Glossar der Motorsportbegriffe

Nachfolgend finden Sie ein Glossar der im Motorsport verwendeten Fachbegriffe sowie Erläuterungen zu deren Bedeutung.

0–9

1:2-Endstand: Wenn zwei Fahrzeuge desselben Teams in einem Rennen den ersten und zweiten Platz belegen. ^{[ 1 ]} Kann je nach Rennserie und Teamgröße auf 1–2–3 oder 1–2–3–4 usw. erweitert werden.

107%-Regel: Diese Regel, die häufig in der Formel 1 und anderen Rennserien Anwendung findet, besagt, dass ein Fahrer sein Auto innerhalb von 107 % der Zeit des Pole-Setters qualifizieren muss, um am Rennen teilnehmen zu dürfen. Variationen dieser Regel können dazu dienen, die Fahrer zu überwachen und sie zu warnen, das geforderte Tempo zu erreichen, andernfalls werden sie disqualifiziert. Ähnlich verwendet die IndyCar Series eine 105-%-Regel und NASCAR eine 115-%-Regel, hauptsächlich zur Beurteilung der Streckenperformance. IndyCar und NASCAR passen die Schwelle jedoch häufig für Strecken mit sehr rauen Oberflächen (wie dem Atlanta Motor Speedway ) an, wo Rundenzeiten mit weniger abgefahrenen Reifen deutlich schneller sein können. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

200-MPH-Club: Eine lebenslange „Mitgliedschaft“, die von der SCTA oder einem anderen Verband bzw. einer Rennstrecke an jeden Fahrer verliehen wird, der eine bestimmte Strecke mit einer Mindestgeschwindigkeit von 200 Meilen pro Stunde (320 km/h) zurücklegt und dabei einen Rekord bricht. ^{[ 5 ]} Die Mitgliedschaft kann von der exklusiveren 300er- bis zur Eliteklasse der 400er-Mitgliedschaft reichen. ^{[ 6 ]} Auch bekannt als „ 2 Club“ oder „Dirty Two Club“ für Rekorde, die am El Mirage Lake erzielt wurden . ^{[ 7 ]}
60-Fuß-Zeit: Im Drag Racing ist dies die Zeit, die ein Fahrzeug benötigt, um die ersten 60 Fuß (18 m) der Dragstrip zurückzulegen. ^{[ 8 ]}
n -Stop-Strategie: Eine Boxenstopp- Strategie, bei der ein Fahrer während eines Rennens n Stopps einlegt.

A

Aero-Abdeckung: Siehe Radabdeckung .
Luftheber: Pneumatische Zylinder, die strategisch am Rahmen in der Nähe der Räder eines Rennwagens angebracht sind, fahren nach unten, um das Auto während eines Boxenstopps vom Boden abzuheben und so einen schnellen Reifenwechsel zu ermöglichen oder den Mechanikern Zugang zur Unterseite des Wagens für Reparaturen zu verschaffen.
Buchstabensuppe: Im Midget-Car- und Sprint-Car-Rennsport sowie auf vielen Kurzstrecken bezeichnet „Alphabet Soup“ die verschiedenen Vorläufe, die die Fahrer absolvieren müssen, um sich für das Hauptrennen zu qualifizieren. Diese Bezeichnung leitet sich vom Format der Vorläufe ab, vom O-Finale bei den Chili Bowl Nationals über N, M, L, K, J, I, H, G, F, E, D, C und B bis hin zum A-Finale. Ein Fahrer, der alle Vorläufe des Tages absolviert, hat sich vom niedrigsten Vorlauf bis ins A-Finale vorgekämpft.
Apex: Der Teil einer Kurve, an dem die Ideallinie am nächsten zur Kurveninnenseite verläuft. ^{[ 9 ]}
Schürze: Eine Asphalt- oder Betonfläche, die die Rennstrecke vom Innenraum trennt. ^{[ 10 ]}
Ankommen und losfahren: Eine Rennform, bei der der Fahrer das Fahrzeug weder besitzt noch verwaltet, sondern es ihm bei der Anmeldung zur Verfügung gestellt wird. Besonders verbreitet im Kartrennsport .
Autorennen: Alternativer Begriff für Motorsport, vorwiegend amerikanisch, bezieht sich aber speziell auf Rundstrecken- und Ovalrennen für Autos und schließt Sportarten wie Motorradrennen, Rallye und Driften aus.
automatisches Testen: Siehe Gymkhana .

B

B Haupt: Siehe Kurzfilm .
B-Spezifikation: Eine Version eines Autos (oder seltener einer Antriebseinheit oder einer anderen Komponente), die so weit verändert wurde, dass sie sich wesentlich von ihrer ursprünglichen Spezifikation unterscheidet, ohne dass ihr ein eigener Name zusteht. ^{[ 11 ]}
B-Team: Siehe Satellitenteam .
hintere Hälfte: Im Drag Racing bezeichnet der Begriff die Distanz zwischen der 1/8-Meilen-Marke und der 1/4-Meilen-Marke der Rennstrecke.
Nachzügler: Ein langsameres Auto, das üblicherweise gerade von den Führenden überrundet wird. Der Begriff wird auch verwendet, um Teams zu beschreiben, die konstant schlechte Leistungen erbringen. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}
Ersatzfahrzeug: Siehe Ersatzwagen .
Tüte Donuts: Im Drag Racing liegt die perfekte Reaktionszeit bei 0,000 Sekunden. ^{[ 14 ]}
Strahl: Beim Drag Racing ist die Lichtschranke die Steuerung der Vorstart- und Startbeleuchtung an der Startlinie.
Bankwesen: Der Winkel, in dem sich eine Fahrbahn zur Außenseite einer Kurve hin neigt (oder von der tieferen zur höheren Seite einer Geraden). Auch als Querneigung bezeichnet (siehe unten), häufiger jedoch bei geringer oder negativer Querneigung (d. h. „Überhang“ ^{[ 15 ]} ).
Der Große: Ein Massenunfall bei einem Stockcar-Rennen mit bis zu 30 Fahrzeugen. Der Begriff wird hauptsächlich für Rennen mit Geschwindigkeitsbegrenzern in Daytona und Talladega verwendet .
Weg damit!: Absturz aus der Sitzung.
mit schwarzen Flaggen versehen: Ein Fahrzeug wird aufgrund eines Regelverstoßes oder eines unsicheren Zustands (lose Teile, Rauchentwicklung, Flüssigkeitsverlust usw.) in die Boxengasse oder auf die Strafbank beordert. Dem Fahrzeug, das anhalten muss, wird eine schwarze Flagge gezeigt. Dies wird auch als „ Anhalten “ bezeichnet.
Mischlinie: Eine aufgemalte Linie markiert den Bereich, in dem die Boxengasse wieder auf die Rennstrecke trifft. Sie verhindert, dass aus der Boxengasse ausfahrende Fahrzeuge in den vorbeifahrenden Rennverkehr geraten oder umgekehrt. Fahrer, die die Übergangslinie überfahren, werden bestraft. Dadurch wird sichergestellt, dass ausfahrende Fahrzeuge ausreichend Geschwindigkeit erreicht haben, bevor sie wieder ins Rennen einfahren.
Bleichmittelbox: Beim Drag Racing gibt es eine Fläche, auf der Bleichmittel aufgetragen wird, damit die Fahrzeuge zu Beginn der meisten Rennen Burnouts durchführen können. Benzin (mittlerweile aus Sicherheitsgründen nicht mehr erlaubt), Wasser und TrackBite werden ebenfalls verwendet; die meisten Veranstalter erlauben jedoch nur Wasser.
Schlag: Siehe gesprengt .
Gebläse: Ein Kompressor ; in den 1990er Jahren wurden diese im Allgemeinen zusammen mit Turboladern und Lachgas als „Leistungssteigerungsmittel“ bezeichnet .
geblasen: Ein aufgeladener Motor (d. h. ein Kompressormotor). Alternativ ein Motor, der einen Totalausfall erlitten hat, nicht mehr läuft oder irreparabel beschädigt ist.
Überschwemmung: Überschlagen eines Autos oder Bootes aufgrund von zu viel Luft unter dem Chassis bzw. dem Rumpf.
Flasche: Im Drag Racing bezeichnet man damit die Gasflasche , die Lachgas enthält. Sie wird auch als „ Krug“ bezeichnet .
Bodenkontakt / Ausstieg: Wenn die Unterseite des Chassis die Schiene berührt. ^{[ 16 ]}
Kasten: Ein vorwiegend europäischer Begriff, der von Boxencrews verwendet wird, um einem Fahrer einen Boxenstopp zu signalisieren. Im NASCAR-Rennsport wird er selten erwähnt, außer im Zusammenhang mit einer Strafe für Arbeiten am Fahrzeug außerhalb der Boxengasse des Teams.
Ausbruch: Im Bracket-Rennen gilt ein Lauf, der schneller als die geplante „Dial-in“-Zeit (siehe unten ) ist, als Disqualifikationsgrund. Dies gilt auch, wenn der Gegner keinen Fehlstart begeht oder die Begrenzungslinien übertritt. Ein solcher Lauf wird auch als „ Bustout“ bezeichnet .
Bump and Run: Ein Manöver, das seinen Ursprung im Stockcar-Rennsport hat und bei dem ein nachfolgendes Fahrzeug das vorausfahrende Fahrzeug absichtlich anrempelt, um es zu überholen. ^{[ 17 ]}
Burnout: Das Drehen der angetriebenen Räder auf der Stelle dient dazu, die Reifen für bessere Traktion aufzuwärmen. Es wird auch im Stockcar-Rennsport angewendet, typischerweise um einen Rennsieg zu feiern.
Buschwhacker / Claim Jumper (2008–14) / Signalpirat (2015–) / Cup Leech: Im NASCAR-Rennsport bezeichnet man einen Fahrer, der regelmäßig in der höchsten Rennserie, dem NASCAR Cup Series, antritt, aber auch Gast- oder Halbzeitstarts in der zweithöchsten Rennserie, dem NASCAR Xfinity Series, absolviert. Der Begriff leitet sich ursprünglich vom damaligen Sponsor der zweithöchsten Serie, der Brauerei Anheuser-Busch, ab . „Claim Jumper“ bezog sich auf den Sponsor der zweithöchsten Serie, Nationwide Insurance (2008–2014), und „Signal Pirate“ auf den aktuellen Sponsor der zweithöchsten Serie , Comcast Xfinity . „Cup Leech“ wird als sponsorenneutraler Begriff verwendet.

C

Autos rasen auf einer unbefestigten Rennstrecke hinter einem hohen Metallzaun. — Fangzaun an einer amerikanischen Dirt-Track-Bahn

Sturz: A.) Der Sturz, in dem die Räder nach innen oder außen geneigt sind, gemessen in Grad von 90 Grad. Positiver Sturz bedeutet, dass die Oberseite des Reifens nach außen geneigt ist; negativer Sturz bedeutet, dass sie nach innen geneigt ist. Negativer Sturz verbessert die Kurvenlage, da sich die äußeren Reifen in die Kurve legen (ähnlich wie bei einem Motorrad). Dies reduziert die Seitenkräfte auf den Reifen und verringert die Flexibilität der Seitenwand, führt aber auch zu erhöhtem Reifenverschleiß. B.) Die Überhöhung (siehe oben) ist der Winkel, in dem eine Kurve nach außen geneigt ist (oder eine Gerade von ihrer tieferen zur höheren Seite). Manchmal wird auch von positivem und negativem Sturz gesprochen, wobei letzterer eine Neigung von der Kurveninnenseite aus beschreibt.
Fangzaun: Ein Zaun aus Maschendraht , geschweißtem Gitterzaun und/oder Kabeln dient dazu, außer Kontrolle geratene Fahrzeuge abzubremsen oder zu stoppen und zu verhindern, dass Trümmerteile die Zuschauer treffen. Solche Zäune sind auf Kurzstrecken, Stadtkursen und permanenten Rennstrecken üblich.
Auffangbehälter / Auffangkanister: Ein im Go-Kart angebrachter Behälter zum Auffangen von Flüssigkeiten wie Wasser und Öl, die sonst auf die Fahrbahn tropfen würden. Auch als Auffangbehälter bekannt . ^{[ 18 ]}
Vorsicht / Vorsichtszeitraum: Siehe Vollsortiment Gelb .
Verfolgungsfahrzeug: Im Offroad-Rennsport bezeichnet man damit ein nicht-wettbewerbsorientiertes Fahrzeug, das einem konkurrierenden Fahrzeug folgt, um bei Reparaturen zu helfen. ^{[ 19 ]}
Schikane: Eine künstliche Kurve oder eine Reihe von Kurven, die dem natürlichen Streckenverlauf hinzugefügt werden, um Autos zu verlangsamen ^{[ 20 ]} oder eine Überholzone zu schaffen.

Kegel auswählen: Der Kegel (oder die aufgemalte Chevron-Markierung), an dem die Fahrer bei einem Neustart im Ovalrennen entscheiden müssen, ob sie die Innen- oder Außenlinie nehmen wollen. ^{[ 21 ]}
Weihnachtsbaum: Die Lichtanlage im Drag Racing signalisiert die Anfahrt und den Start eines Rennens und zeigt außerdem Startverstöße an.
Kursbericht: Schnellste jemals auf einer Rennstrecke gefahrene Runde.
saubere Luft: Luft, die nicht durch Turbulenzen anderer Fahrzeuge beeinflusst wurde. ^{[ 16 ]} Das Gegenteil von verschmutzter Luft .
Kursleiter: Der Streckenposten ist für alle Aktivitäten auf der Rennstrecke verantwortlich, einschließlich Vorführungen und Paraden. Er überwacht die Streckenbedingungen, leitet die Streckenposten und Rettungskräfte, koordiniert den Einsatz des Safety-Cars und entscheidet über den Abbruch einer Session. Ist ein Renndirektor ernannt, ist der Streckenposten untergeordnet und der Renndirektor hat die letztendliche Entscheidungsgewalt; andernfalls ist er oft der ranghöchste Offizielle bei einer Rennveranstaltung.
die Tür schließen: Eine frühzeitig gewählte defensive Rennlinie in einer Kurve, um das nachfolgende Fahrzeug am Überholen auf der bevorzugten Linie zu hindern.
Beifahrer: Im Rallyesport dirigiert der Beifahrer den Fahrer durch die Strecke, indem er Navigationsanweisungen aus dem Roadbook und Streckenbeschreibungen für Sonderprüfungen vorliest, die die Kurven und Hindernisse vor ihm beschreiben. Der Beifahrer, historisch auch Navigator genannt , darf das Fahrzeug ebenfalls selbst steuern. Der Begriff wird auch im Langstrecken- Sportwagen- und Tourenwagenrennsport (insbesondere im Langstreckenrennen ) verwendet, wo sich mehrere Fahrer ein Fahrzeug teilen.
Wettbewerbswarnung: Eine geplante, vom Veranstalter vorgeschriebene Gelbphase über die gesamte Strecke, in der die Fahrer ihre Fahrzeuge an die Box bringen. Häufig wird sie eingesetzt, um Reifen aufgrund übermäßigen Verschleißes zu wechseln oder um zu verhindern, dass Teams spezialisierte Boxencrews engagieren müssen (siehe kontrollierte Gelbphase ). In manchen Fällen kommt das Safety-Car erst nach einer festgelegten Anzahl aufeinanderfolgender Runden unter Grün oder nach einer bestimmten Zeit ohne Safety-Car zum Einsatz (typischerweise 50–100 Runden). Dem führenden Team kann zum Zeitpunkt der Gelbphase ein Geld- oder Punktebonus ausgezahlt werden (wie beispielsweise bei Gelbphasen am Ende eines Rennabschnitts in den nationalen NASCAR-Serien). ^{[ 22 ]}
Kontrolle: Wenn die Organisatoren einer Rennserie festlegen, dass alle Teilnehmer des Rennens ein identisches Teil verwenden müssen; wie zum Beispiel Einheitsreifen oder Einheitsmotor .
kontrollierte Vorsicht: Während einer Safety-Car-Phase können die Teams innerhalb eines begrenzten Zeitfensters (2–5 Runden oder fünf Minuten) Reifen wechseln und tanken, um Anpassungen vorzunehmen. Je nach Rennserie verlieren die Teams entweder keine Position (bei einer Safety-Car-Phase) oder ihre Position relativ zu den Fahrzeugen, die während der Gelbphase an die Box gefahren sind (beispielsweise: Wenn die Fahrzeuge auf Platz 3, 4 und 8 während der Gelbphase an die Box fahren, verlassen sie die Boxengasse als Erste, Zweite und Dritte und starten hinter den führenden Fahrzeugen, die nicht an die Box gefahren sind, in derselben relativen Reihenfolge wie vor der Safety-Car-Phase).
Rückzählung: Bei Punktgleichheit entscheidet die Platzierung der Fahrer im Laufe der Saison. Zuerst werden sie nach Anzahl der Siege, dann nach Anzahl der zweiten Plätze usw. geordnet. Sollte auch dies keine Entscheidung bringen, kommt ein weiteres Kriterium zum Einsatz: In der Formel 1 werden die Qualifikationsplatzierungen herangezogen, in der IndyCar-Serie wird ein Unentschieden erklärt.
Kistenmotor: Ein von einem unabhängigen Unternehmen fertig montierter und versiegelter Motor. Solche Motoren sind teils vorgeschrieben, teils optional. Sie werden häufig in regionalen Rennserien bis hin zu lokalen Rennstrecken und in Klassen ab den Late Models eingesetzt . Der Einsatz von Motoren dient der Kostenbegrenzung und der Gewährleistung einheitlicher Fahrzeugstandards. Die ARCA Racing Series und die NASCAR Gander Outdoors Truck Series bieten optional einen 396 Kubikzoll (6,49 l) großen Small-Block-Motor an. ^{[ 23 ]}
gekreuzte Stöcke: Zwei zusammengerollte Fahnen, die in Form eines Kreuzes hochgehalten werden, markieren die Hälfte der Rennstrecke in vielen amerikanischen Rennserien.
Bordstein: Ein ovaler Erdwall (siehe unten), der sich zu einer härteren Erdkante mit ähnlicher Form wie eine Bordsteinkante verhärtet hat . Bordsteinkanten sind oft härter und gefährlicher zu überfahren als die weicheren Erdwälle und können unachtsam heranfahrende Fahrzeuge leicht umwerfen.
Kissen: Beim Dirt-Track-Rennen wirbelt der aufgewirbelte Staub nach dem Driften der Fahrzeuge durch die Kurven an den Streckenrändern entlang. Mit der Zeit sammelt sich der Staub an und kann einen Fahrer ausbremsen, wenn er beim Driften in der Kurve zu tief hineinrutscht. Bei Dirt-Oval-Rennen bildet der aufgewirbelte Staub an der Streckenbegrenzung einen kleinen Hügel, an dem sich die Fahrzeuge anlehnen, um Geschwindigkeit und Schwung aufzunehmen.
Kundenfahrzeug: Ein von einem Rennteam extern beschafftes Auto, entweder von einem anderen Team oder von einem spezialisierten Chassis-Hersteller. Der Begriff stammt ursprünglich aus der Formel 1, wo die meisten Teams ihre Autos selbst bauten; Kundenautos sind dort mittlerweile verboten. In einigen Short-Track-Rennserien (Late Model und Modified) sind Kundenautos Standard, während das Gegenteil, das Werksauto , ist, das von einem Chassis-Hersteller gebaut wird.

