Liste der Nissan-Motoren

Dies ist eine Liste der von Nissan Motors entwickelten Kolbenmotoren .

Nissan verwendet eine unkomplizierte Methode zur Benennung seiner Automobilmotoren .

Die ersten Buchstaben bezeichnen die Motorenfamilie. Die folgenden Ziffern geben den Hubraum in Dezilitern an . Die letzten Buchstaben kodieren die wichtigsten Motorenmerkmale und sind nach Merkmalsart geordnet. Nachfolgend finden Sie eine Liste der kodierten Buchstaben und der von ihnen repräsentierten Motorenmerkmale. Bitte beachten Sie: Die ersten Buchstaben der Motorenbezeichnung, die die Motorenfamilie kennzeichnen, haben nichts mit diesen kodierten Buchstaben für die Motorenmerkmale zu tun und sollten nicht damit verwechselt werden.

Die kodierten Buchstaben, die Motormerkmale darstellen, folgen einer bestimmten Reihenfolge, und nicht alle Merkmale werden zwangsläufig immer aufgeführt. Die grundlegenden, gängigen Merkmale folgen dieser allgemeinen Reihenfolge:

[Motorenfamilie] [zweistelliger Hubraum in Dezilitern] [1] [2] [3] [4] [5]

1 = Nockenwelle

2 = Kraftstoffzufuhr

3 = Leistungsaddierer

4 = 2. Leistungsaddierer

5 = Spezial

Ein gutes Beispiel dafür ist der Nissan VG30DETT -Motor. Er gehört zur VG-Motorenfamilie , hat einen Hubraum von 30 Dezilitern (3,0 Liter) und die Buchstabenbezeichnung steht für einen Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen, elektronischer Saugrohreinspritzung und zwei Turboladern.

Das nächste Beispiel ist der Nissan VQ35DE -Motor. Er gehört zur VQ-Motorenfamilie und hat einen Hubraum von 3,5 Litern. Die Buchstabenbezeichnung steht für einen Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und elektronischer Saugrohreinspritzung. Auf Angaben zur Leistungssteigerung wird verzichtet, da es sich um einen Saugmotor handelt. Die (einfach) turbogeladene Version des VQ hat einen Hubraum von 3,0 Litern und trägt die logische Bezeichnung VQ30DET .

Nicht alle Merkmale werden zwangsläufig im Namen beschrieben. Beispielsweise verfügt der SR20VE -Motor über zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC), doch die variable Ventilhubsteuerung der Nockenwellen hat bei der Namensgebung Vorrang, obwohl das „V“ in der Bezeichnung nicht zwangsläufig auf eine DOHC-Anordnung hinweist. Viele serienmäßige DOHC-Motoren von Nissan, wie der VG30DETT , besaßen eine variable Ventilsteuerung und verwenden daher nicht die Bezeichnung „V“. Die Bezeichnung „V“ wird nur dann verwendet, wenn der Motor über einen variablen Ventilhub verfügt.

Ein gutes Beispiel für einen Motor, bei dem nicht alle Bezeichnungen verwendet werden, ist der L28ET -Motor. Die beiden aufgeführten Merkmale sind die elektronische Saugrohreinspritzung (gekennzeichnet mit „E“) und der Turbolader (gekennzeichnet mit „T“). Da der Motor eine obenliegende Nockenwelle (SOHC) besitzt, fehlt das „D“ in der Bezeichnung; die Bezeichnung für den Nockenwellentyp wird einfach weggelassen. Nissan verwendet für die SOHC-Konfiguration keine Buchstabenbezeichnung; fehlt also die Angabe eines Buchstabens, wird automatisch von SOHC ausgegangen.

Ein weiteres nützliches Beispiel (weil es Buchstaben wiederholt, die je nach ihrer Reihenfolge unterschiedliche Bedeutungen haben) ist der MR16DDT -Motor, dessen Bezeichnungen einen Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen, direkter Zylinder-Kraftstoffeinspritzung und einem einzelnen Turbolader beschreiben.

