Dies ist eine Liste der Grenzübergänge entlang der Grenze zwischen Kanada und den Vereinigten Staaten , geordnet von West nach Ost (bei Alaska-Übergängen von Nord nach Süd). Einige Übergänge liegen an Hauptverkehrsstraßen. Manche Übergänge in abgelegenen Gebieten sind unbesetzt; bei einigen von ihnen müssen sich Reisende an einem anderen Ort bei den Grenzbeamten melden, bei anderen besteht möglicherweise gar keine Meldepflicht.
Auf US-amerikanischer Seite vergibt das Außenministerium für jeden Grenzübergang einen dreistelligen Einreisecode . Dieser Code ist im Einreisestempel des Reisepasses bzw. im Einreisestempel enthalten , den man bei der Einreise in die USA erhält. Ein Code kann mehreren Grenzübergängen zugeordnet sein. [ 1 ]
Landgrenzübergänge
Die Öffnungszeiten der Grenzübergänge für Straßenübergänge sind, sofern nicht anders angegeben, ganzjährig tagsüber.
| Der gelbe Hintergrund kennzeichnet einen Grenzübergang, an dem die Reise nur in eine Richtung erlaubt ist. |
| Der grüne Hintergrund kennzeichnet einen Grenzübergang an einer Brücke oder einem Tunnel. |
Unbewachte Straßenübergänge
Dies ist eine Liste von Straßen, die die Grenze zwischen den USA und Kanada überqueren und auf denen keine Grenzkontrollen stattfinden, auf denen Reisende aber legal die Grenze in eine oder beide Richtungen überqueren dürfen.
In den vergangenen Jahren gab es Dutzende solcher Straßen, auf denen man legal die Grenze überqueren und sich anschließend bei einem geöffneten Zollamt zur Kontrolle melden konnte. Die meisten dieser Straßen sind inzwischen jedoch verbarrikadiert. Die aktuellen Meldepflichten bei der CBSA oder CBP zur Kontrolle sind aufgeführt.
Viele ehemals unkontrollierte Straßen, die als Einreisepunkte entlang des Swanton-Sektors der US-Zoll- und Grenzschutzbehörde dienten , wurden Mitte der 1970er Jahre im Zuge der Sicherheitsmaßnahmen für die Olympischen Sommerspiele 1976 in Montreal abgeriegelt bzw. gesperrt . [ 6 ] Dies betraf unter anderem die Countys Clinton , Franklin und St. Lawrence im Bundesstaat New York sowie die Countys Franklin , Orleans und Essex in Vermont .
| Stadt in Kanada | Straßenname in Kanada | Provinz/ Territorium | Stadt/Ort in den Vereinigten Staaten | Straßenname in den Vereinigten Staaten | Zustand | Anmerkungen | Koordinaten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stewart | Straße zum Salmon-Gletscher [Premiere] | Britisch-Kolumbien | Hyder | NF-88, Tongass Nationalwald | Alaska | Unbesetzt und offen. Die kanadische Straße endet an der ehemaligen Granduc-Mine ; die US-amerikanische Straße verbindet die Straße ausschließlich mit Kanada. | 56°2′46,32″N 130°2′12,48″W / 56.0462000°N 130.0368000°W |
| Skagit Valley Provincial Park | Silver Skagit Road | Nationalpark North Cascades | Silver Skagit Road | Washington | Unbesetzt und offen. Die kanadische Straße, die zum Hozomeen Campground am Ross Lake führt, endet etwa 3,2 km (2 Meilen) innerhalb der USA. Personen, die von der US-Grenzpatrouille auf der amerikanischen Seite angetroffen werden, müssen ihren Reisepass vorzeigen können. | 49°0′0,72″N 121°3′46,80″W / 49.0002000°N 121.0630000°W | |
| Warner County | Range Road 153B, Range Road 152, Range Road 150, Range Road 144, Range Road 142, Township Road 10A | Alberta | Toole County | Grenzstraße | Montana | Eine Reihe kleiner, unbefestigter Straßen führt über unbewachte Grenzübergänge. Alle Grenzgänger müssen sich beim Zoll in Sweetgrass/Coutts melden. | 48°59′54″N111°57′27″W / 48,99838°N 111,95761°W und in der Nähe |
| Northwest Angle Provincial Forest |  PR 525 | Manitoba | Winkeleinlass |  CSAH 49 | Minnesota | Der einzige Ost-West-Grenzübergang zwischen Westkanada und den angrenzenden USA wird von beiden Ländern aus der Ferne überwacht. Reisende werden zu Videotelefonen in Angle Inlet, Minnesota, 12,5 km von der Grenze entfernt, geleitet, um die kanadischen oder US-amerikanischen Grenzbehörden zu kontaktieren und ihre Einreiseerklärung abzugeben. | 49°17′17,59″N 95°9′12,21″W / 49.2882194°N 95.1533917°W |
| Kanatakon (St. Regis), Akwesasne 15 Reservat | Andrew Johnson Rd & Saint Regis St | Quebec | Akwesasne, St. Regis Mohawk-Reservat | Johnson & St. Regis Roads | New York | Unbewachte Grenzübergänge von/nach Québec sind nur über New York auf dem Landweg erreichbar. Eine Meldepflicht besteht nicht. | 44°59′58.02″N 74°39′0.14″W / 44.9994500°N 74.6500389°W |
| Tsi Snaihne (Snye), Akwesasne 15 Réserve | River, Phillips, Snye, McDonald & Chapman Roads | Akwesasne, St. Regis Mohawk-Reservat | River, Phillips, Snye, McDonald & Chapman Roads | Unbewachte Grenzübergänge von/nach Québec sind nur über New York auf dem Landweg erreichbar. Eine Meldepflicht besteht nicht. | 44°59′57.70″N 74°36′51.30″W / 44.9993611°N 74.6142500°W | ||
| Dundee | Chemin de la Pointe Hopkins | Fort Covington | Hopkins Point Straße | Der unbewachte Grenzübergang von/nach Québec ist nur über New York auf dem Landweg erreichbar. Schilder weisen Reisende darauf hin, sich am nahegelegenen bemannten Grenzposten zu melden. | 44°59′53,16″N 74°30′32,94″W / 44.9981000°N 74.5091500°W | ||
| Sutton | East Richford Slide Road | Richford | East Richford Slide Road | Vermont | Unbesetzt und offen. Die Straße in East Richford, Vermont, überquert kurz die Grenze nach Kanada für etwa 0,54 km , bevor sie wieder in die USA führt. Das Gebiet ist abgelegen und nicht mit dem Rest Kanadas verbunden. Es besteht keine Meldepflicht. | 45°00′41,1″N 72°34′53,7″W / 45.011417°N 72.581583°W | |
| Gilbert Road | Route de Bellechasse | Seboomook-See, Maine | Gilbert Road | Maine | Eine internationale Brücke, die von einem Holzfällerunternehmen errichtet wurde, um dessen Privatgrundstück in Maine zu erreichen, ist mit einem Tor versehen. An diesem Ort gab es nie Grenzkontrollen. Die Brücke wurde offenbar 2014 abgerissen. | 46°21′29,4″N 70°10′30,8″W / 46.358167°N 70.175222°W |
