Mechanisierte Infanterie

Mechanisierte Infanterie sind Infanterieeinheiten , die mit gepanzerten Mannschaftstransportwagen (APCs) oder Schützenpanzern (IFVs) für Transport und Kampf ausgerüstet sind (siehe auch Panzerkorps ).

Gemäß Definition der US-Armee unterscheidet sich mechanisierte Infanterie von motorisierter Infanterie dadurch, dass ihre Fahrzeuge einen gewissen Panzerschutz und Bewaffnung für den Kampfeinsatz bieten, während motorisierte Infanterie lediglich mit ungepanzerten Radfahrzeugen zum Transport ausgestattet ist. ^{[ 1 ]} Die meisten Schützenpanzer und Infanterie-Kampffahrzeuge sind Kettenfahrzeuge oder Allradfahrzeuge ( 6×6 oder 8×8 ) für die Geländegängigkeit. Einige Armeen unterscheiden zwischen mechanisierter und gepanzerter Infanterie und bezeichnen die in Schützenpanzern transportierten Truppen als mechanisiert und die in Infanterie - Kampffahrzeugen als gepanzert.

Die Unterstützungswaffen für mechanisierte Infanterie werden entweder mit den motorisierten Transportfahrzeugen mitgeführt oder direkt in die Kampffahrzeuge integriert, um im Gefecht mit der mechanisierten Infanterie Schritt halten zu können. Bei Einheiten, die mit den meisten Schützenpanzern oder Schützenpanzern ausgerüstet sind, werden Feuerunterstützungswaffen wie Maschinengewehre , Maschinenkanonen , kleinkalibrige Direktfeuerhaubitzen und Panzerabwehrlenkraketen häufig direkt auf den Transportfahrzeugen der Infanterie montiert.

Im Vergleich zu leichter, auf Lkw montierter Infanterie ermöglicht mechanisierte Infanterie eine schnelle taktische Verlegung und verfügt, sofern sie in Schützenpanzern eingesetzt ist, über eine höhere Feuerkraft. Sie benötigt mehr Kampfausrüstung ( Munition und insbesondere Treibstoff ) und Ersatzteile (Fahrzeugkomponenten) sowie einen vergleichsweise größeren Anteil an Personal für die Besatzung und Wartung der Fahrzeuge. Beispielsweise befördern die meisten Schützenpanzer eine Gruppe von sieben oder acht Infanteristen, haben aber eine zweiköpfige Besatzung. Die meisten Schützenpanzer transportieren nur sechs oder sieben Infanteristen, benötigen aber eine dreiköpfige Besatzung. Um im Feld effektiv zu sein, benötigen mechanisierte Einheiten zudem viele Mechaniker sowie spezialisierte Wartungs- und Bergungsfahrzeuge und -geräte.

Bereits 1915 initiierten die Briten die Entwicklung eines Kettenfahrzeugs , das 50 ausgerüstete Soldaten unter Panzerung transportieren konnte. Das Projekt kam jedoch nicht über die Testphase hinaus und wurde eingestellt. Zu den ersten mechanisierten Infanterieeinheiten zählten deutsche Sturmtrupps auf A7V- Panzern im Ersten Weltkrieg . Diese Fahrzeuge waren besonders groß, um große Sturmtrupps aufnehmen zu können, und beförderten neben ihren ohnehin schon großen, als Sturmtruppen ausgebildeten Besatzungen regelmäßig Infanterie . Alle mit Maschinengewehren bewaffneten A7V-Panzer führten zwei kleine Flammenwerfer für die abgesessenen Soldaten mit. Oftmals befand sich ein zweiter Offizier an Bord , der den Sturmtrupp führte.

Während der Schlacht von St. Quentin Ende März 1918 wurden die A7V-Panzer von zwanzig Sturmtruppen des Rohr-Sturmbataillons begleitet. Es ist jedoch nicht bekannt, ob diese als abgesessene Truppen dienten oder die Panzer zu Fuß begleiteten. Berichten zufolge stiegen die Panzerbesatzungen während der Schlacht mehrfach ab und griffen feindliche Stellungen mit Handgranaten und Flammenwerfern an.

