Die Stewart Headwind JD1HW1.7 und SAC-1VW ist ein einsitziges, in Eigenbauweise gefertigtes Hochdeckerflugzeug in Rohr- und Stoffbauweise . [ 1 ]

Design und Entwicklung

Der Erstflug der Headwind fand am 28. März 1962 statt. Sie war eines der ersten Flugzeuge, das in den Vereinigten Staaten mit einem VW-Motor flog. Der Prototyp war mit einem Huggins-VW-Umbau ausgestattet. [ 2 ] Um einen Standardpropeller verwenden zu können, wurde eine patentierte PRSU (Propellerdrehzahlreduzierung) entwickelt, die die Motordrehzahl hoch und die Propellerdrehzahl im optimalen Bereich hielt. [ 3 ]

Das Design wurde von der Demoiselle von Alberto Santos-Dumont inspiriert . [ 4 ] Der Rumpf besteht aus dreieckigen, verschweißten Stahlrohrsegmenten, die mit Stoff bespannt sind.

Varianten

Für dieses Modell war ausschließlich ein luftgekühlter Volkswagen-Motor vorgesehen, es existieren jedoch zahlreiche Exemplare mit alternativen Motoreinbauten.

Spezifikationen Stewart Gegenwind

Daten von Sport Aviation

Allgemeine Merkmale

  • Besatzung: 1
  • Länge: 17 Fuß (5,2 m)
  • Spannweite: 7,37 m (24 Fuß 2 Zoll)
  • Größe: 1,75 m (5 Fuß 9 Zoll)
  • Flügelfläche: 110,95 Quadratfuß (10,308 m² )
  • Leergewicht: 300 lb (136 kg)
  • Bruttogewicht: 650 lb (295 kg)
  • Kraftstoffkapazität: 5 US-Gallonen (19 l; 4,2 imp gal)
  • Antrieb: 1 × luftgekühlter Volkswagen -Motor, 65 PS (48 kW)
  • Propeller: 2-blättriger Holzpropeller

Leistung

  • Höchstgeschwindigkeit: 74 Knoten (85 mph, 137 km/h)
  • Reisegeschwindigkeit: 70 kn (80 mph, 130 km/h)
  • Überziehgeschwindigkeit: 33 kn (38 mph, 61 km/h)
  • Höchstgeschwindigkeit : 96 Knoten (110 mph, 180 km/h)
  • Reichweite: 169 Seemeilen (195 Meilen, 314 km)
  • Ausdauer: 2 Stunden
  • Dienstgipfelhöhe: 7.000 Fuß (2.100 m)
  • Steigrate: 650 Fuß/Minute (3,3 m/s)

Siehe auch

Flugzeuge vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Ära

Referenzen

  1. ^ Air Trails : 76. Winter 1971.{{cite journal}}Fehlend oder leer |title=( Hilfe )
  2. ^ Air Progress Sportflugzeuge : 70. Winter 1969.{{cite journal}}Fehlend oder leer |title=( Hilfe )
  3. ^ www.jrwebworks.net (28.03.1962). „Stewart Aircraft Michigan“ . Stewartaircraft.com . Abgerufen am 31.05.2010 .
  4. ^ „Stewart Headwind“ . Airbum.com . Abgerufen am 31.05.2010 .
  • Sport Aviation, Februar 1972, S. 22. Stewart Gegenwind
  • Sport Aviation Juni 1976, S. 70. Auf nach Oshkosh! Gegenwind-Karawane