Nachfolgend eine Liste der außer Dienst gestellten Schiffe der südafrikanischen Marine .

Wimpelnummern

Die südafrikanische Marine verwendete die folgenden Präfixbezeichnungen für ihre Kennnummern: [ 1 ]

  • A — Hilfskräfte
  • C — Kreuzer
  • D — Zerstörer
  • F — Fregatten
  • H – Küstenfunkstellen (militärisch); Vermessungsschiffe
  • K — verschiedene Gefäße
  • L — amphibische Kriegsschiffe
  • M — Minensucher
  • N — Minenleger
  • P — Patrouillenboote
  • R — Flugzeugträger
  • S — U-Boote
  • T — Trawler (umgebaut: Zweiter Weltkrieg)
  • Y — Werftschiffe

Änderung der Wimpelnummern im Jahr 1944

Die Schiffskennzeichen T01–T62 der südafrikanischen Marine waren identisch mit denen der Royal Navy . Um diese Doppelungen zu beseitigen, wurden die Schiffskennzeichen der südafrikanischen Marine 1944 geändert. Den Kennzeichen T01–21 wurde 500, den Kennzeichen T22–39 440 und den Kennzeichen T40–61 400 hinzugefügt. So wurde beispielsweise aus T40 die Kennzeichen T440 und aus T05 die Kennzeichen T505. In den folgenden Tabellen geben die Kennzeichen in Klammern die nach 1944 gültigen, revidierten Kennzeichen an. [ 2 ]

Kampfauszeichnungen

Die in den folgenden Tabellen aufgeführten Schlachtenauszeichnungen sind in Kurzform angegeben. Die vollständige Beschreibung der einzelnen Kategorien finden Sie unten: [ 3 ]

  • Südafrikanische Gewässer 1939-1945: Für Operationen innerhalb eines Radius von 1000 Seemeilen vor der südafrikanischen Küste, einschließlich Südwestafrika
  • Indischer Ozean 1939-1945: Für Operationen im Indischen Ozean , ausgenommen ein Gebiet innerhalb eines Radius von 1000 Seemeilen vor der südafrikanischen Küste.
  • Atlantik 1939–1945: Für Operationen im Nordatlantik vom Äquator bis zum Polarkreis
  • Nordsee 1939-1945: Für Einsätze in der Nordsee und allen Gewässern östlich davon zwischen Southend und den Shetlandinseln.
  • Ärmelkanal 1939-1945: Für Operationen im Ärmelkanal und allen Gewässern der Südküste zwischen Southend und Bristol, wobei die westliche Grenze eine Linie von Ouessant zu den Scilly-Inseln und von dort zur Nordküste von Cornwall ist.
  • Libyen 1940-1942: Für Operationen in Küstennähe zwischen Port Said und Bengasi
  • Mittelmeerraum 1940-1945: Für Operationen im gesamten Mittelmeerraum, wobei die westliche Grenze eine Linie zwischen Kap Spartel und Kap Trafalgar bildete .
  • Sizilien 1943: Für Operationen zur Unterstützung der alliierten Invasion Siziliens .
  • Ägäis 1943-1944: Für Einsätze in allen Gewässern des ägäischen Archipels zwischen 35 und 42 Grad Nord und 22 bis 32 Grad Ost.
  • Italien 1943-1945: Für Operationen zur Unterstützung des Italienfeldzugs .
  • Südfrankreich 1944: Für Operationen zur Unterstützung der Invasion Südfrankreichs .
  • Pazifik 1942-1945: Für Operationen im Pazifischen Ozean .

Vor der Vereinigung Südafrikas

Diese Schiffe wurden von den Vorgängerorganisationen der Union vor der Gründung der Südafrikanischen Union im Jahr 1910 betrieben.

Klasse Name Frühere Namen Wimpel In Auftrag gegeben Außer Dienst gestellt Schicksal Anmerkungen
PaddelschlepperVorläufer [ 4 ]Juli 1893 1905 Schiffbruch, Durban im Mai 1905 [ 4 ]Die Forerunner war ein flachgehender, dampfbetriebener Schaufelradschlepper, der zum Schleppen von Schiffen über die Sandbank an der Einfahrt zur Bucht von Durban eingesetzt wurde. Sie wurde 1885 von der Regierung von Natal außer Dienst gestellt und im Juli 1893 als Versorgungs- und Hauptquartierschiff an die Natal Naval Volunteers übergeben. [ 4 ]

Minenlege- und Minenabwehrschiffe

Minenschichten

Klasse Name Frühere Namen Wimpel In Auftrag gegeben Außer Dienst gestellt Kampfauszeichnungen Schicksal Anmerkungen
Kontrollierter Minenleger SAS  SkilpadDeutscher Trawler Polaris HMS  Spindrift (1940) [ 5 ] HMSAS  Spindrift (1943) HMSAS  Skilpad (1951) 5. Juli 1943 Südafrikas Gewässer: 1944–45 [ 6 ]Am 22. Juli 1953 sank das Schiff während eines Nordoststurms an seinem Liegeplatz vor Salisbury Island. Trotz erheblicher Bemühungen, es zu bergen, kehrte es nie wieder in See und wurde schließlich im Mai 1957 zum Abwracken verkauft. [ 7 ]Ursprünglich ein deutscher Trawler , die Polaris, wurde am 26. April 1940 vor Norwegen von der HMS Arrow erbeutet . Verdrängung: 926 Tonnen. Länge: 160 Fuß (ca. 49 m). Ausgestattet mit Compound-Uniflow-Lentz-Ventilmotoren. [ 8 ] 1957 in Durban abgewrackt. [ 9 ]

