Miro Konôpka fährt seit der Gründung des Teams für dieses, ist aber auch schon als Einzelfahrer für andere Teams angetreten, insbesondere bei den 24 Stunden von Le Mans (im Bild 2010 als Teil des Teams Felbermayr-Proton ).

Der Autoracing Club Bratislava , kurz ARC Bratislava , ist ein slowakisches Autorennteam . Es wird von Miro Konôpka geleitet , der seit der Gründung für das Team fährt. ARC Bratislava ist vor allem für seine Teilnahme an der kurzlebigen LMP2 Pro-Am-Klasse der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC ) und der Asian Le Mans Series bekannt , wo das Team von 2015 bis 2024 neun Saisons in Folge vertreten war und in der Saison 2025/26 zurückkehren wird. Im Laufe seiner Geschichte hat das Team mit verschiedenen Prototypen und GT- Fahrzeugen an diversen FIA- , ACO- und SRO -Meisterschaften teilgenommen . Außerdem ist es regelmäßig bei der 24H Series vertreten .

ARC Bratislava tritt auch auf der lokalen Rennstrecke an, insbesondere in der FIA Central European Zone Circuit Championship und speziell in deren Ableger, der GT Cup Series (früher bekannt als ESET V4 Cup oder ESET Cup Series), in der Konôpka dreimaliger Gesamtsieger ist. [ 2 ]

ARC Bratislava war auch in der E-Sport- Szene aktiv und nahm zwischen 2021 und 2023 an der Le Mans Virtual Series in beiden Saisons dieser Meisterschaft teil. [ 3 ]

Geschichte

Das Team wurde 1997 von Miro Konôpka und Dušan Vysloužil gegründet, um ihre Rennaktivitäten zu intensivieren. [ 1 ] Nach anfänglichen Einsätzen in regionalen Rennserien nahm das Team später auch an internationalen Wettbewerben teil. Es trat in verschiedenen Motorsportarten an, darunter Bergrennen , Rallyes und vor allem Rundstreckenrennen . [ 4 ] Sein erster nennenswerter internationaler Auftritt war der Porsche Supercup 2003. 2005 stieg das Team in die FIA ​​GT-Meisterschaft ein und blieb dort bis zur Saison 2009. Zudem nahm das Team zweimal an der American Le Mans Series teil: 2007 und 2008 an den 12 Stunden von Sebring sowie 2009 an einem Gaststart in der Le Mans Series . [ 1 ]

24H-Serie

Mit diesem Porsche 997 Cup S errang ARC Bratislava einen Klassensieg bei den 24 Stunden von Barcelona 2015 .

ARC Bratislava ist ein regelmäßiger Gast beim 24-Stunden-Rennen von Dubai , das der 24H Series vorausging und nun Teil von ihr ist . Bei der ersten Ausgabe des Rennens setzte das Team einen Porsche GT3 in der Klasse A6 mit der Fahrerbesetzung Konôpka, Gene Sigal, Matthew Alhadeff und Jirko Malchárek ein . Das Team, das damals noch als AC Bratislava antrat , belegte den dritten Platz in der Gesamtwertung und den zweiten Platz in seiner Klasse. [ 5 ] Das Team, nun unter seinem vollständigen Namen Autoracing Club Bratislava , kehrte 2007 mit demselben Fahrzeug und einer leicht veränderten Fahrerbesetzung zurück: Konôpka, Malchárek sowie die beiden neuen Fahrer Jim Michaelian und Mauro Casadei . Diesmal erreichte das Team den fünften Platz in der Gesamtwertung und den vierten Platz in der Klasse A6. [ 6 ]

Das Team nahm 2008 auch an der Debütsaison der 24H Series teil. Nach nur 53 absolvierten Runden belegte es beim 24-Stunden-Rennen von Dubai 2008 lediglich den 85. Platz . [ 7 ] Konôpka und Michaelian wurden bei diesem Rennen von den deutschen Fahrern Jürgen Bender und Martin Dechent unterstützt. 2008 und 2010 nahm Konôpkas Team auch am 12-Stunden-Rennen auf dem Hungaroring teil und erreichte bei der letztgenannten Auflage den vierten Platz in der Gesamtwertung. [ 1 ] [ 8 ] 2009 beschränkte sich das Engagement des Teams auf das Rennen in Dubai , wo die Fahrerbesetzung mit Konôpka, Oliver Morley, Sean Edwards und Richard Cvörnjek den vierten Platz in der Gesamtwertung belegte und mit einem dritten Platz in der Klasse einen weiteren Podiumsplatz erreichte. [ 9 ] Bei ihrem fünften aufeinanderfolgenden Auftritt in Dubai im Jahr 2010 mit der gleichen Fahrerbesetzung wie im Vorjahr schaffte das Team nur 87 Runden, was zu einem 72. Platz in der Gesamtwertung und gleichzeitig zum letzten Platz in der A6-Klasse führte. [ 10 ]

ARC Bratislava verpasste die 24 Stunden von Dubai 2011, da Konôpka für ein anderes Team antrat. 2012 kehrte Konôpka mit seinem eigenen Team zurück , zusammen mit Teo Myszkowski, Andrzej Lewandowski und Marco Schelp. Erneut mit Einschränkungen belegte das Team den 53. Platz in der Gesamtwertung und den 24. Platz in der A6-Klasse. [ 11 ] Neben Dubai nahm das Team auch an den 24 Stunden von Barcelona 2012 teil . Es war ein sehr erfolgreiches Rennen: Das Team belegte den dritten Platz in der Gesamtwertung und, noch wichtiger, den ersten Platz in seiner Klasse. [ 1 ] [ 8 ] Das Team setzte einen Porsche 997 Cup mit fünf Fahrern ein: Konôpka, seinem Sohn Maťo Konôpka, Ivo Breukers, Wolf Nathan und Jaap van Lagen . [ 12 ]

Nach zweijähriger Pause kehrte ARC Bratislava mit der Teilnahme an zwei Läufen der Saison 2015 in die 24H-Serie zurück . Konôpka verpasste jedoch weder die Ausgaben von Dubai 2013, 2014 und 2015 noch den zweiten und dritten Lauf der Saison 2015, wo er erneut für andere Teams als Einzelstarter antrat. Anschließend nahm ARC Bratislava am vierten und fünften Lauf der Saison teil, die auf dem Circuit Paul Ricard bzw. in Barcelona stattfanden. Das Team gewann in Barcelona erneut in seiner Klasse. [ 1 ] Nun in der SP2-Klasse angetreten, ging das Team mit den beiden Konôpkas, Zdeno Mikuláško und Miro Horňák, als rein slowakisches Fahrerduo an den Start. [ 13 ]

