NASCAR Cup Series auf dem Atlanta Motor Speedway

Seit der Eröffnung der Rennstrecke im Jahr 1960 finden auf dem Atlanta Motor Speedway in Hampton, Georgia, Stock-Car-Rennen der NASCAR Cup Series statt.

Autotrader 400

Unternehmenssponsor​	Autotrader
Erstes Rennen	1960
Distanz	400,4 Meilen (644,4 km)
Runden	260 [ 1 ] Etappe 1: 60 Die letzten beiden Etappen: jeweils 100
Frühere Namen	Dixie 300 (1960) Dixie 400 (1961–1966) Dixie 500 (1967–1979) Atlanta Journal 500 (1980–1990) Hardee's 500 (1991) Hooters 500 (1992–1994) NAPA 500 (1995–2002) Bass Pro Shops MBNA 500 (2003–2006) Pep Boys Auto 500 (2007–2009) Emory Healthcare 500 (2010) AdvoCare 500 (2011–2013) Oral-B USA 500 (2014) Folds of Honor QuikTrip 500 (2015–2022) Ambetter Health 400 (2023–2025)
Die meisten Siege (Fahrer)	Richard Petty Dale Earnhardt Bobby Labonte Jimmie Johnson (4)
Die meisten Siege (Team)	Hendrick Motorsports (10)
Die meisten Siege (Hersteller)	Chevrolet (25)

Das Autotrader 400 ist der aktuelle Name für das Frühjahrsrennen. Tyler Reddick ist der Titelverteidiger, nachdem er das Rennen 2026 gewonnen hat.

Dieses Rennen war ursprünglich das zweite Saisonrennen in Atlanta und wurde über weite Strecken seiner Geschichte als Spätsaisonrennen ausgetragen. Von 1987 bis 2001 fand es im November als letztes Rennen der NASCAR-Saison statt. Von 2002 bis 2008 wurde das Rennen in den Oktober verlegt, um das letzte Rennwochenende dem Homestead-Miami Speedway zuzusprechen . 2004 wurde es Teil der heutigen NASCAR-Playoffs . 2009 tauschte Atlanta die Herbsttermine mit dem Auto Club Speedway , und das Rennen wurde auf das Labor-Day-Wochenende verlegt. Von 2011 bis 2020 war dies Atlantas einziger Cup-Series-Renntermin, da das Frühjahrsrennen auf den Kentucky Speedway verlegt und später im Jahr ausgetragen wurde.

2015 verlor das Rennen seinen Platz als Rennen am Labor-Day-Wochenende der Cup Series und wurde zum zweiten Saisonrennen (nach dem Saisonauftakt, den Daytona 500 ). 2020 wurde es vom zweiten zum ersten Rennen nach der Westküsten-Serie (den Rennen in Las Vegas , Phoenix und Fontana ) vorverlegt und war somit das fünfte Rennen der Cup Series. Aufgrund der COVID-19-Pandemie fand das Rennen jedoch erst im Juni desselben Jahres statt (und war das erste Cup-Series-Rennen, das pandemiebedingt verschoben wurde). 2021 wurde das Rennen planmäßig im März als fünftes Saisonrennen ausgetragen.

Von 1987 bis 2001 war das Rennen als Saisonfinale der NASCAR angesetzt und entschied üblicherweise über den Meistertitel. Mehrmals war die Meisterschaft jedoch bereits vor diesem Rennen entschieden, was dem Finale die Spannung nahm. In manchen Fällen war die Meisterschaft schon im Moment des Starts entschieden – der Führende der Punktewertung hatte durch einen letzten Platz oder besser bereits genügend Meisterschaftspunkte gesammelt. In anderen Fällen fiel die Entscheidung früh oder mitten im Rennen, weit vor der Zielflagge. So musste Dale Earnhardt beispielsweise 1993 mindestens 34. werden, um die Meisterschaft rechnerisch zu gewinnen. In Runde 117 von 328 schieden acht Fahrzeuge aus (darunter Teamkollege Neil Bonnett durch einen absichtlichen Start und Parkvorgang ). Das bedeutete, dass Earnhardt nicht schlechter als 34. werden konnte und sich den Titel praktisch schon vor der Hälfte des Rennens sicherte.

Das Rennen von 1992 war das letzte für Richard Petty und gleichzeitig das Debüt für Jeff Gordon . Da sechs Fahrer um die Winston-Cup -Meisterschaft kämpfen konnten, gilt es weithin als eines der größten NASCAR-Rennen aller Zeiten. Alan Kulwicki , der Zweiter wurde, setzte sich gegen den späteren Sieger Bill Elliott durch , indem er eine Runde länger führte. Kulwicki gewann den NASCAR-Winston-Cup-Titel mit dem damaligen Rekordvorsprung von nur zehn Punkten.