Minensuchwale

Klasse Name Frühere Namen Wimpel In Auftrag gegeben Außer Dienst gestellt Kampfauszeichnungen Schicksal Anmerkungen
Hektor- KlasseHMSAS  SoetvleiMV Hektor 3 (1929) [ 10 ] MV Uni XII (1946) [ 11 ]T22 (T462) 1940 1946 Südafrikas Gewässer: 1940–45 [ 6 ]1946 an die Union Whaling Co. Ltd (Abraham E. Larsen), Durban, Südafrika, verkauft und in UNI XII umbenannt. Am 13. August 1954 strandete das Schiff an einem Felsen bei Umdoni Point, Natal, Südafrika. Ein Mann kam dabei ums Leben. [ 11 ]Gebaut als Walfangschiff von A/S Jarlsø Verft, Tønsberg für A/S Hektor (Nils Bugge), Tønsberg im Jahr 1929, wurde es 1932 an Hektoria Ltd (Nils Bugge, Tønsberg), Kapstadt, Südafrika, verkauft. 1940 wurde es von der südafrikanischen Marine requiriert, zum Minensuchboot umgerüstet und in HMSAS Soetvlei umbenannt . Das Schiff wurde 1945 an die südafrikanische Unionsregierung verkauft. [ 11 ]
Hektor- KlasseHMSAS  BrakvleiMV Hektor 4 [ 12 ]T23 (T463) Juli 1940 [ 13 ]Juni 1946 [ 13 ]Südafrikas Gewässer: 1940–45 [ 14 ]Im Juni 1946 wurde das Schiff als MV Drom Africa II an Africa Palestine Fish Industries Ltd. in Kapstadt übergeben [ 13 ].Wurde 1982 nach zahlreichen Vorbesitzern verschrottet. [ 13 ]
Hektor- KlasseHMSAS  HektorMV Hektor 5 [ 15 ]T24 (T464) Juli 1940 [ 15 ]Juni 1946 [ 15 ]Südafrikas Gewässer: 1940–45 [ 14 ]Im Jahr 1946 wurde das Schiff an The Union Whaling Co.Ltd., Durban, als MV UNI XIV übertragen. [ 15 ]1959 aufgelöst [ 15 ]
HMSAS  SwartbergMV Zwartberg [ 16 ] HMS Swartberg [ 17 ]T09 (T509) Südafrikas Gewässer: 1939–45 [ 6 ]1955 gesunken [ 16 ]220 Tonnen schwerer Walfänger, Stapellauf 1923 [ 16 ]
HMSAS  OostewalT08 1939 [ 2 ]1944 [ 2 ]Südafrikas Gewässer: 1939-44 [ 6 ]Irgendwann nach 1944 versenkt und 1954 verschrottet [ 18 ].179 Tonnen, Stapellauf 1926 [ 18 ]
HMSAS  StellenbergMV Southern Cloud [ 19 ]T37 (T477) 1941 [ 20 ]1950 [ 20 ]Südafrikas Gewässer: 1941–45 [ 6 ]Nach dem Krieg von der Regierung der Südafrikanischen Union erworben. Blieb bis 1950 im Einsatz, als es an die Zonkergat Whaling Co. Ltd. in Kapstadt verkauft wurde. [ 20 ]Vermutlich wurde die Firma 1963 aufgelöst, da nach diesem Datum keine Aufzeichnungen mehr existieren. [ 20 ]
HMSAS  KommetjeMV KommetjeT35 (T475) 1. Dezember 1940 2. September 1944 Südafrikas Gewässer: 1941–44 [ 6 ]Am 22. März 1946 an die Union Whaling Company in Durban verkauft und in Uni 8 umbenannt. 1961 zum Verschrotten an die McWilliam Iron and Steel Foundry in Durban verkauft . [ 21 ]Requiriert von der Kerguelen-Tafelberg-Flotte. Gebaut von Nylands Verksted, Oslo, Norwegen, 1930. Nach dem Krieg in der Antarktis als Teil der Walfangflotte der Union im Einsatz. [ 21 ]
HMSAS  FloridaMV Gun 9 (1930) [ 22 ] MV Uni IX (1946) [ 22 ]T34 (T474) 1940 1946 Südafrikas Gewässer: 1941–45 [ 14 ]1946 an die Union Whaling Co. Ltd (Abraham E. Larsen), Durban, Südafrika, verkauft und in UNI 9 umbenannt . Bis Mitte der 1950er Jahre als Walfangschiff von Durban Bluff aus im Einsatz . Am 10. Mai 1975 von der südafrikanischen Marine südöstlich von Durban versenkt. [ 22 ]Das Schiff wurde 1930 von Kaldnes mek. Verksted in Tønsberg als Walfangschiff ( Gun 9) für Hvalfanger A/S Africa (Bjarne Gundersen) in Sandefjord gebaut. 1933 wurde es an Irvin & Johnson (South Africa) Ltd. in Kapstadt verkauft und 1935 an die Kerguelen Sealing & Whaling Co. Ltd. (ebenfalls Irvin & Johnson (South Africa) Ltd., Kapstadt). 1940 wurde es von der südafrikanischen Marine requiriert und zum Minensuchboot umgerüstet. Es erhielt den Namen HMSAS Florida . Nach dem Krieg wurde das Schiff 1945 an die südafrikanische Unionsregierung verkauft. [ 22 ]
HMSAS  ImhoffMV Imhoff [ 23 ]T53 (T453) 1948 [ 23 ]Libyen 1942 [ 6 ] Mittelmeerraum 1943–45 [ 24 ]Nach dem Krieg (1945) wurde das Schiff von der südafrikanischen Unionsregierung in Kapstadt erworben. 1948 wurde es an die Union Whaling Co. Ltd (AE Larsen) in Durban verkauft und in MV Egeland umbenannt. 1959 wurde es abgewrackt. [ 23 ]Umbau zum Minensuchboot LL in Hafia. Einsatz im Mittelmeer im April 1942. Rückkehr nach Durban im Oktober 1945. 280-Tonnen-Whaler [ 25 ]
HMSAS  GrimwoodMV Morote (1923) MV SH Grimwood (1931) T04 (T504) 1940 1947 Südafrikas Gewässer: 1940-44 [ 14 ]1947 an Premier Whaling Co. Ltd (Abraham E. Larsen), Durban, Südafrika, verkauft. Verbleib unbekannt, 1955 nicht mehr im Lloyd’s-Register eingetragen. [ 26 ]Gebaut als Walfangschiff MV Morote von A/S Jarlsø Verft, Tønsberg für Campaña Ballenera Española, Algeciras, Spanien. Stapellauf im Dezember 1923. 1931 an die Union Whaling Co. Ltd (Abraham E. Larsen), Port Natal, Südafrika, verkauft und in MV SH Grimwood umbenannt . 1940 von der südafrikanischen Marine requiriert und zum Minensuchboot umgerüstet. Umbenannt in HMSAS Grimwood und 1945 an die südafrikanische Unionsregierung verkauft. [ 26 ]
HMSAS  NataliaT02 (T502) Südafrikanische Gewässer: 1940–44 [ 6 ] Indischer Ozean: 1945 [ 6 ]Nach dem Krieg an den Besitzer zurückgegeben. Verbleib unbekannt. Die 1925 gebaute und 1940 zum Minensucher umgebaute HMSAS war Teil einer Minensucherflottille (mit den HMSAS  Bluff , Babiana  , Africana  , Natalia  , Aristea  und Crassula  unter dem Kommando von Fregattenkapitän F. J. Dean) , die vom 13. bis 15. Mai 1940 vor Kap Agulhas deutsche Minen räumte und damit als erste Schiffe der südafrikanischen Marine an Operationen im Zweiten Weltkrieg teilnahm. [ 27 ] Sie spielte 1942 eine wichtige Rolle bei den Rettungsversuchen für die Besatzung und die Passagiere der Dunedan Star , die an der „ Skelettküste “ vor der Küste Südwestafrikas (heute Namibia ) auf Grund gelaufen war. Im Mai 1948 wurde das Schiff im Hafen von Port Elizabeth zu einem Trawler umgebaut. [ 28 ]
HMSAS  LarsenT05 Südafrikas Gewässer: 1940-44 [ 6 ]
HMSAS  RobinsonT06 Südafrikas Gewässer: 1940-44 [ 6 ]
HMSAS  GouldingT03 Südafrikas Gewässer: 1940-45 [ 14 ]
HMSAS  WhytockMV Charles WhytockT07 (T507) 27. Juni 19409. September 1944Südafrikas Gewässer: 1940-44 [ 6 ]Erstverkauf an Wheelocks, Shanghai, am 28. Juni 1946. Der Verkauf wurde nach dem Zusammenbruch des Unternehmens storniert und das Schiff 1948 an die Knysna Cold Storage & Fisheries Corp. weiterverkauft. Registriert als MV Knysna . Gebaut von Nylands MV, Oslo, Norwegen, im Jahr 1924. Requiriert von der Premier Whaling Co., Durban, Südafrika. Am 31. März 1952 vor Port Elizabeth versenkt. [ 29 ]
HMSAS  LanglaagteMV Southern Sun (1922) MV Albert Hulett (1936) T41 (T441) Februar 1941 21. Januar 1946 Südafrikanische Gewässer: 1940-42 [ 6 ] Libyen 1942 [ 6 ] Mittelmeer 1942-45 [ 24 ]Verkauft an LHC Corp am 25. Juni 1946 Gebaut von Smith's Dock & Co Ltd, Middlesbrough. Am 8. September 1940 von der Union Whaling Co. in Durban, Südafrika, requiriert. [ 30 ] Da es sich als Minensuchboot als ungeeignet erwies, wurde es in Kapstadt zu einem LL-Minensuchboot umgebaut. Es lief am 9. April von Durban aus und wurde Ende Mai 1942 im Mittelmeer in Dienst gestellt. Im Dezember 1945 kehrte es nach Durban zurück. [ 25 ]
HMSAS  Parktown  (T39)MV Southern Sky (1929) MV Sidney Smith (1936) T39 Februar 1941 21. Juni 1942 Südafrikanische Gewässer: 1940-44 [ 6 ] Libyen 1942 [ 6 ] Mittelmeer 1942 [ 24 ]Im Einsatz mit E-Booten vor Tobruk versenkt. Gebaut von Smith's Dock & Co Ltd, Middlesbrough. Am 8. September 1940 von der Union Whaling Co. in Durban, Südafrika, requiriert. [ 30 ] Da es sich als gewöhnliches Minensuchboot als ungeeignet erwies, wurde es in Kapstadt zu einem LL-Minensuchboot umgebaut. Es lief am 4. April von Durban aus und wurde Ende Mai 1942 im Mittelmeer in Dienst gestellt. [ 25 ]
HMSAS  JohannesburgMargarita Molins (1925) Mossa Medes MV Suderoy IIIT56 (T456) 20. August 1942 Südafrikas Gewässer: 1942-45 [ 6 ]Im März 1946 außer Dienst gestellt. Am 17. April 1946 zur Verschrottung an die Royal Navy übergeben. Gebaut von Porsgrund Mek Verksted, Tonsberg, Norwegen im Jahr 1925. Am 3. Juli 1941 von der Suderoy Whaling Company requiriert. [ 31 ]
HMSAS-  QuellenMV Tas I MV Uni IT38 (T478) 20. März 1941 20. Juli 1945 Südafrikas Gewässer: 1940-45 [ 6 ]Am 7. Mai 1946 wurde der Wagen per Auktion zurück an die Union Whaling Company of Durban verkauft. Gebaut von Moss Værft & Dokk , Moss, Norwegen, für die Fraternitas Whaling Company im Jahr 1930. Später gekauft von der Union Whaling Company aus Durban, Südafrika. Im August 1940 requiriert. [ 32 ]
HMSAS  NigelMV Tas II MV Uni IIT40 (T440) 10. März 1941 11. Januar 1945 Südafrikas Gewässer: 1941-44 [ 6 ]Verkauft durch Versteigerung an die Palestine Fishing Company of Durban am 7. Mai 1946 Gebaut von Moss Værft & Dokk, Moss, Norwegen, für die Fraternitas Whaling Company im Jahr 1930. Später von der Union Whaling Company aus Durban, Südafrika, erworben. Im August 1940 requiriert. [ 32 ]
HMSAS  GermistonMV Foik (1923) MV Star VI MV Tas IV MV Uni IV (1937) T47 22. September 1941 9. September 1944 Südafrikas Gewässer: 1941-44 [ 14 ]Verkauft an Privatbesitzer am 7. Mai 1946 Gebaut von der Akers-Werft in Oslo, Dänemark, im Jahr 1923. Requiriert von der Union Whaling Company in Durban, Südafrika. [ 33 ]
HMSAS  KrugersdorpMV Alex Lange (1923) MV Star VII MV Tas V MV Uni V (1937). T48 21. Juni 1941 22. August 1944 Südafrikas Gewässer: 1941-44 [ 6 ]Verkauft an Privatbesitzer am 7. Mai 1946 Gebaut von der Akers-Werft in Oslo, Dänemark, im Jahr 1923. Requiriert von der Union Whaling Company in Durban, Südafrika. [ 33 ]
Hektor- KlasseHMSAS  RoodepoortMV Hektor 6 [ 34 ]T57 (T457) Südafrikas Gewässer: 1942-45 [ 6 ]
HMSAS  BoksburgT46 (T446) Libyen 1942 [ 6 ] Mittelmeer 1942-5 [ 24 ] Ägäis 1944 [ 24 ]In Durban zum Minensuchboot LL umgebaut. Ausgelaufen am 10. November 1941 und Ende Februar 1942 im Mittelmeer in Dienst gestellt. Rückkehr nach Durban im November 1945. 240-Tonnen-Whaler [ 35 ]
Hektor- KlasseHMSAS  BeverMV Hektor 10T26 10. Oktober 1941 30. November 1944 [ 35 ]Libyen 1942 [ 6 ] Mittelmeer 1942-4 [ 24 ] Ägäis 1944 [ 24 ]Beim Manövrieren der Maschinen zur Positionserhaltung im Golf von Nauplia, Griechenland, lief das Schiff auf eine Mine und sank.Gebaut von Nylands Verksted, Oslo, Norwegen. Umbau zum LL-Minensuchboot in Durban. Stapellauf am 10. November 1941, Einsatz im Mittelmeer Ende Februar 1942. 252-Tonnen-Whaler [ 35 ]
Hektor- KlasseHMSAS  GribbMV Hektor 9T50 (T450) Juni 1941 Im Oktober 1945 außer Dienst gestellt und an die Royal Navy übergeben. Libyen 1942 [ 6 ] Mittelmeer 1943-45 [ 24 ] Ägäis 1944 [ 24 ]Verschrottet 1965 Gebaut von Nylands Verksted, Oslo, Norwegen. Umbau zum Minensuchboot LL in Beirut. Einsatz im Mittelmeer im April 1942. Rückkehr nach Durban im November 1945 und Verkauf an M Hosted Fangsrederi in Trondheim, Norwegen, wo es zum Fischkutter umgebaut wurde. [ 36 ] 280-t-Whaler [ 25 ]
HMSAS  SeksernMV SeksernT52 (T452) Juni 1941 [ 37 ]April 1946 [ 37 ]Libyen 1942 [ 6 ] Mittelmeer 1941-45 [ 24 ] Ägäis 1944 [ 24 ]Im April 1946 an die Eigentümer zurückgegeben. [ 37 ] 1974 von Tromstral zum Verschrotten verkauft. Gebaut von Akers Men Verksted, Oslo, Norwegen. Umbau zum Minensuchboot LL in Hafia. Einsatz im Mittelmeer im April 1942. Rückkehr nach Durban im Oktober 1945 und Verkauf an Tromstral & Co, Kristiansand, Norwegen, im Jahr 1953 und Umbau zum Fischereitrawler. 280-Tonnen-Walfänger [ 25 ]
HMSAS  TreernMV Treern [ 38 ]T94 Juni 1941 12. Januar 1945 Libyen 1942 [ 6 ] Mittelmeer 1942-44 [ 24 ] Ägäis 1944 [ 24 ]Am 12. Januar 1945 sank die Treern vor Volo in Griechenland durch eine Mine. [ 25 ] Sie war das letzte südafrikanische Kriegsschiff, das im Zweiten Weltkrieg verloren ging. [ 39 ]Gebaut von Akers Men Verksted, Oslo, Norwegen. Als magnetischer Minensucher erhielt sie die Nummer T451 und die Kennnummer 94. Umbau zum LL-Minensucher in Beirut. Dienstantritt im Mittelmeer im Mai 1942. 247-Tonnen-Walfänger [ 25 ]
HMSAS  RandfonteinMV Pol IT12 [ Anmerkung 1 ] (T512) 7. Oktober 1941 16. März 1945 Südafrikas Gewässer: 1941-44 [ 6 ]Am 17. April 1946 zur Verschrottung an die Royal Navy zurückgegeben und im Auftrag von Wheelock & Co Ltd, Shanghai, China, an Major LH Cripps verkauft. Im Juli 1947 vor Natal auf dem Schleppweg von Durban nach China gesunken [ 40 ].Gebaut von Akers Men Verksted, Oslo, Norwegen, im Jahr 1926. Requiriert von Bryde & Dahl, Norwegen. Ausgerüstet als konventioneller Minensucher. [ 40 ]
HMSAS  BenoniLorentz Bruun MV Pol VT54 (T454) 9. März 1942 28. August 1945 Südafrikas Gewässer: 1942-45 [ 14 ]Am 17. April 1946 zur Verschrottung an die Royal Navy zurückgegeben und an Major L. H. Cripps im Auftrag von Wheelock & Co. Ltd., Shanghai, China, verkauft. Im selben Konvoi wie die Pol V im Kanal von Mosambik vom Schleppverband getrennt und aufgegeben. Vermutlich im Juli 1947 gesunken [ 40 ].Erstmalig 1925 in Tonsberg, Norwegen, vom Stapel gelaufen. Von der norwegischen Werft Bryde & Dahl requiriert. Ausgerüstet als magnetischer Minensucher. [ 40 ]