D

starkes Bremsen: Späteres Bremsen als üblich beim Einlenken in eine Kurve.
tiefes Staging: Beim Drag Racing ist es erlaubt, einen Dragster so weit nach vorne zu fahren, dass er den Vorstartbereich verlässt und die Vorstartlichter an der Ampel ausschalten, aber noch nicht den eigentlichen Startbereich. Dies kann dem Fahrer einen kleinen Vorteil verschaffen und ist im Drag Racing zulässig.
Delaware-Start: Bei dieser Neustartvariante startet der Führende allein in der ersten Reihe, die anderen Fahrer starten zweispurig. ^{[ 24 ]} Der Führende kann die Spur für den Neustart frei wählen, was ihm einen deutlichen Vorteil gegenüber dem Zweitplatzierten verschaffen kann.
Delta-Zeit: Die gesamte Zeitspanne, die ein Fahrer im Allgemeinen benötigt, um in die Boxengasse einzufahren, einen vollständigen Boxenstopp durchzuführen und die Boxengasse wieder zu verlassen, um das Rennen mit optimaler Geschwindigkeit fortzusetzen. Auch als Boxenstopp-Delta bezeichnet .
Dichtehöhe (DA): Der Begriff „Luftdruck“ aus dem Drag Racing beschreibt den mit zunehmender Höhe über dem Meeresspiegel sinkenden Luftdruck. Alle aufgeladenen Verbrennungsmotoren erzeugen bei sinkendem Luftdruck weniger Leistung, da bei jedem Ansaugtakt weniger Luft pro Volumeneinheit angesaugt wird als üblich. Dies kann eine Motorabstimmung zur Leistungsoptimierung erforderlich machen. Da ein Kompressor die Ansaugluft in einem festen mechanischen Verhältnis zur Motordrehzahl verdichtet, erleidet der Motor einen proportionalen Leistungsverlust, jedoch nicht so stark wie ein Saugmotor. Turbogeladene Motoren sind davon weitgehend unbeeinflusst, da die geringere Dichte der Ansaugluft durch den geringeren Abgasgegendruck im Turbolader kompensiert wird.
Einwahl: Beim Bracket Racing müssen die Fahrer ihre voraussichtliche Rundenzeit schätzen oder „einstellen“. Dadurch können zwei Fahrzeuge mit unterschiedlichem Gewicht und unterschiedlicher Leistung über ein Handicap-System gegeneinander antreten. Fährt ein Fahrer eine schnellere Zeit als die eingestellte, spricht man von einem Breakout.
nahm nicht teil (DNA): Bezeichnet einen Fahrer, der für ein Rennen gemeldet war, aber nicht an der Rennstrecke erschienen ist. Manchmal auch als „ nicht erschienen“ oder einfach „ No-Show“ bezeichnet .
nicht beendet (DNF): Ein Fahrer, der das Rennen nicht beendet hat. ^{[ 25 ]} Einige Rennsportverbände werten einen Fahrer nicht in der Endwertung, wenn er eine bestimmte Anzahl von Runden nicht absolviert hat; beispielsweise muss ein Fahrer in der Formel 1 90 % der vom Sieger absolvierten Runden zurücklegen, um als Finisher gewertet zu werden.
hat sich nicht qualifiziert / hat sich nicht vorqualifiziert (DNQ / DNPQ): Das Verpassen der Qualifikation oder Vorqualifikation für ein Rennen, meist weil der Fahrer zu langsam war, um einen der begrenzten Startplätze zu erreichen, oder langsamer als die 107%-Regel war. ^{[ 25 ]}
DNS wurde nicht gestartet: Ein Fahrer, der zwar anwesend war, aber nicht an einem Rennen teilnahm, obwohl er möglicherweise an Trainingssitzungen oder der Qualifikation teilgenommen hatte. ^{[ 26 ]}
Bagger: Ein Dragster ohne Karosserie , im Gegensatz zu einem Funny Car oder Flopper (einem Dragster mit einer einteiligen, türlosen Karosserie) oder einem anderen Dragster mit Karosserie. ^{[ 27 ]} Kann auch als Rail bezeichnet werden (siehe unten).
verschmutzte Luft: Die durch die Strömung eines schnell fahrenden Autos verursachten Luftverwirbelungen können für nachfolgende Fahrzeuge aerodynamische Probleme wie beispielsweise einen verringerten Anpressdruck zur Folge haben. Das Gegenteil von sauberer Luft . ^{[ 28 ]}
Dogleg: Eine flache Kurve oder ein Knick auf einer Rennstrecke, typischerweise auf Straßenkursen, aber auch auf Ovalkursen (z. B. Phoenix Raceway ). Auf Straßenkursen kann sich eine solche Kurve auf einer langen Geraden befinden, wodurch diese leicht gekrümmt wird, jedoch in der Regel nicht so stark, dass die Fahrer stark abbremsen müssen. Auf einem Ovalkurs kann sich eine solche Kurve auf der Start-Ziel-Geraden befinden, wodurch eine längliche Form entsteht. Dies erhöht die Herausforderung, verbessert die Sicht für die Zuschauer und erfordert in der Regel auch hier kein Abbremsen. Ein Vierfach-Oval wird auch als „Doppel-Dogleg“ bezeichnet. Einige Strecken klassifizieren die Dogleg-Kurve als nummerierte Kurve, andere nicht.
doped / dope: Im Drag Racing bezeichnet man damit ein dieselbetriebenes Auto mit Lachgas- oder Propan-Einspritzung. Diese Bauart ist vor allem im Süden der USA verbreitet .
Türknaller: Ein Begriff aus dem Drag Racing, der Fahrzeuge, in der Regel Limousinen , zusammenfasst , die noch über funktionelle Türen für den Fahrerzugang verfügen, im Gegensatz zu Funny Cars oder Floppers (siehe unten), die eine leichte, einteilige Karosserie über einem Rennchassis haben.
Doppelkopf / Doppelkopf: Zwei aufeinanderfolgende Rennwochenenden einer Serie. Eine zusätzliche Veranstaltung bildet einen Tripleheader . ^{[ 29 ]}
Doppelstapel /Doppelstapel: Eine strategische Entscheidung, beide Fahrzeuge eines Teams in derselben Runde, unmittelbar nacheinander, an die Box zu holen und warten zu lassen. Der Begriff wird am häufigsten in der Formel 1 verwendet, ist aber auf alle Rennserien anwendbar, in denen Teams mit mehr als einem Fahrzeug und einer gemeinsamen Box sowie einem gemeinsamen Mechanikerteam arbeiten.
Abtrieb: Die durch die Aerodynamik eines Fahrzeugs erzeugte erhöhte Bodenhaftung beruht auf einem umgekehrten Auftriebseffekt . Der dadurch entstehende Abtrieb ermöglicht höhere Kurvengeschwindigkeiten, verringert jedoch die Höchstgeschwindigkeit auf Geraden aufgrund des Luftwiderstands .
Abfassung: Eine Technik, bei der mehrere Fahrzeuge hintereinander fahren und so den Luftwiderstand durch Ausnutzen des Windschattens des führenden Fahrzeugs verringern . Siehe auch Windschattenfahren .
Luftwiderstandsreduzierungssystem (DRS): DRS ist ein mechanisch betätigtes Element des Heckflügels moderner Formel-1-Rennwagen, das an bestimmten Stellen der Rennstrecke eingesetzt werden kann. Das Flügelelement dreht sich von einer steil geneigten Position in eine relativ flache, wodurch der Luftwiderstand des Heckflügels verringert und die Höchstgeschwindigkeit erhöht wird. DRS macht die Fahrzeuge zudem weniger anfällig für Turbulenzen.
Ein Driftwettbewerb
Driften: Driften ist eine Motorsportart, bei der Fahrer ihre Fahrzeuge absichtlich übersteuern , dabei aber die Fahrzeugkontrolle behalten und eine hohe Ausfahrtgeschwindigkeit erreichen. Im Rennsport bezeichnet man als Vierrad-Drift eine Kurventechnik, bei der ein Fahrzeug eine schnelle Kurve in einem Winkel durchfährt, ohne große Lenkbewegungen vorzunehmen. So wird das natürliche Untersteuern mit dem durch die Lenkung erzeugten Übersteuern ausgeglichen.
Durchfahrtsstrafe: Eine von der Rennleitung während des laufenden Rennens verhängte Strafe, bei der ein Fahrer angewiesen wird, in die Boxengasse zu fahren und diese mit geringer Geschwindigkeit zu durchfahren (die Geschwindigkeit in der Boxengasse ist zum Schutz der Boxencrew und der Streckenposten begrenzt), wodurch er erhebliche Zeit verliert. Während der Durchfahrtsstrafe darf der Fahrer in der Boxengasse nirgendwo anhalten. ^{[ 16 ]} Siehe auch Stop-Go-Strafe .

Eine Gruppe von Menschen steht auf einem Hügel — Fahrerbesprechung vor einem Motocross- Rennen

Fahrertreffen: Ein Treffen, bei dem sich Fahrer und Offizielle vor einem Rennen versammeln, um das bevorstehende Ereignis zu besprechen. Auch als Fahrerbesprechung oder Fahrer- und Crewchef-Treffen bezeichnet , da in manchen Rennserien die Teilnahme für den/die Fahrer und seinen/ihren Crewchef verpflichtend ist.
Trockenleine: Auf einer abtrocknenden Rennstrecke ist die Ideallinie diejenige, die zuerst trocken wird, da die Autos das Wasser von ihr verdrängen.
Fälligkeit: Die erwartete Ankunftszeit eines Rallye-Teams an der nächsten Zeitkontrolle. Trifft das Team pünktlich oder vor der erwarteten Ankunftszeit ein, erhält es keine Zeitstrafe. Da die Ermittlung des Siegers in der Praxis von der Reihenfolge der gesammelten Strafpunkte (denjenigen mit den wenigsten Siegen) abhängt, werden die erwarteten Ankunftszeiten oft so angesetzt, dass sie nur schwer oder gar nicht einzuhalten sind.

E

esses: Eine Abfolge abwechselnder Kurven auf einer Rennstrecke, die dem Buchstaben S ähnelt .
ET (verstrichene Zeit): Im Drag Racing ist dies die Gesamtzeit, die ein Lauf vom Start bis zum Ziel in Anspruch genommen hat.
ET-Slip: Im Drag Racing ist dies ein vom Rennzeitnehmer abgegebener Zettel, der die Fahrzeit beider Fahrer und den Sieger des Rennens festhält; er kann auch Reaktionszeit und 60-Fuß-Zeit enthalten. Es handelt sich um ein offizielles Dokument zur Zeitmessung, auch Zeitmessstreifen genannt .
ausgeschlossen (EXC / EXCL): Ausschluss aus dem Wettbewerb vor dem Start des Rennens, in der Regel aufgrund eines Verstoßes während des Trainings oder der Qualifikation.
ERS (Energierückgewinnungssystem): Als Teil der seit 2014 in der Formel 1 eingesetzten Hybridantriebssysteme gewinnt es Bremsenergie und Wärme zurück, speichert diese in Batterien und nutzt sie zur Leistungssteigerung. Es kombiniert ein System zur Rückgewinnung kinetischer Energie (KERS), offiziell Motor-Generator-Einheit – kinetisch (MGU-K) genannt, mit einem System zur Wärmerückgewinnung vom Turbolader, offiziell Motor-Generator-Einheit – Wärme (MGU-H) genannt. Ab 2026 wird die MGU-H in der Formel 1 nicht mehr verwendet.

F

werkseitig unterstützt: Ein Rennteam oder ein Fahrer, der mit offizieller Genehmigung und finanzieller Unterstützung eines Herstellers antritt. Siehe auch Werksteam .
Werksteam: Eine spezifischere Version von werksunterstützt , die sich auf Rennteams bezieht, die direkt vom Werk des Fahrzeugherstellers betrieben werden.
Fan-Auto: Die Anbringung eines großen Lüfters am Heck des Chassis, der entweder unabhängig oder vom Motor angetrieben wird, erzeugt einen Unterdruck unter dem Fahrzeug, um zusätzlichen Abtrieb für höhere Kurvengeschwindigkeiten zu generieren. Üblicherweise wird dies speziell beim Brabham BT46B Formel-1-Rennwagen erwähnt, obwohl das Konzept ursprünglich vom Chaparral 2J entwickelt wurde .
schnellste Runde: Schnellste Rundenzeit eines Fahrers während eines Rennens. Wird manchmal mit zusätzlichen Meisterschaftspunkten belohnt. ^{[ 30 ]}
Zuführungsserie: Eine niedrigere Stufe in einer Rennkategorie, die junge Talente fördert und ihnen den Weg in die höhere Stufe ebnet, z. B. von der FIA Formel 2 zur Formel 1. ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]}
Feld: Die teilnehmenden Autos bei einem Wettbewerb.
Feldfüller: Ein Fahrer oder ein Team, das in der Regel langsamer ist als die Mehrheit des Feldes und nur teilnimmt, wenn freie Plätze vorhanden sind. ^{[ 2 ]} Siehe auch Start und Parken .
erstens oder schlimmer: Beim Drag Racing verliert der Fahrer, der zuerst einen Fehler begeht, wenn beide Fahrer einen Fehler begehen. Eine Ausnahme besteht, wenn es sich entweder um einen Fehlstart handelt (bei dem der Fahrer, der früher als die grüne Ampel losfährt, bestraft wird, z. B. bei einem Fehlstart von -0,002 Sekunden gegenüber einem Fehlstart von -0,003 Sekunden; in diesem Fall wird der Fahrer mit dem Fehler von -0,003 Sekunden bestraft, während der Fahrer mit dem Fehler von -0,002 Sekunden grünes Licht erhält) oder um zwei separate Fehler, bei denen der Verlierer der Fahrer ist, der den schwerwiegenderen Fehler begangen hat.
Flagge-zu-Flagge-Abdeckung: Die Live-Übertragung eines Rennens von Start bis Ziel im Fernsehen oder Radio, im Gegensatz zu einer zeitversetzten Ausstrahlung , einer Zusammenfassung oder der Anzeige der Highlights des ersten Rennabschnitts vor der Live-Übertragung des letzten Abschnitts, wird als „Live-Übertragung“ bezeichnet. Der Begriff leitet sich von „Grüne Flagge“ (Start) bis „ Zielflagge “ (Ziel) ab. Die Live-Übertragung wurde größtenteils Ende der 1970er-Jahre eingeführt; das Daytona 500 von 1979 war das erste große 500-Meilen-Rennen mit Live-Übertragung von Start bis Ziel.
fliegende Runde: Eine Runde, üblicherweise im Qualifying, die ein Teilnehmer mit optimaler Geschwindigkeit beginnt, im Gegensatz zu einer Runde aus dem Stand. ^{[ 28 ]}
fliegender Start: Siehe rollenden Start .
Einführungsrunde: Die Runden, die die Autos vor dem Aufstellen in der Startaufstellung drehen. ^{[ 16 ]}
Formel-Rennsport: Eine Rennart, in der Regel mit offenen Rädern, bei der die technischen Teilnahmebedingungen strengen Regeln oder Formeln folgen. ^{[ 33 ]}
freie Übung: Wenn Fahrer oder Fahrer die Strecke kennenlernen und Teams mit den Renneinstellungen für die Strecke experimentieren. ^{[ 34 ]}
Start in der ersten Reihe: Qualifikation und Startplatz in der ersten Startreihe. Dies entspricht in der Regel den ersten beiden oder ersten drei Qualifikationsplätzen. Der Begriff wird üblicherweise nicht für Fahrer verwendet, die von der Pole-Position starten .
Brennstoffzelle: Ein Kraftstofftank mit flexibler Innenauskleidung, um das Risiko von Beschädigungen bei einem Zusammenstoß oder einem anderen Zwischenfall mit potenziell schweren Fahrzeugschäden zu minimieren. In den meisten Motorsportarten vorgeschrieben.
Tanker: Im Drag Racing bezeichnet man damit jedes Auto, das mit Spezialtreibstoff fährt oder in einer „Treibstoff“-Klasse antritt (meistens Top Fuel Dragster oder Top Fuel Funny Cars ).
Vollgelb: Wenn an jedem Flaggenpunkt auf der Rennstrecke gelbe Flaggen gehisst werden und ein Safety-Car (siehe unten) das Feld anführt, bis eine Gefahrenstelle beseitigt ist.

Ein Fahrgestell mit einem großen Motor wird seiner Karosserie abgenommen — Lustiges Auto

lustiges Auto: Im Drag Racing bezeichnet man damit ein Fahrzeug mit einteiliger Karosserie auf dem Chassis, die abgenommen oder hinten angeschlagen wird, um dem Fahrer den Zugang zur Kabine zu ermöglichen, oder eine Rennklasse für solche Fahrzeuge. Manchmal wird es auch als „ Flopper“ bezeichnet .