Ein weiteres Beispiel ist die Einnahme von Villers-Bretonneux , bei der A7V-Panzer die Verteidiger mit Maschinengewehrfeuer unterdrückten und Sturmtrupps absaßen, um sie mit Handgranaten anzugreifen. ^{[ 2 ]}

Der britische schwere Panzer erhielt einen verlängerten Rumpf , um breite deutsche Schützengräben überwinden zu können . Dieser Mark V** bot Platz für 14 Soldaten. Der auf dem Mark V basierende Mark IX war ausschließlich für den Truppentransport mit Platz für 30 Mann konzipiert, doch der Krieg endete, bevor die Produktion abgeschlossen war und die Panzer zum Einsatz kommen konnten.

Gegen Ende des Ersten Weltkriegs standen alle beteiligten Armeen vor dem Problem, die Dynamik ihrer Angriffe aufrechtzuerhalten. Panzer, Artillerie und Infiltrationstaktiken konnten zwar eingesetzt werden, um die feindliche Verteidigung zu durchbrechen, doch fast alle 1918 gestarteten Offensiven kamen nach wenigen Tagen zum Erliegen. Die nachfolgende Infanterie erschöpfte sich rasch, und Artillerie, Nachschub und frische Verbände konnten nicht schnell genug über die Schlachtfelder gebracht werden, um den Druck auf die sich neu formierenden feindlichen Streitkräfte aufrechtzuerhalten.

Es war allgemein anerkannt, dass die Kavallerie auf den meisten europäischen Schlachtfeldern zu verwundbar war, dennoch setzten viele Armeen sie weiterhin ein. Motorisierte Infanterie konnte zwar schnell vorrücken, doch ihre Fahrzeuge benötigten entweder ein gut ausgebautes Straßennetz oder festes, offenes Gelände wie die Wüste . Sie waren nicht in der Lage, ein Schlachtfeld mit Kratern , Stacheldraht und Schützengräben zu durchqueren. Kettenfahrzeuge oder Allradfahrzeuge sollten die Lösung sein.

Nach dem Krieg blieb die Entwicklung mechanisierter Streitkräfte zunächst weitgehend theoretisch, doch viele Nationen begannen in den 1930er Jahren mit der Wiederbewaffnung. Die britische Armee hatte 1927 eine experimentelle mechanisierte Truppe aufgestellt , verfolgte diesen Weg jedoch aufgrund von Budgetbeschränkungen und der vorrangigen Notwendigkeit, die Grenzen des Britischen Weltreichs zu besetzen, nicht weiter .

Obwohl einige Befürworter der mobilen Kriegsführung, wie JFC Fuller , den Aufbau von „Panzerflotten“ befürworteten, erkannten andere, wie Heinz Guderian in Deutschland, Adna R. Chaffee Jr. in den Vereinigten Staaten und Michail Tuchatschewski in der Sowjetunion , dass Panzereinheiten die enge Unterstützung der Infanterie und anderer Waffengattungen benötigten und dass diese unterstützenden Waffengattungen das gleiche Tempo wie die Panzer halten mussten.

Mit der Wiederbewaffnung der Deutschen in den 1930er Jahren wurden Teile der Infanterieeinheiten ihrer neuen Panzerdivisionen mit dem Halbkettenfahrzeug Sd.Kfz. 251 ausgestattet , das in den meisten Geländen mit Panzern mithalten konnte. Auch die französische Armee stellte leichte mechanisierte Divisionen auf , in denen einige Infanterieeinheiten über kleine Kettenfahrzeuge verfügten. Zusammen mit der Motorisierung der übrigen Infanterie- und Unterstützungseinheiten ermöglichte dies beiden Armeen hochmobile Verbände. Die deutsche Doktrin sah vor, diese Verbände zur Ausnutzung von Durchbrüchen in Blitzkriegoffensiven einzusetzen , während die Franzosen sie für den schnellen Verlegen von Reserven in Verteidigungsschlachten vorgesehen hatten.