Das Rennen von 1998 wurde nach einer langen Regenpause größtenteils nachts ausgetragen. Trotz der Unerfahrenheit mit der Flutlichtanlage, die erst für ein Indy-Racing-League- Rennen installiert worden war, einigten sich NASCAR und die Teams darauf, das Rennen nachts zu beenden. Es wurde auf 221 Runden verkürzt, da es bereits nach 23:00 Uhr EST war und NASCAR die Fans zu einer angemessenen Zeit wieder ins Stadion locken wollte. Auch das Cracker Barrel 500 von 1999 endete nachts. Dies markierte gewissermaßen den Beginn der Praxis, unterbrochene Rennen mithilfe der permanenten Flutlichtanlage einer Rennstrecke nachts zu beenden.

Im Jahr 2001 war das Rennen als Saisonfinale geplant, fand aber letztendlich als vorletztes statt. Aufgrund der Anschläge vom 11. September wurde das New Hampshire 300 vom 16. September auf den Freitag nach Thanksgiving verschoben . Ab 2002 wurde das Rennen Mitte Oktober ausgetragen, da NASCAR beschloss, das letzte Rennen auf dem Homestead-Miami Speedway statt in Atlanta zu veranstalten. Das Rennen 2003 begründete die Tradition des Nachtqualifyings in Atlanta, die sich bis heute auch auf das Frühjahrsrennen übertragen hat.

Im Jahr 2006 wurde der Rennstart von 12:40 Uhr EDT auf 14:55 Uhr EDT vorverlegt, um das Rennen nachts zu beenden. Fahrer beschwerten sich aufgrund der problematischen Streckenbedingungen, da die Sonne in Kurve 1 die Fahrer blenden konnte. Dies führte unter anderem zu einem Unfall zwischen Jeff Gordon und Jamie McMurray während des Sonnenuntergangs in diesem Streckenabschnitt. Der geplante Start um 15:00 Uhr wurde nach diesem Rennen abgesagt.

Im Laufe der Geschichte des Rennens als zweites in Atlanta gab es in den letzten Jahren mehrfach Gerüchte über eine mögliche Abschaffung oder Verlegung. Am 29. Februar 2008 wurde berichtet, dass Bruton Smith , Präsident des Streckenbetreibers Speedway Motorsports , mit der International Speedway Corporation (dem Eigentümer zahlreicher anderer NASCAR-Strecken) über einen möglichen Termintausch für 2009 mit einer ihrer Strecken verhandelte . Er schlug eine Verlegung vor, die das Herbstrennen in Atlanta und das Pepsi 500 , das Rennen am Labor-Day-Wochenende auf dem Auto Club Speedway , umfassen sollte . ^{[ 2 ]} Dadurch hätte die Rennstrecke in Fontana, Kalifornien, ein Rennen im Chase for the Championship erhalten und die drei Rennen vor Beginn des Chase geografisch näher beieinander gelegen. Vor der Umstrukturierung traten die Teams in der Woche vor dem Labor Day beim Sharpie 500 in Bristol an , reisten dann quer durchs Land nach Kalifornien zum Pepsi 500 und kehrten anschließend für das Chevy Rock & Roll 400 in Richmond am darauffolgenden Samstag zurück. Smiths Angebot, Atlanta als Rennen am Labor-Day-Wochenende auszutragen, wurde angenommen und am 19. August 2008 von NASCAR offiziell bekannt gegeben. ^{[ 3 ]} Anstatt jedoch das Rennen auf dem Auto Club Speedway (zuvor am Labor-Day-Wochenende) auf den frei gewordenen Termin in Atlanta Ende Oktober zu verlegen, wurde das AMP Energy 500 auf dem Talladega Superspeedway von Anfang Oktober dorthin verlegt, und das bereits erwähnte Pepsi 500 rückte auf den alten Termin in Talladega Anfang Oktober vor.

Im Jahr 2015 wurde der einzige Renntermin in Atlanta auf die zweite Saisonwoche Anfang März verlegt, während das Southern 500 auf dem Darlington Raceway wieder an seinen traditionellen Termin am Labor-Day-Wochenende zurückkehrte. Das Rennen in Atlanta findet an einem Sonntagnachmittag statt. Diese Veranstaltung hieß früher Oral-B USA 500 und wurde sechs Jahre lang auf ESPN übertragen, vor dem Irwin Tools Night Race auf dem Bristol Motor Speedway und dem Federated Auto Parts 400 auf dem Richmond International Raceway ^{[ 4 ].}

Am 10. Juli 2022 gab die Rennstrecke bekannt, dass Ambetter ab 2023 Titelsponsor des Rennens sein wird. Das Unternehmen, das zur Centene Corporation gehört , war 2021 Titelsponsor des Ambetter Get Vaccinated 200 auf dem New Hampshire Motor Speedway (einer weiteren Rennstrecke von Speedway Motorsports ) und 2022 des Cup-Series-Rennens in New Hampshire. ^{[ 5 ]} QuikTrip , einer der beiden Titelsponsoren des Rennens seit 2015, gab vor dem Rennen 2022 bekannt, dass dies ihr letztes Jahr als Titelsponsor sein würde. Folds of Honor , der andere Titelsponsor, kehrte 2023 nicht zurück, da ihr Titelsponsoring auf einer Partnerschaft mit QuikTrip beruhte. ^{[ 6 ]}