Nach mehreren Saisons Pause kehrte ARC Bratislava 2020 zurück und nahm an den 12 Stunden von Monza teil . Nach jahrelangem Einsatz von Porsche-Fahrzeugen wechselte das Team nun zum Lamborghini Huracán Super Trofeo , der auch in der Lamborghini Super Trofeo Europe zum Einsatz kam . Die beiden Konôpkas wurden von Maťo Homola unterstützt , und das Trio gewann die GTX-Klasse mit einem sechsten Platz in der Gesamtwertung. [ 14 ] Dieser Sieg bedeutete gleichzeitig die Goldmedaille in der GTX Teams' Europe Series. Das Team schied 2021 nach 441 absolvierten Runden in Dubai aus , was jedoch für den dritten Platz in der GTX-Klasse reichte. Die Fahrerbesetzung bestand aus Miro und Maťo Konôpka, Justas Jonušis, Thomas Padovani und Zdeno Mikuláško. [ 15 ]

Für die Saison 2022 meldete sich ARC Bratislava für die 24 Stunden von Dubai und das anschließende, nicht zur Weltmeisterschaft zählende Sechs-Stunden-Rennen in Abu Dhabi an. Der Lamborghini Huracán GT3 wurde von Miro und Maťo Konôpka, Zdeno Mikuláško, dem zurückkehrenden Andrzej Lewandowski und Tom Jackson pilotiert, der bereits 2021 in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft für das Team gefahren war . In Dubai startete das Team in der GT3-Am-Klasse und belegte mit 572 gefahrenen Runden den fünften Platz von neun Startern, was für den 18. Platz in der Gesamtwertung reichte. [ 16 ] Obwohl Lewandowski ursprünglich ebenfalls gemeldet war, nahmen anschließend nur die Konôpkas am Rennen in Abu Dhabi teil. In der gemeinsamen GT3-Klasse qualifizierte sich ARC Bratislava für das Rennen und belegte auch dort den sechsten Platz, was gleichzeitig das Gesamtergebnis darstellte. [ 17 ] ARC Bratislava nahm 2022 an einem weiteren Lauf der 24H Series teil und trat bei den ersten 12 Stunden von Kuwait an . Miro und Maťo Konôpka wurden erneut von Zdeno Mikuláško unterstützt. Das Team erlitt im Rennen mehrere Reifenschäden, der erste führte dazu, dass sie bereits nach wenigen Minuten die Gesamtführung verloren. [ 18 ] Sie waren das letzte gewertete Team und belegten nach 182 absolvierten Runden den 20. Platz. Mikuláško fuhr in seinem letzten Stint die schnellste Rennrunde. [ 19 ]

Miro Konôpka und Andrzej Lewandowski kehrten 2023 zu den 6 Stunden von Abu Dhabi zurück. Als einziger Teilnehmer in der GT3-Am-Klasse gewann das Team kampflos seine Klasse und belegte zudem den zehnten Platz in der Gesamtwertung. [ 20 ] ARC Bratislava nahm 2024 erneut an dem Rennen teil. Konôpka fuhr in der GT3-Am-Klasse zusammen mit seinem langjährigen Teamkollegen Mikuláško und dem Neuling Petr Fulín . Sie belegten den 17. Platz in der Gesamtwertung, sechs Runden hinter dem Führenden der GT3-Klasse, und den fünften Platz in der GT3-Am-Wertung. [ 21 ] Das nächste Rennen des Teams in dieser Serie waren die 12 Stunden von Spa-Francorchamps , die am 20. und 21. April 2024 als zweiteiliges Rennen ausgetragen wurden. Neben Konôpka und Mikuláško fuhren der slowakische Fahrer Anton Kiaba und der guatemaltekische Nachwuchsfahrer Mateo Llarena. Obwohl das Team in der Anfangsphase des Rennens in Führung lag, fiel es im weiteren Verlauf zurück und belegte nach einem Reifenschaden in der neunten Stunde schließlich nur den 26. Platz in der Gesamtwertung. [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]

Wie schon in der Vorsaison nahm ARC Bratislava bei der Middle East Trophy 2025 nur an den 6 Stunden von Abu Dhabi teil und setzte dabei die Evo-Version des Huracán GT3 ein . Diesmal saß das Familien-Trio Miro, Maťo und Adam Konôpka am Steuer. Obwohl sie das Rennen nicht beendeten, belegten sie dennoch den 31. Platz in der Gesamtwertung und verbesserten damit ihr Ergebnis in der GT3 Am-Klasse aus dem Vorjahr auf Platz vier. [ 25 ] Anschließend startete das Team beim ersten Rennen der europäischen Etappe der 24H Series 2025 , den 12 Stunden von Mugello . Das Team setzte weiterhin dasselbe Auto in derselben Klasse ein, allerdings gab es eine Änderung in der Fahrerbesetzung. Neben Miro Konôpka fuhren der zurückkehrende Zdeno Mikuláško sowie die beiden neuen Fahrer Gerhard Tweraser und Jiatong Liang. Das Team nutzte die wechselhaften Bedingungen und konnte größtenteils Zwischenfälle vermeiden, was ihnen den sechsten Platz in der Gesamtwertung und den zweiten Platz in der GT3-Am-Klasse einbrachte. [ 26 ] Bei den 12 Stunden von Spa-Francorchamps setzte ARC Bratislava erstmals den Huracán GT3 Evo 2 ein . Das Team musste das Fahrzeug jedoch bereits in der vierten Runde aufgeben, nachdem sich Andrzej Lewandowski in der Raidillon- Kurve gedreht hatte. Zwar durften sie im zweiten Teil des Rennens wieder antreten, mussten aber in die SP4-Klasse zurückgestuft werden, da sie wieder die ältere und nun nicht mehr homologierte Evo-Version des Huracán fuhren. Das Fahrerduo Miro Konôpka, Adam Konôpka und Jiatong Liang absolvierte mehr als die Hälfte der Renndistanz und wurde daher als 32. der Gesamtwertung gewertet. [ 27 ] Lewandowski fuhr in diesem Rennabschnitt nicht. [ 28 ]