Im Verlauf des Zweiten Weltkriegs integrierten die meisten großen Armeen Panzer oder Sturmgeschütze in die mechanisierte Infanterie sowie in andere unterstützende Waffengattungen wie Artillerie und Pioniere und bildeten so kombinierte Waffeneinheiten .

Die alliierten Panzerverbände umfassten eine mechanisierte Infanteriekomponente für die Zusammenarbeit der Waffengattungen. So verfügten beispielsweise US-Panzerdivisionen über jeweils drei Bataillone Panzer, Panzergrenadier und Selbstfahrlafetten . Die US-Panzergrenadier waren vollständig mit M2- und M3-Halbkettenfahrzeugen ausgerüstet . In den britischen und Commonwealth- Armeen verfügten die Panzerbrigaden des Typs A, die für eigenständige Operationen oder als Teil von Panzerdivisionen vorgesehen waren, über ein motorisiertes Infanteriebataillon, das auf Universal Carriers oder später auf im Rahmen des Leih- und Pachtgesetzes gelieferten Halbkettenfahrzeugen montiert war. Brigaden des Typs B besaßen keine motorisierte Infanteriekomponente und waren Infanterieverbänden unterstellt.

Die kanadische Armee und später die britische Armee nutzten provisorische Lösungen wie den Kangaroo APC , in der Regel für spezifische Operationen und nicht zur Aufstellung permanenter mechanisierter Infanterieverbände. Die erste derartige Operation war die Operation Totalize in der Schlacht um die Normandie , die zwar ihre Hauptziele verfehlte, aber zeigte, dass mechanisierte Infanterie in geplanten Operationen deutlich weniger Verluste erleiden konnte als abgesessene Truppen. ^{[ 3 ]}

Die deutsche Armee führte mechanisierte Infanterie in ihren Panzerdivisionen ein und nannte diese später Panzergrenadiereinheiten . Mitte des Krieges stellte sie ganze mechanisierte Infanteriedivisionen auf und bezeichnete sie ebenfalls als Panzergrenadierdivisionen .

Da die deutsche Wirtschaft nicht genügend Halbkettenfahrzeuge produzieren konnte, war – abgesehen von einigen wenigen bevorzugten Verbänden – kaum ein Viertel bis ein Drittel der Infanterie in Panzer- oder Panzergrenadierdivisionen mechanisiert. Der Rest wurde mit Lastwagen transportiert. Die meisten deutschen Aufklärungseinheiten in solchen Verbänden bestanden jedoch ebenfalls hauptsächlich aus mechanisierter Infanterie und konnten bei Bedarf Infanteriemissionen durchführen. Die Alliierten setzten zur Aufklärung in der Regel Jeeps, Spähwagen oder leichte Panzer ein .

Die Rote Armee begann den Krieg, während sie sich noch in der Reorganisation ihrer Panzer- und mechanisierten Verbände befand, die größtenteils in den ersten Monaten des deutschen Überfalls auf die Sowjetunion vernichtet worden waren. Etwa ein Jahr später stellten die Sowjets neue mechanisierte Infanterieeinheiten in Divisionsstärke auf, sogenannte mechanisierte Korps , die in der Regel aus einer Panzerbrigade und drei mechanisierten Infanteriebrigaden mit motorisierter Unterstützung bestanden. Sie wurden im Allgemeinen in der Ausnutzungsphase von Offensiven eingesetzt, im Rahmen des sowjetischen Konzepts der Tiefenoperationen aus der Vorkriegszeit .

Die Sowjetarmee stellte außerdem mehrere mechanisierte Kavalleriegruppen auf , die aus Panzern, mechanisierter Infanterie und berittener Kavallerie bestanden. Sie wurden auch in der Aufklärungs- und Verfolgungsphase von Offensiven eingesetzt. Die mechanisierte Infanterie der Roten Armee wurde in der Regel auf Panzern oder Lastwagen transportiert; lediglich einige wenige, im Rahmen des Leih- und Pachtprogramms gelieferte Halbkettenfahrzeuge standen zur Verfügung.