• 1977 & 2002: Rennen wegen Regens verkürzt.
• 1998: Rennen verkürzt
• 2000: Das Rennen wurde wegen Regens von Sonntag auf Montag verschoben. ^{[ 74 ]}
• 2003: Das Rennen begann am Sonntag, wurde aber aufgrund von Regen erst am Montag beendet. ^{[ 75 ]}
• 2007, 2012, 2014, 2016, 2025 und 2026: Das Rennen wurde aufgrund eines NASCAR-Overtime-Finishs verlängert .
• 2011: Das Rennen wurde aufgrund von Regen von Sonntagabend auf Dienstagmorgen verschoben. ^{[ 76 ]}
• 2020: Das Rennen wurde aufgrund der COVID-19-Pandemie vom 15. März auf den 7. Juni verschoben . ^{[ 77 ]}

• 1966: Richard Petty führte 90 Runden lang und schlug Buddy Baker in seinem ersten Atlanta-Sieg. Im Mittelpunkt des Rennens standen jedoch Pole-Setter Curtis Turner und der von Startplatz drei ins Rennen gegangene Fred Lorenzen . Da Ford aufgrund eines Streits über die Motorenregeln nicht mehr an der NASCAR teilnahm, wurde die Saison von Chrysler- Rennwagen dominiert. Turner fuhr einen von Smokey Yunick gebauten Chevrolet, der Gerüchten zufolge stark verändert und nicht regelkonform war. Lorenzen steuerte Junior Johnsons Ford, einen Wagen mit dem Spitznamen „Die gelbe Banane“, da die Karosserie sichtbar verändert war. Beide Wagen bestanden die NASCAR-Inspektion, während andere durchfielen. Turner führte 60 Runden lang und beendete das Rennen mit einem Verteilerdefekt auf Platz 24, während Lorenzen 24 Runden lang führte und nach einem Unfall ausschied. Er wurde 23.
• 1971: Richard Petty war der erste Stockcar-Fahrer, der nach einem Rennen langen Duell mit Bobby Allison eine Million Dollar an Karriereeinnahmen erreichte .
• 1976: Dave Marcis feierte seinen letzten Sieg auf einem Superspeedway. Am Steuer von Harry Hydes berühmtem Dodge mit der Startnummer 71 lieferte sich Marcis über weite Strecken der ersten 64 Runden ein Kopf-an-Kopf-Rennen mit Buddy Baker , Cale Yarborough und David Pearson . Teilzeitrennfahrer Dale Earnhardt überlebte etwa 60 Runden vor Schluss einen schweren Unfall, als Dick Brooks in Kurve 3 in die Mauer krachte und Earnhardt in die Fahrspur rutschte; Earnhardt stürzte bis zur vierten Kurve.
• 1977: Das Rennen wurde wegen Regens und Dunkelheit verkürzt. Darrell Waltrip nutzte die Überrundeung von James Hylton , um in der letzten Runde an Donnie Allison vorbeizuziehen ; Allison kollidierte kurz vor der Ziellinie mit Cale Yarborough .
• 1978: Ein Fehler bei der Punktevergabe führte zu einer peinlichen Änderung des Siegers. Die manuelle Auswertung ergab, dass Richard Petty Dave Marcis knapp geschlagen hatte , doch eine Überprüfung Stunden später bestätigte, dass Donnie Allison , der zwei Längen vor Petty und Marcis ins Ziel gekommen war, tatsächlich gewonnen hatte.
• 1979: Neil Bonnett setzte sich in einem packenden Vierkampf über die letzten 20 Runden des Rennens knapp gegen Dale Earnhardt , Yarborough und Bobby Allison durch. Nach dem Rennen ging Darrell Waltrip mit zwei Punkten Vorsprung vor Richard Petty in das Saisonfinale in Ontario .
• 1980: Ein Massenunfall in den ersten 20 Runden eliminierte die Allison-Brüder und andere Konkurrenten, sodass Cale Yarborough den Sieg praktisch unangefochten einfahren konnte; der Sieg half ihm, den Rückstand auf Spitzenreiter Dale Earnhardt bei noch einem ausstehenden Rennen im Titelrennen 1980 auf 29 Punkte zu verkürzen.
• 1981: ESPN übertrug das Rennen live – die erste Live-Übertragung des erst drei Jahre alten Kabelsenders. Es entwickelte sich ein packendes Rennen, in dem Neil Bonnett und Richard Petty um die Führung kämpften, während auch Darrell Waltrip , Joe Ruttman und Harry Gant versuchten , den Sieg zu erringen. Die letzten beiden Runden waren ein erbittertes Duell, das Bonnett schließlich vor Waltrip und Cale Yarborough für sich entschied .