G

Lücke: Im Drag Racing bezeichnet man den Sieg über einen Gegner in einem direkten Duell mit sichtbarem Abstand. Außerhalb des Drag Racings ist es die Zeitdifferenz zwischen zwei Fahrern.
Garageiste / Garagista: Ein abfälliger Begriff, den Enzo Ferrari verwendete , um die neue Generation britischer Rennwagen (wie Cooper und Lotus ) zu beschreiben, die sein Team mit einem geringeren Budget herausforderten. ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}
Gasser: Ein Dragster mit Karosserie , der mit Benzin betrieben wurde, aus der Zeit vor der Einführung der Pro Stock -Klasse.
Gentleman-Fahrer: Im Sportwagenrennsport bezeichnet der Begriff typischerweise einen Fahrer, der kein professioneller Rennfahrer ist.
Körnung: Wenn sich kleine Gummipartikel von einem Reifen lösen. ^{[ 16 ]} Siehe auch Murmeln .
Grand Chelem / Grand Slam: Um sich die Pole-Position zu sichern, muss man die schnellste Runde fahren, gewinnen und jede Runde eines Rennens anführen.
Großmarschall: Zeremonielle Streckenpostenrolle bei einem Autorennen. Wird hauptsächlich von Prominenten oder ehemaligen bekannten Rennfahrern übernommen, ohne dass es zu tatsächlichen Aufgaben oder Verantwortlichkeiten kommt, außer dem Schwenken einer Flagge, um die Veranstaltung zu eröffnen oder vor einigen Rennen das traditionelle „Startet eure Motoren!“ anzukündigen.
Kiesfalle: Die Auslaufzone der Rennstrecke befindet sich üblicherweise außerhalb der Kurven und ist mit Kies gefüllt. Sie dient dazu, Fahrzeuge, die mit hoher Geschwindigkeit von der Strecke abgekommen sind, abzubremsen und anzuhalten. In der Regel befinden sich zwischen der Kiesgrube und dem Fangzaun Reifenbarrieren zum Schutz der Zuschauer. ^{[ 16 ]} Aufgrund ihrer Ähnlichkeit mit Katzenstreu wird sie manchmal auch als „ Katzenstreu “ bezeichnet.
grüne Strecke: Eine asphaltierte Rennstrecke, die frei von Gummiabrieb, Öl, Fett, Gummigranulat und anderen Verunreinigungen ist, wird typischerweise durch einen Regenschauer gereinigt . Je nach Strecke und/oder Rennserie kann eine solche „grüne“ Strecke von Vorteil oder Nachteil sein. Streckenarbeiter können Hochdruckreiniger einsetzen, um Gummigranulat und Verunreinigungen von der Oberfläche zu entfernen und so optimale Bedingungen für eine „grüne“ Strecke zu schaffen. Allerdings kann eine „grüne“ Strecke aufgrund der reduzierten Haftung auch nachteilig sein.
grün-weiß kariert: Wird kurz vor Rennende eine Gelbphase ausgerufen, verlängert sich das Rennen über die geplante Distanz hinaus. Je nach Rennverband gibt es einen oder mehrere Neustartversuche über ein bis fünf Runden, bevor das Rennen offiziell für beendet erklärt wird. In der NASCAR-Nationalserie sind maximal drei Versuche erlaubt, wenn nur die vorletzte Runde unter Gelb steht. Bei einigen Kurzstreckenrennen sind hingegen unbegrenzte Versuche über einen Zeitraum von ein bis fünf aufeinanderfolgenden Runden unter Grün möglich. In der Britischen Superbike-Meisterschaft werden bei einer Gelbphase im letzten Drittel des Rennens drei zusätzliche Runden beim anschließenden Neustart im Green-White-Checker-Stil gefahren. ^{[ 37 ]}
Granate: Einen Motor so heftig zu zerstören, dass interne Motorteile den Motorblock und/oder angeschraubte Teile (Zylinderköpfe, Ölwanne usw.) durchbrechen und den Motor explodieren lassen. Dies ist etwas anderes als ein defekter Kompressor . Der Begriff „Handgranatenmotor “ ist meist abwertend für einen Motor, der auf maximale Leistung auf Kosten geringer Zuverlässigkeit getunt ist, oder für eine Motorkonstruktion, die für regelmäßige Ausfälle bekannt ist.
Startraster / Startraster: Die Startaufstellung eines Rennens, üblicherweise in Zweierreihen für Autos und Dreier- oder Viererreihen für Motorräder. Das Indianapolis 500 hat traditionell eine einzigartige Startaufstellung mit drei Autos pro Reihe. Der Begriff „Startaufstellung“ kann sich auch auf die Gruppe der Teams und Fahrer beziehen, die in einer Rennserie antreten.
Startplatzstrafe / Startplatzabzug: Eine sportliche Strafe, bei der der Fahrer nach dem Qualifying um Startplätze zurückgestuft wird.
Griff: Die maximale Reibungskraft zwischen Reifen und Fahrbahn ohne Schlupf wird durch die maximale Beschleunigung eines Fahrzeugs in einem Leistungsdiagramm, dem sogenannten GG-Diagramm, dargestellt. ^{[ 38 ]} Die maximale Beschleunigung variiert zwischen Geradeaus- und Seitwärtsbewegung sowie in allen dazwischenliegenden Richtungen . Sie hängt von der Reifenkonstruktion und dem Fahrzeuggewicht ab, das durch aerodynamischen Auftrieb (Serienfahrzeuge) verringert oder durch aerodynamischen Abtrieb (Rennwagen) erhöht wird. ^{[ 39 ]}^{[ 40 ]}^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}^{[ 43 ]}
Besatzungsmitglieder ritzen Reifen ein
Rille: Die optimale Linie auf der Rennstrecke für die kürzeste Rundenzeit. Im Drag Racing bezeichnet man damit den mittleren Bereich der Fahrspur, wo die Fahrzeuge am schnellsten Traktion aufbauen können.
Grooven: Das Verfahren zum Einschneiden von Rillen in einen Reifen zur Anpassung der Traktion.
Bodeneffekt: Eine Methode zur Erzeugung von Abtrieb durch die Form der Karosserie eines Autos, insbesondere durch die Gestaltung des Unterbodens, um den Luftstrom zwischen ihm und dem Boden zu beschleunigen und das gesamte Auto effektiv in ein Tragflügelprofil zu verwandeln .
Gastfahrer: Ein Fahrer, der nur in Teilzeit an einer Rennserie teilnimmt und nicht in der Endwertung aufgeführt wird.
Tragehilfenklappe / Tragehilfe: Eine kleine Lippe an der Hinterkante des Flügels eines Rennwagens. Trotz ihrer geringen Größe – oft nur wenige Millimeter hoch – kann sie den vom Flügel erzeugten Abtrieb verdoppeln, allerdings auf Kosten eines erhöhten Luftwiderstands, daher die geringe Größe. Benannt ist sie nach dem Formel-1- Fahrer und -Konstrukteur Dan Gurney , der maßgeblich zu ihrer Verbreitung beigetragen hat . Auch bekannt als Wickerbill .
Gymkhana: Eine Motorsportart, die hauptsächlich aus einem Hindernisparcours mit engen Kurven, Drehungen und Rückwärtsfahrten besteht. Gewinner ist, wer alle vorgeschriebenen Manöver in kürzester Zeit absolviert. Der Parcours ist üblicherweise mit Pylonen oder ähnlichen Markierungen abgesteckt, und das Berühren dieser mit dem Auto führt in der Regel zu einer Zeitstrafe. Auch bekannt als Autotesting oder Motorkhana .

H

Halo: Eine in Formel-Rennserien verwendete Fahrerschutzstruktur, die aus einem gebogenen Bügel um den Kopf des Fahrers besteht. ^{[ 44 ]}
Haarnadel: Eine enge, etwa 180 Grad umfassende Ecke, die sich in sich selbst zurückdreht. ^{[ 45 ]}
Behinderung: Bei dieser Rennmethode starten die Fahrzeuge in umgekehrter Reihenfolge ihrer Qualifikationsplatzierung bzw. ihrer erwarteten Renngeschwindigkeit, üblicherweise mit zeitlich festgelegten Abständen zwischen den Startwagen. Diese Praxis war in den Anfängen des Rennsports verbreiteter als heute und führte zu einem Rennergebnis, bei dem alle Fahrzeuge unabhängig von ihrer Leistung gleichzeitig das Ziel erreichten. Eine weitere Form der Leistungsbeeinflussung ist der Erfolgsballast, bei dem erfolgreichere Fahrzeuge für jeden Sieg ein zusätzliches Gewicht erhalten. Dies dient auch der Balance of Power im Sportwagenrennsport.
Handford-Gerät: Ein vertikaler Spoiler, der quer über die Rückseite des Heckflügels angebracht ist, drückt die Luft nach unten, erhöht so den Luftwiderstand und erzeugt einen größeren Windschatten für das nachfolgende Fahrzeug. Er wird in der CART FedEx-Serie eingesetzt , um die Fahrzeuge zu verlangsamen und Überholvorgänge auf Hochgeschwindigkeitsstrecken zu erleichtern.
HANS-Gerät (Kopf- und Nackenstütze): Ein in vielen Autorennserien vorgeschriebenes Sicherheitsmerkmal. Es verringert die Wahrscheinlichkeit von Kopf- und/oder Nackenverletzungen, wie beispielsweise einer Schädelbasisfraktur , im Falle eines Unfalls. ^{[ 46 ]}
Heads-up-Rennen: Beim Drag Racing, wo beide Fahrer gleichzeitig starten; wird in allen professionellen Rennklassen verwendet.
Hitze: Ein kürzeres Vorrennen, das die Teilnehmer des Hauptrennens und mitunter auch die Startreihenfolge bestimmt. Üblicherweise gibt es mehrere Vorläufe, an denen jeweils nur ein Teil der gemeldeten Fahrer teilnimmt. Der Begriff kann sich auch auf einen Abschnitt des Hauptrennens beziehen, wenn dieses aus zwei oder mehr Teilen besteht.
schwer: Gegenteil von rutschig – wird verwendet, um einen Zustand einer unbefestigten Ovalstrecke zu beschreiben, in dem die Oberfläche nass und schnell ist.
Happy Hour: Das letzte Training vor einem NASCAR Cup Series- Rennen. Der Begriff wird auch in Indianapolis verwendet , speziell für die letzte Stunde eines Trainingstages (oder eines Qualifikationstages). Er leitet sich von den niedrigeren Umgebungs- und Streckentemperaturen ab; am späten Nachmittag werfen die hohen, doppelstöckigen Tribünen des Indianapolis Motor Speedway große Schatten auf die Strecke, wodurch die Asphaltoberfläche abkühlt und typischerweise höhere Rundenzeiten erzielt werden.
Holeshot: Im Motorrad-, Offroad- und Motorbootrennsport bezeichnet man den Fahrer oder die Fahrerin, der/die nach einem stehenden Start als Erste/r die erste Kurve durchfährt, als Holeshot. Im Drag Racing verschafft man sich durch eine schnellere Reaktionszeit einen Startvorteil . Der andere Fahrer wird „geholfen“, „an der Startlinie festgenagelt“ oder „am Startbaum abgehängt“. Ein „Holeshot-Sieg“ ist jeder Sieg in einer Heads-up-Klasse, bei dem ein Fahrzeug trotz langsamerer Gesamtzeit aufgrund einer besseren Reaktionszeit gewinnt. ^{[ 47 ]}
Homologation: Der Prozess, durch den ein neues Fahrzeug oder ein Fahrzeugteil von den Veranstaltern für den Einsatz im Rennsport zugelassen wird. Er bezeichnet auch die Tatsache, dass die meisten internationalen Straßenrennsportverbände eine Rennklasse nach dem FIA- GT3- Reglement anbieten. Dies ermöglicht den Einsatz eines Fahrzeugs in verschiedenen Rennserien ohne Änderungen.
Anschluss / Anschließen: Im Drag Racing sorgt eine gute Traktion zwischen Reifen und Fahrbahn für erhöhte Beschleunigung und weniger durchdrehende Räder .
schnelle Runde: Siehe fliegende Runde .
schnelle Runden: Eine Reihe von Trainingsrunden, üblich auf Ovalkursen, vor den Vorläufen. Sie dienen dazu, den Fahrern bei der Fahrzeugvorbereitung zu helfen und den Streckenzustand vor dem Rennen zu verbessern.
Hauswagen: Ein Forschungs- und Entwicklungsfahrzeug eines Chassis-Herstellers . ^{[ 48 ]}
Wasserverschluss: Übermäßiger Kraftstoffeintritt („Überflutung“) in einen oder mehrere Zylinder aufgrund anormaler Betriebsbedingungen. Da Kraftstoff flüssig ist, lässt er sich nicht komprimieren, was zu Motorschäden und im schlimmsten Fall zu einem Motorschaden führen kann . Tritt am häufigsten im Drag Racing auf. Kann auch entstehen, wenn der Motor Wasser über den Ansaugtrakt ansaugt.

ICH

IHRA: Ein Akronym, das sich auf die International Hot Rod Association bezieht . ^{[ 49 ]}
Beschlagnahmeregel: Allgemeiner Begriff für „parc fermé“ , der auf bestimmten Rennstrecken verwendet wird, wo die Teams zwischen Qualifying und Rennstart nicht an den Fahrzeugen arbeiten dürfen. Siehe auch „Impound race“ (NASCAR) und „parc fermé“ .
In-Loop: Jede Runde, die mit einem Boxenstopp endet, insbesondere einem geplanten Boxenstopp, sei es während eines Rennens, im Training oder im Qualifying, wird als Delta-Zeit bezeichnet . Oftmals geben die Fahrer auf ihrer Einführungsrunde Vollgas (trotz möglicherweise abgefahrener Reifen), um die beim Boxenstopp verlorene Zeit wieder aufzuholen.
Einsatzleiter (IO oder I/O): Ein Streckenposten, der die anderen Streckenposten koordiniert und ihnen Aufgaben zuweist. Er steht in der Rangordnung direkt unter dem Beobachter. Bei Bergrennen ist er für die Funkkommunikation zuständig.
unabhängig: A competitor (team or driver) taking part with very little backing from a manufacturer or none at all. They have their own championship within the World Touring Car Championship, where there is a strong manufacturer presence.
inspector: See scrutineer.
installation lap: A lap which can take place in practice or qualifying, intended simply to gain data and telemetry for the driver or team, rather than setting a competitive time. Installation laps are sometimes specifically scheduled by the officials (usually on the first day of an open test or first overall practice session) for all cars to perform leak checks and general system checks, and often mandate that they are conducted at a reduced pace.
intermediate: A tire with lighter grooving than a wet weather tire (see below). Sometimes an intermediate is a slick tyre with grooves cut into it. It is used for conditions between fully dry and fully wet, most often when the track is wet but it is not actually raining.
International season: In Australia and New Zealand midget and sprint car racing, the time generally between December and February. Because of Australia being in the Southern Hemisphere, some drivers in North America will fly down to Australia during the time and participate in various meetings before the major series have Florida-based meetings in February. The recognised International Season typically runs from Christmas Day (because of the time difference, it usually is Christmas night in the United States where the international drivers are based, when the Boxing Day races start), until the week before the Florida meetings. The most notable races on the international season there include Australian Speedweek at various Australian tracks starting on Boxing Day and the Grand Annual Sprintcar Classic in January.^[50]
invert: The portion of the field which becomes ordered by reverse qualifying speed. With an invert of five, for example, the fifth-fastest qualifier starts first and the fastest qualifier starts fifth. The rest of the field starts by their qualifying speed (sixth-fastest starts sixth). The invert is often not announced before qualifying, or a die roll happens after qualifying.^[51]

J

James Bond (red): When a driver's reaction time is .007 seconds. A James Bond red is -.007 seconds (a red light foul), resulting in a loss unless the opponent commits a worse foul.

jet dryer: A helicopter turbine engine or small airplane jet engine mounted on a pickup truck or trailer. The exhaust from the engine is used to blow debris or evaporate moisture from the racing surface.^[52]
Joker-Schoß: Bei Rallycross -Veranstaltungen muss jedes Fahrzeug während jedes Rennens einmal eine Runde mit einem Umweg absolvieren. Bei von der FIA organisierten Veranstaltungen, wie der FIA Rallycross-Weltmeisterschaft , muss diese Joker-Runde mindestens zwei Sekunden langsamer sein; die alternative Route verlängert die Runde also. In der amerikanischen Global Rallycross- Serie ist die Joker-Runde üblicherweise etwas kürzer als eine Runde auf der Originalstrecke. Die Joker-Runde wurde von Svend Hansen, dem Vater des 14-fachen FIA Rallycross-Europameisters Kenneth Hansen , als taktisches Element eingeführt , um den Wettbewerb zu erhöhen.
Starthilfe: Bei einem stehenden Start bewegt sich ein Fahrzeug von seinem Startplatz, bevor das Startsignal gegeben wird. Bei einem fliegenden Start passiert ein Fahrzeug die Start-Ziel-Linie oder die Neustartlinie, bevor es diese überquert. In diesem Fall wird üblicherweise eine Strafe verhängt. Im Drag Racing wird ein Frühstart durch ein rotes Licht in der Spur des betreffenden Fahrers signalisiert. Dieser verliert das Rennen, es sei denn, es liegt ein schwerwiegenderes Vergehen vor (Überfahren der Streckenbegrenzung oder Nichterscheinen zur Nachkontrolle nach einem gewonnenen Lauf). ^{[ 16 ]}

K

KERS (System zur Rückgewinnung kinetischer Energie): Ein System, das beim Bremsen Energie zurückgewinnt und speichert, bis diese zur Leistungssteigerung benötigt wird. 2008 kamen KERS-Systeme erstmals in der Rallye-Weltmeisterschaft zum Einsatz . Die Formel 1 folgte kurz darauf; dort wird es jedoch nur als Push-to-Pass -System verwendet .
Bausatz: Im Drag Racing bezeichnet man damit einen Turbo-Kit oder eine Lachgaseinspritzung. Die Verwendung von Lachgas ist in professionellen Drag-Racing-Kategorien verboten.
Katzenstreu: Informeller Begriff mit zwei möglichen Bedeutungen. Es ist entweder eine umgangssprachliche Bezeichnung für ein Kiesbett oder für ein Material, das auf die Streckenoberfläche aufgetragen wird, um auslaufende oder verschüttete Flüssigkeiten aufzunehmen. ^{[ 53 ]}

L

Leiterserie: Bezeichnet im Allgemeinen eine Kategorie oder Rennserie von geringerer Bedeutung, die in den meisten Fällen im Rahmen desselben Rennwochenendes wie die Fahrzeuge der höheren Kategorie antritt. Die Fahrzeuge sind im Fahrverhalten im Allgemeinen ähnlich, jedoch kleiner, leistungsschwächer und/oder langsamer. Die Teilnehmer sind in der Regel junge Nachwuchsfahrer, die sich im Rahmen einer Ausbildung für den Aufstieg in die höhere Kategorie qualifizieren.
Lambda- Messung: Messwerte des Kraftstoff-Luft-Verhältnisses, die verwendet werden, um zu bestimmen, wie viel Kraftstoff durch die Einspritzdüsen in die Zylinder zur Verbrennung gedrückt wird.
Schoß: Eine komplette Rennstrecke. ^{[ 54 ]}
Ehrenrunde: Eine nicht-wettbewerbsorientierte Runde, die ein Fahrer vor oder nach dem Rennen zur Feier seines Sieges dreht. Auch bekannt als Ehrenrunde (siehe unten).
Rundenrekord: Die schnellste jemals auf einer Rennstrecke gefahrene Runde in einer bestimmten Fahrzeugkategorie. Die zulässigen Bedingungen variieren stark, Trainingsrunden gelten jedoch im Allgemeinen nicht als offizielle Rekorde. Qualifikationsrunden können mit einfließen, werden aber manchmal zusammen mit Trainingsrunden als Qualifikationsrundenrekorde bezeichnet . Der absolute Rundenrekord ist die schnellste jemals auf einer bestimmten Rennstrecke gefahrene Runde, unabhängig von der Fahrzeugkategorie.
Le-Mans-Auto: Eine von der Öffentlichkeit gebräuchliche Bezeichnung für einen Sportprototypen -Rennwagen, üblicherweise einen Le-Mans-Prototyp oder dessen Vorgänger und Nachfolger (einschließlich Gruppe C , Gruppe 6 , Gruppe 5 , LMH und LMDh ), unabhängig davon, ob er in Le Mans antritt oder nicht. ^{[ 55 ]}^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}^{[ 58 ]}
Bleitrophäe: Siehe Erfolgsballast
Bein: Im Rallyesport entspricht ein Tag der Veranstaltung üblicherweise einer Etappe. Eine Etappe kann weiter in Abschnitte unterteilt werden , und Rundkurse bestehen aus wiederholten Abschnitten.
Legalitätsausschuss: Ein Karosserieteil eines Rennwagens, das gemäß dem technischen Reglement vorgeschrieben ist, aber keine für die Funktion des Wagens wesentliche Funktion hat.
Sieg von der Zielflagge bis zum Schluss: Ein Fahrer, der von der Pole-Position aus gewinnt, nachdem er jede Runde des Rennens angeführt hat. ^{[ 59 ]}
Livree: Die auf ein Fahrzeug aufgebrachte Farbe und/oder Aufkleber, die dessen Sponsoring oder Teamzugehörigkeit kennzeichnen.
Verriegelung: Reifenschlupf beim Bremsen. ^{[ 60 ]}
Lutscher: Ein Schild an einem Stab, das bei Boxenstopps verwendet wird, vor dem Auto gehalten und nach Abschluss des Stopps hochgezogen wird. ^{[ 16 ]} Obwohl in NASCAR und IndyCar dasselbe Grundgerät zum Einsatz kommt, werden dort eher allgemeine Bezeichnungen wie Boxentafel oder Schild verwendet, da das Schild nicht rund, sondern manchmal quadratisch ist und oft ein spezifisches, für den Fahrer oder das Team individuelles Design aufweist. In NASCAR und IndyCar dient das Schild in der Regel nur dazu, dem Fahrer die Orientierung in seiner Box zu erleichtern, und wird zurückgezogen (im Gegensatz zur Formel 1 wird es normalerweise nicht zur Abfahrtsanzeige verwendet).
lange Runde: Die Long-Lap -Strafe wurde 2019 im Motorradrennsport eingeführt und sieht vor, dass der Fahrer einen Umweg auf einer vorher festgelegten Strecke, in der Regel eine verlängerte Kurve, fährt. Dies soll die Rundenzeit des Fahrers als Strafe für einen Regelverstoß während eines Rennens verlängern und ist als mildere Strafe als die Ride-Through-Strafe gedacht (siehe Drive-Through-Strafe oben). ^{[ 61 ]}
lose: Siehe Übersteuern

