Smart Fortwo

Der Smart Fortwo (stilisiert als "smart fortwo") ist ein zweisitziges Stadtauto, das von der Smart- Division des Mercedes-Benz-Konzerns für die Modelljahre 1998–2024 in drei Generationen hergestellt und vermarktet wird – jede mit Heckmotor, Hinterradantrieb und einer einteiligen Karosserie .

Die erste Generation, intern als W450 bezeichnet , wurde auf dem Pariser Autosalon 1998 vorgestellt . Die zweite Generation, Baureihe W451 , wurde auf der Bologna Motor Show 2006 präsentiert . ^{[ 2 ]} Die dritte Generation des Fortwo (2014–2024), intern als Baureihe C453 bezeichnet, ^{[ 3 ] [ 4 ]} feierte am 16. Juli 2014 ^{[ 5 ]} im Tempodrom in Berlin ^{[ 6 ]} ihre Weltpremiere . Gleichzeitig wurde eine eng verwandte viertürige Version, der Smart Forfour , vorgestellt, der gemeinsam mit dem Renault Twingo der dritten Generation entwickelt wurde und sich Plattform und Motoren mit diesem teilt .

Der Fortwo wird in 46 Ländern weltweit vertrieben ^{[ 7 ]} und erreichte Anfang 2015 eine Produktionszahl von über 1,7 Millionen Einheiten. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 3 ]} Der Markenname Smart leitet sich von der frühen Geschichte des Unternehmens als Gemeinschaftsprojekt von Swatch und Mercedes ab : Swatch Mercedes ART. ^{[ 10 ]} Die Bezeichnung Fortwo verweist auf die Sitzplatzkapazität für zwei Personen. ^{[ 1 ]} Bis 2002 wurde der Fortwo als smart City-Coupé vermarktet.

Die Entwicklung des späteren Smart Fortwo begann bereits vor 1993, ursprünglich als Swatch- Auto, entwickelt von Nicolas Hayek in Zusammenarbeit mit Volkswagen . VW konzentrierte sich auf ein modernes Kleinstauto mit Elektro- oder Hybridantrieb , zögerte jedoch, es kam zu Streitigkeiten mit Hayek, woraufhin dieser sich Mercedes zuwandte.

Die Firma MCC (Micro Compact Car AG) wurde 1994 von Hayek in Biel als Joint Venture von Daimler-Benz und der SMH SA (Société Suisse de Microélectronique et d'Horlogerie) gegründet. Nachdem MCC das ursprüngliche Konzept und den geplanten Elektro- oder Hybridantrieb aufgegeben hatte, verließen sowohl Hayek als auch leitende Mitglieder des Entwicklungsteams das Projekt. „Der heutige benzinbetriebene Smart ist ein Produkt von Daimler-Benz und hat mit den Plänen des ehemaligen Swatch-Teams nicht viel gemein.“ ^{[ 11 ]}

Der Fortwo zeichnet sich durch seine Gesamtlänge von 2,5–2,69 Metern, die hohe H-förmige Sitzposition, die versetzten Fahrer- und Beifahrersitze (in der ersten und zweiten Generation ist der Beifahrersitz 15 Zentimeter weiter hinten als der Fahrersitz), ^{[ 12 ]} das automatisierte Schaltgetriebe (1. und 2. Generation), die De-Dion-Rohr -Hinterradaufhängung, die niedrigen CO2 _- Emissionen (119 Gramm pro Kilometer, Nordamerika, 1,0 Liter), ^{[ 13 ]} die zweiteilige Heckklappe, die austauschbaren Kunststoffkarosserieteile und die markante halbkugelförmige Sicherheitszelle aus Stahl aus, die als Tridion-Zelle vermarktet wird und in einer Kontrastfarbe zu den Karosserieteilen bestellt werden kann.

Die Fortwo-Modelle werden in Smartville – einem eigens dafür errichteten Daimler-Montagewerk in Hambach , Frankreich – in den Karosserievarianten Coupé (d. h. Schrägheck) und Cabrio (d. h. offenes Fahrzeug) gefertigt , jeweils in Monobox- Bauweise.

Smartville wurde ab Mitte 2013 für die dritte Generation einer 200 Millionen Euro teuren Modernisierung unterzogen.

Mit der zweiten Generation führte Smart eine Version mit automatischer Start-Stopp-Funktion ein , die als MHD ( Micro-Hybrid Drive) vermarktet wurde und nur in bestimmten Märkten angeboten wurde. Ein Sportmodell, das als Brabus -Modell vermarktet wurde, war in beiden Generationen erhältlich, und Daimler stellte 2007 den Smart electric drive , eine vollelektrische Version, vor. ^{[ 14 ] [ 15 ]} Der Fortwo bildet die Basis für Daimlers Car2go- Flotte, das weltweit größte Carsharing-Unternehmen. ^{[ 8 ]}

Im Jahr 2002 nahm das New Yorker Museum of Modern Art (MoMA) einen Smart Fortwo der ersten Generation in seine ständige Sammlung auf (das einzige Fahrzeug, das noch in Serienproduktion in die Sammlung aufgenommen wurde) ^{[ 16 ]} . 2014 wurde der Fortwo von den Lesern der chinesischen Ausgabe von Auto, Motor und Sport zum fünften Mal in Folge zum besten Kleinstwagen gewählt ^{[ 17 ]} . Zum Zeitpunkt seiner Markteinführung wies die Dieselvariante Smart Fortwo Cdi mit 88 g/km (nach NEFZ) die niedrigsten Kohlendioxidemissionen aller Verbrennungsmotoren auf ^{[ 18 ] .}

Auto, Motor und Sport gibt einen Luftwiderstandsbeiwert (Cd) von 0,35 an und Alles Auto gibt einen Cd von 0,345 für die zweite Generation der Baureihe W451 an ^{[ 19 ] [ 20 ].}

Die Fortwo-Modelle der ersten und zweiten Generation verfügen über ein automatisiertes Schaltgetriebe von Getrag , bei dem die Kupplung elektronisch gesteuert wird und somit kein Kupplungspedal mehr benötigt wird. Die erste Generation war mit einem Sechsganggetriebe ausgestattet, die zweite mit einem Fünfganggetriebe (Modell 5AMT130). Die Steuerung der servogesteuerten Kupplung und des automatisierten Schaltgetriebes erfolgt über einen Schalthebel am Boden oder optional über Schaltwippen am Lenkrad. Das Fahrzeug kann im Automatikmodus (frühe Modelle boten die Wahl zwischen Vollautomatik und dem manuellen Modus „Soft-Tip“, der durch das Fehlen einer Taste am Schalthebel gekennzeichnet war) oder im Halbautomatikmodus über die Schaltwippen gefahren werden. Im Halbautomatikmodus kann der Fahrer die Schaltpunkte selbst bestimmen, jedoch nicht die Kupplungsgeschwindigkeit oder -passung beeinflussen.

