Dijon-Prenois ist eine 3,801 km lange Motorsportrennstrecke in Prenois , in der Nähe von Dijon , Frankreich . Die hügelige Strecke ist bekannt für ihre schnellen, weitläufigen Kurven.
Die 1972 eröffnete Rennstrecke Dijon-Prenois war fünfmal Austragungsort des Formel-1- Grand-Prix von Frankreich und 1982 des Großen Preises der Schweiz . Der nicht zur Weltmeisterschaft zählende Große Preis der Schweiz von 1975 fand ebenfalls in Dijon statt. [ 1 ] Aktuell wird auf der Strecke der Grand Prix de l'Age d'Or ausgetragen; zuletzt war sie 2018 Austragungsort der FFSA GT-Meisterschaft .
Geschichte

Planned in 1967, work commenced in December 1969. The track was part of a plan to make Dijon an automotive centre. It was the brainchild of rugby-player and wrestler François Chambelland (sometimes assumed to be the masked wrestler l'Ange Blanc), and was developed with the aid of racers Jean-Pierre Beltoise and François Cevert, as well as motoring journalist José Rosinski.[2][3] In spite of lack of support from the city government and a chronic lack of funds, the track was declared open on 26 May 1972, with Guy Ligier making the first timed lap around the circuit.[3][4] The first race, for 2-litre prototypes, was held ten days later. Arturo Merzario was the inaugural winner.[5]

The first F1 race was run in 1974 on the circuit's original 3.289 km (2.044 mi) layout; with the fastest lap times under the one-minute mark, there was a major problem with congested traffic between the race leaders and the back-markers. Therefore, in 1976 an extension was added to lengthen the circuit as well as to reprofile many of its corners before the time F1 could return to Dijon in 1977. The 1979 French Grand Prix featured a memorable battle for second place in the final laps between Gilles Villeneuve's Ferrari and René Arnoux'sRenault, which was finally won by Villeneuve. The race itself was won by Jean-Pierre Jabouille in the other Renault - Renault's first, and the first F1 victory for a turbocharged car.[3]
Die Formel-1-Saison 1982 sah den Großen Preis von Frankreich nicht in Dijon, da dieses Rennen auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet (Südfrankreich) ausgetragen wurde. Stattdessen fand in Dijon der (bis dahin) letzte Große Preis der Schweiz statt, obwohl die Stadt in Frankreich und nicht in der Schweiz liegt . Grund dafür war das Verbot von Autorennen durch die Schweizer Regierung nach der Katastrophe der 24 Stunden von Le Mans 1955, bei der 83 Menschen, darunter viele Zuschauer, und der Fahrer Pierre Levegh ums Leben kamen, als ein Auto mit hoher Geschwindigkeit verunglückte und in die Tribüne der Start-Ziel-Geraden schleuderte. [ 6 ] Der Formel-1-Weltmeister von 1982, Keke Rosberg , gewann in seinem Williams FW08 seinen ersten Grand Prix überhaupt in der Schweiz , vier Sekunden vor dem Lokalmatador Alain Prost in einem werksunterstützten Renault RE30B .
Der Große Preis von Frankreich wurde abwechselnd in Paul Ricard und Dijon ausgetragen, bis 1984 das letzte Formel-1-Rennen in Dijon stattfand . Das Rennen gewann Niki Lauda im McLaren , der sich in diesem Jahr seine dritte und letzte Weltmeisterschaft sicherte . Die schnellste Runde fuhr Laudas Teamkollege Alain Prost (1:05,257) mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 214 km/h. Passenderweise ging die letzte Formel-1-Pole-Position in Dijon an einen französischen Fahrer in einem französischen Auto: Patrick Tambay fuhr in seinem Werks- Renault RE50 Turbo eine Zeit von 1:02,200 . Tambay führte das Rennen die ersten 47 Runden an, bevor er von Lauda überholt wurde. Der Franzose belegte schließlich den zweiten Platz, sieben Sekunden hinter dem McLaren MP4/2 .
