Stewart–Haas Racing

Stewart–Haas Racing (SHR) war ein US-amerikanisches professionelles Stockcar-Rennteam , das sowohl in der NASCAR Cup Series als auch in der NASCAR Xfinity Series antrat . Das Team gehörte dem dreimaligen NASCAR-Cup-Series-Champion Tony Stewart und Gene Haas , dem Gründer von Haas Automation . Es wurde 2009 gegründet, nachdem Stewart Joe Gibbs Racing verlassen und eine Partnerschaft mit Haas eingegangen war. Stewart erwarb 50 % der Anteile am Team und fusionierte mit dem ehemaligen Haas CNC Racing Team. Stewart–Haas Racing wurde nach der NASCAR-Cup-Series-Saison 2024 endgültig aufgelöst .

Das Team hatte seinen Sitz und Hauptsitz in Kannapolis, North Carolina – etwa 16 km nördlich des Charlotte Motor Speedway – zusammen mit dem Schwesterteam und Formel-1- Teilnehmer Haas F1 Team .

Von der Gründung bis 2016 setzte das Team auf Chevrolet -Motoren und ein von Hendrick Motorsports bereitgestelltes Chassis . Ab 2017 kooperierte das Team mit Roush-Yates Engines und wechselte zu Ford-Motoren, während die Chassis in Eigenregie gefertigt wurden. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Das Team hat in allen drei nationalen Rennserien gewonnen und gehört damit neben Hendrick Motorsports, Richard Childress Racing , Joe Gibbs Racing und RFK Racing zu den einzigen Teams, denen dieses Kunststück gelungen ist.

Am 28. Mai 2024 wurde bekannt gegeben, dass das Team zum Ende der Saison 2024 aufgelöst wird . ^{[ 3 ]} Am 20. Juni gab Gene Haas bekannt, dass er eine der vier Charterlizenzen des Teams behalten und das Team 2025 als Haas Factory Team neu strukturieren wird. ^{[ 4 ]}

Am 10. Juli 2008 wurde bekannt gegeben, dass der zweifache Sprint-Cup-Champion Tony Stewart für die Saison 2009 als Fahrer und Teambesitzer zum Team stoßen und 50 % der Anteile erhalten würde. Stewart war zuvor für Joe Gibbs Racing gefahren, war aber mit dem Wechsel des Teams von Chevrolet zu Toyota unzufrieden und wollte wieder für Chevrolet an den Start gehen. Haas hingegen wünschte sich Stewart als Fahrer und die Möglichkeit, dass er Sponsoren und Personal akquirierte. Das Team fusionierte mit Haas CNC Racing und wurde in Stewart-Haas Racing umbenannt. ^{[ 2 ] [ 5 ] [ 6 ]} Das Team konnte mehrere hochkarätige Sponsoren und erfahrenes Personal gewinnen und seine Allianz mit Hendrick Motorsports intensivieren. ^{[ 7 ]}

Nachdem das Team seit seiner Gründung Fahrzeuge von General Motors eingesetzt hatte, wurde am 24. Februar 2016 bekannt gegeben, dass es für die Saison 2017 zu Ford wechseln und Motoren von Roush-Yates Engines erhalten würde . ^{[ 1 ]} Das Team nahm außerdem sein Programm in der nun Xfinity Series genannten Rennserie wieder auf . ^{[ 8 ]}

Am 2. August 2022 gab Stewart-Haas Racing bekannt, dass Präsident Brett Frood mit Wirkung zum 1. September zurücktreten und zum Commissioner der National Lacrosse League (NLL) ernannt wird . Er bleibt SHR als Executive Advisor und Aufsichtsratsvorsitzender der Unternehmen von Tony Stewart erhalten. Darüber hinaus wird Vertriebsvorstand Brian McKinley zum Chief Commercial Officer befördert, Greg Zipadelli wechselt vom Vizepräsidenten für Wettbewerb zum Chief Competition Officer, und Joe Custer bleibt Co-Präsident. ^{[ 9 ]}

Am 28. Mai 2024 gab Stewart bekannt, dass Stewart-Haas Racing seine Cup- und Xfinity -Series-Teams nach der Saison 2024 auflösen und 323 Arbeitsplätze abbauen würde. ^{[ 10 ]} Eine Lizenz wurde für 20–25 Millionen US-Dollar an Front Row Motorsports für den von Noah Gragson gefahrenen Wagen mit der Startnummer 4 verkauft . ^{[ 11 ]} Die zweite Lizenz ging an 23XI Racing für den von Riley Herbst gefahrenen Wagen mit der Startnummer 35 , und die dritte an Trackhouse Racing für den von Shane van Gisbergen gefahrenen Wagen mit der Startnummer 88. ^{[ 12 ]} Am 20. Juni bestätigte Gene Haas, dass er eine Lizenz behalten und das Team als Haas Factory Team mit Joe Custer als Präsidenten neu organisieren würde. Das neue Team wird auch die beiden Xfinity-Series-Einsätze von SHR behalten. ^{[ 4 ] [ 13 ]}

Ryan Newman (2009–2013)

Der Wagen mit der Startnummer 4 war ursprünglich der Wagen mit der Startnummer 39. In der Saison 2009 führte Newman die ersten 25 Runden in Bristol an und belegte den siebten Platz. In der darauffolgenden Woche wurde er in Martinsville Sechster, nachdem er einen Fehler in der Boxengasse wettgemacht hatte. Nachdem er in den nächsten zwei Wochen jeweils unter den ersten Zwanzig landete, gelang Newman in Talladega sein Durchbruchsrennen. Er führte das Feld an und verpasste nur knapp den ersten Sieg für Stewart-Haas Racing. Zwei Runden vor Schluss wurde er von Carl Edwards und Brad Keselowski überholt. Newman belegte den dritten Platz, nachdem Keselowski Edwards in die Luft befördert hatte und dieser auf Windschutzscheibe und Motorhaube krachte. In der darauffolgenden Woche führte Newman in Richmond 45 Runden lang und wurde Vierter. Er qualifizierte sich für den Chase for the Sprint Cup, konnte aber 2009 kein Rennen gewinnen. Das Team erzielte jedoch 15 Top-10-Platzierungen und belegte am Ende den neunten Platz in der Gesamtwertung.

