien mehrere J-35-Kampfflugzeuge am Montageband in einer Produktionsstätte der Shenyang Aircraft Corporation (SAC). [ 126 ] [ 127 ] Im selben Monat wurden in China J-35-Marineflugzeuge mit Dienstnummern fotografiert, was auf einen bevorstehenden Einsatz des Flugzeugs bei der Marine der Volksbefreiungsarmee (PLAN) hindeutete. [ 93 ]

Einsatz

J-35 der Marine der Volksbefreiungsarmee wird von Bord der Fujian über elektromagnetische Katapulte gestartet

Am 3. September 2025 wurden die J-35 und J-35A im Rahmen der Siegesparade in Peking als Teil des Arsenals der Marine und Luftwaffe der Volksbefreiungsarmee präsentiert, wie die chinesische Staatszeitung China Daily berichtete . [ 2 ] Mehrere J-35 und J-35A nahmen teil: Mehrere pfeilförmige Gruppen von je fünf Flugzeugen flogen vorbei, jede mit einer J-35 und einer J-35A (sowie einer J-20 , einer J-20A und einer J-20S). [ 2 ]

Am 22. September 2025 gab die Marine der Volksbefreiungsarmee bekannt, dass die Shenyang J-35 für den Katapultstart und die Katapultbergung ( CATOBAR ) unter Verwendung des elektromagnetischen Katapults an Bord des Flugzeugträgers Fujian zertifiziert wurde. [ 83 ]

Export

Pakistan

Im Januar 2024 kündigte der Chef der pakistanischen Luftwaffe (PAF) , Zaheer Sidhu, Pakistans Absicht an, FC-31-Flugzeuge zu erwerben, und die Vorbereitungen für die Beschaffung wurden getroffen. [ 128 ] Im Dezember 2024 berichteten pakistanische Medien, dass die PAF den Kauf von 40 Flugzeugen genehmigt habe. [ 129 ]

Am 4. Juni 2025 teilte ein pakistanischer Beamter Janes Information Services mit , dass Piloten in China mit dem Training für die Einführung des FC-31-Kampfjets begonnen hätten. Pakistan erwäge angeblich die Anschaffung von drei oder möglicherweise mehr Flugzeugen mit PL-17 -Raketen. [ 130 ] Am 6. Juni 2025 gab die pakistanische Regierung offiziell die geplante Beschaffung der J-35A bekannt; die Lieferung wurde innerhalb von zwei Jahren erwartet. [ 131 ] [ 132 ] Ende Juni 2025 wies der pakistanische Verteidigungsminister Khawaja Asif in einem Interview mit Arab News die Berichte über die J-35-Verkäufe jedoch als „spekulativ“ zurück. [ 133 ]

Am 1. Mai 2026 wurde die Exportvariante der Shenyang J-35A, die J-35AE, öffentlich vorgestellt. [ 89 ] Die J-35AE basiert auf der Luftwaffenvariante J-35A und nicht auf der Marineversion J-35. Pakistan plante im Mai 2026 die Beschaffung von bis zu 40 dieser Kampfflugzeuge [ 134 ] und wäre damit der erste Exportkunde der J-35 (sowohl der landgestützten als auch der Marineversion). [ 135 ]

Russland

Im Juli 2025 befragte die Zeitung „Iswestija“ einen Analysten und berichtete, dass die russische Marine nach der Entscheidung zur Außerdienststellung des Flugzeugträgers „Admiral Kusnezow“ möglicherweise die Beschaffung von J-35-Kampfjets für einen potenziellen zukünftigen Flugzeugträger in Erwägung zieht. Laut dem befragten Analysten würde die J-35 gegen eine geplante Marineversion der Suchoi Su-75 antreten . Der Analyst berichtete gegenüber „Iswestija“ außerdem, dass die russische Marine möglicherweise an der Beschaffung eines trägergestützten Frühwarn- und Kontrollsystems (AEW&C) aus China für den zukünftigen Flugzeugträger interessiert sei, beispielsweise der Xi’an KJ-600 . [ 136 ] [ 137 ]

