Jérôme d'Ambrosio ( ausgesprochen [ʒeʁom dambrɔzjo] ; geboren am 27. Dezember 1985) ist ein belgischer Motorsportfunktionär und ehemaliger Rennfahrer , der von 2011 bis 2012 in der Formel 1 antrat . Seit 2024 ist d'Ambrosio stellvertretender Teamchef von Ferrari in der Formel 1 sowie Leiter der Ferrari Driver Academy .

Der in Brüssel geborene und aufgewachsene D'Ambrosio begann seine Karriere im professionellen Kartsport mit 13 Jahren und gewann drei Jahre später den Weltcup der Senioren . 2003 wechselte er in die Juniorenklassen und holte sich im selben Jahr seinen ersten Titel in der belgischen Formel Renault . Nach vier Saisons in der Formel Renault stieg er in die Internationale Formel Master auf und gewann die Meisterschaft in deren Debütsaison 2007. 2008 wechselte D'Ambrosio mit DAMS in die GP2-Serie und erreichte in drei Saisons mehrere Podiumsplätze, darunter den zweiten Platz hinter Kamui Kobayashi in der Asia Series .

D’Ambrosio fuhr zuvor für Marussia Virgin Racing sowie Lotus F1 in den Formel-1-Weltmeisterschaften 2011 und 2012. Von 2014 bis 2020 startete er in der Formel E für Dragon Racing und Mahindra Racing . D’Ambrosio errang drei Siege in dieser Serie: den Berlin ePrix 2015 , den Mexico City ePrix 2016 und den Marrakesch ePrix 2019. Er war zuvor Teamchef von Venturi Racing in der Formel E.

Frühes Leben und Karriere

Jérôme d'Ambrosio wurde am 27. Dezember 1985 in Etterbeek , Brüssel , Belgien , geboren . Sein Vater heißt Henri d'Ambrosio, seine Mutter Giselle d'Ambrosio.

1999–2002: Karting

D'Ambrosio begann seine Karriere im Kartsport 1999. Bis 2002 wurde er dreimaliger belgischer Meister, nachdem er 1999 die Mini-Klasse, 2000 die Juniorenklasse und 2002 die Formel A gewonnen hatte. Neben seinen nationalen Erfolgen gewann er 2000 den Junior Monaco Kart Cup und 2002 die Formel-A-Weltmeisterschaft.

2003–2007: Formel Renault, Euroseries 3000 und Formel Master

D'Ambrosio wechselte 2003 in den Formelsport und gewann die belgische Formel-Renault- Meisterschaft mit fünf Siegen für das Team Thierry Boutsen Racing . Er nahm auch an der deutschen Formel-König -Serie teil, wo er den vierten Platz in der Gesamtwertung belegte. [ 1 ]

2004 sicherte sich d'Ambrosio einen Platz im Renault F1- Nachwuchsprogramm und wechselte in die französische Formel Renault 2.0- Serie, wo er als bester Rookie den vierten Platz in der Fahrerwertung belegte. Zudem bestritt er sieben Rennen im Formel Renault 2.0 Eurocup . [ 2 ] 2005 wechselte er in die italienische Formel Renault und wurde Dritter in der Winterserie sowie Vierter in der regulären Saison. Dabei erzielte er drei Siege und sechs Podiumsplätze. Im Eurocup startete er außerdem in sechs Rennen und erreichte zwei Podiumsplätze.

D’Ambrosio stieg 2006 in die höchste Kategorie der Formel Renault auf und fuhr für Tech 1 Racing in der 3.5-Serie , verließ die Meisterschaft jedoch nach sieben Rennen. Anschließend wechselte er in die Euroseries 3000 zu Euronova Racing und belegte trotz einer verpassten ersten Saisonhälfte den fünften Platz in der Gesamtwertung. Zudem nahm er an einem Lauf der FIA GT-Meisterschaft teil und pilotierte einen Gillet Vertigo in der GT2-Klasse.

Im Jahr 2007 nahm d'Ambrosio an der ersten Saison der International Formula Master- Serie teil. Für Cram Competition fahrend , sicherte er sich in sechzehn Rennen fünf Siege, elf Podiumsplätze und sieben schnellste Runden und gewann damit die Meisterschaft.

2008–2010: GP2-Serie

D'Ambrosio fährt für DAMS beim türkischen Lauf der GP2-Serie 2009 .