Zukünftige Straßenübergänge
| Der grüne Hintergrund kennzeichnet einen Übergang an einer Brücke oder einem Tunnel. |
| Einreisehafencode | Kanadische Straße/Autobahn [Gemeinde] | US- Straße/Autobahn [Gemeinde] | Anmerkungen | Struktur oder bemerkenswertes Merkmal | Koordinaten |
|---|---|---|---|---|---|
| Ontario - Michigan | |||||
| Gordie-Howe-Internationale Brücke |  Autobahn 401 [Windsor] |  I-75 [Detroit] | Im Bau. Geplante Eröffnung 2026. [ 7 ] | Gordie-Howe-Internationale Brücke | 42°17′15″N 83°05′52″W / 42.28750°N 83.09778°W |
Bahnübergänge
| Der grüne Hintergrund kennzeichnet einen Übergang an einer Brücke oder einem Tunnel. |
| Der blaue Hintergrund kennzeichnet einen Bahnübergang, an dem Personenzugverkehr angeboten wird. |
| Der rote Hintergrund kennzeichnet einen geschlossenen Bahnübergang. |
| Nächstgelegene Gemeinde in Kanada | Canada Rail | Nächstgelegene Gemeinde in den USA | US Rail | Anmerkungen | Struktur oder bemerkenswertes Merkmal | Koordinaten |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Britisch-Kolumbien – Alaska | ||||||
| Fraser | WPY | Skagway | WPY | 3 Fuß (914 mm) Schmalspurstrecke, isolierte Bahnlinie ohne Anschluss an andere Strecken in Nordamerika. Der ehemalige nördliche Endpunkt Whitehorse endet nun in Carcross . | 59°37′27,99″N 135°8′20,58″W / 59.6244417°N 135.1390500°W | |
| Britisch-Kolumbien – Washington | ||||||
| White Rock | BNSF | Blaine | BNSF | Wird von den Amtrak Cascades- Personenzügen genutzt. Grenzkontrollen werden am Pacific Central Bahnhof in Vancouver, British Columbia , durchgeführt . | 49°0′7,56″N 122°45′27,00″W / 49.0021000°N 122.7575000°W | |
| Huntingdon | CP , SRY | Sumas | BNSF | 49°0′8,64″N 122°16′0,84″W / 49.0024000°N 122.2669000°W | ||
| Grand Forks | KFR | Danville | KFR | Von der KFR südlich der Grenze aufgegeben. | 49°0′0,36″N 118°29′33,36″W / 49.0001000°N 118.4926000°W | |
| Billings | KFR | Laurier | KFR | Der kanadische Abschnitt ist nach der Stilllegung der Boundary Sub durch CP im Jahr 1991 vom kanadischen Schienennetz isoliert und nur über die USA erreichbar. | 49°0′0,36″N 118°13′28,56″W / 49.0001000°N 118.2246000°W | |
| Waneta | Northport | Der kanadische Abschnitt ist nach der Stilllegung der Nelson Substrecke von Burlington Northern im Jahr 1989 vom kanadischen Eisenbahnnetz isoliert und nur über die USA erreichbar. | 49°0′2,52″N 117°37′36,84″W / 49.0007000°N 117.6269000°W | |||
| Britisch-Kolumbien –Idaho | ||||||
| Kingsgate | CP | Eastport | HOCH | 49°0′1,80″N 116°10′55,92″W / 49.0005000°N 116.1822000°W | ||
| Alberta – Montana | ||||||
| Gerichtsvollzieher | Süßgras | BNSF | 48°59′54,24″N 111°57′32,40″W / 48.9984000°N 111.9590000°W | |||
| Saskatchewan – North Dakota | ||||||
| Nordportal | Portal | CP ( SOO ) | 48°59′56.04″N 102°32′56.40″W / 48.9989000°N 102.5490000°W | |||
| Northgate | CN | Northgate | BNSF | CN gab den Betrieb nördlich der Grenze im Jahr 2001 auf. Seit 2016 ist in Kanada eine etwa eine Meile lange Strecke in Betrieb, die ein multimodales Exportterminal von Ceres Global Ag bedient. | 48°59′55,68″N 102°15′51,48″W / 48.9988000°N 102.2643000°W | |
| Manitoba – North Dakota | ||||||
| Gretna | CP | Neche | BN | Die Strecke wurde von beiden Eisenbahngesellschaften Anfang der 1990er Jahre stillgelegt. Die Gleise wurden auf beiden Seiten entfernt. | 49°0′1,80″N 97°33′38,16″W / 49.0005000°N 97.5606000°W | |
| West Lynne (Emerson) | CN | Pembina | Die Gleise wurden entfernt, nachdem BN ihre Strecke von Joliette bis zur Grenze im Jahr 1980 aufgegeben hatte; CN und BNs Nachfolger BNSF tauschen weiterhin Züge am nahegelegenen Bahnübergang Emerson- Noyes aus. | 49°0′1,44″N 97°14′6,36″W / 49.0004000°N 97.2351000°W | ||
| Manitoba– Minnesota | ||||||
| Emerson | CN (Westen) / CP (Osten) | Noyes | BNSF (Westen) / CP (Osten) | Seit der Schließung des angrenzenden Straßengrenzübergangs wird dieser wichtige Eisenbahnübergang von den nahegelegenen Grenzübergängen Emerson (Kanada) und Pembina (USA) verwaltet . | 49°0′1,44″N 97°12′13,32″W / 49.0004000°N 97.2037000°W | |
| Sprague | CN | Warroad | CN | Der US-amerikanische Streckenabschnitt zwischen Warroad und Baudette ist nur über Kanada mit dem US-amerikanischen Schienennetz verbunden. Er wurde vom US-amerikanischen Schienennetz abgeschnitten, als die Minnesota Northern Railroad 2009 die Strecke nach Warroad stilllegte. | 48°59′56.40″N 95°22′32.16″W / 48.9990000°N 95.3756000°W | |
| Ontario – Minnesota | ||||||
| Regenfluss | CN | Baudette | CN | Die US-amerikanische Strecke zwischen Warroad und Baudette ist nur über Kanada verbunden. | 48°43′10.56″N 94°35′29.04″W / 48.7196000°N 94.5914000°W | |
| Fort Frances | MDW | International Falls | MDW | Nachdem die Strecke bei Fort Frances einst an die nahegelegene Hauptstrecke der Canadian National Railway (CN) angebunden war , ist sie nun vom kanadischen Schienennetz abgeschnitten. Züge müssen diese Brücke in die USA überqueren, um wieder nach Kanada zu gelangen. | Fort Frances – International Falls Internationale Brücke | 48°36′26,69″N 93°24′6,42″W / 48.6074139°N 93.4017833°W |
| CN | Rainier | CN | Rainier International Rail Bridge | 48°36′53,64″N 93°24′6,42″W / 48.6149000°N 93.4017833°W | ||
| Ontario– Michigan | ||||||
| Sault Ste. Marie | CN ( ACR ) | Sault Ste. Marie | CN ( WC ) | Internationale Eisenbahnbrücke von Sault Ste. Marie | 46°30′30,60″N 84°21′41,76″W / 46.5085000°N 84.3616000°W | |
| Sarnia | CN | Port Huron | CN | Paul M. Tellier Tunnel | 42°57′34.20″N 82°25′21.36″W / 42.9595000°N 82.4226000°W | |
