Der Suzuki Swift ( japanisch :スズキ・スイフト, Hepburn : Suzuki Suifuto ) ist ein Kleinwagen ( B-Segment ) des Herstellers Suzuki . Im europäischen Binnenmarkt wird er als B-Segment -Modell geführt, in Großbritannien und Irland entspricht dieses Segment der Bezeichnung „Supermini“. Zuvor wurde der Name „Swift“ seit 1984 in zahlreichen Exportmärkten für den umbenannten Suzuki Cultus verwendet. [ 2 ] Seit 2004 ist der Swift ein eigenständiges Modell. [ 3 ] [ 4 ] Aktuell positioniert sich der Swift im globalen Angebot an Suzuki-Kompaktwagen zwischen Ignis und Baleno .

Seit seiner Einführung als globales Modell im Jahr 2004 wurden bis September 2025 zehn Millionen Einheiten des Swift verkauft. [ 5 ]

Vorgänger

International (1983–2003)

Die Bezeichnung Suzuki Swift entstand 1984 als Exportname für den Suzuki Cultus , [ 2 ] einen Kleinwagen , der seit 1983 weltweit in zwei Generationen und drei Karosserievarianten – drei-/fünftüriger Schrägheckwagen , viertürige Limousine und zweitüriges Cabriolet – hergestellt und vermarktet wird und mit der Suzuki G-Motorenfamilie ausgestattet ist .

Der Swift wurde auf dem japanischen Inlandsmarkt (JDM) als Cultus und anderswo als Suzuki SA310, Suzuki Swift, Suzuki Forsa, Chevrolet Swift, Chevrolet Sprint/Sprint Metro, Geo Metro , Pontiac Firefly, Maruti 1000 , Holden Barina und Subaru Justy vermarktet . Die Produktion des als Swift vermarkteten Cultus in Ungarn wurde 2003 eingestellt. [ 6 ]

  • Erste Generation (1984–1988) Hauptartikel: Suzuki Cultus der ersten Generation
    Erste Generation (1984–1988)
  • Zweite Generation (1988–2003) Hauptartikel: Suzuki Cultus der zweiten Generation
    Zweite Generation (1988–2003)

Japan (2000–2006)

In Japan wurde der Suzuki Swift im Jahr 2000 als Nachfolger des Suzuki Cultus eingeführt . Außerhalb Japans wurde er unter dem Namen „ Suzuki Ignis “ vertrieben. Es wurden sowohl drei- als auch fünftürige Schrägheckvarianten angeboten, wobei die dreitürige Version in Japan nicht zum regulären Modellprogramm gehörte.

Der Swift wurde von einer neuen Generation Suzuki-Reihenvierzylinder-Benzinmotoren der M-Familie angetrieben . Es wurden Motoren mit 1,3 und 1,5 Litern Hubraum angeboten, jeweils mit Fünfgang-Schaltgetriebe oder optionalem Viergang-Automatikgetriebe. Das Fahrzeug war wahlweise mit Front- oder Allradantrieb erhältlich . Fahrzeuge mit dem 1,3-Liter-Motor trugen die Bezeichnung HT51S , die 1,5-Liter-Version die Bezeichnung HT81S . [ 7 ]

Die dreitürige Karosserievariante bildete die Basis für den Swift Sport in Japan bzw. den Ignis Sport auf Exportmärkten. Er wurde 2003 eingeführt und verfügte über neu gestaltete Stoßfänger sowie eine leistungsstärkere Version des 1,5-Liter-Motors mit 85 kW (113 PS). Die Produktion des Sport wurde 2005 eingestellt, während der reguläre Swift (1,3-Liter-SE-Z-Ausstattung) bis 2006 weitergeführt und seit November 2004 parallel zur ersten Generation des globalen Swift verkauft wurde. [ 3 ]

  • Suzuki Swift (2000–2003)
    Suzuki Swift (2000–2003)
  • Suzuki Swift (2003–2006)
    Suzuki Swift (2003–2006)
  • Suzuki Swift Sport
    Suzuki Swift Sport
  • Suzuki Swift Sport (hinten)
    Suzuki Swift Sport (hinten)

Erste Generation (RS; 2004)

Erste Generation
3-türiger Schrägheckwagen (vor dem Facelift; Deutschland)
Überblick
ModellcodeRS
Produktion
  • September 2004 – 2010 (Japan) [ 1 ]
  • Februar 2005 – 2010 (Ungarn) [ 3 ]
  • Mai 2005 – August 2011 (Indien) [ 3 ]
  • November 2005–2011 (Indonesien)
  • Juni 2005 – September 2018 (China) [ 3 ]
  • September 2005 – 2009 (Taiwan)
  • Mai 2007 – 2010 (Malaysia)
  • November 2009 – August 2021 (Pakistan) [ 3 ] [ 8 ]
Montage
DesignerYasukazu Yuki und Hirohito Matsumoto [ 10 ] [ 11 ]
Karosserie und Fahrgestell
Verwandt
Antriebsstrang
Motor
Übertragung
Abmessungen
Radstand2.390 mm (94,1 Zoll)
Länge
  • 3.695 mm (145,5 Zoll) (vor dem Facelift)
  • 3.755 mm (147,8 Zoll) (Facelift)
  • 3.765 mm (148,2 Zoll) (Swift Sport)
Breite1.690 mm (66,5 Zoll)
Höhe
  • 1.510 mm (59,4 Zoll) (Vorderrad)
  • 1.535 mm (60,4 Zoll) (Allradantrieb)
Leergewicht1.000–1.100 kg (2.205–2.425 lb)

RS413/413D/415

3-türiger Schrägheckwagen (vor dem Facelift; Deutschland)
5-türiger Schrägheckwagen (Facelift; Australien)
Innere

Die globale Version der ersten Swift-Generation feierte im September 2004 auf dem Pariser Autosalon Premiere. [ 12 ] [ 3 ] Das Design des Swift wurde in den Jahren vor seiner Markteinführung auf Automobilmessen anhand der Konzeptfahrzeuge Concept S und Concept S2 vorgestellt. [ 4 ] Diese Swift-Generation markierte einen deutlichen Bruch mit den vorherigen, auf dem Cultus basierenden Modellen. Suzuki positionierte das Fahrzeug nicht mehr als „preisgünstige Alternative“ im Kleinwagensegment, sondern als „sportlichen“ Kleinwagen. [ 13 ] Design und Fahreigenschaften des Swift waren auf den europäischen Markt ausgerichtet; das Fahrwerk wurde durch ein europaweites Straßentestprogramm optimiert. [ 13 ]

Die erste Generation des Swift erhielt im Euro NCAP -Crashtest vier von fünf Sternen. [ 14 ] Außerdem wurde er in Irland zum „Semperit Irish Car of the Year 2006“ gekürt . [ 15 ]

Seit seiner weltweiten Markteinführung im Jahr 2005, die in vielen europäischen Ländern mit einer Marketingkampagne unter der Leitung des Fußballers Cristiano Ronaldo begann , hat der Swift in den meisten Märkten die Prognosen übertroffen. In Japan erreichten die Verkaufszahlen sogar das Doppelte der erwarteten Werte.

Der Swift war mit 1,3- und 1,5-Liter-Benzinmotoren erhältlich, die 91 PS (67 kW) bzw. 102–110 PS (75–81 kW) leisteten. Er wurde in Ungarn , Indien , Indonesien , Japan, Pakistan und von Chang’an Motors in China produziert. In den meisten Märkten war er nur als Fünftürer verfügbar, Allradantrieb war für die 1,3- und 1,5-Liter-Benzinmotoren optional erhältlich. Ein 1,25-Liter-Motor mit 92 PS (68 kW) und stufenlosem Automatikgetriebe ( CVT) wurde ausschließlich mit Frontantrieb angeboten. In Europa wurde der Swift als Drei- und Fünftürer mit 1,3- und 1,5-Liter-Benzinmotoren sowie einem von Fiat gelieferten 1,25-Liter- DDiS- Turbodieselmotor (vermarktet als 1,3-Liter-Motor) eingeführt . Sowohl die 1,3-Liter- als auch die 1,5-Liter-Benzinmodelle sind mit Allradantrieb erhältlich; diese Modelle erhalten die Fahrgestellnummern ZD11S und ZD21S. [ 16 ]

In Taiwan begann Suzukis lokaler Partner Prince Motors im September 2005 mit der Produktion des Swift. Er war ausschließlich als Fünftürer in den Ausstattungsvarianten 1.5 GL und GLX erhältlich; der 1,5-Liter-Motor leistete 74 kW ECE (100 PS), was 81 kW JIS (110 PS) entspricht. [ 17 ] Nach einem Streit über die Montage chinesischer Fahrzeuge durch Prince wurde die lokale Suzuki-Montage durch Prince im Jahr 2009 eingestellt. Die Pak Suzuki Motor Company Limited begann im November 2009 mit der Produktion der ersten Swift-Generation, die ausschließlich mit einem 1,3-Liter-M13A-Benzinmotor und wahlweise einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 4-Gang-Automatikgetriebe erhältlich war. Die Produktion der ersten Swift-Generation wurde in Pakistan im August 2021 eingestellt. [ 8 ]

In Indonesien wurde der frühere Swift aus Japan importiert und von 2007 bis 2011 im Suzuki-Indomobil- Werk in Bekasi , Westjava , montiert . Er war ausschließlich mit einem 1,5-Liter-M15A-Benzinmotor erhältlich, wahlweise mit 5-Gang-Schaltgetriebe oder 4-Gang-Automatikgetriebe. Es gab mehrere Sondermodelle mit Swift-Sport-Stoßfängern, die als GT (2007), GT2 (2009) und GT3 (2010) angeboten wurden. [ 18 ] Außerdem wurde im Juli 2009 ein Sondermodell namens GTS mit Bodykit eingeführt. [ 19 ]

