Chrysler
Vierzylinder
1926–1933: Flathead 4
1981–1995: K-Motor
1994–2010: PowerTech
2007–heute: World Engine
- 1.8, 2.0 und 2.4 „World Engine“ (2007–2020)
- 2.0 und 2.4 „Tigershark“ (2013–heute)
Sechszylinder
1924–1959: Flathead 6
1959–2000: Schräg-6
1970–1981: Hemi-6 (Australien)
1987–2004: 3,9 l/238 LA und Magnum
1989–2011: 3,3 & 3,8 OHV V6
1993–2010: SOHC V6
1998–2010: LH-Motor
2002–2013: PowerTech
2010–heute: Pentastar
2021 bis heute: Chrysler Hurricane
Achtzylinder
1930–1950: Flathead 8
1951–1958: FirePower (Hemi)
1955–1958: Polysphärische V8
1968–1969: Chrysler Ball-Stud Hemi (A279) [ 1 ]
Kleiner Block
1956–1961: Chrysler A – Chryslers erster Small-Block-V8.
1964–1992: Chrysler LA
- 273
- 318
- 340
- 360
1992–2003: Magnum
- 318
- 360
1999–2009: PowerTech
2003–heute: Hemi
- 5,7L Hemi – Der kleinste moderne Hemi-Motor, genannt Eagle , wurde im Jahr 2002 eingeführt.
- 6,1L Hemi – Ein größerer, moderner Hemi-Motor, Baujahre 2004–2010.
- 6,4L Hemi – Ein moderner Hemi-Motor mit größerem Hubraum, genannt Apache , der 2011 eingeführt wurde.
- 6,2L Hemi – Ein aufgeladener Hemi-Motor, genannt Hellcat , der 2014 eingeführt wurde.
- 6,2-Liter-Hemi – Ein aufgeladener Hemi-Motor, genannt Demon , der 2017 eingeführt wurde. [ 2 ]
Großer Block

1958–1978: Chrysler B
- 350
- 361
- 383
- 400
1959–1978: Chrysler RB
- 383
- 413
- 426 Keil
1966–1978: Chrysler RB
- 440
1964–1971: Hemi
- 426
V10
- Viper V10 – Eine Weiterentwicklung des LA-Designs, ausgeführt in Aluminium.
- Magnum V10 - Ein ähnlicher Motor aus Gusseisen wurde für Dodge Ram Trucks hergestellt.
Turbine
1954–1980: Turbinentriebwerk
AMC
Nach der Übernahme von AMC im Jahr 1987 erwarb Chrysler eine Reihe von Motoren.
Vierzylinder
- 1987–2002: AMC I-4
Sechszylinder
V8
- Der AMC 360 – die „GEN-3“-V8-Motoren von American Motors – wurden 1970 in AMC-Pkw eingeführt. [ 3 ] Ab 1971 waren die „GEN-3“-Motoren auch in Jeep-Nutzfahrzeugen erhältlich. [ 3 ] Er ist nicht identisch mit dem 360 V8 von Chrysler. [ 4 ] Nach der Übernahme von AMC im Jahr 1987 produzierte Chrysler den AMC 360-Motor weiter für den Jeep Wagoneer (SJ), einen großen SUV, der bis 1991 gebaut wurde. [ 5 ] Er war einer der letzten in Nordamerika gefertigten Pkw-/Lkw-Motoren mit Vergaser . [ 6 ] Chrysler verwendete diesen Motor nie in einem anderen Fahrzeug.
Cummins
Sechszylinder
- 6BT – 5,9-Liter- Reihensechszylinder-Dieselmotor , verbaut im Dodge Ram der Baujahre 1989–1998.
- ISB – 5,9-Liter -Diesel- Reihensechszylinder, verbaut in Dodge Ram (1998–2007).
- ISB6.7 – 6,7-Liter- Reihensechszylinder -Dieselmotor , der aktuell im Dodge Ram verwendet wird
Mitsubishi
Dreizylinder
- Mitsubishi 3A92 1,2 l - Verwendet im Dodge Attitude (2015–heute)
Vierzylinder
- Orion G12B 1.4
- Orion G15B 1.5
- Orion 4G15 1.5
- Saturn 4G32 1.6
- Saturn G32B 1.6
- Sirius 4G61 1.6 DOHC
- Saturn 4G37 1.8
- Astron G52B 2.0
- Sirius 4G63 2.0 DOHC
- Sirius G63B 2.0
- Sirius 4G64 2.4
- Astron G54B 2.6
Sechszylinder
- 1978–1979: 6DR5
- 2,5 l 6G73 - Verwendet im Chrysler Sebring , Dodge Avenger , Chrysler Cirrus und Dodge Stratus
- 3,0-Liter-Motor 6G72 – Verwendet im Plymouth Acclaim / Dodge Spirit und im Dodge Caravan / Plymouth Voyager (1987–2000) , außerdem im Dodge Dynasty , Chrysler LeBaron , Chrysler TC , Chrysler New Yorker , Dodge Daytona , Dodge Stealth , Chrysler Sebring (Coupé), Dodge Stratus (Coupé), Dodge Shadow ES und Plymouth Duster.