• 1982: Das Rennen stellte mit 45 Führungswechseln zwischen 14 Fahrern einen Streckenrekord auf. Reifenschäden verhinderten Richard Pettys Siegchance , während Bobby Allison Darrell Waltrip und Harry Gant im Kampf um den Sieg bezwang . Dies sollte der letzte Start für den Country- Sänger Marty Robbins sein , der im Dezember desselben Jahres verstarb.
• 1984: Fahrer Terry Schoonover kam bei dem Rennen ums Leben, nachdem er in Kurve zwei in die Leitplanke gekracht war.
• 1986: Dale Earnhardt sicherte sich seinen zweiten Karrieretitel durch einen souveränen Sieg beim Dixie 500. Die restlichen Plätze der Top Fünf belegten NASCAR-Größen: Richard Petty , Bill Elliott , Tim Richmond und Buddy Baker .
• 1987: Dieses Rennen wurde zum ersten Mal als letztes Rennen der NASCAR-Saison angesetzt.
• 1989: Bei diesem Rennen kam der unabhängige Fahrer Grant Adcox bei einem Unfall ums Leben.
• 1990: Da die Fahrzeuge bei den Boxenstopps unter Gelb in der Schlussphase des Rennens dicht beieinander standen (eine Folge der NASCAR-Regel, die die Boxengasse bei Gelb schloss, anstatt den Fahrern vorher das Boxenstoppen zu ermöglichen), kam ein Crewmitglied von Bill Elliott ums Leben, als Ricky Rudd bei der Fahrt zur Boxenstopp-Wartung die Kontrolle über seinen Wagen verlor. Daraufhin führte NASCAR zum Schutz der Crewmitglieder eine Geschwindigkeitsbegrenzung in der Boxengasse ein.
• 1992: Gilt weithin als eines der dramatischsten NASCAR-Rennen aller Zeiten. Siehe Hooters 500 von 1992.
• 1993: Rennsieger Rusty Wallace und Winston-Cup-Champion Dale Earnhardt umrundeten die Strecke in einer polnischen Ehrenrunde . Sie trugen die Flaggen mit den Startnummern 7 und 28 zu Ehren von Alan Kulwicki und Davey Allison , die beide während der Saison bei Flugunfällen ums Leben gekommen waren. Kulwicki und Allison waren genau ein Jahr zuvor, beim legendären Rennen 1992, feste Größen im Renngeschehen gewesen.
• 1995: Jeff Gordon sicherte sich seinen ersten Serientitel, als Dale Earnhardt mit seinem Wagen mit der Startnummer 3 in 3 Stunden, 3 Minuten und 3 Sekunden den Sieg errang. Jeff Gordon wurde mit 24 Jahren, 3 Monaten und 3 Tagen der jüngste Champion der modernen NASCAR-Ära. Dale Earnhardt feierte seinen 7. Sieg in Atlanta und zog damit mit Cale Yarborough als erfolgreichstem Fahrer aller Zeiten auf dem Atlanta Motor Speedway gleich.
• 1996: Bobby Labonte errang den Sieg – den ersten für Joe Gibbs Racing, das nach vier Saisons mit Rick-Hendrick -Motoren nun eigene Motoren baute . Terry Labonte sicherte sich im Hendrick Motorsports die Winston-Cup-Meisterschaft 1996. Die beiden drehten gemeinsam eine Ehrenrunde und feierten ihren Erfolg zusammen in der Victory Lane.
• 1997: 325 Runden / 500,5 Meilen mit neuer Streckenkonfiguration. Bobby Labonte gewann – JGRs erster Sieg mit Pontiac; Pontiacs dominierten die Top Ten im Ziel.
• 1998: Das Rennen wurde aufgrund von Regen und Dunkelheit verkürzt. Regenverzögerungen im Laufe des Tages führten dazu, dass das Rennen bis Mitternacht dauerte, und die Streckenverantwortlichen wollten, dass die Fans zu einer vernünftigen Zeit nach Hause kamen. Erstes Nachtrennen des Cups.
• 2000: Das Rennen wurde wegen Regens von Sonntag auf Montag verschoben. Es war Darrell Waltrips letzter Start in seiner Karriere . Es sollte das letzte Mal sein, dass dieses Rennen das letzte der NASCAR-Saison war.
• 2001: Das Rennen in Loudon sollte eigentlich das letzte der Saison 2001 sein, wurde aber aufgrund der Anschläge vom 11. September auf das darauffolgende Wochenende verschoben. Dadurch wurde es zum vorletzten Rennen der Saison.
• 2002: Das Rennen wurde aufgrund von Regen verkürzt. Es wurde vom November in den Oktober verlegt, sodass es nicht mehr das letzte Rennen der NASCAR-Saison ist.
• 2009: Das Rennen wurde vom Oktober auf das Labor-Day-Wochenende verlegt und war damit das erste reguläre NASCAR-Cup-Series-Rennen in Atlanta, das nachts startete. Kasey Kahne holte den Sieg, den zweiten des Jahres für das Team, das nun unter der Ägide von Richard Petty Motorsports stand .