Der Maruti Suzuki Swift wurde am 25. Mai 2005 in Indien mit dem bekannten 1,3-Liter -SOHC -16-Ventil -Benzinmotor G13BB, der auch im Maruti Esteem zum Einsatz kam, eingeführt . Anfang 2007 präsentierte Maruti den Swift mit einem von Fiat stammenden 1,25-Liter- D13A-DDiS- Turbodieselmotor . Aufgrund der neuen BS-IV-Abgasnormen ersetzte Maruti 2010 den 1,3-Liter-Benzinmotor durch den moderneren 1,2-Liter -DOHC -Motor K12M (spätere Modelle mit VVT ) . [ 20 ]

  • Suzuki Concept S (2002)
    Suzuki Concept S (2002)
  • Suzuki Concept S2 (2003)
    Suzuki Concept S2 (2003)
  • Suzuki Swift RE.3 Edition (Australien)
    Suzuki Swift RE.3 Edition (Australien)
  • Suzuki Swift RE.3 Edition (Australien)
    Suzuki Swift RE.3 Edition (Australien)
  • Suzuki Swift GT3 Edition (Indonesien)
    Suzuki Swift GT3 Edition (Indonesien)

Changan Suzuki Swift

Das Joint Venture von Suzuki in China, Changan Suzuki , begann im Juli 2005 in Chongqing mit der Produktion des Swift für den chinesischen Markt. [ 3 ] Zwei Benzinmotoren standen zur Auswahl: ein 1,3-Liter -SOHC- Motor (G13BB ) mit 63 kW (84 PS) [ 21 ] und ein 1,5-Liter -DOHC -VVT- Motor (M15A ) mit 74 kW (99 PS). [ 22 ] Beide Motoren waren mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, der größere Motor war optional auch mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe erhältlich. Im Juni 2010 wurde eine limitierte Swift-Sonderedition mit neuen, sportlichen Stoßfängern, die sogenannte Champion Edition, vorgestellt. [ 23 ] [ 24 ]

Während die neue Swift-Generation für den Weltmarkt vorbereitet wurde, produzierte Changan Suzuki diese Generation weiter und verpasste ihr im Oktober 2010 ein erstes Facelift mit Stoßfängern und Rückleuchten des Swift Sport. Das Facelift von 2007 für das Weltmarktmodell wurde dabei übersprungen. Suzuki testete die neue Swift-Generation zwar in China, entschied sich aber stattdessen dafür, nur den importierten, leistungsstärkeren Swift Sport anzubieten. [ 25 ] [ 26 ]

Das zweite Facelift erfolgte im Januar 2013 und weist ein ähnliches Design der Frontstoßstange wie die überarbeitete zweite Generation des Swift auf. [ 27 ]

Der Verkauf endete, als Suzuki im September 2018 beschloss, sich vom chinesischen Markt zurückzuziehen, um sich auf Indien zu konzentrieren. [ 28 ] Von 2005 bis 2019 wurden in China über 350.000 Swift verkauft. [ 29 ]

  • Vor dem Facelift (China)
    Vor dem Facelift (China)
  • Erstes Facelift mit Swift Sport Stoßfängern (China)
    Erstes Facelift mit Swift Sport Stoßfängern (China)
  • Zweites Facelift mit Styling der zweiten Generation (China)
    Zweites Facelift mit Styling der zweiten Generation (China)
  • Heckansicht des zweiten Facelifts (China)
    Heckansicht des zweiten Facelifts (China)

Swift Sport (RS416/ZC31S)

Im September 2005 brachte Suzuki in Japan die Sportversion des neuen Swift auf den Markt, im September 2006 folgte die Einführung in den meisten europäischen Ländern. Der „Swift Sport“ wird von einem weiterentwickelten M16A -Motor angetrieben, einem drehfreudigen 1,6-Liter-Vierzylinder-Saugmotor mit DOHC-VVT-Ventilsteuerung, einem Verdichtungsverhältnis von 11,1:1, Nockenwellen mit großem Hub, Schmiedekolben und verstärkten Ventilfedern. Der 1,6-Liter-Motor leistet 92 kW (123 PS) und ein Drehmoment von 148 Nm. Mit 3.765 mm ist der Swift 70 mm länger als der Standard-Swift. Zur Ausstattung gehören sportlichere Stoßfänger und Spoiler, ein strafferes Fahrwerk, eine Doppelrohr-Auspuffanlage, rote Sportsitze (optional mit Recaro -Sitzen) und Scheibenbremsen an allen vier Rädern auf 16-Zoll-Rädern. Der europäische Swift Sport verfügt über ein Fünfgang-Schaltgetriebe, die dreitürige Karosserievariante, 17-Zoll-Räder (16 Zoll sind ebenfalls erhältlich) und elektronische Stabilitätskontrolle (ESC).

Im Juli 2008 brachte Suzuki Deutschland eine limitierte Sonderedition des Swift Sport namens N'Style Rally heraus, die eine Hommage an Suzukis Gruppe-N- Rallye-Rennwagen der Junioren-Weltmeisterschaft darstellte und auf 500 Einheiten limitiert war. Sie wurde ausschließlich in Schwarz angeboten und war mit Logos und Aufklebern von Suzuki Motorsport versehen. [ 30 ]

Im Jahr 2007 arbeitete Suzuki Arena Kyoto Rakunan, ein Suzuki-Händler in der Präfektur Kyoto, mit dem japanischen Tuner Tommykaira zusammen , um den Swift Sport zu modifizieren; das daraus entstandene Modell wurde als Tommykaira S-Ss (Super Swift Sports) verkauft. [ 31 ]

Im Jahr 2008 wurde der Swift Sport einer leichten Überarbeitung unterzogen, die sich hauptsächlich auf den Innenraum und die Getriebeübersetzungen auswirkte.

  • Suzuki Swift Sport 3-Türer (UK)
    Suzuki Swift Sport 3-Türer (UK)
  • Suzuki Swift Sport 3-Türer (UK)
    Suzuki Swift Sport 3-Türer (UK)
  • Suzuki Swift Sport 5-Türer (Australien)
    Suzuki Swift Sport 5-Türer (Australien)
  • Suzuki Swift Sport N'Style Rally Edition (Deutschland)
    Suzuki Swift Sport N'Style Rally Edition (Deutschland)
  • Innere
    Innere

Motoren

1.3 1,5 1.6 1.3 DDiS
Motor:Reihenvierzylinder-Benzinmotor Reihenvierzylinder-Dieselmotor
Verschiebung:1328 cm³1490 cm³1586 cm³1248 cm³
Leistung/Drehzahl:68 kW (92 PS)/580075 kW (102 PS)/590092 kW (125 PS)/680051 kW (69 PS)/4000
Drehmoment:116 Nm/4200133 Nm/4100148 Nm/4800190 Nm/1750–2250
Getriebe, Standard:5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional:5-Gang-Automatik4-Gang-Automatik—
Gewicht:1045–1135 kg1095 kg1105 kg1140 kg
Höchstgeschwindigkeit:167–175 km/h180–185 km/h200 km/h165 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h:11,0–12,5 s10,0–11,7 s8,9 s13,7 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert):5,8–6,2 L Super6,5 l Super7,0 l Super4,5-Liter-Diesel

Sicherheit

ANCAP -Testergebnisse Suzuki Swift Varianten mit Seitenairbags (2005) [ 32 ]
Prüfen Punktzahl
Gesamt SternSternSternStern
Frontaler Versatz 10,79/16
Seitenaufprall 15,73/16
Pole 2/2
Sicherheitsgurt-Erinnerungen 0/3
Schleudertraumaschutz Nicht bewertet
Fußgängerschutz Angemessen
Elektronische Stabilitätskontrolle Nicht bewertet

Zweite Generation (AZG; 2010)

Zweite Generation
3-türiger Schrägheckwagen (vor dem Facelift; Großbritannien)
Überblick
ModellcodeAZG
ProduktionJuni 2010 – April 2017
Montage
DesignerHisanori Matsushima, Hirohito Matsumoto, Tetsuya Ozasa, Akihito Igarashi, Takashi Maeda und Hiroyuki Tokuda [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]
Karosserie und Fahrgestell
Verwandt
Antriebsstrang
Motor
Übertragung
Abmessungen
Radstand2430 mm (95,7 Zoll)
Länge
  • 3.850 mm (151,6 Zoll)
  • 3.875 mm (152,6 Zoll) (RS Facelift)
  • 3.890 mm (153,1 Zoll) (Swift Sport)
Breite1.695 mm (66,7 Zoll)
Höhe
  • 1.510 mm (59,4 Zoll) (Vorderrad)
  • 1.535 mm (60,4 Zoll) (Allradantrieb)
Leergewicht960–1.090 kg (2.120–2.400 lb)

AZG412/413D/414

3-türiger Schrägheckwagen (vor dem Facelift, Großbritannien)
5-türiger Schrägheckwagen (vor dem Facelift; Jamaica)
Innere

Die zweite Generation des Swift wurde am 26. August 2010 vorgestellt und kam am 18. September 2010 in Japan auf den Markt. Die Produktion der zweiten Generation im Suzuki-Werk in Ungarn begann am 11. Juni 2010 für den europäischen Markt. [ 33 ] Der Radstand des neuen Modells wurde im Vergleich zur Vorgängergeneration um 50 mm verlängert, und es wurden zahlreiche optische Aktualisierungen vorgenommen. Obwohl sich das neue Modell optisch vom Vorgänger unterscheidet, stellt sein Design eine Weiterentwicklung des radikalen Stylings der ersten Generation dar und wirkt nun länger und runder. Im September 2010 brachte Suzuki die zweite Generation des Swift in Großbritannien auf den Markt. In Indien erfolgte die Markteinführung im Jahr 2011. [ 37 ]

Die neue Generation wird voraussichtlich mit einem 1,25-Liter-VVT-Benzinmotor (K12B) mit 68 kW (91 PS) ausgestattet sein. In einigen Ländern kommt in der zweiten Generation des Suzuki Swift ein 1,4-Liter-VVT-Benzinmotor ( K14B ) mit 70 kW (94 PS) zum Einsatz.