D’Ambrosio stieg 2008 in die GP2-Serie , die Nachwuchsserie der Formel 1, ein und fuhr auch in der neu gegründeten GP2 Asia Series , beides für das DAMS- Team. [ 3 ] In beiden Serien belegte er den 11. Platz mit jeweils zwei Podiumsplätzen. 2009 setzte er seine Zusammenarbeit mit DAMS fort und wurde Vizemeister der GP2 Asia Series 2008/09 mit vier Podiumsplätzen. D’Ambrosio startete gut in die GP2-Serie 2009 , fuhr in den ersten vier Rennen drei Podiumsplätze ein und belegte am Ende den neunten Platz in der Gesamtwertung.

D'Ambrosio fährt beim Großen Preis von Japan 2010 als dritter Fahrer für Virgin Racing .

2010 erlebte d’Ambrosio mit DAMS seine Durchbruchsaison und sicherte sich in Monaco seinen ersten Meisterschaftssieg . [ 4 ] Später holte er sich bei seinem Heimrennen auf dem Circuit de Spa-Francorchamps seine erste Pole-Position der Serie, schied jedoch in Führung liegend aus. In Monza erreichte er einen weiteren Podiumsplatz und beendete die Saison auf dem 12. Platz der Gesamtwertung.

2010–2013: Formel 1

Im Januar 2010 wurde d’Ambrosio nach seiner Rückkehr in das Nachwuchsprogramm des Renault F1 Teams zum Reservefahrer ernannt . [ 5 ] Später im Jahr, am 16. September, wurde bekannt gegeben, dass d’Ambrosio sein Debüt an einem Formel-1-Rennwochenende geben und vier Trainingseinsätze für Virgin Racing bei den Großen Preisen von Singapur, Japan, Korea und Brasilien absolvieren würde. [ 6 ] Bei seinem ersten FP1-Einsatz auf dem Marina Bay Street Circuit belegte er den 21. Platz und lag damit zwei Zehntel hinter seinem erfahrenen Teamkollegen Timo Glock . [ 7 ]

Virgin (2011)

D'Ambrosio beim Großen Preis von Spanien 2011 .

Am 21. Dezember 2010 wurde offiziell bekanntgegeben, dass d’Ambrosio 2011 für Virgin Racing in der Formel-1-Weltmeisterschaft starten und Lucas di Grassi ersetzen würde. Er sollte an der Seite von Glock fahren. [ 8 ] In der Virgin-Box war d’Ambrosio unter dem Spitznamen „Custard“ bekannt; dieser Name prangte auf seinem Cockpit, als er die Testfahrten für die Saison 2011 in Valencia begann. Ambrosia ist eine bekannte britische Marke für Vanillepudding und Milchreis. [ 9 ]

D'Ambrosio beim Großen Preis von Malaysia 2011

Am Steuer des weitgehend konkurrenzlosen Virgin MVR-02 beendete d'Ambrosio 16 der 19 Saisonrennen. Beim Großen Preis von Malaysia , Italien und Abu Dhabi schied er aufgrund mangelnder Zuverlässigkeit – Probleme mit Elektronik, Getriebe und Bremsen – aus. D'Ambrosio war der erste belgische Fahrer seit Thierry Boutsen 1993, der am Großen Preis von Belgien teilnahm , und belegte den 17. Platz, womit er seinen Teamkollegen Glock hinter sich ließ. In der Fahrerwertung schloss er die Saison auf dem 24. Platz ab, seine besten Ergebnisse waren zwei 14. Plätze in Australien und Kanada . Trotz seines Sieges über Glock wurde d'Ambrosio für die Saison 2012 durch Charles Pic ersetzt . [ 10 ]

Lotus (2012–2013)

Am 24. Januar 2012 wurde d'Ambrosio zum offiziellen Ersatzfahrer für Lotus F1 für die Saison 2012 ernannt und unterstützte die Stammfahrer Kimi Räikkönen und Romain Grosjean . Während der gesamten Saison kommentierte er gemeinsam mit anderen Fahrern für Sky Sports F1 die Formel-1-Trainingssitzungen sowie die GP2- und GP3-Rennen und war außerdem als Kommentator für den belgischen französischsprachigen Sender RTBF tätig .