Minensuchtrawler

Klasse Name Frühere Namen Wimpel In Auftrag gegeben Außer Dienst gestellt Kampfauszeichnungen Schicksal Anmerkungen
Mersey-KlasseHMSAS  Immortelle [ Anmerkung 2 ]HMT Thomas Johns (1918) HMT Eden (1920) T49 1. April 1922 31. März 1934 Kehrte zur RN zurück und wurde wieder zur HMT Eden versetzt . [ 41 ]Erbauer: Cochrane & Sons, Selby, Yorkshire, England, 1918.
Mersey-KlasseHMSAS  Sonneblom [ Anmerkung 3 ]HMT John Edmund (1918) HMT Foyle (1920) T48 1. April 1922 31. März 1934 Südafrikanische Gewässer: 1941-45 [ 6 ] Indischer Ozean: 1943-45 [ 6 ]Kehrte zur RN zurück und wurde wieder zur HMT Foyle versetzt . [ 41 ]Werft: Goole Shipbuilding and Repair Company, Goole, Hampshire, England, 1918.
Bluff-KlasseHMSAS  AristeaMT AristeaT18 28. November 1939 27. Dezember 1944 Südafrikas Gewässer: 1939-44 [ 14 ]Im Dezember 1944 an den Eigentümer zurückgegeben. [ 42 ]Werft: Hall Russell, Aberdeen, 1935. Requiriert von Irvin & Johnson . Sie war Teil einer Minensucherflottille (mit HMSAS  Bluff , HMSAS  Babiana , HMSAS  Africana , HMSAS  Natalia , HMSAS  Aristea und HMSAS  Crassula unter dem Kommando von Lt.Cdr. FJ Dean), um vom 13. bis 15. Mai 1940 deutsche Minen vor Kap Agulhas zu räumen. Damit waren sie die ersten Schiffe der südafrikanischen Marine, die an Operationen im Zweiten Weltkrieg teilnahmen. [ 27 ]
Bluff-KlasseHMSAS  BabianaMT BabianaT20 23. September 1939 [ 43 ]27. Dezember 1944 Südafrikas Gewässer: 1939-44 [ 14 ]Im Dezember 1944 an den Eigentümer zurückgegeben und 1966 verschrottet. Werft: Hall Russell, Aberdeen, 1934. Requiriert von Irvin & Johnson . [ 42 ] Stationiert in East London [ 27 ] Sie war Teil einer Minensucherflottille (mit HMSAS  Bluff , HMSAS  Babiana , HMSAS  Africana , HMSAS  Natalia , HMSAS  Aristea und HMSAS  Crassula unter dem Kommando von Lt.Cdr. FJ Dean), um vom 13. bis 15. Mai 1940 deutsche Minen vor Kap Agulhas zu räumen. Damit waren sie die ersten Schiffe der südafrikanischen Marine, die an Operationen im Zweiten Weltkrieg teilnahmen. [ 27 ]
Bluff-KlasseHMSAS  BluffMT BluffT21 15. September 1939 [ 43 ]27. Dezember 1944 Südafrikas Gewässer: 1939-44 [ 14 ]Im Dezember 1944 an den Eigentümer zurückgegeben. Werft: Hall Russell, Aberdeen, 1934. Requiriert von Irvin & Johnson . [ 42 ] Stationiert in East London. [ 27 ] Sie war Teil einer Minensucherflottille (mit HMSAS  Bluff , HMSAS  Babiana , HMSAS  Africana , HMSAS  Natalia , HMSAS  Aristea und HMSAS  Crassula unter dem Kommando von Lt.Cdr. FJ Dean), um vom 13. bis 15. Mai 1940 deutsche Minen vor Kap Agulhas zu räumen. Damit waren sie die ersten Schiffe der südafrikanischen Marine, die an Operationen im Zweiten Weltkrieg teilnahmen. [ 27 ]
Bluff-KlasseHMSAS  CrassulaMT CrassulaT19 17. Oktober 1939 25. Oktober 1944 Südafrikas Gewässer: 1939-44 [ 14 ]Im Dezember 1944 an den Eigentümer zurückgegeben und 1968 verschrottet. Werft: Hall Russell, Aberdeen, 1935. Requiriert von Irvin & Johnson . [ 42 ] Sie war Teil einer Minensucherflottille (mit HMSAS  Bluff , HMSAS  Babiana , HMSAS  Africana , HMSAS  Natalia , HMSAS  Aristea und HMSAS  Crassula unter dem Kommando von Lt.Cdr. FJ Dean), um vom 13. bis 15. Mai 1940 deutsche Minen vor Kap Agulhas zu räumen. Damit waren sie die ersten Schiffe der südafrikanischen Marine, die an Operationen im Zweiten Weltkrieg teilnahmen. [ 27 ]
Disa-KlasseHMSAS  ArumT10 4. November 1939 26. Oktober 1944 Südafrikas Gewässer: 1939-44 [ 14 ]An den Eigentümer zurückgesandt Erbauer: Hall Russell, Aberdeen, 1926. Von Irvin & Johnson übernommen. [ 44 ]
Disa-KlasseHMSAS  DisaT14 5. September 1939 [ 43 ]16. Juni 1940 Südafrikas Gewässer: 1939-40 [ 14 ]An den Eigentümer zurückgesandt Erbauer: Hall Russell, Aberdeen, 1924. Von Irvin & Johnson übernommen. [ 44 ]
Disa-KlasseHMSAS  NerineT11 4. November 1939 [ 43 ]26. Oktober 1944 Südafrikas Gewässer: 1939-44 [ 6 ]An den Eigentümer zurückgegeben. Erbauer: Hall Russell, Aberdeen, 1925. Von Irvin & Johnson übernommen. [ 44 ]
SchlossklasseHMSAS  Algoa BayTR46 (Kanadische Marine) MV Algoa BayT12 25. November 1939 9. Dezember 1940 Südafrikas Gewässer: 1939-40 [ 14 ]Zurück zum Besitzer und wieder aufgenommene Schleppnetzfischerei Der Minensuchtrawler TR 46 wurde am 12. Mai 1919 in die Royal Canadian Navy aufgenommen. Er wurde noch im selben Jahr außer Dienst gestellt und 1926 an die Fischereiflotte von Irvin und Johnson verkauft und in Algoa Bay umbenannt . Im Oktober 1939 wurde er von der südafrikanischen Regierung requiriert und als Minensucher HMSAS Algoa Bay in Dienst gestellt . Im Dezember 1940 wurde er außer Dienst gestellt. [ 45 ]
SchlossklasseHMSAS  David HaighHMCS TR60 (Kanadische Marine) CT60 (US-Marine) MV David HaighD11 19. September 1939 [ 43 ]Außer Dienst gestellt am 15. Oktober 1945 Südafrikas Gewässer: 1939-45 [ 14 ]Verkauft am 25. Juni 1946 Die TR 60 wurde im November 1918 fertiggestellt und 1919 außer Dienst gestellt. Der Minensuchtrawler TR 60 wurde am 12. Mai 1919 in die Royal Canadian Navy in Dienst gestellt, vorübergehend als CT60 an die United States Navy übergeben und im August 1919 zurückgegeben. Er wurde an die Fischereiflotte von Irvin & Johnson verkauft und 1939 von der südafrikanischen Marine als HMSAS David Haigh requiriert , wo er bis 1944 im Einsatz war. 1947 wurde er von Irvin & Johnson im Zuge der Erweiterung ihrer südafrikanischen Fischereiflotte erworben. [ 46 ]
Strath-KlasseHMSAS  Richard Bennett [ 47 ]T15 Südafrikas Gewässer: 1939-40 [ 6 ]
Mersey-KlasseHMSAS  AfricanaT01 (T501) 10. September 1939 [ 43 ]10. April 1947 Südafrikas Gewässer: 1939-45 [ 14 ]Zurück zur Seefischerei Gebaut von Hall Russell, Aberdeen, Schottland (1930). Requiriert vom südafrikanischen Fischereiministerium. [ 48 ] Sie war Teil einer Minensucherflottille (mit HMSAS  Bluff , HMSAS  Babiana , HMSAS  Africana , HMSAS  Natalia , HMSAS  Aristea und HMSAS  Crassula unter dem Kommando von Lt.Cdr. FJ Dean), um vom 13. bis 15. Mai 1940 deutsche Minen vor Kap Agulhas zu räumen. Damit waren sie die ersten Schiffe der südafrikanischen Marine, die an Operationen im Zweiten Weltkrieg teilnahmen. [ 27 ]