In Thailand wurde der Swift seit März 2012 lokal produziert [ 3 ] und ist Teil des thailändischen Umweltauto-Programms. Das Fahrzeug wurde dort in den Varianten GA, GL und GLX mit einem CVT-Automatikgetriebe angeboten; die Varianten GA und GL waren zusätzlich mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ohne ABS erhältlich. [ 38 ] Später wurde eine weitere Variante mit dem RS-Bodykit für den japanischen Markt als RX-Ausstattung eingeführt.

Für den indonesischen Markt wurde der Swift am 20. September 2012 auf der 20. Indonesia International Motor Show eingeführt und in zwei Ausstattungsvarianten angeboten: GL und GX, jeweils mit Schalt- oder Automatikgetriebe. Die Ausstattungsvariante GS kam am 6. Juni 2015 hinzu und wurde auf der Jakarta Fair 2015 vorgestellt . Sie verfügte über HID-Projektionsscheinwerfer mit automatischer Leuchtweitenregulierung. Der Verkauf des Swift in Indonesien endete im April 2017. Im August 2017 wurde er durch den Baleno ersetzt , der etwas größer ist und in derselben Fahrzeugklasse wie die zweite Generation des Swift positioniert ist, da die dritte Generation in Indonesien nicht angeboten wurde.

Für den malaysischen Markt wurde der Swift im Januar 2013 eingeführt und aus Thailand importiert. Er ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: GL, GLX und GLX-S. [ 39 ] Die CKD-Version wurde später im Mai 2013 eingeführt. [ 40 ] Eine limitierte Sonderedition namens RS, basierend auf der GLX-Ausstattung mit dem Bodykit, den Dekoren und roten Akzenten im Innenraum der GLX-S-Ausstattung, wurde im Juni 2014 vorgestellt. [ 41 ] Das Facelift-Modell wurde im Juli 2015 eingeführt, gefolgt von der RR2-Sonderedition auf Basis der GL-Ausstattung im September. [ 42 ] [ 43 ]

Aktualisierung 2013

Im Juli 2013 überarbeitete Suzuki den Swift mit einigen kleineren kosmetischen Änderungen, wie z. B. einem überarbeiteten Frontstoßfänger, L-förmigen LED-Tagfahrlichtern in den Nebelscheinwerfergehäusen, neuen 16-Zoll-Rädern, einer LED-Bremsleuchte und einem neuen Sitzbezugdesign. [ 44 ]

Für den japanischen Markt ist das Fahrzeug mit Suzukis neu entwickeltem Dualjet-Motor sowie dem ENE-CHARGE-System und ECO-COOL ausgestattet, die bereits im Suzuki Wagon R zum Einsatz kommen . Der neue Dualjet-Motor nutzt ein Dual-Injection-System für seinen 1,25-Liter-Benzinmotor. Durch die erhöhte Verdampfung wird die Verbrennung effizienter. Der Kraftstoff wird pro Zylinder auf zwei Einlasskanäle anstatt nur auf einen geleitet. Dank der Dualjet-Technologie und ENE-CHARGE beträgt der Kraftstoffverbrauch nun bis zu 26,4 km/l (berechnet nach JC08). [ 45 ] [ 46 ]

  • Facelift-Modell 2013 (UK)
    Facelift-Modell 2013 (UK)

Swift Sport (AZG416/ZC32S)

Der Swift Sport wurde mit dem Swift S-Concept angekündigt, der erstmals auf der Australian International Motor Show 2011 präsentiert wurde. [ 47 ] Das Serienmodell des Swift Sport wird von einem überarbeiteten 1,6-Liter-Vierzylinder (M16A) des Vorgängermodells angetrieben, der 100 kW (134 PS) und 160 Nm Drehmoment leistet. Das Modelljahr 2012 ist wahlweise mit einem Sechsgang- Schaltgetriebe oder einem stufenlosen Automatikgetriebe (CVT) mit Siebengang-Schaltmodus und Schaltwippen erhältlich. [ 48 ]

Das Fahrzeug rollt auf leichten 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und verfügt nun über einen Heckspoiler, einen großen Kühlergrill, ein Bodykit, neue Xenon-Scheinwerfer und Rückleuchten. Die Bodenfreiheit ist im Vergleich zur Serienversion geringer. Im Innenraum finden sich Ledersportsitze mit sportlichen roten Ziernähten und einem „Sport“-Schriftzug, ein neues Lenkrad sowie ein überarbeitetes Instrumentenpanel.

Im Januar 2014 wurde der Swift Sport aktualisiert und verfügt nun serienmäßig über einen 6,1 Zoll großen kombinierten Navigations-/DAB-Radio-Infotainment-Touchscreen.

In Großbritannien brachte Suzuki eine weitere Sonderedition des Swift heraus, den SZ-R, limitiert auf nur 100 Einheiten. [ 49 ] [ 50 ] Im August 2014 führte Suzuki dieses Fahrzeug in Brasilien unter dem Namen Swift Sport R ein. Er verfügt über eine höhere Motorleistung von 104 kW (140 PS). [ 51 ]

  • Suzuki Swift Sport 3-Türer (Deutschland)
    Suzuki Swift Sport 3-Türer (Deutschland)
  • Suzuki Swift Sport 3-Türer (Deutschland)
    Suzuki Swift Sport 3-Türer (Deutschland)
  • Suzuki Swift Sport 5-Türer (Chile)
    Suzuki Swift Sport 5-Türer (Chile)

Sicherheit

ANCAP -Testergebnisse Suzuki Swift (2011) [ 53 ]
Prüfen Punktzahl
Gesamt SternSternSternSternStern
Frontaler Versatz 15,68/16
Seitenaufprall 15,88/16
Pole 2/2
Sicherheitsgurt-Erinnerungen 2/3
Schleudertraumaschutz Gut
Fußgängerschutz Angemessen
Elektronische Stabilitätskontrolle Standard
ASEAN NCAP -Testergebnisse Suzuki Swift (2013) [ 54 ]
Prüfen Punkte Sterne
Erwachsener Insasse: 13.32 SternSternSternStern
Kind als Mitfahrer: 77 %
Sicherheitsassistenz: N / A
Global NCAP 1.0 Testergebnisse (Indien) Maruti Suzuki Swift – Keine Airbags (2014, ähnlich wie Latin NCAP 2013) [ 55 ]
Prüfen Punktzahl Sterne
Schutz erwachsener Insassen 0,00/17,00
Kinderschutz 7,94/49,00 Stern
Latin NCAP 1.5 Testergebnisse Suzuki Swift - 2 Airbags (2014, ähnlich Euro NCAP 2002) [ 56 ]
Prüfen Punkte Sterne
Erwachsener Insasse: 10.12/17.0 SternSternStern
Kind als Mitfahrer: 3,41/49,00 Stern

Dritte Generation (A2L; 2016)

Dritte Generation
Suzuki Swift vor dem Facelift mit schrägem Kühlergrill (UK)
Überblick
ModellcodeA2L
Produktion
  • Dezember 2016 – November 2023 (Japan)
  • 2017–2024 (Indien/Thailand)
  • 2018–heute (Myanmar/Vietnam)
  • 2022–heute (Pakistan)
  • 2023–heute (Ghana)
Modelljahre2017–2024
Montage
Vietnam: Biên Hòa (Vietnam Suzuki Corp.)
DesignerKimitoshi Sato und Toshiyuki Koike [ 59 ]
Karosserie und Fahrgestell
PlattformHeartect B Plattform [ 60 ]
Verwandt
Antriebsstrang
Motor
Elektromotor
Übertragung
Hybridantrieb
Batterie
Abmessungen
Radstand2.450 mm (96 Zoll)
Länge
  • 3.840–3.855 mm (151,2–151,8 Zoll)
  • 3.890 mm (153,1 Zoll) (Sport)
Breite
  • 1.695 mm (66,7 Zoll) (Japan)
  • 1.735 mm (68,3 Zoll)
Höhe
  • 1.495–1.500 mm (58,9–59,1 Zoll) (Vorderradantrieb/Sport)
  • 1.520–1.525 mm (59,8–60,0 Zoll) (AWD)
Leergewicht
  • 840–1.000 kg (1.851,9–2.204,6 lb) (Vorderachse)
  • 975–1.025 kg (2.149,5–2.259,7 lb) (Allradantrieb)
  • 965–1.025 kg (2.127,5–2.259,7 lb) (Sport)

Die dritte Generation des Swift feierte am 27. Dezember 2016 in Japan Premiere. [ 61 ] Der Kleinwagen basiert auf der HEARTECT- Plattform, die 2015 eingeführt wurde und dieselbe Leichtbauplattform ist, die auch für die Modelle Baleno und Ignis verwendet wird . Dank dieser neuen Leichtbauplattform ist der Swift der dritten Generation rund 10 % leichter als sein Vorgänger. [ 62 ] Er ist ausschließlich als Fünftürer erhältlich, obwohl er optisch wie ein Dreitürer wirkt, da die hinteren Türgriffe in die C-Säule verlegt wurden. Trotz ähnlicher Abmessungen wie beim Vorgänger (10 mm kürzer, 10 mm niedriger, 40 mm breiter und 20 mm längerer Radstand) bietet der Kofferraum rund 20 % mehr Platz (jetzt 246 Liter, bis zu 579 Liter bei umgeklappten Rücksitzen), ist aber immer noch kleiner als bei der Konkurrenz. [ 62 ]

Diese Generation ist die erste, die die neu entwickelten Boosterjet- Direkteinspritz -Turbobenzinmotoren und die Mildhybrid- Technologie Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) nutzt . Das kompakte und leichte 12- oder 48-Volt-Mildhybridsystem verfügt über einen riemengetriebenen integrierten Startergenerator (ISG) , der den Motor beim Beschleunigen unterstützt und durch Bremsenergierückgewinnung Energie zurückgewinnt . In Japan ist ein 48-Volt -Vollhybridmodell für den 1,25-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor erhältlich. Dieses ist mit einer Motor-Generator-Einheit (MGU) und einem automatisierten 5-Gang-Schaltgetriebe (AGS) verbunden. [ 63 ]