Die neuseeländische Armee stellte schließlich eine Division auf , die in etwa der Zusammensetzung eines sowjetischen mechanisierten Korps entsprach und im Italienfeldzug kämpfte . Allerdings hatte sie bis fast Kriegsende kaum Möglichkeiten für mobile Operationen.

Die rumänische Armee setzte eine gemischte Fahrzeugflotte ein. Diese umfasste 126 in Lizenz gefertigte Renault UE Chenillettes französischer Bauart , 34 erbeutete und überholte sowjetische Panzerzugmaschinen , 27 deutsche Halbkettenfahrzeuge der Typen Sd.Kfz. 250 und Sd.Kfz. 251 , über 200 tschechoslowakische Lkw der Marken Tatra , Praga und Škoda (die Tatra-Lkw waren ein speziell für die rumänische Armee gefertigtes Modell ) sowie 300 deutsche Horch 901 4x4-Feldwagen. ^{[ 4 ]} Außerdem wurden Halbkettenfahrzeuge der Typen Sd.Kfz. 8 und Sd.Kfz. 9 , ^{[ 5 ]} neun Fahrzeuge des Typs Sd.Kfz. 10 und 100 Kettenzugmaschinen des Typs RSO/01 beschafft. ^{[ 6 ]} Die Rumänen stellten außerdem fünf Prototypen eines einheimischen Artillerieschleppers her.

Am 9. Juli 1945 wurde der Erlass Nr. GKO-9488ss des Staatlichen Verteidigungskomitees „Über die Versorgung der Panzer- und mechanisierten Streitkräfte der Roten Armee“ ^{[ 7 ]} erlassen. Dieser ordnete die Aufstellung mechanisierter Divisionen aus zahlreichen Schützendivisionen der Panzer- und mechanisierten Truppen an. Teilweise wurden auch Kavallerie- und Fallschirmjägerdivisionen zu mechanisierten Divisionen umgewandelt ^{[ 8 ].} Die sowjetischen motorisierten Schützentruppen entstanden offiziell gemäß der Richtlinie Nr. org./3/62540 des Verteidigungsministers der UdSSR vom 27. Februar 1957. Diese Richtlinie ordnete die Umstrukturierung eines Teils der mechanisierten Divisionen sowie aller Schützeneinheiten und -verbände zu „motorisierten Schützen“ im Zeitraum von 1957 bis 1964 an ^{[ 9 ].} Die Aufstellung der motorisierten Schützentruppen wurde durch die umfassende Mechanisierung der gesamten sowjetischen Landstreitkräfte begünstigt .

Dies wurde durch die gesteigerte Produktion von gepanzerten Mannschaftstransportwagen , Selbstfahrlafetten usw. ermöglicht. Zum Beispiel in der Zeit vor und in der Anfangsphase der Aufstellung der motorisierten Schützentruppen :

• BTR-40 – in der Zeit von 1950 bis 1960 wurden 8.500 Einheiten produziert ^{[ 10 ] .}
• BTR-50 — 1954 bis 1970er Jahre – 6.500 Stück ^{[ 11 ]}
• BTR-152 – 1947 bis 1962 – 12.421 Stück
• BRDM-1 – 1957 bis 1966 – 10.000 Einheiten

In jeder Panzerdivision waren außerdem ein oder zwei motorisierte Schützenregimenter vorhanden, und viele Panzerregimenter umfassten ein motorisiertes Schützenbataillon. ^{[ 12 ]}

Nach 1945 entwickelten die sowjetischen Streitkräfte und die NATO Ausrüstung und Doktrin für die mechanisierte Infanterie weiter. Mit Ausnahme der Luftlandeverbände mechanisierte die Rote Armee ihre gesamte Infanterie. Anfangs kamen Radpanzer wie der BTR-152 zum Einsatz, von denen einige keinen Dachschutz besaßen und daher anfällig für Artilleriebeschuss waren. Aufgrund des großen Territoriums und der langen Grenzen der Sowjetunion und ihrer Verbündeten im Warschauer Pakt bot dies der Sowjetarmee dennoch größere strategische Flexibilität . Gepanzerte Fahrzeuge ermöglichten es der Infanterie, Wasserhindernisse zu überwinden und sich gegen Massenvernichtungswaffen zu schützen .