Das Team startete seine Saison 2026 mit der Teilnahme an den 6 Stunden von Abu Dhabi in unveränderter Besetzung gegenüber dem Vorjahr. Nach einer Kollision mit dem GT3-Konkurrenten Scuderia Praha fiel das Team zurück und belegte schließlich nur den 33. Platz in der Gesamtwertung, neun Runden hinter dem Sieger. [ 29 ] Für den Auftakt der Europa-Etappe bei den 12 Stunden von Mugello plante das Team ursprünglich, mit demselben Trio wie in Abu Dhabi anzutreten, ersetzte jedoch Maťo Konôpka durch Zdeno Mikuláško und nahm Gerhard Tweraser ins Team auf , um eine vierköpfige Fahrerbesetzung zu erreichen. Das Team erzielte einen sehr erfolgreichen Auftritt und sicherte sich die Pole-Position in der GT3-Am-Klasse im Qualifying, [ 30 ] die es in einen Klassensieg und einen dritten Platz in der Gesamtwertung ummünzen konnte, zwei Runden hinter dem Gesamtsieger. [ 31 ]

Blancpain Endurance Serie

ARC Bratislava bei den 3 Stunden von Monza 2016, wo sie mit ihrem Lamborghini Huracán GT3 den dritten Platz im Am Cup belegten .

Neben der 24H Series trat das Team auch in der Blancpain Endurance Series an . 2012 debütierte es im Pro-Am Cup. Die erste Blancpain-Saison von ARC endete bei den 24 Stunden von Spa , wo der von Konôpka, Mikuláško, Stefano Crotti und Christoff Corten pilotierte Porsche 997 GT3-R nach 305 Runden ausschied. [ 32 ] Das Team konnte in der gesamten Saison keinen einzigen Punkt erzielen. [ 8 ] 2013 bestritt ARC Bratislava die komplette Saison. Konôpka und Ahmad Al Harthy fuhren den Porsche in allen fünf Rennen, in Spa stießen Ján Raška und Marco Schelp zum Team hinzu. Das Team wechselte nun in die Gentlemen Trophy. Dies verbesserte die Ergebnisse deutlich: ARC Bratislava belegte mit 35 Punkten und einem Klassensieg in Silverstone den sechsten Platz in der Klasse . [ 33 ]

Nach zwei Spielzeiten Pause kehrte das Team 2016 in der Meisterschaft zurück, die nun als Blancpain GT Series Endurance Cup bekannt war. Konôpka trat zusammen mit Lewandowski und Myszkowski (in Spa verstärkt durch Mikuláško als vierten Fahrer ) im Am Cup mit dem Lamborghini Huracán GT3 an . Das Team belegte mit 67 Punkten und zwei Podiumsplätzen den vierten Platz in der Klasse. [ 34 ] ARC Bratislava nahm zuletzt in der Saison 2018 teil und startete lediglich beim Saisonauftakt in Monza in der Pro-Am-Klasse, diesmal mit dem Mercedes-AMG GT3 . Das Trio Konôpka, Lewandowski und Kang Ling belegte den 34. Platz in der Gesamtwertung. [ 35 ]

Asian Le Mans Series

ARC Bratislava gehörte seit der Saison 2015/16 zu den festen Größen der Rennserie . Zuletzt traten sie in der Saison 2023/24 in der LMP2- Klasse an. In der darauffolgenden Saison kehrten sie nicht zurück.

GT-Klasse (2015–2016)

Die Absicht von ARC, in die Asian Le Mans Series einzusteigen, wurde im September 2015 bekanntgegeben. Das Team entschied sich trotz Bedenken hinsichtlich der Balance of Performance für die GT- Klasse mit dem Audi R8 LMS Ultra . Konôpkas ursprünglicher Partner für den ersten Lauf war Pierre Kaffer, bevor Fairuz Fauzy für den folgenden Lauf einspringen konnte. [ 36 ] Auch Fauzy beendete die Saison jedoch nicht, da Afiq Yazid ihn für den letzten Lauf ersetzte. Das Team belegte mit 28 Punkten den siebten Platz in der GT-Teamwertung. Das beste Ergebnis des Teams war ein vierter Platz beim Auftaktlauf in Fuji . [ 37 ]

LMP3-Klasse (2016–2017; 2019; 2021)

Anfang 2016 erwarb der ARC einen gebrauchten Ginetta-Juno P3-15 . Nach einer erfolglosen Anmeldung für die European Le Mans Series 2016 entschied man sich, den Wagen stattdessen in der Asian Le Mans Series 2016/17 in der LMP3-Klasse einzusetzen . [ 38 ] Das Team ging schließlich mit zwei Fahrzeugen in die Saison 2016/17. Konôpka, Darren Burke, Mike Simpson , Konstantīns Calko und Neale Muston teilten sich die beiden Autos im Laufe der Saison. Fahrzeug Nr. 4 war erfolgreicher und sicherte Ginetta in Fuji den ersten Podiumsplatz in der Asian Le Mans Series. [ 39 ] Beim nächsten Rennen in Buriram gewann dasselbe Fahrzeug seine Klasse. Mit diesen beiden Podiumsplätzen und 63 Punkten belegte das Fahrzeug den zweiten Platz in der LMP3-Teamwertung. 7 belegte mit 46 Punkten und einem zweiten Platz hinter Buriram den fünften Platz, wo ARC Bratislava seinen ersten Doppelsieg feierte. [ 40 ] Anschließend kehrte ARC Bratislava mit seinem Ginetta bei den 4 Stunden von Sepang 2019 einmalig in die LMP3-Klasse zurück . Simpson und Muston belegten den 15. Platz in der Gesamtwertung und den 9. Platz in ihrer Klasse. [ 41 ]

Nach drei Saisons in der LMP2-Klasse kehrte ARC Bratislava für die Saison 2021 in die LMP3-Klasse zurück . Ihr Einstieg bedeutete das Wettbewerbsdebüt für den Ginetta G61-LT-P3 . [ 42 ] Dieses Mal wurde Konôpka von Tom Cloet und Ginettas Werksfahrer Charlie Robertson unterstützt. [ 43 ] Nach einer schwierigen Saison mit einem unerprobten Fahrzeug konnte das Team mit 14 Punkten nur den neunten Platz in der Klasse belegen. [ 44 ]

LMP2-Klasse (2017–2020; 2022–2024; 2025–)

ARC Bratislava feiert einen Klassensieg bei den 4 Stunden von Buriram 2019 .