• 2011: Das Rennen wurde aufgrund von Regen von Sonntagabend auf Dienstagnachmittag verschoben. Jeff Gordon errang seinen 85. Karrieresieg nach einem packenden Duell mit seinem Teamkollegen Jimmie Johnson in den letzten zehn Runden auf abgefahrenen Reifen. Damit sicherte er sich den alleinigen dritten Platz in der ewigen Bestenliste der NASCAR-Sieger und ist der Fahrer mit den meisten Siegen in der modernen Ära von NASCAR (1972 bis heute). Es war erst das zweite Mal in der modernen Ära von NASCAR, dass ein Rennen auf einen Dienstag verschoben wurde; das erste Mal war im August 2007 in Michigan (ebenfalls wegen Regens). NASCAR-Präsident Mike Helton ehrte Gordon mit einem gerahmten Porträt, das aus Fotos vergangener Siege von Jeff Gordon in Form der Startnummer 85 gestaltet war, um diesen Meilensteinsieg zu würdigen.
• 2015: Der Rennstart verzögerte sich aufgrund von Regen um fast eine Stunde. Nach dem Start kam es zu zwei Unfällen: einem mit zwei beteiligten Fahrzeugen 69 Runden vor Schluss und einem weiteren 21 Runden vor Schluss. Sechs Fahrzeuge waren in den zweiten Unfall verwickelt, der eine neunminütige und eine Sekunde dauernde Rennunterbrechung zur Folge hatte, um die Aufräumarbeiten auf der Strecke zu ermöglichen. Jimmie Johnson feierte seinen ersten Saisonsieg.
• 2016: Johnson verteidigte seinen Rennsieg und zog mit Dale Earnhardt gleich , der ebenfalls 76 Cup-Siege in seiner Karriere errungen hatte. Matt Kenseth wurde bei einem Boxenstopp unter Grün mit der schwarzen Flagge disqualifiziert, weil ein Crewmitglied einen Keilschlüssel auf dem Heck des Wagens liegen gelassen hatte und ein anderes ihn zur Reparatur am Auto verwendet hatte. Aufgrund eines Kommunikationsfehlers blieb Kenseth fünf Runden auf der Strecke und wurde für eine dieser Runden nicht gewertet.
• 2017: 2500. Rennen der Monster Energy NASCAR Cup Series. Kevin Harvick führte 292 der 325 Runden an und schien auf dem besten Weg zu seinem zweiten Sieg in Atlanta zu sein, bis eine Gelbphase wegen Austin Dillons liegengebliebenem Wagen ausgerufen wurde. Als beide unter Gelb in die Boxengasse fuhren, wurde Harvick wegen überhöhter Geschwindigkeit beim Verlassen der Boxengasse bestraft und ans Ende des Feldes zurückgeworfen. Kyle Larson lag auf Siegkurs, bis er sieben Runden vor Schluss scheinbar unachtsam die Tür offen ließ und Brad Keselowski so die Chance zum Überholen und schließlich zum Sieg nutzte. Es war außerdem das erste Mal, dass in Atlanta das Stage-Racing-Format zum Einsatz kam. Stage 1 und 2 umfassten jeweils 85 Runden, Stage 3 die letzten 155 Runden des Rennens. Es war das letzte Rennen auf dem Originalbelag, der beim Umbau der Strecke 1997 verlegt worden war. Fans und Fahrer fordern jedoch, den Belag nicht zu erneuern, obwohl mehrere Fahrer während des Rennens Reifenschäden erlitten.
• 2022: Das Rennen 2022 war das erste auf der neu asphaltierten und profilierten Strecke mit steileren Kurven und schmalerer Fahrbahn. Ein neues Regelwerk sollte Superspeedway-Rennen wie in Daytona und Talladega nachempfinden . Die Veranstaltung stellte einen damaligen Streckenrekord für Führungswechsel auf: 46 Führungswechsel zwischen 20 Fahrern. William Byron sicherte sich seinen dritten Cup-Sieg, nachdem er die Schlussphase des Rennens dominiert hatte.
• 2024: Daniel Suárez feierte seinen zweiten NCS-Sieg in einem packenden Fotofinish mit Ryan Blaney und Kyle Busch . Der Vorsprung zwischen Suárez und Blaney betrug 0,003 Sekunden, zwischen Suárez und Busch 0,007 Sekunden. Dies war das drittknappste Finish in der Geschichte der NASCAR Cup Series, nach dem Carolina Dodge Dealers 400 2003 in Darlington und dem Aaron's 499 2011 in Talladega (beide Rennen wurden mit 0,002 Sekunden Vorsprung gewonnen). Das Rennen übertraf den Rekord von 2022 an Führungswechseln mit 48 Führungswechseln zwischen 14 Fahrern.