Ab 2009 ermöglichte eine überarbeitete Getriebesoftware sanftere und schnellere Gangwechsel. Die Software, die über ein ECU-Upgrade verfügbar war, wurde auch für Fahrzeuge der zweiten Generation ab 2008 angeboten, wobei gegebenenfalls eine neue Batterie erforderlich war. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

Die Modelle der dritten Generation sind mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Mit einer Gesamtlänge (erste Generation: 2,5 m), die in etwa der Breite eines normalen Parkplatzes entspricht, kann ein Smart Fortwo senkrecht in Parkplätzen parken, die normalerweise für Längsparken ausgelegt sind . Dadurch können zwei Smarts in einem Parkplatz parken – eine Parkweise, die in vielen Ländern weltweit nicht zulässig ist (z. B. in Österreich, Neuseeland und Kalifornien ^{[ 23 ]} ).

Erste Generation
Überblick
Modellcode	C 450 (Coupé) A 450 (Cabrio) R 450 (Crossblade) [ 24 ]
Auch genannt	smart City-Coupé (1998–2002) smart cabrio (2000–2002) [ 25 ] smart fortwo (Facelift) smart K (kei) [ 26 ] smart coupé [ 26 ]
Produktion	1998–2007
Designer	Gerhard Steinle (Chefdesigner) [ 27 ]
Karosserie und Fahrgestell
Karosserieform	3-türiger Schrägheckwagen
Antriebsstrang
Motor	599 cm³ M160 E06 Turbo I3 698 cm³ M160 E07 Turbo I3 799 cm³ OM660 Turbodiesel I3
Übertragung	6-Gang -Automatikgetriebe
Abmessungen
Radstand	1.810 mm (71,3 Zoll)
Länge	2.500 mm (98,4 Zoll)
Breite	1.510 mm (59,4 Zoll) K: 1.470 mm (57,9 Zoll)
Höhe	1.500 mm (59,1 Zoll)
Leergewicht	730 kg (1.609 lb)

Die erste Generation, Baureihe MC01, wurde 1998 vorgestellt und erhielt 2002 ein Facelift .

Die Motoren sind turbogeladene Dreizylinder . Ursprünglich hatte der Basis-Benzinmotor 599 cm³ Hubraum und war in drei Leistungsstufen erhältlich: 33, 38 und 45 kW (45, 51 und 61 PS). Mit der Modellpflege im Jahr 2002 wurde der Hubraum auf 698 cm³ erhöht, und es gab Varianten mit 37 und 45 kW (50 und 61 PS). Der Turbodieselmotor hatte 799 cm³ Hubraum und leistete 30 kW (41 PS).

Der Fortwo ist als Coupé oder Cabriolet erhältlich . Ursprünglich hieß er „City-Coupé“ und „Cabrio“, heute „Fortwo“ und „Fortwo Cabrio“. Er wurde im Jahr 2000 eingeführt und 2002 überarbeitet. Die Ausstattungsvarianten heißen Pure, Pulse und Passion. Die Pure-Modelle verfügen über das Standard-Audiosystem, aber sonst nichts. Die Pulse-Modelle sind mit Leichtmetallfelgen, einem Panorama-Glasdach und Schaltwippen am Lenkrad (ab 2004) ausgestattet. Die Passion-Modelle schließlich bieten Klimaanlage und die Wahl zwischen vollautomatischem und sequenziellem Getriebe.

• Limited 1: Die erste limitierte Auflage von 7500 Exemplaren, alle mit Linkslenkung. Sie wurde zur Markteinführung 1998 vorgestellt. Das Fahrzeug verfügte über eine schwarze Tridion-Zelle und weiße Karosserieteile. Außerdem war es mit Leichtmetallfelgen, einem Limited-1-Emblem und einer blauen Innenausstattung mit beigen Lederapplikationen ausgestattet. Jedes Exemplar wurde mit einem Zertifikat, das die Nummer des jeweiligen Fahrzeugs (von 7500) auswies, und einer Plakette mit dieser Nummer unterhalb der Windschutzscheibe im Innenraum ausgeliefert.
• SE: Dies war die zweite limitierte Auflage von Smart. Sie wurde Mitte 2001 verkauft und war ausschließlich als Linkslenker erhältlich. Alle Fahrzeuge entsprachen der Pulse-Ausstattung und verfügten serienmäßig über ein neu gestaltetes Lenkrad, Soft-Touch-Oberflächen, Klimaanlage, CD-Wechsler und Getränkehalter. Die Motorleistung wurde von den üblichen 55 PS des Pulse (600 cm³ G1) auf 61 PS gesteigert. Die Sonderedition war an einem SE-Emblem am Heck erkennbar und wurde in Bay Grey mit grauer Innenausstattung und dunkelblauen Stoffsitzen angeboten.
• Der CDI verfügt über den weltweit kleinsten serienmäßigen Common-Rail-Direkteinspritz -Dieselmotor . Mit einem Verbrauch von 3,3 Litern ( NEFZ ) pro 100 Kilometer (71,2 mpg) und CO₂ _{- Emissionen von nur 88 Gramm pro Kilometer weist er die niedrigsten CO₂} -Emissionen aller aktuell in Serie gefertigten Pkw weltweit auf, seit Audi und Volkswagen ihre Dreizylinder-Modelle, den A2 1.2 TDI bzw. den Lupo 1.2 TDI, eingestellt haben . ^{[ 28 ]}
• Crossblade: eine 2002 auf 2000 Stück limitierte Sonderedition des City Cabrio, ein Roadster ohne Windschutzscheibe, Dach und herkömmliche Türen. Das Gewicht betrug 740 kg. Der von Brabus getunte Motor leistete 52 kW (71 ^{PS ) aus 599} cm³ Hubraum. Nachdem ^Robbie Williams den Crossblade mit der Nummer 008 erworben hatte, begann Smart eine Marketingkooperation mit ihm und setzte ihn zur Bewerbung der Marke und des neuen Forfour ein .
• Crosstown : Ein Cabriolet mit klappbarer Windschutzscheibe auf Basis des Fortwo wurde 2005 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt. Bisher wurden keine Pläne bekannt gegeben, dieses Modell auf den Markt zu bringen.
• Smart Fortwo Brabus Edition Rot: - 35 Coupé- und 15 Cabrio-Modelle.

Zwischen 2006 und 2007 produzierte und verkaufte Brabus 50 Smart Fortwo Edition Red für den britischen Markt. Alle Fahrzeuge wurden ursprünglich mit einer schwarzen Tridion-Sicherheitszelle und schwarzen Kunststoffverkleidungen ausgestattet. Später wurden sie bei Brabus in Intensivrot (Farbcode EB6) neu lackiert. Die Fahrzeuge erhielten die üblichen Brabus-Zusatzausstattungen: Brabus-Frontgrill (mit Nebelscheinwerfern), Brabus-Frontsplitter, Brabus-Seitenschweller, schwarze Brabus-Auspuffblende und 16-Zoll-Brabus-Monoblock-Leichtmetallfelgen. Es kursierten Gerüchte, dass es sich bei diesen Fahrzeugen um überarbeitete Brabus Nightrun Fortwo handelte.