Varianten

FC-31 Nr. 31001
Erster flugfähiger Prototyp.
FC-31 Nr. 31003
Zweiter flugfähiger Prototyp. Er wies mehrere wesentliche Überarbeitungen und ein höheres maximales Startgewicht auf. [ 42 ] [ 47 ] [ 48 ] [ 94 ]
J-35 Blauer Hai
Marinefliegervariante mit größerer Flügeltiefe und CATOBAR- sowie STOBAR- Fähigkeit. [ 138 ] Dieses Modell wurde auf dem Flugzeugträger Fujian eingesetzt . [ 139 ]
J-35A Cloud Dragon
Landgestützte Variante für die PLAAF.
J-35AE
Exportversion der landgestützten J-35A Cloud Dragon. [ 89 ]
J-31B Gerfalke
Die Variante wurde im Juli 2024 von chinesischen Staatsmedien vorgestellt. [ 18 ] [ 140 ] Die J-31B wurde in dem Video als deutlich größer als der FC-31-Prototyp dargestellt und verfügt neben einem Hauptwaffenschacht über seitliche Waffenschächte, die jeweils mindestens zwei Raketen aufnehmen können. [ 140 ] Laut Nikkei handelt es sich bei dem Flugzeug um eine Marinevariante, die voraussichtlich auf dem Flugzeugträger Fujian stationiert werden soll. [ 140 ] Ein Experte, der von der South China Morning Post zitiert wurde, hielt es jedoch für wahrscheinlicher, dass die J-31B für die Luftstreitkräfte der Volksbefreiungsarmee bestimmt ist . [ 18 ]

Strategische Implikationen

Rivalität zwischen China und den USA

Im Jahr 2013 sagte Frank Kendall, Leiter der US-Verteidigungsbeschaffung, vor einem Senatsausschuss aus, dass gestohlene F-35- Daten US-Konkurrenten geholfen hätten, ihre eigenen Projekte für Kampfflugzeuge der fünften Generation zu beschleunigen. [ 141 ] In einem Artikel für The Diplomat aus dem Jahr 2015 erklärte Franz-Stefan Gady, dass an den Spiegel durchgesickerte Dokumente die erste öffentliche Bestätigung für den Diebstahl streng geheimer Daten des Joint Strike Fighter-Programms durch chinesische Hacker lieferten. [ 142 ]

US-amerikanische Militär- und Industrievertreter gingen 2014 davon aus, dass die J-35 (damals noch FC-31 genannt) nach ihrer Indienststellung den bestehenden Kampfflugzeugen der vierten Generation wie der F-15 Eagle , der F-16 Fighting Falcon und der F/A-18E/F Super Hornet deutlich überlegen sein würde . Sie vermuteten, dass die Kampfkraft der J-35 gegenüber den neuesten Kampfflugzeugen, wie der US-amerikanischen F-22 und F-35, von Faktoren wie der Anzahl der Flugzeuge, der Qualifikation der Piloten und der Leistungsfähigkeit der Radargeräte und anderer Sensoren abhängen würde. [ 143 ]

Westliche Kommentatoren hoben auch das Exportpotenzial des Flugzeugs hervor und deuteten an, dass die J-35 für Länder attraktiv sein könnte, die sich die amerikanischen Kampfflugzeuge nicht leisten können oder westlichen Exportbeschränkungen unterliegen. [ 79 ] [ 81 ] [ 82 ] Regionale Rivalen wie Indien ( HAL AMCA ) und Japan ( Mitsubishi FX ) verfolgten jedoch eigene Programme zur Entwicklung von Kampfflugzeugen der fünften und sechsten Generation, um Chinas Entwicklungen entgegenzuwirken. Einige von Chinas Nachbarn erwogen zudem den Kauf der F-35 oder Su-57, um ihre Fähigkeiten zu stärken. [ 144 ] [ 145 ] [ 146 ] [ 147 ]

Es wurden zahlreiche Vergleiche zwischen der chinesischen J-35 und der amerikanischen F-35 angestellt, unter anderem hinsichtlich ihrer ähnlichen Größe, ihrer Einsatzrollen und ihrer Flügel-Leitwerks-Konfiguration. [ 111 ] [ 148 ] Als mögliche Unterschiede wurden die Konstruktion, die internen Subsysteme und die Einsatzanforderungen genannt. [ 15 ] [ 57 ] Der britische Fotograf David Bignell behauptete 2014 in einem Artikel für Air Power Australia , dass die FC-31 dem Modell der F-22 nachempfunden sei. [ 149 ]

Laut einem Artikel von 19FortyFive vom März 2025 wurde die J-35 entwickelt, um „in wichtigen regionalen Krisenherden ihre Dominanz zu sichern“. Ihre Tarnkappentechnik, Avionik und Bewaffnung seien darauf ausgelegt, die Lufthoheit über Taiwan zu erlangen. [ 150 ]

Rivalität zwischen Pakistan und Indien, chinesisches Exportnetzwerk

Laut der Verteidigungsnachrichten-Website 19FortyFive wäre der Verkauf von bis zu 40 J-35A-Kampfflugzeugen (die Exportversion könnte die Bezeichnung „J-35AE“ tragen) durch China an Pakistan, über den im Mai 2026 viel berichtet wurde [ 134 ] [ 151 ] , der erste Export eines chinesischen Tarnkappenflugzeugs in der Geschichte. [ 152 ] Mit dem Abschluss des Geschäfts würde das westliche Monopol auf Luftstreitkräfte der fünften Generation enden. [ 152 ] Nach dem Verkauf wird Pakistan über eine Tarnkappenflotte verfügen, mit der es seine Luftstreitkräfte gegen die von der indischen Luftwaffe eingesetzten Kampfflugzeuge Dassault Rafale und Su-30MKI ausbalancieren kann . [ 152 ]