M

Eine Gruppe von Personen in fluoreszierenden Overalls steht hinter einer Absperrung, wobei einer von ihnen eine rote Fahne über die Absperrung schwenkt. — Ein Marschall, der eine rote Fahne schwenkt

Murmeln: Gummistücke von Reifen, die sich außerhalb der Ideallinie auf der Rennstrecke ansammeln und rutschig wie Murmeln sind . ^{[ 53 ]}
Marschall: Eine Person, die für die Signalisierung der Streckenbedingungen an die Fahrer (mittels Flaggen), das Löschen von Bränden, das Entfernen beschädigter Fahrzeuge von der Strecke und gegebenenfalls für die Erste-Hilfe-Leistung zuständig ist .
Fleischbällchen: Eine spezielle Rennflagge, die in einigen Ländern verwendet wird, um einem Fahrer einen Mangel an seinem Fahrzeug anzuzeigen, der ein Sicherheitsrisiko für ihn selbst oder andere Fahrer darstellt. Meistens wird sie bei Rauchentwicklung oder losen Karosserieteilen eingesetzt. Die Flagge ist schwarz mit einem großen orangefarbenen Punkt in der Mitte, der entfernt an eine Fleischbällchen erinnert . In manchen Rennserien wird diese Flagge verwendet, um anzuzeigen, dass das Fahrzeug, das mit dieser Flagge markiert wurde, aufgrund eines Regelverstoßes und der Missachtung der Boxenstopp-Anweisung nicht mehr gewertet wird.
Mickey-Mouse -Ecke: Eine abwertende Bezeichnung für eine Kurve oder eine Kurvenfolge auf einer Rennstrecke, die als schlecht gestaltet, langsam, wenig wettbewerbsfähig, uninteressant und in der Regel schwierig oder nahezu unmöglich zu überholen gilt und dadurch den Gesamtreiz der Strecke mindert. ^{[ 62 ]} In manchen Fällen, in denen die gesamte Strecke als schlecht gestaltet angesehen wird, wird sie auch als „ Mickey-Mouse -Strecke“ bezeichnet .
Mittelfeld: Das Mittelfeld der Rennordnung, womit in der Regel die Teams gemeint sind, die weder zu den Führenden noch zu den Nachzüglern gehören .
Mühle: Jeder Verbrennungsmotor, der in einem Rennwagen verwendet wird (aus dem Hot-Rodding -Slang übernommen).
Formation „Vermisster Mann“: Der Fahrer auf der Pole-Position fährt während einer Einführungsrunde eine Reihe zurück (und lässt die erste Reihe leer), um einer verstorbenen Persönlichkeit des Motorsports zu gedenken. ^{[ 63 ]}
mobile Schikane: Abwertender Slangausdruck für einen Konkurrenten, der deutlich langsamer ist als der Führende. ^{[ 64 ]}
Motorkhana: Siehe Gymkhana .
Motorsport Valley: Diese Bezeichnung wurde der Region im mittleren Süden Englands vom Verband der Motorsportindustrie verliehen, da dort eine hohe Konzentration von Aktivitäten innerhalb der Motorsportbranche stattfindet. ^{[ 65 ]}^{[ 66 ]}
Bergmotor: Eine vorwiegend nordamerikanische Bezeichnung für großvolumige Motoren, die häufig in Hot Rods und Dragstern eingesetzt werden. Benannt nach ihrer Größe (etwa 500 Kubikzoll (8,2 l), die in einigen Rennserien die Grenze darstellt) und weil sie manchmal in den Bergen von Tennessee und North Carolina gebaut wurden . ^{[ 67 ]}
Murrayismus: Ein humorvoller Ausdruck oder eine Redewendung, die ursprünglich während einer Übertragung geäußert wurde und zu Ehren des langjährigen Formel-1- Kommentators Murray Walker benannt wurde . ^{[ 68 ]}
mysteriöse Warnung: Eine Gelbphase aufgrund eines unbekannten Zustands in den letzten Runden eines Rennens.

N

NASCAR: Akronym für National Association of Stock Car Auto Racing. ^{[ 69 ]}
NHRA: Akronym für National Hot Rod Association , einer der beiden Dachverbände für Dragsterrennen in den Vereinigten Staaten. ^{[ 70 ]}
Navigator: Siehe Beifahrer .
Staatsangehörige: Die meisten NHRA-Veranstaltungen werden als „Nationals“ bezeichnet , in Anlehnung an das erste landesweite NHRA-Dragsterrennen, das auf dem Great Bend Municipal Airport in Kansas stattfand und einfach „The Nationals“ genannt wurde. ^{[ 71 ]}
Lachgas: Im Drag Racing bezeichnet der Begriff die Verwendung eines Lachgassystems zur Leistungssteigerung.
Nicht-Meisterschaft: Ein Rennen, das nicht als offizieller Lauf der Meisterschaft oder Rennserie, die das Event ausrichtet, gilt und dessen Punkte nicht in die Endwertung einfließen. ^{[ 72 ]}
nicht klassifiziert (NC): Ein Fahrer, der am Ende des Rennens noch im Rennen war, aber die erforderliche Distanz nicht zurückgelegt hat, um gewertet zu werden. ^{[ 73 ]}
Runde ohne Windschatten: Eine Runde ohne Windschattennutzung . Während des Trainings oder der Testfahrten können Daten ohne Windschatten verwendet werden, um genauere Simulationen des Einzelwagen-Qualifyings zu ermöglichen.

O

Beobachter: Der ranghöchste Streckenposten im Posten und Hauptentscheider bei Zwischenfällen, der Informationen an die Rennleitung weiterleitet. Er ist im Streckenposten stehend zu sehen. Stellvertretender Chefstreckenposten.
offiziell: Siehe Steward
Ölverlust: Im Drag Racing gilt es als Unfall, wenn der Motor oder das Schmiersystem eines Wagens während eines Rennens ausfällt und dadurch Ölspuren und/oder andere Flüssigkeiten auf der Strecke zurückbleiben. Dies wird mit Geldstrafen, Punktabzug und/oder einer Sperre geahndet.
Formelwagen: Ein spezieller Rennwagentyp, dessen Räder nicht von einer Karosserie umschlossen sind, z. B. Formel 1. ^{[ 74 ]}

ein kleiner, offener Rennwagen mit großen aerodynamischen Flügeln — Formula Mazda , eine Markenpokalserie

Markenpokal: Rennsportausrüstung, die für alle Teilnehmer identisch sein muss, in der Regel aus Kostengründen oder aus geschäftlichen Gründen der Autohersteller. In Nordamerika als „Spec“ bekannt , können bestimmte Teile einheitlich sein, wie beispielsweise der Spec-Motor in der IndyCar-Serie , oder das gesamte Fahrzeug, wie in Spec- Rennserien wie dem Spec Miata .
optionale Reifen: Die weichere Reifenmischung ist im Allgemeinen schneller, aber weniger haltbar als Premiumreifen .
Ausbremsen: Um durch stärkeres und späteres Bremsen in einer Kurve Zeit oder Position zu gewinnen. ^{[ 75 ]}
Auslaufrunde: Die erste Runde, die nach Verlassen der Boxengasse absolviert wird, sei es während eines Rennens, eines Trainings oder eines Qualifyings. ^{[ 76 ]}
absoluter Rundenrekord: Die schnellste jemals auf einer Rennstrecke gefahrene Runde in einer beliebigen Rennwagenkategorie. In der Regel werden Qualifikations- und Trainingsrunden nicht mitgezählt, doch verwirrenderweise beziehen manche Quellen gelegentlich auch Runden mit ein, die nicht während Rennen gefahren wurden.
Überschnitt: Das Verzögern eines Boxenstopps, um Zeit auf die Konkurrenz zu gewinnen. In der modernen Formel 1 selten anzutreffen , aber dort anwendbar, wenn neue Reifen noch nicht die optimale Betriebstemperatur erreicht haben und Zeit zum Aufwärmen benötigen. Das Gegenteil eines Undercuts . ^{[ 77 ]}
Übersteuern: Kurvenverhalten, bei dem die Hinterräder nicht hinter den Vorderrädern herfahren, sondern sich stattdessen nach außen in die Kurve bewegen. ^{[ 75 ]} Das Gegenteil von Untersteuern .
Eigentümer-Fahrer: Eine Rennsportart, bei der der Fahrer bzw. das Team das Fahrzeug besitzt, mit dem es antritt. Besonders verbreitet im Kartrennsport .

P

Pace Car: Siehe Safety Car . Dieser Begriff wird außerhalb Nordamerikas selten verwendet.
Fahrplannotizen: Im Rallyesport : Notizen, die den Kurs detailliert beschreiben.
Koppel: Ein umzäuntes Gelände an einer Rennstrecke, das von Team-Betreuungspersonal und -Fahrzeugen sowie anderen Offiziellen und VIPs genutzt wird.
Lackierung: Siehe Lackierung .
Paraderunde: Eine Runde vor dem Start eines Motorsportrennens, bei der die Fahrer die Strecke mit langsamer Geschwindigkeit umrunden, auch bekannt als Einführungsrunde .
geparkter: Ein Bereich, in den die Fahrzeuge nach ihrer Qualifikation für das Rennen einfahren und in dem Arbeiten an ihnen nur unter strenger Aufsicht der Rennleitung erlaubt sind. In einigen Motorsportserien außer der Formel 1 wird dieser Bereich als „ Impound“ bezeichnet . ^{[ 64 ]}
Lohnfahrer: Ein Fahrer, der seinen Rennplatz selbst bezahlt, anstatt ein Gehalt vom Team zu erhalten. Hat im Allgemeinen eine negative Konnotation. ^{[ 78 ]} Manchmal auch als „ Cockpitkäufer“ bezeichnet .
Treten: Beim Drag Racing wird das Gasgeben genutzt, um durchdrehende Räder zu vermeiden oder um das Tempo zu drosseln .
Zielfoto: A finish in which two or more cars are so close that in times past, a photograph of the finishers crossing the finish line would need to be studied to determine the finishing order. While the practice has been mostly superseded by modern electronic timing systems, the location of the transponder in a vehicle is not located near the nose of the vehicle, so stewards often use video replays to detect where the nose (of a car) or wheel (of a motorcycle) crosses the finish line first.
Pennsylvania Posse: In sprint car racing, when Pennsylvania-based teams race against the national touring series in Central Pennsylvania, the local teams (with drivers who are not regulars on a national tour) are often called the Pennsylvania Posse. The "Posse vs Outlaws" rivalry is one of the biggest sprint car racing.
pill draw: A type of qualifying most common in oval racing, where drivers are assigned a number from 1 to 100. Subsequent races are lined up with the lowest pill-drawer of the field in the front and the highest at the back. In some series, a "pill draw" is used to determine qualifying order.
pit board: A board that is held up from the pit wall to the side of the finishing straight when a driver goes past, to confirm their position in the race and the number of laps remaining.^[64] Before the introduction of radio communication, pit boards were also used to instruct drivers to pit for fuel and/or tires, or to comply with rules violations.
pit lane: A lane, adjacent to the race track, where the garages are located.
pit stop: Stopping in the pit lane for repairs, refuelling, and/or new tires.
pit wall: Where the team owners and managers sit to observe the race, opposite the garages in the pit lane.^[64]
pit window: During a race, the range of laps in which a pit stop is optimal, due to relative tyre degradation and/or fuel consumption.
pole position: The first grid position, placed closest to the starting line (in Formula One), nearest the inside of the first turn, or both. Usually reserved for the competitor who has recorded the fastest lap during qualifying. A competitor who starts a race there is said to be on the pole.^[79]
Polish victory lap: A victory lap run by a winner in the reverse direction.^[80]
pre-qualifying: A preliminary qualifying session held prior to a regular qualifying session in order to reduce the number of competitors taking part in the regular session, usually for safety reasons. An example of pre-qualifying is in Formula One in the late 1980s and early 1990s.
prime tires: The harder tire compound available, generally slower and more durable than option tires.
privateer: A competitor not directly supported by a sponsor or manufacturer, being privately funded instead.
progressive grid: Where a category races multiple times at a meeting, the starting order for the grid is decided by the finishing order of the previous race.
pro tree: In drag racing, timing lights which flash all three yellow lights simultaneously, and turn green after four tenths of a second.
prototype: A purpose-built sports racing car that does not noticeably resemble a standard production car.

puke can: In drag racing, a radiator overflow tank. Sometimes, used beer cans are used as puke cans, although these types of modifications are sometimes considered illegal. A standard puke can is usually made of plastic and attached close to the radiator.
purple sector: The fastest time of the session in a given sector of the circuit.^[81]
push: See understeer.
push to pass: A system in which engine power is increased for short periods to create a short burst of extra speed. This can be done by increasing the boost pressure in a turbocharged car, increasing the maximum rpm, or using a separate (i.e. hybrid) system to provide power. Also see KERS.

Q

qualifying: The process of deciding the starting order of a race.^[45] See also pre-qualifying.

quick 8 (Q8)

In drag racing, the quickest eight cars in a defined race. Rules can differ per location or race.

R

R.T.: Abbreviation for reaction time. In drag racing, it refers to the time it takes for a driver to leave the starting line after the green light. This time can mean the difference between a win and loss, especially in closely matched races.
race director: An official appointed by an event organiser who holds ultimate authority over race operations throughout the event. The race director is the senior official present, and controls the activities of the local clerk of the course and marshals and the other staff appointed by the event. When appointed, they hold the responsibility of deploying the safety car and starting and stopping sessions.
race of attrition: A race with a high retirement rate.
racing incident: A collision or incident between drivers during a race where fault is not entirely on one side.
racing line: The fastest, most optimal path around a circuit.^[82]
rail / rail job: A dragster (as distinct from a bodied car). The term is derived from the exposed frame rails of early cars, and as such usually refers to early short-wheelbase cars. May also be referred to as a digger.
ramp run: In einer Übungsrunde den Motor so hoch wie möglich drehen, ohne die Gänge zu wechseln, damit die Motormanagementsysteme Lambda-Werte des Kraftstoff-Luft-Verhältnisses über einen gleichmäßigen Drehzahlbereich erfassen können.
reaktive Suspension: Ein System, bei dem die Radaufhängung computergesteuert wird, um unabhängig von den auf das Fahrzeug wirkenden Kräften und Veränderungen der Fahrbahnbeschaffenheit einen optimalen Abstand zur Rennstrecke zu gewährleisten. Dadurch wird die aerodynamische Unterstützung maximiert, die durch eine geringere Bodenfreiheit des Fahrzeugs erzielt werden kann. Ursprünglich von Lotus und später von Williams eingesetzt .
Aufklärung / Recce: Eine Vorabfahrt im Rallyesport, bei der Fahrer und Beifahrer die Strecke mit niedriger Geschwindigkeit abfahren, um sich Notizen zu machen . Im nordamerikanischen Offroad-Rennsport auch als Vorlauf bekannt.
Erkundungsrunde: Eine Runde auf dem Rundkurs, bevor man sich für das Vorrennen in der Startaufstellung aufstellt. ^{[ 83 ]}
Aushilfsfahrer: Ein Fahrer, der im Falle einer Verletzung oder während eines Rennens aufgrund von Erschöpfung oder Schmerzen für einen anderen Fahrer einspringt.
Neustart: Ein Neustart nach einer Gelbphase oder einer anderen Rennunterbrechung wird als Neustart bezeichnet. Auf Ovalkursen und den meisten Straßenkursen erfolgt dies, indem das Safety-Car die Strecke verlässt, die grüne Flagge bzw. das grüne Licht geschwenkt wird und die Fahrzeuge wieder auf Renngeschwindigkeit beschleunigen.
Rennen mit umgekehrter Startaufstellung: Wenn die Startreihenfolge eines Rennens umgekehrt wird, sodass der Fahrer auf der Pole-Position als Letzter startet, spricht man von umgekehrter Startaufstellung. Gelegentlich wird diese Methode nur auf einen Teil des Feldes beschränkt, beispielsweise auf die ersten zehn Startplätze. Sie wird oft eingesetzt, um den Unterhaltungswert eines Rennens zu erhöhen, und kommt hauptsächlich dann zum Einsatz, wenn eine Rennserie im Laufe einer Veranstaltung mehrere Rennen austrägt. Im Midget- und Sprintcar-Rennsport können Vorläufe als Rennen mit umgekehrter Startaufstellung und einem Punktesystem ausgetragen werden, das sowohl Punkte für überholte Fahrzeuge als auch für das Erreichen des Ziels vergibt. Am Ende der Vorläufe bestimmt die Summe der Punkte für Überholmanöver und das Erreichen des Ziels die Startaufstellung für das A-Finale und entscheidet darüber, welche Fahrer zu den Vorläufen zugelassen werden.
Fahrmechaniker: Eine frühe Bezeichnung für Beifahrer.
hinten rechts: Ein Verb, das häufig im Sprint- und Midget-Car-Rennsport verwendet wird, um die Aktion zu beschreiben, bei der ein Auto ein anderes Auto mit seinem rechten Hinterreifen trifft, eine Aktion, die oft in einer Katastrophe für das getroffene Auto endet.
Felgenrandbearbeitung: Siehe Radabdeckung .
Wellenstreifen: Ein Bordstein am Rand einer Fahrbahn, der abwechselnd in Farben, oft rot und weiß, bemalt ist. ^{[ 84 ]}
Rennstrecken-Ringer: In NASCAR, a driver who generally competes only on road courses as a substitute for a team's primary driver. Such drivers are no longer used by top teams in the NASCAR Cup Series due to competition changes in the 21st century, but are still frequently used by lower-tier Cup teams and teams in other NASCAR series.

Ein Rennwagen, dessen Karosserie entfernt wurde und der metallene Überrollkäfig freiliegt. — Roll cage

roll cage: A structure of metal bars installed into the interior of a production-based racing car. Originally created as a safety device, in more recent times it has also been used to substantially increase the torsional rigidity of a race car's frame.
roll hoop: A looped bar protruding above and behind the driver's helmet in open-wheel and prototype sports racing cars, placed so that in the event of a rollover, the car lands on the roll hoop rather than the driver's helmet. It may also serve as a convenient attachment point for cranes removing stopped cars from dangerous positions on the circuit.
rolling start: A starting method where moving cars start a race after the starter displays a green flag.
roof flap: An active aerodynamic element designed to keep a car on the ground when it is traveling in reverse.
rumble strip: A kerb with angled kerbstones that transmit vibration through any car that passes over, allowing drivers to feel the kerb and discouraging competitors from cutting corners.
roost: In off-road racing, the act of accelerating quickly in a corner to kick up dirt, dust, and rocks.
run-off area: An area off the track put aside for vehicles to leave the track without causing an accident in case of an emergency.