Die US-Armee kehrte für die Saison 2010 als Sponsor für 15 Rennen auf Newmans Wagen zurück , und Tornados gewann ein neues Sponsoring . Das Team gewann sein erstes Rennen mit der Startnummer 39 in Phoenix . Dieser Sieg war gleichzeitig der erste in der NASCAR-Geschichte für einen Wagen mit der Startnummer 39. ^{[ 14 ]} Das Team verpasste jedoch die Chase-Teilnahme und belegte am Ende den 15. Platz in der Gesamtwertung. 2011 errang Newman in New Hampshire einen zweiten Sieg, während Stewart Zweiter wurde – der erste Doppelsieg für SHR. Newman und Stewart erreichten die Chase-Teilnahme, und Newman belegte am Ende den 10. Platz in der Gesamtwertung. In der Saison 2012 sponserte Quicken Loans den Wagen mit der Startnummer 39. Newman legte 2012 mit einem Sieg in Martinsville im sechsten Rennen einen Blitzstart hin. Im Laufe des Sommers ließ seine Form jedoch nach, und er verpasste die Chase-Teilnahme. Die Saison beendete er auf dem 14. Platz.

2013 wurde Quicken Loans Newmans Hauptsponsor, nachdem die US-Armee ihre Motorsport-Sponsorings deutlich reduziert hatte. Newman hatte in der ersten Saisonhälfte Schwierigkeiten, sich an den Generation-6-Wagen zu gewöhnen . In der zweiten Saisonhälfte steigerte sich die Leistung von SHR, und Newman holte seinen ersten Saisonsieg beim Brickyard 400 2013 , indem er die Pole-Position errang und den dominanten Jimmie Johnson hinter sich ließ . Er war neben Stewart der zweite gebürtige Indianer, der das 400-Meilen-Rennen gewinnen konnte. Newman verpasste ursprünglich die Teilnahme am Chase 2013, doch nachdem Michael Waltrip Racing wegen „Manipulation der Ergebnisse des Federated Auto Parts 400 “ bestraft wurde, rückte Newman für Martin Truex Jr. nach . ^{[ 15 ]} Nach 2013 wurde Newman entlassen, da bekannt wurde, dass keine Finanzierung für den Weiterbetrieb seines Teams mit der Startnummer 39 gefunden werden konnte (das Team verpflichtete später jedoch Kurt Busch für ein viertes Cockpit). ^{[ 16 ] [ 17 ]}

Kevin Harvick (2014–2023)

Für die Saison 2014 wurde Kevin Harvick für den neu nummerierten Chevrolet SS mit der Startnummer 4 verpflichtet . Seine Sponsoren Budweiser und Jimmy John's wechselten von Richard Childress Racing . Auch Hunt Brothers Pizza, die das Team bereits in der Vergangenheit gesponsert hatten, blieben mit Harvick an Bord. Harvick gewann gleich bei seinem zweiten Start für SHR das Frühjahrsrennen in Phoenix . Im April folgte ein weiterer Sieg in Darlington , wo das Team 239 von 374 Runden anführte und mit frischeren Reifen Dale Earnhardt Jr. zwei Runden vor Schluss überholte . ^{[ 18 ]} Harvicks zwei Siege mit dem Team sicherten ihm einen Platz im Chase for the Sprint Cup . Mit zwei Top-5-Platzierungen erreichte er die zweite Runde und gewann im Oktober in Charlotte , um sich für die dritte Runde zu qualifizieren. Harvick beendete die Saison stark, indem er das vorletzte Rennen des Jahres beim Herbstrennen in Phoenix gewann und damit im Titelrennen blieb, und anschließend das letzte Rennen des Jahres in Homestead gewann und damit die zweite Cup-Meisterschaft für SHR sicherte.

Harvick zeigte in der Saison 2015 eine starke Leistung mit 28 Top-10-Platzierungen und Siegen in Las Vegas , Phoenix und Dover , verpasste die Meisterschaft aber nur um einen Punkt an Kyle Busch . 2016 wechselte Anheuser-Busch von Budweiser zu Busch Beer als Sponsor der Startnummer 4. ^{[ 19 ]} Harvicks Saison 2016 verlief nicht so erfolgreich wie seine ersten beiden Jahre bei SHR. Er belegte den achten Platz in der Punktewertung mit 27 Top-10-Platzierungen und Siegen in Phoenix , Bristol , New Hampshire und Kansas .

Nach dem Wechsel von Chevrolet zu Ford im Jahr 2017 meldete sich Harvick mit Siegen in Sonoma und Texas , 23 Top-10-Platzierungen und einem dritten Platz in der Gesamtwertung eindrucksvoll zurück. 2018 verlief Harvicks Saison deutlich besser: Er erzielte mit acht Siegen, 20 Top-5-Platzierungen und 26 Top-10-Platzierungen persönliche Bestleistungen, obwohl sein Sieg in Las Vegas aufgrund eines Verstoßes bei der Nachkontrolle aberkannt wurde. Mit einem Sieg beim Herbstrennen in Texas sicherte er sich den Einzug ins Final Four in Homestead . Drei Tage später wurde der Sieg jedoch aberkannt, da bei der Nachkontrolle ein nicht regelkonformer Heckspoiler am Wagen festgestellt wurde. Dieser Verstoß führte zu einer L1-Strafe, die dem Team 40 Punkte in der Fahrer- und Besitzerwertung abzog – wodurch Harvicks Teilnahme am Final Four ungültig wurde – und Childers sowie Teamchef Robert Smith für die letzten beiden Rennen sperrte. ^{[ 20 ]} Tony Gibson wurde für den Rest der Saison Harvicks Crew-Chef. ^{[ 21 ]} In Phoenix trotzte Harvick einem Reifenschaden während des Rennens, belegte den fünften Platz und sicherte sich damit genügend Punkte für die Teilnahme an den Championship 4. In Homestead wurde er Dritter und belegte auch in der Punktewertung den dritten Platz.

