Die Martin P7M war ein nicht gebautes Flugzeug, das in den 1950er Jahren von der Glenn L. Martin Company entworfen wurde . Der Entwurf entstand auf Anforderung der US-Marine für ein U-Boot-Jagd- Flugboot .

Design und Entwicklung

Der Entwurf sah ein Flugboot vor , das mithilfe der Grenzschichtsteuerung (BLC) langsam fliegen sollte. Dadurch sollte es dem Fluggerät ermöglicht werden, bei rauer See auf dem offenen Meer zu landen und ein Tauchsonar einzusetzen . Martin schlug eine Variante der P5M Marlin, die P5M-3, vor, um dieses Phänomen zu nutzen.

Martin setzte die Entwicklung der P5M-3 unter der Bezeichnung P7M Submaster fort und führte zwei General Electric J85 BLC-Gasgeneratoren ein, jeweils einen im hinteren Bereich jeder äußeren Triebwerksgondel. Ein Prototyp wurde gebaut, doch die Projekte P7M, Convair XP6Y und Grumman G-132 wurden allesamt eingestellt, als die US Navy ihre Anforderungen an ein Hochsee- Wasserflugzeug aufgab . [ 1 ]

Spezifikationen (P7M-Prognose)

Allgemeine Merkmale

  • Länge: 136 Fuß (41 m)
  • Spannweite: 111 Fuß 7 Zoll (34,01 m)
  • Höhe: 39 Fuß (12 m)
  • Flügelfläche: 2.500 Quadratfuß (230 m² )
  • Antrieb: 4 × Wright R- 1820-42 Sternmotoren, je 1.525 PS (1.137 kW).
  • Triebwerk: 2 × General Electric YJ85 -GE-1 Turbojet-Gasgeneratoren für BLC im hinteren Teil der äußeren Gondeln

Leistung

  • Höchstgeschwindigkeit: 400 mph (650 km/h, 350 kn)
  • Reichweite: 1.400 Meilen (2.200 km, 1.200 Seemeilen)
  • Diensthöhe: 25.300 Fuß (7.700 m) Diensthöhe

Rüstung

  • Raketen, Bomben und Wasserbomben an externen Aufhängepunkten

Referenzen

  1. ^ Johnson, ER (2009). Amerikanische Flugboote und Amphibienflugzeuge: Eine illustrierte Geschichte . Jefferson, NC: McFarland & Co. S.  349–353 . ISBN 978-0786439744Die