Der Innenraum wurde speziell für diese limitierte Fahrzeugserie angefertigt. Er besteht zur Hälfte aus Leder und zur Hälfte aus Alcantara mit roten Ziernähten. Die Sitze sind mit kleineren, nicht sportlichen Schaumstoffpolstern ausgestattet. Dies ist ungewöhnlich, da alle anderen Brabus 450 Fortwo die breiteren Sportsitzpolster verwenden. Die Türverkleidungen sind mit Alcantara bezogen, die Türablagen mit Leder. Das Armaturenbrett ist ebenfalls mit Alcantara verkleidet und trägt mittig eine Brabus-Plakette aus Aluminium. Keines dieser Fahrzeuge verfügt über Sitzheizung oder elektrisch verstellbare Außenspiegel. Alle Brabus Edition Red Fortwo sind mit einem Dreispeichen-Lenkrad, maßgefertigten Fußmatten, Klimaanlage, CD-Player, Brabus-Uhr und Drehzahlmesser, einem Brabus-Tacho mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 mph (ca. 193 km/h) und in Intense Red lackierten, abnehmbaren Kunststoffteilen im Innenraum (einschließlich Türgriffen und Lenkradverkleidung) ausgestattet, passend zur Außenfarbe.

Basierend auf dem Fortwo Brabus, wird dieses limitierte Sondermodell von einem 55 kW (100 PS) starken Dreizylinder-Turbomotor angetrieben. Die gesamte Hardware stammt jedoch vom 60-kW-Motor, allerdings mit angepasster Abstimmung. Zu den Brabus-Upgrades gegenüber dem serienmäßigen 698-cm³-Smart Fortwo gehören eine 60-kW-Nockenwelle, gelbe 60-kW-Bosch-Einspritzdüsen, ein 60-kW-Turbolader, ein 60-kW-Ladeluftkühlerrohr (TIK), eine Brabus-Doppelauspuffanlage mit verchromten Endrohren, ein Brabus-Emblem am Ansaugkrümmer aus Aluminium sowie das Getriebe eines Smart Roadster (mit abweichenden Übersetzungen im Vergleich zum Standard-Smart Fortwo).

• Nightrun: Umfasst Instrumententafel, Lenkrad, Schaltwippen, Schalthebel, Monoblock VI Leichtmetallfelgen, Ledersitze und eine Motoroptimierung von Brabus. Die Edition Nightrun ist ausschließlich für das Fortwo Coupé/Cabrio erhältlich.
• Truestyle: Lackiert in metallischem Rubinrot, erhältlich in purer Ausführung.
• i-move: Eine Sonderedition von 70 Fortwo Cabriolets, basierend auf den Spezifikationen des Passion Cabriolets, mit Brabus Monobloc VI Felgen, Lederausstattung im Innenraum, Lite White Verkleidungen, einer iPod-Halterung mit einem 20 GB großen 3G iPod in Sonderedition und einem Aluminium-Namensschild auf dem Armaturenbrett, bestätigte ihren Sondereditionsstatus.
• Forfun2 Concept: eine Offroad-Version des Fortwo, die 2005 auf der Athener Automobilmesse vom griechischen Rallye-Meister Stefan Attart vorgestellt wurde. Sie kombiniert die Karosserie eines Fortwo mit dem Fahrgestell und dem Antriebsstrang eines Unimog . Sie verfügt über monstertruckartige 26-Zoll-Räder (66 cm) mit 1,4 Meter (4,6 Fuß) großen Reifen und Kurbelwellen anstelle der Hinterräder des Fortwo. ^{[ 30 ] [ 31 ]}
• Brabus: 2003 präsentierten Smart und Brabus die gemeinsam entwickelte Version des Fortwo mit dem 698-cm³-Motor. Er leistete 75 PS (55 kW) und 110 Nm Drehmoment. Er war als Coupé und Cabriolet erhältlich. Zudem verfügte er über breitere Räder, einen überarbeiteten Frontspoiler und Kühlergrill sowie einen modifizierten Auspuff.
• Der Smart K wurde im Oktober 2001 exklusiv für den japanischen Markt eingeführt und entsprach den japanischen Kei-Car- Vorschriften. Durch ein speziell modifiziertes Fahrwerk mit verringerter Spurweite, angepasste Reifendimensionen und schmalere hintere Kotflügel konnte die Fahrzeugbreite auf 1,47 m reduziert werden. Der Hubraum blieb mit 598 cm³ unverändert, da die Kei-Car-Normen maximal 660 cm³ (40,3 cu in) vorschreiben. Zur Serienausstattung gehörten ESP ( Elektronisches Stabilitätsprogramm ) und BAS ( Bremsassistent ). Der Berganfahrassistent erleichterte zudem das Anfahren am Hang . ^{[ 32 ]} Die Produktion des Smart K wurde im November 2004 eingestellt.
• Fortwo Edition Limited One: Mit speziellen, metallicgrauen Karosserieteilen, silberner Tridion-Zelle, braunem Leder für Sitze, Lenkrad und Schalthebel sowie passenden Fußmatten. Dieses Modell markierte den Start der Baureihe W451.

Insgesamt verlor Daimler aufgrund schlechter Verkaufszahlen schätzungsweise 4.470 € pro produziertem Fortwo der ersten Generation. ^{[ 33 ]}

Im Jahr 2002 wurde eine Version des Smart Fortwo ohne Dach, Türen und richtige Windschutzscheibe entwickelt, der Smart Crossblade . Es wurden nur 2000 Exemplare gebaut.

ANCAP -Testergebnisse Smart City 2-türiges Coupé (2003) ^{[ 34 ]}

Prüfen	Punktzahl
Gesamt
Frontaler Versatz	7.10/16
Seitenaufprall	14,75/16
Pole	Nicht bewertet
Sicherheitsgurt-Erinnerungen	0/3
Schleudertraumaschutz	Nicht bewertet
Fußgängerschutz	Nicht bewertet
Elektronische Stabilitätskontrolle	Nicht bewertet

• 
  Eines von vier BRABUS Canada 1 cdi Fahrzeugen in Kanada
• 
  Coupe
• 
  Cabriolet
• 
  Drehzahlmesser Generation 450 und Uhr
• 
  Smart Crossblade
• 
  Smart Fortwo BRABUS, Baujahr 2002
• 
  Facelift 2002
• 
  Facelift 2002
• 
  Japanischer Markt Smart K