Harvicks Saison 2019 begann mit einem Sieg beim Gander RV Duel 1 in Daytona . Trotz eines 26. Platzes beim Daytona 500 2019 zeigte er Konstanz mit sechs Top-10-Platzierungen in Folge, darunter drei vierte Plätze in Atlanta , Las Vegas und Kalifornien . In Bristol musste Harvick vom Ende des Feldes starten und in der ersten Runde eine Durchfahrtsstrafe absitzen, nachdem sein Wagen die Vorabnahme dreimal nicht bestanden hatte. Trotz dieses Rückschlags beendete er das Rennen auf Platz 13 in der Führungsrunde. ^{[ 22 ]} In New Hampshire gelang Harvick schließlich sein erster Sieg und der erste Sieg seines Teams im Jahr 2019. Er gewann außerdem in Michigan und Indianapolis , wobei letzterer Sieg sein zweiter Brickyard-400-Sieg war. Er sicherte sich erneut seinen Platz in den Championship 4, indem er seine SHR-Teamkollegen Aric Almirola und Daniel Suárez bei dem Herbstrennen in Texas hinter sich ließ und damit seinen dritten Sieg in Folge einfuhr – seine fünfte Teilnahme an den Championship 4 in den letzten sechs Jahren. ^{[ 23 ]}

Harvick startete die Saison 2020 mit einem vierten Platz im zweiten Duell der Bluegreen Vacations Duels in Daytona. Trotz leichter Schäden erreichte er beim Daytona 500 2020 den fünften Platz – seine erste Top-5-Platzierung seit 2016. In Las Vegas , Fontana und Phoenix fuhr er konstant unter die Top 10, bevor die Saison aufgrund der COVID-19-Pandemie unterbrochen wurde. Nach der Wiederaufnahme des Rennbetriebs am 17. Mai feierte Harvick beim The Real Heroes 400 in Darlington seinen 50. Karrieresieg . ^{[ 24 ]} Nach dem zweiten Drydene 311 auf dem Dover International Speedway sicherte sich Harvick die Meisterschaft der regulären Saison. ^{[ 25 ]} Trotz dieses Erfolgs und neun weiterer Saisonsiege verpasste er nach einem 17. Platz in Martinsville den Einzug in die Championship 4 . ^{[ 26 ]} Harvick belegte den fünften Platz in der Punktewertung. ^{[ 27 ]}

Obwohl Harvick 2021 keinen Sieg errang , schaffte er es dank seiner Konstanz in die Playoffs. ^{[ 28 ]} Dort erreichte er mit fünf Top-10-Platzierungen in Folge die Runde der letzten Zwölf, hatte aber den Nachteil, keine Bonuspunkte für die Playoffs zu erhalten. In Bristol kollidierte er mit Chase Elliott , wodurch dieser durch einen Reifenschaden mehrere Runden verlor. Harvick führte die Schlussrunden an, wurde aber von Elliott blockiert, sodass Kyle Larson ihn überholen und den Sieg erringen konnte. Nach dem Rennen kam es in der Boxengasse zu einem heftigen Streit zwischen Harvick und Elliott. Beim Rennen auf dem Charlotte Roval rempelte Harvick Elliott an und schleuderte ihn mit Heckschaden in die Mauer. Später verpasste Harvick in Kurve 1 die Kontrolle über sein Auto, während Elliott ihn verfolgte, und krachte frontal in die Mauer. Dadurch schied er in der Runde der letzten Acht aus. ^{[ 29 ]} Harvick belegte erneut den fünften Platz in der Gesamtwertung.

Harvick startete die Saison 2022 mit einem 30. Platz beim Daytona 500. Abgesehen von vier Ausfällen blieb er bis zu seinem Sieg in Michigan konstant und beendete damit eine 65 Rennen andauernde Durststrecke. Er war der 15. verschiedene Sieger der Saison. ^{[ 30 ]} Eine Woche später feierte Harvick in Richmond seinen 60. Karrieresieg . ^{[ 31 ]} Beim Southern 500 belegte Harvick den 33. Platz, nachdem sein Wagen Feuer gefangen hatte. ^{[ 32 ]} Nach einem zehnten Platz beim Nachtrennen in Bristol schied er im Achtelfinale aus . ^{[ 33 ]} Am 5. Oktober wurde Childers nach dem Playoff-Rennen in Talladega aufgrund einer L2-Strafe bei der Nachkontrolle für vier Rennen gesperrt und mit einer Geldstrafe von 100.000 US-Dollar belegt . Die Strafe erfolgte gemäß den Abschnitten 14.1 (Fahrzeugmontage) und 14.5 (Karosserie) des NASCAR-Regelwerks. Beide Abschnitte beziehen sich auf die Regeln für die Karosserie- und Fahrzeugmontage im Zusammenhang mit der Modifizierung eines von einem einzigen Zulieferer gelieferten Teils. Zusätzlich wurden dem Team mit der Startnummer 4 100 Fahrer- und Teampunkte abgezogen. ^{[ 34 ]}

Am 12. Januar 2023 gab Harvick seinen Rücktritt zum Ende der Saison 2023 bekannt . ^{[ 35 ]} Er startete die Saison mit einem 12. Platz beim Daytona 500 2023. Bei seinem letzten Auftritt beim NASCAR All-Star Race wird Harvicks Wagen die Startnummer 29 und eine Retro-Lackierung tragen, die an seinen ersten Karrieresieg in Atlanta im Jahr 2001 erinnert . ^{[ 36 ]} Am 11. Juli gab Anheuser-Busch bekannt, einen mehrjährigen Sponsoringvertrag mit dem Trackhouse Racing-Wagen mit der Startnummer 1 von Ross Chastain ab 2024 unterzeichnet zu haben. Damit endete die neunjährige Partnerschaft mit der Startnummer 4 zum Saisonende. ^{[ 37 ]} Obwohl er kein Rennen gewann, war Harvick konstant genug, um in seiner letzten Saison die Playoffs zu erreichen. ^{[ 38 ]} Er schied nach dem Achtelfinale aus. ^{[ 39 ]} In Talladega wurde Harvick Zweiter hinter Ryan Blaney , jedoch später disqualifiziert, nachdem bei der Nachkontrolle ein Verstoß an den Windschutzscheibenbefestigungen festgestellt worden war. ^{[ 40 ]} Harvick beendete seine Cup-Series-Karriere mit einem siebten Platz in Phoenix und dem 13. Platz in der Gesamtwertung. ^{[ 41 ]}

Josh Berry (2024)

Am 21. Juni 2023 verpflichtete SHR den Xfinity-Series-Fahrer Josh Berry als Nachfolger von Harvick im Wagen mit der Startnummer 4 für die Saison 2024. ^{[ 42 ]} Berry startete die Saison mit einem 25. Platz beim Daytona 500 2024. Seine besten Saisonergebnisse erzielte er mit jeweils einem dritten Platz in Darlington und New Hampshire . ^{[ 43 ]}

Danica Patrick (2012–2017)

Die Startnummer 10 war ursprünglich die Startnummer 35, der zweite Wagen von Tommy Baldwin Racing im Jahr 2011. Im August 2011 wurde bekannt gegeben, dass Danica Patrick mit Sponsor GoDaddy in die NASCAR-Serie wechseln und neben ihrem Vollzeit-Cockpit in der Nationwide Series für JR Motorsports auch ein begrenztes Programm von 8–10 Rennen in der Sprint Cup Series bestreiten würde . ^{[ 44 ]} Stewart–Haas und TBR gingen eine Partnerschaft ein, wobei TBR die Startnummer 10 (die Nummer, die Patrick bereits in ihrer Kartzeit verwendet hatte) als zweiten Wagen für die gesamte NASCAR-Serie einsetzte. ^{[ 45 ]} Patrick fuhr zehn Rennen und erreichte als bestes Ergebnis einen 17. Platz in Phoenix im November.

