Der Tai Lam Tunnel ( chinesisch :大欖隧道) ist ein Tunnel in Hongkong , der Teil des Tsing Long Highway der Route 3 ist . Er verbindet Pat Heung und Ting Kau in den westlichen New Territories .
Der Tunnel wurde gebaut, um die Verkehrsstaus auf der Tuen Mun Road , der Castle Peak Road und im Tate's Cairn Tunnel zu verringern . Er verbindet außerdem den Verkehr direkt von den New Territories West mit den Stadtgebieten von Kowloon West und Hong Kong Island sowie mit dem internationalen Flughafen Hongkong und den Kwai Tsing Container Terminals .
Spezifikationen
Der Tai-Lam-Tunnel ist ein 3,8 km langer, dreispuriger Tunnel mit zwei Fahrspuren. Die Gesamtlänge des mautpflichtigen Abschnitts (R3CPS) beträgt 10,1 km.
Der Tai-Lam-Tunnel verfügte früher über eine Mautstelle in Pat Heung , etwa 1 km vom nördlichen Tunnelportal entfernt. Diese bestand aus 22 Mautstellen, davon 16 für die manuelle Mauterhebung und 6 für das automatische Mautsystem (Autotoll). Die manuelle Mautstelle wurde stillgelegt und alle Spuren auf HKeToll umgestellt . Fahrzeuge müssen nicht mehr anhalten, um die Maut zu bezahlen; die Gebühr wird stattdessen durch Scannen des Kfz-Kennzeichens erhoben. [ 1 ]
Bau und Betrieb
Der Tai-Lam-Tunnel ist ein BOT-Projekt ( Build-Operate-Transfer ) mit einer Konzessionslaufzeit von 30 Jahren (einschließlich der Bauzeit). [ 2 ] Die gesamten Baukosten beliefen sich auf 7,25 Milliarden HK$ . [ 2 ] Der Bau des Tunnels begann am 13. März 1995 und die offizielle Verkehrsfreigabe erfolgte am 25. Mai 1998 [ 3 ] zeitgleich mit der Eröffnung des neuen internationalen Flughafens von Hongkong.
Die geplante Verkehrskapazität des Tai-Lam-Tunnels beträgt 140.000 Fahrzeuge pro Tag. Im Jahr 2011/2012 lag das durchschnittliche tägliche Verkehrsaufkommen bei über 54.000 Fahrzeugen. [ 4 ]
Laut Statistiken des Verkehrsministeriums der Regierung von Hongkong weist der Tai-Lam-Tunnel eine unterdurchschnittliche Sicherheitsbilanz auf. Im Jahr 2023 lag die Unfallrate pro Million Fahrzeugkilometer bei lediglich 0,17. [ 5 ]
Tunnelgebühren
Der Tunnel war vor der Übernahme durch die Regierung für seine hohen Mautgebühren bekannt, ähnlich wie die Western Harbour Crossing . Die Maut für Pkw betrug 55 HK$ [ 6 ] und machte ihn damit zum zweitteuersten Tunnel in Hongkong (die Western Harbour Crossing war mit 60 HK$ am teuersten). Für Reisebusse war die Maut die höchste der Stadt und etwa viermal so hoch wie im längeren Tate’s Cairn Tunnel .