Quaker State 400 ist bei Walmart erhältlich.

Unternehmenssponsor​	Quaker State , Walmart
Erstes Rennen	1960
Distanz	400,4 Meilen (644,244 km)
Runden	260 Etappe 1: 60 Letzte 2 Etappen: je 100
Frühere Namen	Atlanta 500 (1960–1980) Coca-Cola 500 (1981–1985) Motorcraft 500 (1986) Motorcraft Quality Parts 500 (1987–1993) Purolator 500 (1994–1996) Primestar 500 (1997–1998) Cracker Barrel 500 (1999) Cracker Barrel Old Country Store 500 (2000–2001) MBNA America 500 (2002) Bass Pro Shops MBNA 500 (2003) Golden Corral 500 (2004–2006) Kobalt Tools 500 (2007–2010)

Das Quaker State 400, das bei Walmart angeboten wird, ist der aktuelle Name des Sommerrennens. Chase Elliott ist der Titelverteidiger, nachdem er das Rennen 2025 gewonnen hat.

Von 1960 bis 2010 und seit 2021 als Juli-Rennen. Das Rennen ist eines von zwei Rennen, die derzeit jede Saison auf der Rennstrecke in Atlanta stattfinden, das andere ist das Autotrader 400, das zu verschiedenen Zeiten ausgetragen wird (ursprünglich im November, später im Oktober und seit 2024 als zweites Rennen der Saison).

Das Rennen führte ursprünglich über 805,5 km (500,5 Meilen) auf dem 2,48 km langen Quad-Oval (325 Runden). Im August 2010 gab der Atlanta Motor Speedway bekannt, dass er dieses Frühjahrsrennen nicht mehr austragen und sich stattdessen ab 2011 auf das Rennen am Labor-Day-Wochenende konzentrieren würde . [ ^{78 ] Nach} dem Ende des Atlanta 500 wurde ab 2011 ein Rennen auf dem Kentucky Speedway eingeführt , hauptsächlich aufgrund eines Rechtsstreits der ehemaligen Besitzer in Kentucky und eines Vergleichs in diesem Prozess.

Am 30. September 2020 gab Speedway Motorsports bekannt, dass Kentucky sein Cup-Rennen verlieren und die Veranstaltung zurück nach Atlanta verlegt wird, wo sie am 11. Juli 2021 stattfinden soll. ^{[ 79 ]} Das Rennen sollte aufgrund früherer Sponsoring-Vereinbarungen mit Shell über 260 Runden (400,4 Meilen) gehen und das erste seit 1966 sein, das auf der 400,4 Meilen (644,4 km) langen Strecke ausgetragen wurde. 2023 fand das Rennen unter Flutlicht statt, 2024 war es der Auftakt der Playoffs. Die Veranstaltung 2025 markierte den Auftakt der ersten NASCAR In-Season Challenge und die Rückkehr zu einem Nachtrennen am Samstagabend. ^{[ 80 ]} 2026 behielt das Rennen seinen Nachtstatus, wurde aber auf Sonntagabend verlegt. ^{[ 81 ]}