Minensucher

Klasse Name Frühere Namen Wimpel In Auftrag gegeben Außer Dienst gestellt Schicksal Anmerkungen
Ton-KlasseSAS  DurbanM1499 Museumsschiff in Durban Gebaut in Großbritannien für die südafrikanische Marine. [ 49 ] Während der Restaurierung im Schifffahrtsmuseum von Port Natal zur Ausstellung als Museumsschiff sank es am 29. Juni 2020 in flachem Wasser an seinem Dock.
Ton-KlasseSAS  OstlondonHMS ChiltonM1215 Oktober 1958 1989 2003 an eine italienische Filmfirma verkauft. Anschließend zerschlagen. [ 49 ]Das Schiff wurde nie in den Dienst der Royal Navy gestellt, sondern eingelagert und später an die SA Navy übergeben.
Ton-KlasseSAS  JohannesburgHMS CastletonM1207 Juni 1959 1985 Zerschlagen 1989 [ 49 ]Das Schiff wurde nie in den Dienst der Royal Navy gestellt, sondern eingelagert und später an die SA Navy übergeben.
Ton-KlasseSAS  KapstadtHMS HazletonM1141 P1557 22. August 1955 1985 Mitte der 1970er Jahre zum Patrouillenminensuchboot umgebaut. 1989 abgewrackt. Gebaut von Cooke, Welton & Gemmell, Beverley, Yorkshire – Kiellegung am 30. März 1953 und Stapellauf am 6. Februar 1954. Das Schiff wurde nie in den Dienst der Royal Navy gestellt, eingelagert und 1959 an die südaustralische Marine verkauft. Im Dezember 1985 außer Dienst gestellt und 1989 in der Tafelbucht abgewrackt.
Ton-KlasseSAS  KimberleyHMS StrattonM1210 Das Schiff wurde nie in den Dienst der Royal Navy gestellt, eingelagert und 1959 an die südaustralische Marine verkauft.
Ton-KlasseSAS  MosselbaaiHMS OakingtonM1213 1989 aufgelöst Das Schiff wurde nie in den Dienst der Royal Navy gestellt, eingelagert und 1959 an die südaustralische Marine verkauft.
Ton-KlasseSAS  Port ElizabethHMS DumbletonM1212 Oktober 1958 1989 aufgelöst Das Schiff wurde nie in den Dienst der Royal Navy gestellt, eingelagert und 1959 an die südaustralische Marine verkauft.
Ton-KlasseSAS  PretoriaHMS Dunkerton HMS Golden FireflyM1144 P1556 22. August 1955 Dezember 1985 Mitte der 1970er Jahre zum Patrouillenboot umgebaut. Im Dezember 2010 in Kapstadt abgewrackt. Gebaut von der Goole Shipbuilding & Repair Co Ltd in Goole. Das Schiff wurde nie in den Dienst der Royal Navy gestellt, eingelagert und 1959 an die südafrikanische Marine verkauft. Nach der Außerdienststellung diente es als Museumsschiff in Hout Bay – Kiellegung: 25. September 1952, Stapellauf: 8. März 1954 (SANF). Im Dezember 1987 wurde es an Charles Bates verkauft und bis Ende der 1990er-Jahre als statisches Museumsschiff in Hout Bay aufgelegt. Anschließend wurde es an Gary van der Merwe verkauft , zur Yacht umgebaut und in „Madiba“ umbenannt. Später wurde es zum Tauchunterstützungsschiff umgebaut und an De Beers als Vermessungsschiff vor der Küste Namibias verchartert. Der Name wurde in „Golden Firefly“ geändert . Im Dezember 2010 wurde es in Kapstadt abgewrackt.
Ton-KlasseSAS  WalvisbaaiHMS PackingtonM1214 1959 Verkauft an The Walt Disney CompanyDas Schiff wurde nie in den Dienst der Royal Navy gestellt, eingelagert und 1959 an die südaustralische Marine verkauft.
Ton-KlasseSAS  WindhoekM1498 17. April 1958 1999 2003 verkauft und verschrottet Gebaut in Großbritannien für die südafrikanische Marine von John I. Thornycroft & Co, Ltd, Woolston, Southampton. [ 49 ] Kiellegung am 5. Juli 1956 und Stapellauf am 27. Juni 1957.
Algerische KlasseSAS  PietermaritzburgHMS Pelorus (J-291) M291 7. Oktober 1943 in der Royal Navy Versenkt in der Bucht von Smitswinkel am 12. November 1994 Gebaut von Lobnitz in Renfrew, Schottland. Kiellegung am 8. Oktober 1942, Stapellauf am 18. Juni 1943. 1947 an die südafrikanische Marine verkauft – Ankunft in Südafrika am 24. Dezember 1947. Am 12. November 1994 als künstliches Riff bei Miller’s Point nahe Simon’s Town versenkt.
Algerische KlasseHMSAS  BloemfonteinHMS Rosamund [ 50 ]M439 16. Juli 1945 Am 5. Juni 1967 wurde das Flugzeug in der False Bay als Ziel eingesetzt. Gebaut von Port Arthur Shipbuilding, Kanada. Kiellegung am 26. April 1944, Stapellauf am 20. Dezember 1944. 1947 an die südafrikanische Marine verkauft, Ankunft in Südafrika am 24. Dezember 1947. Am 5. Juni 1967 in der False Bay als Zielschiff versenkt.

U-Boote

Klasse Name Frühere Namen Wimpel In Auftrag gegeben Außer Dienst gestellt Schicksal Anmerkungen
Daphne- KlasseSAS SpeerSAS Maria van RiebeeckS97 24. Juli 1970 [ 51 ]2003 Verschrottet Ursprünglich benannt nach der Ehefrau von Jan van Riebeeck (dem ersten Kommandanten der Kapkolonie), Maria van Riebeeck
Daphne- KlasseSAS UmkhontoSAS Emily HobhouseS98 26. Februar 1971 2008 Verschrottet Benannt nach Emily Hobhouse
Daphne- KlasseSAS AssegaaiSAS Johanna van der MerweS99 27. August 1971 Marinemuseum Simonstown Benannt nach der Voortrekker-Heldin Johanna van der Merwe
Agosta- KlasseSAS AbenteuerNie in Auftrag gegeben Nicht ausgeliefert; an Pakistan als PNS Hurmat verkauft [ 52 ]Gebaut von Dubigeon-Normandie Nantes, Frankreich. Stapellauf am 1. Dezember 1978 und Fertigstellung am 18. Februar 1980. Diese Schiffe wurden in Frankreich bestellt, jedoch am 8. November 1977 mit südafrikanischen Besatzungen an Bord aufgrund der Resolution 418 des Sicherheitsrates der Vereinten Nationen mit einem Embargo belegt.
Agosta- KlasseSAS AstrantNie in Auftrag gegeben Nicht geliefert; als PNS Hashmat nach Pakistan verkauft [ 52 ]Gebaut von Dubigeon-Normandie Nantes, Frankreich. Stapellauf am 14. Dezember 1977 und Fertigstellung am 17. Februar 1979. Diese Schiffe wurden in Frankreich bestellt, jedoch am 8. November 1977 mit südafrikanischen Besatzungen an Bord aufgrund der Resolution 418 des Sicherheitsrates der Vereinten Nationen mit einem Embargo belegt.
Schiffe, die zu den oben genannten Klassen gehören
  • HMSAS Immortelle, ca. 1935
    HMSAS Immortelle, ca. 1935
  • Minensucher der Tonnenklasse
    Minensucher der Tonnenklasse
  • Minensuchboot der Algerine-Klasse
    Minensuchboot der Algerine -Klasse
  • U-Boot der Agosta-Klasse. Von der südafrikanischen Marine bestellt, aber aufgrund des Waffenembargos nie ausgeliefert.
    U-Boot der Agosta -Klasse. Von der südafrikanischen Marine bestellt, aber aufgrund des Waffenembargos nie ausgeliefert.
  • HMSAS Brakpan, ca. 1941
    HMSAS Brakpan, ca. 1941

U-Boot-Abwehr

U-Boot-Abwehr-Walfänger und Trawler

Die Kennnummern der Schiffe der südafrikanischen Marine (T01–T62) waren mit denen der Royal Navy identisch. Um Dopplungen zu vermeiden, wurden die Kennnummern der südafrikanischen Schiffe 1944 erhöht. Den Kennnummern T01–T021 wurde 500, den Kennnummern T22–T039 440 und den Kennnummern T40–T061 400 hinzugefügt. So wurde beispielsweise aus T40 die Kennnummer T440 und aus T05 die Kennnummer T505. [ 2 ]