| Windsor | CP | Detroit | CP | Michigan Central Railway Tunnel | 42°19′9,12″N 83°3′30,24″W / 42.3192000°N 83.0584000°W | |
| Ontario– New York | ||||||
| Fort Erie | CN | Büffel | CN | Internationale Eisenbahnbrücke | 42°55′46,20″N 78°54′28,80″W / 42.9295000°N 78.9080000°W | |
| Niagarafälle | CP | Niagarafälle | CP | Seit 2000 für den Schienenverkehr geschlossen. Derzeit stillgelegt. | Brücke der Michigan Central Railway | 43°6′30.60″N 79°3′29.52″W / 43.1085000°N 79.0582000°W |
| Niagarafälle | CN | Niagarafälle | CSX | Wird von Amtrak- und Via Maple Leaf- Personenzügen genutzt. Autos dürfen die Brücke benutzen, wenn alle Fahrgäste eine Nexus Card besitzen . | Whirlpool Rapids Brücke | 43°6′33,27″N 79°3′30,00″W / 43.1092417°N 79.0583333°W |
| Québec – New York | ||||||
| Sainte-Agnès-de-Dundee | CSX | Fort Covington | CSX | 44°59′51,36″N 74°29′8,88″W / 44.9976000°N 74.4858000°W | ||
| Elgin | New York City | Forellenfluss | New York City | Verlassen, aber die Trasse ist intakt. | 44°59′31,92″N 74°14′32,28″W / 44.9922000°N 74.2423000°W | |
| Cantic | CP (Westgleis) & CN (Ostgleis) | Rouses Point | CP ( DH ) | Die Strecke wird von den Amtrak Adirondack- Personenzügen genutzt und verläuft auf Gleisen der Canadian National Railway (CN) in Kanada. Der Grenzübergang Cantic befindet sich neben Lacolle 223. | 45°0′36,72″N 73°22′18,12″W / 45.0102000°N 73.3717000°W | |
| Québec– Vermont | ||||||
| Clarenceville | CN | Alburg Springs | CN | 45°0′45.00″N 73°14′28.32″W / 45.0125000°N 73.2412000°W | ||
| Abercorn | CMQ | Richford | CMQ | Der US-amerikanische Streckenabschnitt ist nach der Stilllegung der Richford Branch der Central Vermont Railway im Jahr 1990 vom US-amerikanischen Schienennetz abgeschnitten . Züge in den USA müssen durch Kanada fahren. Die Strecke ist Teil der Farnham-Richford-North Troy-Linie. | 45°0′54,36″N 72°39′49,32″W / 45.0151000°N 72.6637000°W | |
| Glen Sutton | East Richford | Der kanadische Abschnitt war schon immer vom kanadischen Schienennetz isoliert. Züge müssen durch die USA fahren, um Anschluss an das übrige Kanada zu erhalten. Er ist Teil der Strecke Farnham–Richford–North Troy. | 45°0′41,76″N 72°35′9,24″W / 45.0116000°N 72.5859000°W | |||
| Hochwasser | North Troy | Züge in Kanada müssen von diesem abgelegenen Streckenabschnitt aus die USA wieder durchfahren. Es handelt sich um einen Teil der Bahnstrecke Farnham-Richford-North Troy. | 45°0′25,56″N 72°24′43,92″W / 45.0071000°N 72.4122000°W | |||
| Lineboro | QCR | Nord-Derby | QCR | Die Gleise wurden in den 1990er Jahren entfernt. Heute befinden sich dort der Radweg „Piste cyclable de Stanstead“ (Kanada) und der Radweg „Newport Bikepath“ (USA). Schilder weisen Radfahrer darauf hin, die Strecke hier nicht zu überqueren. | 45°0′20,88″N 72°10′17,40″W / 45.0058000°N 72.1715000°W | |
| Stanhope | SLR | Norton | SLQ | 45°0′38,16″N 71°47′42,36″W / 45.0106000°N 71.7951000°W | ||
| Québec– Maine | ||||||
| Trudel (Lac-Mégantic) | CMQ | Beattie ( Jackman ) | CMQ | 45°32′48,12″N 70°41′21,48″W / 45.5467000°N 70.6893000°W | ||
| New Brunswick – Maine | ||||||
| St. Leonard | MNRY | Van Buren | MNRY | Unbenannte Eisenbahnbrücke | 47°10′29,64″N 67°56′32,28″W / 47.1749000°N 67.9423000°W | |
| Basteln | CP | Fort Fairfield | CP | Spuren entfernt. | 46°47′36,60″N 67°47′22,56″W / 46.7935000°N 67.7896000°W | |
| Grüne Straße | AUTO | Houlton | AUTO | Aufgegeben im Juni 1989. | 46°5′42,72″N 67°46′52,32″W / 46.0952000°N 67.7812000°W | |
| St. Croix | NBSR | Vanceboro | Emry | Einziger Grenzübergang zwischen Kanada und den USA, der von einer ausländischen Macht angegriffen wurde. Siehe Bombenanschlag auf die internationale Brücke von Vanceboro . | Eisenbahnbrücke Saint Croix–Vanceboro | 45°33′50.40″N 67°25′39.00″W / 45.5640000°N 67.4275000°W |
| Mohannes | Wald | NBSR | Der amerikanische Streckenabschnitt ist vom übrigen US-amerikanischen Schienennetz isoliert, und Züge müssen diese Brücke überqueren, um ein kurzes Teilstück durch Kanada bis nach Baring in die USA zu erreichen. Er ist Teil der NBSR-Zweigstrecke St. Stephen–Calais–Woodland und wird von Woodland Rail gepachtet . | Eisenbahnbrücke Sprague Falls | 45°10′0,84″N 67°24′15,48″W / 45.1669000°N 67.4043000°W | |
| Upper Mills | Baring Plantation | Der kanadische Streckenabschnitt zwischen Mohannes und Upper Mills ist vom kanadischen Schienennetz abgeschnitten, und Züge müssen diese Brücke in die USA überqueren, um Anschluss an das übrige Kanada zu erhalten. Die Strecke wurde nach kurzer Stilllegung von Pan-Am Railways an Woodland Rail verkauft. Sie ist Teil der Strecke St. Stephen–Calais–Woodland und wird von Woodland Rail gepachtet . | Baring-Eisenbahnbrücke | 45°8′3,84″N 67°24′15,48″W / 45.1344000°N 67.4043000°W | ||
| St. Stephen (Milltown) | Calais | Der amerikanische Streckenabschnitt zwischen Baring und Calais ist vom US-amerikanischen Schienennetz getrennt. Züge in den USA müssen daher ihre Fahrtrichtung ändern und diese Brücke nach Kanada überqueren, um Anschluss an das restliche US-amerikanische Schienennetz zu erhalten. Die Strecke wurde vom US-Netz getrennt, als Guilford Rail (Pan-Am Railways) 1989 die Verbindungsstrecke nach Bangor stilllegte. Diese Gleise blieben bis zu ihrem Abbau Ende der 2000er Jahre intakt. Die Strecke ist Teil der Zweigstrecke St. Stephen–Calais–Woodland und wird von Woodland Rail auf US-amerikanischer Seite gepachtet. | Eisenbahnbrücke Salmon Falls | 45°10′29,28″N 67°17′29,40″W / 45.1748000°N 67.2915000°W | ||
Fährüberfahrten
Diese Liste umfasst internationale Fährverbindungen zwischen einzelnen Zielen, einschließlich solcher für Straßenfahrzeuge, Passagiere und die Bahn. Andere Seehäfen sind nicht enthalten.
