Die Überflutung des Bishan-MRT-Tunnels war ein schwerwiegender Vorfall auf der Nord-Süd-Linie (NSL) der Singapore MRT und ereignete sich am 7. Oktober 2017 um 17:33 Uhr. Die Überflutung der Tunnel zwischen den MRT-Stationen Bishan und Braddell wurde durch Starkregen und eine defekte Wartungspumpe verursacht. Der Tunnel war vollständig blockiert, und es mussten Busse eingesetzt werden, während die Singapore Civil Defence Force und Wartungspersonal das Wasser aus dem Tunnel pumpten. Der Vorfall verursachte Schäden und Einnahmeverluste von über 2 Millionen Singapur-Dollar für den Betreiber SMRT und führte zur Entlassung von acht Wartungsmitarbeitern.

Hintergrund

Der überflutete Tunnelabschnitt zwischen Bishan und Braddell gehörte zum ersten in Betrieb genommenen Streckenabschnitt . Zum Zeitpunkt des Vorfalls befand sich das System in einer turbulenten Phase mit zahlreichen Störungen und Verspätungen, die in der Bevölkerung Unmut hervorriefen. Dieser Vorfall verschärfte die Situation zusätzlich. Bereits am Vormittag hatte es auf der North East Line zu Verspätungen in der Mittagspause gekommen [ 1 ] , und im Vormonat war der Betrieb der Bukit Panjang LRT-Linie beeinträchtigt. [ 2 ] [ 3 ]

Vorfall

Am 7. Oktober 2017 um 17:33 Uhr kam es aufgrund starker Regenfälle zu Überschwemmungen in den Tunneln zwischen den MRT-Stationen Bishan und Braddell . Zusätzlich entdeckte ein Lokführer zwischen den MRT-Stationen Raffles Place und Marina Bay einen kleinen Brand an den Gleisen, dessen Ursache noch unbekannt ist . Daraufhin stellte der Betreiber SMRT den gesamten Zugverkehr zwischen Ang Mo Kio und Marina South Pier ein . SMRT setzte auf der betroffenen Strecke kostenlose Ersatzbusse ein. [ 4 ]

Um 19:07 Uhr erhielt die Singapore Civil Defence Force (SCDF) einen Anruf von SMRT bezüglich einer Überschwemmung in den Tunneln zwischen den beiden betroffenen Stationen. SMRT bestätigte die Überschwemmung daraufhin um 19:30 Uhr offiziell in den sozialen Medien. Der Zugverkehr zwischen der MRT-Station Newton und Marina South Pier wurde wieder aufgenommen, der Verkehr zwischen Newton und Ang Mo Kio blieb jedoch weiterhin unterbrochen. SMRT teilte außerdem mit, dass ihre Techniker gemeinsam mit Mitarbeitern der SCDF das Wasser aus dem betroffenen Tunnelabschnitt abpumpten. [ 5 ] [ 6 ] Am nächsten Tag um 13:50 Uhr gab SMRT bekannt, dass das Wasser abgepumpt sei und der Betrieb wieder aufgenommen werde. Zur Gewährleistung der Fahrgastsicherheit wurden Testzüge eingesetzt. Die Unterbrechung dauerte fast 20 Stunden. [ 6 ]

Untersuchung

Nach dem Vorfall leiteten SMRT und die Land Transport Authority (LTA) eine gemeinsame Untersuchung ein. Der erste Bericht der LTA nannte drei mögliche Ursachen bzw. Kombinationen von Ursachen für den Ausfall: Ablagerungen von Schlamm und Ablagerungen könnten verhindert haben, dass der unterste Schwimmerschalter aktiviert oder der Alarmschalter ausgelöst wurde, oder die Pumpen wurden nach der letzten Wartung nicht wieder in den Automatikmodus versetzt. [ 7 ] Die Untersuchung deckte gefälschte Wartungsberichte und mangelnde Wartung der Wasserpumpen auf. [ 8 ]