Zweite Generation
Überblick
Modellcode	C 451 (fortwo) A 451 (fortwo cabrio)
Produktion	November 2006–2014
Karosserie und Fahrgestell
Karosserieform	3-türiger Schrägheckwagen
Antriebsstrang
Motor	0,8 l Diesel (Turbo) I3 ( OM660 ) 1,0 l Benzin I3 ( 3B21 ) 1,0 l Benzin (Turbo) I3 ( 3B21T )
Übertragung	5-Gang -Automatikgetriebe
Abmessungen
Radstand	1.867 mm (73,5 Zoll)
Länge	2.695 mm (106,1 Zoll)
Breite	1.559 mm (61,4 Zoll)
Höhe	1.542 mm (60,7 Zoll)
Leergewicht	750–795 kg (1.653–1.753 lb) (Coupé) 780–820 kg (1.720–1.808 lb) (Cabrio)

Die zweite Generation, Baureihe 451 (intern: C451 Coupé – A451 Cabriolet), wurde am 1. November 2006 vorgestellt. Ihre Länge wuchs um 200 mm auf 2.690 mm (106,1 Zoll), und sie bot verbesserte Crashsicherheit. Die zweite Generation behielt die austauschbaren Kunststoffkarosserieteile sowie die markante, freiliegende Sicherheitszelle aus Stahl bei, die zu 50 % aus hochfestem Stahl besteht, feuerverzinkt und pulverbeschichtet ist, und wurde unter dem Namen Tridion vermarktet .

Für das Modelljahr 2011 erhielt die Baureihe ein dezentes Facelift im Innenraum mit serienmäßigen Knieairbags, einem neuen Kombiinstrument, einer umfangreicheren Stoffverkleidung im oberen Bereich des Armaturenbretts, runden statt rechteckigen Lüftungsdüsen an den äußeren Armaturenbretträndern, einem optionalen Multimediasystem mit 6,5-Zoll-Display und einem optionalen Surround-Sound-System. Im Modelljahr 2013 erhielten alle Fortwo-Modelle ein dezentes Facelift im Exterieur mit überarbeiteten Front- und Heckschürzen sowie einem neu positionierten Markenemblem, das sich nun im Innenraum anstatt über dem Kühlergrill befand. ^{[ 35 ]}

Die zweite Generation des Fortwo blieb das leichteste Serienfahrzeug, das in Europa erhältlich war. ^{[ 36 ]}

Der 999 cm³ große Dreizylinder -Reihenmotor Mitsubishi 3B2 (ab 2007) ist als Saug- und Turboversion erhältlich . Der deutsche Tuner Brabus entwickelte in einem Joint Venture mit Smart eine leistungsstarke Version des 1,0-Liter-Turbomotors mit 102 PS (75 kW). Diese war ursprünglich nur in Europa erhältlich, ist aber mittlerweile auch in anderen Ländern verfügbar. Ein kleiner 0,8-Liter-Dreizylinder-Turbodieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung von Mercedes war in den meisten europäischen Ländern verfügbar.

Die EU- Kraftstoffverbrauchstests im kombinierten Zyklus geben für den 1,0-Liter-Benzinmotor 65,7 mpg ₍ 4,30 l/100 km; 54,7 mpg _{US ), für} den Turbomotor 57,6 mpg (4,90 l/100 km; 48,0 mpg _US ) und für den Dieselmotor 85,6 mpg (3,30 l/100 km; 71,3 mpg _{US ) an} . ^{[ 37 ]} Die US-Umweltschutzbehörde (EPA) gibt für den 1,0-Liter-Benzinmotor einen kombinierten Verbrauch von 36 mpg _US (6,5 l/100 km; 43 mpg _US ) an (die EPA macht keine Angabe zum Dieselmotor). ^{[ 38 ]}

Auf der IAA 2007 in Frankfurt präsentierte Smart die „Mikrohybrid-Antriebs“-Version (MHD) des Fortwo, die 2008 in Großbritannien eingeführt wurde. Die Technologie umfasst ein automatisches Start-Stopp-System und einen riemengetriebenen Startergenerator, der Anlasser und Lichtmaschine ersetzt . Das System erzeugt Strom zum Laden der Batterie beim Bremsen und schaltet den Motor automatisch ab, sobald die Geschwindigkeit unter 8 km/h (5 mph) sinkt. ^{[ 39 ]} Smart gibt eine Kraftstoffersparnis von acht Prozent an, von 4,7 l/100 km (50 mpg ₎ auf fast 4,3 l/100 km (55 mpg ₎ im NEFZ-Fahrzyklus – bei gleichzeitiger Reduzierung der CO₂-Emissionen von 112 auf 103 g/km. ^{[ 28 ]} Dieser Wert wurde 2010 auf 97 g/km weiter verbessert. Die mhd-Version des Fortwo ist in den Vereinigten Staaten und Kanada nicht erhältlich.

Die zweite Generation des Fortwo war bei ihrer Markteinführung mit Frontairbags sowie in den Sitzen integrierten kombinierten Kopf-/Thorax-Seitenairbags, der Tridion-Zelle, Gurtstraffern, ABS, Bremskraftverteilung und elektronischer Stabilitätskontrolle ausgestattet . In den USA verfügte der Fortwo ab dem Modelljahr 2012 im Coupé über insgesamt acht zweistufige Airbags – Front-, Knie-, Seiten- (Thorax/Becken) und Kopfairbags – und im Cabrio über insgesamt sechs zweistufige Airbags – Front-, Knie- und zweistufige Seitenairbags (Thorax/Kopf). Die im Fahrzeug integrierte Tridion-Zelle und das Crash-Management-System maximieren die vordere Knautschzone durch die Positionierung des Motors im Heck.

In den Tests des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) erzielte der Smart Fortwo des Modelljahrs 2008 die Bestnote „Gut“ sowohl beim Frontal- als auch beim Seitenaufpralltest. Der Fortwo erhielt in 8 von 11 gemessenen Verletzungskategorien die Bewertung „Gut“. ^{[ 40 ]} Seine Sitze und Kopfstützen erhielten die zweithöchste Bewertung „Akzeptabel“ für den Schutz vor Schleudertrauma bei Heckaufprall. Das IIHS führte einen Offset -Crashtest mit einem Smart Fortwo und einer Mercedes-Benz C-Klasse durch , bei dem jeweils 40 % der Fahrerseite des einen Fahrzeugs frontal auf die Fahrerseite des anderen Fahrzeugs aufprallten. Der Smart erhielt hierbei die Bewertung „Mangelhaft“, da die Köpfe der Insassen gegen das Lenkrad schlugen. Zudem wurde der Fußraum des Smart Fortwo zu stark eingedrückt. Die Bewegung der Testpuppe war nicht ausreichend kontrolliert. Der Smart Fortwo drehte sich beim Aufprall um 450 Grad in der Luft. ^{[ 41 ]}

• 
  Der Fortwo im eigenständigen IIHS-Crashtest
• 
  Der Fortwo krachte in eine Mercedes-Benz C-Klasse.