| Fährterminal Kanada | Provinz/ Territorium | Wasserweg | US -Fährterminal | Code | Zustand | Fährgesellschaft / Schiff | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prinz Rupert | Britisch-Kolumbien | Innenpassage / Dixon-Eingang | Ketchikan / Juneau | KET JUN | Alaska | Alaska Marine Highway | Alaska Marine Highway betreibt außerdem Autofähren zwischen Ketchikan , Alaska, und Bellingham, Washington , und Alaska Rail Marine betreibt Zugfähren zwischen Whittier, Alaska, und Seattle, Washington, durch die Inside Passage von British Columbia, ohne kanadische Häfen anzulaufen. In der Saison 2024 wird Prince Rupert nicht von Alaska Marine Highway angefahren. [ 8 ] |
| Victoria | Juan-de-Fuca-Straße | Port Angeles | PNG | Washington | Blackball Transport [ MV Coho ] | ||
| Seattle | MEER | Clipper-Navigation | Nur für Fahrgäste. [ 9 ] | ||||
| Sidney | San Juan Inseln | Anacortes | ANA | Fähren im Bundesstaat Washington | Der Fährbetrieb zwischen Sidney und Anacortes wurde 2020 aufgrund von Bedenken hinsichtlich COVID-19 eingestellt und wird voraussichtlich erst 2030 wieder aufgenommen, da es an Schiffen und Besatzungsmitgliedern mangelt. [ 10 ] | ||
| Waterton Park | Alberta | Waterton-See | Goat Haunt Ranger Station | Montana | Waterton-Küstenkreuzfahrt | Die planmäßigen Passagierreisen, die von Ende Mai bis Mitte September in Kanada beginnen, halten am US-Bahnhof, der im Glacier-Nationalpark nur über Wanderwege erreichbar ist. | |
| Walpole Island | Ontario | St. Clair Fluss | Algonac | AGN | Michigan | Fähre Walpole–Algonac | |
| Pelee | Eriesee | Sandusky | SDY | Ohio | Ontario Ferries [ 11 ] | Saisonbedingt : April bis Mitte September. | |
| Wolfe Island | Sankt-Lorenz-Strom | Kap Vincent | KAPPE | New York | Fähre Kap Vincent-Wolfe Island | Saisonabhängig : 1. Mai bis 15. Oktober. | |
| Deer Island | New Brunswick | Passamaquoddy-Bucht (Head Harbour Passage) | Eastport | EPM | Maine | Fähre von Cummings Cove nach Eastport | Saisonal : Mitte Juni bis Mitte September. Diese Fähre ist dauerhaft außer Betrieb. [ 12 ] |
| Yarmouth | Neuschottland | Golf von Maine | Bar Harbor | BHM | Bay Ferries | Saisonbedingt : Ende Mai bis Mitte Oktober. |
Geschlossene Landgrenzübergänge
Diese Liste umfasst ausschließlich Grenzübergänge, an denen früher Zoll- oder Einwanderungsbehörden tätig waren, die aber nun außer Betrieb sind. Sie sind von West nach Ost geordnet. Unbewachte, aber ansonsten noch befahrbare Straßen sind im Abschnitt „Unbewachte Grenzübergänge“ aufgeführt .
| Einreisehafen Kanada | Canada Road/ Highway | Provinz/ Territorium | Einreisehafen der Vereinigten Staaten | Straße/Autobahn der Vereinigten Staaten | Zustand | Anmerkungen | Foto | Koordinaten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Boundary Bay | 67. Straße | Britisch-Kolumbien | Point Roberts | Meadow Lane | Washington | Ein ehemaliger Grenzübergang (manchmal auch „Beach Road“ genannt) wurde 1975 im Zuge der Erweiterung des Grenzübergangs Tyee Road endgültig geschlossen. [ 13 ] Die ehemalige kanadische Grenzstation ist erhalten geblieben und wurde renoviert. Sie befindet sich auf der Ostseite der Halbinsel . |  | 49°0′7,20″N 123°4′14,0″W / 49.0020000°N 123.070556°W |
| Maple Falls Straße | Südpassstraße | Ein ehemaliger Grenzübergang zwischen Columbia Valley und Silver Lake. Der Zugang zur kanadischen Seite war früher nur über den Bundesstaat Washington möglich. | 49°0′7,20″N 122°2′16,80″W / 49.0020000°N 122.0380000°W | |||||
| Pacific Crest Trail | Pacific Crest Trail | Die Einreise nach Kanada war früher nur für Wanderer gestattet, die im Voraus eine Einreisegenehmigung für den Pacific Crest Trail erhalten hatten. [ 14 ] Die CBSA hat dieses Programm zum 31. Januar 2025 eingestellt. [ 15 ] [ 16 ] | 49°0′0″N 120°47′59.42″W / 49.00000°N 120.7998389°W | |||||
| Chopaka West | Chopaka-Straße | Nighthawk West | Chopaka-Straße | Kanada führte an diesem Grenzübergang an der Chopaka Road in den Ausläufern der Berge westlich des Similkameen River bis zur Straßensperrung durch die USA im Jahr 1964 zeitweise Grenzkontrollen durch. Das Grundstück an der Grenze befindet sich weiterhin im Besitz der kanadischen Regierung. Einst verlief hier eine Zweigstrecke der Great Northern Railway über die Grenze, die jedoch Ende der 1930er Jahre stillgelegt wurde, etwa zur gleichen Zeit, als die USA die Grenzkontrollen an diesem Ort einstellten. [ 17 ] | 49°0′0″N 119°43′33.4″W / 49.00000°N 119.725944°W | |||
| Sidley | Kreisstraße 4777 | Richard G. Sidley war von 1889 bis 1907 Polizei- und Zollbeamter des Territoriums. Sein Amt wurde durch Bridesville ersetzt. [ 18 ] [ 19 ] | 48°59′59″N 119°15′28″W / 48.99972°N 119.25778°W | |||||
| Bridesville | Alte Molson-Straße | Molson | Alte Eisenbahnstraße | Beide Orte waren Bahnhöfe der VV&E , einer Tochtergesellschaft der Great Northern Railway . Die Bahnstrecke zwischen Molson und Midway wurde 1936 abgebaut. Das Zollamt Bridesville wurde 1907 gegründet und 1939 geschlossen. [ 20 ] Molson verlor 1941 seine Funktion als Einreisehafen. [ 21 ] Das ehemalige Zoll- und Einwanderungsgebäude ist heute Teil einer Museumsausstellung in Molson. |  | 49°0′0,72″N 119°10′45,84″W / 49.0002000°N 119.1794000°W | ||
| Myncaster | Myncaster Road | Chesaw | Bolster Road | Das Zollamt Myncaster, das sowohl den Straßen- als auch den Schienenverkehr abwickelte, bestand von 1907 bis 1937. Myncaster war ein Bahnhof der VV&E , einer Tochtergesellschaft der Great Northern Railway . Die Bahnstrecke, die an dieser Stelle nicht die Grenze überquerte, wurde 1936 zwischen Molson und Midway abgebaut. [ 22 ] Die USA stellten den Zolldienst um 1955 ein. 1990 wurde der Grenzübergang vorübergehend wieder geöffnet, um die Durchfahrt von Zugpferden für Wettbewerbe in der Region zu ermöglichen. Die Einreise nach Kanada war ab dem 14. Mai und die Einreise in die USA ab dem 9. Juni möglich. [ 23 ] [ 24 ] |  | 49°0′0.00″N 119°1′18.12″W / 49.0000000°N 119.0217000°W | ||