D’Ambrosio ersetzte Grosjean beim Großen Preis von Italien 2012 und gab sein Debüt für Lotus, nachdem der Franzose wegen einer Massenkarambolage beim vorherigen Rennen in Belgien für ein Rennen gesperrt worden war . [ 11 ] Er qualifizierte sich als 16. und startete aufgrund einer Zehn-Plätze-Strafe für Pastor Maldonado von Platz 15. [ 12 ] D’Ambrosio beendete das Rennen auf Platz 13 und fuhr in der Führungsrunde, 76 Sekunden hinter dem Sieger Lewis Hamilton . [ 13 ] D’Ambrosio blieb bis zum Saisonende 2013 Ersatzfahrer für Lotus F1 .

Blancpain Endurance Serie

2014 wechselte d'Ambrosio vom Formelsport in den GT-Rennsport und ging für Bentley in der Blancpain Endurance Series mit einem Continental GT3 an den Start . Zusammen mit seinen Teamkollegen Duncan Tappy und Anthoine Leclerc erreichte d'Ambrosio beim Saisonauftakt in Monza mit dem sechsten Platz sein bestes Ergebnis . [ 14 ]

2014–2020: Formel E

Drachenrennen

D'Ambrosio schloss sich Dragon Racing an, um an der Eröffnungssaison der FIA-Formel-E-Meisterschaft teilzunehmen , zusammen mit Oriol Servià und Loïc Duval . [ 15 ]

2014–15
D'Ambrosio beim Punta del Este ePrix 2014

D’Ambrosio holte bei seinem Debüt Punkte mit einem sechsten Platz beim Beijing ePrix 2014 und sicherte sich seinen ersten Sieg in der Rennserie beim Berlin ePrix 2015. Er gewann das Rennen, nachdem der ursprüngliche Sieger, Lucas di Grassi , wegen eines Verstoßes gegen das technische Reglement disqualifiziert worden war. [ 16 ] [ 17 ] D’Ambrosio fuhr beim Doppelrennen London ePrix 2015 zwei Podiumsplätze in Folge ein und belegte mit 113 Punkten den vierten Platz in der Fahrerwertung. Im Laufe der Saison war D’Ambrosio der einzige Fahrer im Feld, der jedes Rennen beendete und jede Rennrunde absolvierte. Nur zweimal verpasste er die Top Ten. Dragon Racing wurde Zweiter in der Teamwertung.

2015–16
D'Ambrosio belegte beim Punta del Este ePrix 2015 den dritten Platz.

D’Ambrosio blieb auch in der Formel-E-Meisterschaft 2015/16 bei Dragon Racing und fuhr erneut an der Seite von Duval. Das Team nutzte von Venturi Racing entwickelte Antriebe . [ 18 ] Beim Saisonauftakt in Peking belegte er den fünften Platz und sicherte sich beim Punta del Este ePrix 2015 seine erste Pole-Position in der Serie, wo er schließlich Dritter wurde. [ 19 ] D’Ambrosio feierte seinen zweiten Karrieresieg beim Mexico City ePrix 2016, nachdem der ursprüngliche Sieger Lucas di Grassi wegen eines technischen Verstoßes disqualifiziert worden war. [ 20 ] Mit dem dritten Platz beim Saisonfinale in London belegte d’Ambrosio mit 83 Punkten den fünften Platz in der Fahrerwertung.

2016–17

D’Ambrosio fuhr auch in der Formel-E-Meisterschaft 2016/17 für Dragon Racing . Das Team fertigte in dieser Saison erstmals eigene Antriebsstränge, nachdem es eine vierjährige technische Partnerschaft mit dem amerikanischen Technologie-Start-up Faraday Future eingegangen war . [ 21 ] Sein bestes Saisonergebnis erzielte er beim Saisonauftakt in Hongkong mit einem siebten Platz. Weitere Punkte holte D’Ambrosio in Buenos Aires , New York und Montreal und beendete die Saison mit 13 Punkten auf dem 18. Platz der Fahrerwertung.

2017–18
D'Ambrosio im Wettkampf beim Berlin ePrix 2018

D’Ambrosio fuhr in der FIA Formel-E-Meisterschaft 2017/18 zum vierten Mal in Folge für Dragon Racing . Die technische Partnerschaft des Teams mit Faraday Future wurde aufgrund finanzieller Schwierigkeiten des Startups vorzeitig beendet. [ 22 ] Das Teampaket erwies sich erneut als nicht konkurrenzfähig, und d’Ambrosio holte seine ersten Punkte der Saison beim Santiago ePrix 2018 mit einem achten Platz. Weitere Punkte folgten in Punta del Este und Rom . Beim Zürich ePrix 2018 kehrte d’Ambrosio mit dem dritten Platz erstmals seit dem London ePrix 2016 wieder auf das Podium zurück. [ 23 ] Dieses Ergebnis war sein bestes der Saison, in der er mit 27 Punkten den 14. Platz in der Fahrerwertung belegte und seine Teamkollegen José María López und Neel Jani hinter sich ließ .