Zusätzliche Sicherheitsausstattungen wurden ebenfalls aktualisiert, wie beispielsweise eine nach vorne gerichtete Kamera und Lasersensoren, die eine Spurverlassenswarnung und einen Fernlichtassistenten sowie eine autonome Notbremsung ermöglichen . [ 62 ]

Der für den europäischen Markt bestimmte Swift wird nicht mehr von Magyar Suzuki in Ungarn produziert , sondern aus Japan geliefert und unter anderem nach Asien , Ozeanien und Lateinamerika exportiert . [ 64 ] Er wird außerdem in Indien , Thailand und Myanmar gefertigt . [ 64 ] [ 65 ] Der in Indien produzierte Swift wird nach Afrika , in Teile Asiens sowie in einige lateinamerikanische und nahöstliche Länder exportiert. Die dritte Generation des Swift wird seit 2022 bzw. 2023 auch in Pakistan und Ghana hergestellt. [ 57 ] [ 58 ]

  • Suzuki Swift vor dem Facelift mit Wabengrill (Japan)
    Suzuki Swift vor dem Facelift mit Wabengrill (Japan)
  • Suzuki Swift RS vor dem Facelift (Japan)
    Suzuki Swift RS vor dem Facelift (Japan)
  • Rückansicht des Suzuki Swift (UK)
    Rückansicht des Suzuki Swift (UK)
  • Rückansicht des Suzuki Swift (Basismodell, Deutschland)
    Rückansicht des Suzuki Swift (Basismodell, Deutschland)
  • Rückansicht des Suzuki Swift RS (Japan)
    Rückansicht des Suzuki Swift RS (Japan)
  • Innere
    Innere

Facelift

Der Suzuki Swift erhielt im Mai 2020 für den japanischen Markt ein kleines Facelift. [ 66 ] In Europa wurde das überarbeitete Modell im September 2020 eingeführt. [ 67 ] Es erschien außerdem im November 2020 in Mexiko , [ 68 ] im Februar 2021 in Thailand und Indien [ 69 ] [ 70 ] und im März 2022 auf den Philippinen. [ 71 ]

Der Schrägheckwagen erhielt einen neuen Kühlergrill, Leichtmetallfelgen und eine Zweifarblackierung. Einige Ausstattungsmerkmale der höheren Ausstattungslinien sind nun auch für die niedrigeren verfügbar. [ 72 ] [ 73 ] In einigen Märkten wurden zudem neue Ausstattungsmerkmale eingeführt, die in anderen Märkten bereits beim Vorgängermodell serienmäßig waren. [ 74 ] Der Motor wurde für Märkte mit strengeren Abgasnormen überarbeitet (siehe unten). Das 12-Volt-Mild-Hybrid-System wurde mit einer größeren 10-Ah-Batterie aufgerüstet, die die alte 3-Ah-Batterie ersetzt und so die Energierückgewinnung verbessert. [ 72 ]

  • Facelift des regulären Suzuki Swift (Deutschland)
    Facelift des regulären Suzuki Swift (Deutschland)
  • Facelift des Suzuki Swift RS (Japan)
    Facelift des Suzuki Swift RS (Japan)
  • Der überarbeitete Suzuki Swift Hybrid erhielt RS-Stoßfänger (Japan).
    Der überarbeitete Suzuki Swift Hybrid erhielt RS-Stoßfänger (Japan).

Swift Sport (ZC33S / A2L414)

Suzuki präsentierte den ZC33S Swift Sport offiziell auf der IAA 2017 in Frankfurt . Das Fahrzeug ist mit einem 1,4-Liter-Turbomotor (K14C Boosterjet ) ausgestattet , der auch im Vitara S zum Einsatz kommt. Der Motor leistet 103 kW (140 PS) bei 5.500 U/min und ein Drehmoment von 230 Nm zwischen 2.500 und 3.000 U/min. Er ist wahlweise mit einem 6-Gang -Schaltgetriebe oder einem 6-Gang -Automatikgetriebe erhältlich . Optisch zeichnet sich der Swift Sport durch komplett neue Stoßfänger vorn und hinten, einen Heckspoiler, 16- oder 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, eine Doppelrohr-Auspuffanlage, breitere Reifen, einen Frontspoiler und eine rot akzentuierte Innenausstattung aus.

Im Juni 2020 brachte Suzuki den A2L414 Swift Sport mit Suzukis SHVS 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie für den europäischen Markt auf den Markt, um die Euro-6d-Abgasnorm zu erfüllen . Der 1,4-Liter-Turbomotor (jetzt K14D Boosterjet genannt ) wurde überarbeitet und verfügt nun über Dual- VVT und einen kleineren Turbolader. Er leistet jetzt 95 kW (127 PS) bei 5.500 U/min und ein Drehmoment von 235 Nm bei 2.000–3.000 U/min. Außerdem ist er 55 kg schwerer als das alte Modell ohne Hybridantrieb und 6-Gang-Schaltgetriebe. [ 75 ] Diese Version ist auch in Singapur , Taiwan , Hongkong , Macau und Malaysia erhältlich . Die Sport-Version erhielt im Gegensatz zum regulären Swift kein Facelift, abgesehen von der zusätzlichen Option einer Zweifarblackierung.

  • Suzuki Swift Sport (Mexiko)
    Suzuki Swift Sport (Mexiko)
  • Suzuki Swift Sport Heck (Mexiko)
    Suzuki Swift Sport Heck (Mexiko)
  • Suzuki Swift Sport Hybrid (Deutschland)
    Suzuki Swift Sport Hybrid (Deutschland)
  • Suzuki Swift Sport Hybrid Heck (Deutschland)
    Suzuki Swift Sport Hybrid Heck (Deutschland)
  • Innenbereich (Japan)
    Innenbereich (Japan)

Limitierte Auflagen

Für den italienischen Markt wurde im März 2018 eine limitierte Auflage des Swift Sport BeeRacing eingeführt. [ 76 ] Im Juni desselben Jahres wurde eine auf 100 Einheiten limitierte Auflage des Swift Sport mit dem Namen Red Devil für den australischen Markt angekündigt. [ 77 ]

Im Mai 2019 wurde eine limitierte Sonderedition des Swift Sport Katana exklusiv für den niederländischen Markt vorgestellt . Dieser sportliche Kompaktwagen ist eine Hommage an das neue Motorrad Suzuki Katana 1000. Er wurde in einer Auflage von nur 30 Einheiten gefertigt und ist in zwei Farben erhältlich: 15 Einheiten in Premium Silver Metallic und 15 Einheiten in Super Black Pearl. [ 78 ] [ 79 ]

Eine weitere limitierte Sonderedition für den italienischen Markt wurde im Februar 2021 anlässlich des siebten MotoGP-Weltmeistertitels von Suzuki nach Joan Mirs Sieg in der MotoGP-Saison 2020 herausgebracht . Diese als „World Champion Edition“ bezeichnete Edition war auf sieben Exemplare limitiert. [ 80 ]

Der malaysische Markt erhielt im Oktober 2023 eine limitierte Sonderedition namens Silver Edition. Im Vergleich zum regulären Swift Sport erhielt der Schrägheckwagen zusätzliche Design-Upgrades wie eine exklusive silbermetallic Lackierung, rote Akzente, eine Carbonfaser-Optik und einen größeren 250-mm-LCD-Bildschirm (10 Zoll). [ 81 ]

Im Jahr 2019 brachte der japanische Tuner Tommykaira ein auf dem ZC33S Swift Sport basierendes, getuntes Auto namens Tommykaira m14 auf den Markt , 12 Jahre nachdem die auf dem ZC31S Swift Sport basierenden S-S-Modelle im Jahr 2007 vorgestellt worden waren. [ 31 ] Es war in drei Paketen erhältlich: Stage I, Stage II und Stage III. [ 82 ]

Sonder- und limitierte Editionen

Ähnliche Sonder- oder limitierte Editionen des Swift mit japanischem Wabengrill, Front- und Heckspoiler, Seitenschwellern, Aufklebern (je nach Markt) und zusätzlichem Zubehör wurden in Indien , den Philippinen , Südafrika , Australien , Großbritannien und einigen anderen Ländern eingeführt. [ 83 ] [ 84 ] [ 85 ] [ 86 ] [ 87 ]

Im Oktober 2018 wurde in Japan eine Sonderedition auf Basis der XG-Ausstattung namens XR Limited eingeführt. Das Fahrzeug erhielt ein sportliches Exterieurpaket der RS-Ausstattung, zusätzliche Sicherheitsausstattungen des Programms „Suzuki Safety Support“ sowie diverse Komfortmerkmale höherer Ausstattungsvarianten. [ 88 ] Im November 2019 folgte eine weitere limitierte Edition auf Basis der überarbeiteten XG-Ausstattung: der Hybrid MG Limited. Im Wesentlichen verfügte das Fahrzeug über ein ähnliches Ausstattungspaket wie die vorherige limitierte Edition, jedoch ohne die sportlichen Stoßfänger der RS-Ausstattung und mit einem serienmäßigen Mild-Hybrid-System. [ 89 ]

In Thailand wurde im November 2020 eine Sonderedition namens Swift GL Max Edition eingeführt. Sie zeichnet sich durch ein schwarzes Bodykit, querverbreiterte Kotflügel, eine Haifischflossenantenne und vier verzierte Auspuffrohre aus. [ 90 ] Eine weitere Sonderedition mit anderem Bodykit, die GL Plus, wurde im August 2021 vorgestellt, [ 91 ] und eine limitierte Edition mit verbessertem Bodykit, die GL Plus Limitless Edition, folgte im Juni 2022. [ 92 ]

