Andrew Wojteczko Autosport

Andrew Wojteczko Autosport ( AWA ) ist ein kanadisches Sportwagen-Rennteam , das aktuell in der GTD- Klasse der IMSA SportsCar Championship antritt . ^{[ 1 ]} Das Team wurde 2017 vom ehemaligen Rennfahrer und Renningenieur Andrew Wojteczko gegründet. ^{[ 2 ]}

AWA wurde Ende 2017 von Renningenieur und ehemaligem Rennfahrer Andrew Wojteczko gegründet. ^{[ 2 ]} Von 2014 bis 2017 war Wojteczko Teammanager bei Mantella Autosport. Nachdem sich Teambesitzer Anthony Mantella aus dem Rennsport zurückgezogen hatte, was zur Schließung von Mantella Autosport führte, gründete Wojteczko sein eigenes Rennteam, Andrew Wojteczko Autosport . Das Team gab sein Renndebüt in der Continental Tire SportsCar Challenge 2018. ^{[ 3 ]}

AWA gab sein Debüt in der Continental Tire SportsCar Challenge 2018 mit einem Ford Mustang GT4 . ^{[ 3 ]} Das Team verpflichtete Martin Barkey und Brett Sandberg für die gesamte Saison. Barkey und Sandberg erzielten als bestes Ergebnis einen zweiten Platz beim Heimrennen des Teams im Canadian Tire Motorsport Park . Das Team beendete die Meisterschaft auf dem neunten Platz.

AWA returned to the now renamed Michelin Pilot Challenge in 2019, however, they would now be fielding a Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport for drivers Orey Fidani and Scott Hargrove.^[4] Following round six at Lime Rock Park, the team switched from the Porsche to a McLaren 570S GT4.^[5] The team also replaced Hargrove with fellow Canadian Chris Green due to Hargrove being a Porsche affiliated driver. AWA had an unsuccessful season finishing 15th, last among all full-time teams in the Grand Sport class.

The team returned to the championship for a third season in 2020, once again fielding a McLaren 570S GT4. Orey Fidani remained with the team, while veteran Kuno Wittmer was paired alongside him.^[6] The drivers would get pole position in the opening race at Daytona, but would ultimately come home in 26th. Due to the COVID-19 pandemic, the team would have to shut down operations indefinitely. There were hopes of competing later in the year, however, that never came into fruition. AWA would ultimately compete in the 2020 Canadian Touring Car Championship. The team was successful, claiming multiple wins, and the 2020 Sprint Championship.^[7]

The team would return for the 2021 Michelin Pilot Challenge after the 2020 season was impacted due to the pandemic. AWA retained Orey Fidani and Kuno Wittmer in their lineup along with a McLaren 570S GT4.^[8] In the season opener at Daytona, the team qualified on pole and would go on to win the race.^[9] This marked the team's first win in the series. Chris Green would return to the team at Mid-Ohio, subbing in for Fidani as he was absent awaiting the arrival of his newborn son.^[10] Green and Wittmer would go on to get the team's second win in three races.^[11] AWA would finish fifth in the GS class of the championship.

AWA stieg 2022 in die IMSA Prototype Challenge auf und setzte den Duqueine M30-D-08 mit der Startnummer 17 in der LMP3- Klasse für Orey Fidani und Anthony Mantella ein. ^{[ 12 ]} Da Fidani und Mantella beide Bronze-Fahrer waren, nahmen sie auch am Bronze Cup teil. Fidani sollte nur beim Saisonauftakt in Daytona starten , während Mantella an vier von fünf Meisterschaftsrennen teilnahm. Mantella belegte den achten Platz in der Fahrerwertung und den dritten Platz im Bronze-Fahrer-Cup, während die Startnummer 17 den neunten Platz in der Teamwertung erreichte.

Parallel zur Teilnahme an der IMSA Prototype Challenge 2022 stieg AWA im selben Jahr in die höchste IMSA-Serie , die IMSA SportsCar Championship , auf . ^{[ 12 ]} Das Team setzte den Duqueine M30-D-08 mit der Startnummer 13 in der LMP3- Klasse ein. Beim Petit Le Mans 2022 auf dem Road Atlanta brachte AWA mit der Startnummer 76 einen zweiten LMP3 für die Fahrer Kyle Marcelli , Anthony Martella und Josh Sarchet an den Start. ^{[ 13 ]} Der AWA-Wagen mit der Startnummer 13 belegte mit zwei Podiumsplätzen den sechsten Platz in der LMP3-Teamwertung.