Klasse Name Frühere Namen Wimpel In Auftrag gegeben Außer Dienst gestellt Kampfauszeichnungen Schicksal Anmerkungen
AS Whaler HMSAS  BlaauwbergT32 27. Dezember 1940 [ 43 ]Südafrikanische Gewässer: 1941-45 [ 14 ] Indischer Ozean: 1944-45 [ 14 ]
AS Whaler HMSAS  CedarbergT31 14. März 1941 [ 43 ]Südafrikanische Gewässer 1940-45 [ 14 ] Indischer Ozean: 1944 [ 6 ]
AS Whaler HMSAS  SydostlandetMV Sydostlandet [ 53 ]T33 4. Januar 1941 [ 43 ]6. April 1942 [ 53 ]Südafrikas Gewässer: 1941-42 [ 6 ]Lief am 6. April 1942 bei schlechtem Wetter etwa 4,5 Seemeilen nördlich der Mündung des Flusses Umgeni bei Durban, Südafrika, auf Grund und sank. [ 54 ] [ 53 ]1932 – Gebaut in der mechanischen Werkstatt Framnæs in Sandefjord, Norwegen, für die A/S Thor Dahl, Sandefjord; Name: MV Sydostlandet . Im Juni 1933 an Irvin & Johnsen (South Africa) Ltd., Kapstadt, verkauft und 1934 an die Kerguelen Sealing & Whaling Co. Ltd., Kapstadt, übertragen. 1941 von der südafrikanischen Marine in Kapstadt requiriert, in HMSAS Sydostlandet T. 33 umbenannt und zum Minensuchboot umgebaut. [ 53 ]
AS Whaler HMSAS  OdbergMV Odberg [ 55 ]T25 (T465) 1. Mai 1941 [ 43 ]Südafrikanische Gewässer: 1941-45 [ 6 ] Indischer Ozean: 1943-45 [ 6 ]1946: Verkauf an Anders Jahre & Co, Sandefjord und registriert als MV Kos 30 [ 55 ]Erstregistrierung am 22.1.1936 auf Kerguelen Sealing & Whaling Co Ltd, (Irvin & Johnson (South Africa) Ltd), Kapstadt. [ 55 ]
AS Trawler HMSAS  RondevleiMV Hektor 1 [ 56 ]T14 8. Juni 1940 [ 43 ]Südafrikas Gewässer: 1942-45 [ 6 ]Als SANF-Schiff in südafrikanischen Gewässern eingesetzt. 247-Tonnen-Whaler. [ 25 ]
AS Whaler HMSAS  SmalvleiMV Hektor 2T15 (T515) 8. Juni 1940 [ 43 ]Südafrikas Gewässer: 1940-45 [ 6 ]Nach dem Krieg von der Union Whaling Co.Ltd., Durban, übernommen und als MV UNI XI registriert. [ 57 ]Von Juni 1940 bis Mai 1946 wurde es von Hektoria Ltd. in Kapstadt für den Marineeinsatz requiriert. [ 57 ]
AS Whaler HMSAS  TordonnMV TordonnT58 (T458) 25. November 1941 [ 43 ]3. Oktober 1945 Südafrikas Gewässer: 1942-45 [ 6 ]Das Schiff kehrte an die ursprünglichen Eigentümer Thor Dahl zurück, wurde aber 1949 von diesen an W. Harold Lauritzen aus Sortland, Norwegen, verkauft. Es wurde zum Schlepper Varangis umgebaut und 1968 als Eidsvaering weiterverkauft . 1975 ging es erneut an Harald Kjerringveg. Es war 1992 noch registriert. [ 58 ]Erbaut von der Smith's Dock Co. Ltd, Middlesbrough im Jahr 1925. [ 58 ]
AS Whaler HMSAS  PretoriaT59 (T459) 8. Mai 1942 [ 43 ]Südafrikanische Gewässer: 1942-45 [ 6 ] Indischer Ozean: 1942-45 [ 6 ]
AS Whaler HMSAS  TurffonteinT61 (T461) 17. August 1942 [ 43 ]Südafrikanische Gewässer: 1942-45 [ 6 ] Indischer Ozean: 1943-45 [ 6 ]
AS Whaler HMSAS  VereenigingT62 27. Juni 1942 [ 43 ]Südafrikanische Gewässer: 1942-45 [ 6 ] Indischer Ozean: 1943-45 [ 6 ]
AS Whaler HMSAS  StandertonT60 (T460) 26. Oktober 1942 [ 43 ]Südafrikanische Gewässer: 1941-45 [ 6 ] Indischer Ozean: 1943-45 [ 6 ]
Südliche KlasseHMSAS  Southern FloeMV Southern FloeT26 Oktober 1940 [ 43 ]11. Februar 1941 [ 35 ]Mittelmeer 1941 [ 24 ]Vor Tobruk durch eine Seemine verloren gegangen [ 35 ] [ 59 ] [ Anmerkung 4 ]Requiriert von der Southern Whaling & Sealing Co. Ltd., Durban. 344 Tonnen, umgebaut für U-Boot-Jagdeinsätze und bewaffnet mit einem 3-Pfünder-Geschütz (vorn), einer 20-mm-Kanone und Maschinengewehren. Besatzung: 20–25 Offiziere und Mannschaften. Teil der 22. U-Boot-Jagdgruppe der südafrikanischen Seestreitkräfte im Mittelmeer. [ 60 ] Der Royal Navy mit südafrikanischer Besatzung zugeteilt. 22. U-Boot-Jagdgruppe im Mittelmeer. Auslaufen aus Durban am 15. Dezember 1940, Dienstantritt im Mittelmeer im Januar 1941. 344-Tonnen-Walfänger. [ 35 ]
Südliche KlasseHMSAS  Southern MaidMV Southern MaidT27 (T467) Oktober 1940 Libyen 1941-42 [ 6 ] Mittelmeerraum 1941-45 [ 24 ] Sizilien 1943 [ 24 ]Requiriert von der Southern Whaling & Sealing Co. Ltd., Durban. 344 Tonnen, umgebaut für U-Boot-Jagd und bewaffnet mit einem 3-Pfünder-Geschütz (vorn), einer 20-mm-Kanone und Maschinengewehren. Besatzung: 20–25 Offiziere und Mannschaften. [ 60 ] Der Royal Navy mit südafrikanischer Besatzung zugeteilt. 22. U-Boot-Jagdgruppe im Mittelmeer. Auslaufen aus Durban am 15. Dezember 1940, Einsatz im Mittelmeer im Januar 1941. Rückkehr nach Durban im Dezember 1945. 344-Tonnen-Walfänger. [ 35 ]
Südliche KlasseHMSAS  Southern Barrier [ Anmerkung 5 ] HMSAS  Steenberg [ Anmerkung 6 ] [ 61 ]MV Südliche BarriereT28 [ 62 ]Südafrikas Gewässer: 1940-45 [ 6 ]Im Mai 1946 wurde das Schiff an A/S Kosmos (Anders Jahre & Co.), Sandefjord, verkauft, in MV Kos 29 umbenannt und 1964 verschrottet. [ 61 ]Das Schiff wurde 1939 von Bremer Volcano, Vegesack, an die Southern Whaling & Sealing Co. Ltd., London, als MV Southern Barrier ausgeliefert und 1940 von der South African Seaward Defense Force als HMSAS Southern Barrier T. 28 requiriert. Im September 1941 wurde das Schiff an Chr. Salvesen & Co. verkauft, die den Namen bis Januar 1945 beibehielten, als es wiederum an die Regierung der Südafrikanischen Union als Minensuchboot verkauft und in HMSAS Steenberg T.28 umbenannt wurde. [ 61 ]
Südliche KlasseHMSAS  Südliche InselnMV Southern IslesT29 November 1940 Südafrikanische Gewässer: 1945 [ 6 ] Indischer Ozean: 1945 [ 6 ] Libyen 1941-42 [ 6 ] Mittelmeer 1941-44 [ 24 ]Der Royal Navy mit südafrikanischer Besatzung zugeteilt. Requiriert von der Southern Whaling & Sealing Co. Ltd., Durban. 344 Tonnen, umgebaut für U-Boot-Jagdeinsätze und bewaffnet mit einem 3-Pfünder-Geschütz (vorn), einer 20-mm-Kanone und Maschinengewehren. Besatzung: 20–25 Offiziere und Mannschaften. [ 60 ] 22. U-Boot-Jagdgruppe im Mittelmeer. Auslaufen aus Durban am 15. Dezember 1940, Einsatz im Mittelmeer im Januar 1941. Rückkehr nach Durban im Dezember 1944. 344-Tonnen-Walfänger. [ 35 ]
Südliche KlasseHMSAS  Southern SeaMV Southern SeaT30 (T470) November 1940 Südafrikanische Gewässer: 1945 [ 6 ] Indischer Ozean: 1945 [ 6 ] Libyen 1941-42 [ 6 ] Mittelmeer 1941-44 [ 24 ]Der Royal Navy mit südafrikanischer Besatzung zugeteilt. Requiriert von der Southern Whaling & Sealing Co. Ltd., Durban. 344 Tonnen, umgebaut für U-Boot-Jagdeinsätze und bewaffnet mit einem 3-Pfünder-Geschütz (vorn), einer 20-mm-Kanone und Maschinengewehren. Besatzung: 20–25 Offiziere und Mannschaften. [ 60 ] 22. U-Boot-Jagdgruppe im Mittelmeer. Auslaufen aus Durban am 15. Dezember 1940, Einsatz im Mittelmeer im Januar 1941. Rückkehr nach Durban im Dezember 1944. 344-Tonnen-Walfänger. [ 35 ]
Terje-KlasseHMSAS  BrakpanT42 Südafrikas Gewässer: 1941-45 [ 14 ]Die Brakpan ist möglicherweise vor der Küste Griechenlands durch eine Mine gesunken. 1936 in Wesermund, Deutschland, gebaut
Terje-KlasseHMSAS  Protea  (T43)T43 (T443) Südafrikanische Gewässer: 1942-43 [ 6 ] Indischer Ozean: 1944-45 [ 6 ] Libyen 1941-42 [ 6 ] Ägäis 1944 [ 24 ] Mittelmeer 1941-45 [ 24 ] Sizilien 1943 [ 24 ]Der Royal Navy mit südafrikanischer Besatzung zugeteilt. 22. U-Boot-Abwehrgruppe im Mittelmeer. Lief am 9. August 1941 von Durban aus und wurde im Oktober 1941 im Mittelmeer in Dienst gestellt, um die Southern Floe zu ersetzen. Kehrte im Dezember 1945 nach Durban zurück. 335-Tonnen-Whaler. [ 35 ]
Terje-KlasseHMSAS  Sonneblom  (T44)MV Terje 8T44 (T444) 14. August 1941 [ 43 ]
Terje-KlasseHMSAS  Immortelle  (T45)T45 (T445) 5. November 1941 [ 43 ]Südafrikanische Gewässer: 1942-44 [ 14 ] Indischer Ozean: 1944-45 [ 6 ]
AS Trawler HMSAS  BlomvleiT17 (T517) 11. Oktober 1939 [ 43 ]Südafrikas Gewässer: 1940-44 [ 14 ]Als SANF-Schiff in südafrikanischen Gewässern eingesetzt. Bis Februar 1940 als Minensucher im Einsatz, im April 1940 zum U-Boot-Jagdtrawler umgebaut. 252-Tonnen-Walfänger. [ 25 ]
AS Trawler HMSAS  MooivleiT16 (T516) 13. November 1939 [ 43 ]Südafrikas Gewässer: 1940-45 [ 6 ]Als SANF-Schiff in südafrikanischen Gewässern eingesetzt. Bis Februar 1940 als Minensucher im Einsatz, im April 1940 zum U-Boot-Jagdtrawler umgebaut. 252-Tonnen-Walfänger. [ 25 ]