Mercedes-Benz
Vierzylinder
- OM611 – 2,1 l (130 cu in) Diesel (2002–2004)
- OM646 – 2,1 l (130 cu in) Diesel (2004–2010)
- OM651 – 2,1 l (130 cu in) Diesel (2011–heute)
Fünfzylinder
- OM647 – 2,7 l (160 cu in) Diesel
V6
- OM642 – 3,0-Liter- V6- Dieselmotor , verbaut im Chrysler 300 (2006–2010), Jeep Grand Cherokee (2005–2010) und Jeep Commander (2006–2010).
- M112 E32 - 3,2-Liter-V6-Motor, der im Chrysler Crossfire der Baujahre 2003-2007 verwendet wurde .
- M112 E32 ML - Kompressoraufgeladener 3,2-Liter-V6-Motor, der im Chrysler Crossfire SRT-6 der Baujahre 2005-2006 verwendet wurde .
VM Motori
Vierzylinder
- 425 OHV 2,5 l (150 cu in) Diesel
- R425 DOHC 2,5 l (150 cu in) Diesel
- R428 DOHC 2,8 l (170 cu in) Diesel
- RA428 DOHC 2,8 l (170 cu in) Diesel
- A428 DOHC 2,8 l (170 cu in) Diesel
Fünfzylinder
- 531 OHV – 3,1 l (190 cu in) Diesel
Sechszylinder
- EcoDiesel 3,0 l (180 cu in) Diesel
V6
- A630 DOHC – 3,0-Liter- V6 -Dieselmotor (EU-Ausführung), verwendet im Jeep Grand Cherokee und Chrysler 300 /Lancia Thema
- L630 DOHC [ 7 ] - 3,0-Liter -Diesel -V6 (US-Ausführung), verwendet im Jeep Grand Cherokee und Ram 1500
Fiat
Dreizylinder
- Firefly 1.0 L Turbo Multiair II (2018–heute)
- Firefly 1.0 L BSG MHEV (2020–heute)
Vierzylinder
- FIRE 1,4 L Turbo Multiair (2012–heute)
- Firefly 1,3 L Turbo Multiair II (2018–heute)
- E.torQ 1,6 und 1,8 L (2014–heute)
- Multijet 1,6-, 2,0- und 2,2-Liter-Dieselmotoren (2014–heute)
- Multijet 3.0L Iveco JTD Diesel (2014–heute)
PRV (Peugeot, Renault, Volvo)
V6
- 1989–1990: 3,0-Liter -PRV-Motor
Hyundai
Vierzylinder
- Hyundai Alpha Motor 1,4 und 1,6 L (verwendet im Dodge Attitude 2005-2018 )
Andere
- Chrysler UK
- 1,5 l Hillman vier
- Renault
- Volkswagen
- 1,7 l
- 2.0 TDI PD Diesel
- Simca Typ 315
- Tritec 1.6 (1999–2007)
Referenzen
- ^ Kirschenbaum, Al. „Mopar Mystery Motor“. Hot Rod , 3/86, S. 71–8.
- ^ McGann, John (19. Juli 2017). „PS: Inside the Dodge Demon's 840HP, 6.2L Hemi“ . Abgerufen am 1. August 2020 .
- ^ a b Sessler, Peter C. (2010). Ultimate American V-8 Engine Data Book (Zweite Auflage). Motorbooks. S. 228. ISBN 9780760336816Abgerufen am 24. Juli 2020 .
- ^ Glad, Douglas (17. Dezember 2007). „AMC 360 Motorumbau – 370ci CC/Rambler-Motor leistet 480 PS – Car Craft Magazine“ . Hot Rod . Abgerufen am 24. Juli 2020.
Nein, es ist kein Mopar-Motor, sondern ein reiner American-Motors-Motor
. - ^ Mitchell, Larry G. (2000). AMC Muscle Cars: Muscle Car Color History . MotorBooks International. S. 28. ISBN 9781610608015Abgerufen am 24. Juli 2020 .
- ^ Jones, Jerrod (12. Juni 2019). „Lass den AMC V-8 bloß nicht im Stich!“ . Four Wheeler . Abgerufen am 24. Juli 2020 .
- ^ "L630 DOHC" . vmmotori.it . Abgerufen am 17. Januar 2016 .