Die US-Armee legte mit den Kettenfahrzeugen M75 und M59 die Grundkonfiguration des Schützenpanzers fest, bevor sie den leichteren M113 einführte, der von Lockheed C-130 Hercules und anderen Transportflugzeugen befördert werden konnte . Das Fahrzeug bot der Infanterie dieselbe Mobilität wie Panzer, jedoch mit deutlich geringerem Panzerschutz (es verfügte aber weiterhin über ABC-Schutz).

Im Vietnamkrieg wurde der M113 häufig mit Zusatzbewaffnung ausgerüstet und als improvisiertes Schützenpanzerfahrzeug eingesetzt. Frühe Einsätze der vietnamesischen Armee mit diesem Fahrzeug zeigten, dass die Truppen im Fahrzeug deutlich effektiver waren als zu Fuß. Die amerikanische Doktrin legte daraufhin Wert auf berittene Taktiken. Schließlich verlegten die Amerikaner eine mechanisierte Brigade und zehn mechanisierte Bataillone nach Vietnam.

Die motorisierten Schützentruppen der sowjetischen Streitkräfte waren 1966 die weltweit ersten Infanterieeinheiten, die eine neue Klasse von Kampffahrzeugen einführten – Schützenpanzer . Der BMP-1 wurde ab 1966 in Dienst gestellt. In der Bundesrepublik Deutschland erschien ein vergleichbares Fahrzeug, der Marder , erst 1970. Anders als der Schützenpanzer, der lediglich dem gepanzerten Transport der Infanterie diente, verfügte der Schützenpanzer über eine hohe Feuerkraft zur Unterstützung der Infanterie. Das Konzept des Schützenpanzers wurde in der Folge von fast allen Ländern der Welt übernommen. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

Die Einführung des BMP-1 führte zur Entwicklung ähnlicher Fahrzeuge in westlichen Armeen, wie beispielsweise des westdeutschen Marder und des amerikanischen M2 Bradley . Viele Schützenpanzer waren auch mit Schießluken ausgestattet, durch die die Infanterie ihre Waffen aus dem Inneren abfeuern konnte. Diese waren jedoch im Allgemeinen nicht erfolgreich und wurden bei modernen Schützenpanzern nicht mehr verwendet.

Die sowjetische Organisation führte zu unterschiedlichen Taktiken zwischen den „leichten“ und „schweren“ Varianten der mechanisierten Infanterie. In der Sowjetarmee verfügte eine motorisierte Schützendivision der ersten Linie ab den 1970er Jahren üblicherweise über zwei Regimenter mit Radpanzern vom Typ BTR-60 und ein Regiment mit dem Ketten-Schützenpanzer BMP-1. Die „leichten“ Regimenter sollten abgesessene Angriffe an den Flanken der Division durchführen, während das mit BMP-1 ausgerüstete „schwere“ Regiment beritten blieb und das Panzerregiment der Division auf der Hauptangriffsachse unterstützte. Beide Infanterieregimentstypen wurden weiterhin offiziell als „motorisierte Schützen“-Einheiten bezeichnet. ^{[ 15 ]}

Ein Entwicklungsschwerpunkt der sowjetischen Streitkräfte ab den 1980er Jahren war die Bereitstellung spezialisierter Schützenpanzer für die russischen Luftlandetruppen . Der erste dieser Panzer war der BMD-1 , der über die gleiche Feuerkraft wie der BMP-1 verfügte , aber in sowjetischen Standardtransportflugzeugen mitgeführt oder sogar per Fallschirm abgesetzt werden konnte. Dadurch wurden die Luftlandeverbände zu mechanisierten Infanterieeinheiten, allerdings auf Kosten ihrer Kampfkraft, da der BMD neben seiner dreiköpfigen Besatzung nur drei oder maximal vier Fallschirmjäger transportieren konnte. In dieser Rolle wurden sie 1979 bei der sowjetischen Invasion in Afghanistan eingesetzt.