Für Patricks Starts setzte das Team Hendrick-Motoren ein . Ihr Crew-Chef war in sieben Rennen TBR-Inhaber Tommy Baldwin Jr. , Greg Zipadelli war in einem Rennen und Tony Gibson in zwei weiteren Rennen im Einsatz. David Reutimann war Baldwins Hauptfahrer; das Team nutzte in seinen Starts Motoren von ECR und Pro Motor. Die Punkte für die Startnummer 10 verblieben für Tommy Baldwin Racing im Jahr 2013.

Patrick wurde von Stewart-Haas Racing (SHR) verpflichtet, den Wagen mit der Startnummer 10 für die gesamte Saison 2013 zu fahren . Damit war SHR das erste Team in der NASCAR-Geschichte, das eine Fahrerin für eine komplette Sprint-Cup-Series-Saison unter Vertrag nahm. Danica würde gegen den zweifachen Nationwide-Series-Champion und damaligen Freund Ricky Stenhouse Jr. sowie den NASCAR Nationwide Series Rookie of the Year 2011, Timmy Hill , um die Auszeichnung als Rookie des Jahres antreten – es versprach der spannendste Rookie-Kampf seit 2008 zu werden. ^{[ 46 ]} Da die Startnummer 10 bei SHR neu war, kaufte das Team die Besitzerpunkte von Robinson-Blakeney Racing für 2012 , um sich einen Startplatz in den ersten drei Rennen der Saison zu sichern. ^{[ 47 ]} Patrick startete die Saison 2013 mit der Pole-Position für das Daytona 500 – als erste Frau und erste Rookie seit Jimmie Johnson im Jahr 2002. Sie fuhr zudem die schnellste Pole-Position-Zeit der 500 Meilen seit 23 Jahren mit 45,817 Sekunden. ^{[ 48 ]} Sie fuhr den Großteil des Tages unter den Top 10, führte als erste Frau eine Runde beim Daytona 500 an und belegte am Ende den achten Platz. ^{[ 49 ]} Neben ihren Erfolgen auf dem Superspeedway erzielte Patrick auch auf dem Martinsville Speedway starke Ergebnisse : Platz 12 im Frühjahrsrennen und Platz 17 im Herbstrennen . ^{[ 50 ] [ 51 ]} Am Ende des Jahres belegte Patrick den 27. Platz in der Punktewertung, mit nur einer Top-10-Platzierung und einem miserablen Durchschnittsergebnis von 30,1 Punkten. Er landete vor Hill, musste sich aber letztendlich Stenhouse im Rennen um den Titel ROTY geschlagen geben.

Patrick kehrte zur Saison 2014 zurück . Neben GoDaddy.com wurde Aspen Dental als Hauptsponsor für zwei Rennen ( Las Vegas und Atlanta ) gewonnen. ^{[ 52 ]} Sie erzielte ihr bisher bestes Karriereergebnis: Platz sieben in Kansas . Monate später verbesserte sie diese persönliche Bestleistung mit Platz sechs in Atlanta . Patrick beendete die Saison 2014 auf Platz 28 der Punktewertung.

Patrick und GoDaddy kehrten 2015 zur Startnummer 10 zurück . Wie schon in den Vorjahren hatte Patrick die gesamte Saison über mit Schwierigkeiten zu kämpfen und erreichte zu Beginn des Jahres zwei Top-10-Platzierungen in Martinsville und Bristol . ^{[ 53 ]} Gegen Ende der Saison gab GoDaddy bekannt, Stewart-Haas Racing zum Saisonende zu verlassen. Aspen Dental stieg für zwei Rennen in dieser Saison als Sponsor ein. Patrick belegte am Ende den 24. Platz in der Gesamtwertung.

Patrick kehrte 2016 mit der Startnummer 10 zurück , diesmal mit Nature's Bakery als neuem Hauptsponsor. ^{[ 53 ]} Auch Mobil 1 und Aspen Dental kehrten als Sponsoren ins Team zurück. ^{[ 54 ] [ 55 ]} In dieser Saison verpasste sie eine Top-10-Platzierung und belegte wie schon in der Vorsaison den 24. Platz in der Punktewertung.

Im Januar 2017 entzog Nature's Bakery Patrick das Sponsoring, woraufhin SHR ihn wegen Vertragsbruchs auf 31 Millionen US-Dollar verklagte. Nature's Bakery reichte Gegenklage ein und warf SHR vor, Patrick nicht daran gehindert zu haben, Konkurrenzprodukte zu bewerben. Beide Parteien einigten sich im Mai 2017 außergerichtlich, und Nature's Bakery übernahm das Sponsoring von Patrick und Bowyer für vier Rennen. ^{[ 56 ] [ 57 ]} Nachdem Patrick die Saison 2017 mit einem Top-10-Ergebnis in Dover und dem 28. Platz in der Gesamtwertung beendet hatte, wurde er aus dem Team mit der Startnummer 10 entlassen und durch Aric Almirola ersetzt. Almirola hatte zuvor sechs Saisons lang für Richard Petty Motorsports den berühmten Wagen mit der Startnummer 43 gefahren und Smithfield Foods als neuen Sponsor gewonnen. ^{[ 58 ]}

Aric Almirola (2018–2023)

Die Leistung des Teams mit der Startnummer 10 unter Almirola im Jahr 2018 war eine deutliche Verbesserung gegenüber der vorherigen Ära mit Patrick. In sechzehn Rennen erzielte das Team genauso viele Top-10-Platzierungen wie Patrick in seinen sechs Jahren. ^{[ 59 ]} Zudem qualifizierte sich das Team erstmals für die Playoffs. Almirola gewann am 14. Oktober 2018 das 1000Bulbs.com 500 und sicherte dem Team mit der Startnummer 10 damit den ersten Sieg überhaupt. ^{[ 60 ]} Trotz eines vierten Platzes in Phoenix schied er in der Runde der letzten Acht aus. Almirola beendete die Saison auf dem fünften Platz der Punktewertung – seiner besten Platzierung in seiner Karriere.