Langstreckenrennen wurden weiterhin ausgetragen, beispielsweise ein Rennen der FIA GT-Meisterschaft im Jahr 1998. Obwohl die Formel 1 seit 1984 nicht mehr in Dijon gastiert hat , wird die Rennstrecke bis heute für kleinere, meist lokale Rennen genutzt. Dazu gehören Clubveranstaltungen und Motorradrennen; seit 1988 finden dort auch LKW-Rennen statt. [ 2 ] Die Strecke wurde 2001 renoviert und um eine Go-Kart-Bahn erweitert. [ 1 ]
Veranstaltungen
- Aktuell
- April: Fun Cup Frankreich , Historische Tour Dijon
- Mai: FFSA GT-Meisterschaft , Porsche Carrera Cup Frankreich , Französische Formel-4-Meisterschaft , Alpine Elf Cup , TC France-Serie
- Juni: Classic Endurance Racing Grand Prix de l'Âge d'Or
- September: Dijon Motors Cup
- Ehemalig
- Belgische Tourenwagen-Serie (2007-2011)
- BMW M1 Procar-Meisterschaft (1979)
- BOSS GP (2009–2010, 2012, 2015)
- BPR Global GT-Serie (1994)
- Deutsche Tourenwagen Masters (2009)
- Euro Formel 3000 (2002, 2004)
- Tourenwagen-Europameisterschaft (1988)
- Europäische Truck-Racing-Meisterschaft (1996–2001)
- FIA Formel-3-Europameisterschaft (1978)
- FIA GT-Meisterschaft (1998, 2006)
- Formel-3-Euroserie (2009)
- Formel 750 (1977)
- Formel 1
- Großer Preis von Frankreich (1974, 1977, 1979, 1981, 1984)
- Großer Preis der Schweiz (1982)
- Formel Palmer Audi (2006)
- Französische Formel-3-Meisterschaft (1978–1985, 1987–1999, 2002)
- Französische Formel-Renault-Meisterschaft (1976–1981, 1984–1985, 1991–1994, 2002–2009)
- Französische Supertouren-Meisterschaft (1976–1987, 1989–1999, 2002–2005)
- FIA-Sportwagen-Meisterschaft (2002)
- GT2 Europäische Serie (2023)
- Internationale Formel 3000 (1985, 1988–1989)
- NASCAR Whelen Euro Series (2009–2010, 2013)
- Ultimate Cup Series (2019–2021)
- Sportwagen-Weltmeisterschaft (1973, 1975–1976, 1978–1980, 1989–1990)
- Tourenwagen-Weltmeisterschaft (1987)
Rundenrekorde
Der inoffizielle Streckenrekord für die gesamte Grand-Prix-Strecke liegt bei 1:01,380 Minuten und wurde von Alain Prost in einem Renault RE30B im ersten Qualifying zum Großen Preis der Schweiz 1982 aufgestellt . Der inoffizielle Streckenrekord für die Kurzstrecke liegt bei 0:58,790 Minuten und wurde von Niki Lauda in einem Ferrari 312B3 im Qualifying zum Großen Preis von Frankreich 1974 erzielt . [ 7 ] [ 8 ] Stand Mai 2026 lauten die schnellsten offiziellen Rennrunden auf dem Circuit de Dijon-Prenois wie folgt:
Externe Links
- (auf Französisch) Offizielle Website. Archiviert am 04.12.2008 im Internet Archive.
- Satellitenbild von Google Maps
Referenzen
- ^ Furet , Jacques (05.04.2012) . „Quarante ans qu'il tourne around!“ [Es läuft seit vierzig Jahren herum!]. La Vie de l'Auto (auf Französisch) (1501). Fontainebleau Cedex, Frankreich: Éditions LVA: 14.
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- ^ a b c Furet, S. 13
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