Mahindra

Am 13. Oktober 2018 wurde bekannt gegeben, dass d'Ambrosio Dragon Racing verlassen und für die Formel-E-Meisterschaft 2018–19 zu Mahindra Racing wechseln würde . [ 24 ]

2018–19

D’Ambrosio belegte beim Saisonauftakt in Diriyah den dritten Platz und sicherte sich beim Marrakesch ePrix 2019 seinen dritten Sieg in der Rennserie . [ 25 ] [ 26 ] Nach weiteren Punkteplatzierungen in Santiago , Mexiko-Stadt , Sanya und Rom führte d’Ambrosio zur Saisonhalbzeit die Fahrerwertung an. Die zweite Saisonhälfte verlief deutlich weniger erfolgreich; Punkte holte er nur noch in New York . Er beendete die Saison mit 67 Punkten auf dem elften Platz der Fahrerwertung und verwies damit seinen Teamkollegen Pascal Wehrlein auf den zweiten Platz .

2019–2020

D’Ambrosio fuhr auch in der Formel-E-Meisterschaft 2019/20 für Mahindra Racing , wobei das Team eine Partnerschaft mit ZF Friedrichshafen im Bereich Antriebstechnik einging . [ 27 ] Das Auto des Teams hatte unter Rennbedingungen mit Effizienzproblemen zu kämpfen. D’Ambrosio holte im ersten Saisonrennen in Diriyah Punkte und erzielte sein bestes Ergebnis im ersten Teil des Berlin ePrix 2020 nach der fünfmonatigen Formel-E-Pause aufgrund der COVID-19-Pandemie . Er beendete die Fahrerwertung mit 19 Punkten auf dem 16. Platz und ließ dabei seine Teamkollegen Wehrlein und Alex Lynn hinter sich . Am Ende der Saison gab d’Ambrosio seinen offiziellen Rücktritt vom Profirennsport bekannt und beendete seine Karriere mit einem 18. Platz in Berlin. [ 28 ]

Weitere Auftritte

D'Ambrosio war in der ersten Folge der Amazon-Autoshow " The Grand Tour " als Testfahrer zu sehen, der Rundenzeiten für den LaFerrari , den Porsche 918 und den McLaren P1 fuhr .

Managementkarriere

Formel E

Venturi Racing (2020–2022)

Am 30. Oktober 2020 trat d'Ambrosio dem Team ROKiT Venturi Racing als stellvertretender Teamchef für die Formel-E-Weltmeisterschaft 2020/21 bei und unternahm damit seine ersten Schritte im Management eines Motorsportteams. [ 29 ] Im November 2021 wurde er im Zuge einer Umstrukturierung des Managements zum Teamchef befördert, wobei die ehemalige Teamchefin Susie Wolff zur Geschäftsführerin ernannt wurde. [ 30 ]

Unter der Führung von d’Ambrosio erlebte ROKiT Venturi Racing in der Formel-E-Weltmeisterschaft 2021/22 seine bisher erfolgreichste Saison . Das Team gewann fünf Rennen und erreichte zehn Podiumsplätze in sechzehn Rennen. Zudem belegte es mit 295 Punkten den zweiten Platz in der Team-Weltmeisterschaft. Am 16. September 2022 wurde bekannt gegeben, dass d’Ambrosio das Team im Vorfeld des Wechsels zu Maserati MSG Racing für die neunte Saison verlassen hatte . [ 31 ]

2023–heute: Formel 1

Mercedes-AMG Petronas F1 Team (2023–2024)

D’Ambrosio arbeitete zu Beginn der Formel-1-Weltmeisterschaft 2023 informell eng mit Toto Wolff, dem Teamchef des Mercedes-AMG Petronas F1 Teams, zusammen. Beim Großen Preis von Saudi-Arabien 2023 gab Wolff bekannt, dass d’Ambrosio offiziell die Position des Fahrerentwicklungsdirektors im Team übernommen hatte. [ 32 ] Er betreute und managte alle jungen Mercedes-Fahrer in verschiedenen Motorsportkategorien. Nachdem sich Wolff nach dem Großen Preis von Singapur einer Knieoperation unterziehen musste , vertrat d’Ambrosio ihn in Japan bis zum Großen Preis von Katar . [ 33 ]