Nachwirkungen

Infolge des Vorfalls entstanden SMRT Schäden in Höhe von 2 Millionen Singapur-Dollar an Gleisanlagen und Zügen. [ 9 ] Der Vorfall veranlasste eine Überprüfung weiterer ähnlicher Pumpen im Streckennetz. Zwei dieser Pumpen in Lavender und Kembangan wiesen ebenfalls Defekte auf. [ 10 ] SMRT entließ infolge des Vorfalls außerdem acht Mitarbeiter des Wartungsteams, darunter einen leitenden Angestellten, zwei Manager und fünf technische Mitarbeiter. [ 8 ] Um ein erneutes Auftreten eines solchen Vorfalls zu verhindern, führte der Bahnbetreiber 2018 an vier weiteren Tunnelportalen der Ost-West-Linie Hochwasserschutzmaßnahmen ein. Diese Maßnahmen umfassten die Installation zusätzlicher Schwimmerschalter und die Verlegung der Pumpensteuerungen (zur manuellen Aktivierung der Wasserpumpen) in für das Wartungspersonal zugängliche Bereiche. [ 11 ]

Am 20. Juli 2018 wurde SMRT von der LTA wegen dieses Vorfalls und eines weiteren Vorfalls an der MRT-Station Pasir Ris , bei dem zwei SMRT-Mitarbeiter ums Leben kamen , zu einer Geldstrafe von 1,9 Millionen Singapur-Dollar verurteilt . [ 12 ]

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ Charmaine Ng (7. Oktober 2017). „North East Line von zweiter Verspätung innerhalb von 4 Tagen betroffen“ . The Straits Times . Archiviert vom Original am 11. Oktober 2017. Abgerufen am 11. März 2018 .
  2. ^ „Fünfstündige Unterbrechung der Bukit Panjang LRT-Linie aufgrund gebrochener Schienenhalterungen“ . Channel NewsAsia . 9. September 2017. Archiviert vom Original am 9. September 2017. Abgerufen am 9. September 2017 .
  3. ^ Lam, Lydia; Alkhatib, Shaffiq Idris (9. September 2017). „Gebrochene Schienenhalterungen verursachen 6-stündige Störungen der Bukit Panjang LRT: SMRT“ . The Straits Times . Archiviert vom Original am 9. September 2017. Abgerufen am 9. September 2017 .
  4. ^ „Überfluteter MRT-Tunnel: Brand an den Gleisen verursachte Zugausfälle auf der NSL“ . Channel NewsAsia . 7. Oktober 2017. Archiviert vom Original am 7. November 2017. Abgerufen am 11. März 2018 .
  5. ^ „Zeitleiste der NSL-Störungen aufgrund eines überfluteten MRT-Tunnels“ . Channel NewsAsia . 8. Oktober 2017. Archiviert vom Original am 7. November 2017. Abgerufen am 11. März 2018 .
  6. ^ a b „NSL-Störung: Überflutete MRT-Tunnel geräumt, Zugverkehr zwischen Ang Mo Kio und Newton wieder aufgenommen“ . Channel NewsAsia . 8. Oktober 2017. Archiviert vom Original am 17. Januar 2018. Abgerufen am 11. März 2018 .
  7. ^ Zhaki Abdullah (5. Dezember 2017). „LTA sagt, die Überschwemmung der MRT sei vollständig vermeidbar gewesen, und nennt drei mögliche Gründe für das Versagen des Hochwasserschutzsystems“ . The Straits Times . Archiviert vom Original am 3. März 2018. Abgerufen am 11. März 2018 .
  8. ^ a b Cynthia Choo (27. November 2017). „SMRT entlässt 8 Mitarbeiter nach Vorfall vom 7. Oktober“ . Today . Archiviert vom Original am 3. März 2018. Abgerufen am 13. März 2018 .
  9. ^ Fann Sim (9. Januar 2018). „Schaden durch Überschwemmung des Bishan-MRT-Tunnels beläuft sich auf 2 Millionen Singapur-Dollar: Khaw Boon Wan“ . Channel NewsAsia . Archiviert vom Original am 26. März 2018. Abgerufen am 11. März 2018 .
  10. ^ Adrian Lim (7. November 2017). „Wasserpumpen an zwei weiteren Standorten nicht funktionsfähig“ . The Straits Times . Archiviert vom Original am 16. Januar 2018. Abgerufen am 13. März 2018 .
  11. ^ Abdullah, Zhaki (25. Januar 2018). „SMRT weitet Hochwasserschutzmaßnahmen an vier weiteren Standorten aus“ . The Straits Times . Archiviert vom Original am 19. März 2021. Abgerufen am 19. März 2021 .
  12. ^ „LTA verhängt Geldstrafe von 1,9 Mio. S$ gegen SMRT wegen tödlichen Zugunglücks und Tunnelüberflutung“ . TODAY . Abgerufen am 2. Oktober 2023 .