• 1960: Das erste Rennen auf dem Atlanta International Raceway (heute Atlanta Motor Speedway ) wurde von Bobby Johns in einem Pontiac von 1960 gewonnen .
• 1961: Bob Burdick führte 44 Runden lang und feierte seinen einzigen Grand-National-Sieg seiner Karriere. Pole-Setter Marvin Panch führte 127 Runden lang, fiel aber auf den sechsten Platz zurück, während Fred Lorenzen 87 Runden lang führte, aber mit einem Motorschaden ausschied. Rookie Bobby Allison belegte den 37. Platz.
• 1964: Fred Lorenzen führte die letzten 168 Runden und insgesamt 206 Runden an und fuhr inmitten einer Epidemie von Reifenschäden und den daraus resultierenden Unfällen einen Zwei-Runden-Sieg ein; Paul Goldsmith führte die ersten 54 Runden an, erlitt jedoch einen Reifenschaden, krachte in die Leitplanke und überschlug sich.
• 1966: Jim Hurtubise führte die letzten 58 Runden an und feierte damit seinen einzigen Grand-National-Sieg seiner Karriere.
• 1971: AJ Foyt besiegte Richard Petty und feierte damit seinen fünften Karrieresieg.
• 1972: Bobby Allison errang den ersten Sieg für Chevrolet auf einer Superspeedway-Strecke seit den 1960er Jahren, indem er eine starke Herausforderung von AJ Foyt und Bobby Isaac abwehrte .
• 1974: Cale Yarborough übernahm die Führung, als David Pearson unter Grün zum Boxenstopp fuhr und durch eine unglücklich getimte Gelbphase ausgebremst wurde; das Rennen wurde aufgrund der Energiekrise auf 450 Meilen (720 km) verkürzt.
• 1975: Nachdem er das Dixie 500 viermal gewonnen hatte, sicherte sich Richard Petty seinen ersten Sieg beim Atlanta 500 gegen Buddy Baker .
• 1976: David Pearson verlor früh eine Runde und brauchte 225 Runden, um diese wieder aufzuholen, bevor er schließlich gewann. Cale Yarborough verlor vier Runden durch einen Boxenstopp unter Grün, holte drei davon aber wieder auf und wurde Dritter.
• 1977: Richard Petty, David Pearson und Cale Yarborough belegten die Plätze eins bis drei und führten gemeinsam alle 328 Runden an. Yarborough wurde Dritter, nachdem seine Bremsen verschlissen waren und er zeitweise von Richard Childress ' Wagen in der Boxengasse gestoppt werden musste. Es gab lediglich zwei Gelbphasen.
• 1979: Buddy Baker geriet in eine späte Gelbphase, bekam vier neue Reifen und gewann in einem späten Sprint, sein erster Sieg seit 1976.
• 1980: Dale Earnhardt, Student im zweiten Studienjahr , übernahm 30 Runden vor Schluss die Führung, nachdem Cale Yarborough bei der Verfolgung von Bobby Allison ausgefallen war. USAC-Stockcar-Fahrer Rusty Wallace belegte den zweiten Platz. Donnie Allison schied zusammen mit seinem Teamkollegen Terry Labonte in Führung liegend aus – es sollte sein letztes Rennen für Teambesitzer Hoss Ellington werden .
• 1981: Cale Yarborough feierte seinen ersten Sieg für Teambesitzer MC Anderson. Doch die Geschichte des Rennens wurde von einem lauten Protest Bobby Allisons gegen die von NASCAR vorgeschriebene Verkleinerung des Spoilers seines Pontiac LeMans von 1981 überschattet, die die Aerodynamik des Wagens beeinträchtigen sollte. Teambesitzer Harry Rainier drohte mit einem Boykott des Rennens, fand aber im Fahrerlager keine Unterstützung und gab schließlich der Regeländerung nach.
• 1982: Nachdem Dale Earnhardt ausgeschieden war, setzte Regen ein und Darrell Waltrip sicherte sich den Sieg vor Richard Petty durch die Gelbphase, die das Rennen beendete.
• 1983: Cale Yarborough fuhr 1983 zum zweiten Mal mit einem Ersatzwagen zum Sieg. Eine Woche zuvor hatte er seinen Hauptwagen, einen Rainier Chevy, in Rockingham zerstört und benutzte nun ein Ausstellungsfahrzeug. Es war außerdem das zweite Mal, dass er an seinem Geburtstag gewann.
• 1984: Benny Parsons feierte seinen letzten Karrieresieg.
• 1986: Morgan Shepherd überholte Dale Earnhardt und feierte seinen ersten Sieg seit fünf Jahren und den ersten von drei Siegen in Atlanta.
• 1987: Dale Earnhardt schied spät aus, und Ricky Rudd setzte sich knapp gegen Benny Parsons und Rusty Wallace durch und feierte seinen ersten Sieg auf einem Ovalkurs, der länger als eine Meile war.
• 1989: Darrell Waltrip holte einen Rückstand von fast einer Runde auf und gewann. Während einer Gelbphase mitten im Rennen wurde Waltrip durch das Pace Car ausgebremst, das beim Boxenstopp den falschen Führenden aufnahm, und geriet knapp in die Führungsrunde. Dieser Zwischenfall führte zur Einführung der Regel, die Boxengasse bei Gelbphase zu schließen. Die Regel sollte verhindern, dass Fahrer vor der Gelbphase in die Box fuhren, was in Zeiten der manuellen Rundenzeitmessung zu Fehlern in der Wertung geführt hatte. Außerdem fing Richard Pettys Wagen während eines Boxenstopps Feuer, wobei sein Tankwart verletzt wurde und Jerry Punch sich ein paar versengte Haare zuzog (später mussten Boxenreporter feuerfeste Anzüge tragen).
• 1992: Bill Elliott gewann auf ungewöhnliche Weise, da eine Gelbphase das gesamte Feld hinter ihm während der Boxenstopps unter grüner Flagge in den letzten 30 Runden eine Runde zurückwarf.
• 1993: Ein schwerer Schneesturm, Superstorm 93 , führte dazu, dass das Rennen (geplant für den 14. März) auf den 20. März verschoben werden musste. Morgan Shepherd ging als Sieger hervor.