| Newgate | Dorr Road | Tor | Montana | Dieser Grenzübergang befand sich am Ostufer des Kootenay River an der Grenze. Die Zollbehörde, die 1902 ihren Betrieb aufnahm, kontrollierte sowohl den Schiffsverkehr auf dem Fluss als auch die angrenzende Strecke der Great Northern Railway . Die USA schlossen ihr Zollamt mit der Einstellung des Bahnverkehrs im Jahr 1935; die Beamten zogen zum verkehrsreicheren Grenzübergang Roosville, etwa 8,7 km östlich. Die Gleise wurden 1938 abgebaut, und Kanada schloss sein Zollamt 1939. [ 25 ] Das US-Postamt schloss 1950, und die Überreste der Stadt wurden 1975 mit der Fertigstellung des Libby-Staudamms , der den Koocanusa-See schuf , überflutet . [ 26 ] | 49°0′3,96″N 114°28′42,24″W / 49.0011000°N 114.4784000°W | |||
| Flachkopf | Flathead Rd | Trailcreek | North Fork Rd | Dieser Grenzübergang befand sich in der Nähe des Flathead River . Kanada betrieb von 1904 bis 1905 eine Station etwa eine Meile nördlich der Grenze und von 1914 bis 1923, 1926, 1931 bis 1941 sowie ab Mitte der 1940er Jahre eine Station näher an der Grenze. [ 27 ] In den 1970er Jahren errichteten sowohl die USA als auch Kanada neue Grenzanlagen, um dem regulären Freizeitverkehr besser gerecht zu werden. Der Grenzübergang wurde 1996 aufgrund von Überschwemmungen der Straße nördlich der Grenze geschlossen [ 28 ] , und die Straße ist heute mit einem Schrankensystem versehen. Die Stationsgebäude der USA und Kanadas sind erhalten geblieben. |  | 49°0′3,96″N 114°28′42,24″W / 49.0011000°N 114.4784000°W | ||
| Whiskey Gap | Emigrant Gap Road | Alberta | Auswandererlücke | Emigrant Gap Road | Der kanadische Hafen hieß ursprünglich Fareham. Er wurde 1932 eröffnet, aber 1939 mit der Eröffnung des Highways durch Del Bonita wieder geschlossen. Einst war er ein beliebter Umschlagplatz für Alkoholschmuggel aus den USA nach Alberta während der dortigen Prohibition von 1916 bis 1923 und später aus Kanada während der US-amerikanischen Prohibition , die 1933 endete. [ 29 ] | 48°59′54.60″N 113°5′46.68″W / 48.9985000°N 113.0963000°W | ||
| Pinhorn | Gemeindestraße 12 | Gutsherr | Laird Road | Der kanadische Grenzübergang wurde 1913 eröffnet und 1929 geschlossen. Zollbeamte verlegten das Büro ohne Genehmigung nach Aden, Alberta , aber der kanadische Zoll entschied, dass dies ohnehin ein besserer Standort sei. [ 30 ] | 48°59′52,44″N 110°59′25,08″W / 48.9979000°N 110.9903000°W | |||
| Großer Biber |  Autobahn 34 | Saskatchewan | Weißwedelhirsch |  S-511 | Der Grenzübergang Big Beaver-Whitetail wurde 1951 eingerichtet und war nie stark frequentiert. 2009 planten die USA, Mittel aus dem Konjunkturprogramm zur Modernisierung ihrer Grenzstation Whitetail zu verwenden. Gleichzeitig plante Kanada jedoch die Schließung seiner Station Big Beaver. CNN berichtete darüber, wie verschwenderisch die Investition von Millionen in diesen Grenzübergang wäre. Der Reporter saß während des Berichts mitten auf der leeren Fahrbahn. [ 31 ] Kanada schloss seinen Grenzübergang am 1. April 2011 endgültig und machte ihn zu einem reinen Südgrenzübergang. Der US-Grenzübergang schloss am 26. Januar 2013. [ 32 ] Kanada riss die Grenzstation Big Beaver kurz nach der Schließung ab. Die US-Grenzstation besteht weiterhin, die Fahrbahn ist jedoch abgesperrt. |  | 48°59′57,4″N 105°09′44,4″W / 48.999278°N 105.162333°W | |
| Beaubier | Saskatchewan Highway 707 | Saskatchewan | Westby | North Westby Road | Der Hafen von Westby, Montana, wurde 1919 gegründet und am 23. September 1943 durch die Executive Order 9382 wieder aufgehoben. Kurz vor seiner Ernennung zum Einreisehafen (POE) zog die Stadt Westby ein kurzes Stück von North Dakota nach Montana, um näher an einem neuen Gleisanschluss zu liegen und in einem Bundesstaat zu sein, der den Verkauf von Alkohol erlaubte. [ 33 ] | 48°59′59,9″N 104°04′41,4″W / 48.999972°N 104.078167°W | ||
| Northgate |  Autobahn 9 | Saskatchewan | Northgate |  ND 8 | Nord-Dakota | Dieser Grenzübergang wurde 1913 für den Straßen- und Schienenverkehr eingerichtet. Die US-amerikanischen und kanadischen Grenzübergänge wurden 1962 stillgelegt, als etwa 800 Meter westlich eine neue Straße und eine neue Grenzstation gebaut wurden, die die Stadt umgingen. Die ehemalige US-Grenzstation wurde 2015 abgerissen, und die Grenzgemeinde ist heute praktisch eine Geisterstadt. [ 34 ] Das Gebäude, das einst als kanadische Grenzstation diente, ist erhalten geblieben. |  | 48°59′55,68″N 102°15′58,32″W / 48.9988000°N 102.2662000°W |
| West Lynne (Emerson West) | 5. Straße | Manitoba | Pembina |  US 81 | Dieser Grenzübergang am Meridian Highway , dessen anderes Ende an der Grenze zwischen Mexiko und den Vereinigten Staaten in Laredo, Texas , lag, wurde in den 1950er Jahren mäßig frequentiert, jedoch 1964 geschlossen, als unmittelbar westlich davon die Interstate 29 und der Manitoba Highway 29 gebaut wurden. Die kanadischen und US-amerikanischen Grenzstationen wurden abgerissen, die Betonfundamente, auf denen sie standen, sind jedoch erhalten geblieben. [ 35 ] Der gesamte Straßenverkehr muss nun den modernen Grenzübergang Pembina–Emerson benutzen . |  | 49°0′1,44″N 97°14′6,36″W / 49.0004000°N 97.2351000°W | |
| Emerson East |  PTH 75 | Manitoba | Noyes |  US 75 | Minnesota | Zu Beginn des 20. Jahrhunderts zählte dieser Grenzübergang zu den verkehrsreichsten zwischen den USA und Kanada. Hier kreuzte der Jefferson Highway die internationale Grenze, und einige Jahre lang zierte ein prächtiger Torbogen das Gelände. Mit der Eröffnung der Interstate 29 im Jahr 1964 , zwei Meilen westlich, ging der Verkehr zurück. Der Grenzübergang wurde 2003 von Kanada (wo der Verkehr nur noch in südlicher Richtung erlaubt war) und 2006 von den USA geschlossen. Der gesamte Straßenverkehr muss nun den Grenzübergang Pembina–Emerson benutzen . |  | 49°0′0.00″N 97°12′26.28″W / 49.0000000°N 97.2073000°W |