In Neuseeland waren von 2018 bis 2021 limitierte Sondermodelle namens SR, SR2 und SR3 erhältlich, die dem Konzept der vorherigen Swift-Generationen ähnelten. Die auffälligsten Änderungen waren die breiteren 205/45-Sportreifen und die 17-Zoll-Leichtmetallfelgen in Schwarz. [ 93 ] [ 94 ] [ 95 ]

  • 2018 Suzuki Swift XR-Limited (Japan)
    2018 Suzuki Swift XR-Limited (Japan)
  • Suzuki Swift Attitude (UK)
    Suzuki Swift Attitude (UK)
  • Rückansicht des Suzuki Swift Attitude (UK)
    Rückansicht des Suzuki Swift Attitude (UK)
  • Suzuki Swift GL Plus (Thailand)
    Suzuki Swift GL Plus (Thailand)
  • Suzuki Swift GL Plus Limitless Edition (Thailand)
    Suzuki Swift GL Plus Limitless Edition (Thailand)

Antriebsstrang

Der im Swift Sport verwendete K14C Boosterjet -Turbomotor

Der Swift 12C ist wahlweise mit einem 1,25-Liter-Vierzylinder -Benzinmotor mit Dualjet-Einspritzung und 66 kW (89 PS) Leistung sowie 120 Nm Drehmoment oder einem 1,0-Liter- Dreizylinder -Turbobenzinmotor mit Direkteinspritzung und Turbolader (für den Weltmarkt) ausgestattet. Dieser Motor leistet 82 kW (109 PS) Leistung sowie 160–170 Nm Drehmoment. Beide Motoren sind je nach Markt als Hybrid oder Mildhybrid erhältlich . Serienmäßig verfügen alle Motoren über ein 5-Gang -Schaltgetriebe (6-Gang beim Swift Sport). Dieses Getriebe ist in Europa auch Standard für die Mildhybrid-Variante (vor dem Facelift) und die Allradversion (nur 1,25-Liter-Motor). Der 1,25-Liter-Motor ist optional mit CVT-Getriebe erhältlich , die 6-Gang -Automatik ist ausschließlich für die Turbomotoren verfügbar.

Für den japanischen Markt wird der 1,25-Liter-K12C-Dualjet-Motor je nach Ausstattungsvariante in drei Varianten angeboten: als Benzinmotor, Mildhybrid und Vollhybrid . [ 96 ] Anders als in Europa ist das Allradmodell optional mit einem stufenlosen Automatikgetriebe (CVT) erhältlich, während das Vollhybridmodell ausschließlich mit einem 5-Gang -Schaltgetriebe ohne Kupplung (AGS) verfügbar ist. [ 96 ] Der 1,0-Liter-Turbomotor wurde bis Mai 2020 auch in der RSt-Ausstattung angeboten und war ausschließlich mit Automatikgetriebe erhältlich. Der Motor ist auf Normalbenzin (90–95 ROZ) ausgelegt und leistet 75 kW (101 PS) und 150 Nm Drehmoment. [ 97 ]

In Indien wird das Fahrzeug voraussichtlich mit dem bekannten 1,2-Liter-Vierzylinder- Benzinmotor K12M (61 kW; 82 PS) und einer 1,25-Liter- Turbodieselmotorvariante (D13A) von Fiat (55 kW; 74 PS) aus den Vorgängergenerationen ausgestattet sein. Ersterer ist auch in Lateinamerika , der Karibik , Afrika , dem Nahen Osten und mehreren asiatischen Ländern erhältlich; letzterer war ausschließlich für den indischen Markt verfügbar und wurde im April 2020 eingestellt. [ 98 ]

Der Swift der dritten Generation für den thailändischen Markt erhielt im Februar 2018 den überarbeiteten 1,2-Liter-K12M-Motor mit Dualjet-Technologie. [ 99 ] [ 100 ]

Für das europäische Modelljahr 2021 wurden aufgrund der Einführung der Euro-6d-Abgasnorm sowohl der 1,0-Liter-Turbomotor als auch der 1,25-Liter-Motor durch einen neuen 1,2-Liter -K12D-Dualjet -Motor mit Dual-VVT-Technologie und 12-Volt-Mild-Hybrid-System ersetzt, der in Europa zum Standardmotor wurde. [ 72 ] [ 73 ] Dieser Motor ist auch für den überarbeiteten Swift in Neuseeland, Singapur, Taiwan, Hongkong und Macau erhältlich. Im Februar 2021 erhielt der überarbeitete Swift für den indischen Markt einen neuen, BS6- konformen 1,2-Liter- K12N-Dualjet -Motor mit Dual-VVT-Technologie.

In einigen Ländern Lateinamerikas wurde im November 2021 die Option des K12C Dualjet Mild-Hybrid-Motors eingeführt; der Motor ist jedoch nur mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe erhältlich.

Im August 2022 brachte Maruti Suzuki in Indien eine CNG- Version des K12N Dualjet-Motors auf den Markt. [ 101 ]

Benzinmotoren [ 102 ] [ 103 ] [ 104 ] [ 105 ] [ 106 ] [ 107 ] [ 108 ]
MotorVerschiebungLeistungDrehmomentBeschleunigung 0–100 km/h (0–62 mph)HöchstgeschwindigkeitÜbertragung
K10C Boosterjet I3 - T996 cm³ (61 Kubikzoll)75 kW; 101 PS (102 PS) bei 5.500 U/min (Japan) 82 kW; 109 PS (111 PS) bei 5.500 U/min150 N⋅m (15 kg⋅m; 111 lb⋅ft) bei 1.700–4.500 U/min (Japan; Automatik) 160 N⋅m (16 kg⋅m; 118 lb⋅ft) bei 2.000–3.500 U/min (Automatik) 170 N⋅m (17 kg⋅m; 125 lb⋅ft) bei 1.700–4.000 U/min (Schaltgetriebe)10,0 s (manuell) 10,6 s (automatisch)190 km/h (118 mph) (Automatik) 195 km/h (121 mph) (Schaltgetriebe)5-Gang -Schaltgetriebe, 6-Gang -Automatikgetriebe
K10C Boosterjet SHVS I3-T + WA05A ISG82 kW; 109 PS (111 PS) bei 5.500 U/min + 2,3 kW; 3,1 PS (3,1 PS) bei 1.000 U/min170 N⋅m (17 kg⋅m; 125 lb⋅ft) bei 1700–4000 U/min + 50 N⋅m (5 kg⋅m; 37 lb⋅ft) bei 100 U/min5-Gang-Schaltgetriebe
K12C Dualjet I41.242 cm³ (76 Kubikzoll)66–67 kW; 89–90 PS (90–91 PS) bei 6.000 U/min120 N⋅m (89 lb⋅ft) bei 4400 U/min11,0 s (CVT) 11,9 s (manuell) 12,6 s (AWD)170 km/h (106 mph) (Allradantrieb) 175 km/h (109 mph) (CVT) 180 km/h (112 mph) (manuell)5-Gang-Schaltgetriebe mit CVT- Funktion
K12C Dualjet SHVS I4 + WA05A ISG66–67 kW; 89–90 PS (90–91 PS) bei 6.000 U/min + 2,3 kW; 3,1 PS (3,1 PS) bei 1.000 U/min120 N⋅m (12 kg⋅m; 89 lb⋅ft) bei 4400 U/min + 50 N⋅m (5 kg⋅m; 37 lb⋅ft) bei 100 U/min
K12C Dualjet Hybrid I4 + PB05A MGU67 kW; 90 PS (91 PS) bei 6.000 U/min + 10,0 kW; 13,4 PS (13,6 PS) bei 3.185–8.000 U/min120 N⋅m (12 kg⋅m; 89 lb⋅ft) bei 4400 U/min + 30 N⋅m (3 kg⋅m; 22 lb⋅ft) bei 1000–3185 U/min--5-Gang- AGS
K12D Dualjet SHVS I4 + WA05B ISG1.197 cm³ (73 Kubikzoll)61 kW; 82 PS (83 PS) bei 6.000 U/min + 1,9 kW; 2,6 PS (2,6 PS) bei 8.000 U/min107 N⋅m (11 kg⋅m; 79 lb⋅ft) bei 2800 U/min + 35,4 N⋅m (4 kg⋅m; 26 lb⋅ft) bei 499 U/min12,2 s (CVT) 13,1 s (manuell) 13,8 s (AWD)170 km/h (106 mph) (Allradantrieb) 175 km/h (109 mph) (CVT) 180 km/h (112 mph) (manuell)5-Gang-Schaltgetriebe mit CVT- Funktion
K12M I461 kW; 82 PS (83 PS) bei 6.000 U/min113 N⋅m (12 kg⋅m; 83 lb⋅ft) bei 4.200 U/min12,0 s (manuell) 12,9 s (CVT) [ 109 ] [ a ] ​​13,5 s (AGS)165 km/h (103 mph) (AGS) 170 km/h (106 mph) (manuell)5-Gang-Schaltgetriebe, 5-Gang-AGS (Indien/Afrika), CVT-Getriebe
K12M Dualjet I4108 N⋅m (11 kg⋅m; 80 lb⋅ft) bei 4400 U/min 5-Gang-Schaltgetriebe mit CVT- Funktion
K12N Dualjet I466 kW; 89 PS (90 PS) bei 6.000 U/min113 N⋅m (12 kg⋅m; 83 lb⋅ft) bei 4.200 U/min13,2 s (AGS) [ 110 ] [ a ]-5-Gang-Schaltgetriebe, 5-Gang-AGS
K14C Boosterjet I4 - T1.373 cm³ (84 Kubikzoll)103 kW; 138 PS (140 PS) bei 5.500 U/min230 N⋅m (23 kg⋅m; 170 lb⋅ft) bei 2.500–3.500 U/min8,1 s 7,4 s (manuell) [ 111 ] [ a ] ​​7,0 s (automatisch) [ a ] ​​[ 111 ]210 km/h (130 mph)6-Gang-Schaltgetriebe, 6-Gang-Automatikgetriebe (in Europa nicht erhältlich)
K14D Boosterjet SHVS I4 - T + WA06B ISG95 kW; 127 PS (129 PS) bei 5.500 U/min + 10,0 kW; 13,4 PS (13,6 PS) bei 3.000 U/min235 N⋅m (24 kg⋅m; 173 lb⋅ft) bei 2.000–3.000 U/min + 53 N⋅m (5 kg⋅m; 39 lb⋅ft) bei 500 U/min9,1 s 8,2 s [ 112 ] [ a ]6-Gang-Schaltgetriebe
CNG-Motor (Indien)
MotorVerschiebungLeistungDrehmomentBeschleunigung 0–100 km/h (0–62 mph)HöchstgeschwindigkeitÜbertragung
K12N Dualjet I41.197 cm³ (73 Kubikzoll)57,0 kW; 76,4 PS (77,5 PS) bei 6.000 U/min98,5 N⋅m (10 kg⋅m; 73 lb⋅ft) bei 4300 U/min––5-Gang-Schaltgetriebe
Dieselmotor (Indien)
MotorVerschiebungLeistungDrehmomentBeschleunigung 0–100 km/h (0–62 mph)HöchstgeschwindigkeitÜbertragung
D13A DDiS I4 - TD1.248 cm³ (76 Kubikzoll)55 kW; 74 PS (75 PS) bei 4.000 U/min190 N⋅m (140 lb⋅ft) bei 2.000 U/min13,6 s (manuell) [ 113 ] [ a ]160 km/h (99 mph)5-Gang-Schaltgetriebe, 5-Gang-AGS
  1. ^ a b c d e f Unabhängig von einem Journalisten getestet