Für die Saison 2017/18 stieg das Team erneut in eine höhere Kategorie auf, diesmal in die LMP2 , die höchste Kategorie der Rennserie. Der Ligier JS P2 wurde als Einsatzfahrzeug gewählt. Konôpka behielt Calko und Breukers, die bereits in der Vorsaison für das Team gefahren waren. Breukers wurde jedoch Mitte der Saison durch Gustavo Yacamán ersetzt. Bei ihrem LMP2-Debüt belegte das Team mit 51 Punkten und einem Podiumsplatz den dritten Platz in der LMP2-Teamwertung. [ 45 ] In der Saison 2018/19 war ARC Bratislava eines von drei Teams, die in der neuen Unterklasse LMP2 Am antraten. Burke und Ling kehrten ins Team zurück und ersetzten Calko und Yacamán. ARC konnte diese Klasse mit drei Siegen und einem zweiten Platz für sich entscheiden. In der Gesamtwertung der LMP2-Klasse belegten sie erneut den dritten Platz mit abermals 51 Punkten. [ 46 ] Die darauffolgende Saison 2019/20 wurde durch die COVID-19-Pandemie unterbrochen , was zu einer geringeren Teilnehmerzahl führte. Konôpkas Team zog sich vor dem dritten Spieltag in Sepang zurück. [ 47 ]

Nach einer eher enttäuschenden Saison in der LMP3-Klasse entschied sich ARC Bratislava 2022 erneut für die LMP2 Am-Klasse , diesmal mit dem Ligier JS P217 , da dieser nach dem Wechsel von ARC zum Oreca 07 in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft ungenutzt geblieben war. [ 48 ] [ 49 ] Miro Konôpka, der zurückkehrende Neale Muston und John Corbett komplettierten das Amateur-Team mit ausschließlich bronzefarbenen Fahrzeugen. [ 50 ] Nach zwei Saisons als eigenständige Klasse wurde die LMP2 Am-Kategorie jedoch wieder zu einer Unterklasse der LMP2-Klasse, nachdem sich nur vier Teams für die gesamte Saison gemeldet hatten. ARC Bratislavas bestes Saisonergebnis erzielte das Team im letzten Rennen in Abu Dhabi , wo es High Class Racing hinter sich ließ . Das Team erzielte 51 Punkte in der Gesamtwertung der LMP2-Kategorie (und erreichte damit zum dritten Mal dieses Ergebnis) und 63 Punkte in der LMP2-Am-Kategorie. In beiden Meisterschaften belegte es den letzten Platz, was dennoch für einen dritten Platz in der LMP2-Am-Kategorie reichte. [ 51 ] [ 52 ]

Für die Saison 2023 konnte das Team endlich seinen einzigen Oreca 07 einsetzen , der zuvor in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) verwendet worden war. Da die Kategorie LMP2 Am nicht mehr existierte, entschied sich Miro Konôpka für die beiden jungen Profifahrer Nico Pino und László Tóth , für den Letzterer sein Debüt im Langstreckenrennsport gab. [ 53 ] ARC Bratislava erzielte in der Saison 18 Punkte und belegte in der LMP2-Klasse den neunten Platz. [ 54 ] Die Asian Le Mans Series wurde im Dezember mit der Saison 2023/24 fortgesetzt . Der zurückkehrende Mathias Beche (der bereits in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft 2022 für das Team gefahren war ) und Jonas Ried bildeten Konôpkas neue Teamkollegen. [ 55 ] Das Team belegte in der Meisterschaft den elften von dreizehn Plätzen und holte in vier von fünf Läufen Punkte. [ 56 ]

Am 11. September 2025 wurde die Nennliste für die Saison 2025/26 veröffentlicht. ARC Bratislava ging mit einem Oreca 07 in der LMP2-Klasse an den Start. Miro Konôpka war zu diesem Zeitpunkt der einzige bestätigte Fahrer. [ 57 ] Ende November gab das Team seine vollständige Fahrerpaarung bekannt. Yann Ehrlacher und Matthieu Vaxivière gaben ihr Debüt für das Team. [ 58 ] Die Ergebnisse des Teams waren durchwachsen: Nur drei von sechs Rennen wurden beendet, jedoch wurden in allen drei Rennen Punkte geholt. Mit zwei zehnten und einem neunten Platz belegte das Team am Ende den 14. Platz von 16 LMP2-Teilnehmern. [ 59 ] Im letzten Saisonrennen wollte ARC Bratislava erneut unter die ersten Zehn fahren, musste aber aufgrund einer Fehlberechnung des Kraftstoffverbrauchs aufgeben. Vaxivière blieb im letzten Sektor des Abu Dhabi Circuit liegen, was eine virtuelle Safety-Car- Phase auslöste. [ 60 ]

FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft

ARC Bratislava nahm ausschließlich in der LMP2- Klasse an der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft teil und startete 2021 als Vollzeitteam in der LMP2 Pro-Am-Unterklasse. Das Team absolvierte zwei komplette Saisons und verpasste aufgrund von Logikproblemen nur ein Rennen. Für 2023 entschied sich ARC Bratislava gegen eine Rückkehr, da die LMP2 Pro-Am-Klasse aufgrund des wachsenden Hypercar- Feldes abgeschafft werden sollte .

24 Stunden von Le Mans-Teilnehmer

ARC Bratislava gab 2017 sein Debüt bei den 24 Stunden von Le Mans . Dieser Ligier JS P217 beendete seinen WEC-Einsatz bei den 6 Stunden von Monza 2021, woraufhin das Team den Oreca 07 einsetzte .