Ergebnisse der Crashtests der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) für den Smart Fortwo des Modelljahres 2008: ^{[ 42 ]}

• Frontalantrieb:
• Beifahrersitz:
• Seite Fahrer: *Die Fahrertür entriegelte sich und öffnete sich beim Seitenaufprall, was die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass Insassen herausgeschleudert werden.
• Sich umdrehen:

Euro NCAP- Crashtest-Ergebnisse: ^{[ 43 ]}

• Erwachsener Bewohner:
• Fußgänger:

Die Entwicklung einer vollelektrischen Version des Fortwo, des Smart Fortwo electric drive , begann 2006. ^{[ 44 ] [ 45 ]} Feldtests mit 100 Einheiten starteten 2007 in London. Die zweite Generation mit insgesamt 2.000 Einheiten wurde 2009 eingeführt und war in 18 Märkten weltweit zum Leasing oder über den Carsharing- Service Car2Go in San Diego und Amsterdam erhältlich . ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 46 ] [ 47 ]} Die Produktion des Smart Fortwo electric drive der zweiten Generation begann im November 2009 in Hambach , Frankreich. Die Smart EDs verfügen über eine Lithium-Ionen-Batterie von Tesla Motors mit einer anfänglichen Kapazität von 14 Kilowattstunden (50 MJ), später 17,6 Kilowattstunden (63 MJ). Die Reichweite einer vollgeladenen Batterie beträgt bis zu 135 Kilometer (84 Meilen) nach dem Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ). ^{[ 48 ] [ 49 ]} Die offizielle rein elektrische Reichweite des Smart ED wird von der US-Umweltschutzbehörde (EPA ) mit 101 km (63 Meilen) angegeben. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch des Smart ED wird mit 87 Meilen pro Gallone Benzinäquivalent (mpg-e) bewertet (2,7 l Benzinäquivalent/100 km; 104 mpg-imp Benzinäquivalent). ^{[ 50 ]}

Die Markteinführung der dritten Generation des Smart electric drive in den USA und Europa war für das zweite Quartal 2013 geplant. Daimler AG plante die Serienproduktion des Elektroautos mit Verfügbarkeit in 30 Märkten weltweit. ^{[ 15 ] [ 51 ]} Die dritte Generation des Smart electric drive wurde auf der IAA in Frankfurt im September 2011 vorgestellt . ^{[ 52 ]} Zu den wichtigsten Unterschieden zum Modell der zweiten Generation zählen ein leistungsstärkerer Elektromotor, der die Beschleunigung und die Höchstgeschwindigkeit verbessert, ein neuer Lithium-Ionen-Akku , der die Reichweite auf 140 Kilometer erhöht, und eine optionale Schnellladefunktion. ^{[ 15 ] [ 52 ]}

Das von Brabus (brabus) für den Fortwo angebotene Sportpaket umfasst eine Sportabgasanlage mit zwei mittig angeordneten Endrohren, ein Sportfahrwerk, 16-Zoll-Vorderräder und 17-Zoll-Hinterräder, Servolenkung sowie diverse Brabus-Designelemente. Ein ursprünglich geplanter Turbomotor wurde nicht verbaut. ^{[ 53 ]} Das Brabus-Paket ist als Cabriolet oder Coupé erhältlich, wobei letzteres mit einem Panoramadach (bei der ersten Generation aus Glas, bei der zweiten aus Polycarbonat) ausgestattet ist. Die Lackierung ist in Metallic-Silber oder Tiefschwarz verfügbar.

ANCAP -Testergebnisse Smart Fortwo Variante(n) wie getestet (2008) ^{[ 54 ]}

Prüfen	Punktzahl
Gesamt
Frontaler Versatz	12,85/16
Seitenaufprall	13,98/16
Pole	Nicht bewertet
Sicherheitsgurt-Erinnerungen	1/3
Schleudertraumaschutz	Nicht bewertet
Fußgängerschutz	Marginal
Elektronische Stabilitätskontrolle	Standard

• 
  Cabrio
• 
  Innere

Smart Fortwo
Überblick
Modellcode	C 453 (fortwo) A 453 (fortwo cabrio)
Auch genannt	smart EQ fortwo (2017–2024)
Produktion	2014–2019 2017–2024 (EQ Fortwo)
Designer	Emiel Burki und Michael Gebhardt unter Kai Sieber
Karosserie und Fahrgestell
Karosserieform	3-türiges Schrägheck, 2-türiges Cabriolet
Verwandt	Smart Forfour Renault Twingo
Antriebsstrang
Motor	0,9 l M281 Turbo I3 1,0 l M281 Benzin I3 66 kW Synchronmotor
Übertragung	5-Gang -Schaltgetriebe, 6-Gang -Doppelkupplungsgetriebe , Direktantrieb mit einem Gang
Abmessungen
Radstand	1.873 mm (73,7 Zoll)
Länge	2.695 mm (106,1 Zoll)
Breite	1.663 mm (65,5 Zoll)
Höhe	1.555 mm (61,2 Zoll)
Leergewicht	880 kg (1.940 lb)

Die unter der Leitung von Kai Sieber und dem Designer Michael Gebhardt entworfene dritte Generation des Renault Forfour wurde am 16. Juli 2014 vorgestellt ^{[ 5 ]} und war eine Gemeinschaftsentwicklung mit Renault . Sie war als dreitüriger Zweisitzer (interne Bezeichnung C453 ) ^{[ 3 ]} und fünftüriger Viersitzer (interne Bezeichnung W453 ) erhältlich und wurde als Fortwo bzw. Forfour vermarktet. Motor Trend berichtete bereits vor der Markteinführung, dass der Forfour der dritten Generation rund 70 % seiner Teile mit dem Renault Twingo der dritten Generation teilen sollte , der selbst nur als viertüriger Viersitzer angeboten wurde.

Die dritte Generation des Fortwo wurde von zwei Dreizylindermotoren angetrieben: einem 1,0-Liter-Motor mit 76 PS und 95 Nm Drehmoment oder einem turbogeladenen 0,9-Liter-Motor (898 cm³) mit 89 PS und 135 Nm Drehmoment. Ein schwächerer Motor mit 59 PS folgte später. Alle Versionen waren entweder mit einem manuellen Fünfganggetriebe oder einem Doppelkupplungsgetriebe (Twinamic) anstelle des vorherigen Softouch-Systems ausgestattet. ^{[ 55 ]} Während der Entwicklung konsultierte Daimler Ford, um mehr über deren Ecoboost-1,0-Liter-Turbobenziner mit drei Zylindern zu erfahren und gab im Gegenzug Informationen über seine eigenen Euro-6-Benzinmotoren mit Schichtladung und Magerverbrennung weiter. ^{[ 56 ]}