Fregatten

Klasse Name Frühere Namen Wimpel In Auftrag gegeben Außer Dienst gestellt Kampfauszeichnungen Schicksal Anmerkungen
FlussklasseHMSAS TeviotHMS TeviotK222 Juni 1945 Januar 1946 Indischer Ozean: 1945 [ 6 ]Kehrte 1946 zur Royal Navy zurück. Gebaut von Hall Russell, Aberdeen, Schottland. Am 29. März 1955 verkauft und verschrottet. [ 63 ]
FlussklasseHMSAS SwaleHMS SwaleK217 1. August 1945 März 1946 Indischer Ozean: 1945 [ 6 ]Kehrte 1946 zur Royal Navy zurück. Gebaut von Smith's Dock, Middlesbrough, und 1942 vom Stapel gelaufen. Am 26. Februar 1955 zum Verschrotten verkauft. [ 63 ]
Loch-KlasseSAS Good HopeHMS Loch Boisdale (K432) F432 5. Juli 1944. [ 64 ]Oktober 1965 [ 65 ]Nordatlantik 1944-45 [ 6 ] Nordsee 1944 [ 6 ] Ärmelkanal 1945 [ 6 ]Versenkt in der Smitswinkel-Bucht, 12. Dezember 1978. Erbaut von Blythe DD & Co.
Loch-KlasseSAS NatalHMS Loch Cree (K430) F430 später A301 19. Juni 1944 [ 66 ]Nordsee 1944 [ 6 ]Als Zielschiff vor dem Kap versenkt , 19. September 1972. Gebaut von Swan Hunter. Ab 1957 als Vermessungsschiff eingesetzt.
Loch-KlasseSAS TransvaalHMS Loch Ard K602 F602 2. August 1944 [ 66 ]Versenkt in der Bucht von Smitswinkel am 3. August 1978. Hergestellt von Harland & Wolf.
Typ 15 A/SSAS VrystaatHMS Wrangler (R48) F157 29. November 1956 [ 67 ]1963 Abgezahlt und in die Reserve eingezahlt. Am 14. April 1976 als U-Boot-Ziel versenkt. [ 68 ]
Präsidentenklasse [ Anmerkung 7 ] [ 59 ]SAS -Präsident PretoriusF145 18. März 1964 1985 1990 verschrottet. [ 59 ]Benannt nach dem ersten Präsidenten der Südafrikanischen Republik, Marthinus Wessel Pretorius
PräsidentenklasseSAS -Präsident KrugerF150 3. Oktober 1962 Gesunken 1982 Versenkt nach einer Kollision mit der SAS Tafelberg am 18. Februar 1982. [ 59 ]Benannt nach dem südafrikanischen Präsidenten Paul Kruger .
PräsidentenklasseSAS -Präsident SteynF147 8. April 1963 1980 Wurde als Zielschiff benutzt und am 29. April 1991 von einer Rakete versenkt. [ 59 ]Benannt nach dem letzten Staatspräsidenten des Oranje-Freistaats , Martinus Theunis Steyn

Zerstörer

Klasse Name Frühere Namen Wimpel In Auftrag gegeben Außer Dienst gestellt Schicksal Anmerkungen
W-KlasseSAS Jan van RiebeeckHMS WessexD278 1950 1975 Sie blieb bis 1978 im Dienst, als sie zur Verschrottung vorgesehen wurde. Am 25. März 1980 wurde sie als Raketenziel zerstört. Die Wessex wurde am 29. März 1950 an die südafrikanische Marine übergeben und nach dem niederländischen Gründer Kapstadts, Jan van Riebeeck, in Jan van Riebeeck umbenannt . Zwischen 1964 und 1966 wurde sie teilweise zu einer Fregatte umgebaut und modernisiert.
W-KlasseSAS Simon van der StelHMS WhelpD237 1952 27. März 1972 Ab 1957 in Reserve [ 69 ] , wurde sie von 1962 bis 1964 (wie auch andere Zerstörer ihrer Generation) zu einer Fregatte des Typs 15 modernisiert und im Februar 1964 wieder in Dienst gestellt. [ 70 ] Die Simon van der Stel wurde 1976 in Durban abgewrackt. [ 70 ]1952 wurde das Schiff als Ersatz für die HMSAS Natal (ehemals HMS Loch Cree ) an Südafrika verkauft. [ 71 ] Es wurde nach dem Kolonisten Simon van der Stel aus dem 17. Jahrhundert , der als Begründer der südafrikanischen Weinindustrie gilt, umbenannt . Die Simon van der Stel diente größtenteils als „grauer Botschafter“ und unternahm Goodwill-Besuche in Europa und den europäischen Kolonien in Afrika, darunter eine 147-tägige Kreuzfahrt nach Europa im Jahr 1954. Diese Rolle verlor jedoch an Bedeutung, als Südafrika während der Apartheidjahre zunehmend isoliert wurde . [ 72 ]

Corvettes

Die Schiffe wurden 1976 in Frankreich bestellt, der Verkauf wurde jedoch 1977 durch die Resolution 418 des Sicherheitsrates der Vereinten Nationen nach der offiziellen Benennung, aber vor der Auslieferung oder Inbetriebnahme , blockiert .

Klasse Name Frühere Namen Wimpel In Auftrag gegeben Außer Dienst gestellt Schicksal Anmerkungen
Klasse A69SAS Good HopeF432 Nie in die südafrikanische Marine aufgenommen worden. Von den Bauträgern unter dem Namen ARA Drummond nach Argentinien verkauft .Das Schiff wurde in Frankreich bestellt, in Dienst gestellt und eine südafrikanische Besatzung befand sich an Bord, die eine Ausbildung absolvierte, als der Verkauf 1977 verhindert wurde.
Klasse A69SAS TransvaalF602 Nie in die südafrikanische Marine aufgenommen worden. Von den Bauträgern unter dem Namen ARA Guerrico nach Argentinien verkauft.Das Schiff wurde in Frankreich bestellt, benannt und die Besatzung in Frankreich ausgebildet. Die Auslieferung wurde aufgrund des Waffenembargos abgesagt.
Schiffe, die zu den oben genannten Klassen gehören
  • Die HMS Swale wurde für sechs Monate an Südafrika ausgeliehen.
    Die HMS Swale wurde für sechs Monate an Südafrika ausgeliehen.
  • Fregatte der Loch-Klasse
    Fregatte der Loch-Klasse
  • Zwei der Fregatten der President-Klasse wurden auf derselben Werft wie ihr Schwesterschiff HMS Rothesay gebaut.
    Zwei der Fregatten der President-Klasse wurden auf derselben Werft wie ihr Schwesterschiff HMS Rothesay gebaut.
  • SAS Jan van Riebeeck, abgebildet, als sie noch HMS Wessex hieß
    SAS Jan van Riebeeck, abgebildet, als sie noch HMS Wessex hieß
  • HMSAS Simon van der Stel (Foto, als sie noch HMS Whelp hieß und 1944 auf dem Tyne unterwegs war)
    HMSAS Simon van der Stel (Foto, als sie noch HMS Whelp hieß und 1944 auf dem Tyne unterwegs war)

Schnelles Angriffsfahrzeug

Kampfflugzeug

Klasse Name Frühere Namen Wimpel In Auftrag gegeben Außer Dienst gestellt Schicksal Anmerkungen
Kriegerklasse [ Anmerkung 8 ]SAS  Jan SmutsP1561 8. Juli 1977 [ 73 ]2004 Verschrottet 2004 Gebaut von Israel Shipyards Ltd, Haifa, Israel. Ursprünglich benannt nach dem Premierminister der Südafrikanischen Union, Jan Smuts [ 74 ].
KriegerklasseSAS  ShakaSAS PW BothaP1562 2. Dezember 1977 [ 73 ]2005 Am 22. April 2005 wurde das Schiff durch einen MM40 Exocet- Anti-Schiffs-Raketenabschuss der Fregatte SAS  Amatola versenkt . [ 75 ] [ 76 ]Gebaut von Israel Shipyards Ltd, Haifa, Israel. [ 74 ] Ursprünglich benannt nach dem ehemaligen Präsidenten Südafrikas, Pieter Willem Botha.
KriegerklasseSAS  Adam KokSAS Frederic CreswellP1563 6. April 1978 Zur Entscheidung ausstehend [ 77 ]Gebaut von Israel Shipyards Ltd, Haifa, Israel. [ 74 ] Ursprünglich benannt nach dem südafrikanischen Labour-Parteiminister Frederic Creswell und später umbenannt nach dem schwarzen südafrikanischen Führer Adam Kok III.
KriegerklasseSAS  SekhukhuniSAS Jim FouchéP1564 22. Dezember 1978 2005 2005 als Ziel versenkt [ 77 ]Erbaut von Sandock Austral, Durban, Südafrika. [ 74 ] Ursprünglich benannt nach dem 2. Präsidenten Südafrikas, Jacobus Johannes Fouché.
KriegerklasseSAS Isaac DyobhaSAS Frans ErasmusP1565 16. März 1979 [ 78 ]2022 [ 79 ]Benannt nach dem ehemaligen Minister der Nationalpartei, Frans Erasmus ; später umbenannt nach Reverend Isaac Dyobha , einem Kaplan des südafrikanischen einheimischen Arbeitskorps, der 1917 beim Untergang der SS Mendi ums Leben kam. [ 80 ] Gebaut von Sandock-Austral in Durban, Südafrika. Zwischen 2012 und 2014 außer Dienst gestellt, wurde das Schiff von SA Shipyards überholt und als Offshore-Patrouillenboot (OPV) wieder in Dienst gestellt.
KriegerklasseSAS  René SethrenSAS Oswald PirowP1566 4. März 1980 Oktober 2001 [ 81 ]Zur Entscheidung ausstehend [ 77 ]Erbaut von Sandock Austral, Durban, Südafrika. [ 74 ] Ursprünglich nach dem Minister der Nationalpartei, Oswald Pirow , benannt und später nach dem hochdekorierten HMSAS-Offizier René Sethren CGM umbenannt.
KriegerklasseSAS  Job MasegoSAS Kobie CoetseeP1568 11. Februar 1983 2008 Als Schrott verkauft [ 77 ]Erbaut von Sandock Austral, Durban, Südafrika. [ 74 ] Ursprünglich benannt nach dem Politiker der National Party, Kobie Coetsee ; umbenannt nach Corporal Job Masego vom Native Military Corps.
KriegerklasseSAS GalesheweSAS Hendrik MentzP1567 11. Februar 1983 2020 Reserve [ 77 ]Gebaut von Sandock Austral, Durban, Südafrika. [ 74 ] Ursprünglich benannt nach dem südafrikanischen Verteidigungsminister Hendrik Mentz . Zwischen 2012 und 2014 wurde es für den Umbau zum Hochseepatrouillenboot ausgewählt. Es führte regelmäßig Anti-Piraterie-Einsätze in der Straße von Mosambik durch .