ARC Bratislava tauchte erstmals im Februar 2017 mit einer vorläufigen Nennung für die 24 Stunden von Le Mans 2017 auf und war mit einem Oreca 07 gelistet . [ 61 ] Konôpka behauptete jedoch später, ARC plane stattdessen den Einsatz des Ligier JS P217 . [ 62 ] Calko und Rik Breukers wurden später als Konôpkas Teamkollegen bekanntgegeben. [ 63 ] ARC Bratislava belegte bei seinem Debüt nach 314 gefahrenen Runden den 45. Gesamtrang. [ 64 ] Dies reichte für Platz 19 in der LMP2-Klasse. [ 65 ] Durch den Gewinn der LMP2-Am-Trophäe in der Asian Le Mans Series 2018/19 sicherte sich das Team anschließend einen direkten Startplatz für die Ausgabe 2019 . Für den zweiten Le-Mans-Versuch von ARC setzte Konôpka auf die beiden Le-Mans-Neulinge Henning Enqvist und Konstantin Tereshchenko . [ 66 ] Nach mehreren Unfällen schied das Team nach 160 Runden aus dem Rennen aus. [ 67 ]

Saison 2021

Konôpka, ein Fahrer mit Bronze-Wertung, sicherte seinem Team einen Stammplatz in der WEC, nachdem die neue LMP2 Pro-Am-Unterklasse eingeführt wurde. Diese schreibt einen Fahrer mit Bronze-Wertung in den Teamaufstellungen vor und eröffnete so mehr Möglichkeiten für diese Fahrer und Teams in der Serie, da sie neben der Einbeziehung in die LMP2-Gesamtwertung eine separate Meisterschaft erhielten. Trotz seiner mangelnden Wettbewerbsfähigkeit startete ARC Bratislava mit dem Ligier JS P217 als einzigem Team in die Saison. Oliver Webb wurde als Hauptfahrer verpflichtet, da er bereits Erfahrung in der Serie aus der LMP1-Klasse mitbrachte . [ 68 ] Webb konnte jedoch nicht am Saisonauftakt in Spa teilnehmen, woraufhin Konôpka stattdessen Darren Burke einsetzte. Der letzte Platz ging an den britischen Fahrer Tom Jackson. [ 69 ] Das Team konnte aufgrund eines Öllecks nicht zum Debütrennen antreten. [ 70 ] Webb gab dann sein Debüt für das Team bei den 8 Stunden von Portimão . Das Team schaffte es diesmal, das Rennen zu beenden, allerdings nicht ohne Probleme. Ein Dreher von Konôpka führte zu Beginn der sechsten Stunde zu einer Safety-Car-Phase. [ 71 ] Das Auto wurde anschließend geborgen, und das Team beendete das Rennen schließlich als 29. der Gesamtwertung – als vorletztes gewertetes Fahrzeug und gleichzeitig als letztes LMP2-Fahrzeug. [ 72 ]

Vor den 6 Stunden von Monza wurde bekanntgegeben, dass das Team für Le Mans auf das Oreca-07- Chassis umsteigen und die Saison damit beenden würde. [ 73 ] In Monza gab es erneut einen Fahrerwechsel: Maťo Konôpka ersetzte Tom Jackson. In einem ereignislosen Rennen belegte ARC Bratislava den 14. Platz, erneut den letzten Platz für ein LMP2-Fahrzeug. [ 74 ] Auch das anschließende Debüt des Oreca in Le Mans verlief nicht reibungslos. Das Auto musste aufgrund eines Zwischenfalls, bei dem sich Miro Konôpka drehte, zwischenzeitlich an die Box geholt werden. [ 75 ] Weitere Probleme entstanden, als sich Maťo Konôpka in der Nacht bei Nässe drehte und dabei das Heck des Wagens beschädigte. Dennoch erreichte das Team einen respektablen 24. Platz in der Gesamtwertung und den 15. Platz in der erweiterten LMP2-Klasse. [ 76 ] Von allen Teams der Meisterschaft belegte ARC Bratislava den neunten Gesamtrang (ihr bisher bestes Meisterschaftsergebnis) und den fünften Platz in der Pro-Am-Wertung. Die Leistung des Oreca erwies sich als Verbesserung gegenüber dem Ligier, da Webb im Rennen die drittschnellste Zeit der Pro-Am-Unterklasse erzielte. [ 77 ]

Für die beiden letzten Rennen in Bahrain nahm das Team weitere Änderungen an seiner Fahrerpaarung vor. Der dritte Platz, den Maťo Konôpka in den beiden vorangegangenen Rennen innegehabt hatte, wurde nun Kush Maini für das Sechs-Stunden-Rennen und Nelson Panciatici für das Acht-Stunden-Rennen zugesprochen . [ 78 ] Im Sechs-Stunden-Rennen belegte ARC Bratislava den vierten Platz in der Pro-Am-Klasse, obwohl technische Probleme dazu führten, dass das Team insgesamt nur den 21. Platz erreichte. [ 79 ] In einer kurzfristigen Änderung ersetzte Olli Caldwell Webb für das letzte Saisonrennen. [ 80 ] Das neue Team konnte das Ergebnis des vorherigen Rennens nicht wiederholen und belegte diesmal den fünften Platz in der Pro-Am-Klasse und den elften Platz in der gesamten LMP2-Klasse. [ 81 ] ARC Bratislava erzielte die wenigsten Punkte im LMP2-Feld. [ 82 ] [ 83 ] Miro Konôpka war zudem der einzige Fahrer des Teams, der alle sechs Rennen bestritten hatte. Konôpka hat sein Interesse bekundet, auch in der Saison 2022 in der Serie mitzuwirken . [ 48 ]

Saison 2022

Der Oreca 07 von ARC Bratislava mit aktualisierter Lackierung bei den 24 Stunden von Le Mans 2022 , wo sie in der LMP2 Pro-Am-Klasse führten, bevor ein Kühlerausfall auftrat.

