Chrysler

Vierzylinder

1926–1933: Flathead 4

1981–1995: K-Motor

1994–2010: PowerTech

2007–heute: World Engine

  • 1.8, 2.0 und 2.4 „World Engine“ (2007–2020)
  • 2.0 und 2.4 „Tigershark“ (2013–heute)

Sechszylinder

1924–1959: Flathead 6

1959–2000: Schräg-6

1970–1981: Hemi-6 (Australien)

1987–2004: 3,9 l/238 LA und Magnum

1989–2011: 3,3 & 3,8 OHV V6

1993–2010: SOHC V6

1998–2010: LH-Motor

2002–2013: PowerTech

2010–heute: Pentastar

2021 bis heute: Chrysler Hurricane

Achtzylinder

1930–1950: Flathead 8

1951–1958: FirePower (Hemi)

1955–1958: Polysphärische V8

1968–1969: Chrysler Ball-Stud Hemi (A279) [ 1 ]

Kleiner Block

1956–1961: Chrysler A – Chryslers erster Small-Block-V8.

1964–1992: Chrysler LA

  • 273
  • 318
  • 340
  • 360

1992–2003: Magnum

  • 318
  • 360

1999–2009: PowerTech

2003–heute: Hemi

  • 5,7L Hemi – Der kleinste moderne Hemi-Motor, genannt Eagle , wurde im Jahr 2002 eingeführt.
  • 6,1L Hemi – Ein größerer, moderner Hemi-Motor, Baujahre 2004–2010.
  • 6,4L Hemi – Ein moderner Hemi-Motor mit größerem Hubraum, genannt Apache , der 2011 eingeführt wurde.
  • 6,2L Hemi – Ein aufgeladener Hemi-Motor, genannt Hellcat , der 2014 eingeführt wurde.
  • 6,2-Liter-Hemi – Ein aufgeladener Hemi-Motor, genannt Demon , der 2017 eingeführt wurde. [ 2 ]

Großer Block

Ein Chrysler 413 cu in (6,8 l) "Sonoramic"-Motor, werksseitig ausgestattet mit abgestimmten Doppel-Langrohransaugungen

1958–1978: Chrysler B

  • 350
  • 361
  • 383
  • 400

1959–1978: Chrysler RB

  • 383
  • 413
  • 426 Keil

1966–1978: Chrysler RB

  • 440

1964–1971: Hemi

  • 426

V10

  • Viper V10 – Eine Weiterentwicklung des LA-Designs, ausgeführt in Aluminium.
  • Magnum V10 - Ein ähnlicher Motor aus Gusseisen wurde für Dodge Ram Trucks hergestellt.

Turbine

1954–1980: Turbinentriebwerk

AMC

Nach der Übernahme von AMC im Jahr 1987 erwarb Chrysler eine Reihe von Motoren.

Vierzylinder

Sechszylinder

V8

Cummins

Sechszylinder

Cummins B-Serie

Mitsubishi

Dreizylinder

Vierzylinder

Sechszylinder

Mercedes-Benz

Vierzylinder

  • OM611 – 2,1 l (130 cu in) Diesel (2002–2004)
  • OM646 – 2,1 l (130 cu in) Diesel (2004–2010)
  • OM651 – 2,1 l (130 cu in) Diesel (2011–heute)

Fünfzylinder

  • OM647 – 2,7 l (160 cu in) Diesel

V6

VM Motori

Vierzylinder

Fünfzylinder

  • 531 OHV – 3,1 l (190 cu in) Diesel

Sechszylinder

V6

Fiat

Dreizylinder

Vierzylinder

PRV (Peugeot, Renault, Volvo)

V6

Hyundai

Vierzylinder

Andere

Referenzen

  1. ^ Kirschenbaum, Al. „Mopar Mystery Motor“. Hot Rod , 3/86, S. 71–8.
  2. ^ McGann, John (19. Juli 2017). „PS: Inside the Dodge Demon's 840HP, 6.2L Hemi“ . Abgerufen am 1. August 2020 .
  3. ^ a b Sessler, Peter C. (2010). Ultimate American V-8 Engine Data Book (Zweite Auflage). Motorbooks. S. 228. ISBN 9780760336816Abgerufen am 24. Juli 2020 .
  4. ^ Glad, Douglas (17. Dezember 2007). „AMC 360 Motorumbau – 370ci CC/Rambler-Motor leistet 480 PS – Car Craft Magazine“ . Hot Rod . Abgerufen am 24. Juli 2020. Nein, es ist kein Mopar-Motor, sondern ein reiner American-Motors-Motor .
  5. ^ Mitchell, Larry G. (2000). AMC Muscle Cars: Muscle Car Color History . MotorBooks International. S. 28. ISBN 9781610608015Abgerufen am 24. Juli 2020 .
  6. ^ Jones, Jerrod (12. Juni 2019). „Lass den AMC V-8 bloß nicht im Stich!“ . Four Wheeler . Abgerufen am 24. Juli 2020 .
  7. ^ "L630 DOHC" . vmmotori.it . Abgerufen am 17. Januar 2016 .