Die Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft (abgekürzt Deschimag ) war eine Kooperation von acht deutschen Werften im Zeitraum 1926 bis 1945. Führendes Unternehmen war die Werft AG Weser in Bremen .

Geschichte

Aktie der Deutschen Schiff- und Maschinenbau-AG, ausgegeben im Oktober 1942

Die Deschimag wurde 1926 gegründet, als einflussreiche Bremer Kaufleute und Bankiers beschlossen, unter der Führung der Werft AG Weser eine Kooperation großer deutscher Schiffbauunternehmen zu gründen. [ 1 ] Ziel war es, die Aktivitäten deutscher Werften zu koordinieren und zu bündeln, um die Effizienz zu steigern, nicht zuletzt aber vor allem die Bremer Werft AG „Weser“ in der bevorstehenden Wirtschafts- und Finanzkrise der 1930er Jahre zu unterstützen. Während die größten deutschen Schiffbauunternehmen wie Blohm & Voss und Bremer Vulkan AG aufgrund ihrer damals starken Marktstellung kein Interesse an dieser Kooperation zeigten, schlossen sich acht weitere große deutsche Werften zusammen.

Deschimag wurde mit rund 15.000 Beschäftigten, was etwa 28 % der gesamten Belegschaft der deutschen Schiffbauindustrie zu jener Zeit entsprach, zum größten Schiffbauunternehmen Deutschlands. In den folgenden Jahren wurden die meisten dieser Unternehmen jedoch geschlossen, gingen in Konkurs oder wurden an andere Firmen verkauft (siehe oben). Lediglich die AG Weser und die Seebeckwerft überstanden diesen Prozess der Konzentration und des Kapazitätsabbaus im Schiffbau. 1941 erwarb Krupp , damals der bedeutendste deutsche Maschinenbau- und Rüstungskonzern, die Mehrheitsbeteiligung an beiden Werften. [ 2 ]

Während sich die AG Weser auf den Bau von Handelsschiffen und später zunehmend auch von Kriegsschiffen konzentrierte, baute Seebeck nur kleinere Schiffe und spezialisierte sich auf die Instandhaltung und Reparatur von Schiffen.

Um zu diversifizieren und neue Arbeitsplätze zu schaffen, stieg Deschimag auch in den Flugzeugbau ein. 1933 wurde die Weser Flugzeugbau GmbH – kurz Weserflug – gegründet. Sie begann mit der Fertigung von Flugzeugkomponenten und später kompletten Flugzeugen an verschiedenen Standorten in Deutschland, unter anderem auf der ehemaligen Frerichswerft AG. 1936 trennte sich Weserflug von Deschimag und wurde ein eigenständiges Unternehmen. Im Zweiten Weltkrieg avancierte Weserflug zum viertgrößten Flugzeughersteller Deutschlands , allerdings nur als Lizenznehmer anderer deutscher Flugzeughersteller, hauptsächlich Dornier und Junkers .

Deschimag wurde nach dem Krieg aufgelöst, doch die Werften AG Weser und Seebeck AG überlebten und führten den Schiffbau fort. Aufgrund von Missmanagement und unzureichender sowie zu später Reaktion auf die Marktnachfrage musste die AG Weser 1983 Konkurs anmelden und den Betrieb einstellen. Die Seebeck-Werft wurde Teil der Bremer Vulkan Verbund AG. 1988 fusionierte sie mit der Schichau-Werft zur SSW Schichau Seebeck Shipyard GmbH, die 2009 geschlossen wurde.

Schiffe von Deschimag

Kriegsschiffe der Kriegsmarine

  • AG Weser, 1935–38; vier Zerstörer der Klasse 1934A , Einheiten Z5 – Z8
  • AG Weser, 1936–39: sechs Zerstörer der Klasse Typ 1936 , Einheiten Z17 - Z22
  • AG Weser, 1938–41: acht Zerstörer der Klasse 1936A , Einheiten Z23 - Z30
  • AG Weser, 1940-43: vier Zerstörer der Klasse Typ 1936A (Mob) , Einheiten Z31 - Z34
  • AG Weser, 1941-44: drei Zerstörer der Klasse 1936B , Einheiten Z35, Z36 und Z43
  • AG Weser, 162 U-Boote der Typen VII , IX und XXI
  • Seebeck AG, 16 U-Boote
  • AG Weser, 1939, Kreuzer Seydlitz der Admiral-Hipper -Klasse ; zu 95 % fertiggestellt, aber nie in Dienst gestellt, geplanter Umbau zum Hilfsflugzeugträger abgebrochen, 1945 in Königsberg versenkt.
  • AG Weser, 1939, Kreuzer der Admiral-Hipper -Klasse Lützow ; nicht fertiggestellt, Rumpf an die Sowjetunion verkauft, zunächst in Petropawlowsk und dann in Tallinn umbenannt ; 1958 abgewrackt
  • AG Weser, 1938, Schlachtschiff J der H-Klasse (ohne Namen); Ende 1939 storniert.
  • AG Weser, 1939, Schlachtschiff K der H-Klasse ; Bau nicht begonnen.

Referenzen

  1. ^ Remmele, Bernd (1. Dezember 1997). „Die maritime Geheimrüstung unter Kapitän zS Lohmann“. Militärgeschichtliche Zeitschrift . 56 (2): 313–376 . doi : 10.1524/mgzs.1997.56.2.313 .
  2. ^ Reichert, Günter. „Geschichte der AG Weser“ ( PDF) . Geschichtswerkstatt Gröpelingen eV (auf Deutsch). Bremen. Archiviert vom Original (PDF) am 24. Juli 2024 . Abgerufen am 12. Januar 2025 .
  3. ↑ „Lichtenfels“ . DDG Hansa . Abgerufen am 18. November 2013 .

Weiterführende Literatur

  • Kuckuk, Peter; Roder, Hartmut (1988). Von der Dampfbarkasse zum Containerschiff – Werften und Schiffbau in Bremen und der Unterweserregion im 20. Jhd . Bremen-Steintor: Hochschule Bremen. ISBN 3-926028-38-6Die
  • Thiel, Reinhold (2006). Die Geschichte der Actien-Gesellschaft „Weser“ 1843–1983 (auf Deutsch). Bd. II. Bremen: Verlag HM Hauschild GmbH. ISBN 3-89757-338-5Die