ARC Bratislava trat 2022 erneut in der LMP2 Pro-Am-Unterklasse an und konkurrierte direkt mit nur drei anderen Fahrzeugen der auf fünfzehn Fahrzeuge erweiterten LMP2-Klasse. Vor dem Rückzug von G-Drive Racing aufgrund des andauernden russisch-ukrainischen Krieges waren nur drei Teams in der Pro-Am-Klasse gemeldet. [ 84 ] Algarve Pro Racing, die auch ARC Bratislava technisch unterstützen und dies ursprünglich auch für G-Drive tun sollten, [ 85 ] traten stattdessen unter eigener Marke in der Serie an und wechselten in die LMP2 Pro-Am-Klasse. [ 86 ] Mathias Beche und Tijmen van der Helm waren neben Miro Konôpka für den Saisonauftakt in Sebring gemeldet . [ 87 ] Beche verpasste jedoch die 24 Stunden von Le Mans als Fahrer von ARC Bratislava, da er für dieses Rennen bei TDS Racing x Vaillante unter Vertrag stand . [ 88 ]

ARC Bratislava startete mit einem 13. Platz in der LMP2-Klasse (4. Platz in der Pro-Am-Klasse) in die Saison und belegte am Ende den 16. Platz in der Gesamtwertung. [ 89 ] Für die 6 Stunden von Spa-Francorchamps stieß Bent Viscaal nach einem vorzeitigen Ausscheiden in Richtung Beche zum Team. [ 90 ] Viscaal kam jedoch nicht zum Einsatz, da Konôpka während seines Stints verunfallte und das Team nach 25 Runden das Rennen aufgeben musste. [ 91 ] Für Le Mans war ein weiterer Fahrerwechsel geplant: Tristan Vautier sollte sein Le-Mans-Debüt geben, nachdem auch van der Helm für das Rennen zum TDS-Racing-Team wechselte. Maťo Konôpka nahm ebenfalls an der Veranstaltung teil und stand als vierter Fahrer für den Testtag zur Verfügung, konnte aber letztendlich nicht teilnehmen, da Vautier rechtzeitig von seinen vorherigen Rennverpflichtungen in der IMSA eintraf . [ 92 ] Das Team hatte einen hervorragenden Start ins Rennen und führte in der Pro-Am-Kategorie, bevor es aufgrund eines Kühlerschadens mehrere Runden an der Box verlor. [ 93 ] [ 94 ] Obwohl es keine weiteren Probleme gab, reichte es für das Team nur für Platz 26 in der Gesamtwertung, Platz 21 in der LMP2-Klasse und Platz 6 in der Pro-Am-Klasse. [ 95 ] Dies war somit ein schlechteres Ergebnis für ARC Bratislava im Vergleich zur vorherigen Auflage des Rennens , obwohl 18 Runden mehr gefahren wurden. Als Teil der WEC holte das Team 30 Punkte für den dritten Platz in der Pro-Am-Klasse, da es Ultimate schlug, die nach zahlreichen Problemen nur den 48. Platz in der Gesamtwertung belegten. [ 96 ] Das Team hat in der LMP2-Gesamtwertung noch keinen Punkt geholt, da dort keine Punkte mehr für das bloße Beenden des Rennens vergeben werden, selbst wenn man nicht unter den ersten Zehn landet. [ 97 ]

Am 24. Juni 2022 gab ARC Bratislava bekannt, dass sie aufgrund des sehr engen Zeitplans nach den 6 Stunden von Monza nicht an den 6 Stunden von Fuji teilnehmen werden . [ 98 ] Für Monza sollten sowohl van der Helm als auch Beche ins Team zurückkehren und die ursprüngliche Fahrerpaarung wiederherstellen. [ 99 ] Beche führte das Team beinahe zur ersten Pole-Position und belegte den zweiten Platz in der Gesamtwertung der LMP2-Klasse. [ 100 ] Das Team fiel jedoch in der LMP2-Klasse auf den elften Platz zurück und wurde erneut Letzter in der Pro-Am-Klasse. Obwohl Peugeot in die WEC zurückkehrte und damit das Starterfeld in der Top-Klasse verstärkte, erreichte ARC Bratislava mit dem 14. Platz in der Gesamtwertung das bis dato beste Saisonergebnis. [ 101 ]

Vor dem 8-Stunden-Rennen von Bahrain erklärte Miro Konôpka, dass ARC Bratislava im nächsten Jahr nicht mehr in der Rennserie antreten würde. [ 102 ] Bei seinem letzten Einsatz für das Team würden Beche und Richard Bradley neben Miro fahren . [ 103 ] Aufgrund umfangreicher Reparaturen konnte das Team in der Gesamtwertung nur den 22. Platz hinter dem GTE-Pro -Feld belegen. Dies bedeutete Platz 13 in der LMP2-Klasse und Platz 4 in der Pro-Am-Klasse. [ 104 ] ARC Bratislava erzielte in der Pro-Am-Klasse insgesamt 78 Punkte (und keine in der LMP2-Klasse) und belegte in beiden Kategorien den letzten Platz. [ 105 ] [ 106 ]

Ergebnisse

Ergebnisse der FIA GT-Meisterschaft

( Legende ) ( Fettgedruckte Ergebnisse kennzeichnen die Pole-Position)

Jahr Teilnehmer NEIN.Klasse Auto Fahrer 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Punkte Team Pos.
2005SlowakeiAutoracing Club Bratislava 57 GT2Porsche 911 GT3 RSRSlowakeiMiro Konôpka Andrej Studenič Luigi Emiliani Štefan RosinaSlowakeiItalienSlowakeiMNZMAGSILIMOBRN 5 SPAOSCIST 6 ZHU 6 DUB Ret BHR 7 12 8.
2006SlowakeiAutoracing Club Bratislava 77 GT2Porsche 911 GT3 RSSlowakeiMiro Konôpka Štefan Rosina Damien Coens Steve Van Bellingen SlowakeiBelgienBelgienSIL 10 BRN 11 OSC Ret SPA DNS PRI 9 DIJ 7 Tasse 8 HUN Ret ADRDUB Ret 3 12.
2007SlowakeiAutoracing Club Bratislava 108 G2 Saleen S7RSlowakeiMiro KonôpkaSlowakei Miro Horňák ZHUSILBUCMNZOSCSPAADRBRN 1NOGZOLN / A
2008SlowakeiARC Bratislava 111 G2 Saleen S7RSlowakeiMiro Konôpka Sean EdwardsVereinigtes KönigreichSIL 3MNZ Ret ADROSCSPABUCBRNNOGZOLSANN / A
88 GT2Porsche 997 GT3 Cup SSlowakeiMiro Konôpka Karl ReindlerAustralienSILMNZADROSCSPABUCBRN 12 NOGZOLSAN0 –
2009SlowakeiARC Bratislava 112 G2 Saleen S7RSlowakeiMiro Konôpka Andrej StudeničSlowakeiSILADROSCSPAHUN 1ALGPRIZOLN / A

Ergebnisse der Asian Le Mans Series

( Legende ) ( Fettgedruckte Ergebnisse kennzeichnen die Pole-Position)