Scuderia Ferrari (2024–heute)

Die Scuderia Ferrari gab im Mai 2024 bekannt, dass d'Ambrosio ab dem 1. Oktober 2024 zum Team stoßen und als stellvertretender Teamchef sowie Leiter der Ferrari Driver Academy , dem Nachwuchsförderprogramm des Rennstalls, tätig sein wird. [ 34 ]

Privatleben

2013 heiratete d’Ambrosio das amerikanisch-chilenische Model Natalie „Natty“ Sifferman in der katholischen St.-Nikolaus-Kirche in La Hulpe, Belgien . Die Ehe wurde nach zwei Jahren geschieden. [ 35 ] 2020 heiratete d’Ambrosio die österreichische Schmuckdesignerin Eleonore von Habsburg im Standesamt von Monaco . Die Trauung wurde von Bürgermeister Georges Marsan vollzogen . [ 36 ] Am 20. Oktober 2021 brachte Eleonore ihren Sohn Otto d’Ambrosio zur Welt, benannt nach ihrem Großvater Otto von Habsburg . [ 37 ] Im August 2024 wurde ihre Tochter Zita d’Ambrosio geboren, benannt nach Eleonores Urgroßmutter Zita von Habsburg .

Rennbilanz

Karriereübersicht

Jahreszeit Serie Teamname Rennen Siege Polen F/Runden Podien Punkte Position
2003 Formel Renault 1.6 BelgienThierry Boutsen Racing14 5 3 7 ? ? 1.
Formula KönigN / A 12 4 3 7 9 240 4.
2004 Championnat de France Formel Renault 2.0Graff Racing14 0 0 2 2 156 4.
Eurocup Formel Renault 2.07 0 0 0 0 28 16.
2005 Formel Renault 2.0 ItalienEuronova Racing17 1 1 0 4 199 4.
Formel Renault 2.0 Italia Winterserie4 2 0 ? 2 40 3.
Eurocup Formel Renault 2.06 0 0 0 2 22 15.
Italienische Formel 3000 Light1 0 1 0 1 9 6.
2006 Euroseries 3000Euronova Racing10 0 0 1 3 39 5.
Formel Renault 3.5 SerieTech 1 Racing7 0 0 0 0 0 36.
FIA GT-Meisterschaft – GT2Belgischer Rennsport 1 0 0 0 0 0 NC
2007 International Formula MasterCram-Wettbewerb16 5 1 7 11 100 1.
2008 GP2-SerieStaudämme20 0 0 0 2 21 11.
GP2 Asien-Serie10 0 0 0 2 12 11.
2008–09 GP2 Asien-SerieStaudämme11 0 1 2 4 36 2.
2009 GP2-SerieStaudämme20 0 0 0 3 29 9.
2010 GP2-SerieStaudämme18 1 1 0 2 21 12.
Formel 1Virgin RacingTestfahrer
2011 Formel 1Marussia Virgin Racing19 0 0 0 0 0 24.
2012 Formel 1Lotus F1 Team1 0 0 0 0 0 23.
2013 Formel 1Lotus F1 TeamReservefahrer
2014 Blancpain Endurance SerieM-Sport5 0 0 0 0 15 17.
2014–15 Formel EDrachenrennen11 1 0 0 3 113 4.
2015–16 Formel EDrachenrennen10 1 2 1 3 83 5.
2016–17 Formel EFaraday Future Dragon Racing [ 38 ]12 0 0 0 0 13 18.
2017–18 Formel EDrachenrennen12 0 0 1 1 27 14.
2018 Stock Car BrasilCimed Racing Team1 0 0 0 0 0 NC†
2018–19 Formel EMahindra Racing13 1 0 0 2 67 11.
2019–20 Formel EMahindra Racing10 0 0 0 0 19 16.
Quellen: [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]

† Da d'Ambrosio ein Gastfahrer war, war er nicht punkteberechtigt.