Gegenwärtig verfügen nahezu alle Infanterieeinheiten industrialisierter Nationen über irgendeine Form von motorisiertem Transport. Infanterieeinheiten, die mit Schützenpanzern anstelle leichterer Fahrzeuge ausgerüstet sind, werden üblicherweise als „schwer“ bezeichnet, was auf eine höhere Kampfkraft, aber auch auf einen höheren Aufwand für Langstreckentransporte hindeutet. Während der Operation Desert Shield , in der Aufbauphase des Ersten Golfkriegs, war die US-Armee besorgt über die mangelnde Mobilität, den unzureichenden Schutz und die geringe Feuerkraft der bestehenden schnellen Verlegungsverbände (d. h. Luftlandeverbände) sowie über die langsame Verlegung regulärer Panzereinheiten. Diese Erfahrungen veranlassten die US-Armee zur Aufstellung von Kampfbrigaden auf Basis des Radschützenpanzers Stryker .

In der britischen Armee werden „schwere“ Einheiten, die mit dem Schützenpanzer Warrior ausgerüstet sind , als „gepanzerte Infanterie“ und Einheiten mit dem Schützenpanzer Bulldog als „mechanisierte Infanterie“ bezeichnet. Diese Konvention setzt sich immer mehr durch; so gibt es beispielsweise in der französischen Armee „ motorisierte “ Einheiten, die mit dem Radpanzer VAB ausgerüstet sind , und „ mechanisierte “ Einheiten mit dem Kettenfahrzeug AMX-10P .

Die Transport- und Logistikanforderungen haben viele Armeen dazu veranlasst, Radpanzer einzusetzen, sobald ihre bestehenden Kettenpanzer ersetzt werden müssen. Ein Beispiel hierfür ist die kanadische Armee, die den Radpanzer LAV III im Afghanistan-Einsatz verwendet hat. Die italienischen , spanischen und schwedischen Armeen führen neue, im Inland produzierte Kettenpanzer ein (und exportieren diese). Insbesondere der schwedische CV90 wird von mehreren Armeen eingesetzt.

Ein aktueller Trend bei den israelischen und russischen Streitkräften ist die Entwicklung und Einführung besonders gut gepanzerter Schützenpanzer (HAPC), wie beispielsweise des israelischen Achzarit , die aus ausgemusterten Kampfpanzern (wie dem sowjetischen T-55 ) umgebaut werden. Solche Fahrzeuge sind meist Notlösungen, da der Platzmangel die Mitführung der Bewaffnung eines Schützenpanzers zusätzlich zu einer Infanteriegruppe verhindert. In der russischen Armee wurden diese Fahrzeuge für den Kampf in urbanem Gelände eingeführt, wo die Gefahr durch Panzerabwehrwaffen der Infanterie mit kurzer Reichweite, wie die RPG-7 , am größten ist. Dies geschah, nachdem russische Panzer- und motorisierte Infanterieeinheiten 1995 im Ersten Tschetschenienkrieg in Grosny schwere Verluste im Kampf gegen tschetschenische Truppen erlitten hatten .

Viele der derzeit in Entwicklung befindlichen Schützenpanzer und Infanterie-Transportfahrzeuge sind für den schnellen Einsatz per Flugzeug vorgesehen. Neue Technologien, die eine Gewichtsreduzierung versprechen, wie beispielsweise Elektroantriebe, könnten integriert werden. Angesichts einer ähnlichen Bedrohung im Irak nach der Invasion , die die Russen zur Umrüstung ihrer Panzer zu Schützenpanzern veranlasste, sahen sich die Besatzungsmächte jedoch gezwungen, bestehende Schützenpanzer und Infanterie-Transportfahrzeuge zusätzlich zu panzern, was deren Größe und Gewicht erhöhte. Einige der neuesten Konstruktionen (wie der deutsche Puma ) zielen darauf ab, ein leichtes, luftverladbares Basismodell vor Ort mit zusätzlichem Schutz auszustatten und so strategische Flexibilität und Überlebensfähigkeit zu gewährleisten.