Verteidigungsschiffe

Sperrenverteidigungsschiffe

Sperrschiffe wurden zur Instandhaltung von U-Boot- und Torpedonetzen um Häfen, Ankerplätze und einzelne Schiffe eingesetzt . (Bar-Klasse der Royal Navy. [ 8 ])

Klasse Name Frühere Namen Wimpel In Auftrag gegeben Außer Dienst gestellt Kampfauszeichnungen Schicksal Anmerkungen
Bar-KlasseSAS SomersetDie HMS Barcross (P285) behielt den Namen HMSAS Barcross bis 1951. Umbenannt in SAS Somerset im Jahr 1951. P285 Am 21. Januar 1943 zur südafrikanischen Marine überführt. 31. März 1986 Südafrikas Gewässer: 1943-45 [ 14 ]Wurde ab dem 2. September 1988 als Museumsschiff an der Victoria & Alfred Waterfront genutzt. [ 82 ] Verschrottet 2024. [ 83 ]Erbaut von Blythe SB Co (1942).
Bar-KlasseSAS FleurDie HMS Barbrake (Z173) behielt den Namen HMSAS Barbrake bis 1951. Umbenannt in HMSAS Fleur 1951 und SAS Fleur 1952. P273 Am 15. Februar 1943 zur südafrikanischen Marine überführt. Südafrikanische Gewässer: 1943-44 [ 14 ] Indischer Ozean: 1943-44 [ 14 ]Am 8. Oktober 1965 wurde das Schiff in der Nähe von Simonstown durch Schiffsartillerie versenkt [ 82 ].Erbaut von William Simons & Co, Renfrew, Schottland (1942)

Seeverteidigungsboote

Klasse Name Frühere Namen Wimpel In Auftrag gegeben Außer Dienst gestellt Schicksal Anmerkungen
Ford-KlasseSAS GelderlandHMS Brayford HMSAS GelderlandP3105 30. August 1954 1988 Am 21. Dezember 1988 wurde das vor Duiker Point gelegene Schiff geplündert und als Sprengziel zerstört. Gebaut von A&J Ingles Ltd, Glasgow. Kiellegung 1951, Stapellauf 19. Februar 1952. Übergabe an die südafrikanische Marine 1954. [ 84 ]
Ford-KlasseSAS NautilusHMS Glassford HMSAS NautilusP3120 23. August 1955 17. Oktober 1985 In Simon's Town aufgelegt. 1989 im Rahmen einer öffentlichen Ausschreibung verkauft und in Kapstadt zur Yacht Nautilus umgebaut.Gebaut von Richard Dunston Ltd, Doncaster. Kiellegung 1952, Stapellauf am 28. März 1955. Übergabe an die südaustralische Marine 1955. [ 84 ]
Ford-KlasseSAS RiggerHMSAS RiggerP3125 6. Oktober 1958 Außer Dienst gestellt in Simon’s Town. Umgebaut zu einem wiederverwendbaren Raketenzielschiff. 1992 zur Verschrottung freigegeben. Gebaut für die südafrikanische Marine von Vosper Ltd, Portsmouth. Kiellegung 1956, Stapellauf am 6. Februar 1958. [ 84 ]
Ford-KlasseSAS HaerlemHMSAS HaerlemP3126 2. Juni 1959 1987 Am 30. November 1987 wurde das Schiff vor Humewood Beach, Port Elizabeth, als künstliches Riff versenkt. Gebaut für die südafrikanische Marine von Vosper Ltd, Portsmouth. Kiellegung 1957, Stapellauf 18. Juni 1958 und Fertigstellung 28. November 1958. [ 84 ]
Ford-KlasseSAS OosterlandHMSAS OosterlandP3127 8. September 1959 In Durban außer Dienst gestellt. Umgebaut zu einem wiederverwendbaren Raketenzielschiff. 1990 an einen Privatbesitzer in Hout Bay verkauft. Gebaut für die südafrikanische Marine von Vosper Ltd, Portsmouth. Kiellegung 1958, Stapellauf 27. Januar 1959 und Fertigstellung 8. September 1959. [ 84 ]

Motorboote zur Hafenverteidigung

Die Boote der HDML-Serie 1100-1200 waren in Südafrika gebaute Motorboote zur Hafenverteidigung. Sie waren 72 Fuß lang und wurden von zwei 8-Zylinder-Gardiner-Dieselmotoren mit einer Leistung von 130 PS angetrieben . Ihre Reisegeschwindigkeit betrug 11 Knoten. [ 8 ]

Klasse Name Frühere Namen Wimpel In Auftrag gegeben Außer Dienst gestellt Kampfauszeichnungen Schicksal Anmerkungen
HDML 1100-1300 Serie [ 85 ]HDML 1197 HDML1197 24. Juli 1943 1966 Südafrikas Gewässer: 1943-45 [ 14 ]Verkauft 1966 Gebaut von Fred Nicolls, Durban. Zugehörig zur SAS Unitie und später zur SAS Saldanha. Nach dem Verkauf in Windward II umbenannt . [ 86 ]
HDML 1100-1300 Serie [ 87 ]HDML 1198 HDML1198 26. Juli 1943 1956 Südafrikas Gewässer: 1943-45 [ 14 ]Verkauft Erbaut von Fred Nicolls, Durban. Angeschlossen an Salisbury Island. [ 86 ]
HDML 1100-1300 Serie [ 87 ]HDML 1199 HDML1199 20. Juli 1943 Südafrikas Gewässer: 1943-45 [ 14 ]Verkauft 1955 Gebaut von Fred Nicolls, Durban. Bis 1948 der SAS Inkonkoni zugeteilt. Von 1948 bis 1950 als Fähre auf Salisbury Island eingesetzt. [ 86 ]
HDML 1100-1300 Serie [ 87 ]HDML 1200 HDML1200 4. August 1943 8. September 1969 Südafrikas Gewässer: 1943-45 [ 14 ]Verkauft Gebaut von Fred Nicolls, Durban. Zugehörig zur SAS Donkin . Nach dem Verkauf an einen Privatbesitzer in Venture umbenannt. [ 86 ]
HDML 1100-1300 Serie [ 87 ]HDML 1201 HDML1201 6. August 1943 1959 Südafrikas Gewässer: 1943-45 [ 14 ]Verkauft Gebaut von Fred Nicolls, Durban. Zugehörig zur Marinewerft Simon's Town. [ 86 ]
HDML 1100-1300 Serie [ 87 ]HDML 1202 HDML1202 3. September 1943 1962 Südafrikas Gewässer: 1943-45 [ 14 ]Verkauft 1962 Gebaut von Fred Nicolls, Durban. Zugehörig zu SAS Port Rex und später zu SAS Donkin. 1959 bei einer Kollision beschädigt. [ 86 ]
HDML 1100-1300 Serie [ 87 ]HDML 1203 HDML1203 22. Juli 1943 1968 Südafrikas Gewässer: 1943-45 [ 14 ]Verkauft 1968 Gebaut von Herbie Spradbrow, Durban. Zugehörig zur SAS Port Rex und später zur SAS Inkonkoni verlegt. [ 86 ]
HDML 1100-1300 Serie [ 87 ]HDML 1204 HDML1204 10. Dezember 1943 1976 Südafrikas Gewässer: 1943-45 [ 14 ]Verkauft 1976 Gebaut von Herbie Spradbrow, Durban. Zugehörig zur SAS Robbeneiland . Wurde als Fähre zwischen Kapstadt und Murry’s Harbour auf Robben Island eingesetzt. 1971 an die Militärakademie Saldanha verlegt. [ 86 ]
HDML 1100-1300 Serie [ 87 ]HDML 1330 HDML1330 23. Juni 1944 1953 Südafrikas Gewässer: 1944-45 [ 14 ]1953 zum Verschrotten verkauft Erbaut von Fred Nicolls, Durban. [ 86 ]
HDML 1100-1300 Serie [ 87 ]HDML 1331 HDML1331 28. Juni 1944 1952 Südafrikas Gewässer: 1943-45 [ 14 ]Verkauft 1953 Erbaut von Fred Nicolls, Durban. Angeschlossen an Salisbury Island. [ 86 ]
HDML 1100-1300 Serie [ 87 ]HDML 1332 HDML1332 28. Juni 1944 1958 Südafrikas Gewässer: 1943-45 [ 14 ]Verkauft 1958 Gebaut von Fred Nicolls, Durban. Zugehörig zur SAS- Einheit . [ 86 ]

Depot-/Versorgungsschiffe

Klasse Name Frühere Namen Wimpel In Auftrag gegeben Außer Dienst gestellt Schicksal Anmerkungen
Bremsenklasse​HMSAS AfrikanderHMS Tickler (1879) HMS YC229 (1902) 15. Juni 1923 Dezember 1932 Kehrte zur Royal Navy zurück Werft: Pembroke Dock, England, 1879. Die Tickler war ein Küstenverteidigungskanonenboot dritter Klasse, das 1919 zum Depotschiff umgebaut wurde. 1933 wurde sie in HMS Afrikander II umbenannt . 1937 wurde sie in Simons Town abgewrackt. [ 88 ]
Handelstanker SAS TafelbergDänische MT AnnamA243 10. August 1967 1993 zum Verschrotten verkauft Gebaut von Nakskovs Skibsvaerft, Dänemark und fertiggestellt am 23. Oktober 1958. [ 89 ]
Eisbrecher SAS OuteniquaAleksandr Sledzyuk Juvent A302 8. Juni 1993 [ 90 ]30. Juli 2004 [ 91 ]Verkauft zum Umbau zu einem schwimmenden Wohnschiff auf dem Fluss Tyne, Großbritannien. [ 92 ]Gebaut von Khersonski Sudnobudivny in Zavod-Kherson, Ukraine, lief das Schiff am 6. September 1991 als „Alexander Sledzuk“ vom Stapel . Nach 12 Monaten Charterdienst wurde es in „Juvent“ umbenannt . Am 26. Februar 1993 wurde es im Auftrag der südafrikanischen Marine als Ersatz für die „SAS  Tafelberg“ erworben . 1994 wurden Hangar, Flugdeck und die Ausrüstung zur Seeversorgung modifiziert sowie eine leichte Bewaffnung angebracht, um den Umbau zum Kampfunterstützungsschiff zu ermöglichen. Das Schiff wurde an Mertech Marine (Pty) Ltd verkauft und in „Paardeburg“ umbenannt . 2006 wechselte es erneut den Besitzer, diesmal an die C&M Group, und wurde 2007 zur „Ice Maiden I“. [ 92 ]