Vor seiner Markteinführung berichtete Smart-CEO Annette Winkler , dass der C453 die gleiche Länge von 2,69 Metern wie der aktuelle W451 ^{[ 57 ]} sowie die charakteristische halbkugelförmige Sicherheitszelle aus Stahl, die als Tridion -Zelle vermarktet wird, aufweisen würde. ^{[ 58 ]} Der ForTwo wurde weiterhin in Smartville montiert , und der ForFour wurde zusammen mit dem Renault Twingo 3 in Novo Mesto , Slowenien , gefertigt . ^{[ 59 ]}

Smartville, wo die Modelle W450 und W451 gefertigt wurden, wurde ab Mitte 2013 für 200 Millionen Euro modernisiert, um die Produktion des C453 Fortwo vorzubereiten, und wurde schließlich an Ineos verkauft . ^{[ 60 ]}

2015 kündigte Smart auf der IAA in Frankfurt eine Cabriolet-Version des Smart Fortwo an. Das Smart Fortwo Cabriolet wurde 2016 weltweit eingeführt. Die Cabrio-Modelle erhielten zusätzliche Sicherheitszellenverstärkungen, um die Dachöffnungen zu kompensieren. Dazu gehörten Torsionsschottwände unter dem Fahrzeug, eine Querstrebe hinter den Beifahrersitzen (manchmal auch als Korbgriff bezeichnet) und eine zusätzliche Verstärkung der A-Säulen. Smart gibt an, dass sich das serienmäßige elektrische Stoffverdeck in 12 Sekunden öffnen oder schließen lässt und bei jeder Geschwindigkeit bedient werden kann. Zum Marktstart wurden fünf Verdeckfarben angeboten: Schwarz, Rot, Grau, Beige und Braun. Die grauen, beigen und braunen Verdecke wurden als BRABUS-Maßanfertigungen vermarktet. ^{[ 61 ]}

Das smart fortwo Cabrio verfügte über abnehmbare Dachreling, die in einem integrierten Staufach in der Heckklappe verstaut werden konnte. Im abgenommenen Zustand ermöglichte die Dachreling ein Open-Air-Fahrgefühl. Die Dachreling des fortwo war nicht in die Sicherheitsstruktur des Fahrzeugs integriert und diente lediglich als Führungsschiene für das Verdeck. ^{[ 62 ]}

Smart kündigte im März 2018 an, dass die Elektroversionen des smart fortwo künftig als smart EQ fortwo vermarktet werden. Diese Änderung erfolgte zur Angleichung an die neue Marke Mercedes EQ, unter der alle von Mercedes-Benz produzierten Elektrofahrzeuge das EQ-Branding erhalten sollten. Die Umbenennung erfolgte weltweit ab März 2018 bzw. ab dem Modelljahr 2018.5 in den USA und Kanada. Sowohl das Coupé als auch das Cabriolet mit Elektroantrieb verloren die bisherigen „Electric Drive“-Embleme an Front und Heck und erhielten stattdessen smart EQ fortwo-Embleme. Zudem wurde die Grafik des optionalen smart Media-Systems aktualisiert. ^{[ 63 ]}

Im vierten Quartal 2019 wurde ein überarbeitetes Modell mit Elektroantrieb angekündigt, das ab 2020 erhältlich sein sollte. Die technischen Daten blieben unverändert.

• 
  Innere
• 
  Smart EQ Fortwo auf dem Genfer Autosalon 2018
• 
  Fortwo Cabrio Electric Drive (jetzt Smart EQ Fortwo Cabrio)
• 
  Smart Fortwo Cabrio Brabus
• 
  Smart EQ Fortwo auf der IAA 2019
• 
  Smart EQ Fortwo Cabrio auf der IAA 2019
• 
  Smart EQ Fortwo

Der smart war anfangs nur als Linkslenker erhältlich, da die Bodengruppe nur eine Linkslenkerversion zuließ. Smart entwickelte später eine Bodengruppe für Rechtslenkermodelle. Der Fortwo wurde in 37 Ländern weltweit vertrieben.

Der Smart Fortwo wurde von 2003 bis 2015 in Australien ausschließlich in der mittleren Ausstattungsvariante „Pulse“ und mit Benzinmotor über ausgewählte Mercedes-Benz- Händler vertrieben. 2007 lag der Basispreis für das Fortwo Coupé bei 19.900 australischen Dollar und für das Fortwo Cabriolet bei 22.900 australischen Dollar. Mercedes-Benz stellte den Verkauf der Marke Smart in Australien 2015 aufgrund rückläufiger Verkaufszahlen ein. ^{[ 64 ]}

Der smart Fortwo wurde in Brasilien von 2009 bis 2015 (ausschließlich in der zweiten Generation) ausschließlich über ausgewählte Mercedes-Benz- Händler vertrieben und war nur mit Benzinmotoren erhältlich. Er wurde serienmäßig mit dem Saugmotor „Micro-Hybrid Drive“ (mhd) angeboten. Zusätzlich gab es eine Sonderedition namens „Brazilian Edition“, die ausschließlich in Gelb (in Anlehnung an die brasilianische Flagge) mit einem Aufkleber der brasilianischen Flagge auf beiden Seiten erhältlich war, sowie Turboversionen mit den Bezeichnungen „Standard“ (ohne Namen), Tritop und Passion. Die mhd-Varianten waren nur als Coupé ohne Schiebedach verfügbar, die Turboversionen hingegen sowohl als Coupé (mit Schiebedach) als auch als Cabriolet.

Einige wenige Exemplare des fortwo Brabus wurden im Jahr 2010 auch in Brasilien angeboten.

Im Jahr 2016 beschloss Mercedes-Benz, das Angebot des fortwo auf dem brasilianischen Markt einzustellen, sodass brasilianische Kunden nie die Möglichkeit hatten, den 453 zu erwerben.

Es gibt auch einige W450 in Brasilien, obwohl diese nicht offiziell von Mercedes-Benz importiert wurden und keine offizielle Unterstützung erhalten.

Im April 2008 feierte Smart auf der Beijing Auto Show 2008 Premiere . Im Oktober 2008 machte die Smart- Roadshow mit Verkaufsautomaten in Shenyang ihren ersten Halt und startete die Vorbestellungsphase für den Fortwo.

Der Fortwo ist eines der wenigen nicht-japanischen Autos, die jemals die Vorschriften für Kei-Cars erfüllt haben . Es gab eine ausschließlich in Japan erhältliche Variante des Smart Fortwo der ersten Generation, die die Kei-Car-Vorschriften erfüllte, mit etwas schmaleren Kotflügeln und schmaleren Reifen, genannt Smart K.