| Pigeon River | Old Border Rd (ehemals Ontario Highway 61 ) | Ontario | Pigeon River | CR 89 (ehemals MN 1 (1920) und US 61 ) | Früher hieß die Stadt Sextus City. Die sogenannte Outlaw Bridge wurde 1917 erbaut und 1961 geschlossen, als in Grand Portage, Minnesota, etwa 10 Kilometer östlich, eine neue Brücke und ein neuer Grenzübergang errichtet wurden. Die alte Brücke, das Geschäft, das Hotel und beide Grenzübergänge wurden abgerissen. |  | 48°0′37,44″N 89°42′29,88″W / 48.0104000°N 89.7083000°W | |
| Niagarafälle | Flussstraße | Niagarafälle | Niagarastraße | New York | Die Honeymoon Bridge stürzte am 27. Januar 1938 ein, nachdem ein Eisstau die Konstruktion unterspült hatte. Eine neue Brücke, die Rainbow Bridge, wurde unweit nördlich errichtet, und auf beiden Seiten entstanden neue Grenzkontrollanlagen. |  | 43°5′20,4″N 79°4′8,4″W / 43.089000°N 79.069000°W | |
| Queenston | Niagara Regionalstraße 81 | Lewiston | Robert Moses State Parkway | Die Queenston-Lewiston-Hängebrücke wurde 1962 durch die quer verlaufende Lewiston-Queenston-Brücke ersetzt , die etwa 1,1 km südlich errichtet wurde. Die Brücke besaß in der Mitte der drei Fahrspuren eine eingleisige Straßenbahnstrecke der Niagara Gorge Railroad . Der ehemalige Kontrollplatz der US-Streitkräfte wurde in den Earl W. Brydges Artpark State Park umgewandelt . |  | 43°09′43″N 79°2′47,6″W / 43.16194°N 79.046556°W | ||
| Cornwall |  Autobahn 138 | Massena |  NY 37 | Der kanadische Grenzübergang auf Cornwall Island wurde am 1. Juni 2009 aufgrund einer Meinungsverschiedenheit zwischen der Mohawk Nation von Akwesasne und der kanadischen Grenzschutzbehörde (CBSA) über die Bewaffnung der Grenzbeamten geschlossen. Ein provisorischer Grenzübergang wurde am 13. Juli 2009 am nördlichen Ende der nördlichen (hohen) Spannweite der Seaway International Bridge eröffnet und bis zur Eröffnung des aktuellen „Interims“-Grenzübergangs am 24. Januar 2014 genutzt. Die alte Grenzstation auf Cornwall Island wurde im Juli 2015 abgerissen. |  | 44°59′26,37″N 74°44′22,26″W / 44.9906583°N 74.7395167°W | ||
| Jamiesons Linie | Chemin Jamieson | Québec | Jamieson-Linie | Kreisstraße 29 | Der kanadische Grenzübergang wurde am 1. April 2011 endgültig geschlossen. Drei Jahre lang war dies ein Einbahnstraßenübergang; Reisende konnten an diesem Ort in die USA, aber nicht nach Kanada einreisen. Der US-amerikanische Grenzübergang wurde schließlich am 21. August 2014 geschlossen. Beide Grenzstationen – die US-amerikanische und die kanadische – wurden inzwischen abgerissen. |  | 44°59′30,26″N 74°10′28,78″W / 44.9917389°N 74.1746611°W | |
| Roxham Straße | Rang Roxham | Roxham Straße | Roxham Straße | Kanada betrieb an diesem Ort bis Ende der 1950er Jahre einen Grenzübergang; das Gebäude ist heute ein Privathaus. Die USA hatten hier nie eine Grenzstation. Dieser Übergang ist seit den 1970er Jahren verbarrikadiert. Ab 2017 gelangten Tausende Migranten über diesen Übergang zu Fuß unerlaubt nach Kanada, um Asyl zu beantragen. [ 36 ] Die RCMP errichtete an diesem Übergang provisorische Einrichtungen, um die Bearbeitung der vielen Asylanträge zu bewältigen. [ 37 ] Die kanadischen Bestimmungen zu Asylverfahren wurden 2023 geändert, wodurch der Anstieg der Asylanträge beendet wurde. Die provisorischen Einrichtungen wurden anschließend abgerissen, nachdem dort mehr als 100.000 Einwanderer Asyl beantragt hatten. [ 38 ] |  | 45°0′25,56″N 73°31′1,92″W / 45.0071000°N 73.5172000°W | ||
| Blackpool | Chemin Ridge | Champlain |  US 9 | Der Grenzübergang an der US 9 wurde 1967 geschlossen, als die Interstate 87 unmittelbar westlich davon fertiggestellt wurde. Die letzte Grenzstation an diesem Übergang war 1950 errichtet und kurz nach ihrer Schließung 1967 abgerissen worden. |  | 45°0′32,76″N 73°26′30,84″W / 45.0091000°N 73.4419000°W | ||
| Saint-Bernard-de-Lacolle - 217 |  R-217 | Meridianstraße | Meridianstraße | Der Grenzübergang an der Meridian Road wurde um 1950 geschlossen. Die kanadische Grenzstation wurde Mitte der 1950er Jahre abgerissen. Das US-Landwirtschaftsministerium (USDA) nutzte die alte US-Grenzstation seither als Bürogebäude [ 39 ] , und die US-Regierung bot sie zeitweise zum Verkauf an. [ 40 ] |  | 45°0′32,76″N 73°26′30,48″W / 45.0091000°N 73.4418000°W | ||
| Hochwasser | Chemin Lafond | North Troy | Straße der Weltraumforschungsgesellschaft | Vermont | In den 1960er und 1970er Jahren errichtete Gerald Bull, Gründer der Space Research Corporation (SRC), sein Unternehmen auf dem Gelände seiner Familie beidseits der Grenze. Als das Unternehmen mit der Produktion von Militärwaffen begann, richteten die USA außerhalb des südlichen Firmentors eine Grenzkontrollstation ein, um den Verkehr in Richtung Süden zu kontrollieren. Diese Station ermöglichte es US-amerikanischen Arbeitern, nach Feierabend legal nach Hause zurückzukehren, ohne den Grenzübergang North Troy passieren zu müssen. Sie war nicht für die Öffentlichkeit zugänglich. Kanada unterhielt keine Grenzkontrollstation am nördlichen Firmentor. Die SRC-Anlage (und die Zollstation) wurde 1980 geschlossen, nachdem Bull wegen Verstoßes gegen das Waffenembargo gegen Südafrika verurteilt worden war. [ 41 ] Bull wurde 1990 ermordet. | 45°0′30,60″N 72°26′58,20″W / 45.0085000°N 72.4495000°W | ||