S

Ein einzelner Pkw führt eine Gruppe von Rennwagen an, die in einer Doppelreihe fahren. — Chevrolet Corvette safety car leads the field in a NASCAR Busch Series race.

safety car: A car that limits the speed of competing cars on a racetrack in the case of an accident or caution periods caused by obstruction/s on the track.^[85]
sandbag: To gain a competitive advantage by deliberately underperforming at an event.^[86]
sand trap: An area at the very end of a drag strip to slow down and stop vehicles that have gone off the track, as a safety measure. It is filled with, as the name implies, sand.
satellite team: A second racing team either operated by or in partnership with a larger team, but maintaining a separate identity. The team may share vehicles and technology with the main operation, or may develop the careers of upcoming drivers, such as Scuderia AlphaTauri.^[87]
scattershield: A bell housing, or external shield surrounding a bell housing, designed to contain metal fragments in the event of clutch, flywheel, and/or transmission failure.^[88]
scrub: Auch bekannt als Bubba Scrub ; eine Sprungtechnik im Motocross , bei der der Fahrer sein Gewicht vor dem Sprung seitlich auf das Motorrad verlagert, um eine flachere Flugbahn zu erreichen und so die Zeit in der Luft zu verkürzen. ^{[ 89 ]}^{[ 90 ]}^{[ 91 ]}
Wahlprüfer: Ein qualifizierter Offizieller, der Fahrzeuge vor einem Rennen auf die Einhaltung der Wettbewerbsregeln überprüft, üblicherweise in einer technischen Abnahmestelle neben der Boxengasse.
Schrammen: Reifen, die bereits etwas abgenutzt, aber noch nicht vollständig verschlissen sind. Angeschliffene Reifen können während eines Boxenstopps angebracht werden, um das Fahrverhalten zu verbessern. Manchmal werden auch brandneue Reifen vor einem Rennen durch ein oder zwei Trainingsrunden eingeschliffen . Siehe auch Aufkleberreifen .
Sitz: Eine Vollzeitstelle als Fahrer in einem Team.
zweiter Fahrer / Fahrer Nummer zwei: In der Formel 1 bezeichnet man als zweiten Fahrer einen Fahrer, der als Ersatz für den ersten Fahrer des Teams fungiert . Teams bevorzugen in der Regel einen Fahrer, der mit größerer Wahrscheinlichkeit eine bessere Platzierung in der Fahrerweltmeisterschaft erreichen wird . Zweite Fahrer sind typischerweise von Teamordern und verspäteten Fahrzeug-Upgrades betroffen . Zu den namhaften zweiten Fahrern zählen Riccardo Patrese , Gerhard Berger , David Coulthard , Rubens Barrichello , Mark Webber , Valtteri Bottas und Sergio Pérez . ^[⁹²^]
Sektor: Ein Abschnitt einer kompletten Runde auf der Rennstrecke, der für Zeitmessungszwecke verwendet wird. In der Formel 1 ist jede Rennstrecke in drei Sektoren unterteilt. ^{[ 93 ]}
halbautomatisches Getriebe: Eine spezielle Motorsport-Anwendung, ursprünglich von der Scuderia Ferrari für die Formel 1 entwickelt , ermöglicht dem Fahrer manuelle Gangwechsel ohne Betätigung der Kupplung. Bei Formelwagen und Sportprototypen erfolgt die Aktivierung üblicherweise über Schaltwippen direkt hinter dem Lenkrad, während Tourenwagen und Rallyefahrzeuge in der Regel mit einem konventionelleren, in der Mittelkonsole montierten Schalthebel oder einem mit der Lenksäule verbundenen Hebel ausgestattet sind. Bei Aktivierung trennt das Getriebe automatisch die Kupplung, schaltet den Gang und schließt die Kupplung wieder, ohne dass der Fahrer eingreifen muss.
Halbfinale / B-Finale / Qualifikation: Vor dem Hauptrennen findet ein Qualifikationsrennen statt, in dem nicht qualifizierte Fahrzeuge um eine festgelegte Anzahl von Startplätzen im Hauptrennen kämpfen. Bei manchen Rennen gibt es ein C-Finale, in dem sich die Erstplatzierten für das B-Finale qualifizieren. Bei diesen Veranstaltungen wird das Hauptrennen als A-Finale bezeichnet .
aufstellen: Eine Reihe von Anpassungen am Fahrzeug, um dessen Fahrverhalten zu optimieren.
Erpressung: Die erste Prüfung eines neuen oder wiederaufgebauten Fahrzeugs ^{[ 94 ]}
Schießerei: Siehe Superpol
kurzes Schalten: Eine Technik, die vor allem im Motorsport eingesetzt wird, um in einer schnellen Kurve die Kontrolle über ein Fahrzeug zurückzuerlangen. Dabei schaltet der Fahrer früher als üblich einen Gang hoch.
Shunt: Eine Kollision, üblicherweise ein seitlicher Kontakt.
Abschaltbereich: Beim Drag Racing sind es 440 Yards (400 m) von der Ziellinie bis zum Sandfang, wo die Fahrzeuge abbremsen und die Dragstrip verlassen.

Seitenkasten: Ein aerodynamisches Bauteil, das an beiden Seiten eines Formel-Rennwagens oder eines modernen Sportprototyps angebracht ist, um den Luftstrom zwischen Vorder- und Hinterrädern zu verbessern und in der Regel auch einen darin befindlichen Kühler mit Luft zu versorgen.

Sommerferien: Die Zeit um und nach dem Ende der Rennsaison, in der Teams und Fahrer beginnen, sich auf die kommende Saison vorzubereiten, wird als „Silly Season“ bezeichnet. Mögliche Änderungen können neue oder andere Fahrer, Sponsoren, Motoren/Chassis, Teammitglieder oder Fahrzeuge betreffen. In der frühen Phase dieser Gerüchtesaison kursieren oft viele Spekulationen. In seltenen Fällen setzen Teams die geplanten Änderungen tatsächlich schon während der „Silly Season“ um, anstatt bis zum Saisonstart zu warten. Ein solcher Schritt kann ihnen einen Vorsprung verschaffen oder die drohende Krise eines Teams, das kurz vor dem offiziellen Saisonstart steht, abwenden.
Nippen: Das Verfahren zum Einschneiden feiner Rillen in einen Reifen zur Verbesserung der Traktion ^{[ 95 ]} und der thermischen Eigenschaften. ^{[ 96 ]}
Gleitplatte: Eine Metallplatte, meist aus Titan, die an der Unterseite von Rennwagen mit flachem Boden befestigt wurde, um den Unterboden vor Beschädigungen durch den Boden zu schützen. Heutzutage ist sie weniger verbreitet, da Rennwagen in der Regel eine Bodenfreiheit aufweisen müssen, die das Risiko des Aufsetzens verringert.
Schlagstangen: Siehe Traktionsstangen .
Schlitten: Beim Truck- und Traktorpulling wird ein Anbaugerät hinter der Maschine hergezogen, dessen Reibung mit dem Boden von der Maschine überwunden werden muss. ^{[ 97 ]}

glatt (Lehmoval): A phenomenon caused by the drying out of the clay surface on short circuit oval tracks. If a minimum percentage of moisture on the track surface is not maintained, the clay will dry out, causing the rubber of the specialized clay circuit tires to prematurely wear the same way as on paved circuits, giving the track surface a noticeably black shade.^[98]

slick tyre: A tyre with no tread pattern, maximising the amount of rubber in contact with the racing surface. A specialist motor racing application, as in wet weather conditions these tyres have little resistance to aquaplaning.
slicks-and-wings: A single-seat formula car or series that uses slick tyres and aerodynamic wings. Typically used in junior formulae to signify the difference between lower categories—such as Formula Ford—and Formula 4.
slide job: Especially in dirt oval racing, when a car overtakes another car on the inside of a corner and deliberately oversteers in front of the vehicle being passed in an attempt to slow their momentum.^[99] The vehicle being passed often attempts to pass back by steering low coming out of the corner down the following straightaway.
slingshot: Front-engined dragster, named for the driving position behind the rear wheels (erroneously attributed to launch speed).
slingshot pass: A pass using drafting.
slipstreaming: When a car following close behind another uses the slipstream created by the lead car to close the gap between them or overtake. Also referred to as drafting.^[64]
smoking the tires: A term used mostly in drag racing, referring to when a loss of traction causes the rear tires to smoke profusely. This usually happens off the starting line. When this happens during a race, it usually results in a loss, unless the opponent also loses traction as well.
soup run: Term used when a driver in a low preliminary race advanced through multiple races to advance to a much higher feature. Common in midget and sprint car races where a driver advances from the C Main to the A Main that day, or in the final day, advances through three or more levels (H Main, advances to the G, F, and further, for example).

spare car: Ein Ersatzwagen, den ein Fahrer benutzt, wenn sein Hauptwagen beschädigt ist. Er kann, muss aber nicht, die gleiche Ausstattung wie der Hauptwagen haben. In der Formel 1 ist er aus Kostengründen verboten, obwohl Teams in vielen anderen großen Rennserien einen Ersatzwagen an der Rennstrecke bereithalten. In Indianapolis wird er traditionell als T-Car (eine freie Abkürzung für „Training“) bezeichnet. Er wird auch als Backup-Car bezeichnet .
Spezifikation: Siehe Markenpokal .
Sonderbühne: Eine abgesperrte Straßen- oder Streckenführung, die für Zeitfahren im Rallyesport genutzt wird. Eine Rallye besteht aus einer Reihe von Sonderprüfungen.
Drehung: Ein Halbkreis- Manöver, das ein Fahrer ausführen kann, um sich auf engem Raum ohne Benutzung des Rückwärtsgangs zu wenden.
Splash and Dash / Splash and Go: Ein Boxenstopp , bei dem lediglich der Wagen betankt wird, oft nicht einmal voll. ^{[ 79 ]}

die Front eines Rennwagens, mit dem Splitter unten — Splitter (in Weiß) an einem NASCAR-Auto

Teilt: Im Sim-Racing bezeichnet dies eine Wertung in einem Langstreckenrennen . Die Wertungen werden üblicherweise numerisch geordnet, wobei Wertung 1 oder die oberste Wertung das höchste Wettbewerbsniveau darstellt und den Hauptpreis erhält.
Splitter: Auch als Frontspoiler , Luftleitblech oder Frontdiffusor bekannt, handelt es sich um ein aerodynamisches Bauteil, das an der Fahrzeugnase einiger Tourenwagen und Grand Tourer angebracht wird , um die Luftströmung um die Fahrzeugnase zu verbessern und mitunter Abtrieb an der Vorderachse zu erzeugen, was das Lenkverhalten unterstützt. Es ist prominent bei den NASCAR - Rennwagen der Zukunft sowie bei Tourenwagen der zweiten Generation der Klasse 1 zu sehen .
Spoiler: Ein Spoiler ist ein aerodynamisches Bauteil, das an der Hinterkante eines Rennwagens angebracht wird, um den Anpressdruck am Heck zu erhöhen. Der Unterschied zwischen einem Spoiler und einem Flügel besteht darin, dass die Luft bei einem Flügel sowohl über als auch unter dessen aerodynamischer Oberfläche strömt, bei einem Spoiler hingegen nur über diese.
Beobachter: Eine Person, die sich hoch über der Rennstrecke befindet und dem Fahrer mitteilt, was auf der Strecke passiert. ^{[ 100 ]}
Sprint: Ein Einzelwagenrennen gegen die Uhr. Es kann auf einer Straßenstrecke ähnlich einem Bergrennen oder über eine oder mehrere Runden auf einem Rundkurs ähnlich einem Zeitfahren ausgetragen werden . ^{[ 101 ]} Der Begriff kann sich auch auf relativ kurze Rennen beziehen, um sie von Langstreckenrennen zu unterscheiden .
Sprintwagen: Hochleistungsrennwagen fuhren im Allgemeinen auf kurzen Ovalkursen aus Schotter oder Asphalt .
staffeln: Im Stockcar-Rennsport wird der Unterschied im Umfang der linken und rechten Reifen genutzt, um das Fahrverhalten auf Ovalkursen zu verbessern. ^{[ 102 ]}
Standardbaum: Beim Drag Racing blinken die Lichtsignale nacheinander im Abstand von jeweils fünf Zehntelsekunden zwischen den gelben Lichtern, bevor sie auf Grün schalten. Dies war die traditionelle Form vor der Einführung der Pro Tree-Technologie.
Standstart: Eine Startmethode, bei der die Rennfahrzeuge auf der Startaufstellung stehen. ^{[ 83 ]}
Starten und Parken: Ein Team oder Fahrer, der sich qualifiziert und an einem Rennen teilnimmt, aber nur wenige Runden fährt, um Ressourcen (Reifen, Teile, Boxencrew-Arbeit usw.) zu schonen. Das Team oder der Fahrer scheidet absichtlich aus dem Rennen aus und belegt den letzten oder einen der vorletzten Plätze, erhält aber dennoch das entsprechende Preisgeld und die Meisterschaftspunkte. ^{[ 103 ]}
Steward: Der Schiedsrichter oder Kampfrichter bei einem Pferderennen, der Vorfälle beurteilt und entscheidet, ob Strafen oder Bußgelder verhängt werden sollen.
Aufkleberreifen: Brandneue Reifen wurden auf einen Rennwagen montiert. Sie werden scherzhaft als „Aufkleberreifen“ bezeichnet, da die Etiketten des Herstellers noch sichtbar sind. ^{[ 53 ]}
Einsatz: Ein Teil des Rennens zwischen zwei Boxenstopps.
Stop-and-Go-Strafe / Stop-and-Go-Strafe: Eine Strafe für einen Streckenverstoß, die den Fahrer verpflichtet, in seine Box (oder in manchen Fällen in eine spezielle Strafbox) zu fahren und vollständig anzuhalten, bevor er die Fahrt fortsetzen darf. Während der Strafe dürfen keine Arbeiten am Fahrzeug durchgeführt werden, auch nicht in der eigenen Box. Jegliche Arbeiten am Fahrzeug würden die Strafe ungültig machen, und sie müsste beim nächsten Rennen erneut abgesessen werden. In manchen Fällen wird das Fahrzeug für eine bestimmte Anzahl von Sekunden in der Box festgehalten, bevor die Weiterfahrt erlaubt wird. Seit Anfang/Mitte der 1990er-Jahre wird diese Strafe seltener angewendet und wurde in den meisten Fällen durch die Durchfahrtsstrafe ersetzt.
geradeaus: Eine gerade Linie auf einer Rennstrecke .
Streifen: Die Start-Ziel-Linie.
Erfolgsballast: Eine Methode, um die Leistung von Rennteilnehmern anzugleichen, indem man die Fahrzeuge, die Rennen gewinnen oder besonders erfolgreich sind, mit zusätzlichem Gewicht beschwert. Manchmal wird sie auch als Bleitrophäe bezeichnet , da die Verwendung von Bleistangen zur Anbringung des Zusatzgewichts am häufigsten vorkommt.
Superpole / Shootout: Ein Auswahlverfahren, bei dem die zehn oder fünfzehn schnellsten Fahrer in einer einzigen Runde ohne andere Fahrzeuge auf der Strecke um die Startplätze kämpfen. Obwohl nicht explizit erwähnt, verwenden die meisten NASCAR-Rennen diese Art der Qualifikation für alle Fahrzeuge.
Unterstützungsrennen: Ein Rennen, das vor oder nach dem Hauptrennen stattfindet. Es kann auch im Rahmen eines Qualifikationstages ausgetragen werden und dient oft dazu, ein abwechslungsreiches Rennwochenende zu gestalten. Normalerweise handelt es sich um ein Rennen einer niedrigeren Rennserie, das in der Regel kürzer ist und bei dem mitunter auch Fahrer des Hauptrennens als Gaststarter antreten. Es ist vergleichbar mit einem Rahmenprogramm in anderen Sportarten.
Super-Rallye: Scheidet ein Rallyefahrer an einem beliebigen Tag außer dem letzten aus, kann er am nächsten Tag weiterfahren, erhält jedoch Strafzeiten für die nicht gefahrenen Wertungsprüfungen, einschließlich derjenigen, auf der er ausgeschieden ist. Aktuell erhält ein Fahrer in der Rallye-Weltmeisterschaft die Zeit des schnellsten Fahrers seiner Klasse zuzüglich einer Fünf-Minuten-Strafe für jede verpasste Wertungsprüfung.
super speziell: Eine Wertungsprüfung im Rallyesport auf einer eigens dafür gebauten Strecke, oft in einem Stadion. Normalerweise starten zwei Fahrzeuge gleichzeitig auf getrennten Spuren und tauschen nach der Hälfte der Wertungsprüfung die Spuren, meist über eine Brücke. Ein ähnliches Format wird beim Race of Champions verwendet .
Kehrmaschine: Eine langgezogene Kurve mit großem Radius und mittlerer oder hoher Geschwindigkeit auf einer Rennstrecke. Beispiele für langgezogene Kurven sind die Rabbit's Ear-Kurve in Willow Springs ^{[ 104 ]} , der Bereich zwischen Kurve 10 und 11 auf dem ^Albert Park Circuit [ ¹⁰⁵^] sowie die 200R-Kurve und die Dunlop-Kurve auf dem Suzuka Circuit .
Swinger: (aus dem Seitenwagenrennsport ) Ein Beifahrer in einem Rennmotorrad-Seitenwagen, der sich athletisch von einer Seite des Seitenwagens zur anderen bewegt und so die Gewichtsverteilung des Seitenwagens verändert, um die Kurvengeschwindigkeit zu verbessern und in manchen Kurven ein Umkippen des Seitenwagens zu verhindern.
Serpentinen / Abzweigung / Unter- und Überfahrt: Ein Überhol- oder Ausweichmanöver, bei dem ein Fahrer – außen in der Kurve – mit geringerer Geschwindigkeit einlenkt, um vor seinem Gegner einzulenken und ihn am Kurvenausgang zu überholen. ^{[ 106 ]} Eine Doppel-Kehre besteht aus zwei Kehren in aufeinanderfolgende Kurven, typischerweise einer Schikane .