In der Saison 2019 erholte sich Almirola von seinem 32. Platz beim Daytona 500 und fuhr sechs Top-10-Platzierungen in Folge ein, bevor seine Serie mit einem 37. Platz in Bristol endete . Er erreichte erneut die Playoffs, schied aber nach keiner Top-10-Platzierung im Achtelfinale aus. Fünf Wochen später kämpfte Almirola in Texas mit seinem Teamkollegen und Pole-Setter Kevin Harvick um den Sieg, belegte am Ende aber den zweiten Platz – sein bestes Saisonergebnis. In der Gesamtwertung fiel er auf Platz 14 zurück.

Am 4. Dezember 2019 gab Stewart–Haas Racing bekannt, dass Mike Bugarewicz im Jahr 2020 Johnny Klausmeier als Crew-Chef des Teams mit der Startnummer 10 ablösen wird . ^{[ 61 ]}

Am 10. Januar 2022 gab Almirola seinen Rücktritt vom Vollzeit-Rennsport nach der Saison 2022 bekannt . ^{[ 62 ]} Er startete die Saison mit einem fünften Platz beim Daytona 500 2022. Obwohl er keinen Sieg errang, stellten Almirolas Ergebnisse eine deutliche Verbesserung gegenüber der Vorsaison dar, mit zwei Top-5- und sieben Top-10-Platzierungen. Am 19. August gab Almirola bekannt, dass er nicht zum Saisonende zurücktreten und auch 2023 weiterhin den Wagen mit der Startnummer 10 fahren würde. ^{[ 63 ]}

Am 28. Oktober 2023 gab Almirola bekannt, dass er 2024 nicht zu SHR zurückkehren werde. ^{[ 64 ]}

Noah Gragson (2024)

Am 13. Dezember 2023 gab SHR bekannt, dass Noah Gragson ab der Saison 2024 den Wagen mit der Startnummer 10 fahren wird . ^{[ 65 ]}

Gragson startete die Saison mit einem neunten Platz beim Daytona 500 2024. Nach dem Rennen in Atlanta erhielt der Wagen mit der Startnummer 10 eine L1-Strafe und verlor 35 Punkte in der Fahrer- und Teamwertung, nachdem bei der Vorabkontrolle nicht zugelassene Dachreling festgestellt worden war. ^{[ 66 ]} Eine Woche später erholte sich Gragson in Las Vegas und belegte den sechsten Platz. ^{[ 67 ]} In Talladega erzielte er mit dem dritten Platz sein bisher bestes Karriereergebnis . ^{[ 68 ]}

Tony Stewart (2009–2016)

Für die Saison 2009 wechselte das Team zum Wagen mit der Startnummer 14, und der neue Miteigentümer Tony Stewart begann für das Team zu fahren. Office Depot , das zuvor den Ford Fusion mit der Startnummer 99 von Carl Edwards gesponsert hatte, und Old Spice , das von Stewart mitgebracht wurde, traten als Hauptsponsoren auf. Die Startnummer 14 wurde zu Ehren von Stewarts Rennhelden, der Formel-Legende AJ Foyt , gewählt . ^{[ 69 ]} Obwohl der Wagen mit der Startnummer 70 die Top-35-Ausnahmeregelung nicht erfüllte, konnte Stewart bei Bedarf für die ersten fünf Rennen der Saison 2009 auf die vorläufige Startberechtigung aus der Vorsaison zurückgreifen . Nach fünf Rennen befand sich das Team in der Teamwertung unter den Top Ten. Stewart gewann das Sprint All-Star Race 2009 , den ersten Sieg für Gene Haas. Wenige Wochen später holte Stewart mit dem Pocono 500 auf dem Pocono Raceway den ersten Punktgewinn für das Team . Beim Coke Zero 400 in Daytona 2009 feierte Stewart seinen zweiten Sieg im Stewart-Haas-Team mit Burger King als Sponsor. Er setzte seine Siegesserie mit weiteren Siegen in Watkins Glen und Kansas fort und erreichte am Ende den sechsten Platz in der Gesamtwertung.

Stewart hatte zu Beginn der Saison 2010 Schwierigkeiten, woraufhin Old Spice die Partnerschaft mit Stewart-Haas für die Saison 2011 beendete. Im weiteren Verlauf des Jahres erholte sich Stewart, gewann zwei Rennen in Atlanta und auf dem Auto Club Speedway und schaffte es in die Chase. Er beendete die Saison auf dem siebten Platz der Gesamtwertung. Später wurde bekannt gegeben, dass Mobil 1 der neue Sponsor von Old Spice sein würde .

Stewart startete mit einem dominanten Lauf in Las Vegas in die Saison 2011, doch eine Geschwindigkeitsübertretung warf das Team kurz vor Schluss aus dem Rennen. Vor Beginn der Chase-Serie war Stewart noch sieglos. In den zehn Rennen der Chase-Serie gewann Stewart fünf Rennen in Chicagoland, New Hampshire, Martinsville, Texas und Homestead und sicherte sich damit die erste Sprint-Cup-Meisterschaft für das Team. Er lag punktgleich mit Carl Edwards , gewann aber den Tiebreaker aufgrund der höheren Anzahl an Siegen (Edwards hatte einen). Mit diesem Titel ist Stewart auch der einzige NASCAR-Fahrer, der Meisterschaften sowohl im Winston Cup (2002), Nextel Cup (2005) als auch im Sprint Cup (2011) gewinnen konnte.

In der Saison 2012 kehrten sowohl Office Depot als auch Mobil 1 als Sponsoren von Stewart zurück und waren zudem mit einer kleinen Werbefläche auf den rechten Seitenwänden und dem rechten hinteren Kotflügel von Ryan Newmans Wagen mit der Startnummer 39 vertreten.

Stewart und sein Team legten 2012 einen Blitzstart hin: Nach dem zweiten Platz beim Budweiser Shootout (ohne Punktevergabe) gewannen sie das erste Gatorade Duel, das Kobalt Tools 400 in Las Vegas und das wegen Regens verkürzte Auto Club 400 in Fontana. Später in der Saison holte er sich den Sieg beim Coke Zero 400 in Daytona. Am Ende der Saison belegte Stewart den neunten Platz in der Gesamtwertung.