Sicherheit

Global NCAP 1.0 Testergebnisse (Indien) Maruti Suzuki Swift – 2 Airbags (2018, ähnlich wie Latin NCAP 2013) [ 117 ]
Prüfen Punktzahl Sterne
Schutz erwachsener Insassen 7.08/17.00 SternStern
Kinderschutz 16,23/49,00 SternStern
Global NCAP 2.0 Testergebnisse (Indien) Maruti Suzuki Swift (2. Halbjahr 2022, ähnlich wie Latin NCAP 2016) [ 118 ]
Prüfen Punktzahl Sterne
Schutz erwachsener Insassen 19,19/34,00 Stern
Kinderschutz 16,68/49,00 Stern
Latin NCAP 3.0 Testergebnisse Suzuki Swift + 2 Airbags (2021, ähnlich wie Euro NCAP 2014) [ 119 ]
Prüfen Punkte %
Gesamt:
Erwachsener Insasse: 6.21 16%
Kind als Mitfahrer: 0,00 0 %
Fußgänger: 31,71 66 %
Sicherheitsassistenz: 3,00 7%
ANCAP -Testergebnisse Suzuki Swift GL (Basis) Varianten (2017) [ 120 ]
Prüfen Punktzahl
Gesamt SternSternSternStern
Frontaler Versatz 14,39/16
Seitenaufprall 15,74/16
Pole 2/2
Sicherheitsgurt-Erinnerungen 3/3
Schleudertraumaschutz Gut
Fußgängerschutz Gut
Elektronische Stabilitätskontrolle Standard
ANCAP- Testergebnisse Suzuki Swift alle Varianten außer GL (Basis) Varianten (2017) [ 121 ]
Prüfen Punktzahl
Gesamt SternSternSternStern
Frontaler Versatz 14,39/16
Seitenaufprall 15,74/16
Pole 2/2
Sicherheitsgurt-Erinnerungen 3/3
Schleudertraumaschutz Gut
Fußgängerschutz Gut
Elektronische Stabilitätskontrolle Standard
ASEAN NCAP -Testergebnisse Suzuki Swift (2018) [ 122 ]
Prüfen Punkte
Gesamt: SternSternSternStern
Erwachsener Insasse: 38,46
Kind als Mitfahrer: 19,95
Sicherheitsassistenz: 12,64

Vierte Generation (AOL; 2023)

Vierte Generation
Suzuki Swift Hybrid (Europa)
Überblick
ModellcodeAOL
ProduktionDezember 2023 – heute (Japan) Mai 2024 – heute (Indien)
Modelljahre2024–heute
Montage
Karosserie und Fahrgestell
PlattformHERZ-Tekt
Verwandt
Antriebsstrang
Motor
Elektromotor
Übertragung
Hybridantrieb12-Volt -Mildhybrid
Batterie
Abmessungen
Radstand2450 mm (96,5 Zoll)
Länge3.860 mm (152,0 Zoll)
Breite
  • 1.695 mm (66,7 Zoll) (Japan)
  • 1.735 mm (68,3 Zoll)
Höhe
  • 1485–1520 mm (58,5–59,8 Zoll) (Vorderrad)
  • 1.510–1.525 mm (59,4–60,0 Zoll) (AWD)
Leergewicht
  • 910–1.032 kg (2.006,2–2.275,2 lb) (Vorderachse)
  • 990–1.070 kg (2.182,6–2.358,9 lb) (AWD)

Die vierte Generation des Swift wurde am 25. Oktober 2023 als Swift Concept vorgestellt. [ 123 ] Das Serienmodell wurde am 6. Dezember 2023 zunächst in Japan und Europa offiziell eingeführt. [ 124 ] [ 125 ] [ 126 ] Indien, der größte Markt für den Swift, erhielt das Modell der vierten Generation am 9. Mai 2024. [ 127 ]

Der Swift basiert weiterhin auf der gleichen Heartect- Plattform, wurde aber für die Generation Z neu gestaltet . [ 128 ] Obwohl das Außendesign dem der Vorgängergeneration ähnelt, soll die überarbeitete Version durch seitliche Spoiler an den hinteren Türen sowie die Optimierung von Frontspoiler, Stoßfänger und Radform um 4,6 % aerodynamischer sein. [ 125 ] Der versteckte Türgriff am hinteren Türrahmen befindet sich wieder an seiner ursprünglichen Position, um sich harmonisch in die Seitenlinien einzufügen und die Designidentität des älteren Swift wiederherzustellen. [ 128 ] Der japanische Swift erhielt leicht abgewandelte Außendetails, wie beispielsweise ein anderes Kühlergrilldesign mit Chromzierleiste und eine zusätzliche Heckstoßstangenabdeckung für die beiden Topmodelle. Auch der Geräusch- und Vibrationskomfort wurde durch verschiedene Modifikationen verbessert. [ 124 ] [ 128 ]

Im Innenraum präsentierte sich ein neues, mehrschichtiges Armaturenbrettdesign, ähnlich dem des SX4 S-Cross oder Baleno , neu gestaltete Türverkleidungen und ein größerer 230-mm-LCD-Bildschirm (9 Zoll) für das Topmodell. Auch die Sicherheits- und Komfortmerkmale wurden überarbeitet: Zusätzliche Parksensoren vorn, eine elektronische Parkbremse , ein Fahrerüberwachungssystem und das fortschrittliche Kollisionsvermeidungssystem Dual Sensor Brake Support II (DSBS II) mit erweitertem Erfassungsbereich für Fahrräder und Motorräder. [ 124 ]

  • Rückansicht
    Rückansicht
  • Swift Hybrid MZ (Japan)
    Swift Hybrid MZ (Japan)
  • Innere
    Innere

Märkte

Asien

Indien

Die vierte Generation des Swift feierte am 9. Mai 2024 in Indien Premiere und war in fünf Ausstattungsvarianten erhältlich: LXi, VXi, VXi (O), ZXi und ZXi+. Zur Auswahl standen ein 5-Gang -Schaltgetriebe oder ein 5-Gang -AMT-Getriebe („AGS“) . Angetrieben wurde er von einem 1,2-Liter-Benzinmotor. [ 129 ] Eine CNG-Variante, die ausschließlich mit Schaltgetriebe angeboten wurde, folgte am 12. September 2024. [ 130 ]

Prototypen des leistungsorientierten Swift Sport, basierend auf dem Swift der vierten Generation, wurden 2025–2026 bei Straßentests gesichtet, was darauf hindeutet, dass in naher Zukunft ein neues Modell eingeführt werden könnte. [ 131 ]

Japan

Die vierte Generation des Swift wurde am 13. Dezember 2023 in Japan in drei Varianten eingeführt: XG, Hybrid MX und Hybrid MZ. Der XG wird von einem 1,2-Liter-Benzinmotor angetrieben, während die Varianten MX und MZ über einen 1,2-Liter-Benzin-Mildhybrid verfügen. Alle drei Varianten sind wahlweise mit Front- oder Allradantrieb erhältlich. [ 132 ]

Taiwan

Die vierte Generation des Swift wurde am 10. Juli 2024 in Taiwan eingeführt, und zwar ausschließlich in der Variante mit einem 1,2-Liter-Benzin-MHEV-Motor. [ 133 ]

Vietnam

Die vierte Generation des Swift wurde am 26. Juni 2025 in Vietnam eingeführt, und zwar ausschließlich in der Variante mit einem 1,2-Liter-Benzin-MHEV-Motor. [ 134 ]

Singapur

Die vierte Generation des Swift wurde am 8. August 2025 in Singapur in zwei Varianten eingeführt: der DualJet Standard-Variante und der DualJet Standard (Zweifarbig)-Variante.