T

T-Bone: Bei einem Seitenaufprall prallt die Front eines Autos gegen die Seite eines anderen und bildet dabei ein „T“. Dies ist eine der gefährlichsten Unfallarten, da die Seitenstruktur eines Autos deutlich weniger Schutz bietet. Bei einem solchen Aufprall wird das Opfer als „T-Bone“ bezeichnet.
T-Wagen: Alternativer Begriff für ein Ersatzfahrzeug. ^{[ 107 ]}
Panzerschläger: Wenn das Vorderrad eines Motorrads bei hoher Geschwindigkeit stark schwingt und der Lenker gegen den Tank schlägt, spricht man von Schleudern. Der Begriff wird zunehmend auch für Fahrzeuge verwendet, die hinten die Haftung verlieren, diese wiedererlangen und erneut verlieren, wodurch das Heck unabhängig von der Vorderachse hin und her schlingert. Dieses Phänomen wird häufiger als Ausbrechen des Hecks bezeichnet .
tansō (単走, Sololauf ): Beim Driften, einem japanischen Begriff, handelt es sich um Einzelfahrten, bei denen die Fahrer von Richtern beobachtet werden, um den ersten Platz zu erreichen.
Teambefehle: Teamorder bezeichnet die Praxis, dass ein Fahrer einem anderen Fahrer desselben Teams oder Herstellers auf Anweisung des Teammanagements eine bessere Platzierung ermöglicht. Sie wird häufig eingesetzt, um das Risiko eines Unfalls mit Beschädigung beider Fahrzeuge zu minimieren. In der Formel 1 war diese Praxis nach dem Skandal beim Großen Preis von Österreich 2002 kurzzeitig verboten . In US-amerikanischen Rennserien (NASCAR, IndyCar usw.) werden Teamorder selten angewendet, und die Praxis ist aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Sportlichkeit und der negativen Reaktionen der Fans weithin verpönt.
Teamchef: Eine Managementposition innerhalb vieler Serien, die für die Gesamtleitung des Teams verantwortlich ist, einschließlich der Fahrer, der Produktion, der Strategie und des operativen Geschäfts. ^{[ 108 ]}^{[ 109 ]}
Abreißfolien: Dünne Kunststofffolien werden zur besseren Sicht über das Visier oder die Windschutzscheibe des Fahrers gelegt. ^{[ 110 ]} Fahrer (oder Boxencrews) reißen eine ab, sobald sie verschmutzt ist. ^{[ 53 ]}
Vorlage: Ein Gerät, das von Offiziellen der Rennsportverbände verwendet wird, um die Form und Abmessungen von Teilen an Rennfahrzeugen zu überprüfen.
Zehntel: Bezeichnet den Zustand, in dem ein Fahrzeug bis an seine absolute Leistungsgrenze gefahren wird.
Drosselmann: Im Offshore-Rennsport ist der Gasmann der zweite Bootsinsasse, der neben dem Fahrer arbeitet, dessen Aufgabe es ist, das Boot zu steuern. Die Aufgabe des Gasmanns besteht darin, die Trimmklappe anzupassen , die Wasserbedingungen zu beobachten und während des Rennens, insbesondere beim Springen über die Gezeiten, durch die Steuerung des Handgases die maximale Geschwindigkeit aus dem Boot herauszuholen. Dies verhindert, dass sich die Propeller in der Luft unkontrolliert drehen, was zu einer Überdrehzahl des Motors und möglicherweise zu Motorschäden führen kann. ^{[ 111 ]}
Wirf einen Gürtel: Beim Drag Racing bedeutet dies, dass der Antriebsriemen, der die Kurbelwelle des Motors mit dem Kompressor verbindet, reißt.
eng: Siehe Untersteuern .
Zeitangriff: Ein Wettbewerb, bei dem die Autos nacheinander auf der Rennstrecke fahren, um die schnellste Rundenzeit zu erzielen.
Zeitrennen: Anstatt einer festgelegten Anzahl von Runden wird ein Rennen über eine festgelegte Zeit gefahren (z. B. die 24 Stunden von Le Mans ). Dies ist im Langstreckenrennsport üblich , obwohl Rennserien wie die Formel 1 eine maximale Renndauer (in der Regel zwei Stunden) haben. Das bedeutet, dass ein Rennen nach Ablauf des Zeitlimits, aber vor Erreichen der festgelegten Rundenzahl, beendet werden kann.
Blechdach: Von Straßenfahrzeugen abgeleitete Fahrzeuge mit Dach, hauptsächlich im Tourenwagenrennsport .
Gummimischung: Bei Rennreifen mit Slicks geht es um die „Härte“ im Vergleich zu anderen verfügbaren Reifen. Unterschiedliche Gummimischungen können eine höhere Haltbarkeit auf Kosten der Höchstgeschwindigkeit bieten und umgekehrt. In der Formel 1 gibt es fünf verschiedene Härtegrade: weich, mittel, hart, intermediär und extrem nass.
Reifenrütteln: Beim Drag Racing tritt dieses Phänomen auf, wenn der Motor mehr Leistung erbringt, als die Antriebsachse verkraften kann. Dadurch geraten die Hinterreifen in heftiges Vibrieren. Dies führt zu Geschwindigkeitsverlust und manchmal auch zu Lenkproblemen und gelegentlich zu Unfällen auf der Rennstrecke. In anderen Rennsportarten wird dieses Phänomen auch als Achsversatz bezeichnet .
Spitzenklasse: Der Teil der Leistungskurve eines Motors bei höheren Drehzahlen; im Drag Racing das Ende der Dragstrip, wo sich die Ziellinie befindet.
Streckenbegrenzungen: Die Streckenbegrenzungen werden vom Dachverband der Rennserie festgelegt. In der Formel 1 und ihren Nachwuchsserien werden die Streckenbegrenzungen seit 2021 durch die weißen Linien am Streckenrand definiert . ^{[ 112 ]}
Traktionsstangen: Beim Drag Racing werden Streben an der Antriebsachse befestigt, um ein Verdrehen zu verhindern, das zu Radhüpfen (siehe unten) und Traktionsverlust führt.
Traktionskontrolle: Ein elektronisches System, das die Kraftzufuhr zu den angetriebenen Rädern regelt, um ein Durchdrehen der Räder zu verhindern. Es ist in vielen Motorsportarten verboten.
fangen: Beim Drag Racing werden am oberen Ende der Dragstrip 20 Meter (66 Fuß) lange Zeitmessleuchten verwendet, um Geschwindigkeit und ET zu messen.
Fanggeschwindigkeit: Beim Drag Racing wird die Geschwindigkeit, gemessen mit der Geschwindigkeitsmessanlage nahe der Ziellinie, als Indikator für die bei einem Lauf erreichte Höchstgeschwindigkeit bezeichnet.
tsuisō (追走; ‚Verfolgungsangriff‘): Beim Driften, einem japanischen Begriff für Tandemüberholvorgänge, treten zwei Autos in einem Lauf in zwei Läufen gegeneinander an, wobei jeder Fahrer abwechselnd die Führung übernimmt.
Triple-Header / Triple Header: Drei aufeinanderfolgende Rennwochenenden in einer Rennserie. ^{[ 29 ]}

U

unterbieten: Ein früherer Boxenstopp, um Zeit auf andere Konkurrenten gutzumachen. Das Gegenteil eines Übertaktens . ^{[ 77 ]}
Untersteuern: Kurvenverhalten, bei dem die Vorderräder nicht der eingelenkten Linie folgen, sondern nach außen drücken. Im NASCAR-Rennsport und anderen Stockcar-Rennen als „Push“ bekannt. Das Gegenteil von Übersteuern .
Unterwanne: Flache oder gestufte Unterbodenflächen an der Unterseite von Formel- und Sportprototypen . Die Theorie dazu hat sich mit den aerodynamischen Entwicklungen und Reglements weiterentwickelt – von den Seitenkästen mit Bodeneffekt bis hin zu den flachen Unterbodenverkleidungen der 1980er-Jahre. Verschiedene Versuche zielten darauf ab, die Fahrzeuge durch Aerodynamik näher an den Asphalt zu bringen und so den Luftwiderstand unter dem Fahrzeug zu minimieren, der die Geschwindigkeit verringern könnte. Heute verfügen die meisten Rennserien über einen gestuften Unterboden mit Seitenkästen, die höher als die Fahrzeugmitte positioniert sind. Dies ist in der Regel von den Serienveranstaltern vorgeschrieben, um die Fahrzeugleistung zu begrenzen. Der Begriff „flache Unterbodenverkleidung“ bezeichnet auch flache Flächen hinter den Frontsplittern von Limousinen und GT-Rennwagen.

V

Siegerstraße: Auch Siegerkreis , aufgrund der frühen Wurzeln des Motorsports auf Pferderennbahnen, ist dies die amerikanische Bezeichnung für den Ort, an dem der Gewinner eines Rennens nach seinem Sieg seinen Triumph feiert. ^{[ 113 ]}
Ehrenrunde: Eine Runde nach dem Rennen, in der der Sieger mit reduzierter Geschwindigkeit fährt, um seinen Triumph zu feiern.

W

Der Wally: In der NHRA ist „The Wally“ der Spitzname der Trophäe, die der Sieger eines Rennens erhält. Der Spitzname bezieht sich auf den Gründer der NHRA, Wally Parks .
Wastegate: Eine am Turbolader angebrachte Vorrichtung zur Begrenzung der zusätzlich erzeugten Leistung. Sie besteht hauptsächlich aus einem Ventil, das sich öffnet, sobald ein ausreichender Ladedruck erreicht ist. Dadurch wird ein weiterer Anstieg des Ladedrucks verhindert und der Motor sowie das Turboladersystem vor Schäden geschützt.
Gewichtsverlagerung: Eine Technik zur Reduzierung des Untersteuerns. Dabei bremst der Fahrer in der Kurve ab, um das Gewicht des Fahrzeugs von der Hinterachse nach vorne zu verlagern und so die Haftung an der Vorderachse zu erhöhen.
Nassreifen (oder Reifen für nasses Wetter): Ein Rennreifen mit tiefen Rillen, der stehendes Wasser verdrängt und so den Reifen auch bei Bedingungen greift, bei denen Trockenwetterreifen ( Slicks ) Aquaplaning verursachen würden.
Radklappern: Wenn die Räder zweier verschiedener Rennwagen bei einem Überholmanöver leicht kollidieren. ^{[ 114 ]}
Radhüpfen: Beim Drag Racing, wenn ein Auto heftig wackelt, weil die Reifen in schneller Folge die Haftung verlieren und wiedererlangen.

Radabdeckung: Eine Radabdeckung, die den Luftstrom zu den Bremsen verteilt und so deren Kühlung unterstützt. Sie wurde häufig in der Gruppe C , in der IndyCar-Serie bis zu ihrem Verbot 1993 und in der Formel 1 zwischen 2006 und 2009 eingesetzt. ^{[ 115 ]}^{[ 116 ]}^{[ 117 ]}
Wheelie: Wenn die Vorderräder eines Fahrzeugs bei starker Beschleunigung den Bodenkontakt verlieren.
Wheelie-Bars: Beim Drag Racing werden Streben am Heck des Wagens befestigt, die nach hinten ragen, um zu verhindern, dass sich die Front des Wagens beim Start zu hoch hebt oder er sich überschlägt.

das Heck eines Dragsters — Die Wheelie-Bar (im Vordergrund) und der Fallschirm (grau) an Kenny Bernsteins Top Fuel Dragster

Durchdrehende Räder: Wenn die Hinterreifen (bzw. bei einem Fahrzeug mit Vorderradantrieb die Vorderreifen) beim Beschleunigen die Haftung auf der Rennstrecke verlieren, drehen sich die Räder schneller, als sie sich über die Oberfläche bewegen. Auf griffigeren Oberflächen wie Asphalt beginnt der Reifen durch die Reibung zu reißen und zu schmelzen, wodurch weißer Rauch entsteht.
Radständer: Im Drag Racing bezeichnet man einen extremen Wheelie, bei dem das Auto nahezu senkrecht steht.
Peitsche: Eine Motocross- Technik, bei der der Fahrer sein Motorrad seitlich neigt und sich in der Luft für die Landung neu positioniert. ^{[ 118 ]}^{[ 119 ]}^{[ 120 ]}
Weidenschnabel: Siehe Gurney-Lappen .
Flügel: Ein aerodynamisches Bauteil, das an vielen Rennwagen zu finden ist. Das Prinzip ist das gleiche wie bei einem Tragflügel , nur dass im Motorsport der Flügel umgekehrt ist, um Abtrieb statt Auftrieb zu erzeugen. Dadurch wird das Auto auf die Fahrbahn gepresst, um die Traktion zu erhöhen .
Gabelbein: Ein dreipunktiger Querlenker, der in etwa die Form eines Hühnergabelknochens hat .
Arbeitsteam: Ein Motorsportteam, das von einem Fahrzeughersteller unterstützt wird und üblicherweise in den Räumlichkeiten des Herstellers betrieben wird. Ein Werksfahrer ist ein Fahrer, der für das Werksteam fährt.

Y

gelb kariert: Der Begriff „Yellow Checker“ bezeichnet eine Rennphase, in der die letzte Runde während einer Gelbphase (Full Course Yellow) absolviert wird, während das Feld unter der Kontrolle des Safety-Cars steht. In diesem Fall werden die gelbe und die karierte Flagge gleichzeitig geschwenkt, und das Rennen wird in der Reihenfolge beendet, in der es vor Beginn der Gelbphase stand. IndyCar kennt eine Yellow-Checker-Regel, und NASCAR erlaubt sie, wenn ein Rennen aufgrund einer Sperrstunde oder Dunkelheit verkürzt wird, wenn sich das Rennen bereits in der letzten Runde befindet, wenn die Gelbphase ausgerufen werden muss, oder wenn nach dem Überqueren der Ziellinie durch den Führenden während eines gültigen Green-White-Checkered-Finishs nach dem Neustart des Rennens eine Gelbphase ausgerufen wird. In der Formel 1 führt das Safety-Car den Führenden bei einer Yellow-Checker-Phase nicht ins Ziel.

Z

Null Auto: Bei Rallyes gibt es offizielle Fahrzeuge (nummeriert mit 000, 00 und 0), die eine Sonderprüfung mit annähernd Rallye-Geschwindigkeit durchfahren, um vor dem Start der Rallye-Fahrzeuge die Straßenverhältnisse, Hindernisse und Sicherheitsrisiken (wie Zuschauer oder Tiere) zu überprüfen und die Öffentlichkeit über die Rallye-Veranstaltung zu informieren.