Für die Saison 2013 erhielt Stewart mit Bass Pro Shops einen neuen Hauptsponsor , der von Earnhardt Ganassi Racing zu Office Depot wechselte . Bass Pro Shops gesellte sich zu Mobil 1 , das elf Rennen sponserte, während Bass Pro Shops selbst achtzehn Rennen sponserte. Stand 20. Juni 2013 war die Sponsorensuche für die übrigen neun Rennen noch offen, obwohl Stewart erklärte, Haas Automation könne diese Rolle im Notfall übernehmen. Stewart gewann anschließend das FedEx 400 2013. Am 5. August brach sich Stewart bei einem Sprintcar-Unfall das rechte Bein und wurde in Watkins Glen durch Max Papis ersetzt . ^{[ 70 ]} Austin Dillon wurde für das Rennen in Michigan mit der Startnummer 14 nominiert. ^{[ 71 ]} Nach dem Rennen in Michigan wurde bekannt gegeben, dass Stewart den Rest der Saison verpassen würde. Mark Martin sprang für zwölf der dreizehn Rennen als Ersatz ein, während Dillon in Talladega fuhr. ^{[ 72 ]}

Da Stewart zum Ende der Saison 2013, einschließlich aller offiziellen Testfahrten in der Saisonpause, noch keine Fahrerlaubnis besaß, fuhr Martin den Wagen mit der Startnummer 14 weiterhin während der Testfahrten. Stewart erhielt schließlich die Rennerlaubnis.

Beim Cheez-It 355 in Watkins Glen 2014 ersetzte Regan Smith Stewart, nachdem dieser am Vorabend bei einem Sprintcar-Rennen einen anderen Fahrer angefahren hatte. ^{[ 73 ]} Jeff Burton ersetzte Stewart beim Pure Michigan 400 ^{[ 74 ]} und beim Irwin Tools Night Race . ^{[ 75 ]}

Am 30. September 2015 wurde bekannt gegeben, dass Stewart nach 2016 seine Karriere beenden und der ehemalige MWR-Fahrer Clint Bowyer 2017 sein Cockpit übernehmen würde. 2016 verletzte sich Stewart bei einem Strandspaziergang und musste für das Daytona 500 absagen . An seiner Stelle fuhren der ehemalige Michael-Waltrip-Racing -Fahrer Brian Vickers ^{[ 76 ]} und Ty Dillon von Richard Childress Racing das Auto. ^{[ 77 ]} Stewart kehrte in Richmond ins Cockpit zurück. Später gewann er das Toyota/Save Mart 350 auf dem Sonoma Raceway, indem er Denny Hamlin in der letzten Runde überholte und damit eine Serie von 84 Rennen ohne Sieg beendete. ^{[ 78 ]} Stewart schied im Achtelfinale aus und verpasste damit seine letzte Chance auf die Meisterschaft.

Clint Bowyer (2017–2020)

Bowyer hatte in seinem ersten Jahr bei SHR Schwierigkeiten, erzielte sieben Top-10-Platzierungen und belegte in der Punktewertung 2017 den 18. Platz. In der Saison 2018 zeigte Bowyer eine deutliche Leistungssteigerung mit zwei Siegen in Martinsville und Michigan , neun Top-5-Platzierungen und 15 Top-10-Platzierungen. Diese verbesserte Konstanz führte Bowyers Rückkehr in die Playoffs seit der Saison 2015 und die erste Playoff-Teilnahme des Teams mit der Nummer 14 seit 2016. Er erreichte das Viertelfinale, schied jedoch in Phoenix aus , nachdem ein Reifen platzte und er in die äußere Streckenbegrenzung geriet. Bowyer beendete die Saison auf dem 12. Platz der Punktewertung.

Bowyer blieb 2019 ohne Sieg , zeigte aber genug Konstanz, um erneut die Playoffs zu erreichen. Er schaffte es bis ins Achtelfinale, wo er in Kansas ausschied . Bowyer belegte am Ende den neunten Platz in der Punktewertung.

Am 4. Dezember 2019 gab Stewart-Haas Racing bekannt, dass Johnny Klausmeier 2020 Mike Bugarewicz als Crew-Chief des Teams mit der Startnummer 14 ablösen würde . ^{[ 61 ]} In der Saison 2020 blieb Bowyer zwar ohne Sieg, erreichte aber dank seiner Konstanz die Playoffs. Dort kam er bis ins Achtelfinale und schied auf dem Charlotte Roval aus .

Am 8. Oktober 2020 gab Bowyer bekannt, dass er seine Vollzeit-Rennfahrerkarriere zum Ende der Saison 2020 beenden und ab 2021 als NASCAR-Kommentator bei Fox arbeiten werde. ^{[ 79 ]}

Chase Briscoe (2021–2024)

Am 20. Oktober 2020 gab Stewart-Haas Racing bekannt, dass Chase Briscoe 2021 Bowyer im Wagen mit der Startnummer 14 ersetzen und aus der Xfinity-Serie in die NASCAR aufsteigen würde. Sponsor HighPoint.com unterstützte Briscoe und den Wagen mit der Startnummer 14. ^{[ 80 ]} In seiner Rookie-Saison erzielte Briscoe drei Top-10-Platzierungen und belegte den 23. Platz in der Gesamtwertung. Außerdem wurde er als NASCAR Rookie des Jahres 2021 ausgezeichnet.

Briscoe startete die Saison 2022 mit einem 22. Platz beim Busch Light Clash im Coliseum . Beim Daytona 500 2022 belegte er den dritten Platz und verpasste den Sieg um 0,091 Sekunden hinter Bubba Wallace und dem späteren Sieger Austin Cindric . ^{[ 81 ]} Briscoe gewann sein erstes Cup-Series-Rennen am 13. März in Phoenix. Er führte 101 von 312 Runden an und feierte damit seinen ersten Sieg. Er ist der 200. Fahrer in der Geschichte der Serie, der ein Rennen im Cup gewinnen konnte. ^{[ 82 ]} Nach dem Rennen in Martinsville , wo er Zehnter wurde , schied Briscoe in der Runde der letzten Acht aus . ^{[ 83 ]}

Briscoe startete die Saison 2023 mit einem Ausfall auf Platz 35 beim Daytona 500. Am 31. Mai, nach dem Coca-Cola 600 , verhängte NASCAR eine L3-Strafe gegen den Wagen mit der Startnummer 14, nachdem bei der Nachkontrolle ein gefälschter NACA-Lufteinlass an der Motorabdeckung entdeckt worden war. Infolgedessen wurden dem Team 125 Punkte für Fahrer und Teambesitzer sowie 25 Playoff-Punkte abgezogen, und Klausmeier wurde für sechs Rennen gesperrt und mit einer Geldstrafe von 250.000 US-Dollar belegt . ^{[ 84 ]}