Der smart fortwo wurde im September 2004 in Kanada eingeführt und über Mercedes-Benz-Händler vertrieben. Für die Modelle 450 Coupé und 450 Cabriolet wurde ausschließlich der Turbodieselmotor angeboten, da das Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem für den Benzinmotor an die Standards von Transport Canada angepasst werden musste. Dieselmotoren benötigen ein solches System nicht, da der Kraftstoff nicht flüchtig ist. Daher wurde stattdessen die CDI-Zündung zugelassen. Die Nachfrage war anfangs hoch, mit Wartezeiten von bis zu sechs Monaten in den großen Ballungsräumen im Frühjahr 2005. In den Modelljahren 2005 und 2006 wurden 10.242 Fahrzeuge mit CDI-Zündung importiert. ^{[ 65 ]} Zwei oder drei dieser Fahrzeuge wurden für Crashtests von Transport Canada verwendet.

Kanada erhielt drei Sonderversionen des 450 cdi: den Grandstyle – ausschließlich in Dunkelgrün mit silbernen und beigen Lederapplikationen erhältlich – von dem 200 Exemplare als Coupé und Cabriolet importiert wurden; den BRABUS Nightrun – ausgestattet mit BRABUS-Zubehör im Werk Hambach, der nur als schwarzes Coupé (mit blaugrauem Leder) angeboten wurde und von dem 50 Stück ausgeliefert wurden; und schließlich die BRABUS Tailor Made Canada 1 Modelle, von denen nur vier produziert wurden: drei in Rot und eines in Weiß. Alle verfügen über die höchste Ausstattungsstufe, sämtliches BRABUS-Zubehör sowie hochwertige, durchgefärbte Leder- und Alcantara-Interieurs. Das weiße Fahrzeug ist ein Cabriolet, ebenso wie zwei der roten. Das einzige Canada 1 Coupé besitzt ein festes Glasdach.

2008 wurde in Kanada ausschließlich das Benzinmodell 451 angeboten, da die Dieselversion die kanadischen Abgasnormen von 2007 nicht erfüllte. Der 451 fortwo verfügt über einen 1,0-Liter-Motor mit bis zu 70 PS (52 kW) und ein überarbeitetes automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe. Die Karosserie ist etwas größer. Dieser Motor ist seit der Markteinführung des 451 die einzige Antriebsoption für Kanada – selbst die BRABUS-Modelle leisten nur 70 PS. Der 451 verkaufte sich in Kanada sehr gut: Zwischen Anfang 2008 und Ende 2012 wurden über 12.600 Fahrzeuge zugelassen. Das Fehlen einer Dieseloption hat den Absatz des 451 bei einigen Besitzern eines Diesel-450 beeinträchtigt.

Auch Kanada erhielt mehrere Sonderversionen des 451: den limitierten 1, den limitierten 3, den Highstyle, den Greystyle, den edit10n BRABUS Tailor Made (zehn Coupés), einen komplett orangenen "Ultimate" BRABUS Tailor Made, den Sharpred und andere.

Smart Canada brachte im Februar 2009 zehn smart Fortwo in der Jubiläumsedition zum zehnten Jahrestag auf den Markt. Jedes Fahrzeug basierte ursprünglich auf einem kanadischen BRABUS-Modell und wurde anschließend von BRABUS in Deutschland zu einer Jubiläumsedition umgebaut. Alle Exemplare sind in Arktisgrau-Metallic lackiert und verfügen über eine Innenausstattung aus braunem und Alcantara-Leder sowie schwarze BRABUS Monoblock 7-Felgen. Jedes Fahrzeug trägt eine Nummerntafel auf dem Armaturenbrett, die die jeweilige Produktionsnummer (von zehn) kennzeichnet.

Smart Canada beauftragte außerdem die Busch Automodelle GmbH mit der Produktion von Versionen im Maßstab 1:87 (mit schwarzem Tridion), von denen 10.000 Stück hergestellt wurden.

Im Juni 2002 wurde ein Smart Fortwo in den USA im PS 1, einem Ableger des Museum of Modern Art (MoMA) in Queens , New York , ausgestellt .

Im Januar 2005 präsentierte DaimlerChrysler die Marke Smart auf der North American International Auto Show in Detroit, Michigan. Gezeigt wurden die Modelle Smart Forfour, Smart Roadster, Smart Fortwo Coupé und Smart Fortwo Cabrio. ^{[ 66 ]}

Im September 2006 gab die Daimler AG bekannt, dass Smart USA, eine Tochtergesellschaft der Penske Auto Group ^{[ 67 ]} , den Vertrieb von Smart in den Vereinigten Staaten und Puerto Rico übernehmen würde. Anschließend war die zweite Generation des Smart Fortwo (Modell 451) ab Januar 2008 erhältlich, der ForFour und der Roadster wurden jedoch nie auf diesem Markt angeboten. ^{[ 68 ]}

Die US-Version des Smart Fortwo des Modelljahres 2009 war in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: Pure (Basisversion), Passion und Passion Cabriolet. Die unverbindliche Preisempfehlung (UVP) betrug für Pure 11.990 US-Dollar , für Passion 13.990 US-Dollar und für das Passion Cabriolet 16.990 US-Dollar. ^{[ 69 ]} Smart USA startete im März 2007 ein Reservierungsprogramm. ^{[ 70 ] [ 71 ]} Im Rahmen dieses Programms konnten Interessenten eine rückzahlbare Anzahlung von 99 US-Dollar für den neuen Fortwo leisten, um sich für die Markteinführung zu qualifizieren. Nach der Markteinführung überstiegen die Verkaufszahlen die Produktion, und das Reservierungsprogramm wurde als Wartelistenprogramm fortgeführt. ^{[ 72 ] [ 73 ]} Die durchschnittliche Wartezeit betrug 12 bis 18 Monate. Aufgrund der damaligen Wirtschaftslage konnten sich jedoch viele Käufer die Fahrzeuge nicht leisten, sobald sie verfügbar waren, und viele standen noch bei den Händlern bereit.

Der Fortwo wurde im Kraftstoffverbrauchsleitfaden 2008 der US-Umweltschutzbehörde (EPA) als sparsamster Zweisitzer eingestuft , mit einem Verbrauch von 7,1 l/100 km (33 mpg _{US ; 40 mpg imp} ) innerorts und 5,7 l/100 km (41 mpg _US ; 49 mpg _imp ) außerorts. ^{[ 74 ]} Das Smart Fortwo Coupé des Modelljahres 2008 erreichte laut EPA einen kombinierten Verbrauch von 6,5 l/100 km (36 mpg _US ; 43 mpg _imp ). ^{[ 75 ]}

Am 14. Mai 2008 veröffentlichte das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) die Crashtestergebnisse für den Ford Fortwo. Das IIHS vergab Bestnoten für den Insassenschutz bei Frontal- und Seitenkollisionen. ^{[ 76 ]} Die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) bemängelte jedoch einen Sicherheitsaspekt bei ihren Tests eines Fortwo des Modelljahrs 2008: „Beim Seitenaufpralltest entriegelte sich die Fahrertür und öffnete sich. Das Öffnen einer Tür bei einem Seitenaufprall erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass Insassen aus dem Fahrzeug geschleudert werden.“ ^{[ 77 ]}

Bei den Modelljahren 2012 und später verfügte das US Fortwo Coupé über acht Airbags (Front-, Knie-, Seiten- und Kopfairbags), während das Cabriolet-Modell über sechs Airbags (Front-, Knie- und seitlich montierte Kombinations-Kopf-/Thorax-Airbags) verfügte.