Referenzen

^ Hardy, Ed (31. Juli 2024). „Welches Formel-1-Team hat die meisten Doppelsiege aller Zeiten erzielt? Von Ferrari bis McLaren und mehr“ . Autosport . Archiviert vom Original am 22. Mai 2024. Abgerufen am 3. Februar 2026 .
^ ^a ^b „Gordon hinterfragt Rolle als ‚Feldfüller‘ nach Unfall“ . NASCAR. crash.net . Crash Media Group. 23. März 2004. Archiviert vom Original am 5. September 2025. Abgerufen am 21. Februar 2026 .
^ Ryan, Nate (14. Juli 2014). „Jeff Gordon sagt, NASCAR sollte die Mindestgeschwindigkeiten überdenken“ . USA Today . Abgerufen am 18. März 2015 .
^ „IndyCar-Offizielle verbieten Lotus am Renntag in Indianapolis zusätzlichen Boost“ . IndyCar. Autoweek . Hearst Digital Media . 21. Mai 2012. Archiviert vom Original am 16. Dezember 2019. Abgerufen am 18. März 2015 .
^ „Satzung“ . Bonneville 200 MPH Club . 5. Juni 2010 [11. März 1972]. Archiviert vom Original am 18. September 2021. Abgerufen am 21. Februar 2026. Jeder Fahrer eines radgetriebenen Autos oder Motorrads, der auf den Bonneville Salt Flats in zwei aufeinanderfolgenden Läufen eine Durchschnittsgeschwindigkeit von mindestens 200 mph (ca. 322 km/h) auf einer geraden Strecke mit einer Geschwindigkeitsmessanlage von mindestens einer Meile (ca. 1,6 km) Länge in entgegengesetzter Richtung erreicht, sofern geeignete Streckenbedingungen herrschen, und damit einen neuen Rekord aufstellt (oder die Mindestanforderung des Clubs von 200 mph bzw. ca. 322 km/h) erfüllt, der von der Southern California Timing Association / Bonneville Nationals, Inc. (SCTA/BNI) oder der Utah Salt Flats Racing Association (USFRA) anerkannt wird, wird automatisch Mitglied.
^ McCosh, Dan (April 1993). „Bonneville Salt Flats: Quest for Speed“ . Popular Science . Band 242, Nr. 4. Fotos von John B. Carnett. Times Mirror Magazines. S. 88–92 , 101. ISSN 0161-7370 . Abgerufen am 21. Februar 2026 .
^ Breitenstein, Jeff (2004). Das ultimative Hot-Rod-Wörterbuch: Von A-Bombs bis Zoomies . Illustriert von Troy Paiva. MotorBooks International. S. 242. ISBN 0-7603-1823-9Die
^ „Hot Rod Drag Racing Zeitmessung – Wie man eine Zeitmessung liest“ . Hot Rod . 1. Mai 2003. Abgerufen am 3. Februar 2026 .
^ „Corners“ . www.formula1-dictionary.net . Abgerufen am 14. Dezember 2018 .
^ „Glossar der Rennsportbegriffe“ . NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 17. August 2010. Archiviert vom Original am 14. Juni 2016. Abgerufen am 1. Juni 2016 .
^ „Wann ist ein neuer Formel-1-Wagen kein neuer Wagen?“ . The Race . 13.02.2021 . Abgerufen am 10.11.2025 .
^ Cary, Tom (10. Mai 2010). „Lewis Hamilton warnt, dass Nachzügler in der Formel 1 beim Großen Preis von Monaco ein Desaster verursachen könnten“ . The Daily Telegraph . London. Archiviert vom Original am 12. Januar 2022. Abgerufen am 4. Juni 2012 .
^ Straw, Edd (25. Dezember 2021). „Alle F1-Nachzüglerteams der 1990er Jahre im Ranking“ . The Race . Abgerufen am 29. Mai 2024 .
^ Wolf, Andrew (04.09.2019). „Stock Eliminator-Rennfahrer geben im epischen Heads-Up-Finale der US-Meisterschaften alles!“ . Dragzine . Abgerufen am 25.08.2022 .
^ Patwardhan, Deepti. „Schaut euch diesen detaillierten Leitfaden zum Red Bull Ring von Jehan Daruvala an“ . Red Bull . Abgerufen am 25.08.2022 .
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Clayton, David (2007). The Official ITV Sport Formula One Annual 2008. Granada Ventures. S. 6–7 . ISBN 978-1-906211-02-8– via Internet Archive .
^ Crossman, Matt (1. April 2007). „Die Kunst des Bump-and-Run“ . Sporting News . Archiviert vom Original am 30. September 2007. Abgerufen am 18. Januar 2009 .
^ "Go-Kart-Fangdosen und -Panzer" .
^ Sigal, Peter (23. November 2006). „Auf den unbefestigten Straßen Mexikos wird die Härte der Rennfahrer auf die Probe gestellt“ . The New York Times . Abgerufen am 18. Januar 2009 .
^ „Verkehrsberuhigung 101“ . Project for Public Spaces . Abgerufen am 18. Januar 2009 .
^ Blackstock, Elizabeth (8. August 2020). „NASCARs Choose Cone Rule, Explained“ . Jalopnik . Abgerufen am 8. April 2023 .
^ Gluck, Jeff (27. Juli 2008). „NASCAR erwägt Lockerung der Wettbewerbsregeln aufgrund von Reifenproblemen in Indy“ . Scene Daily. Archiviert vom Original am 23. Februar 2012. Abgerufen am 9. April 2010 .
^ „Der Weg zum Erfolg in der ASA Late Model Series“ . ASA Late Model Series . 14. Februar 2009. Archiviert vom Original am 24. Februar 2009. Abgerufen am 11. März 2009 .
„ Die 65. Saison der United Racing Company steht kurz bevor .“ The Racers Resource . Abgerufen am 30. Juni 2013 .
^ ^a ^b Mayne, Joshua (10. März 2025). „Was bedeutet DNF in der Formel 1? Erläuterung der Rennklassifizierungsbegriffe und Akronyme wie DSQ, DNS und DNQ“ . The Sporting News . Abgerufen am 3. Februar 2026 .
^ "DNS" . Motorsportkalender . Abgerufen am 3. Februar 2026 .
^ Emmons, Don, "R&C Modelrama" in Rod & Custom , 9/00, S. 147.
^ ^a ^b „F1-Spielanleitung: Für Drifter, Pacer und Sesselrennfahrer“ . McLaren . Abgerufen am 3. Februar 2026 .
^ ^a ^b „Der Leitfaden für Einsteiger zum F1-Kalender“ . Formula1.com . Abgerufen am 3. Februar 2026 .
^ „Schnellste Runde F1“ . RacingNews365 . Abgerufen am 3. Februar 2026 .
^ Holiday, Morgan (15. März 2025). „Welche Rennserie ist effektiver: Formel 1 oder IndyCar?“ . Divebomb Motorsport . Abgerufen am 3. Februar 2026 .
^ Wolff, Perceval (25. Februar 2023). „Von F4 zu F1: Die Feeder-Serienleiter erklärt“ . Feeder Series . Abgerufen am 3. Februar 2026 .
^ Noble, Jonathan; Hughes, Mark (26. März 2016). „Was die Formel 1 ausmacht“ . Für Dummies . Abgerufen am 3. Februar 2026 .
^ „F1-Glossar: Eine Liste der am häufigsten verwendeten Begriffe“ . F1 Experiences . Abgerufen am 3. Februar 2026 .
^ „Die Rückkehr der Enzos“ . atlasf1.autosport.com . Abgerufen am 18. März 2018 .
^ „Die britische Ära“ . f1-grandprix.com . 24. April 2010. Abgerufen am 18. März 2018 .
^ Fehler. Archiviert am 24.07.2009 in der Wayback Machine.
^ "Das GG-Diagramm" .
^ Frömmig, Lars (2023). Grundkurs Rennwagentechnik . Abb. 6.5 und 6.8. doi : 10.1007/978-3-658-38470-8 . ISBN 978-3-658-38469-2Die
^ „Grip“ . www.formula1-dictionary.net . Abgerufen am 3. September 2021 .
^ „Die Formel 1 verlässt die Norm“ . Bridgestone Motorsport über F1-Reifen . 24.10.2008. Archiviert vom Original am 13.11.2008.
^ „Understanding Grip - Driver's Uni Video Tutorial #4“ . Driver61 . 22.01.2019 . Abgerufen am 03.09.2021 .
^ Hatton, Gemma (2020-01-02). „Reifenhaftung“ . Racecar Engineering . Abgerufen am 03.09.2021 .
^ Andrei, Mihai (4. Juli 2022). „Das Halo-Sicherheitssystem in der Formel 1 wurde von Fans und Fahrern gehasst. Jetzt rettet es Leben . “ ZME Science . Abgerufen am 4. Februar 2026 .
^ ^a ^bFormel-1-Jahrbuch 2010. London, England: Ladybird Books. 2009. S. 11–13 . ISBN 978-1-4093-0288-9– via Internet Archive .
^ „Auto+ Medical – Sicherheit in unserem HANS“ . Fédération Internationale de l’Automobile . 11. April 2019 . Abgerufen am 4. Februar 2026 .
^ „Grundlagen des Drag Racing“ . International Hot Rod Association (IHRA). Archiviert vom Original am 8. Juni 2012. Abgerufen am 23. Februar 2013 .
^ Shelton, Ben (21. Dezember 2017). „Lowe Lands CVR House Car Ride“ . OneDirt – The Dirt Track Magazine . Archiviert vom Original am 16. September 2020. Abgerufen am 16. September 2020 .
^ Gendron, Céline (1993). W. Stark, Richard; Fournier, Marion; Johnson, Jean-Michel (Hrsg.). Acrosport: Akronyme für Sport, Leibeserziehung und Freizeit . Gloucester, Ontario : Sport Information Resource Centre. S. 52. ISBN 0-921817-05-3– via Internet Archive .
^ „Valvoline Raceway – Ultimate Sprintcar Championship“ . Archiviert vom Original am 1. März 2020. Abgerufen am 10. Oktober 2019 .
^ Wolf, Jeff (16. Juli 1999). „Speedway stellt auf ‚Invertierung‘ um, um den Spaß für die Fans zu vervielfachen“ . Las Vegas Review-Journal . Abgerufen am 17. Januar 2009 .
^ „Sam’s Town 300“ . NASCAR . 27. Februar 2010. Archiviert vom Original am 14. Juli 2011. Abgerufen am 26. Februar 2011 .
^ ^a ^b ^c ^d „Rennsportterminologie“ . Dyson Racing . Archiviert vom Original am 29. März 2012. Abgerufen am 4. Juni 2012 .
^ „Das F1-Wörterbuch: L“ . Sky Sports . 12. Februar 2016. Abgerufen am 3. Februar 2026 .
^ „Le-Mans-Rennwagen erzielt Rekordpreis von 843.000 Pfund bei Auktion in Weybridge“ . BBC News . 1. Dezember 2011.
^ Gallagher, Stuart (19.08.2022). „Neuer McLaren Solus GT – 5,2-Liter-V10-Rennwagen vorgestellt“ . evo . Abgerufen am 25.08.2022 .
^ „Toyota stellt neues Le-Mans-Auto vor, Peugeot steigt aus“ . carmagazine.co.uk . Abgerufen am 24. Oktober 2014 .
^ Miller, Caleb (09.06.2022). „Cadillac Project GTP Hypercar sieht aus wie Batmans Le-Mans-Auto“ . Car and Driver . Abgerufen am 25.08.2022 .
^ "„Noch ein langer Weg“ – Piastri warnt nach wichtigem Sieg beim Großen Preis der Niederlande und Norris' Ausfall vor Titelgerüchten . Formula1.com . 31. August 2025. Abgerufen am 3. April 2026 .
^ „Die Formel-1-Fachbegriffe, die Sie kennen wollten“ . Williams Racing . 30. Januar 2026. Abgerufen am 3. April 2026 .
^ Klein, Jamie (1. März 2019). „MotoGP enthüllt Details zur ‚Long Lap Penalty‘“" . motorsport.com. Archiviert vom Original am 1. August 2021 . Abgerufen am 16. Mai 2021 .
^ Hinton, Ed (28.09.2001). „F1-Fahrer kritisieren Indy“ . Orlando Sentinel . Abgerufen am 20. Januar 2012 .
^ „Jason Sides gewinnt in einer emotionalen Woche zum zweiten Mal in Folge“ . Jason Sides, World of Outlaws -Fahrer. 27. Juni 2006. Archiviert vom Original am 19. August 2010. Abgerufen am 16. März 2010 .
^ ^a ^b ^c ^d ^e Clayton, David (2007). The Official ITV Sport Formula One Annual 2008. Granada Ventures. S. 54–55 . ISBN 978-1-906211-02-8– via Internet Archive .
^ Barretto, Lawrence (26. Juni 2013). „Britanniens Motorsport Valley – die Heimat der Formel 1“ . BBC Sport . Abgerufen am 2. Dezember 2018 .
^ „Wie wurde Großbritannien zum Zentrum des globalen Motorsports?“ . Autosport . 20. Dezember 2017 . Abgerufen am 2. Dezember 2018 .
^ Laut IHRA Executive VP Ted Jones in Car Craft , 1/1991, S. 16.
^ „Die lustigsten Murrayismen aller Zeiten: Eine Hommage an den großartigen Murray Walker“ . Eurosport . 10. Oktober 2013. Abgerufen am 2. Dezember 2018 .
^ „NASCAR“ . Oxford English Dictionary (Online-Ausgabe). Oxford University Press . Abgerufen am 3. Februar 2026 .(Abonnement oder Mitgliedschaft in einer teilnehmenden Institution erforderlich.)
^ „NHRA Youth and Education Services®“ . National Hot Rod Association . Abgerufen am 3. Februar 2026 .
^ „NHRA-Geschichte“ . NHRA . Abgerufen am 25.08.2022 .
^ „Nicht-Meisterschaftsrennen“ . Motorsportkalender . Abgerufen am 3. Februar 2026 .
^ "NC" . Motorsportkalender . Abgerufen am 3. Februar 2026 .
^ Hasbollah, Ray (12. August 2021). „Open-Wheel vs Closed-Wheel Racing What Are The Differences“ . TOC Automotive College . Abgerufen am 3. Februar 2026 .
^ ^a ^b „Motorsportbegriffe“ . Pete's Racing Site. Archiviert vom Original am 24. März 2009. Abgerufen am 18. Januar 2009 .
^ „Was ist Outlap in der Formel 1?“ . The F1 Sector. 26. Oktober 2025 . Abgerufen am 3. Februar 2026 .
^ ^a ^b Hall, Sam (30. Juli 2023). „F1-Strategie erklärt: Was ist ein Undercut, Overcut, ein DRS-Zug und mehr?“ Autosport . Abgerufen am 3. Februar 2026 .
^ Reid, Caroline; Sylt, Christian (5. Januar 2011). „Die Rückkehr des Paydrivers“ . ESPN . Abgerufen am 2. Dezember 2018 .
^ ^a ^b Delahunty, Andrew (2006). Talking Balls: A Guide to the Language of Sport . London, England: Weidenfeld & Nicolson . S. 136, 166. ISBN 0-304-36818-0– via Internet Archive .
^ Tracy, Brian (17. Februar 2008). "„Meine polnische Ehrenrunde“, zu Ehren von Kulwicki . Toronto Star . Abgerufen am 2. Dezember 2018 .
^ „F1-Leitfaden für Drifter, Pacer und Sesselrennfahrer“ . McLaren . 27. September 2023. Abgerufen am 3. April 2026 .
^ Gifford, Clive (2006). „Glossar“. The Kingfisher Motorsports Encyclopedia . Kingfisher Books Ltd. S. 139. ISBN 0-7534-1382-5– via Internet Archive .
^ ^a ^b „Bulls' Guide To: Race Start“ . Red Bull Racing . 27. August 2020. Abgerufen am 3. Februar 2026 .
^ O'Brien, Connor (28.01.2020). „Winton kündigt Streckenrenovierung an“ . Supercars . Abgerufen am 27.08.2022 .
^ Braybrook, Rebecca (1. Dezember 2023). „F1 Safety Car: Was ist das Safety Car und wie funktioniert es?“ . Autosport . Abgerufen am 3. Februar 2026 .
^ Dielhenn, James (28. Februar 2025). „F1-Stratege erklärt, wie Sandbagging tatsächlich funktioniert, und beschuldigt ein Team der Schuldigen“ . Crash . Abgerufen am 3. Februar 2026 .
^ „Pferderenn-Tipps & Ergebnisse – Fußball-Ergebnisse & Nachrichten – Sporting Life“ . www.sportinglife.com . Archiviert vom Original am 5. Juni 2011. Abgerufen am 18. März 2018 .
^ Die Erfindung des Glockengehäuse-Streuschutzes wird Vic King und Pete Wolley für ihren X/Gas-Bagger im Jahr 1959 zugeschrieben.
^ „Motocross: Wie man den „Bubba Scrub“ macht, mit James „Bubba“ Stewart“ . maxim.com. Archiviert vom Original am 27. Juni 2015. Abgerufen am 10. September 2015 .
^ „Dienstagstipp: Der Bubba Scrub“ . motocross.transworld.net . Abgerufen am 10. September 2015 .
^ „Backmarker: Breaking Down the "Bubba Scrub" - Motorcycle USA“ . motorcycle-usa.com. Archiviert vom Original am 11. Juli 2015. Abgerufen am 10. September 2015 .
^ Turner, Kevin (4. März 2022). „Die besten Co-Fahrer der Formel-1-Geschichte“ . Autosport . Motorsport Network . ISSN 0269-946X . Archiviert vom Original am 9. August 2024. Abgerufen am 13. Juli 2025 .
^ „Das F1-Wörterbuch: S“ . Sky Sports . 12. Februar 2016. Abgerufen am 3. Februar 2026 .
^ Mansell, Scott (6. Januar 2017). „Streckentest: GP2 Shakedown“ . Driver61 . Abgerufen am 3. Februar 2026 .
^ „Allgemeine Richtlinien zum Lamellen- und Rillenschneiden von Hoosier Sprint-Reifen“ . Hoosier Tire . Abgerufen am 11. September 2012 .
^ Huneycutt, Jeff (1. Oktober 2007). „Slicing For Speed – Circle Track Magazine“ . Motor Trend . Abgerufen am 9. September 2021 .
^ „Der Schlitten“ . Lake Country Antique Tractor Association. Archiviert vom Original am 28. März 2012. Abgerufen am 27. Juli 2011 .
^ Bolles, Bob (1. April 2004). „Tipps zur Dirt-Car-Abstimmung – Praxistipps vom Training bis zum Hauptevent“ . Circle Track . Archiviert vom Original am 28. Mai 2014. Abgerufen am 26. Mai 2014 .
^ Allen, Richard (12.04.2017). „Top-Fahrer äußern sich zur Ethik des ‚Slide Job‘“" . Inside Dirt Racing . Abgerufen am 27.08.2022 .
^ „Race Spotters - Spotter Tech“ . Motor Trend . 1. Juli 2008. Abgerufen am 3. Februar 2026 .
^ Davis, Pedr (1986). The Macquarie Dictionary of Motoring . Macquarie Library. S. 453. ISBN 0949757357Die
^ Gibson, John (Februar 2009). „Rennfahrwerk – Reifenabstand“ . Stock Car Racing Magazin . Archiviert vom Original am 15. August 2013. Abgerufen am 22. Mai 2013 .
^ Zeller, Bob (Februar 2009). „Das Aufhörspiel“ . Car and Driver . Abgerufen am 5. Oktober 2014 .
^ „Big Willow – Willow Springs Raceway“ . www.willowspringsraceway.com . Abgerufen am 25.08.2022 .
^ Straw, Edd (07.04.2022). „Anpassungen an der Rennstrecke in Melbourne und am DRS könnten die Autos ‚ziemlich instabil‘ machen.“" . Das Rennen . Abgerufen am 25.08.2022 .
^ „Überholmanöver in der Formel 1 meistern: Techniken, Strategie und Präzision in Rad-an-Rad-Duellen“ . 24. November 2023.
^ „Fragen und Antworten mit Christijan Albers von Spyker“ . formula1.com . Abgerufen am 24. Oktober 2014 .
^ „Erklärt: Was macht ein Formel-1-Teamchef eigentlich?“ Formula1.com. 25. Juli 2025. Abgerufen am 3. Februar 2026 .
^ „Insider-Guide: Wer macht was in einem Formel-1-Team?“ Motorsport.com . 19. Februar 2023. Abgerufen am 3. Februar 2026 .
^ Siska, Ellen (3. April 2008). „Abreißfolien erhöhen die Sicherheit von Windschutzscheiben“ . ESPN . Abgerufen am 5. Januar 2014 .
^ Skorupa, Joe (Juli 1995). „Warp Speed“ . Popular Mechanics . Band 172, Nr. 7. S. 50–53 . ISSN 0032-4558 .
^ Barretto, Lawrence (27. Juni 2024). „Erklärt: Wie wichtige Änderungen am Red Bull Ring das Problem mit den Streckenbegrenzungen des letzten Jahres vermeiden sollen“ . Formula1.com . Abgerufen am 4. Februar 2026 .
^ „NASCAR Glossary TZ“ . NASCAR. Archiviert vom Original am 18. Februar 2010. Abgerufen am 6. Dezember 2009 .
^ „F1-Fachglossar“ . F1technical . Abgerufen am 22. Januar 2009 .
^ „Rennmotorentechnologie: Formel-1-Technologie“ . www.motorsportads.com . Archiviert vom Original am 17.06.2016 . Abgerufen am 12.06.2016 .
^ Collins, Sam (06.09.2013). „Wind Cheaters – 11 ways F1 teams increase top speed (AKTUALISIERT)“ . Racecar Engineering . Abgerufen am 12.06.2016 .
^ SEAS. „Radabdeckungen“ . www.formula1-dictionary.net . Abgerufen am 12.06.2016 .
^ „Motocross-Techniken: Wie man ein Motocross-Motorrad richtig beherrscht – Moto Magazine“ . motomagazine.co.uk. Archiviert vom Original am 18. August 2015. Abgerufen am 10. September 2015 .
^ „Whip 101“ . motocross.transworld.net . Abgerufen am 10. September 2015 .
^ „How To Whip It with Kris Keefer - Pro Riding Secret - Dirt Rider Magazine“ . dirtrider.com . Abgerufen am 10. September 2015 .

Externe Links

[1] Hardy, Ed (31. Juli 2024). „Welches Formel-1-Team hat die meisten Doppelsiege aller Zeiten erzielt? Von Ferrari bis McLaren und mehr“ . Autosport . Archiviert vom Original am 22. Mai 2024. Abgerufen am 3. Februar 2026 .

[Crash-Gordon-FieldFiller-2004-2] „Gordon hinterfragt Rolle als ‚Feldfüller‘ nach Unfall“ . NASCAR. crash.net . Crash Media Group. 23. März 2004. Archiviert vom Original am 5. September 2025. Abgerufen am 21. Februar 2026 .

[USA2Day-JGordon-MinimumSpeed-Loudon-2014-3] Ryan, Nate (14. Juli 2014). „Jeff Gordon sagt, NASCAR sollte die Mindestgeschwindigkeiten überdenken“ . USA Today . Abgerufen am 18. März 2015 .

[Autoweek-Lotus-Indy-2012-4] „IndyCar-Offizielle verbieten Lotus am Renntag in Indianapolis zusätzlichen Boost“ . IndyCar. Autoweek . Hearst Digital Media . 21. Mai 2012. Archiviert vom Original am 16. Dezember 2019. Abgerufen am 18. März 2015 .

[5] „Satzung“ . Bonneville 200 MPH Club . 5. Juni 2010 [11. März 1972]. Archiviert vom Original am 18. September 2021. Abgerufen am 21. Februar 2026. Jeder Fahrer eines radgetriebenen Autos oder Motorrads, der auf den Bonneville Salt Flats in zwei aufeinanderfolgenden Läufen eine Durchschnittsgeschwindigkeit von mindestens 200 mph (ca. 322 km/h) auf einer geraden Strecke mit einer Geschwindigkeitsmessanlage von mindestens einer Meile (ca. 1,6 km) Länge in entgegengesetzter Richtung erreicht, sofern geeignete Streckenbedingungen herrschen, und damit einen neuen Rekord aufstellt (oder die Mindestanforderung des Clubs von 200 mph bzw. ca. 322 km/h) erfüllt, der von der Southern California Timing Association / Bonneville Nationals, Inc. (SCTA/BNI) oder der Utah Salt Flats Racing Association (USFRA) anerkannt wird, wird automatisch Mitglied.

[6] McCosh, Dan (April 1993). „Bonneville Salt Flats: Quest for Speed“ . Popular Science . Band 242, Nr. 4. Fotos von John B. Carnett. Times Mirror Magazines. S. 88–92 , 101. ISSN 0161-7370 . Abgerufen am 21. Februar 2026 .

[7] Breitenstein, Jeff (2004). Das ultimative Hot-Rod-Wörterbuch: Von A-Bombs bis Zoomies . Illustriert von Troy Paiva. MotorBooks International. S. 242. ISBN 0-7603-1823-9Die

[8] „Hot Rod Drag Racing Zeitmessung – Wie man eine Zeitmessung liest“ . Hot Rod . 1. Mai 2003. Abgerufen am 3. Februar 2026 .

[9] „Corners“ . www.formula1-dictionary.net . Abgerufen am 14. Dezember 2018 .

[10] „Glossar der Rennsportbegriffe“ . NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 17. August 2010. Archiviert vom Original am 14. Juni 2016. Abgerufen am 1. Juni 2016 .

[11] „Wann ist ein neuer Formel-1-Wagen kein neuer Wagen?“ . The Race . 13.02.2021 . Abgerufen am 10.11.2025 .

[DailyTelegraphBackmarker-12] Cary, Tom (10. Mai 2010). „Lewis Hamilton warnt, dass Nachzügler in der Formel 1 beim Großen Preis von Monaco ein Desaster verursachen könnten“ . The Daily Telegraph . London. Archiviert vom Original am 12. Januar 2022. Abgerufen am 4. Juni 2012 .

[13] Straw, Edd (25. Dezember 2021). „Alle F1-Nachzüglerteams der 1990er Jahre im Ranking“ . The Race . Abgerufen am 29. Mai 2024 .

[14] Wolf, Andrew (04.09.2019). „Stock Eliminator-Rennfahrer geben im epischen Heads-Up-Finale der US-Meisterschaften alles!“ . Dragzine . Abgerufen am 25.08.2022 .