Briscoe startete die Saison 2024 mit einem zehnten Platz beim Daytona 500. Beim Southern 500 beendete er seine 73 Rennen andauernde Sieglosserie und qualifizierte sich damit für die Playoffs. ^{[ 85 ]}

Kurt Busch (2014–2018)

Der Wagen mit der Startnummer 41 war das vierte und letzte Fahrzeug, das Stewart-Haas Racing beitrat und zu Beginn der Saison 2014 debütierte. Am 26. August 2013 gab Kurt Busch seinen Wechsel von Furniture Row Racing zum vierten Stewart-Haas-Wagen bekannt. Der Deal wurde von Teamgründer Gene Haas eingefädelt, der die gesamte Saison über sein Unternehmen Haas Automation sponserte . ^{[ 86 ]} Die Verpflichtung von Busch war nicht unumstritten, da Ryan Newmans Vertrag nicht verlängert wurde, angeblich weil die finanziellen Mittel nicht ausreichten, um sowohl Newmans Team mit der Startnummer 39 als auch Kevin Harvicks neues Team mit der Startnummer 4 zu betreiben. ^{[ 87 ]} Zudem wurde Busch von Haas verpflichtet, während Miteigentümer Tony Stewart , ein bekannter Rivale Buschs, aufgrund einer Beinverletzung weitgehend außer Gefecht gesetzt war. Stewart sagte öffentlich: „Es war seine (Haas') Entscheidung“, fügte aber hinzu: „Kurt [Busch] ist eine große Bereicherung.“ ^{[ 88 ]} Am 24. September 2013 wurde bekannt gegeben, dass der Wagen die Startnummer 41 tragen würde und später, dass Daniel Knost Buschs Crew-Chef werden würde. SHR erwarb die Lizenz für die Startnummer 41 von dem inzwischen aufgelösten Team Michael Waltrip Racing . ^{[ 89 ]}

In seinem erst sechsten Rennen für das Team holte Busch am 30. März 2014 beim STP 500 auf dem Martinsville Speedway die Zielflagge. Nach einer Kollision in der Boxengasse mit seinem ehemaligen Teamkollegen Brad Keselowski kämpfte sich Busch zurück und hielt seinen Rivalen und Martinsville-Spezialisten Jimmie Johnson in Schach . Es war sein 25. Karrieresieg und sein erster seit 2011. Das Team hatte mit mangelnder Konstanz zu kämpfen, was zu einem Wechsel des Crew-Chiefs mit dem Team mit der Startnummer 10 führte. Tony Gibson wurde Crew-Chief des Teams mit der Startnummer 41. ^{[ 90 ]} Busch qualifizierte sich für den Chase for the Sprint Cup 2014, schied aber bereits in der ersten Runde aus. ^{[ 91 ]}

Busch begann die Saison 2015 aufgrund einer Sperre wegen des Verdachts auf häusliche Gewalt. Regan Smith übernahm den Wagen mit der Startnummer 41 für die ersten drei Rennen und erreichte in den ersten beiden Rennen jeweils eine Top-20-Platzierung. Obwohl Smith um Punkte in der Xfinity Series fuhr , blieb der Wagen mit der Startnummer 41 weiterhin für die Teamwertung qualifiziert. ^{[ 91 ] [ 92 ]} Buschs Sperre wurde am 11. März aufgehoben, und er kehrte in Phoenix in den Wagen mit der Startnummer 41 zurück, mit einer Ausnahmegenehmigung, die ihm die Teilnahme am Chase for the Sprint Cup ermöglichte. ^{[ 93 ] [ 94 ] Im April feierte Busch in Richmond seinen zweiten Sieg mit der Startnummer 41. [ 95 ] Im Juni errang er in Michigan} in einem wegen ^{Regens verkürzten Rennen seinen zweiten Saisonsieg. [ 95 ] Busch} qualifizierte ^{sich für den} Chase und überstand die ersten drei Runden, schaffte es aber nicht ins Finale. ^{[ 95 ] [ 97 ]} Busch belegte in der Gesamtwertung den achten Platz mit zwei Siegen und 21 Top-Ten-Platzierungen. ^{[ 95 ]}

Im Oktober 2015 unterzeichnete Busch eine mehrjährige Vertragsverlängerung mit SHR. Zur Saison 2016 wurde Monster Energy neben Haas Automation Co-Hauptsponsor des Teams , nachdem sie Busch bereits seit 2012 persönlich gesponsert hatten. ^{[ 91 ] [ 98 ]} Vor Beginn der Cup-Serie wurden Busch und SHR darüber informiert, dass das Team mit der Startnummer 41 erst 2014 gegründet worden war und daher nicht für eine der 36 von NASCAR vergebenen Startlizenzen für Teams, die die gesamte Cup-Serie bestritten, in Frage kam. Stewart-Haas Racing sicherte Busch jedoch einen Startplatz in allen Rennen der NASCAR Sprint Cup-Saison 2016, indem sie eine Startlizenz vom aufgelösten Team Michael Waltrip Racing erwarben . Buschs einziger Saisonsieg 2016 gelang ihm am 6. Juni auf dem Pocono Raceway, nachdem er genügend Benzin gespart hatte, um Dale Earnhardt Jr. hinter sich zu halten . Am Ende belegte er den siebten Platz in der Gesamtwertung.

Busch startete 2017 mit einem Unfall beim Advance Auto Parts Clash, nachdem Johnson die Kontrolle über seinen Wagen verlor und sich drehte, wobei Busch mitgerissen wurde. Eine Woche später gewann Busch sein erstes Daytona 500 seiner langen Karriere, indem er Kyle Larson in der letzten Runde überholte. Dies war gleichzeitig der erste Daytona-500-Sieg für SHR und der erste Sieg mit Ford. Es blieb Buschs einziger Sieg 2017, und er beendete die Saison auf dem 14. Platz der Gesamtwertung. Seine 58 Rennen andauernde Durststrecke endete 2018 mit einem Sieg beim Nachtrennen in Bristol. Busch erreichte die Runde der letzten Acht der Playoffs, schied aber in Phoenix nach einem späten Unfall mit Denny Hamlin und Chase Elliott aus . Er beendete die Saison auf dem siebten Platz der Gesamtwertung. Am 2. Dezember 2018 gab Busch bekannt, dass er 2019 nicht zu SHR zurückkehren wird. ^{[ 99 ]}