• 2010–heute Nissan HR-Motor — 1,0/1,2/1,4 l — HR10DDT, HR10DE, HR12DE, HR12DDR, HR14DDe (Weitere HR-Motoren siehe Reihenvierzylinder unten)
• Nissan BR-Motoren (2014–heute) – 0,6/0,8/1,0 l – BR06DE, BR06DET, BR08DE, BR10DE
• Nissan KR-Motoren ab 2021 – 1,5 l – KH5T, KR15DDT
• 2025–heute Nissan ZR-Motor — 1,5 l — ZR15DDTee

Zu den Reihenvierzylindermotoren von Nissan gehören:

• 1931–1964 Datsun-Seitenventilmotor — 495/722/747/860 cm³ — Typ 7, Typ 10, D-10, B-1
• 1952–1966 Nissan D-Motor — 1,0/1,1/1,2 l — D/D10, D11, D12
• 1954–2003 Nissan H-Motor — 1,9/2,0 l — H, H20, H20-II, H25 (Weitere H-Motoren siehe Reihen-6 unten.)
• 1955–1975 Prince G Motor — 1,5/1,6/1,8/1,9/2,0 l — GA-4/G-1, GB-30/G-2, G-15, G-18
• 1957–1960 Nissan C-Motor — 1,0 l
• 1958–1964, 1982–1988 Nissan E-Motor – 1,0/1,2/1,3/1,5/1,6 l – E, E-1, E10, E13, E15E, E15ET, E16, E16E
• 1961–1970 Nissan G-Motor — 1,5 l — G
• 1965–1970 Nissan R-Motor — 1,6 l — R16
• 1965–1982 Nissan J-Motor — 1,3/1,5/2,0 l — J13, J15, J16
• 1966–2010 Nissan A-Motor – 1,0/1,2/1,3/1,4/1,5 L – A10, A12, A12T, A12A, A13, A14, A15
• 1967,5–1970 Datsun U-Motor — 2,0 l — U20
• 1968–1988 Nissan L-Motor — 1,3/1,4/1,6/1,8/2,0 l — L13, L14, L16, L18, L20B, LD20, LD20-II (Diesel) (Weitere L-Motoren siehe Reihensechszylinder unten)
• 1979–1989 Nissan Z Motor — 1,6/1,8/2,0/2,2/2,4 l — Z16, Z18, Z18ET, Z20S, Z20E, Z22E, Z24
• 1982–1991 Nissan CA Motor — 1,6/1,8/2,0 l — CA16, CA18i, CA18DE, CA18DET, CA18ET, CA20, CD17, CD20 (Diesel)
• Nissan FJ-Motoren (1983–1987) – 2,0/2,4 l – FJ20E, FJ20ET, FJ24
• 1983–1992 Nissan MA-Motor – 0,9/1,0/1,2 l – MA09ERT, MA10S, MA10E, MA10ET, MA12S
• Nissan GA-Motoren (1987–2013 ) – 1,3/1,4/1,5/1,6 l – GA14DE, GA16E, GA16DE, GA16DNE, GA16DS
• Nissan SR-Motoren (1987–2007 ) – 1,6/1,8/2,0 l – SR16DE, SR16Di, SR16D, SR16VE, SR16VE N1, SR18DE, SR18DET, SR18Di, SR20DE, SR20DE GT Spec, SR20DET, SR20Di, SR20VE, SR20VET
• 1988–2004 Nissan KA-Motor – 2,0/2,4 l – KA20DE, KA24E, KA24DE
• 1989–2015 Nissan NA-Motor – 1,6/2,0 l – NA16, NA20 – Nachfolger der Z-Serie und hauptsächlich in Nutzfahrzeugen eingesetzt. Entwickelt auf Basis der Z-Serie.
• 1992–2002 Nissan CG-Motor — 1,0/1,3/1,4 l — CG10DE, CG13DE, CGA3DE
• Nissan QG-Motoren (1999–2009) – 1,3/1,5/1,6/1,8 l – QG13DE, QG15DE, QG16DE, QG18DE, QG18DD, QG18DEN
• Nissan QR-Motor von 1999 bis heute – 2,0/2,5 l – QR20DE, QR20DD, QR25DE, QR25DD, QR25DER
• 2002–2013 Nissan CR-Motor — 1,0/1,2/1,4 l — CR10DE, CR12DE, CR14DE
• 2004–heute Nissan MR-Motoren – 1,6/1,8/2,0 l – MR16DDT, MR18DE, MRA8DE, MR20DE, MR20DD
• 2010–heute Nissan HR-Motor — 1,2/1,5/1,6 l — HR12DDT, HR15DE, HR16DE (Weitere HR-Motoren siehe Reihe-3 oben)
• 2017–heute Nissan KR-Motor – 2,0 l – KR20DDET
• 2019–heute Nissan PR-Motor — 2,5 l — PR25DD