Beide Varianten werden von einem 1,2-Liter-Dreizylinder-Motor mit 82 PS und 112 Nm Drehmoment angetrieben, der mit einem 12-Volt-Mild-Hybrid-System gekoppelt ist. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei 20,4 km/l. Zudem sind sie mit Suzuki Safety Support ausgestattet. [ 135 ]

Europa

Die vierte Generation des Swift feiert im ersten Quartal 2024 ihr Europa-Debüt. Der europäische Swift entspricht bis auf einige Unterschiede, wie ein vereinfachtes Frontstoßfängerdesign und den Verzicht auf Frontlippe und Nebelscheinwerfer, der japanischen Version. In Europa ist er ausschließlich mit dem 1,2-Liter-Benzinmotor mit Mild-Hybrid-Technologie erhältlich. [ 136 ]

Mexiko

Die vierte Generation des Swift wurde am 31. Mai 2024 in Mexiko in zwei Ausstattungsvarianten, GLS und GLX, eingeführt und wird von einem 1,2-Liter-Benzin-Mildhybridmotor angetrieben. [ 137 ]

Naher Osten

Die vierte Generation des Swift wurde am 25. November 2024 in den GCC- Staaten in drei Ausstattungsvarianten eingeführt: GL, GL Plus und GLX. Er wird von einem 1,2-Liter-Benzin-Mildhybridmotor angetrieben. [ 138 ]

Ozeanien

Australien

Die vierte Generation des Swift wurde am 14. Juni 2024 in Australien eingeführt und ist in vier Varianten erhältlich: Hybrid (Schaltgetriebe), Hybrid (CVT), Hybrid Plus und Hybrid GLX. Er wird von einem 1,2-Liter-Benzin-Mildhybridmotor angetrieben. [ 139 ]

Neuseeland

Die vierte Generation des Swift wurde am 7. Juni 2024 in Neuseeland in zwei Ausstattungsvarianten eingeführt: GLS und RSC. Er wird von einem 1,2-Liter-Benzinmotor angetrieben. [ 140 ]

Südafrika

Die vierte Generation des Swift wurde am 27. September 2024 in Südafrika in drei Ausstattungsvarianten eingeführt: GL, GL+ und GLX. Er wird von einem 1,2-Liter-Benzinmotor angetrieben. [ 141 ]

Antriebsstrang

Ein brandneuer 1,2-Liter-Dreizylinder-Motor namens Z12E wurde ebenfalls eingeführt. Er ersetzt die älteren K12D/N Dualjet- Vierzylinder-Motoren und ist als konventioneller Motor oder Mildhybrid erhältlich. Er ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem neu entwickelten, leichten CVT-Getriebe kombiniert und sowohl für Front- als auch für Allradantrieb verfügbar. Ein automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe (Auto Gear Shift, AGS) ist ebenfalls erhältlich, hauptsächlich für den indischen Markt. Eine CNG-Variante des Z12E -Motors wurde in Indien im September 2024 eingeführt. [ 142 ]

Benzinmotor
MotorVerschiebungLeistungDrehmomentÜbertragung
Z12E I31.197 cm³ (73 Kubikzoll)60–61 kW; 81–82 PS (82–83 PS) bei 5.700 U/min108–112 N⋅m (11–11 kg⋅m; 80–83 lb⋅ft) bei 4.500 U/min 5-Gang-Schaltgetriebe, 5-Gang-AMT-Getriebe , CVT-Getriebe
Hybridmotor
MotorVerschiebung/ArtLeistungDrehmomentÜbertragung
Z12E I3 + WA06D ISG1.197 cm³ (73 cu in) + 12-Volt -MHEV60–61 kW; 81–82 PS bei 5.700 U/min + 2,3 kW; 3,1 PS bei 1.100 U/min108–112 N⋅m (11–11 kg⋅m; 80–83 lb⋅ft) bei 4.500 U/min + 60 N⋅m (6 kg⋅m; 44 lb⋅ft) bei 100 U/min 5-Gang-Schaltgetriebe mit CVT- Funktion
CNG-Motor
MotorVerschiebungLeistungDrehmomentÜbertragung
Z12E I31.197 cm³ (73 Kubikzoll)51 kW; 69 PS (70 PS) bei 5.700 U/min102 N⋅m (10 kg⋅m; 75 lb⋅ft) bei 2.900 U/min 5-Gang-Schaltgetriebe

Sicherheit

ANCAP

Der in Japan hergestellte und mit ADAS ausgestattete Suzuki Swift für den australasiatischen Markt erhielt 2024 von ANCAP einen Stern (entsprechend Euro NCAP ).

ANCAP -Testergebnisse Suzuki Swift (2024, abgestimmt auf Euro NCAP ) [ 143 ]
Prüfen Punkte %
Gesamt: Stern
Erwachsener Insasse: 18,88 47%
Kind als Mitfahrer: 29.24 59%
Fußgänger: 48,40 76 %
Sicherheitsassistenz: 9,48 54 %
ANCAP -Testergebnisse Suzuki Swift (2024, abgestimmt auf Euro NCAP ) [ 144 ]
Prüfen Punkte %
Gesamt: SternSternStern
Erwachsener Insasse: 26,87 67 %
Kind als Mitfahrer: 32,28 65%
Fußgänger: 48 76 %
Sicherheitsassistenz: 10.03 55%

Euro NCAP

Euro NCAP -Testergebnisse Suzuki Swift 1.2 GL+ (LHD) (2024) [ 145 ]
Prüfen Punkte %
Gesamt: SternSternStern
Erwachsener Insasse: 26,9 67 %
Kind als Mitfahrer: 32.1 65%
Fußgänger: 48,0 76 %
Sicherheitsassistenz: 11.3 62 %

JNCAP

JNCAP  (自動車アセスメント (日本) ) [ 146 ]

Gesamtbewertung SternSternSternStern
90 % (177,80/197)
Vorbeugende Sicherheitsleistung 99 % (88,70/89)
Kollisionssicherheitsleistung 81 % (81,10/100)
Automatisches Notrufsystem bei Unfällen 100 % (8/8)

Limousinenversion

Eine von Maruti Suzuki entwickelte, unter vier Meter lange Stufenheck -Limousine des Swift wurde im März 2008 in Indien eingeführt und je nach Markt als Dzire (Swift DZire für die ersten beiden Generationen) oder Swift Sedan vermarktet. Das Fahrzeug ist unterhalb der SX4- Limousine und später der Kleinwagenlimousinen Ciaz positioniert und gleichzeitig der Nachfolger der auf dem Cultus basierenden Swift-Limousine. Obwohl es speziell für die indische Kfz-Steuerklasse für Fahrzeuge unter vier Metern entwickelt wurde (die erste Generation war über vier Meter lang), wird es auch in Entwicklungsländer in Asien, Afrika, Lateinamerika und dem Nahen Osten exportiert.

  • Suzuki Swift Dzire der ersten Generation
    Suzuki Swift Dzire der ersten Generation
  • Suzuki Swift Dzire der zweiten Generation
    Suzuki Swift Dzire der zweiten Generation
  • Suzuki Dzire der dritten Generation
    Suzuki Dzire der dritten Generation
  • Suzuki Dzire der vierten Generation
    Suzuki Dzire der vierten Generation

Swift EV-Konzepte

Das Suzuki Swift Plug-in-Hybrid- Konzeptfahrzeug wurde auf der Tokyo Motor Show 2009 vorgestellt . Das Swift Plug-in-Konzept verfügt über eine rein elektrische Reichweite von etwa 30 km (19 Meilen) dank eines Lithium-Ionen-Akkus . Bei niedrigem Akkustand schaltet sich ein kleiner 0,66-Liter-Motor zu, der einen Generator antreibt, der den Akku lädt. [ 147 ] [ 148 ] [ 149 ]

Im Mai 2010 kündigte Suzuki ein Demonstrationsprogramm mit 60 Swift Plug-in-Hybriden in Japan an, das Ende 2010 starten sollte. [ 147 ] [ 150 ] Ursprünglich war der Verkaufsstart des Suzuki Swift Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugs für 2013 geplant. [ 149 ]

Das Plug-in-Hybridfahrzeug wird von einem 55 kW (74 PS) starken AC-Synchronmotor mit 180 Nm Drehmoment und einem 2,66  kWh Lithium-Ionen-Akkumulator angetrieben. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch , berechnet aus dem Verbrauch im rein elektrischen Betrieb (Netzladung) und dem Verbrauch im Hybridbetrieb nach vollständiger Entladung des Akkus, beträgt 37,6 km/l im JC08-Zyklus (88,4 mpg US bzw. 2,7 l/100 km). Die Ladezeit des Akkus am Stromnetz beträgt ca. 1,5 Stunden bei 100 V und eine Stunde bei 200 V. [ 147 ] [ 150 ]

Im März 2014 kündigte Maruti Suzuki an, im Rahmen eines Pilotprojekts in Zusammenarbeit mit der indischen Regierung (2014–2015) mehrere Exemplare der Serienversion, die in „Swift Range Extender“ umbenannt wurde, zur Verfügung zu stellen. Laut Marutis Tests erreichte der Swift Range Extender einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von bis zu 48,2 km/l (136 mpg – 113 mpg – US ) und eine rein elektrische Reichweite von 25,5 km. Die Batterie benötigte knapp 90 Minuten zum vollständigen Aufladen. Maruti wartete auf die Umsetzung des indischen Nationalen Elektromobilitätsplans 2020, der die staatlichen Kaufanreize für Plug-in-Elektroautos festlegen sollte. [ 151 ]

  • Suzuki Swift Plug-in-Hybrid-Konzept (2009)
    Suzuki Swift Plug-in-Hybrid-Konzept (2009)
  • Suzuki Swift Plug-in-Hybrid-Konzept (2009)
    Suzuki Swift Plug-in-Hybrid-Konzept (2009)
  • Suzuki Swift EV Hybrid-Konzept (2011)
    Suzuki Swift EV Hybrid-Konzept (2011)
  • Suzuki Swift EV Hybrid-Konzept (2011)
    Suzuki Swift EV Hybrid-Konzept (2011)

Verwendung des Typenschilds bei anderen Fahrzeugen

Vereinigte Staaten und Kanada (1995–2001)

Von 1995 bis 2001 wurde der Name Suzuki Swift in den USA und Kanada für die zweite Generation des Geo Metro wiederverwendet . Er basierte weiterhin auf der Plattform des Vorgängermodells Cultus/Swift und war ausschließlich als dreitürige Schräghecklimousine erhältlich.

  • Suzuki Swift (USA und Kanada) Hauptartikel: Geo Metro
    Suzuki Swift (USA und Kanada)

Kanada (2003–2010)

Im Jahr 2003 wurde die erste Generation des fünftürigen Schrägheckmodells Chevrolet Aveo in Kanada als Suzuki Swift+ vermarktet, als Nachfolger der zweiten Generation des auf dem Geo Metro basierenden Swift.