Daniel Suárez (2019)

Am 7. Januar 2019 gab Stewart-Haas Racing bekannt, dass der ehemalige Joe Gibbs Racing -Fahrer Daniel Suárez in der Saison 2019 den Wagen mit der Startnummer 41 übernehmen würde . ^{[ 100 ]} Zudem konnte Suárez Arris International als Sponsor für das Team gewinnen. ^{[ 101 ]} Suárez hatte in der Saison 2019 Schwierigkeiten, ein zufriedenstellendes Ergebnis zu erzielen. Er erreichte vier Top-5- und elf Top-10-Platzierungen und verpasste die Playoffs. Am 14. November 2019 kündigte Suárez an, dass er den Wagen mit der Startnummer 41 zum Saisonende verlassen würde. ^{[ 102 ]}

Cole Custer (2020–2022)

Am 15. November 2019 gab Stewart-Haas Racing bekannt, dass Custer 2020 Suárez im Ford mit der Startnummer 41 ersetzen wird . ^{[ 103 ]} Am 4. Dezember desselben Jahres verkündete Stewart-Haas Racing, dass Mike Shiplett Billy Scott als Crew-Chief des Teams mit der Startnummer 41 ablösen wird . Shiplett und Custer arbeiteten bereits 2019 in der NASCAR Xfinity Series zusammen . ^{[ 61 ]} Nachdem Custer in den ersten 16 Rennen lediglich eine Top-Ten-Platzierung erreicht hatte, belegte er in Indianapolis den 5. Platz – seine erste Top-5-Platzierung seiner Karriere und das bis dahin beste Ergebnis des Teams. Eine Woche später, beim Quaker State 400 auf dem Kentucky Speedway , überholte Custer in einer spektakulären Vierer-Kombination Ryan Blaney , Kevin Harvick und Martin Truex Jr. und fuhr souverän zu seinem ersten Karrieresieg. Custer war damit der erste Fahrer, der seinen ersten Sieg für das Team errang. Durch seinen Sieg sicherte er sich einen Platz in den Playoffs 2020, schied aber nach dem Achtelfinale in Bristol aus .

Am 11. Oktober 2022 wurden Custer und Shiplett mit einer Geldstrafe von 100.000 US-Dollar belegt, nachdem Custer in der letzten Runde des Rennens auf dem Charlotte Roval absichtlich langsamer gefahren war und so seinem SHR-Teamkollegen Chase Briscoe den Einzug in die nächste Playoff-Runde ermöglicht hatte. Zusätzlich wurde Shiplett auf unbestimmte Zeit suspendiert, und dem Team mit der Startnummer 41 wurden 50 Fahrer- und Besitzerpunkte abgezogen. ^{[ 104 ]}

Ryan Preece (2023–2024)

Am 16. November 2022 gab SHR bekannt, dass Ryan Preece Custer im Wagen mit der Startnummer 41 für die Saison 2023 ersetzen wird , während Custer in die Xfinity Series zurückkehrt. ^{[ 105 ]} Preece startete die Saison 2023 mit einem Ausfall auf Platz 36 beim Daytona 500. In Martinsville sicherte er sich seine erste Pole-Position . Im Laufe der Saison hatte er Schwierigkeiten und erreichte lediglich eine Top-5-Platzierung in Richmond . Am 26. August 2023, beim Nachtrennen in Daytona , fuhr Preece in der Schlussphase des Rennens am Ende des Spitzenfelds. In Runde 157 wurde er auf der Gegengeraden von Erik Jones von hinten geschubst . Durch die Berührung geriet Preece von der Strecke, kollidierte mit seinem Teamkollegen Chase Briscoe und drehte sich auf dem Randstreifen. Als der Wagen ins Schleudern geriet, hoben ihn die aerodynamischen Kräfte vom Boden ab und überschlugen ihn. Das Auto landete kopfüber im Gras, überschlug sich etwa zehnmal heftig und kam schließlich auf den Rädern zum Stehen. Nach wenigen Augenblicken konnte Preece den Wagen selbstständig verlassen, wurde auf eine Trage gelegt und zur weiteren Untersuchung in ein nahegelegenes Krankenhaus gebracht. Während seines Krankenhausaufenthalts twitterte er, dass er wieder Rennen fahren werde und äußerte seine Enttäuschung über das unglückliche Ende seines Rennens. Er wurde am nächsten Morgen entlassen. ^{[ 106 ]} Der Wagen wurde zur Untersuchung ins NASCAR-Forschungs- und Entwicklungszentrum gebracht. ^{[ 107 ]} Sicherheitsbedenken kamen auf, da Filmaufnahmen des Unfalls zeigten, dass sich die Dachluke, die dem Fahrer einen Ausstieg aus dem Wagen auf einem anderen Weg als durch das Fahrerfenster ermöglichen sollte, bereits früh im Unfall vom Wagen gelöst hatte und das Cockpit für den Rest des Unfalls ungeschützt ließ. ^{[ 108 ]} Angesichts seiner Punktesituation vor dem Rennen hat der Unfall Preece die Chance auf eine Teilnahme an den NASCAR-Playoffs genommen.

Preece startete die Saison 2024 mit einem 23. Platz beim Daytona 500. Nach dem Rennen in Atlanta erhielt der Wagen mit der Startnummer 41 eine L1-Strafe und verlor 35 Punkte in der Fahrer- und Teamwertung, nachdem bei der Vorabkontrolle nicht zugelassene Dachreling festgestellt worden war. ^{[ 66 ]}

Cole Custer (2017–2019, 2023–2024)

Am 25. Juli 2016 kündigte Stewart-Haas Pläne an, ab 2017 in der Xfinity Series anzutreten. ^{[ 109 ]} Am 16. September 2016 gab das Team bekannt, dass Cole Custer, Fahrer der Camping World Truck Series , das Auto 2017 pilotieren würde. Haas Automation fungierte als Hauptsponsor, und Jeff Meendering wurde Crew-Chief. ^{[ 8 ]} Beim Ford EcoBoost 300 2017 führte Custer fast jede Runde an, gewann die Stage 1 und 2 und sicherte Stewart-Haas Racing den zweiten Xfinity-Sieg der Teamgeschichte. 2018 holte Cole Custer sechs Pole-Positions und einen Rennsieg. Nach einem Sieg auf dem Texas Motor Speedway in der letzten Runde gegen Tyler Reddick , der später den Titel gewann, erreichte Custer das Halbfinale der Meisterschafts-Playoffs .