Im späten Kalten Krieg und zu Beginn des 21. Jahrhunderts entwickelten verschiedene Länder mittlere Infanterieverbände, die mit gepanzerten Fahrzeugen ausgerüstet waren. Diese bestanden typischerweise aus Radpanzern, Schützenpanzern und Sturmgeschützen. Mittlere mechanisierte Verbände zeichnen sich durch eine höhere strategische Luft- und Straßenmobilität im Vergleich zu schwereren, panzerbasierten Verbänden aus und bieten gleichzeitig einen besseren Panzerschutz als leichtere motorisierte Infanterieverbände , deren Fahrzeuge aufgrund ihres mangelhaften Schutzes als „Kampftaxis“ galten. Das erste Experiment dieser Art war die kurzlebige sowjetische Leichte Motorgewehrdivision von 1987, deren Hauptbewaffnung aus Radpanzern bestand. ^{[ 16 ]} In den 1990er Jahren erprobten die Vereinigten Staaten die Stryker Brigade Combat Team (SBCT) und deren Doktrinen. Dabei handelte es sich um einen mittleren mechanisierten Infanterieverband mit ausschließlich Radfahrzeugen, dessen Zentrum der Stryker -Schützenpanzer bildete. Zu Beginn des 21. Jahrhunderts reformierte China seine Landstreitkräfte mit dem Konzept der mittleren kombinierten Waffenbrigade (CA-BDE), die mit dem universellen Radfahrzeug Typ 08 ausgerüstet ist . Ein ähnlicher Trend zur Einführung mittlerer mechanisierter Streitkräfte war auch in europäischen Ländern, darunter den italienischen, polnischen und französischen Streitkräften, zu beobachten. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

Es gilt allgemein als anerkannt, dass einzelne Waffensysteme ohne die Unterstützung eines kompletten Waffenverbandes deutlich weniger effektiv sind; die vor dem Zweiten Weltkrieg verbreitete Vorstellung von „Panzerflotten“ erwies sich als ebenso unzutreffend wie die im Ersten Weltkrieg angewandte Idee ungestützter Infanterieangriffe. Obwohl viele Nationen zu Beginn des Zweiten Weltkriegs über eine organische mechanisierte Infanteriekomponente in ihren Panzerverbänden verfügten, erhöhten die meisten Armeen im Verlauf des Krieges deren Anteil.

Diese Lektion musste die pakistanische Armee im Krieg gegen Indien 1965 erneut lernen . Damals setzte das Land zwei unterschiedliche Panzerdivisionen ein: eine fast ausschließlich aus Panzern bestehende (die 1.) und eine ausgewogenere (die 6.). Letztere erwies sich als deutlich kampfstärker als die erstere.

Nach den spektakulären Offensiverfolgen mit panzerstarken Verbänden im Sechstagekrieg mussten die israelischen Verteidigungsstreitkräfte im Jom-Kippur-Krieg 1973 feststellen, dass eine Doktrin, die sich primär auf Panzer und Flugzeuge stützte, unzureichend war. Als provisorische Lösung wurden Fallschirmjäger mit motorisierten Transportmitteln ausgestattet und in Koordination mit den Panzern als mechanisierte Infanterie eingesetzt.

• Panzerkrieg

• Dunstan, Simon. Vietnam Tracks: Armor In Battle 1945–1975 . Ausgabe von 1982, Osprey Publishing; ISBN 0-89141-171-2Die
• Starry, Donn A., General. Panzerkampf in Vietnam . 1980, Arno Press Inc. ISBN 0-672-52673-5Die