• 1995: Jeff Gordon feierte seinen zweiten Sieg im Jahr 1995 und sicherte sich damit seinen ersten Meistertitel.
• 1996: Dale Earnhardt errang in diesem Rennen seinen 70. Sieg in der NASCAR Cup Series. Es war sein achter Sieg in Atlanta, womit er Cale Yarborough als erfolgreichsten Fahrer aller Zeiten auf dem Atlanta Motor Speedway ablöste. Dies sollte Earnhardts letzter Punktsieg bis zum Daytona 500 im Jahr 1998 bleiben .
• 1997: Dale Jarrett dominierte ein Rennen, bei dem Steve Grissom eine Betonmauer aufriss und sich überschlug. Sein Treibstofftank prallte gegen die Mauer und fing Feuer.
• 1998: Bobby Labonte holte sich den Sieg in einem Rennen, das wegen Regens auf Montag verschoben wurde, und an einem Wochenende, an dem es zahlreiche Fahrerverletzungen gab, insbesondere bei Mike Skinner und Derrike Cope .
• 2000: Dale Earnhardt gewann in einem packenden Kopf-an-Kopf-Rennen und setzte sich haarscharf gegen Bobby Labonte durch. Earnhardt feierte seinen 75. Sieg in der NASCAR Cup Series und baute damit seinen Rekord als damals sechst erfolgreichster Fahrer in der NASCAR-Geschichte (aktuell Platz 8 aller Zeiten) weiter aus. Dies sollte Earnhardts neunter und letzter Sieg auf dem Atlanta Motor Speedway sein, wodurch er seinen Rekord als erfolgreichster Fahrer auf dieser Rennstrecke weiter festigte. Sein Rekord von neun Siegen ist bis heute ungebrochen. Es blieb Earnhardts einziger Sieg auf der 1,54 Meilen langen Quad-Oval-Strecke. Mike Skinner, Earnhardts Teamkollege bei Richard Childress Racing , hatte das Rennen dominiert und 191 der 325 Runden angeführt. Sein Motor fiel jedoch 19 Runden vor Schluss aus, wodurch Earnhardt den Sieg errang.
• 2001: Kevin Harvick gewann seinen ersten RCR- Sieg nach Earnhardts Tod mit hauchdünnem Vorsprung vor Gordon . Obwohl dem Wagen eine neue Startnummer zugewiesen worden war, fuhr Harvick mit demselben Auto und demselben Team, mit dem Earnhardt im Vorjahr gewonnen hatte. Bereits vor Earnhardts Tod war dieses Rennen als Harvicks Debüt in der Cup-Serie geplant. Ursprünglich sollte er 2001 sieben Rennen bestreiten und 2002 in die Stammbesetzung wechseln ; er fuhr jedoch die restliche Saison für das Team.
• 2002: Tony Stewart feierte seinen ersten Sieg über 500 Meilen (800 km).
• 2005: Carl Edwards überholte Jimmie Johnson in der letzten Runde und sicherte sich damit seinen ersten Karrieresieg, wodurch er das Wochenende in Atlanta komplettierte.
• 2006: Bill Lester ist der erste afroamerikanische Fahrer seit Willy T. Ribbs im Jahr 1986, der an einem Cup-Series-Rennen teilnimmt. Kasey Kahne gewinnt dieses Rennen, das der erste seiner sechs Siege in diesem Jahr sein wird.
• 2007: Es war das letzte Rennen, in dem das Auto der vierten Generation ununterbrochen zum Einsatz kam. Das „Car of Tomorrow“ der fünften Generation sollte in der darauffolgenden Woche in Bristol Premiere feiern. Außerdem beendete Mark Martin seine Serie von 621 aufeinanderfolgenden Starts in der Cup-Serie, die bis ins Jahr 1988 zurückreichte.
• 2008: Kyle Busch gewann und bescherte Toyota damit den ersten Sieg in der Cup-Serie. Es war der erste Sieg eines ausländischen Automobilherstellers seit Jaguar im Jahr 1954. Gleichzeitig war es Buschs erster Sieg unter dem Banner von Joe Gibbs Racing .
• 2009: Kurt Busch dominierte das Rennen, nachdem ein Fehler der Boxencrew eines Crewmitglieds von Marcos Ambrose die meisten Fahrzeuge, die ihn hätten herausfordern können, eine Runde zurückliegen ließ.
• 2010: Ein beängstigender Flug von Brad Keselowski sorgte für Schlagzeilen; er wurde vom überrundeten Wagen von Carl Edwards ins Schleudern gebracht und krachte in den letzten Runden beinahe hinter der Start-Ziel-Linie in die Streckenbegrenzung. Dies war zugleich das letzte Frühjahrsrennen in Atlanta, bis das verbliebene Sommer-Herbst-Rennen der Strecke 2015 in den März verlegt wurde.
• 2021: Im letzten Cup-Series-Rennen in Atlanta vor dem Umbau der Rennstrecke zum Superspeedway wehrte Kurt Busch die Angriffe seines jüngeren Bruders Kyle Busch ab und gewann das Rennen. Dies war Kurts letzter Sieg für Chip Ganassi Racing und der vorletzte Sieg seiner Karriere.
• 2022: Chase Elliott feierte in Atlanta, seiner Heimstrecke, endlich seinen ersten Sieg in der Cup Series. Der Triumph verlief jedoch nicht ganz ohne Kontroverse: Corey LaJoie , der im Frühjahr mit Platz 5 sein bisher bestes Karriereergebnis in Atlanta erzielt hatte, wollte seinen ersten Sieg in der Cup Series einfahren. Als LaJoie Elliott überholen wollte, rutschte dieser nach oben und drängte LaJoie in die Mauer.

• 1962, 1982 und 2023: Das Rennen wurde wegen Regens verkürzt.
• 1974: Das Rennen wurde aufgrund der Energiekrise verkürzt .
• 1983: Yarborough gewann zum zweiten Mal an seinem Geburtstag.
• 1991: Das Rennen begann am Sonntag, wurde aber wegen Regens erst am Montag beendet.
• 1993: Das Rennen wurde aufgrund des Schneesturms von '93 um eine Woche verschoben .
• 1997: Letztes Rennen auf der ursprünglichen Streckenkonfiguration von Atlanta.
• 1998 & 2006: Rennen wegen Regens von Sonntag auf Montag verschoben.
• 2009, 2010 und 2024: Das Rennen wurde aufgrund einer Grün-Weiß-Karierten Zielflaggen-Abschnittsphase verlängert . 2010 waren zwei Verlängerungsversuche nötig.