Seit der Übernahme des Tunnels durch die Regierung im Mai 2025 gelten zeitlich variable Mautgebühren. Die Mautgebühren sind seit der Übernahme durch die Regierung zudem deutlich um 22 bis 80 % gesunken. [ 7 ]
Für Motorräder und Pkw gilt eine Übergangsregelung, bei der die Mautgebühr im Zeitraum zwischen Nebenzeiten, Hauptzeiten und Normalzeiten schrittweise ansteigt und abfällt. Das Verkehrsministerium begründete diese Maßnahme damit, dass sie „zwischen verschiedenen Zeitfenstern eingeführt wurde, um die Mautunterschiede geordnet auszugleichen und den Anreiz für Fahrer zu verringern, vor einer Mautänderung absichtlich zu beschleunigen oder abzubremsen.“ [ 7 ]
| Fahrzeug | Normaltarif an Feiertagen | Standardgebühr an Wochentagen |
|---|---|---|
| Motorrad [ a ] | 7,2 $ | 7,20 bis 18 US-Dollar |
| Privatwagen | 18 US-Dollar | 18-45 $ |
| Taxi | 28 $ | |
| Andere Fahrzeuge | 43 US-Dollar | |
| Quelle: [ 7 ] | ||
Umweltschutz und nachhaltige Maßnahmen
Das Tunnelbauunternehmen führte Ausgleichspflanzungen durch [ 8 ] , wobei für jeden gefällten Baum drei Ersatzsetzlinge gepflanzt wurden. Insgesamt wurden während der Bauzeit 250.000 Bäume, 150.000 Sträucher und 60.000 Kletterpflanzen gepflanzt.
Zum Schutz der Tierwelt wurde am Südportal des Tai-Lam-Tunnels ein kleiner Tunnel errichtet, der die Auswirkungen des Tunnels auf die Tierwelt verringern soll. [ 9 ]
Um mit der technologischen Entwicklung Schritt zu halten, wurden im Tai-Lam-Tunnel die herkömmlichen Glühbirnen schrittweise durch Leuchtdioden (LEDs) ersetzt. Die Kontrollleuchten in den Tunnelröhren und an der Mautstelle sowie die Beleuchtungsanlage im Verwaltungsgebäude wurden modernisiert, um den CO₂-Ausstoß zu reduzieren.
Siehe auch
Anmerkungen
- ^ Die entsprechende Mautgebühr für alle Zeitfenster beträgt 40 % der Mautgebühr für Privatfahrzeuge.
Referenzen
- ^ „Regierung übernimmt Tai-Lam-Tunnel und senkt die Mautgebühren ab dem 31. Mai deutlich, anschließend wird ab 5 Uhr morgens HKeToll eingeführt (mit Fotos/Video)“ . www.info.gov.hk. Abgerufen am 8. Juni 2025 .
- ^ a b Cap 474 s2 über "Franchisezeitraum"
- ^ „Monatlicher Verkehrs- und Transportbericht Juli 2012 – Tunnel-, Lantau-Link- und Fährverkehrsstatistik: Tai-Lam-Tunnel“ (PDF) . Verkehrsministerium der Regierung von Hongkong . Juli 2012. Abgerufen am 24. September 2012 .
- ^ „Mautanpassung für den Abschnitt Country Park der Route 3“ (PDF) . Route 3 (CPS) Company Limited. 24. Dezember 2012. Abgerufen am 25. Februar 2015 .
- ^ „Verkehrsunfälle in Tunneln nach Tunnelbereich und Schweregrad 2023“ (PDF) . Verkehrsministerium der Regierung von Hongkong . Abgerufen am 2. Mai 2025 .
- ^ „Transportministerium – Mautgebühren für Straßentunnel und Lantau Link“ . www.td.gov.hk. Archiviert vom Original am 17.10.2013.
- ^ a b c „Transport Department - Toll Plans for Tai Lam Tunnel“ . www.td.gov.hk. Abgerufen am 8. Juni 2025 .
- ^ „Karge Hügel werden im Rahmen eines Aufforstungsplans zum Wachstumsgebiet“ . South China Morning Post . 10. Februar 1996. Abgerufen am 10. Januar 2025 .
- ^ „Naturschutz-Praxisleitfaden Nr. 04“ (PDF) . Ministerium für Landwirtschaft, Fischerei und Naturschutz . Oktober 2006. Abgerufen am 10. Januar 2025 .
Externe Links
| Zuvor lag die Ting Kau Brücke | Hong Kong Route 3 Tai Lam Tunnel | Anknüpfend an den Tsing Long Highway |