Zu den Reihensechszylindermotoren von Nissan gehören:

• 1950–1955 Nissan NAK-Motor – 3,7 l
• 1955–1956 Nissan NB Motor — 3,7 l
• 1955–1959 Nissan NC Motor — 4,0 l
• 1959–2003 Nissan P-Motor — 4,0 l — P40
• 1963–1969 Prince G-Motor — 2,0/2,5 l — G-7/G7B-R, GR-8, G-11 (Weitere G-Motoren siehe Reihen-4 oben)
• 1965–1977 Nissan H-Motor — 3,0 l — H30 (Weitere H-Motoren siehe Reihen-4 oben)
• Nissan S20 Motor (1968–1973) – 2,0 l
• 1968–1986 Nissan L-Motor — 2,0/2,3/2,4/2,6/2,8 l — L20A, L20E, L20ET, L20P, L23, L24, L24E, L26, L26E, L28, L28E, L28ET, LD28 (Diesel) (Weitere L-Motoren siehe Reihenvierzylinder oben)
• 1985–2004, 2019–heute Nissan RB-Motor — 2,0/2,4/2,5/2,6/2,8/3,0 l — RB20E, RB20ET, RB20DE, RB20DET, RB20DET-R, RB24DET, RB25DE, RB25DET, RB26DE, RB26DETT, RB28DETT, RB30S, RB30E, RB30ET, RB30DE, RD28 (Diesel)
• 1987–2023 Nissan TB-Motor — 4,2/4,5/4,8 l — TB42E, TB42S, TB45E, TB48DE, TD42 (Diesel)

Zu den V6-Motoren von Nissan gehören:

• Nissan VG-Motoren (1984–2004 ) – 2,0/3,0/3,3 l – VG20E, VG20P, VG20ET, VG20DE, VG20DET, VG30S, VG30i, VG30E, VG30ET, VG30DE, VG30DET, VG30DETT, VG33E, VG33ER
• 1992–1994 Nissan VE-Motor — 3,0 l — VE30DE
• Nissan VQ-Motoren (1995–heute) – 2,0/2,3/2,5/3,0/3,5/3,7/3,8/4,0 l – VQ20DE, VQ23DE, VQ25DD, VQ25DE, VQ25DET, VQ25HR, VQ25VHR, VQ30DD, VQ30DE, VQ30DE-K, VQ30DET, VQ35DE, VQ35DD, VQ35HR, VQ37VHR, VQ38HR, VQ38DD, VQ40DE
• Nissan VR-Motoren (2008–heute) – 3,0/3,5/3,8 l – VR30DDTT, VR35DDTT, VR38DETT
• 2015–2018 Nissan VRX30A-Motor – 3,0 l (nicht in Produktion)

Zu den V8-Motoren von Nissan gehören:

• 1965–1989 Nissan Y-Motor — 4,0/4,4 l — Y40, Y44
• 1966–1967 Nissan W64 Motor — 6,4 l (Limitierte Produktion)
• 1987 Nissan VEJ30 Motor — 3,0 l (Nicht-Serienmodell)
• 1988–2002 Nissan VRH-Motor – 3,0/3,4/3,5/5,0 L (nicht in Produktion)
• 1989–2001 Nissan VH-Motor — 4,1/4,5 l — VH41DE, VH45DE
• Nissan VK-Motoren (2001–2023) – 4,5/5,0/5,6 l – VK45DE, VK45DD, VK50VE, VK56DE, VK56VD