Andere Schiffe

See- und Luftrettungsboote

Klasse Name Frühere Namen Wimpel In Auftrag gegeben Außer Dienst gestellt Schicksal Anmerkungen
Typ 1 HSLR HMS MalmokR 1940 1946 Verkauft, nachdem die Motoren ausgebaut wurden. Gebaut von der British Power Boat Company , Hythe, Southampton. [ 93 ]
63-Fuß-RettungsbootR1 bis R8 R1 bis R8 1941 Die Modelle R1, 3, 5, 6, 7 und 8 wurden von 1946 bis 1948 verkauft. Modell R2 wurde in den 1950er Jahren verkauft. Modell R4 wurde in den 1960er Jahren verkauft. Gebaut von der Miami Shipbuilding Corporation , Florida, USA. [ 93 ]
63-Fuß-RettungsbootR10 bis R20 R10 bis R20 1944 Die R10 wurde 1946 nach einer Strandung verschrottet. Die R12, 14, 15, 16 und 17 wurden in den 1950er Jahren verkauft. Die R11, 18, 19 und 20 wurden in den 1960er Jahren verkauft. Gebaut von der Miami Shipbuilding Corporation, Florida, USA. [ 93 ]
P1551 R31 P1551 1962 Hergestellt von Kogerwerft, Redsburg, Westdeutschland. [ 93 ]
P1552 R30 P1552 1961 1988 Am 7. Oktober 1988 vor der Saldanah Bay nach der Kollision mit einem Riff vor Danger Point verloren. Hergestellt von Kogerwerft, Redsburg, Westdeutschland. [ 93 ]
PT-BootP1553 R9 P1553 1944 1973 An Privatbesitzer verkauft. Umbenannt in Circe , Hout Bay. Gebaut von der Miami Shipbuilding Corporation, Florida, USA. [ 93 ]
Tracker-Klasse P1554 P1554 1973 1986 Verkauft an Privatbesitzer. Erbaut von Groves & Gutteridge, Cowes, Großbritannien. [ 93 ]
Tracker-Klasse P1555 P1555 1973 Erbaut von Groves & Gutteridge, Cowes, Großbritannien. [ 93 ]
P1558 P1558 1977 1986 Am 15. September 1988 während der Übung Magersfontein als Artillerieziel versenkt . Gebaut 1976 von der Dorman Long Van der Bijl Corporation in Durban, Südafrika. Konzipiert für die malawischen Streitkräfte zur Verwendung auf dem Malawisee . Aufgrund der Revolution in Mosambik 1977 war die geplante Transportroute über den Norden Mosambiks nicht mehr realisierbar. Das Schiff wurde daraufhin an die südafrikanische Marine übergeben. [ 94 ]

Lazarettschiffe

Klasse Name Frühere Namen Wimpel In Auftrag gegeben Außer Dienst gestellt Schicksal Anmerkungen
HMHS EbaniSS Ebani 1. Dezember 1914 1918 Nach dem Ersten Weltkrieg an die Royal Navy übergeben. 1938 an Italien verkauft und in Maristella umbenannt. Bemannt vom Natal Medical Corps (NMC) und ergänzt durch eine britische Besatzung. Diente als Lazarettschiff im Einsatz in Deutsch-Südwestafrika.

Hydrographische Vermessungsschiffe

Klasse Name Frühere Namen Wimpel In Auftrag gegeben Außer Dienst gestellt Schicksal Anmerkungen
JagdklasseHMSAS  Protea  (1922) [ Anmerkung 3 ]HMS  Ventnor (1917) HMS  Verwood (1918) HMS  Crozier (1919) [ 95 ]1. April 1922 30. April 1933 Zurück zur Royal Navy am 30. April 1933 Werft: William Simons & Co, Renfrew, Schottland, 1919. Verkauft durch Ausschreibung an Protea Showboat (Pty) Ltd, Kapstadt. [ 96 ]
BlumenklasseHMSAS  Protea  (1947)HMS  Rockrose HMSAS ProteaK51 4. Oktober 1947 Januar 1957 Abbezahlt bis zur Reserve. 1962 im Rahmen einer Ausschreibung verkauft. 1967 in der Tafelbucht abgewrackt. [ 97 ]Werft: C. Hill & Sons, Bristol, 1941. Umbau zum Vermessungsschiff im Jahr 1946.
A331Verkehrsministerium RV RSAA331 23. April 1978 17. März 1980 Zurückübertragen an das südafrikanische Verkehrsministerium. Gebaut von der Fujinagata Shipbuilding and Engineering Co. Ltd, Osaka, Japan. [ 98 ]

Ausbildungsschiffe

Klasse Name Frühere Namen Wimpel In Auftrag gegeben Außer Dienst gestellt Schicksal Anmerkungen
SATS General BothaHMS Thames1. April 1922 30. April 1933 Am 13. Mai 1947 in der False Bay versenktBenannt nach dem ersten Premierminister der Südafrikanischen Union, Louis Botha
SAS  NavigatorErstellt von Fred Nicols (Pty) Ltd, Durban, Südafrika.

Bergungsschiffe

Klasse Name Frühere Namen Wimpel In Auftrag gegeben Außer Dienst gestellt Kampfauszeichnungen Schicksal Anmerkungen
HMSAS  GamtoosSS GamtoosW122 10. Oktober 1942 1946 Mittelmeerraum 1943-45 [ 24 ] Italien 1944 [ 24 ] Südfrankreich 1944 [ 24 ]1946 an das Landwirtschaftsministerium übertragen. Am 10. Juni 1976 als Zielgebiet in Betrieb genommen. Hersteller: Scott & Sons, Glasgow, Schottland, 1936. Gekauft von Smiths Coasters, Durban im Jahr 1942. [ 99 ]
King Salvor -KlasseHMSAS- RettungsstationRFA- BergungW176 31. August 1944 1946 Mittelmeer 1944-45 [ 24 ] Ägäis 1944 [ 24 ] Pazifik 1945 [ 24 ]Kehrte zur Royal Navy zurück Gebaut von William Simons & Co., Renfrew, Schottland. Stapellauf am 28. August 1942. Eingesetzt von SANF-Personal im Mittelmeerraum und Fernen Osten. 1970 in Briton Ferry verschrottet. [ 100 ]
SAS  FleurP3148 2010 an Neill Scott-Williams verkauft und als Unterstützungs-/Versorgungsschiff an Subtech Marine in Durban eingesetzt. Gebaut von Dorman & Long, Durban, Südafrika (1969). Torpedobergungs- und Taucherschiff.

Kabelverlegerschiffe

Klasse Name Frühere Namen Wimpel In Auftrag gegeben Außer Dienst gestellt Kampfauszeichnungen Schicksal Anmerkungen
Kil-KlasseHMSAS  MeadMV Kilmeade HMS  Kilmead27. August 1942 1947 Südafrikas Gewässer: 1944-1945 [ 6 ]Im August 1947 an die Eigentümer zurückgegeben. Erbauer: Smith's Dock Co. Ltd, Glasgow, Middlesbrough, 1919. 1942 von Smiths Coasters, Durban, requiriert. [ 101 ]

Untersuchungsschiffe

Klasse Name Frühere Namen Wimpel In Auftrag gegeben Außer Dienst gestellt Schicksal Anmerkungen
HMSAS  Clara1961 vor Robben Island in der Tafelbucht versenkt Wurde auch als Lieferdienst in Kapstadt und Walvis Bay eingesetzt. Um 1941. [ 102 ]
HMSAS  Storch
HMSAS  William Messina

Schlepper

Klasse Name Frühere Namen Wimpel In Auftrag gegeben Außer Dienst gestellt Schicksal Anmerkungen
Schlepper SAS  De Noord1963 2014 Ersetzt durch einen neuen Damen-Schlepper
Schlepper SAS  De Neys1969 2015 Ersetzt durch einen neuen Damen-Schlepper
Schlepper SAS  De Mist1978 2016 Am Liegeplatz gesunken, wartet auf Bergung am 10. November 2018 [ 103 ] [ 104 ] [ 105 ]Ersetzt durch einen neuen Damen-Schlepper
Schiffe, die zu den oben genannten Klassen gehören
  • HMS Barcross (1943), später umbenannt in SAS Somerset.
    HMS Barcross (1943), später umbenannt in SAS Somerset .
  • Die Ford-Klasse SAS Gelderland in Table Bay
    Die Ford-Klasse SAS  Gelderland in Table Bay
  • Korvette der Flower-Klasse. Die SAS Protea wurde durch den Umbau einer solchen Korvette zu einem hydrographischen Vermessungsschiff umgebaut.
    Korvette der Flower-Klasse. Die SAS Protea wurde durch den Umbau einer solchen Korvette zu einem hydrographischen Vermessungsschiff umgebaut.
  • SATS General Botha um 1926
    SATS General Botha um 1926
  • HMHS Ebani in Ostafrika
    HMHS Ebani in Ostafrika

Anmerkungen und Verweise

Anmerkungen

  1. ^ Zuvor der Algoa-Bucht zugeordnet.
  2. ^ Die HMSAS  Immortelle (HMT Eden ) wurde zusammen mit der HMSAS  Sonneblom (HMT Foyle) und der HMSAS  Protea  (1922) (HMS Crozier ) am 1. April 1922 in Dienst gestellt, um den Kern des South African Naval Service (SANS) zu bilden. Sie waren die ersten drei Schiffe der späteren South African Navy.
  3. ^ a b Siehe Anmerkung 1
  4. ^ Verluste waren: ANDERS, John, Steward, 69637 (SANF), MPK BOWER, Robert, Heizer 1. Klasse, 69935 (SANF), MPK BRAND, Leslie A, Matrose, 69828 (SANF), MPK CAULFIELD, Patrick, Steward, 69802 (SANF), MPK CHANDLER, Charles RD, Koch (S), 69613 (SANF), MPK CHENOWETH, Richard, Heizer 1. Klasse, 67420 (SANF), MPK FAIRLEY, Alexander E, Leutnant zur See SANF, MPK FRIEDLANDER, Cecil A, Matrose, 114703 (SANF), MPK GARDINER, Elliott, Matrose, 67260 (SANF), MPK GREENACRE, John H, Obermaat, 69677 (SANF), MPK HEASMAN, Gratwicke EE, Maschinenraum-Artificer 4c, 69784 (SANF), MPK HOGG, Roy S, Unterleutnant, SANF, MPK INNES, Ian Mck, Unterleutnant, SANF, MPK MARSH, Reginald HY, Matrose, 69911 (SANF), MPK MITCHELL, William N, Matrose, 69787 (SANF), MPK NEL, Eloff R, Matrose, 69635 (SANF), MPK NICHOLSON, Douglas O, Matrose, 66833 (SANF), MPK PUGH, John R, Matrose, 66877 (SANF), MPK RYALL, David R, Matrose, 69999 (SANF), MPK SHIMMIN, William, Oberheizer, 69661 (SANF), MPK SIENI, Joseph F, Matrose Matrose, 69788 (SANF), MPK SNELL, Harold W, Oberfernmelder, 69827 (SANF), MPK STANLEY, Gordon J, Matrose, 66963 (SANF), MPK WALTON, Dudley N, Unterleutnant, SANF, MPK
  5. ^ Von 1939 bis September 1941trug es den Namen HMSAS Southern Barrier .
  6. ^ Von Januar 1945 bis Mai 1946 trugdas Schiff den Namen HMSAS Steenberg. Die Kennung T.28 wurde beibehalten.
  7. Die Fregatten der President-Klasse waren drei Fregatten der Rothesay -Klasse, die im Rahmen des britisch-südafrikanischen Simonstown-Abkommens geliefert wurden.
  8. ^ Zuvor Ministerklasse

Zitate

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Bibliography

See also