Anfang 2006, noch vor dem offiziellen Import in die USA, erhielt die Spezialfirma G and K Auto Conversions aus Santa Ana, Kalifornien, die Zulassung des US-Verkehrsministeriums (DOT), der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und der US-Umweltschutzbehörde (EPA) für den Vertrieb eines modifizierten Smart Fortwo nach europäischer Spezifikation in den USA. Zu den Modifikationen der Grauimporte gehörten DOT-zertifizierte Scheinwerfer, vordere und hintere Seitenmarkierungsleuchten, verstärkte Türen für besseren Seitenaufprallschutz, ein Kilometerzähler mit Meilen- statt Kilometeranzeige sowie eine weiche Polsterung an den Säulen und am Dachhimmel. Rund 1.000 Fahrzeuge der Modelljahre 2004, 2005 und 2006 wurden importiert.

Im September 2015 wurde die dritte Generation des Smart Fortwo Coupé (C453) in den USA für das Modelljahr 2016 eingeführt. Die US-Varianten sind in vier Ausstattungslinien erhältlich: Pure, Passion, Prime und Proxy. Zu den serienmäßigen Verbesserungen zählen Servolenkung, acht Airbags, Alarmanlage, Bluetooth-Konnektivität und Seitenwindassistent. Der Smart Fortwo des Modelljahrs 2016 erhielt außerdem einen neuen Motor: einen 0,9-Liter-Dreizylinder-Turbomotor mit 89 PS und 136 Nm Drehmoment. Sowohl ein 5-Gang-Schaltgetriebe als auch ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe stehen zur Wahl. ^{[ 78 ]}

Im August 2016 ergänzte das überarbeitete Smart Fortwo Cabriolet (A453) des Modelljahres 2017 die smart-Modellpalette in den USA. Es wurde in drei Ausstattungsvarianten angeboten: Passion, Prime und Proxy. Das Cabriolet nutzte denselben Benzinmotor und dasselbe Getriebe wie das Fortwo Coupé (C453). ^{[ 79 ]} Für das Modelljahr 2017 wurde außerdem ein BRABUS Sportpaket für Fortwo Coupé und Cabriolet eingeführt. Dieses umfasste ein exklusives Front- und Heckdesign, Felgen, eine hochwertige Innenausstattung sowie ein neu abgestimmtes Sportfahrwerk. ^{[ 80 ]}

Die vierte Generation des Smart Fortwo Electric Drive feierte ihre Premiere auf dem Pariser Autosalon 2016. ^{[ 81 ]} Die neueste Generation, basierend auf dem C453-Chassis, verfügt über eine neue 17,6-kWh-Lithium-Ionen-Batterie und einen luftgekühlten Elektromotor mit 81 PS und 160 Nm Drehmoment. Ein neues 7,2-kW-Bordladegerät wurde hinzugefügt, und Smart gab eine Ladezeit von 2,5 Stunden an einer 240-V-Steckdose an. Die EPA-Reichweite wurde mit 93 km angegeben, und der Verbrauch lag bei 1,9 l/100 km innerorts, was ihn zum effizientesten Zweisitzer auf dem US-Markt machte. ^{[ 82 ]} Der Smart Fortwo Electric Drive des Modelljahrs 2017 ist in allen 50 US-Bundesstaaten als Coupé und Cabriolet erhältlich und profitiert von einer staatlichen Förderung in Höhe von 7.500 US-Dollar. ^{[ 83 ]}

Im Februar 2017 kündigte Smart USA an, den Verkauf von Benzinfahrzeugen nach dem Modelljahr 2017 einzustellen und sich fortan ausschließlich auf batterieelektrische Fahrzeuge zu konzentrieren. ^{[ 84 ]} Der Smart Fortwo Electric Drive kam im Sommer 2017 als Modelljahr 2017 auf den Markt, und die Umstellung auf rein elektrische Fahrzeuge erfolgte zum Modelljahr 2018. ^{[ 85 ]}

Im Jahr 2018 feierte der Smart Fortwo sein zehnjähriges Jubiläum in den USA. Zu diesem Anlass bot die Marke eine spezielle Jubiläumsedition exklusiv für den US-amerikanischen Markt an. Die Edition war für die Ausstattungslinien Passion und Prime des Fortwo Coupés erhältlich und umfasste:

• Exklusive Karosserieteile, Spiegelkappen, Tridion-Zelle und Kühlergrill in Saphirblau-Metallic
• 16-Zoll BRABUS Monoblock VII Felgen in Mattanthrazitgrau
• Sportpaket
• BRABUS-eigene Sondereditionsplaketten anstelle des Linienemblems.
• Maßgefertigte BRABUS-Fußmatten zum 10-jährigen Jubiläum
• BRABUS Schaltknauf zum zehnten Jubiläum ^{[ 86 ]}

Im April 2019 wurden die Verkäufe in den USA und Kanada eingestellt. Das Fahrzeug erreichte die Verkaufsziele nie. ^{[ 87 ]}

Der smart fortwo wurde in Südafrika offiziell nur über ausgewählte Mercedes-Benz- Händler und ausschließlich mit Benzinmotoren vertrieben.

Im Jahr 2007 brachte der chinesische Hersteller Shuanghuan Auto den Shuanghuan Noble (auch bekannt als Martin Motors Bubble) auf den Markt, der dem Fortwo ähnelte und Daimler AG dazu veranlasste, Shuanghuan wegen Urheberrechtsverletzung zu verklagen. ^{[ 88 ]} Der deutsche Hersteller erwirkte vor einem italienischen Gericht ein Ausstellungsverbot für den Noble auf der Bologna Motor Show , doch der Importeur Martin Motors missachtete diese Verfügung und stellte das Fahrzeug dort aus. ^{[ 89 ]}

Im Mai 2009 entschied ein griechischer Richter gegen Daimler und erlaubte den Verkauf des Noble in Griechenland. Der Richter führte aus: „Wenn sich ein Fahrzeug in seinen technischen Spezifikationen unterscheidet, sind äußere Ähnlichkeiten irrelevant.“ Dies bezog sich darauf, dass der Noble ein Fahrzeug mit Frontmotor und Vorderradantrieb ist, während der Fortwo ein ähnlich großes Fahrzeug mit Heckmotor und Hinterradantrieb ist. ^{[ 90 ]}

• Smart (offizielle Website)
• Smart USA (offizielle US-Website)
• Smart (offizielle britische Community-Website)
• Ursprünge des Fortwo
• Intelligente Ausstellung im MoMA