Zu den V12-Motoren von Nissan gehören:

• 1969–1970 GRX-III (nicht in Produktion) – 6,0 l – Nissan R382 , Nissan R383
• 1991–1992 VRT35 (nicht in Produktion) – 3,5 l

Dieselmotoren im Überblick (Modell, Hubraum)

• 1955–1983 Nissan UD-Motor – 3,7–14,8 l
• 1964–1987 Nissan SD Motor – 2,0/2,2/2,3/2,5/3,3 l
• 1966–1986 Nissan LD-Motor – 2,0/2,8 l
• Nissan BD-Motor – 2,5/3,0 l
• 1982–2001 Nissan CD-Motor – 1,7/2,0 l
• 1984–1995 Nissan ED/FD Motor – 3,0/3,3/3,5/4,2/4,6 l
• 1985–2009 Nissan RD Motor – 2,8 l
• 1986–2007 Nissan TD-Motor – 2,3/2,5/2,7/4,2 l
• 1990–2000 Nissan QD-Motor – 3,2 l
• 1998–heute Nissan YD-Motor – 2,2/2,5 l
• 1999–heute Nissan ZD-Motor – 3,0 l
• 2006–heute Nissan M9R Motor – 2,0 l
• Nissan V9X-Motor (2009–2017) – 3,0 l
• 2010–heute Nissan YS-Motor – 2,3 l

Nissan präsentierte 1972 auf der Tokyo Motor Show einen Prototypen eines Wankelmotors , der jedoch nie in Serie ging. ^{[ 1 ]}

Nissans Angebot an Elektromotoren umfasst:

• 2010-2012 EM61
• 2013–heute EM57
• 2020–heute EM47

• Nissan NAPS (Nissan Anti - Pollution System ) , Vorgänger von Nissan ECCS
• Nissan PLASMA ( Powerful & Economic, Lightweight , Accurate , Silent , Mighty , Advanced ) ist ein Akronym für die Motorenreihe, die entwickelt wurde, um Toyotas Lightweight Advanced Super Response Engine (LASRE) entgegenzuwirken.
• Nissan ECC steht für Exhaust Gas Recirculator oder EGR.
• Nissan ECCS ("eltukusu") Electronic Concentrated Control System (ECCS) oder Electronic Gas Injector (EGI) ist ein elektronisches Kraftstoffeinspritzsystem , das entwickelt wurde , um den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Abgasemissionen zu reduzieren.
• N-VCT oder Nissan Variable Cam Timing ist eine Technologie zur variablen Ventilsteuerung in Automobilen . (NVCS )
• NEO , oder Nissan Ecology Oriented , ist eine Motorentechnologie, die dazu dient, den Kraftstoffverbrauch und die Emissionswerte zu reduzieren und gleichzeitig die Gesamtleistung des Motors zu verbessern .
• CVTCS ( Continuous Valve Timing Control System ) ist eine variable Ventilsteuerungstechnologie von Nissan . Nissan nutzt diese Technologie, um Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu reduzieren und gleichzeitig die Gesamtleistung des Motors zu verbessern.
• e-POWER für seine Reihe von seriellen Hybridfahrzeugen, die einen vom Nissan Leaf abgeleiteten elektrischen Traktionsmotor verwenden, der seine Energie aus einer Batterie und einem Generator bezieht, der von einem Benzinmotor angetrieben wird.
• S-HYBRID für Smart- und Simple- Mikrohybrid - Fahrzeugantriebsstrang mit einem elektrischen Hilfsmotor
• VVL oder Variable Valve and Lift ist eine variable Ventilsteuerungstechnologie von Nissan für Automobile .
• VVEL oder Variable Valve E vent and Lift ist eine variable Ventilsteuerungstechnologie von Nissan .