AWA kehrte 2023 mit zwei LMP3- Fahrzeugen (Startnummern 13 und 17) zur IMSA SportsCar Championship zurück. ^{[ 14 ]} Fidani fuhr erneut die Startnummer 13 an der Seite von Matt Bell , während Wayne Boyd und Anthony Mantella die Startnummer 17 pilotierten. Für die Läufe des Michelin Endurance Cups verpflichtete das Team die Deutschen Lars Kern und Moritz Kranz für die Startnummer 13 sowie Nicolás Varrone und Thomas Merrill für die Startnummer 17. Boyd, Mantella, Varrone und Merrill gewannen beim Saisonauftakt, den 24 Stunden von Daytona, im ersten Anlauf des Teams. ^{[ 15 ]} Die Startnummer 17 beendete das Rennen mit zwölf Runden Vorsprung vor dem Zweitplatzierten von Sean Creech Motorsports. Mit Boyd und Mantella am Steuer gelang der Startnummer 17 ein zweiter Sieg beim IMSA Battle on the Bricks 2023 auf dem Indianapolis Motor Speedway . ^{[ 16 ]} AWA hatte eine erfolgreiche zweite Saison in dieser Kategorie und belegte mit den Fahrzeugen mit den Startnummern 13 und 17 den dritten und vierten Platz in der LMP3-Teamwertung.

Im August 2023 gab das Team bekannt, dass es 2024 und 2025 in der IMSA SportsCar Championship in die GTD -Klasse wechseln würde. ^{[ 17 ] [ 18 ]} AWA setzte zwei Chevrolet Corvette Z06 GT3.R in der gesamten Saison ein. Im Fahrzeug mit der Startnummer 13 fuhren die zurückkehrenden Fahrer Matt Bell und Orey Fidani die komplette Saison, während Lars Kern und Alex Lynn bei ausgewählten Rennen zum Einsatz kamen. ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]} Die Stammfahrer des Fahrzeugs mit der Startnummer 17 waren Anthony Mantella und Nicolás Varrone , während Thomas Merrill und Charlie Eastwood bei den Langstreckenrennen antraten. ^{[ 19 ] [ 20 ]} Obwohl geplant war, die Startnummer 17 als Vollzeitfahrzeug einzusetzen, entschied sich Mantella nach zwei Ausfällen in den ersten beiden Rennen, das Programm und AWA zu verlassen. Das Team beschloss daraufhin, nur noch mit einem Fahrzeug anzutreten und bot die Startnummer 17 zum Verkauf an. ^{[ 22 ]}

Bei ihrem ersten Rennen im Jahr 2025 gewann der Wagen mit der Startnummer 13 von AWA Racing die 24 Stunden von Daytona 2025 in der GTD-Klasse und absolvierte dabei 772 Runden. ^{[ 23 ]}

( Legende ) ( Fettgedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position; kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)

Jahr	Teilnehmer	Klasse	NEIN	Chassis	Motor	Fahrer	Runden											MEC	Punkte	Pos.
							1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
2022	AWA	LMP3	13	Duqueine M30 - D-08	Nissan VK56 V8 5,6L	Matt Bell Orey Fidani Lars Kern Kyle Marcelli Kuno Wittmer	TAG 5	SEB 4			MOH 8			WGL 9	MOS 4	ELK 2	ATL 7	26	1716	6.
			76			Anthony Mantella Kyle Marcelli Josh Sarchet	TAG	SEB			MOH			WGL	MOS		ATL 6	6	250	13.
2023	AWA	LMP3	13	Duqueine M30 - D-08	Nissan VK56 V8 5,6L	Matt Bell Orey Fidani Lars Kern Moritz Kranz	TAG 4	SEB 2			WGL 5	MOS 4		ELK 3		IMS 5	ATL 2	32	1882	3.
			17			Wayne Boyd, Anthony Mantella, Nicolás Varrone, Thomas Merrill	TAG 1	SEB 4			WGL 3	MOS 3		ELK 5		IMS 1	ATL 6	34	1870	4.
2024	AWA	GTD	13	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	Chevrolet LT6 5,5-Liter -V8	Matt Bell Orey Fidani Lars Kern Alex Lynn	TAG 21	SEB 9	LBH 6	LGA 11		WGL 7	MOS 13	ELK 5	VIR 6	IMS 6	ATL 11	28	2288	9.
		GTD	17	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	Chevrolet LT6 5,5-Liter -V8	Anthony Mantella, Thomas Merrill, Nicolás Varrone, Charlie Eastwood	TAG 18	SEB 22	LBH	LGA		WGL	MOS	ELCH	VIR	IMS	ATL	14	251	24.
2025	AWA	GTD	13	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	Chevrolet LT6 5,5-Liter -V8	Matt Bell Orey Fidani Lars Kern Marvin Kirchhöfer	TAG 1	SEB 10	LBH 13	LGA 13		WGL 9	MOS 9	ELK 7	VIR 8	IMS 6	ATL 9	34	2461	7.
2026	13 Motorsport	GTD	13	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	Chevrolet LT6 5,5-Liter -V8	Orey Fidani TBA TBA	TAG	SEB	LBH	LGA		WGL	MOS	ELCH	VIR	IMS	ATL

Die Saison ist noch im Gange.

Jahr	Teilnehmer	NEIN.	Auto	Fahrer	Klasse	Runden	Pos.	Klassenposition​
2025	AWA Racing	13	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	Matt Bell Orey Fidani Lars Kern	LMGT3	338	42.	10.

• Offizielle Website von AWA Racing