Jahr Teilnehmer NEIN.Klasse Auto Fahrer 1 2 3 4 5 6 Punkte Team Pos.
2015–16SlowakeiARC Bratislava 7 GTAudi R8 LMS UltraSlowakeiMiro Konôpka Pierre Kaffer Fairuz Fauzy Afiq Yazid DeutschlandMalaysiaMalaysiaFUJ 4 8. SeptemberCHA 6 8. September28 7.
2016–17SlowakeiARC Bratislava 4 LMP3Ginetta-Juno P3-15SlowakeiMiro KonôpkaVereinigtes Königreich Darren Burke Mike Simpson Konstantīns CalkoVereinigtes KönigreichLettlandZHU 4 FUJ 2 CHA 1 6. September63 2.
7 LMP3Ginetta-Juno P3-15AustralienNeale Muston Konstantīns Calko Miro Konôpka Mike SimpsonLettlandSlowakeiVereinigtes KönigreichZHU 5 FUJ 4 CHA 2 7. September46 5.
2017–18SlowakeiARC Bratislava 4 LMP2Ligier JS P2SlowakeiMiro Konôpka Konstantīns Calko Rik Breukers Gustavo YacamánLettlandNiederlandeKolumbienZHU 3 FUJ 4 CHA 4 4. September51 3.
2018–19SlowakeiARC Bratislava 4 LMP2Ligier JS P2SlowakeiMiro Konôpka Kang Ling Darren Burke ChinaVereinigtes KönigreichSHA 4 FUJ 3 CHA 4 4. September51 3.
LMP2 Am 94 1.
44 LMP3Ginetta-Juno P3-15AustralienNeale Muston Mike SimpsonVereinigtes KönigreichSHAFUJCHA9. September2 10.
2019–20SlowakeiARC Bratislava 4 LMP2 Am Ligier JS P2SlowakeiMiro KonôpkaGriechenland Andreas Laskaratos Kang Ling Garnet PattersonChinaAustralienSHA RetBEN 3 SEPCHA16 4.
2021SlowakeiARC Bratislava 44 LMP3Ginetta G61-LT-P3SlowakeiMiro KonôpkaBelgien Tom Cloet Charlie RobertsonVereinigtes KönigreichDUB Ret DUB 8 ABU 6 ABU 9 14 9.
2022SlowakeiARC Bratislava 44 LMP2Ligier JS P217SlowakeiMiro KonôpkaAustralien Neale Muston AustralienJohn Corbett DUB 4 DUB 4 ABU 5 ABU 4 51 4.
LMP2 Am 63 3.
2023SlowakeiARC Bratislava 44 LMP2Oreca 07SlowakeiMiro Konôpka Nico Pino László TóthChileUngarnDUB 7 DUB 9 ABU 8 ABU 7 18 9.
2023–24SlowakeiARC Bratislava 44 LMP2Oreca 07SlowakeiMiro Konôpka Mathias Beche Jonas RiedSchweizDeutschland10. September10. SeptemberDUB 10 ABU 11 ABU 8 7 11.
2025–26SlowakeiARC Bratislava 44 LMP2Oreca 07SlowakeiMiro Konôpka Yann Ehrlacher Matthieu VaxivièreFrankreichFrankreich10. September10. SeptemberDUB Ret DUB 9 ABU Ret ABU Ret 4 14.

Ergebnisse der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft

( Legende ) ( Fettgedruckte Ergebnisse kennzeichnen die Pole-Position)

Jahr Teilnehmer NEIN.Klasse Auto Fahrer 1 2 3 4 5 6 Punkte Team Pos.
2021SlowakeiARC Bratislava 44 LMP2Ligier JS P217 Oreca 07SlowakeiMiro KonopkaVereinigtes Königreich Tom Jackson Vereinigtes KönigreichDarren Burke Oliver Webb Maťo Konopka Kush Maini Nelson Panciatici Olli CaldwellVereinigtes KönigreichSlowakeiIndienFrankreichVereinigtes KönigreichSPA Ret POR 11 MNZ 10 LMS 9 BHR 10 BHR 11 8 11.
LMP2 Pro-Am 72 5.
2022SlowakeiARC Bratislava 44 LMP2Oreca 07SlowakeiMiro Konôpka Mathias Beche Tijmen van der Helm Bent Viscaal Tristan Vautier Richard BradleySchweizNiederlandeNiederlandeFrankreichVereinigtes KönigreichSEB 13 SPA Ret LMS 12 MNZ 11 FUJBHR 13 0 15.
LMP2 Pro-Am 78 4.

Ergebnisse der 24 Stunden von Le Mans

Jahr Teilnehmer NEIN.Auto Fahrer Klasse Runden Pos.Klassenposition​
2017SlowakeiARC Bratislava 49 Ligier JS P217SlowakeiMiro Konôpka Konstantīns Calko Rik BreukersLettlandNiederlandeLMP2314 45. 19.
2019SlowakeiARC Bratislava 49 Ligier JS P217SlowakeiMiro Konôpka Konstantin Tereshchenko Henning Enqvist RusslandSchwedenLMP2160 DNF DNF
2021SlowakeiARC Bratislava 44 Oreca 07SlowakeiMiro Konôpka Oliver Webb Maťo Konôpka Vereinigtes KönigreichSlowakeiLMP2 (Pro-Am) 342 24. 6.
2022SlowakeiARC Bratislava 44 Oreca 07SlowakeiMiro Konôpka Bent Viscaal Tristan VautierNiederlandeFrankreichLMP2 (Pro-Am) 360 26. 6.