Darüber hinaus wird Chinas Einfluss in der grenzüberschreitenden Verteidigungsindustrie in Asien erheblich zunehmen. [ 152 ] Das National Security Journal äußerte jedoch die Vermutung, dass es unwahrscheinlich sei, dass China rasch ein multinationales Verteidigungsindustrienetzwerk aufbauen könne, das mit dem bestehenden und umfassenden Netzwerk für den amerikanischen Kampfjet F-35 vergleichbar wäre, da zumindest im Frühjahr 2026 nicht genügend Länder am Kauf der chinesischen J-35 interessiert seien. Analyst Kris Osborn glaubte jedoch, dass China „seine globalen Allianzen ausbauen und versuchen könnte, die Zahl der mit der Volksrepublik China verbündeten Länder zu erhöhen, die am Erwerb der J-35 interessiert sind“. [ 134 ]

Machtpolitik im Nahen Osten

Der Analyst Kris Osborn behauptete in einem Artikel im „National Security Journal“ , dass ein mit J-35-Raketen bewaffnetes Pakistan die militärische Tarnkappenkapazität der mit China verbündeten Nationen in Reichweite des Nahen Ostens bringen könnte, was Spannungen und Rivalitäten mit den USA und ihren Verbündeten in der Region des Nahen Ostens hervorrufen würde. [ 134 ]

Betreiber

China

Zukünftige Betreiber

Pakistan

Potenzielle Verkäufe

Ägypten
  • Im Mai 2025 erwog Ägypten Berichten zufolge den Kauf der J-35. Ägyptische Militärbeamte zeigten Interesse an dem Flugzeug während einer Veranstaltung zum 45-jährigen Bestehen der militärischen Beziehungen zwischen Ägypten und China. [ 158 ]

Spezifikationen (J-35)

Daten der Aviation Industry Corporation of China [ 101 ] , Aviation Week [ 159 ] , Flight Global [ 160 ], sofern nicht anders angegeben.

Allgemeine Merkmale

Leistung

  • Höchstgeschwindigkeit: Mach 1,8
    • Mach 1,14, 1400 Kilometer pro Stunde (870 mph; 756 kn) auf Meereshöhe
  • Kampfreichweite: 1.250 km (780 Meilen, 670 Seemeilen) (Radius) mit internem Treibstoff
    • 1.900 Kilometer (1.200 Meilen) (Radius) mit Luftbetankung
    • 2.000 Kilometer (1.200 Meilen) (Radius) mit externen Treibstofftanks
  • Dienstgipfelhöhe: 16.000 m (52.000 ft)
  • g-Grenzwerte: +9/-3

Rüstung

  • Waffen: Unbekannt (angeblich)
  • Aufhängepunkte: 6 × interne Aufhängepunkte im Waffenschacht, 6 × externe Aufhängepunkte an den Tragflächen [ 161 ] mit einer Kapazität von 2.000 Kilogramm (4.400 lb) intern, [ 161 ] 6.000 Kilogramm (13.000 lb) extern und bis zu 8.000 Kilogramm (18.000 lb) Gesamtwaffenlast, [ 161 ] mit der Möglichkeit, Kombinationen von Folgendem zu tragen:
  • Raketen:
  • Bomben:
    • 6 × CM-506KG präzisionsgelenkte Gleitbombe (intern)
    • 8 × 500 kg Tiefenpenetrationsbomben [ 94 ]
    • 30 × kleinere Bomben [ 94 ]

Avionik

Siehe auch

Verwandte Entwicklung

Flugzeuge vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Ära

Verwandte Listen

Anmerkungen

  1. ^ Chinesisch: Chinesisch :蓝鲨; Pinyin : Lán shā ; wörtlich „Blauhai“ und Chinesisch : Chinesisch: Yún lóng ; Pinyin : Yún lóng ; wörtlich „Wolken-Drache“; die beiden Bezeichnungen wurden von der Marine der Volksbefreiungsarmee (PLA) bzw. der Luftwaffe der PLA für die J-35 und die J-35A vergeben. [ 6 ] [ 7 ]
  2. ^ Die Bezeichnung rührte von der Registrierungsnummer „31001“ her, die auf dem ersten Prototypflugzeug angebracht war und später offiziell in einem Werbevideo der Shenyang Aircraft Corporation verwendet wurde, das im chinesischen Zentralfernsehen ausgestrahlt wurde . [ 18 ]

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