  • Suzuki Swift+ (Kanada) Hauptartikel: Chevrolet Aveo der ersten Generation
    Suzuki Swift+ (Kanada)

Motorsport

Der Suzuki Swift Sport ist für seine Wettbewerbsfähigkeit im Rallyesport bekannt , insbesondere in der 2,0-Liter-Klasse. 2007 und 2010 gewannen Per-Gunnar Andersson und Aaron Burkart die JWRC-Rallye-Klasse S1600 und dominierten auch von 2006 bis 2010 die Top Drei. 2009 gewann Luke Pinder die britische Rallye-Meisterschaft in der R1-Klasse. [ 152 ] Der Swift Sport war auch in der All-Japan Rally Championship (全日本ラリー選手権) erfolgreich und siegte von 2016 bis 2018 in der JN1-Klasse und später von 2019 bis 2023 in der JN4-Klasse. In Italien wird der Swift seit 2007 im Suzuki Rally Cup und seit 2019 im Rally Italia Talent eingesetzt. [ 153 ] [ 154 ] [ 155 ]

In Australien wurde die Suzuki Swift-Serie von 1995 bis 2014 zunächst mit dem Suzuki Swift GTi und später mit dem Suzuki Swift Sport EZ (RS416 / ZC31S) angeboten. Weitere Informationen finden Sie unter „Australian Suzuki Swift Series“ .

Das SORTHARE Suzuki Racing Team begann 2018 mit dem Suzuki Swift Sport EZ (RS416 / ZC31S) beim 6-Stunden-Rennen der Produktionswagenklasse in Bathurst. Mit einer langen Erfolgsgeschichte umfassen die Ergebnisse unter anderem Folgendes:

2018 Hi-Tec Oils Bathurst 6-Stunden-Rennen

Klasse E, Wagen Nr. 55, Michael Hopp, Peter Sortwell & Steve Pittman belegten den 2. Platz in der Klasse E und den 34. Platz in der Gesamtwertung nach 95 absolvierten Runden.

2019 Hi-Tec Oils Bathurst 6-Stunden-Rennen

Klasse E, Wagen Nr. 5, Michael Hopp & Steve Pittman gewannen die Klasse E und belegten den 21. Platz in der Gesamtwertung nach 113 absolvierten Runden.

2021 Hi-Tec Oils Bathurst 6-Stunden -Rennen als Team Engineering Suzuki Racing Team

Klasse E, Fahrzeug Nr. 46, Matthew Thewlis, Ian Cowley & Daniel Natoli belegten den 2. Platz in der Klasse E und den 32. Platz in der Gesamtwertung mit 109 absolvierten Runden. Klasse E, Fahrzeug Nr. 43, Michael Hopp, Steve McHugh & Michael Rice belegten den 3. Platz in der Klasse E und den 40. Platz in der Gesamtwertung mit 77 absolvierten Runden.

SORTHARE Suzuki Racing Team sicherte sich den ersten Doppelpodiumsplatz.

Hi-Tec Oils Bathurst 6-Stunden-Rennen 2022 als Meister Suzuki Racing Team

Klasse E, Fahrzeug Nr. 255, Matthew Thewlis, Ian Cowley & David Bailey belegten den 2. Platz in der Klasse E und den 38. Platz in der Gesamtwertung mit 111 absolvierten Runden. Klasse E, Fahrzeug Nr. 355, Amar Sharma, Ian Applin & Karly Buccini belegten den 3. Platz in der Klasse E und den 41. Platz in der Gesamtwertung mit 109 absolvierten Runden. Klasse E, Fahrzeug Nr. 155, Michael Hopp & Daniel Natoli belegten den 5. Platz in der Klasse E und den 49. Platz in der Gesamtwertung mit 48 absolvierten Runden.

SORTHARE Suzuki Racing Team sicherte sich zwei Doppelpodiumsplätze in Folge

Die Bathurst 6-Stunden-Rennen 2020 wurden aufgrund von COVID-19 abgesagt.

Sie werden auch im britischen Rallycross eingesetzt, wo sie sowohl eine eigene Kategorie bilden als auch das Fahrzeug darstellen, das alle Fahrer der Juniorenkategorie (14 bis 17 Jahre) fahren müssen. Stand 2022 gibt es 12 Junioren- und 8 Senioren-Swifts.

Javier Pardo und sein Beifahrer Adrián Pérez von Suzuki Motor Ibérica gewannen die Rallye-Europameisterschaft 2021 in der Kategorie ERC-2, indem sie alle sechs Rallyes, an denen sie teilnahmen, für sich entschieden. [ 156 ]

Verkäufe

Seit seiner Markteinführung im November 2004 wurde der Swift in 170 Ländern verkauft. Bis Juli 2025 wurden weltweit insgesamt 10 Millionen Einheiten des Swift abgesetzt (einschließlich der Swift Limousine ). Von diesen 10 Millionen weltweit verkauften Einheiten entfielen 60 % auf Indien, 14 % auf Europa, 8 % auf Japan und 18 % auf andere Länder. [ 157 ]

Der Swift war 2012 (zusammen mit der Limousinenvariante Dzire), 2020 und 2023 das meistverkaufte Auto in Indien. [ 158 ] [ 159 ] [ 160 ]

Jahr Japan [ 161 ]Europa [ 162 ] [ a ]Indien Thailand China [ 29 ]Pakistan [ 163 ]Mexiko Kolumbien Chile Vietnam
2004 34.578 [ b ]
2005 50.403 [ b ]56.034
2006 53.702 [ b ]92.902 23.709 220 [ 164 ]
2007 52.937 121.038 15.584 1.272 [ 165 ]
2008 58.950 98.715 16.328 2.016 [ 166 ]
2009 46.159 80.616 31.994 2 2.573 [ 167 ]
2010 44.589 58.431 142.549 [ 168 ]50.589 3.823 2.870 [ 169 ]
2011 31.339 [ 170 ]64.340 127.916 [ 171 ]42.469 5.815 4.232 [ 172 ]
2012 43.108 [ 173 ]59.423 186.797 [ 158 ]33.591 6.913 6.203 [ 174 ]
2013 40.926 [ 175 ]51.878 199.257 [ 176 ]30.533 5.387 7.116 [ 177 ]
2014 39.382 [ 178 ]49.854 202.831 [ 179 ]13.340 [ 180 ]35.068 4.375 7.542 [ 181 ]623 [ 182 ]
2015 31.473 [ 183 ]54.442 206.924 [ 184 ]10.908 [ 185 ]21.680 3.803 6.901 [ 186 ]865 [ 187 ]
2016 17.803 44.378 168.555 [ 188 ]8.032 [ 189 ]19.324 4.282 6.150 [ 190 ]
2017 38.442 [ 191 ]38.576 167.371 [ 192 ]8.080 [ 193 ]13.714 4.273 7.344 [ 194 ]1.636 [ 195 ]559 [ 196 ]
2018 36.628 [ 197 ]55.654 223.630 [ 198 ]13.393 [ 199 ]6.516 5.284 11.015 [ 200 ]1.691 [ 201 ]168 [ 202 ]
2019 33.238 [ 203 ]59.875 191.900 [ 204 ]18 3.677 10.011 [ 205 ]2.060 [ 206 ]1690 [ 207 ]
2020 28.108 [ 208 ]51.134 160.765 [ 209 ]10.320 [ 210 ]1.690 8.765 [ 211 ]1.567 [ 212 ]648 [ 213 ]
2021 23.415 [ 214 ]59.217 175.052 [ 215 ]8.017 [ 216 ]1.845 8.212 [ 217 ]4.018 [ 218 ]553 [ 219 ]
2022 25.113 [ 220 ]29.873 176.424 [ 221 ]8.641 [ 222 ] [ 223 ]12.829 14.774 [ 224 ]12.033 [ 225 ]636 [ 226 ]
2023 26.589 203.469 [ 227 ]5.570 [ 228 ]4.432 12.057 [ 229 ]5.694 [ 230 ]5.211 [ 231 ]401 [ 232 ]
2024 33.131 172.808 [ 233 ]1.979 [ 234 ]6.921 11.940 [ 235 ]3.164 [ 236 ]4.980 [ 237 ]225 [ 238 ]
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  2. ^ a b c Gemischt mit Ignis-basiertem Swift.

Auszeichnungen

Der Suzuki Swift hat seit seiner Einführung als globales Modell mehr als 60 Auszeichnungen gewonnen, darunter auch Auszeichnungen als Auto des Jahres.

  • Das Auto mit dem größten Fahrspaß in Japan – Auto des Jahres 2006 [ 239 ]
  • Irisches Auto des Jahres 2006. [ 15 ] [ 240 ]
  • RJC Japan Auto des Jahres 2006, 2011 und 2018 [ 241 ] [ 242 ]
  • Indisches Auto des Jahres 2012 [ 243 ]
  • Kleinwagen des Jahres 2011 von BBC Top Gear India [ 244 ]
  • Goldstar-Auszeichnung des australischen Magazins Wheels [ 245 ]
  • Der Swift Sport wurde vom Whatcar Magazin UK zum besten Kompaktsportler gekürt [ 246 ].
  • Bestes Modell unter den Stadtautos laut dem französischen Magazin L'argus [ 247 ]
  • Kleinwagen des Jahres 2011 von AMI Insurance Autocar Magazine Neuseeland [ 248 ]
  • Auszeichnung als bestes kleines Fließheck von der Zeitschrift Otomotif Indonesien 2013, 2014 und 2015 [ 249 ]
  • „Bestes Kleinwagenmodell“ der Association of Scottish Motoring Writers bei den Scottish Car of the Year Awards 2010 [ 250 ]
  • Indisches Auto des Jahres 2019
  • 2019 Auszeichnung „Budgetauto des Jahres“ von Cars.co.za Südafrika [ 251 ]

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