Ergebnisse der Le Mans Virtual Series

( Legende ) ( Fettgedruckte Ergebnisse kennzeichnen die Pole-Position)

Jahr Teilnehmer NEIN.Klasse Auto Fahrer 1 2 3 4 5 Punkte Team Pos.
2021–22SlowakeiARC Bratislava 44 LMP2Oreca 07SlowakeiDávid Nemček Maťo Homola Dennis Zeťák Jakub Štofko Andrej Marečák SlowakeiSlowakeiSlowakeiSlowakeiMNZ 11 SPA 17 NURNC SEB20 LMSRet 1.5 20th
2022–23Slowakei ARC Bratislava 44 LMP2Oreca 07Slowakei Andrej MarečákSlowakei Jakub ŠtofkoSlowakei Erik ViziSlowakeiMaťo HomolaTschechische RepublikTomáš EngeBHRRet MNZ17 SPA21 SEB22 LMS17 2.5 23rd

Prototype Cup Germany results

(key) (results in bold indicate pole position)

Year Entrant No.Class Car Drivers 1 2 3 4 5 6 Points TeamPos.
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
2022Slowakei ARC Bratislava 44 LMP3Ligier JS P320SlowakeiMiro KonôpkaSlowakei Maťo Konôpka SPANURLAUHOCN/a
WD WD
2025Slowakei ARC Bratislava 4 LMP3Ligier JS P320SlowakeiMiro KonôpkaSPAHOCLAUNORNURRBR26 6th
6 6

ADAC GT Masters results

(key) (results in bold indicate pole position)

Year Entrant No.Class Car Drivers 1 2 3 4 5 6 Points TeamPos.
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
2025Slowakei ARC Bratislava 44 Silver(Guest) Lamborghini Huracán GT3 EvoÖsterreichGerhard TweraserSlowakei Adam Konôpka LAUZANNURSALRBRHOCN/a
14 11

Timeline

At the 2022 Grand Prix of Slovakia, Maťo Konôpka (top) debuted the Ligier JS P320, while Miro Konôpka (bottom) used the Ligier JS P217, still sporting leftover Asian Le Mans Series stickers.
Adam Konôpka with a Lamborghini Huracán GT3 Evo at the 2024 Masaryk Racing Days which took place on the Brno Circuit. Konôpka won both sprint races as part of the GTX class.
Several leftover approval stickers on Zdeno Mikuláško's Lamborghini Huracán GT3 Evo revealing some of the races the car took part in (pictured at the 2023 Grand Prix of Slovakia).
Current series
FIA CEZ Circuit Championship[a]1998–
24H Series2008, 2009,[b] 2010, 2012,[c] 2015,[c] 2020,[c] 2021,[b] 2022–[c]
Asian Le Mans Series2015–2024, 2025–
Carbonia Cup[c]2024, 2026
Former series
Porsche Supercup[d]2003
FIA GT Championship[c]2005–2009
American Le Mans Series[e]2007–2008
Le Mans Series[c]2009
Blancpain Endurance SeriesBlancpain GT Series Endurance Cup2012–20132016, 2018[c]
Lamborghini Super Trofeo Middle East 2017
Lamborghini Super Trofeo Europe2017–2018
FIA World Endurance Championship2017,[f] 2019,[f] 2021–2022
International GT Open2018, 2020[c]
TCR Eastern Europe Trophy [ c ]2020–2021
Virtuelle Le Mans-Serie2021–2023
Prototyp-Pokal Deutschland [ c ]2022, 2025
Ultimate Cup Series [ c ]2024–2025
ADAC GT Masters [ c ]2025
Quellen: [ 1 ] [ 8 ] [ 107 ]
Nach Jahr
2003 Porsche Supercup
2005 FIA GT-Meisterschaft
2006 24-Stunden-Rennen von Dubai , FIA GT-Meisterschaft
2007 24 Stunden von Dubai , 12 Stunden von Sebring , 24 Stunden von Tokatschi , FIA GT-Meisterschaft
2008 24-Stunden-Serie , 12 Stunden von Sebring , Merdeka Millennium Langstreckenrennen , FIA GT-Meisterschaft
2009 24-Stunden-Rennen von Dubai , Le Mans Series , Merdeka Millennium Endurance Race , FIA GT-Meisterschaft
2010 24H-Serie
2011 Silverstone 24 Stunden
2012 24H-Serie , Blancpain Endurance-Serie
2013 Blancpain Endurance Series , ESET V4 Cup, Merdeka Millennium Endurance Race
2014 ESET V4 Cup
2015 ESET V4 Cup, 24-Stunden-Serie , Asian Le Mans Series
2016 Blancpain GT Series Endurance Cup , ESET V4 Cup, Asian Le Mans Series
2017 Lamborghini Super Trofeo Naher Osten, Lamborghini Super Trofeo Europa , ESET V4 Cup, 24 Stunden von Le Mans , Asian Le Mans Series
2018 International GT Open , Lamborghini Super Trofeo Europe , Blancpain GT Series Endurance Cup , ESET V4 Cup, Asian Le Mans Series
2019 ESET V4 Cup, 24 Stunden von Le Mans , Asian Le Mans Series , Gulf 12 Stunden
2020 Asian Le Mans Series , 24H Series , TCR Eastern Europe Trophy , ESET V4 Cup, International GT Open
2021 24-Stunden-Rennen von Dubai , Asian Le Mans Series , TCR Eastern Europe Trophy , ESET Cup Series , FIA World Endurance Championship , Le Mans Virtual Series
2022 24-Stunden-Rennen , Asian Le Mans Series , FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft , ESET Cup Series, Prototype Cup Germany , Le Mans Virtual Series
2023 24-Stunden-Rennen , Asian Le Mans Series , ESET Cup Series
2024 Asian Le Mans Series , 24H Series , ESET Cup Series, Carbonia Cup, Ultimate Cup Series , Gulf 12 Hours
2025 24-Stunden-Serie , Ultimate Cup Series , GT Cup Series, Prototype Cup Germany , ADAC GT Masters , Asian Le Mans Series
2026 24-Stunden-Rennserie Naher Osten , Asiatische Le-Mans-Serie , 24-Stunden-Rennserie , GT-Cup-Serie, Carbonia-Cup
Anmerkungen
  1. Seit der Saison 2013 werden die meisten Rennen auch unter den Namen ESET V4 Cup (2013–2021), ESET Cup Series (2022–2024) bzw. GT Cup Series (ab 2025) ausgetragen. Diese stellen eine eigenständige Meisterschaft dar, die in der Regel aus ausgewählten Rennen des FIA CEZ-Kalenders besteht, die in oder in der Nähe der V4-Region stattfinden.
  2. ^ a b Dubai 24 Stunden nur.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m Nur ausgewählte Rennen.
  4. ^ Das Team wurde unter dem Namen Team Slovakia gemeldet .
  5. ^ Nur 12 Stunden von Sebring .
  6. ^ a b Nur 24 Stunden von Le Mans .

Referenzen

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