| Mansonville | Chemin du Pont-Couvert | North Troy | Douglas-Straße | Das auch als „Province Hill“ bekannte Büro des kanadischen Zolls wurde um 1972 geschlossen. Das Gebäude ist heute lila und in Privatbesitz, wurde aber in den 1980er Jahren als Ferienhaus vermietet. [ 42 ] Vor dem Bau des neuen Gebäudes in den 1960er Jahren befand sich die Zollbehörde Kanadas in einem gegenüberliegenden Gebäude . Dieses Gebäude wurde abgetrennt, etwa 800 Meter weiter nördlich versetzt und als Ferienhaus genutzt. [ 43 ] Die USA betrieben an diesem Grenzübergang keine Grenzstation; Einreisende mussten zur Kontrolle zur Grenzstation North Troy fahren. |  | 45°0′22,68″N 72°22′28,92″W / 45.0063000°N 72.3747000°W | ||
| Leadville | Chemin des Parulines | Newport | Leadville Road | Der kanadische Zoll betrieb von Mitte der 1930er Jahre bis 1939 eine Station, die 1948 wiedereröffnet wurde. Mitte der 1950er Jahre wurde sie durch eine neue Grenzstation ersetzt, die am 31. März 1969 endgültig geschlossen wurde. [ 44 ] Die kanadische Grenzstation wurde zu einem Privathaus umgebaut und umfassend modernisiert. An diesem Standort gab es keine US-Grenzstation; Personen, die hier in die USA einreisten, mussten sich beim US-Zollamt in der Main Street 70 in Newport, Vermont, melden, um dort kontrolliert zu werden. Dieses Amt wurde 1972 geschlossen, und die Straße wurde abgesperrt. Heute beherbergt das ehemalige US-Zollamt die Organisation Northeast Kingdom Community Action . |  | 45°0′15,12″N 72°16′28,56″W / 45.0042000°N 72.2746000°W | ||
| Leadville | Chemin de Leadville | Newport | Seestraße | Obwohl es sich um eine stark befahrene Straße mit vielen Häusern am Seeufer handelte, gab es hier weder von den USA noch von Kanada eine Grenzkontrollstelle. Personen, die hier in die USA einreisten, mussten sich beim US-Zollamt in der Main Street 70 in Newport, Vermont, melden, um sich der Kontrolle zu unterziehen. Dieses Amt wurde 1972 geschlossen, und die Straße wurde zu diesem Zeitpunkt an der Grenze abgeriegelt. |  | 45°0′15,84″N 72°15′30,60″W / 45.0044000°N 72.2585000°W | ||
| Lineboro | Chemin de Nord Derby | Nord-Derby | North Derby Road | Kanada betrieb an diesem Straßen- und Schienenübergang von 1932 bis 1937 und von 1949 bis 1953 Zollabfertigungsdienste. Die USA unterhielten hier nie Zollabfertigungsdienste. Personen, die an diesem Ort in die USA einreisten, mussten sich beim US-Zollamt in der Main Street 70 in Newport, Vermont, melden, um sich einer Kontrolle zu unterziehen. Dieses Amt wurde 1972 geschlossen, und die Straße wurde zu diesem Zeitpunkt an der Grenze abgeriegelt. Heute befindet sich an der kanadischen Grenze ein Privathaus. [ 45 ] |  | 45°0′21,10″N 72°10′19,20″W / 45.0058611°N 72.1720000°W | ||
| Stanhope | Rue Principale | Norton | Nelson Road | Früher wiesen Schilder Reisende an, sich direkt an der besetzten Grenzstation Stanhope-Norton zu melden. Diese ist seit 2015 verbarrikadiert. An diesem Grenzübergang befand sich ein internationaler Gemischtwarenladen mit Postamt, der um 2002 geschlossen wurde. |  | 45°0′38,16″N 71°47′55,32″W / 45.0106000°N 71.7987000°W | ||
| Daaquam | Rang Sainte-Marie | Daaquam | American Realty Road | Maine | Der Grenzübergang, der hauptsächlich von der Holzindustrie genutzt wurde, wurde 2004 geschlossen, als der reguläre Zolldienst nach St. Juste verlegt wurde. Die Straße ist nun abgesperrt. |  | 46°35′53,16″N 70°1′4,80″W / 46.5981000°N 70.0180000°W | |
| Grand Falls | Caswell Road | New Brunswick | Caswell | (unbenannte Straße) | Die USA betrieben zwischen 1936 und 1953 eine Grenzkontrollstation. Die General Services Administration erwarb 1931 ein etwa 0,2 Hektar großes Grundstück und errichtete darauf ein Grenzkontrollgebäude aus roten Ziegelsteinen. Das Grundstück wurde am 13. Oktober 1954 von der US-Regierung verkauft [ 46 ] . Obwohl das Backsteingebäude im Verkauf enthalten war, wurde es inzwischen abgerissen. Das Grundstück und die Straße, die von der Route 1A zur Grenze führt, befinden sich heute in Privatbesitz. Es ist nicht bekannt, ob Kanada an der Caswell Road eine Grenzkontrollstation betrieb. | 47°02′29,7″N 67°47′24,2″W / 47.041583°N 67.790056°W | ||
| Vier Wasserfälle | Braune Straße | Oststraße | Russell Road | Die US-Grenzstation wurde in den 1960er Jahren geschlossen. Bis 2008 durfte der Verkehr in Richtung USA jedoch die Straße zum Aroostook Valley Country Club nutzen , der sich auf beiden Seiten des Landes befindet. Mehrere kanadische Grundstücke sind nur über den US-amerikanischen Teil der Straße erreichbar, der aus der Zeit vor der Grenzschließung stammt. Seit den Anschlägen vom 11. September 2001 wurden mehrere Anwohner von US-Grenzschutzbeamten schikaniert . [ 47 ] [ 48 ] Die kanadische Grenzstation war bis 2020 saisonal geöffnet und wurde dann aufgrund der COVID-19-Pandemie geschlossen . Sie wurde nie wiedereröffnet und die Schließung wurde 2026 endgültig vollzogen. [ 49 ] |  | 46°49′24,21″N 67°47′22,65″W / 46.8233917°N 67.7896250°W | ||
| Basteln | Tinker Road | Fort Fairfield | Aroostook Falls Road | Die USA betrieben an diesem Grenzübergang von 1941 bis 1953 eine Grenzstation. Sie befand sich etwa 150 Meter westlich der kanadisch-amerikanischen Grenze , zwischen der Station und der Grenze stand ein Privathaus. Die General Services Administration (GSA) erwarb das Grundstück für die Grenzstation am 20. Mai 1940 und stellte dort ein mobiles Gebäude auf. Am 21. Oktober 1955 entfernte die GSA das Gebäude und verkaufte das Grundstück. [ 50 ] 1970 bezeichnete das Canadian Magazine diesen Grenzübergang als „den besten Ort, um die Grenze heimlich zu überqueren“. [ 51 ] Die Straße wurde um 1976 mit Barrikaden versehen. Bei der Überschwemmung des Aroostook River im Jahr 1994 kamen zwei kanadische Zollbeamte ums Leben, deren Fahrzeug an diesem Grenzübergang von den steigenden Wassermassen in einen Graben gespült wurde. [ 52 ] | 46°47′36,24″N 67°47′22,56″W / 46.7934000°N 67.7896000°W | |||