[15] Patwardhan, Deepti. „Schaut euch diesen detaillierten Leitfaden zum Red Bull Ring von Jehan Daruvala an“ . Red Bull . Abgerufen am 25.08.2022 .

[itvannual1-16] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Clayton, David (2007). The Official ITV Sport Formula One Annual 2008. Granada Ventures. S. 6–7 . ISBN 978-1-906211-02-8– via Internet Archive .

[17] Crossman, Matt (1. April 2007). „Die Kunst des Bump-and-Run“ . Sporting News . Archiviert vom Original am 30. September 2007. Abgerufen am 18. Januar 2009 .

[18] "Go-Kart-Fangdosen und -Panzer" .

[19] Sigal, Peter (23. November 2006). „Auf den unbefestigten Straßen Mexikos wird die Härte der Rennfahrer auf die Probe gestellt“ . The New York Times . Abgerufen am 18. Januar 2009 .

[20] „Verkehrsberuhigung 101“ . Project for Public Spaces . Abgerufen am 18. Januar 2009 .

[21] Blackstock, Elizabeth (8. August 2020). „NASCARs Choose Cone Rule, Explained“ . Jalopnik . Abgerufen am 8. April 2023 .

[22] Gluck, Jeff (27. Juli 2008). „NASCAR erwägt Lockerung der Wettbewerbsregeln aufgrund von Reifenproblemen in Indy“ . Scene Daily. Archiviert vom Original am 23. Februar 2012. Abgerufen am 9. April 2010 .

[23] „Der Weg zum Erfolg in der ASA Late Model Series“ . ASA Late Model Series . 14. Februar 2009. Archiviert vom Original am 24. Februar 2009. Abgerufen am 11. März 2009 .

[24] „ Die 65. Saison der United Racing Company steht kurz bevor .“ The Racers Resource . Abgerufen am 30. Juni 2013 .

[DNFDNSDNQ-25] Mayne, Joshua (10. März 2025). „Was bedeutet DNF in der Formel 1? Erläuterung der Rennklassifizierungsbegriffe und Akronyme wie DSQ, DNS und DNQ“ . The Sporting News . Abgerufen am 3. Februar 2026 .

[26] "DNS" . Motorsportkalender . Abgerufen am 3. Februar 2026 .

[27] Emmons, Don, "R&C Modelrama" in Rod & Custom , 9/00, S. 147.

[McLarenF1Playbook-28] „F1-Spielanleitung: Für Drifter, Pacer und Sesselrennfahrer“ . McLaren . Abgerufen am 3. Februar 2026 .

[F1BeginnerCalendar-29] „Der Leitfaden für Einsteiger zum F1-Kalender“ . Formula1.com . Abgerufen am 3. Februar 2026 .

[30] „Schnellste Runde F1“ . RacingNews365 . Abgerufen am 3. Februar 2026 .

[31] Holiday, Morgan (15. März 2025). „Welche Rennserie ist effektiver: Formel 1 oder IndyCar?“ . Divebomb Motorsport . Abgerufen am 3. Februar 2026 .

[32] Wolff, Perceval (25. Februar 2023). „Von F4 zu F1: Die Feeder-Serienleiter erklärt“ . Feeder Series . Abgerufen am 3. Februar 2026 .

[33] Noble, Jonathan; Hughes, Mark (26. März 2016). „Was die Formel 1 ausmacht“ . Für Dummies . Abgerufen am 3. Februar 2026 .

[34] „F1-Glossar: Eine Liste der am häufigsten verwendeten Begriffe“ . F1 Experiences . Abgerufen am 3. Februar 2026 .

[35] „Die Rückkehr der Enzos“ . atlasf1.autosport.com . Abgerufen am 18. März 2018 .

[36] „Die britische Ära“ . f1-grandprix.com . 24. April 2010. Abgerufen am 18. März 2018 .

[37] Fehler. Archiviert am 24.07.2009 in der Wayback Machine.

[38] "Das GG-Diagramm" .

[39] Frömmig, Lars (2023). Grundkurs Rennwagentechnik . Abb. 6.5 und 6.8. doi : 10.1007/978-3-658-38470-8 . ISBN 978-3-658-38469-2Die

[40] „Grip“ . www.formula1-dictionary.net . Abgerufen am 3. September 2021 .

[41] „Die Formel 1 verlässt die Norm“ . Bridgestone Motorsport über F1-Reifen . 24.10.2008. Archiviert vom Original am 13.11.2008.

[42] „Understanding Grip - Driver's Uni Video Tutorial #4“ . Driver61 . 22.01.2019 . Abgerufen am 03.09.2021 .

[43] Hatton, Gemma (2020-01-02). „Reifenhaftung“ . Racecar Engineering . Abgerufen am 03.09.2021 .

[44] Andrei, Mihai (4. Juli 2022). „Das Halo-Sicherheitssystem in der Formel 1 wurde von Fans und Fahrern gehasst. Jetzt rettet es Leben . “ ZME Science . Abgerufen am 4. Februar 2026 .

[F12010Glossary-45] Formel-1-Jahrbuch 2010. London, England: Ladybird Books. 2009. S. 11–13 . ISBN 978-1-4093-0288-9– via Internet Archive .

[46] „Auto+ Medical – Sicherheit in unserem HANS“ . Fédération Internationale de l’Automobile . 11. April 2019 . Abgerufen am 4. Februar 2026 .

[IHRA_Holeshot-47] „Grundlagen des Drag Racing“ . International Hot Rod Association (IHRA). Archiviert vom Original am 8. Juni 2012. Abgerufen am 23. Februar 2013 .

[48] Shelton, Ben (21. Dezember 2017). „Lowe Lands CVR House Car Ride“ . OneDirt – The Dirt Track Magazine . Archiviert vom Original am 16. September 2020. Abgerufen am 16. September 2020 .

[49] Gendron, Céline (1993). W. Stark, Richard; Fournier, Marion; Johnson, Jean-Michel (Hrsg.). Acrosport: Akronyme für Sport, Leibeserziehung und Freizeit . Gloucester, Ontario : Sport Information Resource Centre. S. 52. ISBN 0-921817-05-3– via Internet Archive .

[50] „Valvoline Raceway – Ultimate Sprintcar Championship“ . Archiviert vom Original am 1. März 2020. Abgerufen am 10. Oktober 2019 .

[LasVegasReview07161999-51] Wolf, Jeff (16. Juli 1999). „Speedway stellt auf ‚Invertierung‘ um, um den Spaß für die Fans zu vervielfachen“ . Las Vegas Review-Journal . Abgerufen am 17. Januar 2009 .

[52] „Sam’s Town 300“ . NASCAR . 27. Februar 2010. Archiviert vom Original am 14. Juli 2011. Abgerufen am 26. Februar 2011 .

[DysonRacing-53] „Rennsportterminologie“ . Dyson Racing . Archiviert vom Original am 29. März 2012. Abgerufen am 4. Juni 2012 .

[54] „Das F1-Wörterbuch: L“ . Sky Sports . 12. Februar 2016. Abgerufen am 3. Februar 2026 .

[55] „Le-Mans-Rennwagen erzielt Rekordpreis von 843.000 Pfund bei Auktion in Weybridge“ . BBC News . 1. Dezember 2011.

[56] Gallagher, Stuart (19.08.2022). „Neuer McLaren Solus GT – 5,2-Liter-V10-Rennwagen vorgestellt“ . evo . Abgerufen am 25.08.2022 .

[carmagazine-57] „Toyota stellt neues Le-Mans-Auto vor, Peugeot steigt aus“ . carmagazine.co.uk . Abgerufen am 24. Oktober 2014 .

[58] Miller, Caleb (09.06.2022). „Cadillac Project GTP Hypercar sieht aus wie Batmans Le-Mans-Auto“ . Car and Driver . Abgerufen am 25.08.2022 .

[59] "„Noch ein langer Weg“ – Piastri warnt nach wichtigem Sieg beim Großen Preis der Niederlande und Norris' Ausfall vor Titelgerüchten . Formula1.com . 31. August 2025. Abgerufen am 3. April 2026 .

[60] „Die Formel-1-Fachbegriffe, die Sie kennen wollten“ . Williams Racing . 30. Januar 2026. Abgerufen am 3. April 2026 .

[61] Klein, Jamie (1. März 2019). „MotoGP enthüllt Details zur ‚Long Lap Penalty‘“" . motorsport.com. Archiviert vom Original am 1. August 2021 . Abgerufen am 16. Mai 2021 .

[62] Hinton, Ed (28.09.2001). „F1-Fahrer kritisieren Indy“ . Orlando Sentinel . Abgerufen am 20. Januar 2012 .

[63] „Jason Sides gewinnt in einer emotionalen Woche zum zweiten Mal in Folge“ . Jason Sides, World of Outlaws -Fahrer. 27. Juni 2006. Archiviert vom Original am 19. August 2010. Abgerufen am 16. März 2010 .

[itvannual2-64] Clayton, David (2007). The Official ITV Sport Formula One Annual 2008. Granada Ventures. S. 54–55 . ISBN 978-1-906211-02-8– via Internet Archive .

[65] Barretto, Lawrence (26. Juni 2013). „Britanniens Motorsport Valley – die Heimat der Formel 1“ . BBC Sport . Abgerufen am 2. Dezember 2018 .

[66] „Wie wurde Großbritannien zum Zentrum des globalen Motorsports?“ . Autosport . 20. Dezember 2017 . Abgerufen am 2. Dezember 2018 .

[67] Laut IHRA Executive VP Ted Jones in Car Craft , 1/1991, S. 16.

[68] „Die lustigsten Murrayismen aller Zeiten: Eine Hommage an den großartigen Murray Walker“ . Eurosport . 10. Oktober 2013. Abgerufen am 2. Dezember 2018 .

[69] „NASCAR“ . Oxford English Dictionary (Online-Ausgabe). Oxford University Press . Abgerufen am 3. Februar 2026 .(Abonnement oder Mitgliedschaft in einer teilnehmenden Institution erforderlich.)

[70] „NHRA Youth and Education Services®“ . National Hot Rod Association . Abgerufen am 3. Februar 2026 .

[71] „NHRA-Geschichte“ . NHRA . Abgerufen am 25.08.2022 .

[72] „Nicht-Meisterschaftsrennen“ . Motorsportkalender . Abgerufen am 3. Februar 2026 .

[73] "NC" . Motorsportkalender . Abgerufen am 3. Februar 2026 .

[74] Hasbollah, Ray (12. August 2021). „Open-Wheel vs Closed-Wheel Racing What Are The Differences“ . TOC Automotive College . Abgerufen am 3. Februar 2026 .

[PetesRacing-75] „Motorsportbegriffe“ . Pete's Racing Site. Archiviert vom Original am 24. März 2009. Abgerufen am 18. Januar 2009 .

[76] „Was ist Outlap in der Formel 1?“ . The F1 Sector. 26. Oktober 2025 . Abgerufen am 3. Februar 2026 .

[AutosportStrategy2023-77] Hall, Sam (30. Juli 2023). „F1-Strategie erklärt: Was ist ein Undercut, Overcut, ein DRS-Zug und mehr?“ Autosport . Abgerufen am 3. Februar 2026 .

[78] Reid, Caroline; Sylt, Christian (5. Januar 2011). „Die Rückkehr des Paydrivers“ . ESPN . Abgerufen am 2. Dezember 2018 .

[TalkingBalls-79] Delahunty, Andrew (2006). Talking Balls: A Guide to the Language of Sport . London, England: Weidenfeld & Nicolson . S. 136, 166. ISBN 0-304-36818-0– via Internet Archive .

[80] Tracy, Brian (17. Februar 2008). "„Meine polnische Ehrenrunde“, zu Ehren von Kulwicki . Toronto Star . Abgerufen am 2. Dezember 2018 .

[81] „F1-Leitfaden für Drifter, Pacer und Sesselrennfahrer“ . McLaren . 27. September 2023. Abgerufen am 3. April 2026 .

[82] Gifford, Clive (2006). „Glossar“. The Kingfisher Motorsports Encyclopedia . Kingfisher Books Ltd. S. 139. ISBN 0-7534-1382-5– via Internet Archive .

[RaceStart-83] „Bulls' Guide To: Race Start“ . Red Bull Racing . 27. August 2020. Abgerufen am 3. Februar 2026 .

[84] O'Brien, Connor (28.01.2020). „Winton kündigt Streckenrenovierung an“ . Supercars . Abgerufen am 27.08.2022 .

[85] Braybrook, Rebecca (1. Dezember 2023). „F1 Safety Car: Was ist das Safety Car und wie funktioniert es?“ . Autosport . Abgerufen am 3. Februar 2026 .

[86] Dielhenn, James (28. Februar 2025). „F1-Stratege erklärt, wie Sandbagging tatsächlich funktioniert, und beschuldigt ein Team der Schuldigen“ . Crash . Abgerufen am 3. Februar 2026 .

[87] „Pferderenn-Tipps & Ergebnisse – Fußball-Ergebnisse & Nachrichten – Sporting Life“ . www.sportinglife.com . Archiviert vom Original am 5. Juni 2011. Abgerufen am 18. März 2018 .

[88] Die Erfindung des Glockengehäuse-Streuschutzes wird Vic King und Pete Wolley für ihren X/Gas-Bagger im Jahr 1959 zugeschrieben.

[maxim-89] „Motocross: Wie man den „Bubba Scrub“ macht, mit James „Bubba“ Stewart“ . maxim.com. Archiviert vom Original am 27. Juni 2015. Abgerufen am 10. September 2015 .

[transworld-90] „Dienstagstipp: Der Bubba Scrub“ . motocross.transworld.net . Abgerufen am 10. September 2015 .

[motorcycle-usa-91] „Backmarker: Breaking Down the "Bubba Scrub" - Motorcycle USA“ . motorcycle-usa.com. Archiviert vom Original am 11. Juli 2015. Abgerufen am 10. September 2015 .

[92] Turner, Kevin (4. März 2022). „Die besten Co-Fahrer der Formel-1-Geschichte“ . Autosport . Motorsport Network . ISSN 0269-946X . Archiviert vom Original am 9. August 2024. Abgerufen am 13. Juli 2025 .

[93] „Das F1-Wörterbuch: S“ . Sky Sports . 12. Februar 2016. Abgerufen am 3. Februar 2026 .

[94] Mansell, Scott (6. Januar 2017). „Streckentest: GP2 Shakedown“ . Driver61 . Abgerufen am 3. Februar 2026 .

[95] „Allgemeine Richtlinien zum Lamellen- und Rillenschneiden von Hoosier Sprint-Reifen“ . Hoosier Tire . Abgerufen am 11. September 2012 .

[MotorTrendSlicingForSpeed-96] Huneycutt, Jeff (1. Oktober 2007). „Slicing For Speed – Circle Track Magazine“ . Motor Trend . Abgerufen am 9. September 2021 .

[97] „Der Schlitten“ . Lake Country Antique Tractor Association. Archiviert vom Original am 28. März 2012. Abgerufen am 27. Juli 2011 .

[98] Bolles, Bob (1. April 2004). „Tipps zur Dirt-Car-Abstimmung – Praxistipps vom Training bis zum Hauptevent“ . Circle Track . Archiviert vom Original am 28. Mai 2014. Abgerufen am 26. Mai 2014 .

[99] Allen, Richard (12.04.2017). „Top-Fahrer äußern sich zur Ethik des ‚Slide Job‘“" . Inside Dirt Racing . Abgerufen am 27.08.2022 .

[100] „Race Spotters - Spotter Tech“ . Motor Trend . 1. Juli 2008. Abgerufen am 3. Februar 2026 .

[101] Davis, Pedr (1986). The Macquarie Dictionary of Motoring . Macquarie Library. S. 453. ISBN 0949757357Die

[102] Gibson, John (Februar 2009). „Rennfahrwerk – Reifenabstand“ . Stock Car Racing Magazin . Archiviert vom Original am 15. August 2013. Abgerufen am 22. Mai 2013 .

[CarandDriver-QuitingGame-103] Zeller, Bob (Februar 2009). „Das Aufhörspiel“ . Car and Driver . Abgerufen am 5. Oktober 2014 .

[104] „Big Willow – Willow Springs Raceway“ . www.willowspringsraceway.com . Abgerufen am 25.08.2022 .

[105] Straw, Edd (07.04.2022). „Anpassungen an der Rennstrecke in Melbourne und am DRS könnten die Autos ‚ziemlich instabil‘ machen.“" . Das Rennen . Abgerufen am 25.08.2022 .

[106] „Überholmanöver in der Formel 1 meistern: Techniken, Strategie und Präzision in Rad-an-Rad-Duellen“ . 24. November 2023.

[formula1-107] „Fragen und Antworten mit Christijan Albers von Spyker“ . formula1.com . Abgerufen am 24. Oktober 2014 .

[108] „Erklärt: Was macht ein Formel-1-Teamchef eigentlich?“ Formula1.com. 25. Juli 2025. Abgerufen am 3. Februar 2026 .

[109] „Insider-Guide: Wer macht was in einem Formel-1-Team?“ Motorsport.com . 19. Februar 2023. Abgerufen am 3. Februar 2026 .

[110] Siska, Ellen (3. April 2008). „Abreißfolien erhöhen die Sicherheit von Windschutzscheiben“ . ESPN . Abgerufen am 5. Januar 2014 .

[111] Skorupa, Joe (Juli 1995). „Warp Speed“ . Popular Mechanics . Band 172, Nr. 7. S. 50–53 . ISSN 0032-4558 .

[112] Barretto, Lawrence (27. Juni 2024). „Erklärt: Wie wichtige Änderungen am Red Bull Ring das Problem mit den Streckenbegrenzungen des letzten Jahres vermeiden sollen“ . Formula1.com . Abgerufen am 4. Februar 2026 .

[NASCARGlossaryT-Z-113] „NASCAR Glossary TZ“ . NASCAR. Archiviert vom Original am 18. Februar 2010. Abgerufen am 6. Dezember 2009 .

[114] „F1-Fachglossar“ . F1technical . Abgerufen am 22. Januar 2009 .

[115] „Rennmotorentechnologie: Formel-1-Technologie“ . www.motorsportads.com . Archiviert vom Original am 17.06.2016 . Abgerufen am 12.06.2016 .

[116] Collins, Sam (06.09.2013). „Wind Cheaters – 11 ways F1 teams increase top speed (AKTUALISIERT)“ . Racecar Engineering . Abgerufen am 12.06.2016 .

[117] SEAS. „Radabdeckungen“ . www.formula1-dictionary.net . Abgerufen am 12.06.2016 .

[motomagazine-118] „Motocross-Techniken: Wie man ein Motocross-Motorrad richtig beherrscht – Moto Magazine“ . motomagazine.co.uk. Archiviert vom Original am 18. August 2015. Abgerufen am 10. September 2015 .

[transworld2-119] „Whip 101“ . motocross.transworld.net . Abgerufen am 10. September 2015 .

[dirtrider-120] „How To Whip It with Kris Keefer - Pro Riding Secret - Dirt Rider Magazine“ . dirtrider.com . Abgerufen am 10. September 2015 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[50]

[51]

[52]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[79]

[80]

[81]

[82]

[ 83 ]

[ 84 ]

[85]

[86]

[87]

[88]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[98]

[99]

[ 100 ]

0–9

A

B

C

D

E

F

G

H

ICH

J

K

L

M

N

O

P

Q

R

S

T

U

V

W

Y

Z

Referenzen

Externe Links

Kategorien

Verwandte Artikel