Vollständige Ergebnisse des Championnat de France Formel Renault 2.0

( Legende ) ( Fettgedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position) ( Kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)

Jahr Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pos Punkte
2004Graff RacingNOG 1 8NOG 2 26VIE 1 RetVIE 2 4PAU 1 4PAU 2 4DIJ 1 3DIJ 2 3ALB 1 4ALB 2 4LEM 1 9LEM 2 RetMAG 1 4MAG 2 44. 156

Vollständige Ergebnisse der Formel Renault 2.0 Italia

( Legende ) ( Fettgedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position) ( Kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)

Jahr Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos Punkte
2005Euronova RacingVLL 1 3VLL 2 5IMO 1 27IMO 2 7SPA 1 2SPA 2 4MNZ1 1 12MNZ1 2 6MNZ1 3 5MUG 1 3MUG 2 7MIS 1 5MIS 2 4MIS 3 7VAR 1MNZ2 1 9MNZ2 2 44. 179

Vollständige Ergebnisse der italienischen F3000/Euroseries 3000

( Legende ) ( Fettgedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position) ( Kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)

Jahr Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Pos Punkte
2005Euronova RacingADRVLLBRNIMOBECHERMAG 12MNZMIS32. 0
2006Euronova RacingADR 1ADR 2IMO 1IMO 2SPA 1SPA 2HUN 1HUN 2MUG 1 5MUG 2 RetSIL 1 2SIL 2 5KAT 1 4CAT 2 RetVLL 1 2VLL 2 5MIS 1 3MIS 2 45. 39

Vollständige Ergebnisse des Eurocup Formula Renault 2.0

( Legende ) ( Fettgedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position; kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)

Jahr Teilnehmer 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 DC Punkte
2005Euronova RacingZOL 1 3ZOL 2 2WERT 1VAL 2LMS 1LMS 2BIL 1BIL 2OSC 1OSC 2DON 1DON 2EST 1 20EST 2 28MNZ 1 RetMNZ 2 1515. 22

Ergebnisse des kompletten 24-Stunden-Spa-Programms

Jahr Team Beifahrer Auto Klasse Runden Pos.Klassenposition​
2005BelgienBelgischer Rennsport BelgienSylvie Delcour BelgienRenaud Kuppens Bas LeindersBelgienGillet Vertigo StreiffG2 84 DNF DNF
2006BelgienBelgischer Rennsport BelgienRenaud Kuppens Bas LeindersBelgienGillet Vertigo StreiffG2 43 DNF DNF
2014Vereinigtes KönigreichM-Sport BentleyFrankreichAntoine Leclerc Duncan TappyVereinigtes KönigreichBentley Continental GT3Pro Cup 512 17. 11.

Vollständige Ergebnisse der Formel Renault 3.5-Serie

( Legende ) ( Fettgedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position) ( Kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)

Jahr Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos Punkte
2006Tech 1 RacingZOL 1 19ZOL 2 19†MON 1 12IST 1 14IST 2 22MIS 1 16MIS 2 19SPA 1SPA 2NÜR 1NÜR 2DON 1DON 2LMS 1LMS 2KAT . 1KAT 236. 0
Quellen: [ 39 ] [ 40 ]

† Der Fahrer hat das Rennen nicht beendet, wurde aber dennoch gewertet, da er mehr als 90 % der Renndistanz zurückgelegt hat.

Vollständige Ergebnisse der International Formula Master

( Legende ) ( Fettgedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position) ( Kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)

Jahr Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pos Punkte
2007Cram-WettbewerbVAL 1 6VAL 2 2PAU 1 3PAU 2 3BRN 1 1BRN 2 1BOA 1 3BOA 2 RetUND 1 2UND 2 16OSC 1 1OSC 2 8BRH 1 1BRH 2 5MNZ 1 1MNZ 2 21. 100

Vollständige Ergebnisse der GP2-Serie

( Legende ) (Rennen in Fettdruck kennzeichnen die Pole-Position)