| Hillandale | Reid Road | Monson Hill | Dorsey Road | Dieser Grenzübergang wurde in den 1940er Jahren geschlossen. Abgesehen von einigen Beleuchtungskörpern sind keine Spuren des Grenzübergangs mehr vorhanden. | 46°42′7,20″N 67°47′20,04″W / 46.7020000°N 67.7889000°W | |||
| Beaconsfield | Nicholson Road | Easton | Curtis Road | Kanada stellte die Zollabfertigung Ende der 1950er Jahre ein und wies Reisende mit einem Schild zum nächstgelegenen geöffneten Grenzübergang. Die USA verlegten ihre Grenzabfertigung vom zentraleren Standort an der Ladner Road zum Grenzübergang Rivière de Chute. Dieser wurde in den 1980er Jahren abgeriegelt. |  | 46°39′9,36″N 67°47′18,96″W / 46.6526000°N 67.7886000°W | ||
| Listerville | Mars Hill Road | Mars Hill | Knoxford Line Road | Die Grenzkontrollstelle wurde 1939 eingerichtet und 1976 geschlossen. Der US-Grenzübergang, auch bekannt als Knoxford Line, war in einem provisorischen Container untergebracht. Die General Services Administration (GSA) erklärte das Gelände der US-Grenzstation am 3. November 1977 für überflüssig, woraufhin es verkauft wurde. [ 53 ] Die kanadische Grenzstation wurde renoviert und dient heute als Privathaus. |  | 46°34′9,12″N 67°47′15,00″W / 46.5692000°N 67.7875000°W | ||
| Upper Royalton | Braune Straße | Blaine | Braune Straße | Dieser Grenzübergang war beidseits der Grenze allgemein als „Brown Road“ bekannt. Die US-Grenzstation befand sich in einem provisorischen Wohnwagen. Sie existierte nur wenige Jahre, von 1941 bis 1952. Die USA verkauften das 0,4 Hektar große Gelände der Grenzstation am 22. Mai 1953. [ 54 ] |  | 46°30′13,6″N 67°47′09,6″W / 46.503778°N 67.786000°W | ||
| Jackson Falls | Foxcroft-Straße | Littleton | Foxcroft-Straße | Dieser Grenzübergang, bekannt als „Starkey Corners“, wurde 1936 eröffnet und am 19. Mai 1962 endgültig geschlossen. Die General Services Administration (GSA) erwarb das Gelände der US-Grenzstation am 20. Mai 1932 und verkaufte es (einschließlich des Gebäudes) am 26. Januar 1966. [ 55 ] Die US-Grenzstation ist heute ein Privathaus. Die kanadische Station wurde Ende der 1960er Jahre abgerissen. |  | 46°13′3.00″N 67°46′54.12″W / 46.2175000°N 67.7817000°W | ||
| Woodstock | Old Houlton Road | Houlton |  US 2 | Vor den 1950er Jahren führte die kanadische Straße zu diesem Grenzübergang über einen steilen Hügel an der Grenze, was Reisenden im Winter Probleme bereitete. Um 1952 trug Kanada einen Großteil des Hügels ab und errichtete eine neue Kontrollstelle auf relativ ebenem Gelände. Dieser Grenzübergang wurde 1985 geschlossen, als die Interstate 95 unmittelbar nördlich davon fertiggestellt wurde. [ 56 ] Die kanadische Grenzstation, die auch Richmond Road genannt wurde, wurde abgerissen. Die US-Grenzstation und die angrenzenden Personalwohnungen sind weiterhin baufällig. |  | 46°8′0.00″N 67°46′52.32″W / 46.1333333°N 67.7812000°W | ||
| Union Corner | Grüne Straße | East Hodgdon | Grenzlinie | Dieser Grenzübergang, bekannt als „Union Corner“, wurde am 19. Mai 1962 endgültig geschlossen. Die General Services Administration verkaufte die US-Grenzstation am 16. August 1965 [ 57 ] , und sie wird seither als Privathaus genutzt. Die kanadische Station wurde Ende der 1960er Jahre abgerissen. |  | 46°3′14,40″N 67°46′51,60″W / 46.0540000°N 67.7810000°W | ||
| Monument | Amity Road | North Amity | Monumentstraße | Die USA erwarben am 25. Mai 1932 ein 12.580 Quadratfuß großes Grundstück südlich der Monument Road und investierten 5.625 US-Dollar in den Bau einer Grenzstation aus roten Backsteinen, die nur wenig frequentiert wurde. Dieser Grenzübergang lag etwa 2000 Fuß nördlich von Monument Nr. 1, das den Beginn der Landgrenze zwischen den USA und Kanada markiert. Am 19. Februar 1949 verkauften die USA das Grundstück samt Grenzstation. Das Gebäude wurde später abgerissen. | 45°56′56,1″N 67°46′52,5″W / 45.948917°N 67.781250°W | |||
| Upper Mills | Hall Road | Baring | Front Street | Dieser Grenzübergang wurde 1948 geschlossen, da die Brücke als unsicher eingestuft wurde. Sie wurde kurz darauf abgerissen. Die USA unterhielten an diesem Übergang keine Zollstation. | 45°8′12,48″N 67°19′5,88″W / 45.1368000°N 67.3183000°W | |||
| St. Stephanus | Route 170 | Calais | Todd Straße | Dieser Grenzübergang, auch bekannt als „Union Bridge“, wurde 1961 wegen Baufälligkeit geschlossen. Er wurde im April 1963 abgerissen, wobei zwei Männer ertranken. [ 58 ] Das Grundstück der ehemaligen US-Grenzstation wurde am 14. Mai 1962 verkauft und dient heute als Privathaus. Auch die ehemalige kanadische Grenzstation am Milltown Boulevard in St. Stephen wird als Privathaus genutzt. |  | 45°11′00,2″N 67°17′29,6″W / 45.183389°N 67.291556°W |
Siehe auch
- Kanadische Grenzschutzbehörde
- US-Zoll- und Grenzschutz
- Amerikanische Einreise nach Kanada auf dem Landweg
- Grenzstadt
- Liste der Grenzübergänge zwischen Mexiko und den Vereinigten Staaten
- Liste der internationalen Brücken in Nordamerika
Fußnoten
- ^ „9 FAM 102.5 POSTLEITZAHLEN; NATIONALITÄTSCODES; UND EINREISEPORTCODES“ . fam.state.gov . Abgerufen am 16. April 2022 .
- ^ a b „CBP legt Öffnungszeiten für die Grenzübergänge Lancaster und Roseau fest“ . US Border Customs and Protection. 12. Dezember 2017.
- ^ „Buffalo and Fort Erie Public Bridge Authority“ . peacebridge.com .
- ^ (abgerufen am 30.12.2016)
- ^ „Reisende – Pilotprojekt für Reisende in abgelegenen Gebieten – Quebec“ . 20. Juni 2014.
- ^ CLUI. „Kapitel 3: Die United Divide entlang des 45. Breitengrades: Ein lineares Porträt der Grenze zwischen den USA und Kanada“ . The Center for Land Use Interpretation . Abgerufen am 27. März 2020 .
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