Jahr Teilnehmer 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DC Punkte
2008StaudämmeCAT FEA RetCAT SPR 15IST FEA RetIST SPR RetMON FEA 9MON SPR 7MAG FEA 6MAG SPR RetSIL FEA 9SIL SPR 12HOC FEA RetHOC SPR 11HUN FEA 9HUN SPR RetVAL FEA 5VAL SPR 2SPA FEA 8SPA SPR 2MNZ FEA 7MNZ SPR 611. 21
2009StaudämmeCAT FEA 3CAT SPR 3MON FEA 6MON SPR 2IST FEA RetIST SPR 15SIL FEA 19SIL SPR 12NÜR FEA 10NÜR SPR 7HUN FEA 16HUN SPR RetVAL FEA 9VAL SPR 4SPA FEA RetSPA SPR RetMNZ FEA 4MNZ SPR 4ALG FEA RetALG SPR 109. 29
2010StaudämmeCAT FEA RetCAT SPR 10MON FEA 8MON SPR 1IST FEA 10IST SPR 8VAL FEA RetVAL SPR 8SIL FEA 11SIL SPR 11HOC FEAHOC SPRHUN FEA 6HUN SPR RetSPA FEA RetSPA SPR RetMNZ FEA 5MNZ SPR 2YMC FEA 14YMC SPR 812. 21
Quellen: [ 39 ] [ 40 ]

Vollständige Ergebnisse der GP2 Asia Series

( Legende ) ( Fettgedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position; kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)

Jahr Teilnehmer 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 DC Punkte
2008StaudämmeDUB1 FEA 11DUB1 SPR 8SEN FEA RetSEN SPR RetSEP FEA 3SEP SPR RetBHR FEA 11BHR SPR 12DUB2 FEA 7DUB2 SPR 311. 12
2008–09StaudämmeSHI FEA 9SHI SPR 5DUB FEA 7DUB SPR CBHR1 FEA 2BHR1 SPR 3LSL FEA 5LSL SPR 7SEP FEA DNSMYS SPR DSQBHR2 FEA 3BHR2 SPR 22.36
Quelle: [ 39 ]

Vollständige Formel-1-Ergebnisse

( Schlüssel )

Jahr Teilnehmer Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 WDC Punkte
2010Virgin RacingVirgin VR-01Cosworth CA2010 2.4 V8BHRAUSMALCHNESPMONTURDÜRFENEURGBRDEHUNNEBELITASIN TDJPN TDKOR TDBRA TDABU –  –
2011Marussia Virgin RacingVirgin MVR-02Cosworth CA2011 2.4 V8AUS 14MAL RetCHN 20TUR 20ESP 20MON 15CAN 1422 EURGBR 17GER 18HUN 19BEL 17ITA RetSIN 18JPN 21KOR 20IND 16ABU RetBRA 1924. 0
2012Lotus F1 TeamLotus E20Renault RS27-2012 2.4 V8AUSMALCHNBHRESPMONDÜRFENEURGBRDEHUNNEBELITA 13SÜNDEJPNKORINDABUUSABH23. 0
Quellen: [ 40 ] [ 42 ]

Vollständige Ergebnisse der Formel E

( Legende ) ( Fettgedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position; kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)

Jahr Team Chassis Antriebsstrang 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pos Punkte
2014–15DrachenrennenSpark SRT01-eSRT01-e BEI 6SETZE 5PDE 8BUE 14MIA 4LBH 6MCO 5BER 1MSC 11LDN 2LDN 24. 113
2015–16DrachenrennenSpark SRT01-eVenturi VM200-FE-01 BEI 5PUT 14†PDE 3BUE 16MEX 1LBH 7PAR 11BER 16LDN 8LDN 35. 83
2016–17Faraday Future Dragon RacingSpark SRT01-ePenske 701-EV HKG 7MRK 13BUE 8MEX 14MCO RetPAR RetBER 13BER 13NYC RetNYC 10MTL 11MTL 918. 13
2017–18DrachenrennenSpark SRT01-ePenske EV-2 HKG NCHKG 15MRK 15SCL 8MEX 11PDE 9RME 7PAR 12BER 19ZUR 3NYC 13NYC Ret14. 27
2018–19Mahindra RacingSpark SRT05eMahindra M5Electro ADR 3MRK 1SCL 10MEX 4HKG RetSYX 6RME 8PAR RetMCO 11BER 17BRN 13NYC 9NYC 1111. 67
2019–20Mahindra RacingSpark SRT05eMahindra M6Electro DIR 9DIR DNSSCL NCMEX 10MRK 13BER 5BER DSQBER 7BER 15BER 16BER 1816. 19
Quellen: [ 39 ] [ 40 ]

† Der Fahrer hat das Rennen nicht beendet, wurde aber dennoch gewertet, da er mehr als 90 % der Renndistanz zurückgelegt hat.

Referenzen

  1. ^ „Jerome d'Ambrosio“ . racefans.net . Abgerufen am 5. Juli 2022 .
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